三菱グループの大義を忘れるなよ

三菱グループの大義は「国家とともに歩む」だろ？チョンコウや中国人に三菱自動車を売り渡して国内にいる何千万人もの日本人の雇用を危機に曝すようなことはするなよ！

fusianasan

すでに岩フェラーの軍門に下ってますが
これからいかが致しましょう

ソニーなんかと違って経済的メリットよりも国益を大事にする企業集団だからこそあこがれていました！だからそ
この気持ちを裏切らないでください！

>>4
国益を大事にする企業集団って．．．
40年前の話しなんじゃないかと．．．
今ではアチラさんのパシリじゃないですか？

商社や銀行は頑張ってると思うけどねー
でもさすがに自動車のタイヤが外れるのはまずいだろ。
トラックだけじゃなく乗用車も商用車も買う気無くなるぜ　マジで。

官房長官「企業のことをなぜ私が」――三菱自の増資問題で

【ＮＱＮ】福田官房長官は閣議後記者会見で、独ダイムラー・クライスラーが
三菱自動車工業の増資要請に応じない方針を示したことについて、
「全然知らない。企業のことでしょ。企業のことについてなぜ私から
言わないといけないのか」と、無関心な様子を示した。
石原伸晃国土交通相が情報収集を指示したとの指摘に対しては、
「どういう問題か指摘されれば、その観点からお答えする」と突き放した。
さらに、記者が三菱自の動揺による雇用への影響を持ち出しても、
「だから何か。それは企業の問題だろう」と一蹴（いっしゅう）。
2004/04/23, 11:15 日経速報ニュース

>>7
さすが、福田。石原みたいに自分の立場をわかってないバカとは違うね。

業績好調のスズキ自動車あたりに飼って貰ったらどうだろう?

＜三菱自＞豪州産業相　アデレード工場の閉鎖を懸念

オーストラリアのマクファーレン産業相は２３日、南部アデレードにある三菱自動車の
豪州工場の閉鎖が取りざたされていることについて、「（閉鎖は）地元経済に巨大な
打撃となる」と懸念を示した。豪州工場は従業員３３００人で、閉鎖されれば関連
産業含め１万人近くの雇用に影響が出るといわれる。
（毎日新聞）[4月23日22時35分更新]

三菱自がストップ安　グループ各社も大幅安

ダイムラークライスラーが三菱自動車への追加支援打ち切りを発表したことを受け、
２３日の東京株式市場で三菱自株がストップ安となったほか、三菱グループ各社の
株式も大きく値を下げた。
三菱自株は、早朝のダイムラーの発表で、取引開始から売買停止となった。三菱
自が事実関係を認めた後、午後１時すぎに売買再開。米格付け会社が格付けを
引き下げたことも加わって売り注文が殺到し、取引終了時に８０円安の２４１円で
売買が成立した。
グループ株では、大株主の三菱重工業が５・５％、三菱東京フィナンシャル・グル
ープが４・９％、三菱商事が４・３５％下落し、値下がり率上位２０社に名を連ねた
ほか、三菱電機など主要企業にも売りが広がった。一方、外国部のダイムラー株
は、前日比４５０円高の４８５０円と急騰した。
（共同通信）[4月23日20時20分更新]

国益を大事に
※ベースの
戦闘機をはじめとする兵器を作ってそれが国益か？

でも今回の事態は
本気で企業倫理が重んじられる時代に
トラックのタイヤが外れて人が死んでる事故を
責任逃れしている企業には
雪印と同様に、社会的制裁が加えられるということだ

そんな企業に※、毒人が
援助したくは無い罠

ダイムラーが長年築き上げてきた信頼にも傷がつくからな。
一緒に仕事したくないのは当然だろう。

類は友を呼ぶ、さて菱自工を呼び寄せるのはどこか？

三菱自動車の経営陣は、おそらくマニュアルミッションの車を運転できない。
日産のゴーン社長は車マニアで、テストコースでＧＴＲを時速２００キロで
運転したと聞く。車に乗らないので、車にとって何が一番重要か理解できない。
パジェロとかデリカディーセルの発進時の排気ガスの多さは異常。車を全く
知らない人が車会社を経営するから、おかしな車が生まれる。

