■■■車検制度は廃止すべき■■■

車検制度は自動車の安全の為にあるのでありません。
自動車産業、国土交通省や関連の公益・独立行政法人の既得権益を
守るためであることに、国民は気付くべきです。

そもそも諸外国では、日本のような車検制度は存在しません。
車検制度を廃止すると、安全上問題があるという人がますが、
三菱自動車によるリコール隠しを全く発見できなかったではないですか。
また車検を受けると、却って車の調子が悪くなる場合もよくありますね。

テレビでは、パネルを出して、政治家や官僚が、「日本の税金が諸外国に比べて安い」と
したり顔で説明していますが、実は日本には税金以上に高負担を課する制度が無数に存在します。
その一つが車検制度なのです。

本来、自動車の点検は、自己責任で行うものであり、
その方が車検よりもはるかに国民負担が軽減されます。

車検制度を廃止しようとすると、自民党から共産党までみんな反対します。
郵政民営化の時みたいに、与野党から物凄い抵抗がでるでしょうね。

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郵政は「公営」が相応しいと思います

まあ、俺も基本的には廃止方向だが、今一歩完全に踏み切れない。
少なくとも民間参入、料金も随分下がった。
他の制度で、公務員だけで独占してる検査制度について民間も入れる
分野をさらす方が良いんじゃないか？
車検をはじめ建築確認とか、以前公務員だけがやってたときのことを
語り伝えよう。
すごいものだった。高い、威張る、嫌がらせをする等等。

クルマに係る経費を丹念に調べたら
日本の政治が見えてきますた

米の下院が勝手に日本の政府の公式的な謝罪を求める慰安婦の決議案を進行しています。貴方は米の下院に賛成しますか？
今、韓国のあるサイトがサイバー投票をしています。

われわれ日本人の考えを投票しましょう！

●投票サイト●
http://koreascope.com/gnuboard/bbs_en/board.php?bo_table=bbs_event&wr_id=82&page=

【原文】
The US House of Representative is asking Japan's official apology for comfort women forced into sexual slavery during World War??. Do you support the US Resolution?

【翻訳サイトにて変換】
下院議員の米国ハウスは、日本の公式謝罪にWorld War�Uの間、性的な奴隷制度を強いられる従軍慰安婦を要求しています。
あなたは、米国Resolutionを支持しますか？

クルマに係る経費が払えず廃車しますた

運転免許の更新手数料も高過ぎ！！！

まあ車検屋諸々が廃止されたら
どうしても困るというなら
新車時5年、以降3年毎で充分
（明らかな違反車両は警察で取締れ）

戦争犯罪人14名が祭られている軍事神社 Yasukuni に供え物をする安倍を警戒する世界のメディア

Abe sent offering to Yasukuni Shrine
http://www.ndtv.com/convergence/ndtv/story.aspx?id=NEWEN20070011269
Abe Sends Offering to Tokyo War Shrine
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=atwWxhECR5ak&refer=home
Japan PM sent war shrine offering
http://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/6633747.stm
Japan PM sent war shrine offering
http://www.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idUSL0723841720070508
Japanese leader makes offering to war shrine
http://news.yahoo.com/s/afp/20070508/wl_asia_afp/japanpoliticswwii_070508090806
Japanese prime minister sent offering to war-related shrine
http://www.earthtimes.org/articles/show/60462.html

いずれアメリカが年次改革要望書で車検制度の廃止を要求してくるでしょう。

整備不良に起因する交通事故の発生率は日本が抜群に少ないようだ。

車検制度ではなくて
車にかかる税金が高いのが問題だろ？

整備工場もインチキ車検制度に便乗して
おいしい想いをしているよな。

ユーザーの為の車検制度ではなく整備工場と
行政の為のインチキ制度だよな。

刑務所民営化の次は車検制度の廃止だな

>>13>>15同感！

車検は有っても良いが高過ぎるんだよ！一、二万ぐらいにしてほしい。車検ないと、どっかのアホがブレーキ壊れたまま乗りまわされても困るし。
後、自動車税も高過ぎる原チャ並みの千円にしてもらいたい！

車検をクリアして1年後に修理に出す羽目になっちまったorz
これでは官僚の食い扶持確保のための車検制度だなｗ

車にかかる税金で
減らす、廃止するべきのはどれでしょうか？
俺は1200CCのコンパクトカーに乗っているけど
＊自動車税３４５００円を１万円にするべき
＊「コンパクトカー規格」を創設するべき
＊重量税は３分の1にするべき
＊強制保険はいらない

金持ちのための車は税金をもっと高くしても良いと思わないか？
例えば
３ナンバー車には３ナンバー税
２５００CC以上には高排気量税
オフロード車には特別道路税
２０００CC以上でスポーツカーには
スポーツカー税
などがあっても良いな

>>1に激しく同意

車検制度
車の検査みたいに思っていたが、
検査代より税金、保険代の方が高い。
車税金徴収システムと呼ぼう

日々払っているガソリン代のうち、半分はガソリン税だぞ。

それに比べたら、実は車検の費用なんて鼻糞みたいなもんｗｗ

高速道路の通行料金も

世界共通のルールでやるなら納得できるけど
今ある制度は非道すぎます

40,50年前の製品レベルであれば強制点検（車検）、も必要であったであろう。
現在では対応年数、性能品質等が大幅にUPしている。
私は趣味でバイク、自動車を所有し、年に1回か2回ぐらいしか乗らない車両でも
車検というものを受けさせられている。
もし、何かあれば国が責任を持って面倒みてくれるので有れば、理不尽にも
かかわらず車検を受けるであろうが、何がおきても、結局は　自己責任である。
こんな理不尽な制度が先進国である、日本でまかり通っていることに
常に怒りを感じています。

車検制度は、如何にして国民から金を巻き上げるかのいいアイテムだな。
植林や、自然再生事業に使うと言うなら、よろこんで払うんだけどな。

教習所も天下りの受け皿、金と暇が掛かる免許書き換えも廃止にしる！

保険は今の任意保険を強制にすべきと思う
無保険が多すぎる

>>19
金持ちを優遇しないと消費が伸びないよ。
ただでさえ金持ちは貯蓄が大好きなのに、商品が高ければなおさら買わなくなる。
相続税でとろうにもスイスに移住されてしまうとジャパン・ガバーメントとしてはお手上げだ。

1.5ｔで工事用道具満載してるんだが、車検になると毎回
せっかく使いやすくセットしてる道具等を降ろして検査
また積み込みセットする。　これだけでまる二日かかる。
もちろん二日仕事出来ず、日当にならず、おまけに法外な
金を請求される。　毎年、毎年いい迷惑だ。
ブレーキ等、異常を感じれば自ら言われなくてもディーラーへ
もって行くし、整備士免許持ってるから自分で平時点検してるし
なんで毎年こんな迷惑を被らなきゃいかんのか？
頼むから　車検制度　廃止してくれ。

