トヨタ問題、プリウス問題での不公平

アメリカの下院公聴会でトヨタ社長はボコボコにされ、アメリカのマスコミもアメリカ政府の言いなりです。
ただ、一貫しておきている不思議な現象はトヨタと他メーカーの事故の実態、トラブルの実態に関する比較論がまったくない。
私の知る限り、日本よりもヨーロッパのメーカーで日本製の電装品を使ってない車の電気系トラブルはしょっちゅうあり、
新車から2年もたたないうちに動かなくなることはよくある。私もヨーロッパ車買うときにはそれを覚悟している。
また、ブレーキトラブルなんかトヨタ以上にドイツ車なんかでもよくリコールされているし、
もっと、公平にトヨタと他社の比較をするべきだし、死亡事故の実態もきちんと他社と比較するべきである。
悲しいことに日本のマスコミもかつての自民党のようにアメリカ一辺倒の報道している。
日本のマスコミにはきちんと他のメーカーとの比較データをだしてもらいたい。

トヨタ無くなっていいよ

>>2
チョンは出て行け！

他は他だ。
トヨタ自動車はトヨタ自動車。
トヨタ自動車の対応はトヨタ自動車への批判に。

テキサス親父が今回の件について語ってるぞ。

【テキサス親父】 トヨタ問題に怒る　字幕つき
http://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9839139

読んでくれ★★★★★★★★★朝鮮工作員！！コピベしてみんなに知らせよう★★★★★★★★★★★　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓↓↓　　 公のところにカキコされている
検索エンジン　　鳩山幸 　　フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

＞奇矯な発言癖
＞「宇宙人に誘拐されて金星に行った」、「私はトム・クルーズが前世で日本人だったと知っている」、
「太陽をちぎって食べている」などと発言した。

夫の総理就任が確実になり、多くのメディアがこれらの発言をとりあげた。
トム・クルーズの話はサイエントロジーや新世代スピリチュアルとの関係で語られた。
「日本の次期ファーストレディーは、『はじけた』女性」、「日本の新しいファーストレディは金星人ではない、
行ってきただけ」などと評された。「前世で一緒だったトム・クルーズと映画を競演したい」と発言している。
＞これに対し、一部の日本国外メディアは彼女のユーモアのセンスとして評価する論調を示しているが、
一部ではオカルトではないかとも報じられている。

■解　説
太陽は日を表す日本と考えれば、それを中心として回る金星は政権党首『鳩山』を表し、
宇宙人に誘拐とは北朝鮮のことです。
上記本文は、「宇宙人に誘拐されて金星に行った」とは『北朝鮮の命令で鳩山の妻になった』
「私はトム・クルーズが前世で日本人だったと知っている」とは『私の正体は北朝鮮だということを知っている』。
「太陽をちぎって食べている」とは『日本を蝕み食い尽くしている』という意味です。

■こんなものじゃないよ、大量にあるんだ。
民主党役員すべてにこんな関連付けがある。特に、小沢幹事長、鳩山総理、鳩山幸に多く。
その他の役員にも1ヶ所記載があるよ。
同じことが二つかさなると2だろ、それは日本という意味だよ。『１つ2つで２本の日本』、
『１つと１つで十分ということは、1+1は2ほんの日本』、それに、ミサイルが列島を飛び越えて
『またぐ』とは2本指の形だから、日本だ。頻繁に打っていたミサイルは日本にいる工作員に対する命令だった。

■嘘ではない証拠に総理は『金』のネクタイも好む。
これら民主議員さんの 『ウィキペディア』に色んな意味合いで検索。

TBSで糞車のことやってますよ

【USA】 トヨタ、事故資料隠蔽か？　元トヨタ企業内弁護士のトヨタ内部資料で、米下院委員長「意図的な法律の軽視」だと追及　
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267306627/

1 ：おっパブうっしぃφ ★：2010/02/28(日) 06:37:07 ID:???0

★トヨタ、事故資料隠ぺいか 米下院委員長が書簡で追及

【2月27日 AFP】米下院監視・政府改革委員会（House Committee on Oversight and Government Reform）の
エドルファス・タウンズ（Edolphus Towns）委員長（民主）は26日、トヨタ自動車（Toyota Motor）が
交通事故の訴訟に関する資料を隠ぺいしていたとして、「意図的な法律の軽視」だと強く非難した。

