◆貨物列車運転関係社員専用スレ／１８◆

前スレ
◆貨物列車運転関係社員専用スレ／１７◆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/employee/1234317380/

関係者以外は立入禁止。
E-mail欄にはできるだけsageと記入すること。
なるべくこっそり話したい話題はsage推奨。
周りも空気を読んで従ってあげましょう。
議論討論大歓迎、内容のない煽りは禁止。
労働組合に関係する話は原則禁止。やむを得ずちょっとだけなら可。
荒らしは餌を与えず放置して削除依頼と荒らし報告。
日頃のつらさを、みんな仲良くこのスレで発散しよう。

誰でも書き込みＯＫにします

2は1じゃありません｡

気を取り直して…

不況に負けず明日もがんばろう!!
みんな書いてね｡

箱いっこしかなかった…だいじょうぶかな…

>>1乙

一時よりかは荷物増えたかな？
もっとも、時期が時期だけに今増えてもらわないと困るわけだが

列車本数5%切ってようやく換算100越えが多くなった

てか最近事故り過ぎww

昨日の東海道貨物線での人身事故、
線路を跨ぐ橋の上からの飛び降りでフロントガラス付近にぶつかったそうな…

>>7
確かにｗ
やっぱり福利厚生の改悪で士気が下がってのかね？

…てか、いま現在使える福利厚生って何？
4月も中頃になってるにも関わらずJRカードに変わる代替案を提示して来ない会社って…

エロ本読みながら仕事してる連中のどの辺に士気があるんだ？
いつも発車直前まで雑誌読んでたり携帯いじってるじゃん。

>>8
泉郷とか・・・TDRが少し安くなるとか・・・
JRカードの存在が大きすぎてどれも霞んで見えるがｗ

掲示だと新福利厚生だかの冊子をすでに作ってて準備出来次第社員に配るらしいよ

福利厚生で思い出したが東京ディズニーランドがオープンする時にウエスタンリバー鉄道の運行を京葉臨海に依頼したが断ったらしい。受けてたら安く入れたかも？

ニコ動で、昔のウテシみた。
EF58だった。
昔はすごいのね、助手乗せて復唱絶叫。
すげーや。

関東での件が俺の所属区にも回覧であったぞ。
走行中に運転席離れたり・・・新鶴見機関区のウテシは相変わらずだな。

>>1
ヌレ立て、乙。

さっき、携帯でウチの会社のサイトを見たら文字化けしいた。

>>10
＞JRカードの存在が大きすぎてどれも霞んで見えるがｗ
確かに、他がショボ過ぎるんだよな。

初めまして。今、今後の進路について悩んでいます。
私は、将来、ＪＲ貨物で働きたいです。
あと、機関士にもなりたいです。

その場合、ＪＲ貨物に就職すればいいのですか？

すいません　教えていただけたら嬉しいです。
お願い致します。

ＪＲ貨物で働きたいのにＪＲ貨物に就職しないで何処に就職するんだよｗ

>>16　
今入ってきても、人余るだけだから束なり酉なり他社にでも逝け

>>16
文章が変だぞ。

ＪＲ貨物で働きたいのなら入社試験を受ければいいんじゃないん？
運転士になるには適性検査で適と出ないとなれないし、要員需給の絡みも
あるから、入社＝運転士とはならないからね。
あと、このスレは部外者は厳禁だから、次はウチに入社して運転士になって
から来てくれ。それまでこのスレがあるかどうかは分からないけど。

>>16
０点
そんな釣りじゃ馬鹿の多いこの釣り堀でも釣れない
食いつくのはきびなごしらすクラスの雑魚ｗ

はっきり言って今年度入社多すぎイラネ。
まぁ一応ＪＲブランドがあるから内定取り消しも出来なかっただろうがな。
うちの支社なんか、要員の関係でウテシなれない香具師大量発生か？

>>20
そんなあなたは食いついた雑魚なんですね、わかります。

http://www.youtube.com/watch?v=OESxxOR0yNo&feature=bzb302

↑
自己申告乙

>>16 こんな国語力もない輩がくるのかよ？世も末だなw

>>25

大丈夫、来年から採用激減だから
ダメな人は弾かれる。

>>13
痛くなって座薬入れてたんだよ、多分

復元記念とかいうEF66のネクタイピン、ヤフオクで高値だな。

2000円ちょっとで社内販売されてたのがすでに３万近い。
アフォみたいな利益が出るんだから今度からはこれも関連事業に加えろよw

>>28-29
EF67も出品してるって事は広島のヤツか？

つれの話では毎回大量購入してるのがいるらしいよ

商品発送元、広島県
現在の落札価格14000円

間違いなく社員だなw

>>29
まったくだｗ
それなにり売り込めば雀の涙程度の利益にはなるだろうに

>28

俺も売ろうかな

社内販売で自腹で買えば問題なし?

全く問題ないでしょ、ＪＲバッジじゃないんだし。

売ったやつは会社より賢い

まったく合法

それじゃ俺も社歌売ろうかな。あんなのｲﾗﾈ

社歌、久美愛に出しちゃったよ(涙

JRJRJRかもぉ〜つぅ〜。

テレカは結構よく売れたぜ引き出しの奥なんかにしまい込んだヤツとか探して出してみ？

関東支社のキティちゃんストラップを多く出してる奴も社員か？

ヤフオクも副業の一種なんだろうか？

この景気なんで、小物も売って稼ぐしかないんです。

恒常的に副業で収入をあげてるなら、税務署に確定申告はしてるのかな？
本来なら収益全てに税金がかかる訳だし。

この先ウチの会社が生き残るには国有化か旅会社に吸収してもらうしかないと思うんだが…。

運転士の手当を他職並みに減らせば運賃も値下げ出来て競争力が上がるぞ。
コストが下げられなければ競争に負けて廃業。

廃業の前に転職か？
http://nensyu-labo.com/gyousyu_train.htm

あと何回続くんだろうね、低給料→転職→無理→沈黙のループ。

バイオリズムみたいなものだから周期的にずっと続くよ

>>45
そんな事したらキツイ運転士なんか誰も行かないよ。

拘束時間の割に実労働時間少ないし楽だろ

将来は無いな‥

運転士って労働時間が規程では１日７時間、実際は６時間程度しかないんだっけ？
日勤の７時間３５分に比べたら短すぎだよ。
しかも、休憩時間を含めた拘束時間に手当が付くんでしょ。
寝てる休憩時間まで手当が出るのは運転士だけだよ。
会社が厳しいのに優遇されすぎ。

>>52
寝ないで運転するキツさや危険わかんないんだな。一回やってみなよ。

他職のつらさも知らずに叩くんだから気楽なもんだ
まあここじゃお互い様になってるが

>52

夜中の1時や2時に起床して運転してみろ

キツサが分かる

給料変わらないなら誰も運転なんかしたくない

>>52
平成採用は基本的に駅・検修等経験してウテシになってるんですよ？
その連中がウテシになってキツイって言ってるんだから・・。
自分も駅→ウテシだけど、良かったことは雨風凌げることだけだね。

スナック食べながら運転も出来る

運転士はミスが消しゴムで消せない
それだけ責任を背負って仕事してる
ワンミスあぼーんもあり得るし
勉強量も駅とは比べ物になりません

操車はタバコ吸いながら誘導できなかったけど運転士になったらおk

>>52 ちょっとは就業規則勉強しろよw

＞休憩時間を含めた拘束時間に手当が付くんでしょ。

アホかと・・・

>>52
痛い奴だな。

>>52 バカもここまでくれば救いようがないなw

鹿島臨海が事故ったそうな。

>>52
＞しかも、休憩時間を含めた拘束時間に手当が付くんでしょ。
基本給が貰える労働時間にさらに上乗せで貰える仕業加給ってのはある。
ウテシの手当ては上乗せに上乗せでかなり厚遇。

もう恒例行事と化したなｗいつもの事

>>65
で、ここでそれ言ってどうしたいの。

これだけ荷物減れば養成も４１回で頭打ちだね。
今年400人近くも採用しちゃってどうなるんだか。

20日午後1時40分ごろ、茨城県神栖市東深芝の
鹿島臨海鉄道神栖駅構内の貨物用線路で、
後退していた貨物列車（8両編成）が、
止まっていた別の貨物列車（10両編成）に
衝突し、止まっていた貨物列車のうち5両が脱線した。
衝突した貨物列車の誘導者（54）が線路上に投げ出され
軽傷を負ったほか、運転士（57）もけが。県警鹿嶋署が
詳しい状況を調べている。
同署と同鉄道によると、衝突した列車は1両目が機関車、
残り7両が貨物車。貨物入れ替えのため後退していたところ、
手動式の切り替えポイントが正しい方向に向いていなかったため、
誤った引き込み線に進入した。　

>>65 だから何？

>>67
旅客会社みたいに人件費の安い若年者に運転士の年令層を変えていく計画があるかもね。
余剰の乗務１５年ぐらいの平成運転士は、抑制された新採の変わりに駅に転勤。
これで今年度２０億以上削減する人件費のうちだいぶ減らせる。

それを防ぐために新規養成中止の署名活動とか始める連中が出てきたりしてｗ

西日本
突風吹きまくり

もう組合はＪＲカード復活言わないの?

あれだけ怒ったのに

>>70
あれは過剰に動免所持者を抱えられる倒壊や東のような金に余裕のある会社にしか出来ないよ。
うちは今は一時的に余ってるが、数年後団塊の嘱託がいなくなれば定数になるだろ。

しＲカード返した？

>>74
結構前だが、取っておくように言われたきり何もない。

>>74
返す必要はないよ。クレジットカードには個人情報が入っているから、破棄は本人が行うのが普通だよ。
そうしないと自分の個人情報が流出してしまうかもしれないからね。
あのカードは使い物にはならないから、早めに破棄したほうがイイよ。
その時は必ずハサミを入れるなりして、カードの中の情報を読み出せない
状態にして破棄してくれ。因みに俺はシュレッダで粉々にしたよ。

>>76
カードの中に情報なんてカード番号だけしか入ってねーよ。ホスコンに入ってんだよ。

代替え案カタログキター
ただカタログだけは立派だが、全然安くないし制限や注意事項が大杉
携帯やＰＣでググった方が安かったしｗ
これじゃ無料クーポン誌程度だよ

65-1059が解体されちゃったね…

>>79
来るスレ間違ってるぞ

自分の教導に「経験を積んで教導運転士になりたい」と言ったら、「まず仕事に精通しろ。
また人間性を磨かないと選別されない。」といっておられました。
実際のところはどうなのですか？
この間まで教導されていた人の中には祝いや弔辞金を受け取っても知らぬ顔している人もいるとききましたが。

>>81
昔はそうだった面もあったが、ここ数年は教導断るのも多いから足りず、若葉マーク直後のもおる
よって事故なければ問題ない程度

確かに昔は人間的に信頼のおける堅気な人を人選してましたね。
でも今は特定の組織で特定の人が教導をしている様ですね。
これらの人は特定の組織の強化を目指していて他の組織の人と見習いさんが
関わらなくするのが目的です。特定の組織が役員個人別に文書で指導していたその
書面を組織の事務所で見つけました。
それから考えると人選は組織で会社が辞令交付しているようですね。
何でも口の軽い役員曰く「会社と組織の人選の選抜方法が違う」と言ってました。

相変わらず卑怯な事やってるな。

自分の教導は酷かった。出先に着いてから１時間は仕事の話。寝て起きてからすぐ
顔を合わせばまた仕事の話。特に自区の人がいれば声のトーンが上がり近くにいる人に
聞こえる様な感じでのお説教です。それがエスカレートすれば私の私生活がどうたらこうたら。
たかが教導が仕事の事ならともかく見習いの私生活まで管理できるのかなと
疑問に思ってましたよ。

阪神で正社員の中途乗務員募集。しかも、動免持ちは別枠採用って、マジ？

>86

どこに載ってる?
転職したい

もう疲れた

毎日眠たい

不眠で死んだ人はいない

87
2ｃｈの鉄道業界の転職レス情報とか…？！

弊社はブラック企業とは程遠いな

見習いの学科成績が悪いと知ると共同を急に断るヤツがいるくらいだからな。
お前は自慢出来るような成績だったのかよ、と。

>>73

同意。

あれじゃJAF会員の割引と変わらん。

>>85
確かにキミの師匠はちょっと厳し過ぎるかもしれないな。でも、挨拶は出来ない、
出勤や点呼はギリギリ、仕事に対する姿勢というか、やる気が見えなくて適当に
やっているなど、こんなんだったら仕事以外のコトで説教されても仕方ないの
では？と思うよ。俺は教導の経験は無いけど、これから先、教導になったら厳し
くやるつもりは全くないけど、挨拶など人として最低限のコトが欠落していたら、
そこから教えるつもりだよ。っていうか、ウチの会社の人間って挨拶が出来ない人
が多過ぎと感じる。若い人、オッサンを問わず。また、組合が違うから挨拶するな
とか、訳の解らないコトをいうDQNもいるし。こんなんだから若い人が迷うって
いうか、困っちまうんだろうね。

ちと話がズレてスマンが、とりあえず、>>85の言いたいコトは分かるけど、なん
とか上手くやるしかないよ。教えるほうも完璧な人間じゃないんだから仕方ない
よ。だから頑張って、一人前の乗務員になってくれ。

確かに挨拶しない人大杉だわ。
俺も教導に他労組には挨拶するなとか言われた。

福知山線脱線事故を絶対に忘れてはならない。

http://www.youtube.com/watch?v=VfLRgUl8D0c

http://www.youtube.com/watch?v=qkIxPzpZxws&feature=PlayList&p=4A635FDBE6607013&playnext=1&playnext_from=PL&index=19

http://www.youtube.com/watch?v=7G5G7UlcZy0&feature=PlayList&p=4A635FDBE6607013&playnext=1&playnext_from=PL&index=20

みなさんありがとうございます。今は確かに私生活まで教導が干渉してきて
辛いです。退職も考えてました。でも乗務員になりたくても身体等の事情で
なれない人の為にもがんばろうと思います。

別け隔てなく挨拶して誰からも好かれてた新入りが、「○○さんは挨拶を返してくれない」と悩んでた。
なんてことはない。○○さんは鴨労嫌いの他労組なだけ。

カモ会社の常識を教えるより世間の常識を教え、知ってる人が教導になるべき

ずっとカモ会社にいて、世間の常識がわかる人間がいるの？
この人とは関わりたくないなって思うこと多々ある…

サンダルに金ネックレス、スポーツ新聞だけを持って出勤してくる平成採運転士とかいるからな。
世間の常識からかけ離れてる。

うちには舌ピアスしてるのがいるけど舌に穴空けるの痛そう、、、

うちの会社の常識って、他組合には挨拶しない。教導なったら人間否定するようにいじめる。見習いは欝になる。検修も乗務員も誰もが自分が１番と思ってる。
なんか最悪だね

>>104
×うちの会社の常識って、
○運転士の常識って、

タトゥーいれてる奴もどうかと思う。
人間的にも素晴らしい教導なんて一握りだけ。

>104
おかしいのはここで煽ってるような一部の輩、な。
全部が全部じゃない。

>>106
それ、一般社会人としても終っとるｗ

考え方が古いのかもしれないが、刺青を安易に彫っている香具師が増えたと思う。
亡き親類が元893だったけど背中に観音様いたな。

女ってよくふくらはぎに鯉の刺青入れてるけど、鯉に何か意味はあるのか？

>>110
ふくらはぎ？太ももじゃなくて？蝶や薔薇入れてる女結構多いね。
最近は女で刺青入れてるの大杉！

>>111
後になって消せないから困ってるらしいな
刺青でどういう人間か大体分かる良い目安になる

>>112
そうだねー。あと乗ってる車でだいたい想像つくんだよね。

車の音の大きさと乗ってる人の知性は反比例する。

新福祉の冊子見たけど、大都市圏ばっかで地方がほとんどない・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
特に使うつもりもなかったけどなんだろう・・・この不公平感は・・・

持って帰るのめんどいからロッカーにしまっとこ

ゴミ箱にポイだwww。

不満続出で契約解消＆福利厚生完全削減成功のフラグが立ったな。

>>114
つまり機関車みたいなクソデカくてやかましいクルマに乗ってる運転士って輩は･･･

ベネで地方の反感を煽って都市手当も減らす計画じゃ(汗)
ウチはＢ級地だけど、なくなったら禿げしく困る。

>>119
ま、そういうことかな。

ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/stockb/1205933648/
なんだかなぁ。

>>119
車検通ればいんじゃね？まぁ俺の車は車高低すぎでダメなんだがｗマフラー音は問題無し。

痛車ですね
わかります

踏み切りで脱輪するなよ
積丹はカメになるからな

おい、おまえら教えろよ。
俺はトーシローだけどよ、なんで今の貨物ってコンテナしかないんだ？
昔は黒塗りの貨車とか電柱積んだ長いのとかいっぱい走ってたろ？
コンテナは、バイトで積み下ろししてるからもう見たくないんだよ。

>>125 >>1読めカス

ベネは泉郷と禿げしく重複しているんだよね。
こんなことやるくらいなら一人あたり年間２〜３マソくらいの
商品券か旅行券を支給した方がよっぽど良い。

べネ損なの？
俺は、コナミスポーツの法人や旅行の宿とりまくってるが。
高いの？嵌められたの？

福知山線脱線事故を絶対に忘れてはならない。

http://www.youtube.com/watch?v=VfLRgUl8D0c

http://www.youtube.com/watch?v=qkIxPzpZxws&feature=PlayList&p=4A635FDBE6607013&playnext=1&playnext_from=PL&index=19

http://www.youtube.com/watch?v=7G5G7UlcZy0&feature=PlayList&p=4A635FDBE6607013&playnext=1&playnext_from=PL&index=20

