◆ 韓国財閥の日本経済における位置づけ◆

お隣の韓国財閥とくにＨＹＵＮＤＡＩ（現代）は
ワールドカップのスポンサーでもあり、
２００２年に向けて何か大きな経済的な動きはどうなんでしょうか？

http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=995597887
では現代自動車のことくらいしか話題になっていませんが、
ヒュンダイの実力はそんなもんではないような気がします。

いかがなものでしょうか？

>ヒュンダイの実力はそんなもんではないような気がします。

>いかがなものでしょうか？

まず、あなたのお意見を伺いたい。

実際ヒョンデってどうなんだろうね。
意外と日本人は韓国を正しく理解していないような気がするね。
正しい情報ソースってどこだろう。

ヒュンダイ＝借金漬け

現代＝ヒュンデが正しい読み方なのか？
日本の自動車が、韓国に輸入可能になったら、現代も倒産する。
アメリカで韓国が敗北したの知らないの？

なのかは、なのじゃないかの誤りね。

>>5
現代＝ＨＹＵＮＤＡＩ＝ヒョンデ

でも一般的にはヒュンダイって言うよね。
まぁ、メルツェデスかメルセデスか、
ジャグァーかジャガーかみたいなもんだよ。

韓国って、GDPの輸出依存率が50％ぐらいあるんだろ？
何売ってるの？？造船と鉄鋼、メモリーだっけ？

サムスンとかハイニックスはメモリーとかなのかなぁ？
ヒュンダイモーターは１９８ヶ国で車を販売しているそうだよ。
（ちなみに日本が１９８番目だって）
世界で１０指に入る自動車メーカーだそうです。

つい最近DRAM市場をぶっこわした帳本人でございます。

知り合いのDRAM関係者は本気でサムスンとハイニックスを爆破したい
と言ってました。

chicken gameで、相手がブレーキを踏み遅れて損害被ると
勝った方も実はそのとばっちりを喰らうって構造ですか？

http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=995597887
ここも消えてるじゃない。
もうネタ切れか？

>>5
いつの話してるの？

今は、売れてるよ。アメリカの韓国車のシェアはいままでで
最高のはず。確かに1度落ちこんだらしいけどね。

>>14
アメリカの韓国車のシェアは１％だってYO！
アメリカの日本車のシェアは３０％くらい？

>>14
妄想もたいがいにせよ

とりあず、これみてね
http://www.cars.com/carsapp/national/?srv=parser&act=display&tf=/advice/bestworst/topselling/topsellers.tmpl
まあ、確かにトヨタとかより売れてないけどね

発展途上国じゃヒュンダイ建設とかがやばそうなビル建ててるよ。

>>15
日本車のシェアは、ここ最近では最高を記録するとのこと。
２４−５％だったと思う。

韓国車は、２％ぐらいだったかなあ。
今後わからんよ。
多少性能が悪くてもあんだけ安いとね。

韓国スレ
　　　　立てると
　　　　　　　　　絶対煽られる
以上２ｃｈ俳句会より

結局ＨＹＵＮＤＡＩは車だけって事か。
電子が会社名変えたのはイメージ悪かったからって事？

>>16
もういっちょ。
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20010802CF1I075202.html

現代自動車系（現代＋起亜）のシェアって、韓国で6-70％あるんだよね。
それってどう？トヨタでも40%ちょいなのに。

>>5
現代車が、一時期アメリカで安くて売れたらしい。だが、その後安いのには
理由があるということで売上が落ちたらしい。その後、雑誌などで日本車と同
レベルの性能を持つという記事や何年間（走行距離とか）で保証つけるなどにより、
復活、現在はそこそこ売れている。

実際のところ、中古車市場なのではまだまだ安いですし、メカニックや
保険会社の人も、”買うのは薦めない”の大合唱。今後、どの程度本当に
現代自動車の性能が上がっているのが明らかになっていくでしょう。