つユーザー車検

免許取るのに30万も取られて
自税、車検、保険、高速、ガソリン･･･
車乗る奴は、どＭだな

車検って2年に１回でしかも1400〜1500円だぞｗ
お前らそんな金払うのが嫌なほど金ねーのかｗｗｗｗｗｗ
あと、用紙代が35円だな。
自動車税が高いとか重量税が高いとかいうならまだわかるが…

何でも千円を超えると高額だ！

>>33
ここに来ているのが言っているのは
重量税、強制保険、その他は、
毎年払う自動車税を含めて高いと言っているんだよ。

>>35
車検制度がなくなったら税金や保険を支払わないで良いと思っているのか……

ガソリン税、軽油税も廃止の方向でお願いします

何もかも廃止願います。

従わなければ殺す、危害を加えると脅迫メール、脅迫の数々。
http://www15.ocn.ne.jp/~oyakodon/newversion/initimidation_j.htm

軽自動車協会で住所変更をしてきました。
http://goodjob.boy.jp/chirashinoura/id/121.html

軽自動車協会ってﾏｼﾞ（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

増税にショック
http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2007/06/02/2007060208223036000.html

毎年五月に納税通知書が送られてくるのが自動車税。
今年もちゃんと月末までに納めた。ただ、今回は誠に複雑な気持ちにさせられた。

というのは、通知書の税額を見た時に「あれっ」と目を疑った。
どうもいつもより金額が多いようなのだ。

よく見ると、すぐ下に小さな字で 「グリーン化税制概（おおむ）ね１０％重課」 とあるではないか。

wwwwwwwwwwwwwwwwww

漏れがR32に乗っていた数年前のことだ。
某アルコール燃料を普段から入れいていたら、排ガスは普通の車よりも
キレイだと言われた。
それでも重課だった・・・

高額なのに数年で壊れるようなものを売るなと言いたい。

来年車検なんだが、とらずにもう廃車にするかな。月に数回しか乗らないし、保有するのが無駄に感じてきた。
日本の車行政はクソだな。国土交通省や道路公団のくず共を太らせたくない。
おれだけでもささやかな抵抗として車を手放すよ。

>>44
ついでに、免許更新制度という車行政のクソがあります。

>>40
俺は普通自動車だけど
何処で住所変更できるかな？

警察署

車検制度廃止しる

軽の車検で見積もり約8万のところ15万請求キター、これって高い？ねー高いよねー？

高い。ボラれすぎ。

やっぱり、二度と行かない

タクシー使おう

>>32
ド田舎は車ないと生活できないよ。買い物するのに家から何ｋも離れてるんだよ。
就職も車免許要ってのが多いし。

あ〜車は生活必需品なのになんで税金かかるのさ。

自動車関係の税金って
国の特別会計なのか?

一般財源＋道路特定財源→道路整備特別会計に組み込まれるみたいな？

車検は

１．自動車税の徴収漏れを無くす
２．強制賠償保険の加入漏れを無くす
３．重量税を徴収する
４．廃車時の処理費用の大部分を先取りする
５．駐車違反の罰金を未払いの車両は車検時に徴収する

車検制度は絶対に無くなるわけがない
車検期間を延長すれば税金や罰金の徴収漏れが大量に発生する

自動車はもっと高くするべき
貧乏人どもは車なぞのらんでよろしい
渋滞するだろ

>>57
都心部は高い税率にしてもいいんじゃないか
でも地方は公共交通機関が次々と無くなっているから車は生活必需品だよ
よって地方は税率を安く抑える

これで解決

>>58
解決してない。地方の実家で車検＆自動車購入するようになるだけ。
地方の老人どもが死に絶えて土地が空いて地価が下がったら
広い土地に住みたい金持ちが移動するから
自動車は本体もその他税金も高くていい

免許とるのも高くなったらしいじゃん。
なぜ高くする！！！！！
若者に売れないのは高いからでしょ
いっその事トヨタはなくなったほうがいい。

>>57
渋滞対策で値上げか〜
小型電気自動車で一人一台・自動運転（渋滞無縁）の構想もあるお

>>61
それはいいかもしれないね。
でも自動車の絶対数が増えると事故が増えるから
やっぱ自動車自体が高い＝使用者数が少ないは重要だよ

車検制度廃止はしなくてもいいけど
期間を延長してほしい
３年２年２年ぐらいじゃ壊れないジャン
４年３年２年ぐらいにしろ

>>62
もしそれが受け入れられれば自動車に限らず良いかもね
煙草は迷惑だから税金を１０倍でも２０倍でもして下さいな
酒も私は飲まないし、酔っぱらいは煩いし、臭いので、やはり増税して下さいな
パチンコも醜いのでタップリ税金を掛けて下さいな

世界中を駆け廻ってる日本車だじょ〜〜〜〜ぅ。
5年3年3年でよい。

税金をむしり取るためだけの車検制度なんだよ。
国民の安全を考えてのものではないことは確かだ。
車検以前の問題としてリコール隠しがあるだろうが！

今日ユーザー車検初体験しました。
軽ですが、検査自体は本当に簡単なもの。
やっぱり税金徴収の手段ですね。
実感しました。

業者に出すと金がかかりますが、あれはほとんど２４ヶ月点検の費用なんですね。
この点検も大事ですが、ある程度自分で出来るし、車検時にやらなくても大丈夫だし
自分はメンテの本を買って、自分である程度やるつもりです。
最低でもブレーキパッド交換くらいまで。

自動車税の増税を！

業界の利権を守るために、車検廃止賛成です。不可能なら、一年ずつ長くして
欲しいです。他に国民のために使われるなら仕方がないけど、整備工場の延命
のためにお金は使いたくないです。

ガソリン税の増税を！

ディーラーをはじめ、殆んどの自動車整備工場は各都道府県の自動車整備振興会に所属しているが、
この振興会が自民党に莫大な政治献金をしている。

つまり自民党が嫌いな人でも、車を所有しているだけで自民党に迂回献金しているのである。

>>1の主張感動した！
素晴らしい主張だ！

重量税の増税を！

自動車整備業界、トラックバス業界で全力で応援したはずの
官僚出身運輸族議員が、昨日落選した。

ユーザーが払う車検や一般点検の代金は、すでに限界以下に
安くなってると思って間違いないよ。

>>74
落選議員て誰の事？

むしろ増税

自民党　自動車整備議員連盟のことか?

