飛行機

ＪＡＬ１２３にミサイル拡散機能をつけていれば
自衛隊機の標的機が誤爆することはなかったと思う

そして１２３機は事実隠蔽の為、横田基地を目前にして
群馬県の山中に進路を変更し、日没を待って
午後６時５３分に撃墜された。

　 　∧　,, ∧
　　（ΦωΦ）
　　 ﾉ　　　ヽ　　ですよねー
　　（　∪∪）

地対空にやられて落ちろ

>>1
懐かしい

俺がスティンガーで撃墜してやる

通報すますた

いつものように皆で笑って終わりにしようぜ

わっはっはわっはっは

知らない人はココ↓を見て下さい。とても詳しいく分かりやすく経緯を知る事ができます。

http://mito.cool.ne.jp/detestation/jal123.html

エアフォースワンみたか？おまえら
あれも最後尾翼が損傷してＪＡＬ123便と同じ症状になって
飛行不能とナリ、軍用機が救出してた。

つまり、１２３のときも軍用機を派遣して乗客５５０人を
直接救出にあたっていれば助かってたということだ。

どれ、暇だから付き合ってやるか、、、

これはもうだめかもわからんね

つまり、ここまでをまとめると


「難しい」


ってことだな

ちなみに>>9のサイトに誤爆説などについては載っていません
何が起きたかを知る為にどうぞ。

うお〜い！！新聞見れねえぞ〜！！
なんとか汁！！

>>14
http://homepage1.nifty.com/ja8mrx/jal123.htm

事故の真実はこれで間違いない

簡単にあらすじを説明しる、今写真みっから。

>>15

pass　　７４７

生存者一人、落合由美さんの証言
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-ochiai.htm

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __＿_
　　　　　　　　　　　　　　, -=ﾆ二 ヽ ／:∠-‐―_- ._
　　　　　　　　　　　　,. ‐_二￣:::::｀::::::::'´:::::￣:::::::::｀丶、
　　　　　　　　　　 ／'´.: ...:::;::::: .:::::::::::::::::::: :::::::::::::::::::. :: ヽ
　　　　　　　　 　 ／.　.: .; '´ .: :::::: //::::::: .::. :: ::::ヽ :::::. . : .ヽ
　　　　　　　　　/ ,:'　.:::/ ..:;:::/;: .l:i::l: : ;::: l:li::. :!:.l :: ',. :: :::. ::. ﾞ､
　　 　 　 　 　 ,'::/: .:::::;': .:::i_」:.i.::l:|:l|::! l:. :ll| !::..l::;レ‐､::. ::l::.:l::. ',
　　　　　　　　i::/;'.:::::::i:::／!:ｌ|｀トl､l:!l:li::l!:.:|l! l:／::l::::.::l＼:l:l:::l:::..i
　　　　　　　　l:ｉ|:i:::::::::l/:l::!|:レ‐¬ヽl:ﾚ:li､」ﾚ',.ﾆ､ヾ:､:l:l::::､lヽ:::::l
　　　　　　　　ｌ| l:l:::i:::::ｌ::l!:lﾐ{´ 〃｀i!　! ヽヽ ｌ!　_,}　 ｿｌﾄ､:＼ヽ/
　　　　　　　　　 ヽ:ﾄ.::::ﾄ:l､!ヽ {:近f}　　,　　 {近;ﾘ　'　!ｲヽヽX｀
　　　　　　　　　　 ヽ.ヽヽ::ﾍ.　＾‐''´　　　　　｀`"^　/:::l|::::;ｲ｀　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　 丶l::ﾄ､::',　""　　 ⌒　 　 ""　j'i:::ﾘ!:::l |　＜ 鼻から饂飩食べなさいよ！！
　　　　　　　　　 　 　 .l::l:::::::lヽ､ 　 　 　 　 　 　 ィ/::/::l::::l l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>20
当日　自衛隊の　誘導兵器の実験を行って　いたものが　プログラムミスで

１２３便の尾翼に当たったのが　真実です　相模湾に　尾翼が　落ちていたのは

周知の事実ですが　海上自衛隊の「まつゆき」が　発射した　誘導兵器が

尾翼にあたり　その　事実を隠すために

横田基地　羽田空港に　不時着するのを　嫌い　群馬県の　御巣鷹山まで　

自衛隊機が　誘導し　夕暮れ　を　まって　ミサイルを　２発　打ち込んだのが

最終の　とどめとなり　墜落したのです

>>21
かなり偽善に満ちたカキコだな

>>21
正直言ってその説には無理があるような気がします。

自衛隊関係者ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

>>22-23
　この事実　を　明らかにする　証拠として

　