ちなみに、起亜自動車の評判は最悪。性能はよく知らん。

なんか現代財閥の経営陣でもめごとあったよね。
詳細希望。

という事は注目度は意外とあるという事？
製品力させあれば、グレイトヒュンダイという事か？

>>25
注目度はあるからな。
でも難しいだろうな。
製品力をあげるのは難しいし、仮に上がったとしても日本車と差別化しないとな。
値段で差別化してもいいけど…

製品力？ヒュンダイは三菱のデッドコピー。ｶﾝｺｯｸは未だに自分ところでエンジン作れない。
そのくせ、｢800ccから4500ccまでのGDIエンジンを開発・生産するヒュンダイ｣なんて
雑誌広告打っていた。2ちゃんねらーの三菱への｢通報｣でこの宣伝文句は削除されたけど。

ｶﾝｺｯｸには｢技術の蓄積｣という概念がないんだから、将来性はないでしょう。
Zカー開発についてヒュンダイは、ダイムラーからハブられたという事実、
これがｶﾝｺｯｸのレベルを強く物語るところだ。

>>27
ダイムラーにくらいついていった現代自動車を
見て、なんか凄！と思いましたね。

韓国は、基礎研究に投資してないからなあ。
韓国政府もそれをせなあかんことはわかってるみたい
ですけど。

いまの所、（アメリカでの）ヒュンダイの売りは、
安さですね。アメリカは、低所得層がいるから
誰か買うね。

>>25
もし、性能が日本車と全く一緒になって、且ついまの
ドル･ウォンの為替が変わらんかったら、アメリカで
恐ろしく売れるだろうね。

>>25 14は煽ってる？もしかしてチョソ？

>>25
グレイト＝大というのが国名にあるどっかのアジアの小国みたく
だれにも注目されてないと思われ。

日本の景気が低迷したままだと、売れるかもしれないけど
ヒュンダイがいいから買うという人は今の所想像しにくいね。

京都のＭＫタクシーがヒュンダイの販売代理店になるという噂についてはどうよ？

結局はヒュンダイ＝車か？

正直、興味無いハングル板いけばー

ハングル板で消されたのらー。

ハングル板・・・アンチ朝鮮・ウヨの宝庫
経済板・・・韓国に興味なし
大変ですな、在日のヒトも。

今の日本での韓国車のイメージって、
一昔前の日本車が欧米から見られていたイメージにクリソツだよね。

これって韓国車も未来は明るいって事？
おっとちなみに俺は在日でも何でもないよ。
韓国とは無関係人です。

単なるアホですか

人件費が安くナりゃいいノ

韓国と言うだけでイメージが悪いんだろ。植民地にされた国だからな。
マレーシアのプロトンだって売れないし。

＞３６
学歴版は低学歴ウヨと高学歴サヨがいっぱいいるよ。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊終了＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

現代自動車が頑張ると
他の国のメーカーも価格を下げようと意識してくれそうで嬉しいんですがね。
でも大宇も粉飾決算を告発されたし、韓国財閥はどうなんだろうね。

>>37
　当時のアメリカにおける日本車の場合、オイルショックによる車の小型化、低燃
費化という時流に上手く乗れたという事情がありましたからね。日本車のブランド
イメージはそこから確立されました。

　で韓国車の場合どうかというと、日本車の後追いをやっている限り先はないでし
ょう。何らかの差別化をする必要性があるのですが、価格面でこれをやってしまう
と、「安かろう悪かろう」という困ったブランドイメージが固まってしまうので、
ジリ貧になってしまいます。（つーか、既に固まりつつある）
　韓国車が日本車の後追いから脱却し、既存の車とは異なる新しい方向性を示す車
を開発し、さらにそれが時代の潮流につながる可能性は否定しきれません。しかし、
正直それを行うだけの技術も技量も韓国にはなさそうなので、このまま韓国自動車
業界に明るい未来はないと、変造５００ウォン硬貨１枚を賭けたいと思います（ｗ。