藤野公孝だろ。
なんとその妻は、料理研究家の小泉チルドレン。

実の母親が選挙当日に亡くなった模様。そっとしておいてやれ。

民主党でもいいから、一度車検廃止または延長を国会に提出してもらいたい。

>>79
小泉内閣のときに、車検の延長を検討したけれど、国交省の猛反発
で流れたらしい。「死亡事故が増える」といった理由で。

って言うか、新車が３年になったのは２ｃｈねらが嫌いな田中真紀子のお陰

こんなん５、３、３で充分だろ
業界＆天下りの為の悪制度廃止しろ
ちょいちょい検査とシール代で500円でも高いわ

廃止されたら寄生業界が潰れちゃうじゃないか。何万人がそれで食ってるとおもってるんだ

整備費に人件費取られて高額なんだから
文句ある奴はユーザー車検でいいじゃん
女性はマイカーの異常にうといよ

奥田も経団連会長時代に、車検制度廃止を唱えたくらいだしな。

もう５０年前に作られた車なんか走ってねーことだし、トラックだけ
残して、乗用車から廃止してもいいんじゃね？

２年前に民主党に車検制度の廃止もしくは改定を進言したが
全くだよ。

今回の選挙で、自動車メーカー系の労働組合はほとんど民主党を応援したようだ。
メーカーよりも地方のディーラーの組合員の方が多いわけだし、車検がなくなったら
困る人の方が多いんだろ、民主党には。

アメリカ経済の後退や円高で外需に期待できないから、
車検制度を廃止して国内の自動車の需要を増やした方がいい。

車検を10年に一度ぐらいにして、
いままで車検で支払っていた額を車のパーツ交換・修理に直接充てれば
自動車業界としてはむしろいいんじゃないか？

クルマ好きは除いて、一般的な自動車ユーザでは修理や消耗品の交換
以外にパーツ等の交換なんてのは、アクセサリ類ぐらいじゃね？

整備工の雇用を確保するには・・・壊れやすくするのは論外なので、
積極的にパーツを交換しやすい構造にするとかね。
エンジン載せ換えて高性能化や省燃費化、ボディ載せ替えで別のクルマ
風に変身・・・ありえねーな。

車の維持費用下がる
↓
不必要なのに車乗る奴が増える
↓
交通事故が増える(死亡で人口減、障害者年金で財政圧迫、医療費負担増大)

車検費用を高くする
↓
車をよく理解し、運転もうまい人は
ユーザー車検を行い、車検費用は一般人の1/3程度ですむので困らない
↓
それ以外の一般人(車素人)が、公共交通機関を利用するようになって
渋滞が減る、地球温暖化が遅くなる。当然、交通事故も減る。

車検費用を高くする
↓
大多数の一般人にとって負担増
↓
クルマ利用者減少
↓
クルマ売れず
↓
クルマ関連業種、業績悪化
↓
国内景気後退
↓
クルマ産業を持つ外国が喜ぶ

ってか、車産業に頼った経済をそろそろ改めたほうが良い。

２００万の新車が３年後５０万の価値しかないはずなのに、
１５０万で再販されて、金融屋も保険屋もウハウハ。
もちろん田舎の中古屋もウハウハ。
次の車は古い車を潰して作るから、原材料費タダ。

日本人にとって、こんな都合のいい産業は他にないって。

自動車産業はもう斜陽産業だよ。

>>95
200万の新車が3年落ちの中古で150万？その車種とは？

>>96
しかし替わりとなる産業が無いのも事実。

整備工のためと利権のための車検はやめて欲しい。整備工場も淘汰される
時代だから、人を増やさないようにするためにも。
建築、土建業界などになったら、大変ですよ。

環境のために、車は廃止。（原則）

日本は利権の為の税金、システムが多すぎんだよ
車検、それに伴う重量税なんて廃止しちゃえば車は売れるだろうにな

アメリカは車検制度ないんだよな。めちゃくちゃ車社会なのに。

>>101
アメリカの人口あたりの交通事故死者数は日本の倍
ttp://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h16kou_haku/keikaku/sankou02.html

車は凶器であり、原子力と並ぶ必要悪なのだから、厳しい整備点検、ドライバーの知識は必要

平均年収　
自動車整備工　　　 　387万円

>アメリカは車検制度ないんだよな
オースラトリアもないな。。

シンガポールもだった･･･

まず車検制度撤廃よりも重量税撤廃からだろ
暫定税率をいつまで野放ししておくつもりだ？
自動車税すら取りすぎなのに

マジで車業界は利権の巣窟だよな。

>>101
アメリカの道路は日本のようにごちゃついていないから、
無茶苦茶スピードを出すんだろ。
しかも相対的にマナーが悪いものだから、大事故が多い。

車検制度と交通事故死者数はあまり関係がないのでは？

車検は必要

こわれたらこわいもん

まー、せいぜい新車から5年後、その後4年後、その後3年後、ぐらいだわな妥当なのは。

自動車税って排気量で決まっているようだから
１リットル＝１万円だよな。

自動車関連団体の維持と新しい道路建設のために自動車重量税・ガソリン税を
払っているわけだが、もうこれ以上新しい道路は造る必要がなくなったので
その道路特定財源を一般財源に回せば良いだけのこと。
これだけで消費税を廃止してもよくなる。

車検が要らないという議論はその次だろ。

道路が土地を蹂躙している

>>102
そのリンク先から、整備不良による事故死者数との関係をどう読めばいい？

そんなことより、いつの間に自賠責は国の事業ではなくなったんだ？

ルーズなヤツも多いから車検は必要だろうが２年という間隔は短すぎる、３〜４年で十分
それに車検にかこつけてあれこれ税金取りすぎ。これにたかる役人、政治家の多いこと
重量税より、むしろ、温暖化対策税にすべし

>>102
俺は「爺婆を歩かすと死にやすい。」にしか読めない。

>>115
温暖化って人為的なものか地球そのもののスケールの変動かすら明確じゃないんだぜ
それに騙されてエコとか言ってる奴はバカ

>>113
アメリカの車検制度と車の修理
ttp://www.ohmynews.co.jp/news/20070410/5480

>暗い道で向こうからヘッドライトをつけた二輪車がこちらに向かって走ってくるように見えた。
>車体は見えなかったが、ヘッドライトが１つしか見えなかったので、二輪車だと思った。しかし、
>実際はヘッドライトが片方切れた大型乗用車だったのだ。狭い道だったということもあり、
>すれ違うときにヒヤッとした。

車検の費用の半分は、整備点検料だから、ユーザー車検すればよい
車検期間は3年にしてもよいが、財政も厳しいし、税金は減らせない
車は環境負荷のみならず、交通事故処理で警察の重荷になっている