[Targeting Toyota: US Economic War Directed Against Japan]
by Mike Whitney 2010/03/06 Global Research.ca
http://globalresearch.ca/index.php?context=va&aid=17804

トヨタをターゲットに：米国の日本に対する経済戦争

(1) アメリカのトヨタに対する態度は、「安全規制」ではなく、
　　容赦無く拳を振り上げたマキャベリ政治である。
　　トヨタに対する攻撃は、日本の最大の輸出に対する攻撃である。戦争行為である。

(2) 日本の新しい政府は伝統的な方法でデフレーションと戦っている。
　　金利を下げたり、財政出動を増やしたりしている。しかし、これは米政府が求めていることではない。
　　ネオ・リベラルな議員やその右寄りのシンクタンクの仲間達は「財政再建」を求めている。
　　不況を進め、失業を増やし、債務不履行や破産の波の引き金となるような厳しい緊縮財政がその意味である。
　　このようにして西欧の企業や銀行のボスたちが発展途上国に手を出し、途上国の経済を永続的な危機に陥れてきたのだ。
　　「ショック・ドクトリン」であり、IMFの20年来の手口である。
　　日本は米政府のコンセンサスに従う者たちによって財政的束縛で猿ぐつわをされている。
　　彼らの目的は政府の力を弱め、公共資産とサービスの私有化を促進することである。

(3) トヨタへの攻撃は もし日本がアメリカに従わないなら 何が日本に起こるかを見せ付ける方法として行われた。

(4) 西欧のエリートたちは平均的な労働者の生活水準を上げるような経済政策に寛容ではないだろう。
　　「社会プログラム」もしくは「福祉支出」かれらの、トリクル･ダウン理論のブードゥ資本主義の正統派には憎悪すべきものである。
　　彼らが求めるものは、上への再配分と階級福祉である。
　　残念なことに、鳩山首相は米国の黒幕とは意見が食い違っているし、彼らの怒りの正当な量を感じている。
　　首相の支持率は37パーセントまで急落し、続落している。
　　メッセージははっきりしている。米政府に相対すれば、去るようになるのみ。

[参考] http://icke.seesaa.net/article/142523640.html
　　　　http://blog.goo.ne.jp/yampr7/e/3f848277cdaa2940a11a2fc273606460

結局トヨタの問題点は棚上げするスレだったな。日本のマスコミ云々の
書き込みあるけど、日本のマスコミはもうほぼこの問題など無かった
かの様にして触らぬ神にたたりなし状態だよ。これもトヨタの自業自得
かも知れんね。

>>9
もうアメリカマーケットの伸びは期待できない。好きにすれば
今回の件はトヨタに非が無いわけではないのだし。

トヨタのリコール対策なんて、莫大な広告費で
腰抜けの日本のマスコミを脅して黙らせるだったからな。

残念ながら、外国のマスコミには通じなくて
大問題になって困ってんだろ。ザマーミロ！

プリウス乗ってるやつは暴走して人跳ねたら
人生詰むという自覚あるのかね

基地移動騒動に対する嫌がらせですね。
アメリカと日本との間の昔の秘密を暴露とか
最近のアメリカの動きはおかしい
JFKを殺し、９１１テロを捏造する基地外国家は、けしからん！　

日本にとっての脅威
１．凶悪犯罪カルト糞価学会
２．アメリカ
３．糞キム
４．外国人の選挙権
　
日本は今すぐ鎖国しろ

日本にとっての脅威
１．トヨタ
２．トヨタ
３．トヨタ

トヨタを隔離すれば済むことだろ

トヨタ姑息！プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善 2010.02.04

http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100204/dms1002041619009-n2.htm

　昨年５月に発売された新型「プリウス」で、ブレーキが利かなくなるとの苦情が米運輸当局に１００
件以上も寄せられていることが今月２日に発覚。３日になって、日本の国土交通省にも、同様の苦
情が昨年１２月以降、計１４件（事故報告１件を含む）寄せられていることが判明した。

