【今のハイブリッドカーは未完成】
1 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：
毎週日曜20：00時よりJ-WAVEでOA中の【BRIDGESTONE AUTOMOBILE RADIO】でレギュラーを務める元レーシングドライバーの土屋圭市(つちや・けいいち)氏が
『今のハイブリッドカーは未完成』と発言
自動車メーカーのみならず各方面に波紋を呼びそうだ。
『今のハイブリッドカーは未完成』と発言
自動車メーカーのみならず各方面に波紋を呼びそうだ。
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2 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2008/07/27(日) 23:09:25
聞いてないけど、やっと実用になったばかりだし、完成度はまだまだ低いのは確かでしょ
3 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2008/07/27(日) 23:13:02
氏はまた、“トヨタ・プリウス”は筑波サーキット(１周約２ｋｍ)を２周しただけで走行用バッテリーが空になってしまい、それ以降はただのガソリン車になってしまう
とも言及。
とも言及。
4 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2008/07/27(日) 23:27:51
だから何？
5 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2008/07/27(日) 23:33:15
呼ばないでしょ常考…
土屋さんたちの業界がかわらないとね。
手始めにEVのドリフト漫画でも出してみたら？
土屋さんたちの業界がかわらないとね。
手始めにEVのドリフト漫画でも出してみたら？
6 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2008/07/27(日) 23:35:47
dqnの内燃機関好きは今に始まった事じゃないけど。
リッター数キロしか走らない高級車に乗ってる奴を見るたび思う。
アラーは偉大なり！！
おまえムスリムかと。
リッター数キロしか走らない高級車に乗ってる奴を見るたび思う。
アラーは偉大なり！！
おまえムスリムかと。
7 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2008/07/28(月) 00:32:35
悪質な「集団ストーカー」の資金源は、トヨタ社をはじめとした
日本の悪徳自動車産業であることは間違いない。
日本の悪徳自動車産業であることは間違いない。
8 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2008/07/28(月) 01:36:01
>>6
土屋のスポンサーであるホンダはFCV(水素燃料電池車)推進派。
三菱はフル電気自動車。
BMWは水素エンジン車。
いまだにガソリンのハイブリッドに拘るトヨタこそ
「アラーは偉大なり！」なんじゃ？
土屋のスポンサーであるホンダはFCV(水素燃料電池車)推進派。
三菱はフル電気自動車。
BMWは水素エンジン車。
いまだにガソリンのハイブリッドに拘るトヨタこそ
「アラーは偉大なり！」なんじゃ？
そうなんかー！！ 勉強になったす＞８
しかかし、ああいうのってのは車体メーカーじゃなくて、アフター部品屋がやってるイベントなんじゃないの？
だったら、アフター業界も脱ガソリン車でのモータースポーツ（自分は正直スポーツだと思ってないｺﾞﾒｿ）
に移行した方が良いでしょ。っていう趣旨のカキコでした。
ちなみにハイブリッドは中継ぎか？ っていう話は聞きかじっとります。
しかかし、ああいうのってのは車体メーカーじゃなくて、アフター部品屋がやってるイベントなんじゃないの？
だったら、アフター業界も脱ガソリン車でのモータースポーツ（自分は正直スポーツだと思ってないｺﾞﾒｿ）
に移行した方が良いでしょ。っていう趣旨のカキコでした。
ちなみにハイブリッドは中継ぎか？ っていう話は聞きかじっとります。
10 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2008/07/28(月) 02:41:34
ハイブリッドでドリフトでもするつもりか？ｗ
11 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2008/07/28(月) 17:31:44
どんな過酷な条件でも低燃費でなければ真のエコカーとはいえまい。
12 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2008/07/30(水) 08:47:08
金持ちの奥様方が３キロ圏内の買い物や子供の送り迎えするのに
ぴったりの車ですねｗ
ぴったりの車ですねｗ
13 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2008/08/01(金) 21:21:12
廃ブリッド
14 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2008/08/03(日) 20:59:31
ええ、イメージですよイメージ
15 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2008/08/03(日) 21:22:35
リチウムイオン電池に複雑怪奇な機械を積んで
製造段階で環境破壊してるんでないか？
ハイブリッドは目くらませのイメージカー。
太陽電池パネルと同じで環境には貢献しない。
進歩とは単純化することだ。モーターとキャパシター
それを制御する極小さな制御装置で車は走らせることが
できる。それをしないのは、その車を作ったとたんに
裾野の広い重厚長大産業の車産業が衰退するからだ。
しかし原油の価格高騰はとどまるところを知らない。
日本のメーカーが来るべき日を恐れて、単純で軽く
シンプルな構造の電気自動車の開発をためらっていても、
替わりにインドや中国の後進国のメーカーが作るように
なってしまうだろう。そして大きなシェアを失ってから
では、もう日本の自動車産業の復興は見込めなくなる。
ラジコンカーをデカクしたものを想像してもらえれば
いかに簡単に作れるか分かるだろう。
製造段階で環境破壊してるんでないか？
ハイブリッドは目くらませのイメージカー。
太陽電池パネルと同じで環境には貢献しない。
進歩とは単純化することだ。モーターとキャパシター
それを制御する極小さな制御装置で車は走らせることが
できる。それをしないのは、その車を作ったとたんに
裾野の広い重厚長大産業の車産業が衰退するからだ。
しかし原油の価格高騰はとどまるところを知らない。
日本のメーカーが来るべき日を恐れて、単純で軽く
シンプルな構造の電気自動車の開発をためらっていても、
替わりにインドや中国の後進国のメーカーが作るように
なってしまうだろう。そして大きなシェアを失ってから
では、もう日本の自動車産業の復興は見込めなくなる。
ラジコンカーをデカクしたものを想像してもらえれば
いかに簡単に作れるか分かるだろう。
16 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2008/08/08(金) 11:57:04
乗用車より小型貨物やタクシー専用車に先に導入すべきだったが
時既に遅し・・・
時既に遅し・・・
17 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2008/08/12(火) 23:00:59
サーキット走行なんてほぼ想定外だろう
そんな使い方して余力残すほうがあかんやろう
そんな使い方して余力残すほうがあかんやろう
18 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：
筑波２周より、いろは坂登りのほうがきついと思われ