休日は盆、正月だけ、スズキ自販青森

宮城、某副代理店で強盗事件発生！被害者が社長で、犯人は店長との事。ニュースには事欠かないな。

>>199　　　　　　　　達成率80%未満？それなら報奨金無くても仕方ないよ。2000円もでるなんてｽｺﾞ-ｲ！　　>>200　　　　　　業販でその数字じゃあ‥業販なら最低でも軽20台・小型3台は必要ﾀﾞﾖ！

おまいらなんでやめないの？
同業界なら転職できるだろ？

報償金は出ない｡
営業手当も無し｡
もち残業手当も出ない｡
って事はもう車売らなくても､いいんじゃねーの｡

>>202はスズキ病デス。

202はまだ改行覚えてないのかよw

ってかスズキのCSは実際何％だと思う？

>>207君、ＳＩＰ研修でやったでしょ？

WFBD−SD4って枠どのくらいある？？業.直どっちも聞きたい！！

>>209‥それって営業マンレベルの販売条件？ ‥普通の代理店(自販〇〇)なら‥副〇〇店仕切で８、〇販店で６とかでしょう。対策費別だよ。

>>209‥おっと失礼、直接〇なら‥基本条件(あくまで基本)は４とかかな〜。ただし、なんだかんだ言って‥最終的に‥月末で‥登録出来るやつは‥業〇の副〇理店条件を越えちゃうよね(^^)

210.211 業としては､直で巾ｵｰﾊﾞｰされると非常にやりづれーｗ
直で売れるんだから､値引きじゃなくてｱﾌﾀｰとか迅速な対応=CSで売れよｗ

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ﾆ　 る と　　　=ﾆ　　　| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::.|'夂.:Y′ﾄ､
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WFBDって何?WFBYなら知ってるけど。

自販○東○って○ラネットに計画の半分近く自社登代わりにブッこんでるけど
メーカーは知ってんのかね？

最終消費者が新車を欲っしてる時代は､気合いとこんじょーで､いかに多く接点を作るかだけ考えれば､売れたのだよ｡
今､精神論ではホリエモンにはなれないのだよ｡
あぁ…
もういいや…
帰りたい…
てか…
もう諦めた…
貝になりたい…

>>215へ。私たち(ﾒｰｶｰ)も、そんなにﾊﾞｶじゃないからね。分かってますよ！

217 販社の事分かってんだったら､まず自販近畿の悲惨な状態を何とかしろよｗ
普通に考えて､自己受けなんて正気じゃできねーぞ｡
B車減らせって､ﾒｰｶｰの計画台数がｷﾂｲからしかたなくB車作ってんでしょ?
国内市場は収縮してるんだから､前年+何十ﾊﾟ-なんて無理に決まってんﾀﾞﾛ

>>218へ　　　　　　自販〇畿の悲惨な状況？誰がB車作れって指示した？誰も言ってないでしょ？地〇担からは「B車は〇%以下にするように！」という指示が出てるでしょ？

>>218へ　　　　　　　大体さぁ、自分の能力の無さと努力しない姿勢を棚にあげて「国内市場の収縮」なんて言い訳してるようじゃダメだよ！

相変わらず改行もsageも知らない奴が
がんがってるｽﾚはここでつか？

219.220 人口は減っていくのに､今後国内の需要が上がって行くとマジで思ってるの?
新車需要が減り､市場の均衡価格を崩すB車を好きで作ってると思ってるの?
まさか､B車分を実売しろっての?それでは販社も市場も見えてないよ
近畿の件は習慣化してるから､すでに販社単位じゃ､どうにもならないよ
219.220がﾏｼﾞでﾒｰｶｰのお偉いさんなら､鱸はこれからの国内販売をどうしたいのか､現実を踏まえﾏｼﾞでﾚｽしてくれ｡

時代遅れの会社だね〜

>>222さんへ　　　　　はっきり言いましょう。国内の軽四輪の市場の規模は今後増える見通しではありません。しかし、全銘柄の総数が増えなくてもＳ社の台数を増やすことは可能です。前年ﾌﾞﾗｽαの届出台数を確保するためには他銘柄店の攻略をしましょう！