　千葉県松戸市の国道６号では昨年７月１９日、４台が絡む玉突き事故を起こしたプリウスの運転
者が「ブレーキが利かなかった」と説明。この事故で追突された車の２人が軽傷を負った。事態を
重くみた同省はトヨタに調査を指示した。

　あきれたことにトヨタはその後、「正確には把握していないが、トヨタの販売店には（国交省より）
もっと大きな数字で苦情が来ている」（佐々木真一副社長）とやっと情報を出してきたのだ。トヨタが
販売店を通じて把握したプリウスのブレーキに関する苦情は７７件に上った。

　しかもトヨタはこうした情報を公開せずに、こっそりと１月から生産しているプリウスのブレーキを
改善。関係者によると、アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）を制御するコンピューターのプログラ
ムを変更したという。

　手直し前に販売した車については、苦情があった場合、販売店で改善。販売店での改善には２
時間ほどかかるという。

ギルバート教授が逃亡中
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1268123940/

[2009年米リコール　フォード452万台、GM223万台] 2010/03/05 asahi.com
　　http://www.asahi.com/business/topics/economy/TKY201003040506.html

[いまごろ気付いたのでは遅すぎる] 2010/03/09 酒と蘊蓄の日々
　　http://ishizumi01.blog28.fc2.com/blog-entry-551.html

　私は特別なことをしたわけではありませんし、特別な情報源を持っているわけでもありません。
　ただ、Googleで「GM リコール」「フォード リコール」といったキーワードで(しかも日本語で)検索しただけです。
　たったそれだけのことでGMやフォードの大規模リコールについて、あっという間に具体例を把握できました。
　が、多くの日本のメディアはこうした極めて初歩的なこともすっ飛ばし、
　アメリカから押し寄せてきた波にアッサリと呑み込まれてしまいました。
　徒に騒ぎを拡大し、偽善めいた安っぽい正義を振りかざし、
　トヨタのその売り上げを低下させる片棒を担いでしまったというわけです。
　これでは「魔女狩り」と何ら変わりません。

　ごく一部分の情報を元に世論を誘導しようと企てる人はこれからも絶えないでしょう。
　環境問題やそれに乗じた原発推進、自然エネルギーの利用拡大などもそうですが、
　断片的な情報に乗せられ、都合良く利用されてしまうのは恥ずべきことです。
　事が進んでしまってから乗せられていたことに気付いても、
　後の祭りというべき状態へ至っている場合も少なくないと考えたほうが良いでしょう。

　そうならないためにも、メディアには今一度「騒ぐ前に少しは自分で調べなさい」と声を大にして言いたいところです。
　ここで取り上げた朝日新聞の記事も結局のところ同紙の記者が自分で調べたものではなく、
　米上院議員のダニエル･イノウエ氏の事務所が調べたそれを用いただけですから、単なる受け売りに過ぎません。
　ジャーナリズムとしてそれでは不充分だということを認識すべきです。
　ま、ずっと気付かずに放置しているよりはマシですけど。

トヨタ「ちっ、うっせーな。だったら工場閉鎖してやんよ」　アメ「えっ。それは困ります(´；ω；｀)」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1268289922/l50

内部留保も減るからいいだろう
潮時だ
ダメリカンはイカレているよ
自らはアフガンイラクで殺人しながら
イルカは殺すなというし
そんな奴らと友情なんて成立しませんW

トヨタ実験映像で誤解、米ABCが認める
http://www.youtube.com/watch?v=cYbL2M70nsY (1分)

まだまだこれからかな。

「欠陥知りながら販売」米郡検事局がトヨタ提訴
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100313-OYT1T00335.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・
無償修理）問題で、米カリフォルニア州オレンジ郡検事局は１２日、
日本のトヨタ自動車本体と米国トヨタ自動車販売などを相手取り、
「欠陥を知りながら車の販売を続け、州民を危険にさらした」など
として、制裁金などを求める民事訴訟を起こした。

　同検事局によると、トヨタは２００２年から１０年までに、意図
しない急加速などを起こす不具合などを認識しながら情報を隠し、
事故の犠牲者を出したり、トヨタ車の価値下落で保有者に経済的損失
を負わせた、などと主張している。

　制裁金の請求額は「違法な事業行為１件あたり２５００ドル（
約２２万５０００円）」としている。ただ、訴状は、この違法事業
行為１件が、車１台を指すのかには触れていない。

