【他山の石】ＪＲ西日本株式会社【大量出向】

【監獄】JR西日本2006年入社が集うｽﾚ【オナニー】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1143816385/
【実戦】JR西日本社員が集うスレpart2【配備】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1146748574/
【棒茄子】JR西日本社員が集うスレpart3【繁忙期】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1152203791/
【賃金制度】JR西日本社員が集うスレpart4【改正】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1158120664/
【不正】JR西日本社員が集うスレpart5【大杉】
http://money5.2ch.net/test/read.cgi/employee/1167792129/

関連スレ
【酉】　乗務員詰所です　16行路　【>>907】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1173872592/
【駅】JR西日本メンテック【車両】
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1166453467/
さすが103系だ　なんともないぜ！Part2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1157376043/

part７が抜けてる。。

この会社の社員は人殺しです

>>3
でもそんなのカンケーねぇ♪
ttp://www.j-wave.co.jp/original/musicplus/movie/owarai13.asx

伯備線で人身あったみたいだけどどんな感じだったの？

>>5
かなり待たされた。
JR西イってよし

どんな事故？

「JR西日本株式会社」なんて書き方してるぐらいだからスレ建てたのは部外者。

くだらね

閉鎖されましたので
今後書き込みは禁止です

保守

今日も言いがかりクレーマー3人撃退したぽ。

>>11
GJ! お疲れさん

漏れも先日クレーマー来たな。
検札の根拠は何だ、と。そいつが車内で車掌に問い詰めたら車掌が即答できず、結局検札しなかったそうだ。
んで、検札がそんなものなら俺は今後特急券を買わない、とか言い出して。もうね、、

いい歳して俺らをストレス発散に使わないで欲しいよな。

単純に約款に基づくものではないのか？

西労にうつろうか考えてます
もう西労組には辟易です

組合費で幹部が飲み会やゴルフにいくのはなんでですか？
なんで専従があんなにいるんですか？

>>13
鉄道営業法が根拠。

第18条　旅客ハ鉄道係員ノ請求アリタルトキハ何時ニテモ乗車券ヲ呈示シ検査ヲ受クヘシ
２　有効ノ乗車券ヲ所持セス又ハ乗車券ノ検査ヲ拒ミ又ハ取集ノ際之ヲ渡ササル者ハ鉄道運輸規程ノ定ムル所ニ依リ割増賃金ヲ支払フヘシ
３　前項ノ場合ニ於テ乗車停車場不明ナルトキハ其ノ列車ノ出発停事場ヨリ運賃ヲ計算ス　乗車等級不明ナルトキハ其ノ列車ノ最優等級ニ依リ運賃ヲ計算ス

ん、いや知ってるよ。
漏れらがどうせ出すなら規則と規定じゃねーの。

車内に「お知らせ」で貼ってあるだろ。
係員がお願いした際は、切符をお見せ下さいと。
検札拒否、金払わない、て言うのなら、所謂三倍運賃を諸料金切符で貰い、後はポリさんへ。

>>15 僕は国労にと考えてます！西労組役員に質問しても、わしらもどうしたらよいかわからない。と。
このままじゃ絶対よくないですよ！なんとかしたいですしね。組織は違ってもがんばりましょう！

>>18
昔は、車掌のうち司法巡査ってのが何人かいたんだっけ？

秘書室長（垣内らいん）飛び降り自殺

しかしなんでクレーマーって上から目線でモノを言うんだろうね？
それと何かあればすぐに「尼崎事故」を引き合いに出して…。
「尼崎事故」って言えば何でも通るっておもってるのかね(´・ω・｀)

真珠湾と同じだよ。知識のない人間ほど尼崎脱線を挟めば融通が通ると信じてる。

鉄電で無言電話がやたら来る(;ω;)

Ａ「車内で冷房が効きすぎて寒い！もっと考えろ！！」
Ｂ「なんでこんなに暑いのに冷房をもっと効かせないんだ！そんなことなら今度から電車乗るのに金払わんぞ！！」

いい加減飽きてきたな、こういうのも

俺｢四番のりば、次に参ります電車は快速○○行きです。現在○分遅れで…｣
苦霊魔｢放送早くて聞こえん、ちゃんとしゃべれ！｣
俺｢よーんばーんのーりーばー、つーぎーにまいりますでんしゃあーはー、あ快速、快速電車○○行き、○○行きです。げーんざーい…｣
苦霊魔｢放送ゆっくりすぎや、ちゃんとしゃべれ！てめえ、なめてんのか？｣
俺｢恐れ入りますが舐めてはおりません。お客様が早くで聞こえないと貴重なご意見をされた…｣
苦霊魔｢貴様、なめてんのか？｣

どないせえゆうねん。

( ﾟдﾟ )