プラウディア、ｶｺｲｲ

三菱もある時期まではきちんとした車作っていたと思うけど
横がくぼんだギャランとかん時

それからリコール隠しとかおかしくなっていった
気がする

ＧＤＩのあたりからおかしくなったように思う。

自工を買い取ったところを売り浴びせればいいんですね

ダイムラー、実は既に自工株売却済みなんじゃないのか

20年以上前から、色々な人間から
「トヨタの技術は大したことない、ｘｘｘの方が全然イイ」
を聞いてきた。最近は聞かなくなったが。

でも売れてたのはいつもトヨタ。

なんかピントがずれてるんだよ、車を作って売る商売、
商品作り（欠陥車）も商取引（欠陥隠蔽）も見る限り腐り切ってる。

リップルウッドよ買ってくれ。

>>21
20年以上前の話しだが、実際にトヨタの車はひどかった。
当時シェア１位のニッサンが犯した大きな過ちは、商品サイクルを見誤ったこと。
ニッサンは20万キロ走れる車をマジで作っていたが、大衆車にそんな距離は無意味だった。
トヨタは10万キロも走れない車を売っていたが、その脆さがバレることはなかった。
車好きのニッサン V.S. 商売のトヨタ　でビジネスとしてはトヨタが勝利した。
消費者の大多数はメカに疎いのだ。今でも。

>>22
そんなような話も聞いた。
でも乗られもしない寿命を達成して「技術的に勝った」はマスコキ。

そこに良さを見出すお前のような人間も極めて稀。

消費者の求めるものを探求する活動をマーケティングという。

日産が負けたのは、必要以上の耐久性に気付かなかった消費者のせいではない。
マーケティングがなかったからだ。

>>23
婆〜蚊、22のどこに“良さを見出す”ってなこと書いてあるよ。
その他はお前の言う通りと思う。

ふっ、

っま、他の人間に読んで判定してもらおう。どっちが婆〜蚊かｗ

北朝鮮に不正送金しているヒュンダイグループの傘下メーカーから車を買う気はしないな！
だってその利益はめぐりめぐって北朝鮮の日本を標的にした核ミサイルの開発に使われるんだろ！
まさか三菱グループが北朝鮮の核開発を支援するようなことはないよな？

帝国主義必死だな（ﾌﾟｹﾞ

もともと北朝鮮のミサイル生産者は三菱グループにとってはいい商売相手じゃないか

>>22

ここ１０年に限定すれば国産車の中では明らかにトヨタの車が一番
クォリティが高いですけどね。

あ、俺はトヨタ関係者じゃないし、トヨタの車を買ったことも無い
ですが。
エンジンに一番コストをかけて、その他がへなへななメーカーの車
に乗ってますｗ

>>29
20年前の話しになるが、社長が代わった日産は表面的にトヨタの真似をし始めた。
製品の質を落とし始めたのだが、トヨタのようにうまく誤魔化すことができず、
見るからに安っぽい車ばかりとなってしまった。
大衆の支持を得るどころか、質実剛健な車を支持していた日産ファンの失望を買うはめとなった。
その後、国内販売シェア１位の座をトヨタに奪われるまでにそう時間はかからなかった。
注：俺はどのメーカーとも関係ない、ただ車が好きなだけ。

どうせ>>22？

日産のしたこと＝満足度を落としてコストダウン

トヨタのしたこと＝満足度を確保してコストダウン

誤魔化すといっても別に客に不利益をもたらすのでなければ何の問題もない。
満足度を落としていいコストダウンなんてサルでもできる。

自動車で一番力持ちな部品は、ブレーキ。

零戦をありがとう。そしてさようなら。

2004/01/28, 日本経済新聞
三菱電機は二〇〇五年一月までに、自動車部品の新工場を国内外に
五つ新設する。投資額は約百億円を見込む。エンジン周辺の電子部品や
カーナビゲーションシステムなどを増産、自動車の電子化に対応する。
同社の二〇〇三年度の自動車部品事業は約三千五百億円の見込みだが、
増産で二〇〇七年度には五千億円規模に拡大する。