　トヨタ自動車販売は「訴訟については一切コメントできない」と
している。

　カリフォルニア州には、消費者保護のため、検察官が民事訴訟を
起こせる不正事業取締法があり、今回の提訴は同法に基づくもの。
（2010年3月13日12時03分 読売新聞）

トヨタ、欧州でも販売が急減

特に深刻なのがドイツとフランス。
ドイツは３６・５％減の４千台で１３カ月ぶりのマイナス、フランスも３０・５％減の３千台と、両国とも３０％以上落ち込んだ。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100313/biz1003132119013-n1.htm

・・・アメリカだけでなく世界中で倦厭されているな。　

ノルウェーで　 プリウスが暴走、時速176キロを記録

プリウス（Prius）のアクセルペダルが戻らずに
最高時速176キロで暴走するというトラブルがノルウェーで発生した。

　トヨタは全世界でプリウスを含む900万台をリコールしているが、ノルウェーでこのような事故が報告されたのは初めて。
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/accidents/2709214/5486720

プリウスに乗れば、もう
練炭買わなくて済むし、
電車に飛び込まなくて済むし、
一度に五人乗れるから一人ぼっちで逝くことないし、
絶対に見つからない暴走プログラムは
新たな市場開拓が目的だったんだね。


トヨタ、二期連続の赤字だもんな、仕方ない。

「把握してない」「覚えてない」　トヨタ公聴会、欠陥隠しで苦しい答弁
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100225/bsa1002251052021-n2.htm

アクセルペダルの不具合の苦情をいつ把握したのかとの質問に対し、豊田社長は「昨年末」と答えた。
これに対し、ラフード運輸長官はＮＨＴＳＡの幹部が、すでに１２月に日本のトヨタ本社を訪問して早急の対応を要求したと証言したが、
豊田社長は、協議について「詳細は掌握していない」と述べるなど、あいまいな点も露呈した。
このほか、北米トヨタの内部文書で２００７年に実施したフロアマットのリコールをめぐり、
限定的に実施したことで１億ドル（約９１億円）以上の費用を節約したという記述があったことを追及する質問に対し、
稲葉社長は、この文書をめぐる社内での協議について「覚えていない」と答えた。

覚えていない・・・そうですか

今のトヨタは見事にハメラレタ？
反論されれば押さえつけ（現地工場閉鎖、現地従業員解雇）
反論すれば自らの地雷地帯に誘導される（リコール問題）

一方だけが正しいとはならないのだね。米国では。
腹切り、隠蔽体質の日本企業代表は、今回ので身震いしなくてはならないのか。
中国企業も食品や玩具関係で一昔前に蹴散らされたしな。逆らえば逆らった分だけ、痛い目を見そうな予感です。

一部にマスコミの捏造もあったが、

内部告発でハッキリした証拠も出てるので、『隠蔽体質』　は覆せない。

数年は悪影響が残るよ。

俺は抵抗の為アメリカ産の商品や食料を出来るだけ買わない非買運動をしている
クジラやマグロの件でもオーストラリアやニュージーランド産を非買に追加
大使館破壊問題や尖閣問題で中国産は非買延長
竹島問題や歴史問題で韓国産も非買続行中
スーパーの米は事故米問題で非買

百姓さんから直接米を買い
農家から野菜を直接買い
肉問屋から国産牛を買う

でっちあげのアメリカに頭に来た。
俺は、マックやスタバは利用しない。
アメリカ産牛肉使った牛丼も食べない。
アメリカ産の牛肉は危ないよ！

　　　　　　今まで何人死んだのーーーー？

　　　　　　反省してんのーーーー？

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

トヨタ自動車ネタでは、あるが。
民主党が公約を変更しました。
消費税を上げるそうです。
エコポイント切れで国内車販売額低下が更に確定。
消費税増額で、更に低価格車の登場が望まれる。
企業と会社員の負担はこれから増加しますよ。注意しましょう。

トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

釈迦に説法(1) 2010/03/15(月) 酒と蘊蓄の日々
http://ishizumi01.blog28.fc2.com/blog-entry-553.html