車検費用を減らしたい　　　→ユーザー車検
車の税金を減らしたい　　　→軽自動車
CO2削減目標に貢献したい→公共交通機関、車の持ち合い

CO2の濃度と温暖化は関係ないと思う。

単に化石燃料を燃やして出る熱が宇宙空間に逃げていくスピードよりも
速く、ジャンジャン燃やしているから大気の温度が高くなってるだけと思うよ。

排気量2000CC以上の車の税金2倍にしろ

>>118
そのリンク先から、整備不良による事故死者「数」との関係をどう読めばいい？

いいから早く電気自動車だせ！

>石燃料を燃やして出る熱が
それが問題になってだろがアホゥ！

>>121
ふざけるな。
小さい車は事故のとき死ぬ危険が高い。
お前は事故死を誘発したいのか？

ホッキョクグマ３分の２死滅も　米科学者チーム「２０５０年までに温暖化で」
米内務省の科学者チームは７日、北極圏に生息するホッキョクグマの３分の２が２０５０年までに、
地球温暖化による海氷の減少で死滅するとの予測を発表した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070908-00000115-san-int

>>124
一般的に言われているのは、化石燃料が燃やされることによって、二酸化炭素などの温室効果ガスが発生し、地球の表面を覆ってしまい、地球の熱が大気外に出にくくなってしまっている可能性が高いとされているということ。



燃料が発する熱そのものはあまり議論の対象になっていない。
その証拠にバイオ燃料や天ぷら油ディーゼルなんかの、熱そうな燃料も“エコ"扱いです。

そういった一般的な論に>>120は異論を唱えられてるわけです。

127さん、フォローサンクス。
なんで燃焼熱が議論されないのか、本当に意味不明なんだオレは。
結局は化石燃料を燃やすのをやめる以外に、温暖化を防ぐ方法はないと思うよ。

化石燃料が化石というのも怪しいって説もあるけどね。

温暖化なんか真面目にやる方がバカ
そんなもので足枷したら他国にどんどん取り残されるぜ

車検の時にもらう、フロントガラスに貼るシール、
何回か貼り直ししていたら貼れなくなってしまった。
もう１回もらえるのでしょうか？

最悪、貼らなくても大丈夫だ。
その代わり警察に停められるかもしれないから車検証は絶対に車に載せとけ。

>131
マルチかよ！

NTT の政府保有株売却終了、総額14兆4800億円
http://deztec.jp/design/05/09/07_NTT.html

民主党には車検制度の廃止はムリだな。

温室効果ガスを内訳するとしたら、
水蒸気 ９７％
ＣＯ２ ３％
って有名な話だよね

＋　　　　　ﾟ　　.　＋　　　　　　　　　　　　.　.　．ﾟ .ﾟ。ﾟ　。　,ﾟ．。ﾟ.　ﾟ．。　.。
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　　　　,,,　　　''　　,,　　 ''''' ξ＿ノ丶ー'ｰ＜　,ゝ__＞　''''' 　,,,, 　　　　　　　
　,,　　　　　,,,,　　　　　'''　,　　　::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::　　,, 　　　　　　　　　　

どこかを適当にトリプルクリックすると

アメリカの経済学者ラビ・バトラ博士

「1979年、イランで革命が起こり、パーレビ国王は退位するだろう。」

「1980年からイランとイラクとの間に7年間におよぶ血生臭い
戦争が勃発するだろう。」

「1990年1月から3月の第1四半期の間に東京市場で株価の
大暴落が起こるだろう。」

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ博士の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

さっさと車検制度廃止してよ

総務省の統計では、日本の公務員の数は諸外国よりも少ないことになっています。
しかしこの統計には嘘があります。日本には隠れ公務員が正規の公務員以上にいます。

隠れ公務員とは公益法人や第三セクターの職員のことです。
これらは民間団体ですので、職員の身分は会社員です。
しかし人件費は税金から支給されています。

政府はこれらを公務員の人数・人件費に含めていないので
諸外国より少ない人数・人件費で効率的に業務を行っていると平気で嘘をついています。

身近なもので例をあげると、陸運協会・軽自動車検査協会や交通安全協会です。
これらの職員の身分は会社員で、雇用保険や厚生年金に加入していますが、
給与は税金と法外な手数料で賄われています。

公益法人や第三セクターの方が、官公庁、独立行政法人、特殊法人よりも問題の根が深いのです。

車検がないと車が壊れるとかいってる人は何も知らないんだろうな。
自分で陸運に車持っていってみ。
車検なんて全部メクラだから。
業者の持ってきてる客の車なんてほとんどノーチェックでスルーだよｗ
中身がぶっ壊れてても分からないよ、絶対に。
正直、今の車検制度なんて何のためにあるのか分からないね。

>>1は頭が悪いのか？
車検制度よりも、車にかかる税金を安くするべきだろ？
車検制度は必要だけど、車は１０年までは３年に一回で良いな。
それ以降は２年に一回で良いよ。

今はディーラーだって車検ではそんなに儲けてない。
支払い金額の大半が税金。
車にかかる税金が高すぎる。

>>143　>>103
PCだって、高価なメーカー品買うより自作する奴もいる
車検だって、ユーザー車検すれば安くおさまる。税金は警察交通課への寄付だ

自動車メーカーにとっても廃止したほうがいいと思うが。
そのほうが少しは売り上げアップにつながるわけだから。

実際問題として２年〜３年の車検制度は意味ないんじゃないかな
最初の車検を５年位に伸ばしてその後３年ごとくらいで良いと思うな

１年ごとの定期点検を義務付けることは大変有意義であるし、
自動車は機械であり電気製品であるから、日常から点検しなければ
ならないのは当たり前。

これと車検時にかかる費用とは別問題だろ。

義務付けなきゃならんほど古い車って実際あるのかね

１０年以上の車に適用って事で良いでしょ

素通し車検の安売り屋が増えてきたから
車検は何もしないとかって言う馬鹿がいるけど
マトモに２４ヶ月点検することは十分意味があるし
マトモな整備工場なら点検項目以外の不具合や予防整備もしてる。
ユーザーが知らないだけ。伝票に載ってる事だけが全てじゃないよ。

ガソリン入れてりゃ車は走る的な考えの人は想像以上に多い。
定期点検を義務付けないと確実に事故故障は増える。
挙句壊れるのはメーカーが悪い、整備工場が悪いとのたまわる。
国民性もあるだろうが自己責任という概念が諸外国に比べて極端に低い日本では
国がある程度管理しないと仕方ないのも事実。

車利権に関わっている公務員の数と給与減らすことには大賛成

自動車重量税を導入して、固定資産税を市町村税にして、
各市町村がこぞって自動車メーカーや関連企業を誘致して、
国土の血管をなす各種道路が徐々に整備されて、そして
どこの家にも自家用車があるようになって・・・・