>>128
地方の社員には良いことないのよ

250の運転士は知性の塊ということでOK？

茶髪を通り越して金髪のウテシがいるのも鴨だけだし、髪が黒くても脱帽だったりするのも鴨だけだよ。

>>132あんなダサイ帽子は、脱帽で当然だYO！！

じゃあジェロみたいにアミダにかぶってろよ

せめて旅客会社みたいな帽子だったらな…。

パイロットだって操縦中は脱帽なんだから、鴨ウテシだって脱帽でいいべ。同じ機長なんだし。

たかが数ヵ月で取れる動免と数十年のキャリアがないとなれない機長が同位だと思ってるなよてﾌﾟｯ

鴨は不況まっただ中だが、旅客各社は内需主導もあって堅調に推移してるところも多いらしいな…。
今年はどこが中途募集やるんだ？

>>137 動免すら取れない奴の負け犬の遠吠え( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

束で乗務員募集しねーかなそしたら喜んで受けるのに

束ですら運輸収入さがってんだぞ

今年も西や東で乗務員にもなれる第二新卒の募集やるんじゃないか？

5月8日まで休みを取る香具師は一体…

束や酉は鴨から取らないだろ。

ユピテル

機関車の車体の横にある小さな窓で皆さん何見てるの？

↑
部外者氏ね

体験添乗で乗ったんですが、ウテシさんがスレで聞いてた通りでしたwあれだけ自由が許される仕事ならやりたいです。

教導なんてバカでもできるよ。ただし特定の組合員ならばの話ですが。
とにかく組合事務所に出入りしとかないとウチの区ではダメですね。
過去に信号を抜こうが脱線させようが教導をすれば無罪放免です。

↑誰の話？どこの区？

共同やるのが主任にあがる条件みたいになってる。
運転巧く知識豊富でも共同断ってる椰子は何年経っても主任に上がれてない

ヲタでも共同さえやれば直ぐに上がるw

どんなに優れた人でも教導を断る時点で昇職は無理だろ。
主任の業務に「他の運転士の指導」と書かれてるんだから。
後輩を育てられないということで。

>>151
それなんてうちの機関区？
つかどこも一緒ってことか・・・ｗ

倒壊支社は主任じゃないと教導出来ないんだよね。

たかが教導手当て５０００円でエリート気分を感じている人が多いね。
ワレの彼女は看護師をしているが新人養成していますが手当て月８００００円。
当然この仕事の教導と彼女の責任と重さは違うから仕方がないけれど。以前教導している時に彼女に話たけど、
「たったそれだけ？ばからし・・・」と一言。

体験添乗した時に聞きました。色々な人がいるそうですね。
信号抜いたり脱線、手ブレーキ、単弁残し、便乗中のマナーの悪さから乗客から
投稿受けたり（電車が特定され氏名も投稿された）、長時間停車する所で詰所に
行き横になっていたらそのまま寝てしまい、駅員自らに起こされる人など。

>>155 月5000円ももらえるの？ウチんとこ一徹300円orz

大病院の看護婦長は年収1千万超える。知り合いの夫婦は旦那が年収650万、婦長の嫁が年収1千万の格差婚

しかし、ベネ使えねえな。

>>146

夢

ベネフィットって福利厚生なのか？

全国版ホットペッパーじゃないかい？

だな

>>146
パンチラ
そして興奮して感電する。

>>163
あそこの窓から駅のホームでカップルがキスしてたりしてるの見たことありますか？

この程度しかないベネと契約することを薦めた香具師って何を思ってたんだろうな。

>>164
あるよｗ

マジでいつまでＢ駅構内は50なんだ。

あと二、三年は続くと聞いたが…

現在見習いをしている者です。「便乗中のマナーの悪さから乗客から投稿受けたり（電車が特定され氏名も投稿された）、長時間停車する所で詰所に
行き横になっていたらそのまま寝てしまい、駅員自らに起こされる人など」とありますが、
過去にウテシの資質を疑う事して、何を教えるというのだろうか？←ちなみにワテの教導です。
ワテの教導がそうですが、以前は周囲に人も認める態度の悪さ（社会人として
挨拶も出来ない。先輩曰く生意気等）ですが厳しいですよ。だから人は決して言い様には
いわないですよね。その間は「模範ウテシ」ですね。ハッキリ言って嫌いです。まあ動免を取るまでの辛抱ですから。
内々定貰ってる違う会社で頑張ります。

はいはい、そうだね

便乗は、指定列車になんか乗らないし、氏名札を外すし、連結部の乗務員室に入るし、態度なんか指摘されねーよ。
特急だから乗客に見えねぇしな。

電車便乗普通に帽子脱いで名札取って椅子に座ってジュース飲みながら雑誌読む

今の制服はパッと見た目普通のスーツだからJR社員だってバレねぇ。
帽子の跡が髪につくとカッコ悪いから、帽子なんて常時カバンの中だぜ。
あとはダサい乗務カバンを他の先輩みたいに私物にするだけ。

スーツで通勤したらたまたま旅客の列車のウテシが同期で、貨物連中がスーツなんて珍だと言っていましたよ(笑)

旅からすれば鴨＝作業着のイメージがあるんだろね。

実際、スーツで通勤する奴なんていないしな。
非現の同期はスーツだクリーニングだで出費も激しいらしいが。
手当てもない激貧安月給な上にご苦労なことでｗ

JR北は最近制服を一新したが、鴨制服と見分けがつかないほど似てる

帽子で判断するしかない

札幌タの入換さー、エアホース繋げば？

札タまた何かやったのか？

どっかで入換合図を受けずに勝手に動いて機関車壊したウテシもいたな。適当杉。

>>178
確かに繋がってればストップはぶち抜かなかったろうな。

たった１ヶ月ぐらいで事故の損害が数億を超えたんじゃね？
また赤字が加速したな。

もう赤字になろうがどうでもいいよ！
コーポレートもないし・・・orz
社員のやる気なくすの大好きだから。小林社長！事故多発で、あたりまえ！経営責任とって、早く辞めちまえ。

↑なんか会社に反抗して事故を起こしているかのような発言だな。

みんなで集団退社して→乗務員のやりくりができなくなり→貨物列車運休なんて事象を発生させようか？

>>185
職場放棄じゃん。解雇だな。

>>185
今の所、不況による列車削減で、人が余っている所もそれなりに有るので、
逆に会社は大喜びだろう。

　うちの会社の乗務員ってホント、無駄な便乗やら、乗り継ぎの間合い時間が
比較にならない位、何処の会社と比べても多すると思う。　
　　　　　　　　　と、地上職の人間が言ってみるテスト。

さぁ、今年は会社の経費削減で新入社員がいつもより１ヵ月早く、しかも直営の
仕事が殆ど無いにも関わらず、ゴミのように大量に入ってきやがる・・・orz
　　　　　(邪魔だから、始めから下請け会社に出向させろ！！)

相変わらずしょうもないカキコの山ｗ

便所の書き込み

>>187
地上職、特に駅は人件費の安い新入が仕事を覚えるとベテランは出向なんだってね。
助役にならないと出向から帰って来れないとか。
しかも助役になると転勤ばっかりで、家族が安定した生活が出来ないなんて。
やっぱり動免を取らないと・・・・・・・

>>190
安心しろ。
胡座かいてる運転士も同じ境遇になるから。

185
某第三セクター鉄道会社では、社長の徹底したコスト削減案に反旗を翻した指令所系の連中が、日にちを決めて、出勤拒否の計画を企てたそうな…。それに焦った社長は賃金ダウンなどのコスト削減案を撤回しましたとさっ。

オレ正社員で居られるだけで満足だぜ。今放り出されたら生きていけないよ。

俺は資格学校こそ〜り通って資格取ったが、未経験ゆえに何処も不採用orz
資格あるだけじゃ転職難しいよ、経験伴わないと…

>>192
死霊とウテシを同列にするな。
鴨の死霊は厚遇。茄子も桁違い。
裏切られたら困るところには厚遇だぜ。知らないの？
オマイラの給料が安いなら、他に替わる人が居るってことｗ

休みの日ぐらい仕事忘れろ

ほんと会社好きなんだな

>>195
キター、能無し指令員。おまえら旅客指令にペコペコしてるだけで使えねーんだよ。職場も間借りしてるくせにでかい口叩くなよ。悔しかったら優先してスジ入れてみろよ。最低電話には出ろや！

>>191
なるわけないだろ４根

ここにきて、新ジャンル"貨物指令"。

まぁ、自分たちの職場では、支社(特に指令)に飛ばされるのが、島流し的な
事として捕われている・・・　実際、死霊に飛ばされてからノイローゼに
なったやつがいたとか・・・
絶対、行きたくねー

まぁ、とにかくもっとまともな仕事しろ

現場長も死者も頭を下げる運転士を辞めて他に移る神経がわからない。
死霊の後は現場の助役で運転士に恫喝されるのがオチ。
運転士が書く事故概況を代筆して、運転士はお茶飲んで超勤ガッポリ、自分はサービス残業。
組合費を払ってるのに助役を敵視してる組合には待遇改善は期待できないし。
現場長も死者も頭を下げる運転士を辞めて他に移る理由がわからない。

ウチの支社は運転士が現場長を恫喝なんてありえませんｗそんな態度取ったら処刑モンですけど？
事故概況も基本的に運転士本人が書いて提出する。

カード廃止から最近皆荒れてるな
不正温床の家族使用はともかく、勤務を追える本人位は最低・・・
あとべネワンに年１億弱って社歌以上に糞杉だろｗ

192
それ、俺も知ってる。テレビでもやってたしな。JRとは名ばかりの村社会的な貨物なら、こんな百姓一揆も、結構効果あるかもな、

列車が遅れると当直で助役が凄まれて謝る姿を良くみるよ＞関束の某区
束海じゃ見られない光景。
束北線の遅れなんて助役の責任じゃないのにね。

助役が運転士に謝るなんて酷すぎだろ・・運行権は旅客会社にあるんだからさー。
当直助役に文句言われても困るわなｗ

とりあえずガス抜きに使われてますって感じだな

>>202

このペースで重大事故＆労災多発なら今年度中に死者が出るんじゃねぇか？

それに新人研修にある『座禅研修』は経費の無駄。

>>205
運行権w

ウンコ券

出勤拒否→昇給＆賞与カット＋人員整理の判断材料
会社(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

誰もヤラねぇよJK

組合で大勢を占めてる鴨労・国労、どちらかが出勤拒否しても
片っぽで補えるだろう…

で、お前らの給料ってトンあたりの歩合だろ？

>>212
トン10円くれれば良いな。換算120の列車を2本で24000円か。

>>204ｰ205
それが酷徹品質だよ。

>>204

＞ 列車が遅れると当直で助役が凄まれて謝る姿を良くみるよ＞関束の某区
＞ 束海じゃ見られない光景。
＞ 束北線の遅れなんて助役の責任じゃないのにね。
＞

>>204

＞ 列車が遅れると当直で助役が凄まれて謝る姿を良くみるよ＞関束の某区
＞ 束海じゃ見られない光景。
＞ 束北線の遅れなんて助役の責任じゃないのにね。
＞

ベネフィット意味なさすぎ。事業開発が経営してる湯の花が何百円割引とかワロタ

>>217

もう組合もJRカードは諦めたみたいね。
こないだ、掲示板の貼り紙に
『新しい魅力ある福利厚生の充実を〜(ry』とか書いてたし。

哲さんの掲示にも同じようなことが書いてあった。
どこの組合も会社には無力なんだな。
これから先はカードと同じように国鉄時代の勤務制度や賃金が変わる予感。
どうなるんだろう。

カード廃止で組合も行動範囲が狭くなって来るだろうし、組合費値上げも近いな・・

組合・・・
　潰れればいいよ。　　　あんな、勝手にうちらの会社名前だけ引用して、
おかしな活動やっている糞政治・利権団体。

>>212　
>>で、お前らの給料ってトンあたりの歩合だろ？

これやったら面白そうじゃねえ！？　糞フロントが必死で仕事しそう。
空コキはもう見飽きた。

某組合は暢気で今月に植林活動やるってさ。

活動内容がヤバ杉だ罠ｗあんまり警察に目付けられるような活動したらいけませんよ？ｗ

＞204
ちょwww職場が特定されるおwwww

会社に労働力は売ってるけど、魂売ってる訳じゃないから、「うちらの会社」なんて言う気がしないし、「社歌で士気向上」なんてしない。
「うちらの会社」と言うヤツは会社に何か期待してるのかね？

まずGW通常勤務者は乙です
自分はカード無いから1000円の渋滞高速を使い、家族３人往復1000Ｋの帰省で疲れたよ
また途中寄り道で一泊しようとベネで検索したが、結局他サイトのほうが安かったorz

>>224
俺は分かった

GWは普通に仕事して正解だったかもな。

GWも盆も年末も仕事したほうが良いよな。

>>183
>>202
>>225 等々

社員の士気を下げる､福利厚生の劣化｡
→愛社精神も雲散霧消｡
→事故多発｡
→信頼低下｡
→損失はpriceless

数年後､数十年後のこと､会社は考えてないのかね!?
そういうの考えて行動するのが本社の仕事だろ!!
本社は施策がアフォ杉｡

鉄道部門収入赤字だけど、どうすんの？

福利厚生削る？？
それとも基本給10％削る？？

管理職の給与カットは、景気情勢がこのまま行けば一般職に波及間違い無しで、他人事じゃないぜ。

基本給削られたら、自分は生活成り立たないから勘弁だよな…

まず役員を減らすのが先決だな

エイサー隊出動。

本社は旅会社と合併できるよう話を進めるべし！

これ以上、基本給が減らされたら生活できんよ。

特に新人達が悲惨…
寒冷地＆都市手当が出ない場所の手取りが12万程度だったらしいな。

下手したらバイト以下じゃねぇか。

国交省がコストダウンが甘いと圧力掛けてるから仕方あるまい。


学生時代、バイトで普通に月17万稼いでたよ。掛け持ちで21万稼いだ月もあった

学校さぼってかｗ

>>234
そんなことになったら、ウチらは旅客会社から『こんな社員は要らない!!』
って言われて全員クビになるよ。

※追加訂正

【追加前】『こんな社員は要らない!!』
【追加後】『こんな使えない社員は要らない!!』

>>235 そんなもんだろ。オレなんか高卒初任給で手取り10万割ってたぞ。

本社を東タミ構内へ移動したほうがいんじゃね？あそこならスペースあるべ？陸の孤島だけど品川区だしｗ
他の支社も機関区や貨物ターミナル構内に移せばいんだよ。倒壊支社は名古屋駅近くのビル内に入居していたが
稲沢駅に引っ越したら数千万経費削減出来たぞｗまぁ支社で働いてた人は都市手当てB→Dでガタ落ちしてブーブ
文句言ってたがしょうがねーべ？地方がやってんだから本社も移転しろっての。

本社が移転してきたら監視されるだろーが。
押し込みを早くやらねぇと便乗間に合わねーんだよ。
気楽なのは武蔵野だけになっちまう。

関東支社で監視なんてあるの？みんなマッタリやってるじゃん

本社連中なんて動免ないから手抜きわかんねーよ。
天井で乗ってきても歓呼ついてこれねーしwしまいには「進行」しか言わなくなるしwこんな連中が本社にいる現実

>243
確かに。
２分乗り継ぎでも発車まで待ってる人いないもんね。
帽子もななめにかぶってて降りたらすぐに脱いじゃうし。
締め付けがなくてうらやましい。

>>243＆>>245
おまいらの知ってるだろう場所では
鶴見や新川崎のホームから目を光らせているんだよｗ
東がユルイんじゃなくて海が異常だろｗ

実用性のない指定通路を必死に歩かせようとしたり、アホかと

指定通路を歩かせたければそれなりの場所を指定しろっていう話ｗ

>>246
＞実用性のない指定通路
オマエラの実用性ってのは、自分の身の安全より楽する事なのか。
ショートカットして徒歩時間を短くすれば点呼後に長くソファーで寝られるもんな。
フォークに気をつけろよ、本線の砂利盛り崩すなよ。

指定通路を歩けば安全という保障もないがな(笑)

感才ではカマノリ２３人による脱会計画進行中！

249
おおっ、同志よ！
感才以外でも、同様な作戦を画策中だぜ。

他社の中途採用情報求む！

東北でも運転士53名営業フロント4名信号担当6名合計63名による貨物労組脱退計画が進行中です。

新組合旗揚げか？貨物動労!

脱退は今後組合費値上げされたら一気に進むだろうね。
さーてオラの職場も脱退に向けて腰を上げるとしますかぁ。
ウチは現時点で１４人くらいかな・・もっと増えるように声かけてみるｗ

>>252
どっかの総鉄丸ごとって感じだな。

第一組合脱退して他労組行ったところでメリットあんの？組合差別で主任にすら上がれないじゃん

>>256
パイパンの人が多いんじゃない？オレはそうするよ。主任受かってるしｗ
最近は組合の力なんて全然無いよ！全ては試験の点数で決まってる感じだけどね。

あぐら走法してる香具師いる？

俺も組合変わろうかな、、、


どうせなら強気の動労○葉は?


ストやるし対決してくれるんじゃない?