韓国車は品質を向上しないと生き残れないだろう。
今のままなら下から追われて挟み撃ちに合う。

日本の場合、一億人という結構大きな国内市場があったのも成功した一因
だと思いますけど、それがない韓国はきついと思います。

ま、最近の現代車は「これが韓国車か？」と驚くほど良くはなってきています。
しかし、コスト削減にうまくいっておらず、値段はウォン安にもかかわらず
日本車とあまりかわりません。
なので韓国車が日本で成功することは、現段階では無理だと思われ。

経済に関係ないのでsage

という事は品質はまぁまぁ良いって事ですか？

>>47
あくまで「最新」の「現代車」にかぎりますけどね。
品質自体はそこそこ良いです。あまり車の乗り心地に
グタグタ言わない人は日本車と大差を感じないでしょう。
（燃費は別）

ただ、耐久性についてはよくわかりません。
最新の現代車に当てはまるかどうかわかりませんが
アメリカでは現代車の故障が相次ぎ、後からアメリカに進出して
きた韓国車メーカーは韓国車であることを出来るだけ隠して販売
せざるをえなくなった、という経緯があります。
耐久性は疑問視しておいた方が良いと思います。

また、自前の技術を持ってないからか、車種によって静粛性、振動に
かなり差があります。そこも注意しておく必要があります。

えー、それで韓国車ならではの特性ですが、少し踏むと
すぐ反応するアクセルとブレーキが挙げられます。
急に発進し、ガクンとスピードが落ちる感触が味わいたい人には
オススメです。
また、無駄に排気量があるのも特徴です。３３ナンバーに乗りたいんじゃー、
というエリート意識旺盛な方にもオススメ。

まあ、１０店舗しかないので（進出当時、今は知らん）、現代車を見ることも
あまりないと思いますけど。

>>32
それってホント？

在日韓国人で知ってる奴いるけど、韓国車乗ってないな。

今話題のウイルス、コードレッド汚染地図。
http://www.security.nl/misc/codered-stats/geodist.gif

でっかい赤は韓国です　大藁

>>51
本国でも在日の人でもお金持ちならベンツやロールス、あるいはイタ車
普通の人はトヨタやニッサンだよ

というよりヒュンダイが入ってきたのがまだ１月だからじゃない？
それまでだと紀亜が入っていたけど、マティスとかいう超小型車だから。

http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=996908676&ls=50
こんなの見つけました。

>>55
相互リンクになっちゃってるよ。（ｗ

俺も藁

７月は日本国内登録台数９６台だってさ。

testアゲ

60!

韓国は靖国参拝に文句言うな！

靖国参拝に文句言いませんが、現代車は安いけど、実はいい車です。

>現代車は安いけど、実はいい車です
日本向じゃ何仕込まれてるかわからん。怖いよ。

>>62
タイミングベルト５万キロで切れますよ。

つうかそもそも、財閥と言うあり方が、
今後の韓国社会にとって足枷になったりしないかい？
日本の戦後みたいに、一度社会をシャッフルした方が良くないか？

日本の財閥は戦後シャッフルしたけど又復活したよ。
トヨタを初め戦後急成長した企業は大体財閥系列だよ。

>>66
財閥じゃなくて銀行を中心とした系列だよ。

トヨタは財閥系じゃないですよ。
トヨタはトヨタです。
元織機屋です。

http://motor.days.co.jp/ncarimp/xg20010630/index.html

豊田紡績は、今では、トヨタ自動車の作る車のシートの生地を
作っています。（トヨタ内での位は豊田紡績＞トヨタ自動車
だった？）

現代って、車よりDRAMのイメージが強いんだが。。

DRAMだと、世界の５大メーカに入るね。
車は全然だが。。

今週号のananは韓国マンセー特集!!

>>70
紡績じゃなくて織機から派生したんだぞ。

紡績は糸をつくる方、
織機は布をつくる方か？

豊田自動織機は、自動織機の製作会社。

こんなんとか
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=eco&key=996733889&ls=50
こっちとか
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=eco&key=996793835&ls=50
リンクしたりしてね。

三星ってDRAMを作りながら、タンカー、プラント、ビル、Ｔシャツ
セフィーロなど幅広い企業活動をしています。