224 ﾏｼﾞﾚｽ感謝します!｡
しかし､シェアを取り合うため､いくら同品他種と言っても､競合車との価格競争は避けられません｡
さらに､D社は今後直売と商品を強化し､質の高いCSでｼｪｱの拡大を図るでしょう｡
(なぜなら､T社がそれ+流通を閉鎖的にすることで価格競争を排除し成功したからです)
さらにﾕｰｻﾞｰのﾆｰｽﾞは低価格車であろうと､新車であれば安心･安全･迅速です｡(M社を見れば分かると思いますが)
またM車､T社を例に取れば､ﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞ､ﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾛｲﾔﾘﾃｨｰの重要性は理解できると思います｡
以上に付いてどうお考えですか?

>>219
地区担からの「B車は〇%以下にするように！」というのは「指示」
なわけで、それは「業務命令」ではない。ﾒｰｶｰの計画台数のほうが
社長には優先事項なワケで、台数行かないとB車作った方が登録増える。
だから自販近畿みたいになる。「B車は〇%以下にするように！」というなら、
○％以上作った販社の社長にはペナルティー課さなきゃ。
そしたらBも少なくなるのかな？あッ！でもそれやったらシェアが
すぐD発に抜かれちゃうか（笑）だからメーカーはBを見てみぬ振り。

>>220
能力のある社員は、この状況はやばいのを察知して、他社で
自動車販売しております。鱸の情報を色んな意味で生かして。
なので優秀な人材は残っておりません！

はっきり言って鱸は軽四輪・小型四輪・二輪部門のメーカー内での派閥争い
が問題だと思うな（個人的には二輪部門が進んでいると思うのだが）。あとは、
修をはじめとする因習的な思想が時代錯誤な商売から劣悪な労働条件までを生み
出していると思う。ディーラーに出入してる保険会社の営業マンが言ってたけど、
鱸のディーラーは１０年前の豊田みたいだとさ。鱸が国内外で本当に一流会社に
なりたいなら世襲制から脱却して完全な実力主義にしないとダメだな。とにかく
今の鱸のディーラーはバブル期に売れてのし上がった使えない幹部ばかりで掃除
にまだまだ時間がかかりそうだ。その間にも優秀な若手や中堅が続々とやめてい
く現状…。腐ってるよな…。
それと、自販社員メーカー社員に共通して言えることだが、いくら今後生き残る
為に小型拡販が鍵を握っているかは周知の通りだが、だからと言って今更つぶれた
カルタス出身のヤツを重宝するのはどうかと思う。確かに売れない車をバブル期に
気合と根性で売ってたのはそれはそれですごいと思うが、所詮カルタスはつぶれた。
その現実を重く受け止めるべきだ。とにかく「完全実力主義」。これを切に願う。

みんななんだかんだ言ってスズキのことちゃんと考えてんだね。
そこまで考えてんのにやっぱり良くなる様に変えられないのですかメーカーのかた？？
今年販社に入社したけど会社はグダグダだし、上司はバカばっかだし、来月辞めようかと思ってます。

>>222さんへ　　　　　返事が遅れて申し訳ない。不慣れなもので‥分割して回答します。まず価格競争。販売価格については製造コストの徹底削減に務めています。今後も他社に負けない・ほぼ同じ価格設定をします。

価格競争(値引き)については旧態依然の業販システムが根源であり、今後大幅に業販体制は縮小していきます。またCSについては、お客様が購入決定をする際の最重要項目であり、全社をあげて取り組むべき問題です。

現状では当社のCSレベルは高いとは言えません。それでも全銘柄のCSの格付けが始まって以来、D社に負けたことがなかったのですが、今回始めてD社より下のランクになりました。直営の代理店のCSレベルが相変わらず低いです。頑張りましょう。

最後にﾌﾞﾗﾝﾄﾞ‥の件ですが。現・社長が就任時の挨拶で述べたように「最重要課題として取り組んで」おります。ｴﾝﾌﾞﾚﾑの統一、世界四極同時発売(NEWｽｲﾌﾄ・来年発売の新型)等、全力で取り組んで行きます。