>>259
動労○葉、鴨ウテシは毎年ストの対象外なんだが。

口癖のように｢俺は脱退するからお前も一緒にどうだ?｣と誘う先輩がいるんだが
もう５年ぐらい言い続けるだけで実行していないw

パイパンが増えたら今より効率化がしやすいだろうな。
赤字計画の今年度は徹底的に効率化するんだろうから、組織の切り崩しに工作員が活躍しそう。

>>261
脱退はタイミングが重要。何かのきっかけがないとね。

一人じゃ踏み切れないから道連れが欲しいだけだろ

もうＪＲカード復活してくれたらどの組合にだって喜んで入るよ・・・

会社が、厚生制度は組合とは団体交渉する事項ではないと言い切っているからムリ。
だから、これから厚生制度はどんどん、、、。

組合から離脱するでよ。
会費高いし。。

見習いが出所してきたら辞めるかな。

小田急で中途採用あるっって、まじ情報？

東北大量脱退マジなんだな。鴨労はもう組織として継続困難なんじゃね。

地方が無くなれば交通費が浮いて組合費が下がるんじゃねーの？
機関区内のダベリ場的な分会建屋だけ残ればいーよ。

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円
の赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。
景気後退に伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比
３．４％減の１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。
１０年３月期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を
見込んでいる。

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円
の赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。
景気後退に伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比
３．４％減の１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。
１０年３月期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を
見込んでいる。

おめでとうございまーす！　俺が転職薦めてた時期に転職すればよかったものを
馬鹿すぎるだろｗｗｗ

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円
の赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。
景気後退に伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比
３．４％減の１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。
１０年３月期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を
見込んでいる。

おめでとうございまーす！　俺が転職薦めてた時期に転職すればよかったものを
馬鹿すぎるだろｗｗｗ

富士駅のみんなへ

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円
の赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。
景気後退に伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比
３．４％減の１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。
１０年３月期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を
見込んでいる。

おめでとうございまーす！　俺が転職薦めてた時期に転職すればよかったものを
馬鹿すぎるだろｗｗｗ

静岡総合鉄道部のみんなへ

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円
の赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。
景気後退に伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比
３．４％減の１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。
１０年３月期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を
見込んでいる。

おめでとうございまーす！　俺が転職薦めてた時期に転職すればよかったものを
馬鹿すぎるだろｗｗｗ

国がバックについてるからつぶれねーよw

富士で使い物にならねーヤシが何言ってんだかｗｗホント未練タラタラだな。

東海支社のみんなへ

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円
の赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。
景気後退に伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比
３．４％減の１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。
１０年３月期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を
見込んでいる。

おめでとうございまーす！　俺が転職薦めてた時期に転職すればよかったものを
馬鹿すぎるだろｗｗｗ

哀れな奴

東海支社のみんなへ

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円
の赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。
景気後退に伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比
３．４％減の１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。
１０年３月期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を
見込んでいる。

おめでとうございまーす！　俺が転職薦めてた時期に転職すればよかったものを
馬鹿すぎるだろｗｗｗ

東海支社のみんなへ

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円
の赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。
景気後退に伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比
３．４％減の１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。
１０年３月期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を
見込んでいる。

おめでとうございまーす！　俺が転職薦めてた時期に転職すればよかったものを
馬鹿すぎるだろｗｗｗ

ハイジャック犯にシャブ中運転士やJRナカタ（痴漢物に出演したAV男優運転士）
少女買春社員を輩出したすばらしい会社のニュースです↓

東海支社のみんなへ

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円
の赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。
景気後退に伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比
３．４％減の１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。
１０年３月期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を
見込んでいる。

JR四国のほうが深刻な状況なんだがｗ

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円
の赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。
景気後退に伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比
３．４％減の１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。
１０年３月期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を
見込んでいる。

http://nensyu-labo.com/gyousyu_train.htm　←因みに俺はこのランキングに
入っている会社で働いている。信じるか信じないかはあなた次第。

>>273ｰ276、>>279、>>281ｰ283、>>285

君、おもしろい奴だな。

>>286

ありがとう！　君も面白いよ。ってか滑稽だよ。

>>273-276、>>279、>>281-283
>>285

もう一度、言わせてくれ。君、おもしろい奴だな。君のような器の大きい大物は、
鴨社という器では小さすぎたから羽ばたいていったんでしょ？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5168876

>>288

ありがとう！　君も面白い奴だよ。ってか滑稽だよ。

285
…。
民鉄や三ｾｸでも結構いい所多いんだな。
どっか中途採用やらないかな？？

>>291

俺が転職薦めてた時期はかなり中採やってたのに、俺のこと馬鹿にして
シカとしてるから、そうなるじゃんｗｗｗ　バーカ！ｗｗｗ
ウンコ！　ちんちん！ｗｗｗ

鴨男って○○死者で事故ばっかりやって運転士を下ろされて駅に行った香具師だって噂だよな。
組合を相当恨んでたって話だったが。
そいつ、まだ鴨に居るらしいし。

そんな事より貨物列車男サンよ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ない
けどさ。さっき仕事から帰ってきて、コノのスレを見たんよ、鴨社のスレを。
そしたら珍しく糞のようなレスが付いていたんよ。で、よく見たら鴨社を辞めた
とか、辞める時期を逃したとか言ってんの。
鴨社に未練があるからって、いちいち糞レスを付けてんじゃねーよ。そうかと
思えば、未練野郎に対して面白いとか大物とか羽ばたいくとか言ってる奴もいる
し、見ていらんないよ。
まぁ、糞レスに反応する奴は釣り餌になっている現状に気付け、ってこった。

↑貨物でお荷物になった椰子

静岡総鉄→富士駅？
静岡総鉄→稲沢駅？

西浜松じゃねぇの?

>>292 救いようのない低脳レスだなwww

スルー出来ない奴も低能レスだがな

常に制帽を脱いで常務してたヤツが次回の共同だもんな。ゴマは摺っておくもんだ。

違うよｗ鴨男は富士駅→静総鉄！んで体験添乗のときにやめたヤローだ！
>>293
そいつは現役バリバリの輸送主任様になってるよｗ

だから共同なんて誰でも（賀茂老）なれると言っているじゃないか。
常に無帽だろうと休憩室で寝込んでしまい発車遅れしようが信号抜いて脱線
させようが・・・数えればきりがない。なにせ一部の組織が介入して無茶苦茶
になる始末。人事管理も組織頼みのこの会社、心配だ。脱退運動がんばれ！

ウチじゃ他のところは会社に非協力を貫いてるから
教導に指名されるのは幽霊鴨労員ｗが大半
鴨労厄淫に人事を変える力なんてカケラも無いぞ

組合の力関係は場所によりけりだね。

最近役員の顔色が悪いぞｗ財政難になって来たか？

海→昇格試験に合格し続けないと昇給が減り続ける。各種手当が定額化され、社員の9割以上が賃下げ

西→現場長の個人的な評価で昇給額や昇格試験合否が決まる。年間増収ノルマ40万円

四→昇格試験に合格し続けないと、昇給額が減り続ける。

九→管理者の個人的な評価で昇給額が決まる。ほとんどの社員が昇給額半減。手当削減。

各社どんどん給与体形改悪化が進んでいるのに、赤字貨物の人はのんきだねぇ。

これ以上は減らせないんじゃない？

ハローワークから
『こんな賃金じゃ誰も来ませんよ(ﾌﾟ』って言われて渋々上げた経緯がある。


それと…最近は備品配布も遅れ気味だな。
洗剤やトイレットペーパーもロクに買えねぇのかよ…

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円
の赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。
景気後退に伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比
３．４％減の１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。
１０年３月期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を
見込んでいる。

体験添乗のうちに辞めて本当に良かった！地球に生まれて良かったー！ｗｗｗ

駅も乗務も肥溜めだよｗｗｗ

ほんとくだらな過ぎて、ウンコたれたくなる会社だったぜｗｗｗ

♪貨物列車でエクササーイズ〜

♪会社も入換もアカアカ〜

ウンコ〜　ウンコ〜

１．線路の上にウンコをしない
２．入換中にウンコをしない
３．乗務中にウンコをしない

あいかわらず肥溜めみたいなにおいの貨物引っ張ってる？

赤字ってことは、君らが眠いのとウンコしたいの我慢しながら、
貨物運転してる意味ないってことだろ？？

鴨男＝ウンコが我慢出来なくて体験添乗でリタイア。乗ると腹がシクシクｗ
お前が愛する肥溜めコンテナSSボーンに頭まで漬け込んでオレが蓋閉めてやるからなｗ

291
山陽電鉄が乗務員募集やってるよ。

他社に行った同級生の話を聞いても鴨ほど気楽なところはないみたい。
学歴も必要ないし何も考えず仕事して現場長以上の収入があるんだから美味しいよ。
駅や検修、営業は地獄だろうが、免許を取らなかった自分の責任。

賀茂で安泰でいたければ特定の組織にいる事が一番。特定の組織にいて共同
にでもなればエリート。本来の姿は会社が「教導に指名されるのは幽霊鴨労員ｗが大半
」とあるがその通りで汲合色を出さない中立な人を人選するのが当然と思う。
動機入射の動機の話によれば漢才試写のある区ではチョーがつく大バカ３人が決めているそうな。
本来是非共同になってもらいたくても組織には非協力的だから任せられないらしいよ。
そういう人は大半が脱退に望みをかけ別の組織で「会社を良くしたい」という
意思を持っているらしい。最近オルグをしているようですね。
私も考えさせられました。

>>301
動免も取れないヤツが転職とか言ってるのかよｗｗｗ

会社が組合色が薄い人を養護するのは当然。
反抗したくても方法がなければ出来ないから会社に従順だからな。
だが、そいつらが他に組織を作って中心的になり反抗的な活動を始めたら対応は・・・・
会社に従順な組織を立ち上げるなら別だけどさ。

新入社員たくさんとってるけど、何年かして景気が良くなってきたら大量にやめるんじゃないか？

何度か腹痛に見舞われた事あるけど…

二時間ヤバかった。

>>325

乙。　ウンコ〜〜〜

ほんと、貨物に乗ると、くだらなすぎてウンコたれたくなるよなｗｗｗ

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円
の赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。
景気後退に伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比
３．４％減の１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。
１０年３月期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を
見込んでいる。

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円の
赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。景気後退に
伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比３．４％減の
１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。１０年３月
期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を見込んでいる。

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円の
赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。景気後退に
伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比３．４％減の
１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。１０年３月
期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を見込んでいる。

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円の
赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。景気後退に
伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比３．４％減の
１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。１０年３月
期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を見込んでいる。

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円の
赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。景気後退に
伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比３．４％減の
１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。１０年３月
期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を見込んでいる。

>>322 鴨男ってヘタレなんですねwww

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円の
赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。景気後退に
伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比３．４％減の
１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。１０年３月
期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を見込んでいる。

>>333

そうですわたしがヘタレなんです。カモレよりましです。

>>335

くだらねー。

何億だろうと豊太の赤字よりはマシだ。
一律賃下げや、派遣の契約切りも無いしな。
ところで鴨男の再就職先はどうなんだ？

こんなネチネチした奴なんか再就職出来る訳ねぇだろ。

それ以前にこんな奴と同じ会社で働いてたって方が恥ずかしいw

まぁ、アレだね。
ご安全に。

http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=sage&cat=movie&id=757336

重い列車も夜間も大変だけど。
ノシ

この業界は動面持ってると返って転職難しいよ。
ましてや機関車は特殊だから旅客会社はまず欲しがらない。駅員10年近くやってるベテランなら同業の何処でも直ぐに転職決まる人多いね。動面が有利なんて思ってる奴は世間知らず。
もっと使えないのは貨物の動面ない連中。接客スキルも知識も身につかない。

>>337-338
仮に再就職してたとして、ここで辞めた会社の罵詈雑言を書きこんで荒らしてる事実を先方が知ったらどう思うんだろう。
あんまり良い気ではないだろうな。
自分達も同じ目に合う可能性がゼロではないのだし。

ちなみに貨物列車男は、このランキングだと、どのあたりのランクの会社に再就職したんだ？
http://nensyu-labo.com/gyousyu_train.htm

>>342
バイトくらいだろうよ。書き込みのレベル見ればわかる。
鴨的には良かったんじゃね？勝手に辞めてくれて。

鴨辞めて良かったと思う人間もいりゃ、残って黙々と仕事しているのもいる。
これはもう個人の仕事に対する価値観や意欲の問題。

どんな職種でも自分の仕事が一番だと思って頑張るのは素晴らしい事だと思う。
ただ、他人の仕事にケチを付けたりバカにするような奴は、自分の仕事を舐めて
かかっていると公言しているんだから冷ややかに見ましょうや。

>>337
それどころか
元派遣を嬉々として総合職採用してるがな>鴨

( ´_ゝ`)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

二世よりはマシ
就職も親頼みってどんだけマザコン気質なんだよ

俺は親から縁故採用の話されたが、断った。
こんなヘボ会社でも自力で競争を勝ち抜き入社した。二世は入社面接が親に関する雑談だったとかマイホームの頭金を親が出してくれたとか親自慢ばっか。
自分のケツくらい自分で拭けよ

ちなみに親は鉄道とは違う業界勤務

暑くなったから飲み物代掛かるな
さすがに熱いお茶水筒で持ってく気にはならね。

>>342
奴は伊豆っ箱らしい。

伊豆箱根か〜。
西武系だし案外給料いいのかもな。
そいえば、伊豆急や富士急も、オープンではないが、動免持ちは個別募集に応じてるっらしいな…。

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円の
赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。景気後退に
伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比３．４％減の
１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。１０年３月
期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を見込んでいる。

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円の
赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。景気後退に
伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比３．４％減の
１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。１０年３月
期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を見込んでいる。

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円の
赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。景気後退に
伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比３．４％減の
１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。１０年３月
期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を見込んでいる。

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円の
赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。景気後退に
伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比３．４％減の
１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。１０年３月
期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を見込んでいる。

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円の
赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。景気後退に
伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比３．４％減の
１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。１０年３月
期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を見込んでいる。

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円の
赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。景気後退に
伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比３．４％減の
１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。１０年３月
期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を見込んでいる。

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円の
赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。景気後退に
伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比３．４％減の
１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。１０年３月
期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を見込んでいる。

誰か運営に報告してくれ
ウザ杉

今更だが、ベネフィット使えなさすぎﾜﾛﾀw

パソコンからアクセスしてもロクに検索すら出来ないし…

元々、全然使える代物じゃねぇし冊子が邪魔だから
今週の古紙回収に出すわ。

ヤフオクに出せばバカが喜んで買うんでない？

あの内容でベネに億払ってるんだろ？決定したヤツは責任問題じゃねぇか？

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円の
赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。景気後退に
伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比３．４％減の
１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。１０年３月
期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を見込んでいる。

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円の
赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。景気後退に
伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比３．４％減の
１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。１０年３月
期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を見込んでいる。

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円の
赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。景気後退に
伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比３．４％減の
１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。１０年３月
期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を見込んでいる。

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円の
赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。景気後退に
伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比３．４％減の
１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。１０年３月
期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を見込んでいる。

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円の
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伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比３．４％減の
１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。１０年３月
期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を見込んでいる。

イエーイ！！！ざまあみろ！！

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円の
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イエーイ！！！ざまあみろ！！

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イエーイ！！！ざまあみろ！！

貨物列車男
　　　　　　　　　　　　　　 __,,,,,,,,,ii,,
　　　liiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiillllllllllllllllllllllli,,　　　　　　　,lllllllllll
　　　lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll!!!!!!!!ﾞﾞ′　　　　　 lllllllllll｢
　　　lllllllllll!!!!!!lﾞﾞﾞﾞﾞﾞlllllllllll|｀　　　　　　　　　　　　.lllllllllll,,ii,,、　.,,,,,,,,,,,,,,,,、
　　　lllllllllll: 　　　　'llllllllll|　　 　 　 　 　 　 liiiiiiiilllllllllllllllllllll,,iiillllllllllllllllllllii,,、
　　　lllllllllll,,,,,,,,,,,,,,,,,,lllllllllll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　llllllllllllllllllllllllllllllllllll!!!!!!llllllllllllllli,
　　　llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll: 　　 ﾞﾞ~｀ lllllllllllllllll!!ﾞ°　　 .ﾞ!llllllllllll、
　　　lllllllllll!!!!!!!!!!!!!!!lllllllllll!!!!!!!!!!!!!!!!!!: 　　　　 ,,llllllllllll!ﾞ°　　　　　'llllllllllll
　　　lllllllllll: 　　　　 .llllllllllli、　　　　　　　　　 ,,illlllllllllll|　　　　_,,,,,,_. ,llllllllllll
　　　lllllllllll: 　　　　　llllllllllll,　　　,iii,,,、　　　,,illlllllllllllllll　 .,,iiiilllllllllllllllllllllllllll＿
　　　lllllllllll: 　　 ._,,,,,, ﾞllllllllllli,、　,lllllllllli!　 .,illlllllllllllllllllll:　llllllllllll!!!!!!llllllllllllllllllliiii､
　 　_llllllllllliiiiiiiiilllllllllllli, ﾞlllllllllllli,,,,illlllllllll｢　　ﾟﾞ!llll!ﾞ.lllllllllll　llllllllllli,,,,,,,,,illlllllllllllllllll°
　.'lllllllllllllllllllllllllllllllll!!!!ト.ﾞ!lllllllllllllllllllllll!ﾞ　　　　″ llllllllll|　'ﾞ!lllllllllllllllllllllllll!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ′
　 .ﾞlllllllll!!!!!!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″　　　　ﾞﾞ!lllllllllllllll!°　　　　　 !!!!!!!!　　 ﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!ﾞﾞﾞ°
　　｀　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾞﾞ”