矛盾型クレームは少数派を切り捨てる方が無難だよ。

強姦特急

部外者が立てたアンチスレ終了。
以後は放置でよろしく。

車掌が手記、謝罪なし…遺族らに配布
状況説明に終始
　２００５年４月のＪＲ福知山線脱線事故で、事故列車に乗務していた松下正俊車掌（４４）
がＪＲ西日本を通じ、死亡した高見隆二郎運転士（当時２３歳）との車内での会話など、
事故の状況を説明する手記を遺族らに届けていることがわかった。
事故後の心身の変調なども訴えているが、被害者への謝罪の言葉は一切なく、
同社は手記に添えた文書で「事実経過のみで申し訳ない」としている。

　（2007年06月09日 読売新聞）

このスレ終了

最近西日本スレはリーマン板に迷惑かけまくってたから、
もう西日本スレしばらくいらないよ。また時期を見てどこかの板に立てればいいと思う

酉＊＊減光推進委員会＊＊試作９０１号

http://money6.2ch.net/test/read.cgi/employee/1147870671/l50

うちのマルス、そろそろ12にしてくれないだろうか。夕方は客テトリスが始まるんだけど(´･ω･｀)

このスレ終了

尼崎ＪＲ脱線事故　「日勤教育」が心理に影響　調査委が改善要求

　百七人が死亡した二〇〇五年四月の尼崎ＪＲ脱線事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は
ＪＲ西日本による「日勤教育」が 高見隆二郎運転士＝死亡当時（２３）＝の心理状態に影響し事故の
背景要因になったとして、同社に改善を求める「所見」を最終 報告に盛り込む方針を固めた。
　最終報告では、懲戒的な性格がうかがわれるＪＲ西日本の運転士らの管理方法について問題点を厳
しく指摘する見通し。事故調委は、報告取りまとめに向け集中審議に入っており、早ければ六月末にも公表する。
　事故調委はこれまで、快速電車が現場カーブにブレーキをかけず時速百十六キロで進入した際、車掌が列車
無線で輸送指令に 高見運転士のオーバーランを報告中だったと指摘。交信内容に気を取られた高見運転士の
ブレーキ操作が遅れ、大幅な速度超過でカーブに 進入したのが脱線の直接原因との見方を示している。
　高見運転士は事故直前の伊丹駅で約七十二メートルオーバーランしたが、車掌に距離を短く報告するよう依頼。
車掌は輸送指令に 八メートルと報告していた。
　最終報告では、交信に気を取られた理由について、高見運転士が過去に三回計十八日の日勤教育を受け
「嫌だ」「厳しい」と話して いたことなどを挙げ、ミスで日勤教育を課されるとの精神的な重圧を感じていた
との見方を示す見込み。
　ＪＲ西は、事故調委が二月に開いた意見聴取会で「日勤教育は必要かつ有益」と主張。五月に最終報告
書案への見解を示す手続きの際も、同様の回答をしたとみられる。
　これに対し事故調委は、草むしりや就業規則の書き写しをさせることもあった日勤教育のやり方について、
技術面より精神面に偏り、懲罰的な側面が運転士を心理的に追いつめ、事故の遠因となったとして改善を
求める所見を盛り込む見通し。
　所見は、勧告や建議と異なり法令上の規定ではないが、事故調委の意見として報告書に明記される。

>>1の関連スレに追加
【酉】アンチJR西日本スレ【國鐵】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1177772420/

沈んだ船をひっきあげろ〜(ﾟ∀ﾟ)

　　　　　）　　　　　_＿　　　　　　r（　　　　,、_　　　　　　　　　/法　南
　　あ　（_　, ‐''"￣ 　　￣ `''‐､　ゞ, ｒｒ〜ヅ´ ﾐ　　　　　　　　,'. 蓮　無
　　あ　　/　　　　　　　　　　　 ヽ　ﾌﾊ　　　 _ ﾐ　　　　　　　 {.　華　妙
.　　っ　 （　　　　 i ｊ　///ｊ } ﾄ、} ﾐ｜_.. -'_"-'´＼　 r'⌒ヽ　 {　 教　
　　 !!　　 )　　ﾉ}. ｊ/ノノ〃 jﾉ jハﾘ　ﾞi`'''Tjフ　　　}　ﾐトｰ　}　ｌ　 ！
　　　　　（　　 }ﾉノ _.’- 'ﾉﾉ 冫＝}　 ,'　,.‐'"　　　 {　{い) /　ﾉ_
Vヽハｊ⌒　 　 i〃ｰ_''ニ　,､:: {ﾆ'”{　,'　　　　　　　　ゞﾞ ｆ ｸｧ ―`‐- 、.._,､-'´
　　　l. 　ｆ⌒ヽ.{ ”´-'' "　　　 `､　',〈.､,..　　　　　　　 ,.‐'´　　　　　　`' 、｀`丶､
　　　 i、 i ⌒>　　　　l!　　　ｒ, ﾉ　 l　 )__.. -ｧ　　　／
　　　　ｉ　＼（(　　　　ｌｊ　 , ‐--.ｨ　 !　　 Y´_　 　./　　　＼　　　　＼＼
　　　　 `､　 こ､. 　 　 　 {　　　ｊ　 i ｊ　　 ﾞiﾞ　　　{　　　　　＼　　　　＼＼
　　　　　 ヽ　ﾘ　＼　　　 ｀_'二． ,' /ﾉ 　 丶、,､イ　　　　　　 ＼　　　　＼＼
　　　　　　 V　　 　 ヽ　　　　　 /　　　　　　　　 {　　　　　　　　＼　　　　＼＼
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1121660825/l50