>>226へ　　　　　　　「B車〇%以下」‥業務命令です‥国〇四〇営〇部からの。当然ですが代理店社長にﾍﾟﾅﾙﾃｨｰもあります。まず賞与の査定に大きく響きます。また経営〇善会議では会長からの厳しい指導もあり‥最終的には配置転換。

>>228密告さんへ　　　Ｓ車の体質については個人の感覚の問題のようなので‥。ｶﾙﾀｽ会社が潰れたというのは間違いですよ。しかもそこに在籍しただけで重宝？‥重用されているというのも認識違い。

>>228密告さんへ　　　ついでに‥世襲制と言いますが、現社長も前社長も‥現会長も‥鈴木一族とは一切血縁関係にはありませんよ。人材については確かに代理店社員(出向者含む)に能力不足のﾌﾞﾛｯｸ長:所長なんかがいますね。

>>229さんへ　　　　　今年入社したばかりで‥？どこの代理店か知りませんが、辞めてしまいなさい。世の中の仕組み‥会社の状況等が分かっていない経験年数なのに‥。Ｓｸﾞﾙｰﾌﾟでは、あなたのような人間を必要としていません。

234
ペナルティー課しても減らないなら、末期症状ですな！
業務命令違反を堂々としてそれでもまだ社長のイスに
座ってられるんだもんね！
セールスカーの入れ替えもスパンが短いし。
Bなんて軒並みオークションに流して、
赤字たれながし。すべては登録のためでしょ？
いくら会長からの厳しい指導があっても、Bを止めたら
絶対Dに抜かれるモンね。

230〜233 再びﾚｽ感謝します｡
心中を察するに､『他社に負けないように』という姿勢は理解出来るのですが､方法というか､具体的な内容が無かったので､伺いたいのですが､
業販を縮小させると発生する利点と弊害は､
･価格競争が減り､市場価格が下落しづらい｡
･販売ﾁｬﾈﾙが減り､登録台数も減る｡
･各販社がﾕｰｻﾞｰの管理をするため､小回りが効きやすくCSの向上が見込める
つまり､価格は維持でき､CSも向上するが､実際の登録台数は減るだろうと言うことです｡
以上も踏まえ業販ｼｽﾃﾑの縮小を進めるのでしょうか?
後､もしよろしければﾊﾝﾄﾞﾙﾈｰﾑをお願いします｡

>>238　　　　　　　　Bをやめたら？そりゃDに勝てませんよ。DもMもHもBしてますから‥！

>>239様へ　　　　　　説明が足りず申し訳ありません。業販を縮小させる最大の理由は‥まあ、それは後で。市場価格について、業販の方が価格を維持出来る(現状出来ている)んです。CSについても‥業販の方がCSは高いんです。登録台数‥

>>239様へ　　　　　　登録台数についてもまだまだ業販の比率が高いです。以上のように業販の利点はたくさんあるんですが‥縮小させる一番の理由・問題点は‥お金‥経費です。あっと‥ﾊﾝﾈは‥シーバスにしときます

ｼｰﾊﾞｽ様へ
なるほど｡理解した上で､経費により業販を縮小させる訳ですね｡
業販による価格下落は少ない…
とありましたが､ﾁｬﾈﾙが多ければ､ﾕｰｻﾞｰは､いつでも､どこでも､同じ物(新車)が買える訳で､結果売るためには値引きに行き着くのではないのでしょうか?
さらに､販売店はそれぞれが独立しているため､値引き額の統一化は不可能では無いでしょうか?
因みに､ﾕｰｻﾞｰの値引きに対する考え方は､同車種､同ｻｰﾋﾞｽなら他人より一万円でも高いと､『損をした』と思うはずです｡
逆に､全ての人が同車種を一律千円の値引きで買ったとすれば､納得するはずです｡

丸BOSEさんへ　　　　一般的には貴方のおっしゃる通りだと思います。が‥Ｓ社が現在取引している「販売店」は、代理店から車を卸しているわけで、代理店からの仕切金額(値引条件)の中でお客様に販売されてます。