三菱グループ全体がドボン？

そういえば、いつの間にか三菱石油が無くなった？

「会社四季報」（東洋経済新報社） 更新日：2004年03月15日
7211 三菱自動車工業

【どん底】
北米はローン損失一服だが、セールス激落。国内販売36万台（前期比
約２％増）へ。04年度は新車乏しい国内で赤字拡大。北米も黒字化遠い。アジアの
拡販進むが、補えない。資産売却益見込まず。
【新中計】
４月30日、エクロート社長の去就含めた再建策発表。ダイムラー、三菱グループへ
の優先株発行、日米の生産拠点再編、中国、東南アジア戦略等が焦点。

【業績】 売上 営業利益 経常利益 利益 1株益(円)
連01. 3 3,276,716 -73,865 -94,057 -278,139 -232.8
連02. 3 3,200,699 40,227 11,863 11,256 7.7
連03. 3 3,884,874 82,761 54,344 37,361 25.4
連04. 3予 2,470,000 -105,000 -115,000 -72,000 -48.5
連05. 3予 2,400,000 -20,000 -30,000 -40,000 -27.0

【財務】<連中03.9>百万円
総資産 2,310,358
利益剰余金 -44,817
有利子負債 1,141,278

面子を捨てて民事再生法の適用申請だろうｗ

現代自動車に技術提供した時点で、三菱の存在意義はなくなったと言っていい。韓国に
技術提供さえしなければ、こんなにたたかれなかっただろうに。

現代に身売りするのが吉

韓国に技術売り渡した時点で糞決定！国賊企業。

別にいいんじゃない。自分のものをどうしようと。

そもそも三菱の技術って何だ？

上がるはずのロケットを誰にもバレずに上げられないようにする技術
外れるはずのないホイールハブを密かに外れるようにする技術
ＮＹバブル絶好調時にＲＦＣビルを買ってその後底値で売却しても株主から叩かれない技術
どれも神業に近い

ダイムラーの真似してみればいいのかも。
外資の会社買って販売経路だけいただく。

今にして思えば、三菱自動車は欲張りすぎ。軽自動車のミニカ、大衆車のミラージュ、ランサー、
コルト、小型車のギャラン、小型車のディアマンテ、それにデボネアだったかの
大型車、そしてパジェロとかデリカ、小型トラックに大型トラックに大型バス、と
欲張りすぎだった。マツダと組んで、互いに車を融通しあえばよかったのに。

三菱グループ企業の株なんて買うんじゃ無かったよ！あんな再建の見込みの無い会社の支援なんてやめてくれよ！

＞４６
ま、三菱に限らず大手企業の多くがそんな会社ばっかりで構成されている。
だから、短期売買じゃないととてもじゃないけど日本株なんて持ってられないね。

三菱グループが株主軽視の企業集団だってことがあらためてわかったよ。

>>48
特定の株主にはとても忠実なんだが

まあ、日参や豊多から車両のOEM供給を受けて、それを三菱グループの社員に
強制して買わせる為に、三菱のロゴを付けて売ればなんとかしのげるだろう。
なにしろ三菱社員に愛社精神を押しつけて、グループ全体の社員や家族に
自動車を売り付けるだけでもある程度の需要は見込めるし。国や地方自治体
にも、倒産させて公的資金を注ぎ込むよりも有利だから、必ず三菱の自動車
を買うようにして下さいと説き伏せればいいし。

重工、商事、東三中心に約2000億円の増資を引き受けるらしい。

っで、シャチョーが生え抜きだったら笑ってやる。

シャチョー兼カイチョーは生え抜きｗ

エボがトヨタに逝ったらWRCにトヨタは参戦するか

>>50 三菱系の従業員にとってそれは福音だなｗ
今までよりも質の高い自家用車が手に入るわけだ

損出す前に三菱ＯＯの株売れてよかった。

【社会】フィブリノゲン、民医連系の独自調査で５７病院に納入が判明 - 薬害Ｃ型肝炎
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084566651/l50
◆◆◆三菱ウェルファーマpart4◆◆◆
http://society.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1067752389/l50