鉄道職は２０年かかって一握りが係長になるが
総合職は１０年で半数近くが係長以上になれる

鉄道職には夢も希望もないな( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2003_01_06/n5659.htm

鉄道職で不正入社しました

車内に汚物、異例の運休＝除去後も異臭消えず−JR西
7月1日18時31分配信 時事通信

　1日午前8時すぎ、兵庫県明石市のJR神戸線西明石駅を発車した播州赤穂発の近江
今津行き新快速（12両編成、乗客約1200人）の乗客から「汚物が散乱している」と
運転士に届け出があった。次の停車駅で駅員らが汚物を除去したが、その後も異臭
が消えず、運行は取りやめとなった。
　JR西日本は「車内の嘔吐（おうと）物処理などは想定しているが、運休にまで至
るのは異例」（新大阪総合指令所）としている。
　同社によると、2〜6両目にかけて、大便とみられる汚物が散乱していた。明石駅
（同市）で約13分間清掃し、運行を再開したが、車内ににおいが残ったため、次の
神戸駅で運休とした
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070701-00000068-jij-soci

爆笑ｗｗｗJR社員汚物掃除ご苦労さんｗｗ

メンテックの仕事だおｗ

>>44
爆笑するくらい美味しいネタだと思ったんだよね。
けど、世の中の仕組みはチミが思うほど単純じゃないんだ。
次はもう少し勉強してから書き込んでよ。

いくらM層がうるさいからってレインボー払い戻しはやめようぜ。

保守

ｹﾞﾛｿｳｼﾞ ﾁﾖｳｷﾝ ｹﾞﾄ
ｼﾞﾝｼﾝ ﾁﾖｳｷﾝ ｹﾞﾄ

予定より2時間電車待たせるとか 調子に乗るなよ

つぶれろカス会社

アリアハン

世間がいう「よい会社」とは、規模が大きくて安定している、給料が高い、または、技術力のある会社
といった答えになるであろう。また、株式市場がいう「よい会社」とは、株価が上がり続けて、株主に気前よく配当を出す会社である。さて、長い職業人生を考えたときに、自分にとっての
「よい会社」は、どんな会社だろうか？
それは、「働きやすい会社」、「長くいたいと思う会社」、「文化や雰囲気が合う会社」である。
勤めることの持続可能性を考えれば、給料や知名度、会社規模は二の次かもしれない。
いったんビジネス社会に出て、ビジネスパーソンとして働いた者にとって、もはや、企業の人気ランキングは、就職大学生の人気ランキングとは異なっているはずである。

職の“サスティナビリティ”を目線に置いて、職選び・会社選びをする際、どんな観点が
浮かび上がってくるだろうか、そのいくつかを取り上げてみよう。

・ 残業が常態化していないか
・ 有給休暇を取りやすい雰囲気か
・ 女性管理職や、若い人材が大きなチャンスを与えられるなど、年次・性別によらず、いきいきと活躍しているか
・ 人事異動希望制度や公募制度があるか
・ フレックスタイム制やテレワーク制など、勤務形態を自由に選べるか
・ 従業員の教育・研修に熱心か。また、キャリアプランをサポートする仕組みがあるか
・ 出産・育児のための休暇制度があるか。そして、その利用実態や職場復帰はどうか
・ 仕事の成果は公平・正確に評価されているか。きちんと本人にフィードバックされるか
・ 定年を迎えようとする従業員に対し、どのような対応をしているか
・ 従業員の健康管理・メンタルヘルス管理に対する手立てはあるか
・ 人の出入り（入社者・退職者の入れ替わり）が激しいか、穏やかか
・ 風土や文化の特徴はどんなものか。また、それは自分の性格と相性がよいか
・ 経営者・管理者は、事業の利益だけでなく、ビジョン、社会的使命、生き方、働く意味などを従業員に自分の言葉で語っているか
・ 中高年社員たちは「この会社でよかった」と満足げに働く背中を、日々、見せているか

さて、あなたの現職・現職場はどうだろうか。こうしたことを満たしてくれる組織が、職のサスティナビリティを高めてくれる雇用組織であるともいえる。