�@ボーイング社が　なぜ　こんなに　簡単に　修理　ミスを　認めたのか

�A朝まで　墜落箇所が　はっきり　しなかった　のは　なぜか

�B救助にむかった　自衛隊の　到着が　なぜ　翌日の１０時なのか

�C後部の生還した　人が　いるのに比べ　機長は　歯　しか　残って

　いないのか

証拠といいながら「〜なのか」とは、これいかに！？

>>1にも記したとおり、
エアフォースワンのようにミサイルを回避するプログラムが搭載されていれば
標的機が尾翼に激突することはなかったのです。自衛隊は今でも
うまく事実を隠蔽したと思い込んでいるようですが、通信記録を何度も聞きなおすと
わかるように単なる修理ミスによる尾翼自然損傷説はあきらかに不自然だと
誰もがそう思うことでしょう。しかし、これが標的機、墜落間近のミサイル着弾説を
念頭において視聴すると自然な感覚でこれを聴くことが可能になります。

>>25
回答
�@早めに謝ったほうが怒られる回数が減ると思ったから

�A今より科学が進歩していなかったから

�Bおやつが５０００円までになってて食べるのに時間がかかった

�C機長はリカルデントガムを噛んでいたから

ざっと見た、日航機墜落事件の真相か・・・

まあ、インパクトのある写真だったが文章の信憑性はイマイチだな。
この程度じゃ誰も君の主張に賛同してくれないと思うよ。ゴメンね。

>>28
とても真摯かつ説得力のある返事だな

後部の生還した　人が　いるのに比べ　機長は　歯　しか　残って

　いないのか

って別に不自然じゃないだろ？

>>28
�@乗客550人の命を失ったという過失をそんなにいとも簡単に、
しかも１００％認めてしまうのは極めて不自然です。

�A第2次世界大戦中ならまだしも、墜落寸前の123便を肉眼で確認したという
人もいるくらいですから、レーダー誘導による救出機到着が技術的に
不可能であるということは非常に考えづらく、当時の技術でも
30分あれば発見可能な状態であったとされています。

�Bバナナは主食です！

�C通常の墜落ではここまで損傷するものでないと医者がはんだんしたから

あと通信記録聴いても墜落まぢかにミサイルが当たったとは思えない。

>>29
通信記録に隠された「自動ＯＦＦ」　「口答えするな！」の
音声も聞いてみてください。おのずと真実が見えてきます。

よくわからんが>>9のとこのフラッシュは秀逸であることは分かった。

>>33
それはおかしい。墜落寸前の通信記録を聞く限りでは
最後に火災警報器が鳴り響いています。つまりこれは
墜落寸前に火災が発生＝ミサイル着弾と判断できます

通信記録の最後の最後に「もーうだめだ」ってあるじゃない？聞き取りづらいけど。
あれはやっぱもう山にぶつかる直前の発言だと思うから、少なくともミサイルによって機長が死んだとは考えられない。
あとあれは火災警報機じゃない。

以上の事実をひっくるめてもミサイル着弾説がいまのところ最も
有効な説であると私は思っています。
このような悲劇を繰り返さない為にも自衛隊は今こそ
真実を述べるべきであると私はそう思います。

つーかよ、、、ミサイルの破片は発見されてないよな？
本当に隠蔽したきゃ現場にカメラマンなんか入れさせるかよ。
沢山ある写真の中にミサイルの破片が映ったモノがあっても良さそうだよな？

つまり君が言ってるのはあくまでも仮説であって
それを裏付ける証拠がなにも無いのだよ。

みんな自分が信じたい説を信じるんだよね。

>>1
左翼は死ねよ（洒落じゃないよ）

>>37
http://neko-usa.s22.xrea.com/jal123/jal_frame.html
↑のサイトのＣＶＲ音声解説をよ〜く聴いてみてください。
ラストの「フオオオオオオオオオオオ」という音は
火災警報器の警報音です。

>>40茶化さずにお前も自分の意見を述べてみろ
それが出来ないのなら去れ。

つーか
http://homepage1.nifty.com/ja8mrx/jalgoikenn.htm
の一番上の厨房（本当に厨房か？）が言ってる事が全てだと思うね。