何千万人もの日本人の雇用なんかどーでもいい。
とにかく、潰せ！！！

そう簡単につぶせるか？ダイエーすら潰せなかったのに。
もっとも大き過ぎて裏でこそこそ助けにくいというのはあるかも。

グループ内でやりくりしてろっつの、タコが自分の足食うみたいにな。
消費者の方を向いてない企業なんかいまどき残れねぇんだって。
そんなにスリーダイヤが愛しいんなら、菱グループ社員の必修購入アイテムとして
社用車だけ生産してりゃいいだろ。
それか大人しく現代に抱かれろ。プライドだけ高くい売れ損ないの老けた使えない
昔は華やかだったお局女みたいな企業はな、そこで一発恥辱的に犯されて目覚ました方がよい、
お前なんか欲しがる奴はそんな奴しかいないんだと。それでも有難く思えと。

株主代表訴訟がみえてきました。まあ当然だけどね。

出来るだけ安く１０００株だけ買いたいです。訴訟に参加してみたいので。

今では一般的にはパジェロの三菱だけど、
あれも走行中にハンドルが外れるような
事故が起こってなかったかな？
トヨタのRV4が高速のカーブで転倒するのと訳が違う。
品質管理が出来てないという事だからね。

>>61
訴えの根拠となる事件が起きた時株主でないとダメかも。

三菱自動車は解体して売り払ったほうが
いいと思います。
商売の基本は信頼ですよ。
技術力はあるから買い手はあると思います。

リップルウッドさんいかが？

希薄燃焼技術は正直すごいと感じていた。トヨタのそれは、馬力がでなくて
みんなアクセル踏み込みすぎるので結果燃費がカタログ値より全然悪い。
問題はパジェロにこだわること。なぜ売れ筋のミニバンを出さないの？

理由はどうあれリストラされる奴は三菱自動車の車みると
頭に血が上るだろうなぁ。

三菱グループって最近官邸とのつながりを暴露されたよな?

三菱重工業＆防衛庁こそ本当の○ではないかと。

三菱自動車は雪印乳業の二の舞ですかな

フランスかドイツから
敏腕経営者が乗り込んでくる（かも？

危ない車って皆に刷り込まれちゃったからな〜
悪いイメージのとこに首つっこみすぎると、グループもダメージうけるよ
もううけてるか

きのう三菱の小型車が走っているのを見た。教習車だった。ところが車名が思い浮かばない。
ものすごく平凡、というよりも凡庸の極みのデザインで驚いた。ここはかっての日産と同じで
優秀なデザイナーがいるが、そのデザインを最終決定する(多分）オヤジが、美的センスがないし、
売れる車のコンセプトもない。

俺が最終デザインの決定者になればそれだけで売り上げ２０％UP
しそうな気がする。　デボネアって何であんなんでしょうか？

まず、サントスをリストラしてくれ。
役に立たん。

もうデザインうんぬんで売れるかどうかってレベルじゃないよ

販売網が糞。何してたんだよ　80年代は？　

隠蔽してたんじゃないの

http://www.asahi.com/special/hub/TKY200405210421.html
　三菱自動車が２１日発表した０４年３月期決算は、
連結当期赤字が２１５４億円と、従来予想の当期赤字
７２０億円から大幅に悪化した。北米での販売不振に加え、
今後の業績不振を織り込んだ繰り延べ税金資産の大幅な
取り崩しが主な要因。売上高は前期比３５．１％減の２兆５１９４億円だった。
(05/22 00:05)

【おまけ】　2004.5.21 テレビ東京WBSにて、記者のインタビューに
対して、三菱自動車社員の1名が「うるさい！」と声を荒らげ、
不快感を露にした。　動画↓

うるしゃいの映像です。
480x360/約24秒/映像DivX5.11/音声Lame mp3
ttp://up.isp.2ch.net/up/1735bb4cb9e1.dat

http://age.tubo.80.kg/age02/img001/202.zip

【TV】 三菱自動車の社員がテレビ東京のインタビューに「うるさい！」
TX WBS 2004.05.21.avi 4,096,000
0022c5ce17bd7324ba388614505563d0