という経済発展のプロセスは、本当に夢のあるものだったろうな。

↓これホント？

161: 2007/12/07 22:03:18 wgesw4Zi0
来年から車検の検査料が大幅にあがるんだがこれも道路特定財源に組み込まれるのかね

国に払う手数料と独立行政法人に払う手数料を分離するついでに
値上げ。600円。

日曜日も検査業務するはずだったのにな。

車検は賛成。
無くすのなら整備不良で道路上でとまった場合の罰を
厳しくしてほしいもんだな。
馬鹿のために迷惑をこうむるのは真っ平ごめんだ。
重量税なんかの税金を無くし、公務員の人件費を
下げて手数料を安くすればいい。

また、手数料あがるけどなｗ

>>49
恐らく交換する必要のない部品まで交換されましたね。
俺はカーショップで働いていたから、よくわかります。
パワステやAT、エアクリなどなどなど・・・交換する必要ないと思いますが・・・必ず交換していましたね。
ちなみに俺は車に乗り始め18年ですがオイル交換は２年に１度するだけでATやパワステなど１度も交換したことがありません。
今の車は８年乗っていて１０万キロ突破しましたが壊れたことはありません。

>>157
>>103

>>103
それは手取り？

>>157
教えてくれ
この間ガソリン入れにスタンド行ったら、「点検しましょうか」って店員
に言われて、１年くらいオイル変えてなかったから頼んだら、
「オイル換えないとヤバイです」とか言われて、換えたら7万も請求されたよ。
請求前に説明があって、ブラッシングとかもっともな理屈だったし、
「お金かかりますけど大丈夫ですか？」なんて念押しもあったから、
請求されても抵抗しなかったけど、やっぱりボッタクリなのかな？

>>153
>>154
>>156
小さな政府だ、独法改革だと口では言ってもその実は国民負担上昇とは・・・

>>160
ボッタクリです。
店も悪いけど、君も悪いね。
君は「金額はどの位かかりますか？」
最初に聞くべきなんだよ。
それとカー用品店でやった方が安かったね。
これから、気をつけてやるべきだ。
とにかくガソリンスタンドは洗車とガソリンを入れる
場所だけにするべきだよ。

車検制度を無くすのではなくて
車にかかる税金
重量税、自動車税、強制保険などは
もっと安くするべきだよ。

>>162
スタンドよりカー用品店の方が安いって知らなかったよ。
スタンドは競争激しいから安いってイメージは間違いだったんだな・・・
勉強になったよ。アリ十匹

>>164
ガソリンスタンドはガソリンの価格の競争はあるけど
他は競争は無いと思うよ。
カー用品店でもオイル交換について
作業台金額含めて、どの位の金額がかかるのか？
まで聞いて自分で納得してするべきだよ
それと安いから良いとは限らないぞ！
信用＞＞＞＞＞価格だから。
車版へ行って何処のカー用品店が良いのか
聞いてもいいと思うよ。

車種によって壊れやすいところが決まってるだろうから、
そこだけ重点的に整備してくれ、他はいらん
と言ってディーラーに放り込むのが実は一番安いよ。

用品店が安い時代は完全に終ったな。

>>166
＞用品店が安い時代は完全に終ったな。
自分で出来ない人は
安さよりも信用じゃないの？
しっかり丁寧にしてくれるなら、僅かに高くても
俺としては容認の範囲内だよ。

>>159
支給額面(退職積立金、社会保障費企業負担分除く)だよ。経済板では手取りでは語らない
ソース
ttp://keieisikou.jugem.jp/?eid=53

車検制度の廃止をやれば、低迷している日経平均は暴騰する。

２０代ディーラーの社員て、手取り１５０万くらいみたいだな。

>170
それ年収？
フリーター並ジャン

整備士なんかもっと悲惨

今でさえタダ働きに近いものを車屋に迫ってるのに、
車検制度がなくなったら、日本の公道は羅生門の世界になるよ。

そこまで自己責任でクルマに乗れるのか？

車検を少し延長して欲しい。税金を安くして、工賃も安くして欲しい。
そんなに整備工場多くいらんやろう。

文句あるなら、ユーザー車検してみろやあぁぁぁぁぁぁ
車減って経営厳しいんじゃあぁぁぁぁぁ

重量税を廃止、自動車税を１／３にするべきだ。
金持仕様の車はもっと高く取るべきだよ。

貧乏人→軽自動車でいいじゃない

>>174
自分で車検場持ち込んでやればいいじゃん
慣れれば案外簡単だよ

今日、ある事件で事情聴取を受けたのですが、
無車検(もちろん無保険)の車を乗ってる所を見られました。
バレているか分かりませんが、
明日、事情聴取の続きをする際に今日乗っていた車を乗って来る様に言われました。
明日はもちろんタクシーで警察に行きますが
こういった場合でも処罰されますか？
よろしくお願いします。

事情聴取の内容によるのでは？車での行動ならＮシステムで何処に行っていたかは
ほとんどばれてるので注意が必要。（万能ではありませんが・・・）
管轄する課が違うが　交通課に黙っているから話なさいぐらいは言われそうだな

４月から自賠責保険料がビックリするくらい値下げされるよ。
事実上の減税。

使途が無いから保険料も値下げされるわけだが・・・それでもあんな事やら
こんな事など果たして必要か？ってのは少なくないがな。

それとは別に無理やり使途を作ってまで維持したいのが道路特定財源。
こちらは数十年も増税しっぱなしだ。

>>1
大賛成！

１０万前後払って、果たして本当に整備点検チェックしているのかが疑問！
持ち主が朝から晩まで車の傍に付いて見てるわけでもなし、悪徳業者は、
殆んど何もせずにボッタクリのケースもあるのでは？
それに、最近の車は昔と違って性能が良いから、普通に乗ってたら５年や１０年
位はノントラブルの場合が多い。　“安全の為”に託けての国の陰謀！

車検制度があるから、まだ乗れるのに買い換えるのだろ、うれないじゃん
車検制度廃止したら、くるまがうれないよ

>>183
実際の整備点検費用は数万円だよ
高いのは税金

車検利権

〜協会みたいなの
全部潰せよ

よく考えると
高排気量に乗っている人は、二酸化炭素を多く吐き出すから
その分、税金を多く取っても良いよな？
逆に１５００CC以下だったら
もっと税金を安くするべきだよね？

１０年以上乗った車にならＯＫする。

車検制度を廃止しようとしたら、
ガソリン税暫定税率廃止と同じようにもめそうだな。

車検利権
　ＶＳ
国民生活

民主党は車検制度の問題点も取り上げるべきだ。

ガソリン税暫定税率の問題を見ていると、
自民・公明は完全に構造改革に抵抗する勢力になっているな。

どうしょう、来月で車検切れ、お金ないよ〜　(ﾉД`)