‥当然、商売ですから自分(販売店)の利益を確保する為に、お客様への値引きは減ります。一方、直販の営業ﾏﾝは、販売台数＝実績ですから、規定の値引き条件をオーバーしようが売ってしまいます！

ｼｰﾊﾞｽさんへ
業販であっても､販売店さんへの一台は実績になります｡
営業マンにより､規定巾ｵｰﾊﾞｰをすることはあると思いますが､現在､それ程市場価格が崩れていない所を見ると業販営業マンが､一時の実績のためにﾕｰｻﾞｰへの無茶な値引きを出していないのでしょうね｡
しかし､市場が競争段階になれば､価格の均衡が崩れる可能性も出てきますよね｡でも業販を縮小していけば大丈夫ですか｡｡｡

丸BOSEさんへ　　　　　現在は直販比率が低いため市場価格の崩れは少ないですけどね。直販が主流になると、今の代理店の対応では大変な事になる恐れがあります。とにかくＳ社にとって業販体制からの脱却は必要かつ急務なのです。

おまいら、改行しろ

ｼｰﾊﾞｽさんへ
確かに､直販営業マンに力を付けつつ､直売への移行が重要課題だと思います｡ﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟをよろしくお願いします｡
では､少し違った質問になりますが､今他ｽﾚでも言われておる､『販社の労働条件』に付いて､ﾒｰｶｰｻｲﾄﾞはどう考えていらっしゃいますか?
基本的に販社内の事ですので､ﾚｽしづらいと思いますが､よろしくお願いします｡
後､改行ヲタはｽﾙｰで行きましょう｡

>>249
ここはいつからおまえとシーバスとやらの交換日記スレになったんだ？
私物化するな

＞後､改行ヲタはｽﾙｰで行きましょう｡
テメーみたいなクズは過労死しちまえ
サビ残ﾌﾟｹﾞﾗ

丸BOSEさん‥及び代理店(販社)勤務の方々へ‥総務はもちろん営業サイドからも代理店社長に「20時以降仕事をするな(させるな)」と厳しく指導してます。夜遅くの残業や休日出勤は不正の素になります。‥とは言うものの現実は「「売れてないから帰れない」とか‥

‥「社長:上司が休出してるから休めない」等、そんな状況ですよね。馬鹿な所長にキ〇ガイみたいなﾌﾞﾛｯｸ長にさぞや怒りを覚えていらっしゃることでしょう。基本的には「やること(数字)をやったら休む」‥

‥「やるべき事をやったら実績が足りなくても明日の為に早く帰る‥休みの日は休む」です。多分、あなた達の上司には通じない話かも知れませんが。私は代理店に出向していた時はそうしてました‥

ﾒｰｶｰの指導不足で貴殿方には大変辛い思いをさせているかもしれません。ただひとつお願いしたいのは「貴殿方が部下を持つ立場になっても、今の気持ちを忘れずに正しい指導をしてあげて下さい」ということです。

釣りｦﾀ自販青森社員晒しage

久保田ァ

ｼｰﾊﾞｽさんへ
ﾚｽ感謝いたします｡
当方の考えとしましては､『自分の仕事』つまり､営業活動を終えて､登録書類やﾁﾗｼ作成などが終わらないためのｻｰﾋﾞｽ残業は理解できますが､
･早く仕事を終わらせても『帰る奴はやる気がない』的な上司の目や社内の雰囲気で帰れない
･ただ内容を伝えるだけの深夜ﾐｰﾃｨﾝｸﾞ
が非常に不愉快です｡
ﾒｰｶｰｻｲﾄﾞも販社社員及び出向社員と共通の気持ちをもって頂いている事に酷く感謝いたします｡
しかし､もし可能であるならば､現在の労働条件のさらなる改善を切にお願いいたします｡