わすれてたけどもれのくるま三菱だった・・欝

おれのエアコン菱自の親会社の重工のだ。ビーバー。
買って4年経ってないのだが今朝から変な音を立てるようになった。
先週ヨドバシに行ったらビーバー置いてなかったので、聞いてみたら重工はエアコンから撤退したと言われた。
直してくれるかな．．．

ボロ船(海運業）に始まりボロハブ・ボロクラッチ（自動車工業）に終わる恥の伝統三菱

三菱自動車および三菱ふそうトラックバスは、
ユーザーの自動車メンテナンスと自動車買い替え費用を保障し
役員・元役員を除く全社員の転職先を保障し
全株主の配当・投資額を保障して
自動車製造販売を廃業せよ。

このままだと三菱グループは反社会的なイメージにどんどん落ちてく
早く手をひけ 株主の事忘れるな

>>83
自動車買い替え費用の保障って・・・
原資はどこよ？
全株主の配当・投資額を保障って・・・
今までの無能無責任経営陣を選出したのは株主じゃないのか？

まだ支援するのか？
失敗したらそく株主代表訴訟

ヤミ改修　GOOD　JOB　

再建にとちったら、東京三菱で代表訴訟が起こる予感

今期と来期の赤字が4500億円って一体なんですか。

三菱は、坂本龍馬がつくった「海援隊」にさかのぼるとされる。
貿易商社兼私設海軍として組織された海援隊の商権は、
龍馬暗殺後いったん土佐藩に引き取られ、１８７０年、岩崎弥太郎に
払い下げられる。これが後に三菱商会となる。

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 GDIエンジンリコールまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

ttp://www.e-mobi21.jp/entrefilet/4052301.html

GDI欠陥だらけ？？

ttp://home.att.ne.jp/gamma/frontdoor/ecu%20kakika.htm
ttp://naao.cside21.com/gdi_fun/trouble.htm
ttp://rnj45119.hp.infoseek.co.jp/003.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi_bbs.htm

GDIのリコールが出たら、まじで三菱自工はあぼーんだなｗ

三菱は戦争で頑張るしかないのか?
仮に戦争となれば、どれくらい利益が得られるんだ?

メインがUFJなら終わっていた．．．

そろそろ国有化へのカウントダウン？
社員は公務員？






韓国の。

なな、なんと
2004/ 5/30 22:29
メッセージ: 2122 / 2124

投稿者: nisoku_sanmon2
三菱自工の5月の新車登録台数は
　　２７１２台　　（27日まで）。
三菱車を買うのは三菱関係者以外にはいなくなったと言うことと、
三菱関係者でもあまり買わなくなったと言うことを意味している。

これは gakuchaman さんの 1 に対する返信です

販売台数激減ｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!

そもそも大切な日本国民を危険にさらす国賊企業ではないのか？

>>96
日本を大戦に巻き込んだという意味でか?

大三菱なら金主席に金渡して朝鮮戦争をおこしかねないな。

読売新聞　ヤミ改修すら手抜き。

ネプチューン名倉の兄逮捕を封印するマスコミ
http://www.mp3-hollywood.com/showbiz/2004/nagura.shtml

目潰しのスリータイヤは今日も絶好調　（大本営発表）

最近、スリータイヤ系列のCM多いのは何故？？
（大本営の発表って・・・・まだ系列で守るのかな。）

三菱自動車は、せいぜい富士重工業か鈴木自動車ていどの規模なのに車種が多すぎ。
これらの会社は、一車種がコケたら会社が即、経営危機で、銀行は助けてくれない。
だから車種の開発に社運をかけている。さから車種を絞りに絞って全力投球している。
大財閥のグループがバックについている、という安心感が命取りになる。

減資されることが明白なのになんで買いを入れる馬鹿がいるんだ？

>>104
株式の仕組みを知らないだけ。

ランエボ以外特徴ない車ばっかりだよ

>>104
厨房
お前が株式売買の仕組みを知らないだけだよ

テスト

100%とか90%とかの極端な減資でなければそれを見込んだ値がつく。
だから減資した瞬間減資分をカバーして値上がる。その後のことは分からんが。

・・・これでも支援するのか？

元社長逮捕。eKワゴンのCMも自粛と。

ナウい人殺し車はありますか？

三菱バッシングは、ハゲタカファンドへの日本売り渡しの道程か？
次、狙われるのは住友？三井？

いや、三菱。
ｷﾞｬﾗ━━Σ(ﾟдﾟlll)━━ﾝ!!!

http://upjo.com/up/html/mitsu.html

三菱の会社に勤めるヤシだったら大勢知ってると思うが、

グループの三大綱領のひとつが

　処事公明　（事を処するに公明であること）


三菱自工のどこが処事公明なの？

2000年のリコール各誌のときにアボーンしておくべきだった....