なぜ、鴨男は発狂してるん？

微妙に心配だ。

プロミスは１２５１億円の赤字だそうな…。

トヨタ社員は下半身露出ｗ

>>371
頑張って生きるわボケｗｗｗ

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円の
赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。景気後退に
伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比３．４％減の
１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。１０年３月
期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を見込んでいる。

イエーイ！！！ざまあみろ！！

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伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比３．４％減の
１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。１０年３月
期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を見込んでいる。

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円の
赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。景気後退に
伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比３．４％減の
１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。１０年３月
期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を見込んでいる。

てか、貨物列車男はもう関係者じゃねぇだろ。


さっさと消えな！

何か新しい（希望の持てる）話題はないか？
東海支社はいまだにｳﾃｼ不足か？

>>381
希望なんてあるわけねえだろｗｗｗ

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円の
赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。景気後退に
伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比３．４％減の
１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。１０年３月
期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を見込んでいる。

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円の
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伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比３．４％減の
１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。１０年３月
期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を見込んでいる。

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円の
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伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比３．４％減の
１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。１０年３月
期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を見込んでいる。

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円の
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伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比３．４％減の
１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。１０年３月
期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を見込んでいる。

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円の
赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。景気後退に
伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比３．４％減の
１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。１０年３月
期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を見込んでいる。

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円の
赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。景気後退に
伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比３．４％減の
１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。１０年３月
期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を見込んでいる。

バカそう太うるせーよ。

>>381
ウチの区はかなりプラス。
ただ新たに嘱託者が採用されないなんて噂も。

ウチの区は足りてるぞ。

　　　　　　　　　　速　度　が　低　下　し　て　い　ま　す

>>349
>奴は伊豆っ箱らしい。

ttp://rank.in.coocan.jp/salary3-gyoushu9.html

>>391
不覚にも脳内で再生されてしまったorz

>>391

＞
＞
発　射　３　糞　前　で　す　ｗ

>>391

低下してんじゃ
無くて‥

速度下げてるだけだわ
　

>>394

発　射　待　ち　中　で　す　か　ｗ

↑ホームラン級の馬鹿だな

8867ムド？ ..○。○〜○○＠000
2009/04/29(水) 23:31 No.7047

5/11:200-13,5/13:66-27,5/14:66-105,5/18:10-1733,5/25:66-9

広タ〜2074ムド？ ..○。○〜○○@000
2009/04/30(木) 11:39 No.7056

5/9:66-52,5/12:66-130,5/13:81-117,5/18:66-35,5/22:66-27,5/30:81-404

>>398
＞○。○〜○○
拾島に出入りの業者だっけ？
排除する名目ってないのかね？
例えば癒着とか不正とか水増し請求とか。

遅れ8867 ..○。○〜○○@000
2009/05/12(火) 10:08 No.7153

情報ありがとうございました。
2075レの直ぐ前を走って広タに付いたようです。
しかし今週は4日連続の8867ムド付き運転になりそうで驚き！

貨物列車男の転職のタイミングは凄く良かったと思う。
ただ優れた判断力があるにもかかわらず
荒らしみたいなことやってるのが不思議でならない。

貨物の一社員としてすごく残念です。

他社が中途採用者を積極的に募集している＆貨物の今後赤字が続く、ことを考えると、今もその《転職のタイミング》なのかな〜…。

乗務員手当がなくならない限り、転職する気は無いな。
バイトの合間に出来る仕事なんて他に見つからなそうだし。
新しい職場に馴染むまでが辛そうだしな。
転職が思い通りにならなくてストレス溜め込んで２ちゃんに連続して書きこむようにはなりたくないしw

朝食堂で見たよ。常に防止も被らず到着したらさっさと帰還区に行く、おまけに
長時間の停車中に勝手にカマから離れ寝込んでしまい発車おくらせたバカ。
見習いさん連れていたよ。八津と同じ区の人が言うには相当評判が悪く嫌われ度
トップだそうですね。朝から説教たれていたよ。携帯で写真をとり銅器みせたら
「ああいう八津も説教たれていたら真面目にみえる。」とばかりに皮肉っていた。

>>404
まさかそいつここに書き込んだりしてないよな…？

ローカルネタすぎてわかりません

ちょｗ誰か報道ステーション見たヤツいるか！？

↑　どうしたどうした？

身元が割れて大人しくなった貨物列車男こと『そうた』でOK？

もしかして、ウテシは事故とられたが小学生には感謝状か？

>>407
kwsk！！kwsk！！

列車が接近するとある踏切内で
自転車ごと倒れた女性を小学生数人が助け、JRから感謝状が贈られたと言う内容だった
その時接近していたのが貨物列車というだけ。

非番なのにTVから「その時貨物列車が〜・・・」とか聞くと思わず見入ってしまう('A`)ﾁｸｼｮｳ・・・

というかそのバカ共同ってどこの八津？

>>410
YES…。

>>412

つ 職業病(泣)


俺も同じで、『貨物列車が〜』なんて言葉が耳に入ると反応しちまう･･･。
まぁ、同じような人、他にも沢山いると思うよ。
救出活動をして頂いた方々と当該列車の乗務員サン、乙でした。

東京メトロで中途採用始まったんだって？しかも35才ぐらいまでｵｹ？

>>412
それって掲示されるヤツ？
詳しい内容まで報道されたらヤバいんじゃない？

>>416
メトロは冠婚葬祭に出れないくらいキツイらしいぞ。

葬太〜ゴラァァァ！！修善寺駅の便所でも掃除しとけｗ

何とか言え、そう太
入所前添乗でうんこに行けず辞めた男、そう太

416
メトロの忙しさは、線区によりけりらしいぞ。まあ、その分、30代前半で額面の年収が1000万の大台に手が届く輩もいるらしいがな…

朝食堂で見たよ。常に防止も被らず到着したらさっさと帰還区に行く、おまけに
長時間の停車中に勝手にカマから離れ寝込んでしまい発車おくらせたバカ。
見習いさん連れていたよ。八津と同じ区の人が言うには相当評判が悪く嫌われ度
トップだそうですね。朝から説教たれていたよ。携帯で写真をとり銅器みせたら
「ああいう八津も説教たれていたら真面目にみえる。」とばかりに皮肉っていた。

ってどこの奴なの？

そう太の共同降臨汁

メトロは全てドル箱路線で収益力あるからな。
基本給も茄子もかなりいいし、社宅も凄い綺麗。R200のカーブとか普通にあるし制限多くて運転は大変そうだ。R200なんて初めて見た

こういうバカは共同をすると熱くなるからな。今まで線路図表なんぞ訂正したことも
携帯したことも無いのに。特に自分より若手に「よく勉強しろよ」と先輩ぶるバカ。
この会社は一般ウテシだどそれくらいしかステータスを感じる事ができないから
仕方がないがそれで月額５０００円の手当て。ワイの彼女は看護士だけど新人ナース
のレセプター（共同）して月額７５２００円也。

完済試写には強烈なバカ共同がいるってホント？

424
一人が受け持つ線が長くないから、運転は大変ではないと言ってたぞ。むしろ、色んな会社の電車を運転できるから、案外楽しいって話。

425
俺らの手当て分だな。バカらしくて秋からの共同辞退します・・・。

うちらの未来って…

＞先日は、JR東海の会長が東京大学駒場で講演。
そのときの話。

「リーダーシップを発揮するために
必要な事は、『歴史を知ること』」

「合理性、正当性があることを
主張し続けると何とかなる」

「リニアができたら、東京-大阪の航空機は無くなる」（会場どよめき）
「JR北海道は、今のように地域、自治体に
支えられて何とか運営するのがベスト」

「JR貨物は不要だと思う」（会場苦笑）

有事の際に必要になるから潰れることはない

424
ってか、メトロはATOかATCで自動的に速度節制がかかるから、制限あるから運転大変とか論外だろ。むしろ、安全度はかなり高水準。

＞417
得発は障県だから立ち去れば消えると思ってスﾉﾚーしたら実は押し金ﾛだったってやつかい？

>>432
なんという貨物クオリティｗ

ニュースじゃ踏切の内方60ｍあたりで停車と言ってたから一応は非常かけたんじゃ？
まあ実際特発回っても我慢したくなる気持ちはわかるが・・・ｗ

>>429
内容が、かなり偏った講演ですな。

未来はない。

>>429
アホは相手にすんな。自分の利益だけを考える企業はいつか落ちるんだよ。そのうち大事故起すよ。お客様の大事な荷物に突っ込むなよ！JR東海さんよ！

甜菜
ttp://upload.jpn.ph/upload/img/u40136.jpg

あなたの所属は？
イ 酷牢 1
ロ 鴨牢 1
ハ 牌班 100

あなたの職名は？
イ 運転士 1
ロ 車両係 1
ハ ニート 100

合計が5000ポイント以上獲得しますと･･･。

>>433
つ概況
あまりの酷さに笑いがでるぜ

ホント待遇の悪さに笑いがでる。

ホント仕事の楽さに笑いがでる。

ほんとに殿様経営だなJR東海は。リニアで失敗する事を祈る。JR東海向の甲種とか拒否すれば良いのに。

給料は上がらない、茄子は下がる、福利厚生は糞、制服はダサい・・・。
良いとこ無しだなあ。
制服くらいは、もうちょっとセンスいいのにならないかな、特に帽子。

JR九州の制服よりはまし。肩に『運転士』『車掌』なんてワッペン付けた九州の制服はださいよwJR酉のロングコートはカッコいい。鴨のアノラックださすぎ、交通整理してるおっさんと同じw

検修や一般服よりは何倍もマシだよな、運転士の制服。
あんなの着らされるなんてまるで羞恥プレイだぜ。

帽子なんて被らねぇから関係ねぇよ。
西機待で苦長とすれ違っても問題なしだったぜ。

さすがチンチュルミｗ

ぴんく ..○。○〜○○＠000
2009/05/17(日) 10:59 No.7193
6/1：81-33ムド8867
6/3：81-118ムド8867

もみじ ..○。○〜○○＠000
2009/05/17(日) 11:00 No.7194
6/4：ムド8866
6/10：ムド8867

しかし、鉄道なんてインフラ産業なのにさ、絶対儲かるインフラ
（東海道新幹線）を引き継いで、一端の財界人気取りだからさー。

JR東海なんていらなかったんやー
JR東日本の隣はJR西日本で良かったんやー

JR東海不乗運動しようぜ。

JR東海のウテシって貨物とすれ違うとき必ず信号閑古してね？なんかわざとらしいよなｗ
そんなとこ閑古標ねーだろうが！ってとこでやってるぜ？

歓呼よく聞こえたな

>>453
やってる！！
たいがい指差確認してる！

マジで名古屋以西はJR西日本、以東はJR東日本で桶

>>448
なんでわかったんだ？

須田さんの時代は良かったよ。葛西になってからおかしな方向に向いていったんだよ。リニアの失敗を祈ります。

倒壊との接触は今のうちに極力避ける方が良いのかね
向こうの景気が良くても悪くてもロクな事無さそうだし

在来線だって、ただ国鉄時代の線路引き継いだだけなのにな
もう走らせないとか、まるで自分たちが作ったかのような言い回し

つーか、もうJRっていう一つの純粋持株会社でも作って、各会社を傘下に収めた方がいぐね？

>>461
駄目だよ。まだ国が実権握ってる会社がウチも含めて何社かあるから。

組Iが集計したサービス残業の実態、すごいらしいな。
このあとどう動くのか・・・・
組Iが将来の幹部を敵に回したらウテシ手当への風当たりがますます厳しくなるぞ。

倒壊エリアだとキツイでよ。

倒壊エリア社員は、それだけ離職率も高いってことか？！→結果、要員不足気味か？？

ほんと倒壊と関わりの無い所で良かったよ…

うちの会社は貨物を運ぶ
倒壊さんは新幹線を介してインフルを運ぶ

新幹線は時代の最先端を行く生物兵器である。

吹田のカマは既に新型インフルエンザウイルスだらけ間違いなし

>>468

しR倒壊社員乙

>>467
ツェツェバエも真っ青な媒介手段だｗ

鴨男オメー１２日から出てこねーじゃねかよｗまた転職で忙しいのか？ｗ
暇ならお前の元職の駅で使ってやってもいいぞ？まずはポイント掃除でもやってもらおうかな。
ヘラでしっかり古い油取ってウエスで磨いとけ！油塗るのも忘れんなよーｗ午後は草刈な！オレがテコ集の
小屋から監視してるから手抜けばすぐわかるぞｗあーそれと９番の発送車ケツブレーキ上げてアタマに二つかけとけよ。
昼飯はヨーカドーで買ってきてくれ！明日は○番だから晩飯の麺達しょうゆもよろしくｗ

>>469
は？俺は鴨だぜ？
吹田のカマにも乗るぜ…。
マスコン触りたくないな…。
ノンキに乙とか言ってるおまいがうらやましいぜｗ

>>471
転職の転職で戻ってくるとかｗ嫌過ぎるｗ

>>471 なんて名前だっけ？そう太だっけwww

今日指導助役に次期共同したいと言いましたが、組合に相談してくれといわれたよ。

倒壊のウテシ、信号歓呼標がない場所で指差確認しとるな。

こちらに見えるように。

>>476
貨物の前部標識の確認じゃね。標識1・4なんか点けてたらすぐに東海指令に呼び出されるからな。

>>476
あの歓呼は「おめーら貨物のクズウテシとは違うんだよ」っていう意味なのか？
だって視差歓呼しながら顔が俺らの方向いてるやつおるで？ｗ上から貨物とすれ違うときは
ヤレ！って指示きてるかもしれんね。最近俺も東海の電車と会うとき視差歓呼してるｗ
あ〜性格悪くなったな俺ｗｗ

指差喚呼ぐらいしっかりと変換しろよオマエラ
貨物の運転士は馬鹿だと思われるからよ

>>479
そのくらいわかっておりますよ！シャチョウーｗ

>>479
＞貨物の運転士は馬鹿だと思われるからよ
ま、入社すれば大半の奴はなれるからな。

いいじゃん
実際二ート・フリーターからの過年度コネ採ばかりだしｗ

新卒で入って運転士になった俺は高い能力だぜ。
バブル絶頂期の高い倍率をクリアしたからな。

>>483

ご自分の高い阿呆さを露呈しているのですね。

わかります。

そう太、から弁買ってこい

眠たい

482
コネって、どんなコネだ？

カモの運転士なんてバカ工業高校出身ばっかだろ

だから程度が低い奴らばっかwww
お前らは会社の駒でしかないんだよ

>>483
高卒なら激甘養成の頃か？
委託してた頃は今より楽勝だったらしいな。
大卒なら現場長クラスになってなきゃ昇進コースから脱線してるｗ

475さんへ。一度実行してみては。
「教導なんてバカでもできるよ。ただし特定の組合員ならばの話ですが。
とにかく組合事務所に出入りしとかないとウチの区ではダメですね。
過去に信号を抜こうが脱線させようが教導をすれば無罪放免です。」（缶○試写）
私も共同をしてみて感じたのはバカらしさ。
「たかが教導手当て５０００円でエリート気分を感じている人が多いね。
ワレの彼女は看護師をしているが新人養成していますが手当て月８００００円。
当然この仕事の教導と彼女の責任と重さは違うから仕方がないけれど。以前教導している時に彼女に話たけど、
「たったそれだけ？ばからし・・・」と一言。」と思う人もいるよ。

↑同じ話題ばっかでおまえいい加減うざいよ

教導のお声がかからない奴の僻みなんかホットケ

あと教導を見下してる見習いもホットケ

どうせどちらもたいした人間じゃないんだしな

>>488
旅客会社のウテシだって同じだろうがｗｗｗ

>>490
＞以前教導している時に彼女に話たけど、
＞「たったそれだけ？ばからし・・・」と一言。」
彼氏の仕事をバカにする彼女って・・・・・・なんというか

↑自作自演の寂しい香具師を相手にすんなよ。

呆れる書き込み増えすぎだろ…

今更言うことかよハゲ

７月１５日１４人脱退決行する。以上！

好きにしろ

あー、ねみぃーな。


ん、ついでに500ｹﾞﾄ。

機関士かっちょえー

川崎の方に長い地下トンネルは何ですか？
軍事用？

組合駄目だな。

>>501
我が社に機関士なんていませんが。
軍事用トンネルなら地図にのせませんが。

>>501
あのトンネルは火星まで繋がっているらしいよ。凄いでしょ〜？
お父さんやお母さん、友達には内緒だよ。

そうたの勤務してる駅に遊びに行こうぜ

>>501->>1
熟読‥

そーた！最近出没しないじゃん。どうしたの？みんな待ってるぞｗ

前に「うんこたれる」とか言ってたが、他のレスを見るに
あれは自虐ネタだった事になるのか…？

夏季茄子はどーなりますか？？？

夏は一応出る、
冬は糸冬了らしい…

まさか最低2･0は確保できるんでしょうな、組合さんよ！

無理ですよ。

1．75位じゃね。普通の会社なら茄子なんて出ないよ。

>>511
それは無理だと分かって煽ってんだなｗｗ

自称第一(笑)組合さんは、自分の会社の組合員よりも、
他社の裁判にちょっかいをかける方に一生懸命ですwwwwwwwwww

鴨労「茄子！？　何それおいしいの！？　食べれるの！？・・・・」

赤字計画なのに賞与を前年より増やしたら株主の国が黙っていないだろＪＫ
国から見放されたら補助金が止まって糸冬了なんだからさ。
だからどこが何をしても前年割れが最有力。前年並みなら健闘賞だぞ。
それとも会社を潰す覚悟で一回ポッキリの一時金を要求出来るのか？おまえら。

とりあえず組合費減らせ！

潰れて国有化か旅客会社と合併でウマー。

>>516は責任組合(自称)の役人か？
キミの言っいるコトは解るけど、何故、こんな苦しい時に他労組の裁判の取り組み
なんてやっているんだろ？向こうの奴らは自分らが困っている時はウチらに助けを
求めてくるけど、ウチらが困っていても奴らは知らん顔するのは解っているはずな
のに、なんで馬鹿みたいに本気になって取り組んでいるんだ？
もし役人じゃなかったらスマン。で、よかったらキミの見解を教えてくれ。

他労組の裁判？
あいつら懲戒解雇になったから手出し口出し動員無用だよ。
前科一犯の無職なんか関係無いから放っとこうぜｗ

>>519
他会社の裁判なんかシラネ。
だが、今の実情で賞与が増えると本当に思うのか？
達示室に貼られてる営業日報だって毎日毎日前年の８割ぐらいの輸送量だぞ。
組合が全力で取り組んだってどうせ前年割れ。
だから誰も期待してねーよ。

蒲郡のオジサンは民事でも敗訴確定じゃんｗ
浦和も敗訴だろ？来月５日だよね。
先日ミャンマーのスーチーさんのなんたらかんたらで署名してくれ！って言われた。
ウチらと何の関係があるの？当然断りましたけどｗ

いまどき激布に署名もどうかと思うわｗ

とりあえず組合費は減らすべきかもな。
今の活動内容は組合費に見合っていない。

スト積立金を徴収してるのに２０年間ストをやらないところもある。
そこよりマシって程度かな。

今晩は遅延してくるな!?