257は丸BOSEです｡
ﾊﾝﾈ抜けてました｡すいません｡

ｼｰﾊﾞｰｽさん、はじめまして。
ﾒｰｶｰの方の意見を聞く機会がなかなか無いので新鮮です。

丸ＢＯＳＥさんとのやり取り(交換日記？)を見てて、ちょっと疑問があったので横から失礼します。

やる事やってしっかり休み、さっさと帰るっていうのは理想だと思いますが、ウチの販社にﾒｰｶｰから来ている上役の人達は「休むな」「帰るな」「ﾒｼ食うな」しか言わないんですが、これはどうにもならない事なんでしょうか？

こういった場合は誰に(どこに)相談すればいいのでしょうか？

丸BOSEさんへ　　　　　お疲れさまです。労働条件の改善については努力をしております。しかし代理店については、その社長の考えで全てが決まってしまうのが現状です。３年程前から直営代理店社長の若返りを計り、４０代の社長が誕生しました。‥

新しい考え方が出来る社長だと期待したのですが‥休日に営業会議を開く‥単身赴任の為、休みを取らず出社する‥「俺が若い頃は‥」と苦労を自慢気に吹聴する‥こんな社長が多く期待外れでした。

おやじがスズキ自販青森にいるので久保田さんについて聞いてみますｗ

‥とにかく「裸の王様」社長ばかり。私たちも努力します。一緒に会社を変えてゆきましょう！諦めたら終りです！

>>259さん　　　　　　はじめまして。上役？社長ですか？

ｼｰﾊﾞｰｽさん。
ﾚｽありがとうございます。

社長も副社長も営業部長もです。
上役達は私達一般に休日出勤させておいて、自分達はｺﾞﾙﾌｳｪｱで夕方６時頃に出て来たりします。

社長:副社長:営業部長‥まあ接待なら仕方ないかもしれませんね。「やることをやる」ってのはどういう事か‥あなたは具体的にはどう思いますか？

現在出向中のものです。

今までのやりとりを読んで一言。

シーバスさんの意見はオルグでやってくる役立たず労組の人達の意見と一緒です。
メーカーは現場の状況はよくわかっています。
社長には話をしています。
現場のあなた達が見本になって頑張って下さい。
早く帰る、休みは休む、誰かがやらなければいけません。
自分も出向していたのでよくわかっています。

調子のいいことばかり言って、何も変わらない労組とおまえは一緒だ。
現場じゃどうにもならないことばかりなんだよ。

すいません、諦めた人間の愚痴でした。

ｼｰﾊﾞｰｽさん、長々とｸﾞﾁってすいません。
付き合っていただき、ありがとうございます。

やる事ですか…。
1日でいうと日報と引き当て、お礼状と不在訪問の電話、注文書を上げて、次の日のｱﾎﾟ取りとｽｹｼﾞｭｰﾙ作成ですかね。
これで8時前ぐらいにはなんとか終わるのですが、上司の引き取りなどを手伝っていると9時を越えることもあります。

ｼｰﾊﾞｰｽさんはどうお考えですか？
ﾒｰｶｰの方の働き方を参考にしたいです。

ｼｰﾊﾞｽさんへ
そうですね｡試しに明日から､ｻﾋﾞ残業に付いては自分の意思を尊重してみようと思います｡
色々とﾚｽ感謝します｡
また疑問に思うことがあれば､ﾚｽ致しますので、よろしくお願いします｡
それと､わたくし今回の営業マン大会におじゃまいたします｡
267 ﾒｰｶｰの人間で､鱸ｽﾚの不満にﾏｼﾞﾚｽしてくれた人いたか?
ｼｰﾊﾞｽさんは鱸労連の人とは違うと思うぞ｡

伯爵登場はこのあとすぐ！

よう、みんな待たせたな！

苦しい仕事も金しだい。
やっても金くれなかったら動かないよーんだ！

ところで青森ってなんで弘前の方が栄えてるの？
おしえてくれだわさ。

このスレを見て、青森の自販の実態を見たいと思った青森人けど、
内輪で盛り上がってるだけでいまいちよくわからない。
外部の人間にもわかるように公開きぼん

>>267さんへ　　　　　おはようございます。「組合の連中と一緒」ですか？まあ、いいか。どうにもならないって言われますが‥本気でなんとかしようとしてますか？ただ愚痴や文句を言ってるだけじゃないですか？少しずつでも、‥