処事巧冥

三菱の冷蔵庫買おうとしているんですが、三菱ふそうのおかげで、
少し待てば価格がもっと下がるってことありますか？

三菱社員の会社帰属意識は異常だよ。国民の９９．９％を下賎の民と考えて、自分
たちは特別と自惚れている。三菱に責任があるのに、「事務所に出頭しろ」とか「
詫びを入れろ」とか、・・・今になって気付いたが、ヤクザ並だよ。「天下の三菱」
を誇るのであれば、本当の紳士にならなくては。三菱自工と三菱・ふそうは反国民
的企業であり雪印よりも余程悪質。北朝鮮並かな。さっさと消えてもらいたい。

三菱は偉大です

痛いでつ

報道ステーション、三菱トラックの火災、なぜインターの６K前で停車しなかった
のか？現場になぜ消防隊がいたのか？なぜ写真をとる人がいたのか？
報道ステーション、古館さん、三菱トラック、運輸省もうおわかりですね
裏でトヨタさんが関係していませんか？古舘さんはトヨタのCMに、
運輸省（亀井静香、シロキ、トヨタ諜報）はトヨタと癒着しているし、
このパターンは、黒の試走車（作者/梶山、死亡）にでてきますな。
静岡の踏み切りでクルマと電車が衝突。カメラマンと新聞記者まで
現場で待機していましたな。トヨタさん。
三菱造船の火事もトヨタの陰謀では？ニュースステーションのスポンサー
は、降板しましたなトヨタさん。

三菱は、水素をつくる技術がある。水素を燃料のクルマが主流になれば、
クルマだけのトヨタ尾行自動車より将来性がありますな。

>三菱は、水素をつくる技術がある。水素を燃料のクルマが主流になれば、
>クルマだけのトヨタ尾行自動車より将来性がありますな。

水素の燃料電池車を実際に売ってるのはトヨタとホンダ。
三菱は？どこいったの？試作車くらいはあるのかなｗ

この際、四葉のクローバーの幸運伝説にあやかって四菱にしたらどうか？

東三や重工の株主総会が楽しみ

ダイ村クライスラーは自工に経営参加して今まで一体何をしていたんだ

ベンシに責任を問え

水素売れ

皆さん、案外おとなしいですね。>126さんの指摘に激しく同意すること
しきり。
仮に販売台数が５月の三千台割れが今後も続けば（続かないとも限らな
い気配がしませんか？）、新車開発・販売などする余裕もなくなり、そ
れでなくとも激しい自家用自動車の販売競争の中では、這い上がってく
る余地もなくなるのではないかな。
主力工場を閉鎖して、生産車種・生産台数を絞っても先細りで、結局の
ところ、これまでの資産を叩き売って会社解散する可能性も出てきたん
じゃないかな。トヨタが岡崎工場を捨て値で拾える日を虎視眈々と待っ
ていたりして、敗走する者を支援する者は無し。三菱グループの孤軍奮
闘の支援にも自ずと限界がある。