三浦和義の本、読んだけど反吐が出た。
こんなもん買わすな。

三浦和義・・そういやこのオヤジ警察がウソ発見器を使用して取調べを行うって
言ったら暴れたんだってなｗｗｗ。コイツはロスで確実に前妻殺ってるよ。
あの世でカズミ〜×１００って叫んでろボケｗ

スレ脱線し杉ｗ
脱線するのは仕事だけにしる

組合費は月１，５００円くらいにならないもんかね？

毎月1500円で転勤を断ってくれて、次小をマルにしてくれるなら安いもんだ。

組合費の使いみち減速？
�@僧廉への上納
�A無駄な千十社九余
�B厄院交通非＋蚤杭
�C沖縄慮港
�D厄院御雨量補填？ｗ
カード等待遇悪化で、数年前に一律値上げだし再度値上げ等あり得ない

あの値上げはカードー存続前提でしょうからね・・

今年の高卒の採用枠って減りますか？

>>521
組合の掲示だと収入が毎月１５億近く去年度より減ってるんだと。
このまま続くと一年で単純に１８０億減るわけだけど、今年度の計画は５０億の赤字のみ。
去年度の赤字額＋１３０億を支出から削らないと帳尻が合わなくなる。
どこから捻出するんだろうな。

カードの次改悪はなんだろね？
安全投資削減
現業統廃合
社宅料値上げ
賃金改悪

冒進や独断復帰とか大きな事故やった奴はクビにしちゃえば一石二鳥じゃね？

まじで事故起こしたやつの厳罰化してくんねーかなー
居眠り退行+虚偽報告+速度超過したって実質出向で済んじゃうし

>>537
不適格社員を投げないでくれよ。ウチでも運転士になれないような技量の奴とか有り得ないでしょ。@臨海

毎月１５億減・・そういや金曜発送の列車もスカコキ多いな。
２２日の５０７８レなんてなんだありゃｗ真ん中スカスカだよ・・

ミンス党が政権とったら高速無料らしいから
さらにヤバいかもね

ETC在庫整理させるために高速道路安くしたんだな自民党

>>540
あれ？しＲ連合が紫煙する技淫ってミンス党が多くナカタ？

ガソリン税のときは「廃止したら交通量が増えて環境破壊になる」と言いながら
高速千円にして交通量増やして環境破壊している件
結局ジミン党は道路利権とＥＴＣ利権しか考えていないのさ

そもそもエコだエコだって言ってたのは何だったんだ
結局地球のこととか環境のことなんて二の次で、自分たちの利益最優先なんだからな

んで、来月の茄子はどうなるんだ？
2ヶ月切るんか？

>>545
当然切るべ。去年以下は確実かと。

1.75と見た

ウテシの嘘を暴く運行記録装置やぼんやりウテシを注意するプラネッツが必要なければ赤字も少なくなるのにな。

>>548
釣り？

２．０は無理でしょ・・俺も１．７５だと思うね。
１．５まで落ちることは無いんじゃないかな？
過去に０．５一気に落ちたことは無いしね。

おれんじ鉄道、総合職（運転もやる）の中途募集やってるね。何でも屋ってことか？

肥薩オレンジ鉄道は大赤字で火の車じゃないかよ。鴨もヤベーけどさｗ

そ〜なのか？まあ、でも地元民にとっては転勤の心配がないからいいかもね。ＩＲＧでは、運転士、電気の他、指令の中途採用もやってるね。こっちはどうなんだろ、

>>550
いやー多分1.75切るだろ・・・
赤字だし、むしろ無しだったりして

松本電鉄は35までの甲種電気車所持者を募集中だとさ。
はじめは駅務からスタート。

せめて1･95だろ。公務員だってそんぐらいなんだからな。

輸送実績を考えると年間３で冬を増やすために夏は1.3ぐらいだろうな。
邦に認可をもらった計画では年間３らしいし毎月赤字なら計画を越えることは絶対にないでしょ。
それに怪社が計画通り茄子の削減を強行しても工作員の活躍でカードのように組合に批判が集中するから怪社は痛みがないどころか組合の弱体化で良い事ばかりだし。
さらに第２久実合以降の組織強化のためには低額茄子の方が第１久実合が弱体化して都合が良いｗ

東海や東と比べて半分以下て
ただでさえ基本給安いのに･･･

組合様がどう出るか・・・

組合はもうあてにならんだろ…

確かに低額回答の方が鴨労を叩けるもんね
徹さんもＫも独自的な案件の交渉をしてないみたいだし
トップがコケるのを待ってる長距離ランナーみたいな感じ?

ボーナス時期は誰にも会いたくない。

>>557,561
普通の民間じゃ組合が分裂してた場合、御用組合にエサをやって戦闘的組合の弱体化を図るんだけど、
中には無茶苦茶な経営者も居て、ゴマすり御用組合の方針を当然だと信じ込んでエサを与えないモンで
そういう無茶経営では戦闘的組合が非常に元気。御用２組があると産別オルグはシメタ！と思うヤシが多い。
僅かな上積みなんかを、「御用組合の交渉力」とかいって出してくるが、支給額には組合所属で差を付けると不当労働行為で違法。

旅客の半分だなんて、一生懸命戦闘的組合を育ててる様なもの(w。もしかして両方御用なの？
国鉄JRの労務は刑事事件でっち上げとか、いじめ自殺とか、御用組合にもエサをやらないとか、
粗野でバカばっかりだねぇ

部外者にレスをするのもＫＹだが、
主力組合から力を奪いつつ、他の組合に力をつけさせない巧みな労務という考えはないのだろうか。
実際、どこがまとまっても会社の攻勢には何をしても無力だということを実感させられているので
無気力派・長い物に巻かれろ派・知らんぷり派・団結拒否派が最大勢力だ。

>>534
ことしの高卒採用は減るよ。
残念だな。

手当も無く福利厚生が削られ残業がカットされた非現業のキツさは生半可じゃないだろう
総合職は採用枠が減るんじゃなくて応募者が激減するヨーカン

総合職は今も辞めまくってるだろ。
笑いながら残ってるのはユニパでウテシにしがみついてるヤツぐらい。

メトロ秋採用応募するやついる？副都心線が2年後に東急東横線と相互乗り入れする際に増発するらしく、乗務員が早急に必要って聞いたんだが…

そう太ー！オメーの会社は中途やってねーのか？ｗｗ

運転士の年収は現場長以上なのにわざわざ昇進して年収を下げる奴なんかいるかよｗ本社採用だって金だよ金ｗｗ

抑止になったらプラ熱のスピーカーを携帯につないでテレビ
コマーシャルの間は２ちゃんwww
２１０のコンセントは運転席に近くて助かりますw
あとは束のカマみたいに側窓をスモークにしてくれれば完璧
ヨロシクな、安月給の犬集www

誰だよプラネッツの音声いじった奴
うんともすんとも言わねえよ

遅れヒドくね?

まだトウタミって、、、

会社は赤字が増えるだろうが、こっちは超過勤務手当で今月も増収(・∀・)ノ

>>574
お前みたいな言い方する奴がいるから、嫌われるんだよ！

シラネーヨ(^д^)ｹﾞﾗ

>>574
茄子減ってトントン

遅れ遅れ

570
ばかだな。ｳﾃｼで終わるのと、昇進していって終わるのとでは、退職金の額が全然違うぞ。

馬鹿な工業高卒が集まるスレは面白いわ
レスの大半が給料自慢か不正自慢ばっかｗ

アフォが!準学士だわww一般職はナスが減ったら火の車だろうがこっちは超過勤務手当で稼いでる分余裕だぜ?

貨物会社に入った時点で負け組みだろう・・・
東海や東に入ったヤツと茄子比べてみ
全然違うから（泣

負け組も何も仕事終わってその足で貨物の写真撮りにいくとか、マニアばっかで負け組なんて概念、奴らにはねーよw現場長が金太郎Tシャツ着て喜んでる会社なんて我が社だけだw

ゴルァ!!
この会社を建て直して優良企業に変えようぜ!!
という熱血漢は､おいら以外におらんのか？

みんな､日本一のしＲを一緒に作ろうぜ!!

>>581
その頭でここ？もったいない

そー太はおまえらよりも先見の明があったな

あったとしても転職先で上手くいってないようだがｗ

そうたそうた！

車掌やってて貨物に戻りたいらしいな。車掌は運転士に気遣って大変なんだろ、そう太

足が臭い奴の靴下の匂い嗅ぎたい。

今日も煙突からパルプ煙が出ているな

582
ボーナスなどの目先の金だけじゃないぜ、、賃金の上昇率や退職金、福利厚生等を諸々含めると、実質的な生涯賃金は２倍近く低いらしい…、

２倍低いってワロチｗ
現場長の賃金の２倍分低かったらマイナスだろｗｗ

しＲカードを毎月上限まで使えば補助だけで１２０万の年収増になった。
実際に毎年それくらい補助を受けていた人がいたそうだが。

この不況下でも近鉄中途採用募集してるんだな。来月には阪神も募集するっって言うし、今年は関西･東海地区が熱いな。

592
退職するまでにもらえる総賃金が、JR本州に比べおよそ半分くらいってことか？確かにそうかもな…

中途・中途と騒ぐけど今更下っ端になりたくないぜ。私鉄なんてずっと同じ車掌とペアで乗務するんでしょ。ワンマンの方が気楽だよ。

ロマンスカー運転したい、新型スカイライナー運転したい

597
同じ車掌とずっと同じ鉄道会社って、そんな多くないらしいょ。中途採用を何度かやっている会社は、年齢や経験も考慮してくれるから、下っ端からとは限らないってさ。

今がちょうど団塊世代が大量に退職している時期だから、中途採用も各社やってるんでしょ。まあ、あと数年もすれば、他社に行きたくても行けなくなるんだろうな

>>599
給料なんかはそうだろうが、現場ではしたっぱなんだよ。上下関係かなり厳しいらしいじゃん。

>>582
確かにＪＲの中じゃビリの負け組だけど、世間全体を見ればウチらより酷い待遇で
堪えている人は沢山いるぞ。まだウチらはマシだよ。

旅客のｳﾃｼって背が高くてガタイのいい体育会系が多いのに鴨はどうして貧相なﾁﾋﾞが多いの？

ヒント＞金失道学校からの特別採用枠
選考に落ちた香具師が甲鳥にくる。

給料安い→飯もろくに食べれない→栄養不足→チビ

うちでは我が子に学校の給食でお代わりして腹を満たすよう教育してる

>>605
駅時代の自炊で磨いた腕をふるって子ども達に色々食べさせてるよ。
安くて盛りの良い食事を作れるようになれば他にも金を回せる。

薄給を理由に茶碗持参でスーパーの試食コーナーをうろつく様な事
だけは避けたいものだｗ

601
メ○ロなんかは、中途採用者には昇進試験等でも特別枠があるらしく、各職場でも中心的な役割を担ってるらしいぞ。

らしい・・・か。なんと曖昧なw
で、今みたいに明けや仕事前にバイトはおk？

さっき乗り継いだ奴、異常なしってハグしてきたぞ

>>594
どういう使い方してたらそんなに行くの？
120万補助＝自分も同額負担だし
>>604
漏れの職場では縁故採に多いから遺伝だな

なんだなんだ、この雨の降りようは。
仮眠する時は全くだったぞ。
乗継詰所まで歩くの嫌なんだが。

長い夫婦生活がついに終わったよ。仕事で居ない間に不倫されてた…まだ気持ちはあるけど、許せなかった…

俺も不倫されてた。
すぐに離婚した。
よくある話だから、気にするな。

ウテシだと留守にする時間が長いからね・・不倫される可能性高いよな。
嫁に勤務把握されてたら家に男連れ込んでる可能性もあるからなぁ・・

茶色い髪の毛はボサボサで帽子からはみ出し目には生気がない
列番もはっきり言わず着後看視もサボって詰所へ歩きだす
巻頭からきた列車を乗り継ぎしたウテシがそんな感じだった

腕にワンポイントでタトゥー入れてるんだけど、入社試験でバレますか？

>>616
タトゥーを入れるアホなんぞいらん。

タトゥーですが、また日本で稼ぎたいです。どうしたらいいですか？

>>618
闇金とか飛ばし携帯屋とかやれよ。

>>618
タトゥー懐かしいな。

not gonna get us！
↓
真っ赤なゲロ！って聞こえる。

小田急電鉄乗務員候補生募集！年齢経験不問！

最近毎日マグロだなｗどうなってんだよ・・

>>621
小田急は制帽の顎紐かけて、信号喚呼は腕と指をピシッと伸ばしてでかい声で行うんだぞ。
車内には乗客のふりした監視役の社員も。
鴨のだらけた運転士なんかには勤まらないよ。
駅員業務なんかもっと無理だ。

>>612-613
他人事に聞こえない･･･。

近い将来、赤字が100億を越すってマジですか？
真剣に転職を考えなくてはいけないですね…

借金が１７００億の会社ってどうよ？
国からの押しつけもあるけど。
負債を返してリニア作ってる会社と比べるとさ。

>>623
鴨も運転室にカメラを載せるつもりらしいじゃないか。
なにか試験をしてると聞いたぞ。

625
その数字まじで？
じゃあ、ｳﾃｼの超勤手当てにも、削減のメスが入るって噂も本当かもな。辞めづらくなる前に転職した方が無難かもな…

608
俺の知り合いも転職組で、今はメト○のｳﾃｼだが、毎年転職者を採っているだけあって、同じような境遇の者も多く居心地もかなりいいと言っていたな。都内の会社だけあって給与水準もいいから、副業しなくても不自由はないとさ。

メ○ロから転職してきたヤツを知ってるがそんな事を言ってなかったが、、、、

631
完全民営化を控え、会社全体がいい方向に向かおうとしてるらしいな。

メトロにもJR東や西から運転士が転職してきてるらしいな。うっとうしい組合活動が転職の理由。
メトロはパナソニック同様退職金が前払いか後払いか選べたと思う。
メトロ、小田急、京成、西武どこも会社に在職してる現役運転士は採用してくれない。問い合わせた結果、都営は『そちらに不都合なければこちらとしては問題ない』との事

>>632
このご時世一旦仕事辞めて試験受けるのはリスクでかいな。JRも現役ｳﾃｼは採らないんだろうなorz

メトロも組合活動が多い
メトロは利益第一のワンマン化＆何でも客が正しい化などＪＲ西日本化が進行中
空気がこもるから、ほこりやカビが多くて、呼吸器の病気になる人が多い

旅客は車掌と同じ部屋で仮眠取って出勤だから気遣って大変だぜ。なあ、そう太W

それに地下勤務だと太陽光を浴びて体内で生成するビタミンDが出来ないから
消化器系の病気になりやすい。

メトロ中途採用のホームページみたが、運輸（駅･車掌･運転士）系の他、技術系の中途採用も募集してるんだな。メトロの技術系に入って、他社も含めた新型車両をいじったり、比較的取りやすい限定免許を取得して、検車区構内を運転するって道もあるんだな。

メトロ人気だなw
給料を考えれば当然だが、小田急もいい。ホテルの客室のような豪華な運転席に座ってロマンスカー運転したい。例えるなら貨物=水牛の引く汚い馬車、ロマンスカー=リムジン

どうみても、移って損した香具師がしてる工作だろｗ

ここが２ちゃんって事、何人が忘れてるんだろう

静岡で列車退行したオヤジの子供が愛知機関区に居るって本当か？

>>641
どーでも良いだろ。ワイドショウ好きのオバハンかよ。

メトロ社員スレではメトロからの脱出希望者が多いようだが…
結局はどこの会社も隣の芝は青いって感じで、他社は良く見えるだけの話なんじゃないの？

地下は嫌

お前らが天国だという○トロから鴨に転職したヤツがいて気楽に乗務してる、それはガチの事実
詳しく聞いた話は書けないが、、、、、

そいつ駅員だろ？
駅員はクレーム対応やら残業地獄で鬱病になる手前のハードさだが、一番稼げる。運転士に上がると給料はやや下がるが、駅員より遥かに勤務楽だよ。

駅員は離職率それなりらしいがな。仮眠部屋が駅員皆同じ部屋で人間関係大変で辞めるのもいるんだってな。部屋も汚い駅もあれば、綺麗な駅もあったり配属先によってぴんきり

そう太ー！たまには顔出せよｗみんなお前の登場待ってんだぞｗｗ

と、『ワレの彼女は看護師で〜』が口癖の認知症のオッサンが申しております

メ○ロは嫌。
地下独特の匂いが。

今のまま続けるよ。

まあ、いずれにせよ、今の鴨の赤字の状況＆鉄道各社の団塊世代の大量退職がもうすぐ落ち着く。等を考慮すれば、転職したい者にとっては今が最適な時期って言えるんだろうな。

>>646
＞そいつ駅員だろ？
免許持ち、だと言い切ったら個人が特定されるから言い切らないでおく。

>>649
地下鉄､トンネル､自分にはいい香り｡


本社…列車切るしか脳ないのか？
本社はアホ集団!?