墜落してからメディアが現場に入るまでにどれくらいの時間があったの？

>>39
残骸の回収・分析を行ったのはまぎれもなく自衛隊です。
隠蔽工作を行うのは容易です。
当時、報道陣が真っ先に興味を示したのはmitocoolのサイトの
週刊誌の写真にあるように期待の損傷状況と乗客の亡骸です。
それを証拠に実際に掲載された写真はそれらが大多数を占めています。

結論
>>1（=左翼思想）による自衛隊を貶める為のでっちあげ陰毛説。

>>45
自衛隊機到着が翌日、メディア到着もそれに数時間遅れる形で到着しています。

>>46残骸の回収現場をカメラマンに撮らせてるよな？
隠蔽のしようがないだろ、自衛隊以外の専門家が見る可能性があるにも関わらず
撮影を許している時点で隠蔽工作の意図が全く感じられない。

わたしは左翼ではありません。共産主義はみんな崩壊しました。

>>44に載ってる厨房の言ってる事に反論できるの？

>>46
ミサイルの断片など、判別がつくはずもありません
裏から手を回していたという可能性も捨て切れません。

そろそろ結論を述べます

おいおい、都合のいいように話をまとめるなよｗ
カメラマンの撮った写真が自衛隊以外の
専門家の目に止まる可能性があるだろ？
ミサイルの破片が写った写真が一般公開される可能性もあるよな？
にもかかわらず現場に報道規制を敷いてなかったのだから
君が言う隠蔽工作説は説得力に欠けるのだよ。

不明瞭な点もあるし、公開されてない事実もあるだろうけど
>>1の断定的且つ確信的な意見には賛成できん。つーか無理がある拡大解釈だし、なにか思想的な意図を感じる。

>>44のサイトを拝見いたしましたが、
彼の意見を簡単にまとめると、

�@確かに、ダメージがあることは否定できませんが
　、それでも操縦系統にたいして強い損傷を与ええるものでは無いと考えられます。

解答
当時のボーイング機は尾翼がなくなることで全ての油圧が落ちてしまうという
　欠点をかかえていた為、非常に頑丈に作られていた為、よほど強い外部的衝撃を
　受けない限りは壊れるということはありません。

�Aそして、自衛隊機による撃墜。
まず、この自衛隊機によるミサイル攻撃があったとするならば、使用したミサイルは、
サイドワインダー型か、スパロー型であると思われます。
しかし、このミサイルは、飛行の際航跡を残します。これは目撃されていない。

解答
当方兵器には詳しくはありませんので、使用された兵器については一切触れませんが、
ミサイルの航跡については>>1にも記述したとおり「　日　没　を　待　っ　て　撃　墜　」
とあるように日没後に航跡が肉眼で目撃される可能性は極めて低いものであります。

>>1
誇大妄想もほどほどに、賛同者を得る為にはどうすれば良いか考えれば良いよ。（事の真偽は別として）

アルカイダじゃないかな？

>>57が凄い事言った！

ガダルカナル・タカじゃないかな？

�Bまた、着弾の音声が捕らえられていません。大韓航空撃墜事件でも明らかなように、
着弾音ははっきりとマイクを通してレコードされます。
ゴーッ・・・・・・ゴガゴガーの「ゴーッ」の部分のような歯切れの悪い音は出ませんし、
仮にそうだとしてレコード終了までのタイムラグは短すぎます。

解答
音声が公開されたのはつい最近です。つまり、事故発生から軽く10年はたっていることになります。
しかも本来事故時の通信音声は民間人に絶対に公開しないことが前提とされています。
それが何故表にでたのか。それは事実隠蔽を図った政府が「あえて通信記録を民間に
公開することで世間を納得させることが目的であった」と考えるのが正しいと思います。
古畑任三郎いわく、「うまい嘘をつくひとは　肝　心　な　と　こ　ろ　だ　け　嘘　を　つ　く　」
と言っています。嘘を嘘で塗り固めるのではなく、肝心な部分だけを改変し、それをわざと
公開することで政府は民間人の疑問を払拭させる狙いがあったと推測できます。

�Cレーダーもかなり誤差があります。
山があれば、消失する高度は差があり、時速数百ノットで飛ぶ航空機は、
消失〜墜落のわずかな時間に何キロも飛んでしまうため、正確な位置をレーダーの記録で割り出すことは不可能です。