車検制度やめてくれ〜

つユーザー車検やってみそ

金がないのに車なんか乗るな。迷惑だよ。

５年目の車検ですが、ディーラーで見積もりをとってもらったところ
１２万円程、ノアです。
・ブレーキフルード交換・・・５８００円
・フロント、リアブレーキの分解、清掃、給油・・・７１００
・２４ヶ月点検・・・１６８００
・継続検査・・・８４００
・車検代行手数料・・・８４００
・法定費用・・・７００００
安いのでしょうか？
または、不要なものはあるのでしょうか？
すいません、素人質問で。
４マンキロです。

ディーラーにしては安いと思うが、５年で４万キロなら、工夫次第でその車が不要になると思う。
もったいない。

>>196
ディラーにしたらめちゃ安
普通ならそこにエンジン、ＡＴオイル交換、ラジエータ冷却水の交換
消耗品のバッテリー、ワイパーゴムも交換に入るのが普通
後ディラーなら延長保障も勧めてくること多い

プロが素人をだます行為は最もやってはいけない行為のひとつだ。

まったくだ

昨日オートバックスで車検を通してもらったのですがボディからタイヤがはみ出てるから通せないと言われ何が悪い？と聞いたらホイルが悪いと言われました。中古で買った時は買った所で通してもらったのですが…

>>201の続きです。買ってからはタイヤは一回かえたがホイルはかえた事ないのに…何ででしょうか？車はステップワゴンです

ボディからタイヤがはみ出していると整備不良扱いになる。
中古でタイヤ買った時は車検通ったとすると、その中古ショップが、一時
的に別のタイヤ付けて車検通したのかもよ。

>>197
経済板でもったいないはないだろ？

>>203さん。ありがとうございます。と言う事はどういう事なのでしょうか？

あと自賠責保険が安くなるとオートバックスで予約した時は言ってたけど車屋に予約した時は何も言ってませんでしたこれってそのままの値段を取って車屋にピンハネされるのか？

>>206
自賠責保険は何処で掛けても同じ額。車持ちなら知識として知っておけ。

それはわかってるよ。だから僕が言いたいのは来年の分は安くなるから一昨年より少し安くなるのを僕が知らないと思ってそのままの額を請求して差額分をピンハネしようとしてるんじゃないかなって事

新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板354
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1204281922/

車検制度はなくなるの大賛成
中○陸運事務局はライト・ウイングの車をラインも通さず車検証を発行
してるのがおかしい（金曜日）その場面を録画したし

>>205
車検時は合法タイヤを付けていたので違法ではかったが、その後に売る
際に違法タイヤ交換にして現在の違法状態になっている可能性がある。
これをユーザに無断で行なっていたとすると問題だろう。

又はタイヤ変えた際にスペーサー挟んだとかはない？

>>206
今は切り替え時期だからな。
3月末でいったん契約を止めて、4月から加入するみたいな技もあるらしい。

>>211さん。すみません。スペーサーって何ですか？タイヤ屋に交換してもらったのに挟むとかあるのですか？もし挟まってたら車検時にタイヤの取り替えされてまた料金発生になるのでしょうか？

詳しくはホイール、スペーサーでググってくれ。

ｶｺｲｲからツライチにしてくれとか頼んだ事はないか？
もしスペーサーが原因なら、挟んであるだけだから簡単に取れるよ。

↑丁寧にありがとうございます。

カッコいい車には乗りたいが、
無車検上等、無保険上等(笑)

>>216
人を跳ねた時の事など考えてないやしヤシ・・・・
人を跳ねた次点で人生終了

当社では10万キロ以上走行した車、10年以上使用した車、事故車を専門に買取→廃車→リサイクルしています。
2,000ccクラスの車でしたら\10,000以上で買取しています。さらに未使用分の自動車税、重量税、自賠責保険も全額返金しております。
左の上から12番目黄緑色の広告をクリックしてね。。
http://profile.ameba.jp/revelups/

１万ならまだまだ安いじゃん
オマエ所ぼろもうけやな

自賠責がなぜか１ヶ月のと　その先２年のと２つかけられてきた
なんで１ヶ月のが必要なんだ？　

今回だけそうした方が安くなるから。
今まで考えられないくらい自賠責保険料が値下がりした。

商品の単価が１０万円以上場合、消費税の税率を８％にする。

商品の単価が１０万円未満の場合の消費税率は現行のまま税率５％に据え置く。


これが最善の消費税率。

　

日本のガソリン税
国際的に低い負担率（暫定失効後２７・６％）
温暖化防止で消費抑制へ
英、仏、独は６０％台
http://www.komei.or.jp/news/2008/0407/11217.html


まだ政府・与党は、消費税増税議論の時と同じように、
こんな表を使って国民を騙そうとしているんだな。

自動車取得税、自動車税、重量税さらにバカ高い高速道路の通行料を
取っているのは日本だけやろ。だから車が売れないんだろ。

車検駆け込みで混乱も　自動車重量税下がったら…
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080408-00000070-san-bus_all

　道路特定財源などの暫定税率を盛り込んだ租税特別措置法の期限切れを受け、
今度は車検時にかかる自動車重量税の暫定税率が消滅し、多くの車種で５月１日から
税率がほぼ半減となる事態が発生する。政府は今月末にも歳入関連法案の衆院再可決に
よりこの事態を回避する意向だが、早期の再可決は不透明な状況。このままでは５月に
車検切れとなる自動車ユーザーが、税率の安い間に駆け込もうと各地の運輸支局や
民間車検場などに押し寄せるなど混乱が生じる恐れもある。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◇

　重量税は車の重量に応じて課税される国税だ。平成１８年度決算の税収は約５７００億円で、
道路特定財源全体の税収の２割弱を占める。２０年度予算では約５５００億円の税収を見込む。
暫定税率の期限は４月末までで自家用乗用車の場合、０・５トン当たり年６３００円だ。
だが、歳入関連法案の再可決ができず期限切れを迎えれば、本則税率に戻って２５００円となり、
３８００円の減税となる。

　さらに、重量税は車検時に「継続検査」で２年分、新しく購入した場合の「新規検査」で
３年分まとめて納めるのが一般的。このため、例えば車両重量約１・１トンの「カローラ」クラスだと、
暫定税率を上乗せした現状では、継続検査で３万７８００円、新規検査で５万６７００円を納める。
暫定税率がなくなれば、同じく継続１万５０００円、新規２万２５００円となり、
それぞれ２万２８００円、３万４２００円安くなる。

　重量税より先に暫定税率が失効し、今月１日から価格が引き下げられたガソリンをみてもわかるように、
安く販売するガソリンスタンドに自動車の列ができた。重量税の引き下げにより、
車検切れを迎えた人たちが押し寄せても機械や事務処理能力には限界があるため、
「車検場などがパンクするかもしれない」（国交省自動車交通局幹部）と懸念する声も上がっている。