大江戸線の大門駅好き

エスカレーター上がると強い潮風と磯の香り

>652
>本社はアホ集団!?
どこの組合も非現業を軽視して窮状を救済しなかった結果、優秀な人材が流出したんだろうなｗ
ウテシを筆頭に現業の自業自得ｗｗｗ

残業どころか始業前や昼休みまで休まず仕事してるんだってな→非現
一分でも遅れたら超勤貰える立場からみたらアフォらしくて笑いが出るぜ

運転士が勝ち組ってことで

乗務手当がある限り、運転士が最強！
運転士以外の職種は(ry

棒茄子を支給するなら乗務手当てを減らすか運転士の効率化を進める、なんてカードは切られてないだろうな？

ダイ改後、無駄な便乗や、ちょっと乗っただけで乗り継ぎだったり
逆に効率悪くなったような気がするが…

何時間、抑止すればいいと思ってんだ。指令はよ。

>660

列車番号からもう一度どうぞ♪

>>661

＞ >660
＞
応答ありません終話しまーすｗ

>>659
來未愛がゴネた結果じゃねぇの？

したらばにこんな書き込みがあったんだが、皆は同期って、何割ぐらい鴨辞めたりしてる？
http://jbbs.m.livedoor.jp/b/i.cgi/auto/34/1171010131/659

同業他社から転職して来た人に聞きたいです。
なぜ遠隔地への転勤があるこの会社にこられたのですか？
他社なら地元や通勤可能な勤務地で働けたのにこの会社を選択したというのは
そんなに魅力があったのですか？

また人身かよっ！
マジ氏ねや

モウダメポ。
人身多すぎる。

自動ブレーキって奥が深いな！

フライングダッチマンの船長になりたい。オーランドブルームの心臓はどこにある？

今夜は平穏かな?

控訴棄却。ハイハイ終わり終わり！もう余計なことすんなボケｗ

名無しで紛れてるそう太乙

鴨男って社宅に入居していたとき隣の住人の子供が泣くと壁をドンドン叩くことで有名でした。
しかも旦那が留守で奥さん一人のときだけ！こえーよコイツ・・
壁に耳当てて音聞いてるのかよｗ
いろんなエピソード書いてもいいかな？そうた？

おK

>>671
激胴。

ところで初期の平成採用者を平成シニアっていうんだって？
俺は平成シニアだ･･･。

うちの某平成シニアwは機関車の写真を撮るか模型を買うかで独身が多い
たまに口を開けば会社への文句をだらだらと
だから見習いにもバカにされてる

>>673 やはり貨物列車男(そうた)はヘタレなんですねwww

>>676
頭文字Ｔだろ？ｗ　

てか、大タは大丈夫なのか?
保線が貨物だからなぁ…

>>679
電気は西だろ。ウチは技術無いから。

大タと言えば、重連単機のブレーキテストをやってなくて事故になった件はどうなった？

738 ：名無しでGO!：2009/06/08(月) 23:42:51 ID:oIU7n7/e0
241 ：名無しさん＠明日があるさ：2009/05/28(木) 02:30:18 O
カメラ、レコーダーを乗務員室に完備wなうちより
ましでしょう？w
カラオケボックスかよ？ ｗ

245 ：名無しさん＠明日があるさ：2009/05/28(木) 20:57:23 O
>>241
西ですね。カメラにレコーダーにマイク。
東海ではＩＣカードに走行データを記録させて労務管理に使っているね。
西は50秒早閉めでも、ＨＰの「ご報告」で載せちゃうからな。



739 ：名無しでGO!：2009/06/08(月) 23:44:12 ID:oIU7n7/e0
274 ：名無しさん＠明日があるさ：2009/06/04(木) 11:02:27 O
>>273
東海ですか？
西では客室に向けて氏名札を掲出していますね。
今は苗字だけだけど、前は〇〇車掌区（電車区） 姓名（フルネーム）だったからね。
名前を覚えて理不尽なクレームをつけてくる客が多いらしい。

カード廃止強行の次は、茄子大幅削減？
現状すら守れないのに冤罪裁判って

そろそろ見切りをつける頃なんだろか…。
京成に続き、小田急、東武、西武、メトロ等で中途採用募集中とか。本気で迷うわ、

http://homepage1.nifty.com/JR-RENGO/urawa.htm

首都圏に住んでる奴らは気軽に転職活動できるが、地方に住んでるとそれができないからｳﾗﾔﾏｼｽorz

524 ：同業他社：2009/03/05(木) 12:31:44 ID:yEfBGsoFO
西さんは年間の増収ノルマが40万円って本当ですか？
冬の臨時列車のかにかに号とかはほとんどがＪＲ社員とか


525 ：名無しでGO!：2009/03/05(木) 13:07:13 ID:gmDtGCmFO
はい…
タコ足増収(*´д｀､)
結局、差し引いたら収入減（悲）

日勤教育」で２審もＪＲ西に賠償命令　２人に計９０万円　大阪高裁
2009.5.28 17:17
　業務でミスをした運転士らを再教育する「日勤教育」をめぐり、。
ＪＲ西日本の社員３人が同社に損害賠償を求めた訴訟の控訴審判決で、
大阪高裁（一宮和夫裁判長）は２８日、１５万円を社員１人に支払うよう命じた
１審大阪地裁判決を変更し、計９０万円を２人に支払うよう命じた

　３人は過酷で屈辱的な日勤教育で精神的苦痛を受けたと主張し、
ＪＲや上司らに計６６０万円の賠償を請求していた。

485 ：名無しでGO!：2009/06/03(水) 23:52:51 ID:fDNEg2Ur0
226 ：名無しさん＠明日があるさ：2009/05/24(日) 15:51:00 O
東さんは車掌の着席が認められていいよな

２時間立ちっぱなし行路ばかりだから腰痛だわorz
JR、大手私鉄で優等以外で着席が認められているのはJR東と東武だけじゃないか？





486 ：名無しでGO!：2009/06/03(水) 23:55:41 ID:fDNEg2Ur0
236 ：名無しさん＠明日があるさ：2009/05/26(火) 16:14:17 O
お隣りオレンジ会社のﾚﾁですが束さんはうらやましいのう
うちで見つかったら乗務停止は確実、駅へ配転かも。



487 ：名無しでGO!：2009/06/03(水) 23:56:52 ID:fDNEg2Ur0
270 ：名無しさん＠明日があるさ：2009/06/03(水) 21:09:57 O
西の駅員だけど、覆面の調査会社社員が各駅の駅員のサービスをチェックして、ランク付けして、

それを客が見える場所に掲示する計画もあったな

宝塚線事故でなくなったけど、また復活するんだろうな

特急専務車掌の契約社員化の話しも事故以降、止まっていたけど、もうそろそろ復活かな？

列車の早発（京阪神エリア）

1　発生日時　　　平成21年5月7日（木）午前8時45分頃
2　場所　　　ＪＲ宝塚線（福知山線）　川西池田駅構内
3 列車名　　　上り快速電車7両編成　乗客数：約300人 宝塚（8：37）発　木津（10：21）行
4　概況 当該快速電車が川西池田駅を発車の際に、所定発車時刻が午前8時46分のところ、
約50秒早い午前8時45分に発車しました。このため少なくとも1名のお客様が当該電車に乗れず、
後続の電車をご利用していただきました。
※他にお客様からの苦情はありません。※お客様のお怪我もありません。
5　列車影響 ＜運休＞なし＜遅れ＞なし
6　原因 当該電車の運転士及び車掌が、時刻を確認せずに出発させたため。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174225_799.html

地方に住んでるとこんな会社でも地元企業よりまだマシかと思ってしまうから
余計に危機感が無いな。

最近のカキコ組合が批判かわすためか?

他社は厳しいんだぞって

間違えてないか?

他の会社に行きたいって奴が多いからじゃね？

なんでも組合のせいにするカキコは愛社精神あふれるヤツらか?
会社の強行政策に対する不満を組合に逸らす

結局、会社の上層部が思案していることは下らない事案ばっかってこと
事故は減りません･･･
個人次第です

下らない以前に作業方法を教えてもらってない件…

ジャンパ線垂下防止金具の正式な取り付け方は
どうやるんですか？

686
首都圏以外でも結構募集してるやん。
今年の4月以降知ってるだけでも、IGR、阿武隈、山形、上毛、松本、野岩、わたらせ、松本、多摩都市、伊豆急、山陽、近鉄、JR四国、琴電、井原、おれんじでやってる（た）ぞ。地方なら、広く公募してなくても、電話問い合わせで応相談つてパターンもあるみたいだしな。

小林のおじちゃん、茄子くれるかな・・・

>>696
車両部からFAX来てるよ。

また1.5の悪夢か・・・orz

交渉のスタートが1.5からだそうな…

ということは1.5を下回るということか(´Д`)

それだ！

１．５以下だときっついなー・・

>>699

一応、出来てるんだ。

ただ、そんな資料は入換担当にまで来てないよ。

１．５で不安を煽っておいて１．７位で決着して組合のおかげだというシナリオか。

>>706
不安を煽っておいて １．５で決着して １．５を下回らなかったのは組合のおかげだというシナリオだったりして？
引っ張ってる換算を見るとどうみても１．５が限界だと思うけどさ。

１．５〜１．７の間みたいだよ。今日は妥結しないんじゃね？

夏は1.7だすけど冬は赤字が拡大したから1.5を割るなんてことはないだろうな？

本日妥結せず。

最低1.95だろ。公務員よりも低いなんて情けないorz

>>710
台本どうりだ。次回1．6で妥結する。茶番だよ茶番。組合は不要。

「組合の成果」ってのが、負け惜しみか開き直りに聞こえてくるようになった

>>713
何を今更

先日御用組合の前で「棒茄子満額勝ち取ろう」とかで炊き出しやっていたよ。
毎回結果は見えているのに懲りないね〜という感じでした。参加の殆どは訳印だったけど
中には一般社員もいたけど彼ら曰く「炊き出しはメシ代が助かるから」とばかり
何杯でも食べていた輩もいたとか。カードでもそうだけど本部の最頂点と会社が
極秘裏で事前にカード廃止が決まっていたのでは・・・。そんなことも露しらず
末端のバカ訳印達は組織強化のため働かされる。セレモニーではなく本気で戦え！
カードでもそうだけど責任を取って退職しろ！その位の覚悟をもて。

１．７に届かないようですな。やはり１．６程度だろう

満額回答かな♪

よし！1.6だとして給与の計算しちゃうぞ　　　　;y=ｰ('A`)･∵. ﾀｰﾝ

1.65

結局1.65かよorzふざけんなバカ野郎！！

まあ予想通りだな。経営計画の数値３．５を半分にして冬の割合を増やすとこの程度。
妥結前から第２組合の掲示に具体的な数値が書いてあったしな。
このあとのスレの展開は、会社の横暴を組合の責任にすり替える工作員が活躍するだろう。

モチベーションが下がる

鉄道事業配属希望の板でそう太活躍中w

また事故が頻発するんだろうな…

稲沢の得意な徐行違反今年はないじゃん

給与が下がったら事故頻発を暗示するなんてまるで脅迫だな

脅迫も何も事実じゃん。
コーポレート強行廃止の時だって自己多発だった。

仕方ねーよ
ウテシなんて荷物も取ってこないクセに高けー給料で文句しか言わねー連中だかんね

組合員が団結出来たことがよかったとか書いてあったけど、負け惜しみじゃないか。

>>727
通報されて
「確固たる根拠なく、輸送事故が頻発すると荷主の不安を煽り、会社に損害を与えた」
と訴えられた時には、賞与と事故発生率が比例する関係を証明してくれよｗ

>>721
＞経営計画の数値３．５を半分にして冬の割合を増やすとこの程度。
それなら冬は1.85ということか。

＞妥結前から第２組合の掲示に具体的な数値が書いてあったしな。
赤字の経営計画だから計画以上は出ないと判断して予測したのか。
ならなんで要求額がかけ離れているんだ？

要求は自由だから

H13当事より控除分が倍近く増加＝手取りは1.5並な事実orz

そりゃ士気が下がれば事故も増えるわな。

事故やればさらに茄子が減るから普通の感覚を持った人なら事故を起こすような投げやりな仕事はしない罠

そもそも好き好んで事故起こしたりはしないだろ

>>735
その『普通の感覚』が欠落した人がいるんよ、ウチの会社には。文句しか言わず、
嫌なコトはワガママを言えば何とかなると本気で思っている酷徹クオリティな考え
の人が･･･。

第三セクター会社の方がボーナスいい件について…。
転職はしないけど、夏ボーナス1.65はないだろ。
クソ組合もダメだろ。

>>737
＞文句しか言わず、嫌なコトはワガママを言えば何とかなると本気で思っている酷徹クオリティな考えの人が･･･。

組合に対しても同じだな。
自分は何もしないのに影で文句しか言わずワガママを言えば何とかなると本気で思っている人
文句があるなら組合の全国大会にでも行って執行部を猛烈批判して脱退すれば良いのに。
それが面倒だと逃げるからなにも変わらない。
卑怯で弱っちい(gr

役員が出てきた。

組合活動なんて所詮、職場で対人関係を保つ行為に過ぎん。
実際は辞めたいよ。

非現業は、会社に逆らえば即左遷。保身のためには第一組合が必須。
駅は、主任になると新人に追い出されて出向させられるからゴネて残るために力をつけなきゃいけない
検修は、転勤が皆無だけど年輩者が多く残り上下の対人関係の厳しさは壮絶。
運転士は転勤が皆無で仕事は個人プレーだから対人関係なんて無視しておＫ
従って運転士だけが組合を必要としない。
なのに脱退することに躊躇して文句しか言わない運転士は(ry

給料が安いと手抜きをする奴は、事故を起こしても自分の責任を他人になすりつけるから、
運転業務から外したら?