解答
それはありえません。墜落寸前の通信記録にもありますがＡＣＣの管制官は「熊谷から５５マイルウエスト」と
１２３便の正確な位置を伝えています。

自衛隊が現場に付いたのは翌朝10時？
だとしたら別に遅くもないじゃない。日が昇ってから山登っていったんだろ。

�C機長以下、前部の搭乗者の遺体の損傷についてですが、時速600キロでおろし金に擦り付けられたら、どうなるでしょう？
想像もしたくありませんが、おそらく小さな歯しか残らないと考えられます。


解答
これもおかしいです。週刊誌のしたい画像を見てもらえば分かるようにほどんどの方が
「　な　ぜ　か　手　足　　だ　け　は　ほ　と　ん　ど　無　傷　で残っているのです。」
通常の墜落だけでは歯だけしか残らないような衝撃を受けることはありません。
亡骸が炎上したとしても他の骨もしっかり残るはずなのです

UFOを信じたがるオカルト少年と同レベルだね。
自分の考えた仮説や、それを裏付ける証拠のない情報を提示しても
誰も君の意見には賛同してくれないよ。

どこの板から流れてきたのか知らんがラウンジをナメるな
その程度で洗脳出来るとでも思ったか。

>>63
ていうか、殆どの奴が興味ないみたいだぞ（ﾎﾞｿ

>>62
一番前（コックピット）だったわけで衝撃も凄かっただろう。
乗客席と一緒にして考えたらいかんと思うが。

>>63
オカルトなどとはワケが違います
私は無神論者です。幽霊もキリストも信じたことがありません。
むしろそのようなくだらないことで時間を無駄にする
人間を哀れに感じることが多々あります。

>>66
同レベルと言っているの。

>>65
123便の墜落は最後にひっくりかえって山の斜面に機体上部を
厨房いわく「おろし金のように擦り付けるように墜落」しています。
コックピットが受けた衝撃と同じくらいの衝撃を受けたと想像できます。

結論から言わせていただきますと
事の発端は今日みた「エアフォースワン」です

あの機体もラストでは
尾翼が損傷し、飛行不可能と判断し軍用機が直接
救助にあたっていましたが、わたしはそれをみて
なぜそれと同じことが自衛隊にできなかったのか！！！！ということです。
時間的にも充分余裕があったはずです。事故発生から40分は飛行していたのだから！
ミサイル拡散機能を搭載していなかったという事実にも憤りを感じます！

つまり自然に行き着く結論としては、
「自衛隊はあえて救助を行わなかった＝事実を隠蔽した」
と考えるのが当然の事実だと私は思っております！！！！

自衛隊は最低でも乗客550人を救えなかった（救わなかった）という
事実に対して改めて謝罪をするべきだと思います！！！

付き合ってくれてありがとう>>all

今日の結論

ウンコがチンコを語る

>>71
幽霊を信じるようなおろかな人間を50歩100歩にしないでいただきたい

言いたい事はわかるけど
常識的に考えて、操縦もままならぬ飛行機から550人救出は無理と思うけど。
救助に向かったところで自衛隊機が危険に晒されるわけで、２次災害が起こり得る。
まあそう言うシステムは出来上がってなかったと思うし、なんとも言えないけど。

>>72
あんたに自覚が無いだけで端から見れば同じにうつります。

しっかし、自衛隊が打ち落とした可能性がオカルトじゃないのなら
修理ミスを即座に認めたボーイング社は何を根拠に認めたんですか？

日本の自衛隊が自国の飛行機を撃墜して
その責任がボーイング社の修理ミスであると判断。
　　　　　　　　　　　↓
　　　　　ボーイング社、あっさり認める。


・・・漫画ですなｗ

もう良いよ。こいつ頭おかしいし。

うん、暇やねん。

映画（フィクション）の話を持ち出している時点でアホ確定。

ラウンジャーってこういう話ホンット好きだよな。
電車の中でジャンプしたらのネタといい。

いや、そんなに伸びてないし…

それは 必然で偶然の出会いでした
初めて触れたその手も言葉も 氷みたいに冷たかった
見送るしかできなかった背中が切ない
お願い 振り向いて この手に触れて

私はあなたを溶かす 温もりになりたい……

　　'⌒ヽ　
　.　/^X´⌒｀Xﾍ　　/^〈〉ﾞ⌒'〈〉ﾍ
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