ここがヘンだよ　辛坊治郎

少々荒れ気味だったブログコメント欄

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　少し、南に下り（南下）過ぎている感じがします。最短コースは大圏コースですから、
もう少し北側に膨らんだ方がサンデイエゴへの近道です。遠回りは精神的には大きな負担増に成ります。
時には、全体的に良く見て行程全体を上手くアレンジする事です。今は、近視眼的なコースに傾いて居ますね。
松五郎    2013/06/20  6:34 PM

　マサカと思うでしょうが、サンデイゴ港への最短の大圏コースを選ぶなら、北緯４５度以上に北上する事です。
なかなか理解出来ないと思いますが、地図を見ないで、地球儀を見る事です。
時には、地球儀を手に取って眺めて見る事です。現在のコース選定は、反って遠回りルートですから、
結果的には、５００海里位は損をする（遠回りに成る）計算です。もう一度、ルートについては良く考えて見る事です。
それに、米国側に流れる大きな海流を上手く利用して居ません。折角の強風で得た進出距離を無駄にしましたね。
プラス・マイナスで打ち消した状態です。
松五郎    2013/06/20  9:11 PM

松五郎様
私、松五郎さんのおっしゃるコース「マサカ」とは思いません。
貴殿のおっしゃるコース、常識だと思います。
地球を「球」だと思っていないんですかね〜。
35年のベテランが？？　　　でも、ほーっておきましょ。
私たちには、どうする事も出来な
いんですから。
ヨット初心者    2013/06/21  3:03 AM

カメラを流失・・・？
私には、俄に信じ難い話です。使用するためにドッグハウスの上に置い
ていたカメラの
SDカードが抜いてあったとは？？　普通、SDカードのロード、リロード等の
操作はキャビンの中でしませんか？ オンデッキでこの様の事をすれば、潮風で直に壊れます。
「セーフティライン」は、人間(クルー)だけが付ける物ではありません。　　
飛ぶ(落ちる)可能性のある物は、全て、雑ロープ等で事前に対策をするのが当然です。
キャビン内の物が移動したとの事ですが、これも事前対策が出来ていなかっただけの事です。

そして、復元の為に余分な仕事が増える。結果、疲労する。
もう一度言います。「夏でも冬支度」外洋に航て「想定外」はない。
もやい結び    2013/06/21  2:46 AM

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ailing.com/archives/1079+&cd=2&hl=ja&ct=clnk&gl=jp&client=safari
　精神的に辛いのは行程の中盤辺りです。其処で頑張る為には、今は、精力をセーブする事です。
兎も角、エンジンと電気関係に不具合を起こさない様に各部を良く点検し、
早期対応と即座の解決策を考える事です。食料品や燃料の消費に寄る艇体のバランスを
整える事も必要です。艇内の２次モーメントを小さくする為に、重量物は次第に重心付近に
集める事です。それで艇体に掛かる負荷ストレスを多少也とも軽減出来ます。
松五郎    2013/06/20  6:27 PM


松五郎って、堀江謙一じゃねえのか？