同じような時間使って同じようなことしてんのにこんなに待遇違うんじゃこの会
社入ったの間違えだったとしか、、、

そんで浦和のバカヤローどもと蒲郡の裁判まだやんの？
次は西日本の車掌に戻せやゴラー！！裁判ですか？
ほんと裁判にいくら突っ込んでるんだよ・・・

↑スレで言っても無力だから全国大会ででも意見しる

貴重な休みを組合活動に使う気は更々ありません。

344は上告棄却で終わり
倒壊や酉では裁判で勝っているものも多い

>747
まさに無責任組合員ｗ

>>749
馬鹿じゃね。普通の感覚の人間は組合なんて興味ねぇんだよ。だいたい組合員は高い組合費払ってるんだからお客様なんだよ。責任果たすのは役員だろ！

>>750
お客様だってw
ゆとり教育は恐ろしい

毎月上納してやってるだけありがたいと思え。

最近は何か実績あげましたか？
組合の上層部さん達よ

役員が交ざってるな。ここにカキコしてる暇があるなら組合員の為に働けよ。水上の温泉に組合費で遊びに行ったりしないでよ。

もう全員で脱退や！

>>749
組合活動に積極的な奴って変わり者だよな。茄子の話をしてて2ヶ月出ないかな〜なんて話してると「会社の状況を考えろ！」みたいに言ってくんの。まあ、みんなに相手にされてないけどな。

アホな役員だな。おまえらは会社の為に頑張ってろよ。組合員からは相手にされないんだから。

組合は会社の伝言板

鴨労がぼろぼろになるのは構わないが「組合員はお客様」なんて考えの奴にはこっちにきて欲しくないな。
組合は役員組合員関わらずお互いが活動して成り立つもんだ。
それがわからない奴らで組織拡大したらいずれこっちが潰れちまう。
パイパンでいろ。

上がダメなら下もダメ
厄淫がクソなら汲み合い員もクソ
ﾈ土長がアフォならﾈ土淫もアフォ

どこの組合でもいいから、会社の厄淫を半減させてみろ
使えないベネと契約した責任者に責任を取らせろ
実行出来たところに移ってやる

>>721
＞このあとのスレの展開は、会社の横暴を組合の責任にすり替える工作員が活躍するだろう。
流石予測通りの展開ですね。

３４４のアンポンは上告棄却になった場合でも組合費で食わせていくわけ？
女装して女子高生の放尿シーンを盗撮し懲戒解雇になった変体もいるんだよねｗ

>>762
自画自賛乙

役員必死過ぎて笑える

非現の残業カットはまだ続いているらしいな
働かせるだけ働かせて給料を出さないなら企業として正義がなくなったようだ
この先棒茄子に限らず手当ても全て削りそう

もう完全民営化なんてアホなこと言ってないで、さっさと旅客会社と合併した方がいいのでは？

幸か不幸か、今が転職するにはいい時期なのかもな、、

会社と組合が癒着してる時点で駄目だろ。
他労組に加入したら転勤させられるとか、そんな話があること自体馬鹿馬鹿しい。

>>766
そのうち労基が入って会社あぼーんだな
聞いたところによると非現の士気はかなり下がっているらしいから
そろそろ誰か告発するんじゃねーの

てか社員全体の士気が下がってるからね…

会社も副業を認めたら？
安月給の上、手当まで削られてるんだから。

会社が総会屋と手を組んでたように第一組合と組んで事を円滑に薦めるのあたりまえだまえだ

非現業は離職率高いよ。
大卒に聞いても旅客落ちて鴨に仕方なく入社した連中ばかり。酷鉄入社、元運転士の区長ですらJR移行時に免許申請さえしてれば、旅客に転職できてた、なんて社員の前で平然と言うくらいだかんなW

運転士最強って事で。
免許も取れなかった連中はまさに涙目だなw

手当ても切り下げられてるし、確認する事は増えてるし、最強って感じじゃないなあ。
同じ仕事しても昔に比べたら、特勤が安くなったもんだ。

束レチの俺がきましたよ。うちは今回ボーナス2.85です。質問ですが、貨物ｳﾃｼの一徹は24時間拘束ですか？

ハイ次

そう太のヤツ最近顔出さねーな・・茄子も１．６５決まったことだし、イエーイ！！ざまーみろｗｗ
って登場しそうなんだがｗ

>>775
｢来ましたよ｣って、誰もテメーなんざ呼んでねーよ！
スレタイ良く嫁！！カス！！失せろ！！！

↑嫉妬の塊
賀茂の社員なんて皆こんなもんだ所詮旅会社にコンプレックス丸出し

>>778
そう切れるなよ・・東まで嫌われたら我が社はオシマイだよ？
>>779
スマンね。まぁ仲良く行きましょうやｗ取り合えず３４４の連中を早く切ってくれｗ
もうね・・掲示板が裁判ネタばかりでたまりませんわ。

>>775
早々と春闘で年間の茄子が決まったんだっけ？しかも昨年より減で
年末に利益が出ても労働分配はゼロでカワイソス

>>770
労基にチクったら地の果てや窓際に飛ばされるんじゃねぇの？
組合員なのに労働組合の加護が無い非現業はまさに恐怖政治らしいぞ。

>>778 いい年こいたオッサンが餓鬼みたいにwww

うちの社員って倒壊だったら一発懲戒解雇の奴ばっかだなw

確かに鴨社員がｶﾓﾚに飛び込んだというニュースはないな。倒壊よりはマシってこった

>>784
懲戒解雇なら良い方。命は取られない。
偉大なる火災将軍様に逆らえば粛清されるぜｗ

あっそ

ここの住人、カード＋茄子と相次ぐ改悪で相当荒れ模様だ罠

旅客に友達いるけど、ウテシになっちゃえばうちの方がラクでいいよ。給料安いけど。
旅客は厳しいし、馬鹿客ばっかだからね。
鴨の社員だとソッコー客フルボッコで逮捕、懲戒解雇だねw

このまま赤字が減らなければ次は首切りがくるな。
茄子の交渉で発言があったと書いてあるだろ？
「このままだと雇用問題に発展する現状」とだって。
回避するためには乗務手当の廃止で総額人件費抑制しかない。

倒壊は昇格試験に合格しないと定昇どんどん下がるし、

酉は現場長にいかにごまをすったかで、毎年の昇給額が決まる。年間増収ノルマ40万円以上だしな
匹は来年から昇格試験に合格しないと定昇がどんどん下がる制度導入

九は管理者の評価で四段階に分類。9割以上が上から二番目の評価でも、定昇額は以前の半分。
一番いい評価ですら以前の三分の二程度。

乗務手当ては3割カット。検修・駅は臨海鉄道に完全業務委託。現職は転籍か嫌なら会社都合で解雇。臨海鉄道も鴨の連結会社にして完全子会社化する。こんな話も出て来た。

鴨の乗務手当ていくらよ？束はﾜﾝﾏﾝｳﾃｼがｷﾛ５円、ｳﾃｼがｷﾛ３円、レチが２円だが。

↑保全はどうした？

>>782
労基は告発者の氏名出さんやろ・・・
告発があった時点で支社なり本社なり乗り込んで
はーい手止めてって言われて検査されるだけだ。自分の職場の島以外も含めてな

>>793
キロ3円。束では乗務員募集してないの？

>>795
検査員が受付に来た時点で足止め、その間にＰＣを閉じろと指令が。その間数分。
だからどの会社も入口からフロアまで遠いだろ？
万が一検査で指摘されても「勝手に残ってる、業務命令はしていない」と言い張って終了。

会社都合の解雇なら辞めてもいい。小田急に行くから

>>798
待てｗそれはｗｗｗ

オバＱに行く、で平成シニアの先輩を思い出した。
家に近いからそっちに行きたいんだと。
でも、普段の態度が鴨に漬かってるから(略

具体的に上がってんのは東タがFLで隅田と越谷は京葉臨海、新座・梶が谷が神奈川臨海委託で信号とフロントだけを直轄として残す。大宮工場は子会社化・川崎車は規模を縮小して神奈川臨海と京葉臨海貨車区に委託。これを先行させるらしいよ。

クーラー胡椒orz。

>>801
｢技術継承｣とか言ってる割には､委託増やしちゃって…
なんつーか､二枚舌だよね｡

793
メトロｳﾃｼは、乗務ｷﾛ4円。ﾜﾝﾏﾝだと9円って聞いたぞ。

やっぱり運転士最強だぜ！
転勤も出向も関係ない！

涼宮ハルヒの憂鬱にハマってる32歳カマ乗りですが何か？？

>>780
もう何の為の組合なのか分からん
今鴨が抱える問題をないがしろにしてるとは思わんが、優先順序と力の入れようを完全に間違えてる気がする

涼宮ハルヒの憂鬱にハマってる32歳カマ乗りですが何か？？

>>801
リークすんなよ！新鶴見の人間だろ。

ﾞﾉ'ﾉの他区所の情報のリークはデフォ
そのくせ、マル特と年休の振り替えみたいな自身のネタは隠すけれどｗ

真釣る見

窶ｻ隧ｳ邏ｰ縺ｪ諠?窶ｻ隧ｳ邏ｰ縺ｪ諠??ｱ縺ｫ縺､縺?※縺ｯ?､蠑顔､ｾ?趣ｽｰ?托ｾ搾ｾ滂
ｽｰ?ｼ?槭?霈ｸ騾∵ュ蝣ｱ繧窶ｻ隧ｳ邏ｰ縺ｪ諠??ｱ縺ｫ縺､縺?※縺ｯ?､蠑顔､ｾ?趣ｽｰ窶
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ｱ繧貞盾辣ｧ縺励※縺上□縺輔＞?｡謌ｻ繧?/a>

>>812
にっ、日本語でおながいします・・・

予備が余って年休出まくっているのに○特買い上げ４日間。
回避可能な無駄な超勤を払って、会社の赤字は増えているだろうが、
家庭は黒字だから労働基準監督署に密告なんてしないぜ

夜中の東海道線人身、夫婦による自殺かよ。
66列車の当該ウテシ、乙。
にしても、大垣〜穂積は今月2件目らしく、しかも両方とも貨物。

巻頭風習
真弦身　脳天気
覆居　　陰気
他場他　寄集め
血場　　国鉄臭
九呂磯　村八分
他化先　山賊　

>>816
よく特徴をつかんでおられる方で。

この前乗り継いだ目が死んだようだったウテシ、真弦身のヤシだったぞ。
倒壊管内でもいつも脱帽で乗り継いでる能天気な真弦身の感じではなかった。

だいたいの雰囲気だろ
個々に文句あるならその場で言え

俺は常に村八分。だから、会社の外の人との付き合いを大切にしている。
だから更に村八分になっているような気がする。

　　　　∩ _rﾍ　　　　　　 / ヽ∩
　　.　／＿ノυ＿＿＿ιヽ＿ ＼
　　／ ／　　／⌒　　⌒＼　　 ヽ ＼
　 ( 　く　　／（ ●） 　（●）＼　　 >　）　　ウチの会社は
　　＼　｀／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼'　／
　　　 ヽ|　　　　　|r┬-|　　　　　|/
　　　 　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

　((　(ヽ三/)　　　　　　　　(ヽ三/)　））
　　.　 (((i )　　　＿＿＿　　　( i)))
　　／ ／　　／_ノ 　 ヽ_＼　　 ヽ ＼
　 ( 　く　　／（ ●） 　（●）＼　　 >　）　　くるくる
　　＼　｀／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼'　／
　　　 ヽ|　　　　　　 ￣　 　　　　|/
　　　 　 ＼ 　　 　 　　　 　 　 ／

　　　∩∩∩　　　　.　　　 ∩∩∩
　　.∩_:||_:|_:|　　　　　　　　|_:||_:|_:∩
　　│　___　 つ 　　　　　⊂ 　___　│
　　 ヽ　　 ノ　　＿＿＿　 　ヽ　　ノ
　　／ ／　　／_ノ 　ヽ､_＼　　 ヽ ＼
　 ( 　く　　 oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　 　>　）　　パーだおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　＼　｀／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼'　／
　　　 ヽ|　　　　　|r┬-|　　　　　|/
　　　 　 ＼ 　　　|　|　 | 　 　 ／
　　　　　　　　　　|　|　 |
　　　　　　　　　　 `ー'´

余命１ヶ月の運転士の花嫁

>>821
特発理解ｗ

>>822？詳細キボンヌ
でもその嫁がブスならどーでもいいｗ

>>819
真弦身乙

>>824
残り1ヶ月で解雇される運命の貨物列車運転士との結婚を考える女性の苦悩を描いた映画。
CAST
貨物列車運転士 瑛太
花嫁 長沢まさみ大井機関区長 長塚京三

>>826
なんで犬丼なんだよｗ

　　　　∩ _rﾍ　　　　　　 / ヽ∩
　　.　／＿ノυ＿＿＿ιヽ＿ ＼
　　／ ／　　／⌒　　⌒＼　　 ヽ ＼
　 ( 　く　　／（ ●） 　（●）＼　　 >　）　　ウチの社員も
　　＼　｀／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼'　／
　　　 ヽ|　　　　　|r┬-|　　　　　|/
　　　 　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

　((　(ヽ三/)　　　　　　　　(ヽ三/)　））
　　.　 (((i )　　　＿＿＿　　　( i)))
　　／ ／　　／_ノ 　 ヽ_＼　　 ヽ ＼
　 ( 　く　　／（ ●） 　（●）＼　　 >　）　　くるくる
　　＼　｀／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼'　／
　　　 ヽ|　　　　　　 ￣　 　　　　|/
　　　 　 ＼ 　　 　 　　　 　 　 ／

　　　∩∩∩　　　　.　　　 ∩∩∩
　　.∩_:||_:|_:|　　　　　　　　|_:||_:|_:∩
　　│　___　 つ 　　　　　⊂ 　___　│
　　 ヽ　　 ノ　　＿＿＿　 　ヽ　　ノ
　　／ ／　　／_ノ 　ヽ､_＼　　 ヽ ＼
　 ( 　く　　 oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　 　>　）　　パーだおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　＼　｀／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼'　／
　　　 ヽ|　　　　　|r┬-|　　　　　|/
　　　 　 ＼ 　　　|　|　 | 　 　 ／
　　　　　　　　　　|　|　 |
　　　　　　　　　　 `ー'´

>>827
そりゃバカにするなら自分のところの名前は出しずらいだろ？

改行されてなかったから、嫁が区長ってどういうこと？
と一瞬思ったじゃないかｗ

>>826
東タでM250使って撮影してたのがそうなんだ。

大ヒットの予感だな。鴨社員には観賞券くれんのか？

ちなみに最後はガンで倒れてEB動作
なぜ病人に運転士続けさせたのかと社会問題になり会社を星さん処理

乗務手当てが削られパチスロで作った借金の返済に困った吉井(瑛太)はコンビニでアルバイトを始める。
そのコンビニで同じくアルバイトをする沢田(長澤まさみ)と恋に落ちる。
沢田が風邪を引き変わりに吉井が深夜のアルバイトを引き受けた。
その翌日の51列車乗務中に吉井は睡魔に襲われ、気付くと先行列車の後部標識が目に飛び込んでくる。慌てた吉井は間違ってフルノッチを投入してしまう。
目を覚ますと病院のベットに横たわっていた。そこに区長(長塚京三)の冷たい罵声が響く。

コーポレート廃止に茄子減で壊れたんですね、わかります

景気が良くならんとなぁ･･･

でも荷物は最悪な頃に比べると多少は増えてきたような。

そんな事はないだろ、一度離れた荷物はなかなか戻らんし、
営業も下半期からとか来年度からの荷物確保に必死だ
一月、二月じゃ荷物は増えないようになっとる。

列車本数5％も削減してるんだから荷物が増えてるように感じるだけだろ

なにより運賃がどうなってるかだな。
輸送量が増えても収入がついてこないなら
運べば運ぶほど赤字、じゃ話にならん。

友情出演　そう太

何故主演にしなかったんだ

久々にスレ覗いたら何だこれwww

そう太に長澤まさみはもったいない。森三中なら桶

出演キーファー･サザーランド

共演貨物列車男

監督!東海指令役は誰にしますか？

いつまで続くの？この低能な流れ┐(-_-)┌

>>848
Wo wohnen sie ？

はい、次！

政府はもう景気の底は過ぎたと宣言したらしいが、各支社の荷物量は持ち直してきたか〜？
（明るい話題大歓迎!）

だからそれはないと何度言ったら…

お前のところの当直には前日の輸送概況が貼ってないのか？
危機感がないクラだなW
ウチは貼ってあるぞ
常にマイナスのW

このままこの状況が続けばマジでこの会社なくなるかもorz

>>849
Ich wohne in Tokio.
Und du ?

うちの会社も赤字だったけど
2.19出たよ

そう太と行く伊豆箱根ツアー

>>849
＞Wo wohnen sie ？

小文字じゃなくて、大文字で
Sieだよｗ

>>858
Sind Sie eine Toilette ？

サービス残業どころかサービス休日出勤もあるんだってな、非現業は。
効率化で一人にどんどん仕事が押しつけられて終わりがみえないらすい。
そのため辞める人や病気になる人が続出だとか。
そう聞くと現業は天国だな。
組合に文句を言えば転勤も無くなるし、自故だって(ry

現業は列車減って仕事も少なくなったし楽だわ〜
まぁ、給料少しぐらい減っても、ギャンブルやらねーから、そこまで金に困る事は
ねえし…　　１日働いて２日休みの生活は最高〜！！

死者組がんばれー　

>853

輸送概況なんて貼ってるクラあるの?

うちは当直すら見たことないと言ってる

１日働いて２日休みって

こっちはＷ勤務の連続で死にそう

>>862
ホワイトボード的なものにコンテナ、車扱いの計画と実績を%で表してあるのもないんか？
多分どこのクラにも探せばあると思うんだが・・・

W勤務の連続で死にそうなのはウチのクラでも一緒orz

最近、増えてきた！
油万歳！

「試験を受けて助役にならないか？」と言われたが、運転士からわざわざ給料の安い助役になんかなるかよ。
組合の薬院を呼びつけて、口調に断りに行かせたぜ

>>860-861
この膾炙で現場から死者や翻者に行くヤツはただのアフォ。
自分からワーキングプアの道を選ぶんだから。
転勤が避けられない総合色の連中はご苦労さんｗ
現場の高卒より薄給なのに働いてるんだもの。
普通の感覚なら真っ先に辞めるわ。

>>863
ウチは３月の改正で人が余ったんでＷを解消したぞ。
見習いも毎回２人づつ育ってるし、将来安泰。
寄集めと言われるのもＡ級地で楽に稼げることの妬みだろ。

>>867
田端乙！

こんな待遇で満足してる運転士は頭が温いんですね、解ります

ウテシが厳しいと周りを見れば社内にはウテシよりも厳しい職ばかり。
つまりこの快遮は…

制帽かぶる意味が分からないから今日かぶんない

倒壊に怒られるから丹那を境に被る。
当直で制帽を被らなくても一切注意されないし、
先輩もうちの苦で折り返す他苦の連中も大半はそう。
というか、他社に言われたくねぇっての。

>>872
新鶴？

>>867
平成25年度にw行くから待って廊
そん時ﾔ 夜露士庫‥

アルコール検査が怖くて自殺したバス運転手の遺族、厳しい検査基準のために自殺に追い込まれたとして労災申請
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1245566726/


え？

贅沢言うな
脱ぎたくても脱げない公私ともに帽子手放せないハゲ散らかった椰子もいる

丹那を境に
わかります。

>>876

噴いたｗ

非現業は自分の評価を落とさないために常に今以上の結果を要求される。
従って評価のために望まないサービス残業で多くの仕事を処理しなければならない。

現業、特に運転士は事故を起こさなければ自分の評価が落ちることが絶対にない。
つまり、努力せずとも同じ事だけをしていれば済むので思考が停滞し自己研磨の意識が少ない。

伸びる会社は努力する者を評価するシステムがあるが、
鴨にはそれが全くなくむしろ努力しない者の給料が一番高いのが問題じゃないのか？

>>879
間違ってはないが、それをここで言うのは間違いだな。

>>879

はいはい。非現乙。

成果主義の裁量労働制を望んでたホワイトカラー、都合悪くなりゃ文句。
この会社のホワイトカラーなんて楽だろ

というより、>866のレスでも繰り返し嫁。
ウテシにならずに非現にいるなら自業自得だろ。

やっぱりウテシ最強ということで
液や犬集の手当てを全て切っても乗務手当ては無くすなよ、來未愛

>>589
Ja !
Natürlich !
Ich bin eine Toilette !