　ただ、ガソリン税の再値上げにつながる歳入関連法案の再可決には、与党内でも慎重論が根強い。
それだけに国交省としても、まったく先行きが読めず「対応、対策は未確定」という。

無駄

次の衆院選挙の争点は車検制度だ

大賛成　車検制度を変えないと。

車検は廃止

いつ廃止？

地方によっては２割くらいの車が車検を受けずに走ってるみたいだね。

もともと車検なんて必要ないからだよ
制度としてあるだけで事実上無駄でしかないな

自動車検査登録特別会計を廃止しろよ。車検の根拠法である道路運送車両法が
制定されてから、もう５７年も経ってるぞ。暫定税率の時と同じくらい騒いでも
不思議じゃない。いったい国はいつまで車検制度を継続するつもりなんだ！？

官の財源であると同時に民の既得権益でもあるから無くならんよ

234>>車検制度が無ければ食っていけない
町の自動車整備工場のことか?。

車検で食ってるというと、町の整備工場ばかり連想されるが、
ディーラー社員の給料だって半分以上が車検整備から出ている。

>>103

日本国憲法

第15条　公務員を選定し、及びこれを罷免することは、国民固有の権利である。

第98条　この憲法は、国の最高法規であつて、その条規に反する
法律、命令、詔勅及び国務に関するその他の行為の全部又は一部は、その効力を有しない。

コピペ君って馬鹿だな、まで読んだ。

で、車検制度は無くなる見込みはあるんですか？

自動車産業が石炭産業並みに廃れたらね

車検制度は必要だけど
車検時にかかる税金を安くしろ！
と言うのが筋だね。
とにかく、２年に一度ではなくて
税金を安くして、３年以降も３年に一度の車検でいいと思う。

地球温暖化の問題もあるし、
環境に優しい車のみ税金を下げてもいいかもね

自家用自動車（ナンバー３３・５５・）車検を、無くして・車検更新制に・自己責任で
整備工場の見えない整備を、なくそう……車検は、更新制に2chで頑張ろう

議員さんが票集めの為に国民に使う税金を
流用するのはドンドン取り締まってほしいが

そりゃ税金は安い方が良いが
ここで言ってる税金は新しい道路や補修に使われてる
ここ１０年で車両は半減するといわれてるから
財源不足で新しい道は出来ず　一般国道は穴ぼこ増える
だろよ　そこら中荒れまくり　安いオフロード車でも買うか？
このような状態で減税できるとは思えん


なんならお前らが議員になって税金下げてくれ


一銭ももらわず税金回収係をやってる車屋より

国の借金これだけあるんだよ
ましてや景気後退してるし
　http://www.takarabe-hrj.co.jp/clock.htm

ここまで返済を放置＆先延ばししてた議員さんが悪いのだが　

増税なんてとんでもない。
むしろ減税が必要。
借金は、公務員が払えばすむ問題。

>>244
強制自賠責保険があるのは、自己責任では交通事故被害者が
救われないため
車検があるから無駄な車も減ってゆく。渋滞と交通事故という社会的損失も減る

良い事考えたぞ

給料もらいすぎの公務員の給料を国民平均年収として
余った税金で国民に対して減税
景気が回復しないと公務員の給料も上がらん
甘え体質の公務員に鞭を

自動車関連の天下り先が多すぎる。どんなクソ田舎の車検場に行っても、
自動車関連の特殊法人２０くらいの事務所が必ずある。
それら一つ一つに莫大な補助金が支払われているんだが、そのカネって
車検の時に払わざるを得ない税金だし、整備業者からすればそのカネは
国から手数料を貰うことなくタダで金集めに協力して生まれたカネだ。
しかも整備業者や運送業者は、その特殊法人に会費を支払わないと仕事が
できない仕組みや法律が作られ、運用されている。

こういう特殊法人改革は公務員制度改革よりも難儀な気がする。
たいした仕事もしないくせに、税金で飯食ってる奴が多すぎる。

そうだよな特殊法人も悪戯は色々聞くな
こやつらをバッサリ切り捨てる人議員は居ないのか

軽自動車2回目の車検
走行距離2万キロで10万だった
こんなもん？

ボラれてる

【車検料金】

　□車検基本料　　　　 17,000円
　□点検整備料　　　　 9,000円
　□重量税　　　　　　 37,800円
　□自賠責　　　　　　 22,470円
　□印紙代　　　　　　　1,700円
　------------------------------
　　合計（税込）　　　 87,970円


【割引項目】

　□キャンペーン割引　-12,000円


【お見積り金額】　　　 75,970円

陸運局はブレーキ等のCHKは一切しないに等しい？

失くすことが困難なら

事故防止に機能するようにせんと

税金の無駄

>>254
フロントブレーキ
リヤブレーキ
サイドブレーキ

持ち込み検査では
テスターに乗せられますが

貴方の言いたい事はナニ？

陸運で故障箇所CHKがあるのかないのか

不明瞭　民間工場がCHKしてるようにみえる

>>254

事故防止に機能するようにせんと
税金の無駄・・・・・基本的に車検は事故防止の為に車検に出すのでは無い
　　　　　　　　　　検査毎にチェック項目がOKで有れば車検は通る
　　　　　　　　　　車検合格した翌日故障しても関係が無い
　　　　　　　　　　基本的に事故や故障は運転者の責任だ
　　　　　　　　　　くれぐれも安く車検を通せと言って車屋に出して
　　　　　　　　　　事故が起きても運転者の責任だ
　　　　　　　　　　故障や事故が無いように車検を通してくれと
　　　　　　　　　　車屋に出した場合は又話は変わるだろがな

>>256
陸運でも　民間工場でも点検記録簿ってのが有る
検査ではこの項目にそって点検していく

車検整備は、自己責任で・更新制に
ナンバーが３３・５５・４４（営業車）別
自己責任で、車検更新制に頑張ろう、
認証整備工場は、反対します明日で、夜逃げ

陸運局って認証工場で分解整備せずに
ユーザー車検で合格するって
無整備車検ってことでＯＫですか？
違法マフラーなんか　普及しまくったるけど
なんにも対策しないんですか？

去年あたりからユーザー車検のボロ車を落としまくっていて、
車検場は再検査の車で混み合っているようだ。
昔なら合格のレベルでも、落とされたりしているみたい。

　車検整備は、更新制に
　□車検基本料　　　　 17,000円
　□点検整備料　　　　 9,000円
　□重量税　　　　　　 37,800円
　□自賠責　　　　　　 22,470円
　□印紙代　　　　　　　1,700円