‥毎月何かひとつでも変えようとしていますか？代理店採用の社員さんにとって一番身近に「ﾒｰｶｰ」というものを感じるのは貴方たち出向者なんですよ！頑張って下さい‥

‥出向者だけが労働環境等「どうにもならない事」に苦しんでいるのではありません。私も同じです。しかし、誰がなんと言おうと「休日」はキッチリ休みます。最初はアレコレ言われましたが「やるべき事」をやれば誰も文句を言わなくなりましたよ！

>>268さんへ　　　　　やるべき事‥貴方の書かれてる内容は「仕事内容」ですね。「会社から指示された仕事を指示通り全うする」事は大切な事だと思いますし間違っていないと思います。しかし営業マンである以上、最重要視されるのは実績です。会社の指示‥

‥指導が正しければ必ず計画達成できるはずです！私は会社からの指示を全て指示通りにはしていません。なぜなら指示が間違っていることがあるからです。とにかく結果(数字)を重視し、誰からも文句を言われないようにしています。

>>268さん、わかりにくかったでしょうか？手短に言えば「会社からの指示を、やり方を問わず、毎月必ず、100%やる」という事です。

>>269さんへ　　　　　営業マン大会ですね。会長の話もいいですが、他ディーラーの方々との情報交換・交流も出来る良い機会ですよ。東日本の方は今週ですね。浜松の夜も楽しんで行って下さいね！なんならイイ店紹介しますよ(^^)

ここは一人何役だ？

ずっとロムってたが、やはり鱸は強いな。中枢にも末端にも真剣に会社の事考えてる人間がいるもんな。
みんな頑張れ。

ｼｰﾊﾞｰｽさん。
遅ﾚｽすみません。
>>268です。

「やる事」とは「しっかり結果を出す」という事なんですね！
ありがとうございます。
自分の気持ちに「新人」だから甘えがあったようです。
考えを改めてみようと思います。
ありがとうございました。
これからも頑張ってください。

なんか
自演くさいのですが、仕様ですか？

超ウゼえこのスレ。
クソが

もういやだー！！！事犯Ｋ本・・・

>>285　　　　　　　　クマか？キンか？

苦魔でし

自演スレｗ

苦魔の社長さんえ・・・
月末いそがしいのに営業所こないでくださいＹＯ
ほかの事犯も一緒かな・・

久万のｼｬﾁｮｰと言うと‥ｱｯ！

そうです・・　あの人です・・・

ほんと自演スレだね、

みなさんの自販はＢ車何台ぐらい毎月作りますか？
教えてください！

シーバスさんへ

労組のオルグでしゃべったことが、次の日社長が全部知っている。
証拠がないと何も言えないと言われ、資料を提出したら翌月他県へ異動。
他の人間が資料をメーカーにＦＡＸすると、会社の業務からメーカーにＦＡＸしたのは誰だ？と連絡が来る。
計画１００％達成すると、営業所が終わってないとやっぱりサビ残、休日出勤。
営業所が達成すると会社が終わっていないと。。。

さて、どうすればいいですかね？

バカな俺は思いつかない。

>>294
自演乙ｗ
1人で会話するの好きなんですか？

なんかそういう感じのスレだよな

確か出向の方でしたね。まず「労組‥」について。私も以前代理店に出向していた時期に同じ体験をしました。貴重な経験をされましたね。どうしたらいいか分からない？そんな筈はないと思いますが。良く考えたら分かるでしょう。‥

こ　の　タ　イ　ミ　ン　グ　で　す　よ　ｗ

‥>>267さんへ　　　　労組の人、資料をFAXしたﾒｰｶｰの相手‥水戸黄門がいるとでも思ったのですか？いい加減に他力本願はやめましょう。厳しい話になりますが、会社は仲良し倶楽部ではありません。自分の身は自分で守りましょう。‥休日出勤とか

‥ｻﾋﾞ残も同じです。貴方が毎月計画を100%以上やって、営業所からも会社からも頼りにされる営業マンになれば‥休みもキッチリとれるはずですよ。逆に会社が貴方の機嫌をとりだすでしょうね！