今回のトヨタバッシングに対して アップルの創業者の一人であるスティーブ･ウォズニアック氏は
トヨタを擁護する発言を重ねていました。彼はこれまで9台のプリウスを購入し、
「私はプリウスを愛している」と公言して憚らない人物です。
が、その一方で「トヨタは機械技術は素晴らしいが、ソフト技術は別物。IT業界の人間は問題を理解している」
とも述べています。これはいくら何でも言葉が過ぎるでしょう。

今回の騒動で「エンジンの電子制御技術が導入されたのは10年くらい前から」
というような報じかたをしているメディアが多かったのには驚きましたが、
アナログ電子制御は40年以上の歴史があり、マイクロプロセッサによるデジタル制御も30年以上の歴史があります。
私が小学生のとき、父が買った初代の日産レパード(F30系)も
直列6気筒のL20ET型エンジンをターボで過給し、ECCSで燃料噴射や点火を制御するといったことを既にやっていました。

一方、ウォズニアック氏がスティーブ･ジョブズ氏らとアップルコンピュータを法人化したのは1977年のことです。
彼がローカルなコンピュータ･クラブで知り合った仲間と安価なパソコンの開発を始めるより早い段階から、
自動車業界では社内に専門的な部門を設けたり、グループ内外の電装メーカーと共同で電子制御システムの開発を進めていたのです。
こうした経緯も踏まえず、自分たちのほうが専門的だと思い込んでいるのは少々滑稽です。

もちろん、IT業界の革命児たちの底力も侮れません。
風通しが良いとはいえない自動車業界の中だけでやってきた人たちと
全く違うアプローチになる革新的なシステムを創り上げることができるかも知れません。
が、「IT業界の人間は問題を理解している」というような偉そうなことは、
実際にシステムを試作し、実際にクルマを動かして見せ、
自分たちの技術のほうが優れているということを具体的に示してから言うべきです。
ウォズニアック氏はまるで「自動車メーカーはITの素人」とでも言わんばかりですが、
それは自動車業界を見くびり、関係者を侮辱するものです。
彼は素人ゆえ自動車の電子制御技術を簡単に考えすぎているのかも知れません。

釈迦に説法(2) 2010/03/20(土) 酒と蘊蓄の日々
http://ishizumi01.blog28.fc2.com/blog-entry-554.html

AFPの『S・ウォズニアック氏、あらためて「プリウス愛」を語る』という記事には
　夕暮れ時の交通量が少ないハイウェーでプリウスのクルーズコントロールシステムを使って
　徐々にスピードを上げていくという「実験」を行ったときの体験を披露した。
　一定の速度を超えたところで車は加速を始め、速度が上がり続けたという。
　どこまでスピードが上がるのか見てみようと思ったが、どこまでも上がるようだったのでブレーキを踏んだ。
とあります。

外的な要因が変化すれば「徐々にスピードを上げていく」という操作に対して一定の反応を示すとは限りません。
抵抗が大きい状態で設定速度を上げてもリニアに反応せず、
抵抗が小さくなったところでそれまでより勢いよく加速してしまうということも状況によっては充分に起こり得ることです。
状況によってはリニアに反応しない場合があるということ、スイッチの仕様がどうなっているのか、
減速はエンジンブレーキに依存している仕組みなど、クルーズコントロールの基本となる知識が欠けていると、
クルマが勝手に加速していると誤解されてしまうこともあるでしょう。

ま、それ以前に、アウトバーンのような速度制限のないところならばともかく、
アメリカの高速道路も必ず速度制限があるのですから、
そういうところで「どこまでスピードが上がるのか見てみよう」
などという実験をやろうと考えること自体がそもそも非常識ですが。

こうした部分も踏まえれば、ウォズニアック氏の発想そのものが完全に素人レベルと言わざるを得ません。
いくらIT業界の大物の発言であっても、詳しく内容を精査せずに
「ソフトの問題」と受け取れる報道をするのは風説を流布する行為に等しいと私には感じられました。
このようなレベルの低い情報で徒に疑惑を拡大されていく関係各位は気の毒に思いますし、
ウォズニアック氏も自分がIT業界屈指の大物で、それなりの影響力を持っているという自覚が足りないように感じます。

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分 読売新聞）

トヨタ中国法人、リコール対象車を無料で安全点検
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E3E297978DE1E3E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL

2010/4/1 1:48
【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は31日、中国で２月末
からリコール（回収・無償修理）を実施している多目的スポーツ車
「ＲＡＶ４」約７万5000台について、４月15日から車両の安全チェック
などの無料サービスを全国で提供することを決めた。中国浙江省から
トヨタのリコール対応に不満が出ており、トヨタは無料サービスで当局
や顧客の理解を求める。

トヨタがＲＡＶ４のリコールを発表したは１月下旬。「告知から実施
まで時間がかかり顧客に迷惑をかけた」（広報）として、特別に無料
サービスの提供を決めた。具体的には車両の電子制御系の作動チェック、
エアコン点検、タイヤの入れ替えのうち１つを無料サービスする。

浙江省はトヨタに対し、顧客がリコールで被った損失の補てんを求めて
いる。トヨタは「現金ではなく、無料サービスの提供で浙江省からも
理解を得られたと認識している」（同）としている。

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。

また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。

騒動でさらにトヨタが好きになったがね。トヨタが偉大で突出していたという事です。悪い点は直して完全復活期待したい。結局トヨタはいい車多い。トヨタ以外の自動車メーカーなんか毎年リコールが多いことを忘れちゃいかんね。世界一の日本自動車メーカーが狙われたんだよ。

忘れてはいけないのは
これはトヨタ自身にも
世界一になって奢りが
あって招いた原因があったということ。

私ごとだがこの前年、
私は仕事の関係で
トヨタか関連企業のお偉いさんと称する
人物からひどいクレームと
それに伴う金銭要求があった。

トヨタグループの中のたった一人の所行だが
トヨタという権力をかさにきたひどい横暴だった。

今回トヨタがアメリカから
やられたことはまさに
そのトヨタ（関連企業）の幹部が
私たち民間中小企業に
したクレームとまったく
同じパターンだと感じました。

したがって、これはトヨタ自身が招いた問題として
実れば頭を垂れる稲穂の
例えの如く、
その勢力や力が増した時の
姿勢は気をつけるべきだと思います。

ヤンキーどもの運転が荒っぽいんだ。くそ！

レクサス　最高級車ＬＳ600　安全に関わる重大な欠陥

「ハンドルが大きくずれて、しばらくすると戻る」
http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/18154575/

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　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| 　だがそれも今は昔。
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　「乾いた雑巾は破り捨てる」
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐-　 / 　
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　要らぬ派遣や3割コスト削減出来ぬ下請けどもは
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l 　容赦なく切り捨てる。
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ 今は「生かさず殺す！」の時代だからな。
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､ 　そうだ！！トヨタの時代の幕開けだ。
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　| 　全世界の馬鹿どもはトヨタ様にひれ伏す事になる。
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l, その証拠にディーラーに泣きつくんだろ？欠陥直してくださいと。
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　|
　 ./､ ./　　 l,　　｀￣ ./　 　 　 　 |.|::::::::l　|. !. l, l 　 　 l 今まさに子供社長に代わりトヨタを代表して言わせてもらおう。
　.l､,.ノ　　 　 l,　　 　 ;'　　　　　　.j |:::::::::!
　　まずお前らユーザーが欠陥だ、精神病院に入ってこい、車のリコールはそれからでいい。

　　トヨタを批判する前に自分を直せ、話はそれから聞いてやろう

　　欠陥車作りの名人

アメリカは沖縄米軍基地を動かしたくないってのに、日本は移設するとかゆってるから
こんな風に叩かれるんだよ。アメリカは日本なんて潰せるんだぞと猛アピール中だぞw
自動車産業はリコールなんて当たり前にある事。世界第一位の自動車メーカートヨタが
世界規模でこれほどの不具合問題なんてありえない。アメリカを怒らせた結果だなw

TOYOTA。。。。。かわいそうだね。ちょっとした不具合だけなのにどえらい叩かれようw

BPの原油流失は地球規模の大問題なのに
不正使用のマットが挟まっただけのトヨタの時よりマスコミの扱いが少ない
金目当ての自演プリウス暴走ジジイはヘリで中継までしてんのに
メキシコ湾に中継ヘリすら出さない糞マスゴミ逝ってよし！

歩道暴走ｗ
一人死亡　orz