下記の点検料は、認証工場の看板料です
　□車検基本料　　　　 17,000円
　□点検整備料　　　　 9,000円

　車検受け入れで（預かり）これだけ頂けます
　認証整備工場で、倒産はありません
　詐欺で儲かるので・女と不動産に手悪だし
　夜逃げになります
　ユーザーの方、お解りですか
　頑張ろう
　車検は、更新制に

車検制度は廃止すべき　整備工場のスレ
ここのスレは、相手にしていません整備工場のスレです
ユーザーの投稿を、見てます
ここのスレは、整備工場です…相手にしないように

ところで、何時になったら車検無くなるんだね？
いい加減うんざりなんだが。
車検の点検内容なんて日常点検や１２か月点検とほぼ同じなのに、やる必要なんてあるのか？
まるで車検と称して、しっかり税金を納めてるかどうかの確認の場みたいだ。

ユーザー車検いいよ
自作パソコンと同じで知識さえあれば金がうく
知識がない情報弱者は業者に金払ってメンテナンスしてもらったほうがいい

車検は5年に1回でよいのでは・・・

>>1

　反対はいいとして、一度くらいは自分で車検受けてみることを強く勧める。

　今の車が昔より格段に耐久性が高まったことは認めるが、やはり定期的に
　部品交換が必要なのは変わりがない。
　
　俺は自分で何度もユーザー車検を受けたが、その立場で言えば、車検制度は
　やはり必要だと思う。
　問題は、その制度の運用にあると感じる。重量税の不透明さや、その支払い機会
　のために車検制度を流用しているかのような体制はやはりおかしいと思う。
　ユーザー車検を締め出すために、予備車検場の利用禁止もおかしい。
　それでも、車検制度を無した場合の混乱と無秩序は、その弊害を越えたものとなる
　感じる。
　ぜひ、自分で点検整備した車を車検場の持ち込んで、車検を受けて欲しい。
　経験者として、強く勧める。

車検で普通にやるような整備はDIYでもできることがほとんどだよね。
ブレーキパッド交換とかLLC交換とか超簡単ジャン。
タイミングベルト交換だってDIYでやろうと思えばやれるし。

というかディーラーあたりでは整備要員一人当たり毎月３００万程度の売上で
予算を組んでるだろ。週休二日とするなら、毎日部品代と工賃で１０万円以上も
お客に金を使わせなければいけない。

まだまだ使える部品も、予防整備と言う名の元に無理矢理交換しなければ達成
できないレベル。こんなの環境破壊の元。

というか、本当に車が必要ななのかなって思う。自転車乗れ、自転車。

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　　　 　 |　　｜公務員｜ 　　　　｜　　　　　　　　　　　　 |
　　　 　 |　　｜(((；ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ. 　　　　　　　　　 |
　　　 　 |　　└―――┴―――┘　　　　　　　　　　　　 |
　　　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　./　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ＼
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　　 ￣l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l￣￣￣
　　 　 |　　　　l￣￣￣l　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　 　 |　　　　|　　　　.|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
┬┬┬┐　　 |　　　　.|　　┌┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬
┼┼┼┤　　 |　　　.O|　　├ｌ￣￣￣￣￣￣ｌ. ┼┼┼┼┼┼┼┼┼
┼┼┼┤　　 |　　　　.|　　├|　年金泥棒.　 l. ┼┼┼┼┼┼┼┼┼
　 ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　（　　　　）　　　,,）　 　 ,,,）　　　,,）＜こんばんはー、宅配便でーす♪
　/　　　　ヽ　氷　ヽ　IT　ヽﾈｶﾌｪヽ
　| l　派　 l | .河　l | .奴　l | .難　l |
　| l　遣　 l | .期　l | .隷　l | .民　|＿）＝|三三＞

車検制度は正しい
車検にかかる税金、自動車税など、
特に庶民のための車、コンパクトカーなどは
今よりもっと税金を安くするべきだと思うよ。
自動車税の暫定税率は元の税率に戻すべきだよ。

乗用車の車検を3年、3年、3年、2年に延長

商用車も延長を期待します。

>>272
乗用車の車検を10年、5年、5年に延長
商用車も5年、3年、2年、2年に。

各家庭や個人の自家用車の使用許可権が「日本国」にあるなんて、
いくらなんでも大げさだろｗｗ

そんなもん、ディーラーや整備工場にまかせろよ。
よっぽど車に詳しくて、ユーザーにとっては身近で頼りになるだろ。

検査を口実に、カネ集めしたいという魂胆が見え見え。
それ以外に何か車検制度を維持する名目や理由があるのだろうか。
ないと思われ。

３カ月前に、プリウス初めてのユーザー車検受けてきた。

自賠責、重量、検査費用で総額６まんもかかってしまった。

住所、名前　何回も書かないといけないのでまんどくせ〜

次回は、ディーラーにだす。　まんどくせ〜。

維持費考えたらレンタカーだな。

皆が車買う必要ないじゃん

自動車不況の今こそ車検制度の廃止を！

おいらのバイクは１２５ｃｃだから車検なし

整備業者の為の車検制度

早く廃止しろ。

>>274
私有地の中だけを走る（真の意味での）自家用車なら
車検いらない

道路を民営化すればいいんだよ！

車検制度は正しい。
重量税、自動車税などの車にかかる税金を安くするべきだ。
それと小型車に関しては自動車税は軽自動車並みに安くするべきだよ。

こんだけ車に税金がかかるってのはさ、お上は車に乗るなって言ってんだよ。

エコだしいいんじゃないのか？

>>283
それはおかしい。
車がないと生活できない場所もあれば
車がないと仕事に行けない事もある。

３ナンバーとか、スポーツ車
とか高級車とかはもっと税金が高くても良いと思う。

おい、こら愚民共。
車検で今日16万支払って凹んでる俺を優しく慰めろ。

クルマを19年で３台持ったが、
トータルでは、車代よりも、その間の維持費の方が高くなった。

>>283
そんなことをしたら、
車関係の整備で働いている人が失業するだろ？

まじめに
車検毎にだけオイル交換してるような一般人や、ちょうボロボロカーに乗ってるようなやつ
高速の無料化もそうだけど、1度アメリカに行ってみれば考えが変わると思うよ
高速なの路面はでこぼこ、陥没してるとこもあるし。雨が降れば前がまったく見えなくて物凄く危険
ドアはなく錆びついた今にも爆発しそうな車。数分毎に見るタイヤのバーストした破片
数十分走れば路肩でボンネット開けてボーっとしてる人

車検や通行料は大切だけど
その使い方は考えないといけないね

>>288
俺は高速道路の無料化はおかしいと思う。

車なんか贅沢品。一家に一台位で良い。車検代は高いけど仕方ないね

車検は４年に１回でいいね