>>859
Ja !
Natürlich !
Ich bin eine Toilette !

所詮 使い捨ての兵隊だ。

使い捨てでも金を稼げるからヨシ
同じ様に働いて軽も買えない連中は哀れだわｗ
子供が特に

早いとこ一旦潰れねーかなこの会社

>>879
取り合えず無事故以上に求められる事って無いからな。
必要がないんだろう。

SRCのネクタイピン
出品元　神奈川県

新鶴見の奴、小遣い稼ぎ？
NS2011のネクタイピン出品したら買うアホいる？

>>891
どんな物かよく分からなくても、鉄道ってだけで買うマニアはいるよ
試しにアホがいるか探してみたら？

>>886
Est-ce que vous tes des toilettes?

>>891
新○見なら金になりそうなネクタイピンがもうすぐ出来るじゃん。
元占めはどれくらい信者けてるんだろう。

ﾉ

そのうちグッズ商法に本社が気付くんじゃね？

今時気づいてないってどんだけ時代遅れだよ

○鶴○の人気に嫉妬だなｗ
聞いた話しじゃソコの見習い殆どが単独乗務不適らしい
ただその回生は見習いだけじゃなく、師匠連中も変わり者らしいｗ

通勤手当てがなんで8マソなんだよ。
中途半端だから10マソにしてもらいたいな。

プラネッツ付けるなら手当てを上げろと小一時間…。桃太郎のプラネッツの位置は邪魔。

>>898
関東支社の新鶴見・高崎機関区ともにヲタ社員のたまり場だろ？
列車乗り継ぎにカマの写真撮る奴いるし。

脱帽乗り継ぎは当たり前になってるし。

でも単独乗務不適正とは何なんだ。

馬○ってことじゃｗ

○鹿ですねw

あー、ヴァカってことだね

>>900
フリーダム過ぎワロタ

ネクタイピン。1000個つくると金型代に化粧箱代入れて原価は1000円以下。
By金型屋のオヤジ。

>>900
＞列車乗り継ぎにカマの写真撮る奴いるし。
＞脱帽乗り継ぎは当たり前になってるし。

おい！！管理職は何やってるんだ！！！

真面目な香具師は大抵潰れるよな
周りのレベルに合わせられる香具師じゃないと
仕事がバカらしくなるからじゃないか？ｗ

>>893
我希望成為你的性奴隷.
你愿意嗎？

>>908
住手！！出去！我要叫警察了！我没有遮個意思

そう太乙

>>909
戈麻儂工薩意思戈夜？

Je ne peux pas comprendre・・・
Bonne nuit☆

関東支社のホムペにプラネッツの事あり。

>>911 祢中国語不好継続練習加油！

>>900
>列車乗り継ぎにカマの写真撮る奴いるし。

実際に居るから困る
乗り継ぎ箇所で一眼レフをこっちに向けてるのを
初めて見たとき状況を理解できんかった
いくらなんでも公私わきまえろと・・・

当直に言って、点呼簿から名前を確認して状況を某○鶴見に電話してたけど
今でもやってるんかなぁ・・・

>>914
吾当戈是上海話，儂看勿懂戈？
上海話阿是＜中国語＞．
儂懂伐？


914 ：名無しさん＠明日があるさ：2009/06/23(火) 13:04:41 0
>>911 祢中国語不好継続練習加油！
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
你中国話講得非常不好，太差的．好好学習吧！
可可笑笑

そう太、荒らしてるとお前の情報あげるぞw

>>916
お前まともな中国語書けｗ上海語じゃなくて普通話使え！
なんだ可可笑笑ってｗｗｗｗ普通は可笑だろうがｗ
上海人以外は普通話しか使用しないんだからよｗ
本社採用のヤシで、大学時代に中国語かじってたのか？
俺は高卒ウテシだが、この程度の中国語なんて余裕ですけど？
>>917
そう太に上海語が理解出来るわけ無いだろ・・

中国人でも運転士になれるんですか

高卒が必死な件

高学歴ほど生涯給料が下がる会社ですからｗ

いつから痛い奴が名乗り出るスレになったんだよ

>>920
錆残がんばってくれたまえｗ

そう太がOBの会社

そう太素敵ですね。

関○支社に893と非常に親密な付き合いしてる香具師がいるらしいな。

そう太は最近他スレでも見なくなったなｗ
「バカそう太うるせーよ」この一言が効いたな。
特定されてビビッてんだよｗまぁそのうち出没するでしょう。

富士駅で、そう太と握手会

704 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 23:23:42 ID:uHudikmH0
さっき西横浜の駅員が居眠りこいててﾜﾛﾀ。緊迫感皆無ｗ

分社すると安全が守れませんとか言う前にお膝元の駅どうにかせい。
あ、お膝元だからか。


705 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 23:29:57 ID:KgKERyRS0
JRと東急と直通運転したらストライキなんて出来ないから、今のうちしとけ


706 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 23:33:49 ID:SqDAMiJ+O
てか、ここ数年の相鉄ってどおなん？
都市間深夜高速バスは撤退するわ、子会社を潰したかと思ったら、よそから買収するわだし。あ、近所のローゼンも潰れた。
もう先がないのか？？


707 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 23:35:25 ID:KgKERyRS0
交通関係はもう本業じゃなさそうだ。

>>898
師匠がダメだから見習いがダメ、共同をやる香具師はヴァ力と吹聴してる香具師がいるらしいな。

収入なんか関係ないとにかく鉄道が好きって奴しか残らなくなるんじゃないか？

つまり鉄オタしか残らないってことね

一件落着ｗ

鉄道好きは結構なことだが収入とか生活の根底を成すものと比べたら収入を取らざるを得ないだろ
好きだけじゃ生活できないんだよ
贅沢抜きで日常生活に必要な最低限の収入がないと・・・

そうですね、お薬処方しときます
はい、次の患者さんどうぞ

>>935
ニート『塩』つ

>>894
＞元占めはどれくらい信者けてるんだろう。
マﾉﾚサに夕レコメ

本業以外に２０万以上の所得があったら、確定申告をしなければ脱税。
同時に会社にバレるｗ
やるなら退職後だな。

生活に困窮して副業でアルバイトしてる奴いない？

>>938
住民税を会社から納めず個人で納めればおk
今月の明細に住民税の明細が付いてたろ？
あれでばれるだけだから

>>939
引っ越しアルバイトなら登録制だから単発で好き日に出来る。1日で一万位稼げる

>>941
自分たちの生活を守るための必要悪としての日雇いバイトって必要なのかなぁ・・・

車の陸送も美味しいぞ。
大型一種だけでも回送だからバスとかも運転出来るし。
ただ休みの日も運転してる羽目になり気が滅いるが。

引っ越しは大抵、茶菓子出してくれるし中には『皆さんで分けてください』と、1万円のチップをくれる人もいる。社員のリーダーが５千円、バイト二人で残りを等分。意地糞悪いリーダーに付いた時はバイトにジュース1本ずつ奢って残りを１人占めなんて事もあった

列車が遅れるとバイトに間に合わなくなるのが難点

生活費を補うための日雇いバイトって辛いが他の業界を覗けるのはいい
世の中色んな仕事があるんだねぇ
今は収入減で日雇いバイトしてる一般サラリーマンも結構いるね
そういう人たちと会話してると色々勉強になるよ
女子大生たちと一緒になったときは楽しかったね

学生時代日雇いやってたなぁ･･･
殆ど肉労だったけど

>>947
イベントは楽しかったなぁ・・・
女の子たくさんいたし昼飯も出たし
何だか夢のような世界だったよ・・・
メアド聞いとけばよかったorz

就業規則を守って副業をしない奴はアフォってことでおＫ?

今後住宅補助削減になったりしたらキツイ罠・・
会社は社宅に入れって言うんだろな。

暇さえあれば鉄道マニアやってる童貞よりマシw

>>950その社宅の方が爆ageしそう
1〜3ﾏｿでP込みなのが3〜5ﾏｿでP別とか

>>814
>予備が余って年休出まくっているのに○特買い上げ４日間。
>回避可能な無駄な超勤を払って、会社の赤字は増えているだろうが、
コストダウン推進チームに報告しといた

>>953
犬乙

>>953
おまえらは転籍なんだから相手にされねぇんだよ。

もう強制転籍させられる前に、転職するしかね〜べっ。
まだ間に合う！

＞＞801 名無しさん＠明日があるさ：2009/06/16(火) 00:16:26 O
＞具体的に上がってんのは東タがFLで隅田と越谷は京葉臨海、
＞新座・梶が谷が神奈川臨海委託で信号とフロントだけを直轄として残す。
＞大宮工場は子会社化・川崎車は規模を縮小して神奈川臨海と京葉臨海貨車区に委託。
＞これを先行させるらしいよ。

これは新○見で公然と話されている内容（＞＞809）らしいから、
今年度中に、関束の液・犬集はまとめて他会社に出向だろうな。
その他の機関区の犬集もまとめて一緒に転籍だろ。
鴨本体に残るのは、フロントと運転士だけ。
とくに運転士ならどんなことがあっても転籍はない。絶対安泰・絶対安泰！
赤字解消でおれらの乗務手当と棒茄子確保のために合理化はどんどん進めてくれｗ

↑特定の職場だけに「具体的に」話が知らされてるってどういうことだよ。
先に根回しが必要な重要な職場なのか？

>>958
拡大事故防止会議の席上の話題だよ。

ｼﾞｬﾝﾊﾟ線垂下防止金具の取付＆解放方めんどくさい…

>>959
役員も参加するからなー、その会議。前回は新鶴見で開催。ナゾは全て溶けたよ。

事故防止会議で外注化の話題かよｗ
確かに新○見の構内入換、西に推進で下がる時にあんな作業をしてても事故にならないもんな。
外注化＝事故防止なのかｗｗｗ

他の職場って年休出るの?

うちは人足りないから一人も出ない日がほとんど

もっと運転士養成してくれよ

こっちは先月、予備の人数が全体の１割を超えた。
定年で辞める人も少ないし見習いは毎回順調に育ってるし事故で降格する奴もいない。
よほどの事がなければ希望通り休める。
問題は予備に仕事が無い事だけ(苦笑)

毎回見習いが潰れる某職場は人員に余裕がないらしいな。
そこの同期に聞いた話だが、新入りイジメどころか教導に選ばれただけで手の平を返したように周りから冷遇されるらしい。

>>965

新〇見

見習いで運転士から落ちるとか迷惑。
初めは怖いのもあるけど慣れれば楽だし。

しょうゆこと

>>965
そりゃ見習いも育たないわ

相変わらず、食堂のメシが不味い。

食堂潰して、そのスペースで会社の余剰人員使ってコンビニのフランチャイズでも
やればいいのに…　　自壊もボッタクリギフトを一生懸命やらずに頭使え！

　|￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　　ぞろぞろ・・・・・
　|　次でボケて！ |￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿＿|￣￣￣￣￣￣￣|ボケて！　!
.　.　.∧|　次でボケて！　|_＿＿＿.|￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　ぞろぞろ・・・・・
.　.　( ﾟ |＿＿＿＿＿＿＿|　|| . . 　 |　次でボケて！　|
　　/　づΦ∧∧ ||　　( ﾟдﾟ)|| 　 . . |＿＿＿＿＿＿＿|ぞろぞろ・・・・・
..　 　 　 　 ( ﾟдﾟ)||　　/　づΦ　　　　　∧∧.||
￣￣￣|　 /　づΦ　 ぞろぞろ・・・・・ .( ﾟдﾟ)||　　　　　.|￣￣￣￣￣￣￣|
ケ..|￣￣￣￣￣￣￣|　 　　　　 　 　 ./　づΦ　　　 　 |　次でボケて！　|
＿_|　次でボケて！　|　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|. 　 　 |＿＿＿＿＿＿＿|
.......|＿＿＿＿＿＿＿|　　　　|　次でボケて！　|　　　　　 ∧∧ ||
.　 　 ∧∧ ||　　　 　 　 　 　 .|＿＿＿＿＿＿＿|　　.　　　( ﾟдﾟ)||
　　　( ﾟдﾟ)||　　 　　　.　　　　 　 ∧∧ ||　　　　　 .　 　 　 /　づΦ
　　　/　づΦ　　 　 　 　 　 　 　 ( ﾟдﾟ)||
　　 　　　　　　ぞろぞろ・・・・・　./　づΦ

>>970

＞ 相変わらず、食堂のメシが不味い。
＞
＞ 食堂潰して、そのスペースで会社の余剰人員使ってコンビニのフランチャイズでも
＞ やればいいのに…　　自壊もボッタクリギフトを一生懸命やらずに頭使え！

>>970
まずコンビニ各社のフランチャイズの加盟料でも調べてみろ。

次に食堂のあるスペースはコンビニに有効な立地か？
部内者しか立ち入り出来ないような鉄道敷地中では採算が合わないぞ。
太めの道路に面して尚且つ企業や学校など集客が期待できる場所じゃなきゃ黒字は難しい。
会社の余剰人員を使おうという時点で人件費が他店より高くなり黒字化の条件が厳しいのだから。

本日２２時現在の輸送情報で凄まじい打ち込みミスがあるなｗ
本社の誰が更新してるのか知らんが、少しは路線駅名しっかり確認してからやれ。

どうせサビ残で打ち込んでるんだ、多目にみてやれよ。
免許持ってこっちに来れば詰所で居眠りしてても超勤を満額貰えるのになw

駅・検修のみんなへ。
長い間お疲れ様でした。他社に移っても腐らないで頑張って下さい。親会社から応援しています。日本貨物鉄道動力車労働組合 執行委員長

それならこれから高卒は入社して研修が終わると他会社へ転籍になるのか？
２年後ウテシ登用試験に受かれば親会社に復帰、途中で辞めると一生他会社勤務。

．．．．なるわけねぇな。

親会社は高卒の採用を止めて大卒のみになる。
ウテシは高卒を大量に採用している他会社から登用。
ウテシの労働条件は他会社の待遇を少し良くした程度。
でも他会社の待遇から脱しようと必死に仕事をする若者が増える。
ヤル気のある低賃金者が増えるので、ヤル気が無く高コストの平成シニアは１ミスか向上心が無ければ親会社から即バイバイ。

こっちの方がしっくりくる。

切り捨てた側にはスグにシッペ返しがくるぜｗ

963
ん？いまだにそんなにｳﾃｼ不足の区はどこだ？

妄想シミュレーションが好きな>>977がいるスレはここですか？

>>978
東海道筋とか・・・

新人育成してもすぐ辞めるゆとり多すぎて未だに要員-4とか・・・
結婚式や葬式なんかの別手配以外で年休取れることなんて一年に一回あるかないか・・・

何年も乗ってる連中が転職先を探してるところで能力のある新人が残るわけないｗ

運転士は子会社から希望者を選抜するんだろ。京急なんかもそうだよ。

うちの職場も年休出ねぇ〜よ

まだマイナスだよ

ウテシ余ってるって関東だけじゃねぇ?


6月の結婚シーズンは冠婚葬祭でも年休出なかった

>>918

十三点

人がいねぇのに店肝に何人も出すからいつまでもマイナスなんだよ。
「２車種持ってれば老後と転職に有利だし、試験もなんとかしてくれるから遊ぶつもりで」
なんて言ってたヤツよりもっと良いヤツを選べよ。

流れが速いので新スレ立ててきますた
次スレも仲良くつかってね

◆貨物列車運転関係社員専用スレ／１９◆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/employee/1246176219/

>>957
隅田川と京葉臨海鉄道の関係は……

隅田川駅改良工事絡み?

埋め

隅田川駅改良工事と言えば、同時にＴ端機関区も移転するらしいな。
概要に書いてあった。
で、隅田川ってＡ級地？
ウチはＢだから転勤希望出すんだけど。

隅田川はA級地ですぞ｡
東京都荒川区｡

関東でＢの機関区は意外と少ないんで内科医？

>>986
スレ立て、まりがとう。

僕わオナニーがやめられません。
下半身に走る快感がたまりません。
こんな僕でも運転手になれますか？

>>992
無理だと思います
君は君自身のチンポの運転手になりなさい
君のその手は君の臭いチンポをしごく為だけにあるのだ

＞>993
オナニーをやめれば運転手になれますか？

その巻頭＝Ａ級地の方が楽らしいな
この際本社も追い出され、都市手当も見直しか！？ｗｗｗ

血罵にもＡの派出があるから廃止はムリポ

現社長の強行>>>>>ストも無い鴨血罵ｗ

>>994
オナヌーをヤメても無理だと思います
君は君自身のチンポの運転手になりなさい
君のその手は君の臭いチンポをしごく為だけにあるのだ

＞>998
運転手

>>1000なら黒字

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