tst

http://money3.2ch.net/test/read.cgi/estate/1028037432/l100
地所

自工が会社更生法まで出して再建に乗り出すらしい。三菱グループや
外資の投資グループから五千億を超える増資を引き受けてもらって、
資金的には問題は無いが、しかし再生に至る道程は遠いように思える。
表向きは新車開発に向かう資金集めとはいえ、ここ数年は車種を絞って
新車を開発・販売しても販売台数は多寡はしれているだろう。起死回生
の道は、日産の合理化推進を旨とするコスト・カッターレベルの話とは
全く別の次元の信用回復次第という話になるから、棘の道になる。
新車開発には数年を要するという話も取り立たされているが、他メーカ
ーの追随を許さない完璧な安全対策を施したセーフティ・カーとか、こ
れまでの悪いイメージを一新するような、瞠目を集め得る新車でも出さ
ないと再生の目処は立ちにくい。殿様商売とまでは言わないが、どぶ板
をひっくり返してでも再建するだけの泥臭い営業なんて期待できない社
風だから、果たして再建なるか疑わしい。そうした世間の冷たい視線の
中で、再建への強い意志を育めるかが最も重要だ。

自動車メーカーの社長は、少なくともカー基地でないとダメ。トヨタの奥田会長は
アリストで暴走すると聞いたし、日産のゴーン社長は自社のテストコースでスカイ
ラインR34GTRを時速200キロで飛ばして、ご機嫌だったそう。自分で車を運転すれば、
安全性が最重要性能であることがよく分かる。三菱の役員は高速道路を時速150キロで
走ったことがないどころか、運転免許さえ持っているかどうか疑わしい。冷暖房のきいた
オフィスで、「販売戦略は」とか「市場戦略は」などと机上で空論ばかりしていて、
肝心の車の中身には興味がないように見える。三菱の車なんか誰が買うもんか。

痛いな

>>132
その通り！
ゴーンの前の日産経営陣はＺを冷遇して自分のクビを締めた。
ただ、三菱系の企業に勤めていて三菱以外の車買うって、
相当勇気いるんじゃないか？
外車は別だろうが、下手すると関連貧乏会社に出向・転籍だろう。

どうだろう？今後は再建を目指して、フルラインアップから車種を
絞るだろうから、その車種が三菱に無ければ他社製の車に乗る三菱
マンも出てくるんじゃないかな。トヨタやホンダは別に三井・住友
・旧安田といった系列には属していない分、買いやすそうじゃない
のかな。

でも自分が三菱車に乗ってないのに客に三菱車を買えというのは説得力がないぞ

>>135
いや、三菱に限らず旧財閥系の連中は異常なほど気にするからね。
例えば三菱のモニターは三井系マンションの管理室に設置できないとか。
三井系の企業でモニター作ってないだろって言っても聞く耳持たない。
部外者からすると笑い話でしかないけど、担当者は責任問題にならないよう必死なんだな。
ましてや一般の客が引くとなると、系列企業の社員だけが頼みの綱だから締め付けは一層激化するよ。

1 Muf0O7Nw 06/27
2 J5TI2hBH 06/28
3 /abBOnV4 06/29
4 u1aTKdxT 06/30
5 D4FK8uJR07/01

6/27から連日、終日に渡りニュース速報+板で
三菱自動車関連のみのスレッドに出没する
コピペキチガイ

キーワードは
「あなたは三菱車で加害者になりますか？
それとも被害者になりますか？」

■■「三菱自工６月の新車販売激減」の報道で２chへ来られた皆さんへ■■

「三菱自工６月の新車販売激減」という衝撃的な報道がされている今、
今回の事件のキーとなる であろう河添克彦・元社長らの書き込みが
「裏２ちゃんねる」で公開されています。
裏２ちゃんねるとはその名の通り、裏の２ちゃんねるであり、
インターネットの普及した今においても非常に
高いアンダーグラウンド性を持ったサイトとなっています。

今回、私が何故一部のものしか知り得ない「裏２ちゃんねる」への入り方をなぜ公表するかというと、
今回の三菱自工・三菱ふそうによるリコール隠しが、如何に深刻な問題であるかを多くの人に考えて欲しかったからです。

自分にとってもリスクを伴う公開ですが、以下「裏２ちゃんねる」へ入る方法を公開します。

１．書き込みの名前の欄に「http://fusianasan.2ch.net/」　←（カッコはいらない）と入れる。（裏ドメイン名）
２．E-mail欄に小文字で「sage」←（カッコはいらない）と入力します。
３．本文を書き込む部分に　「guest」←（カッコはいらない）を入れて、書込みボタンを押します。
４．タイトルが「ようこそ　裏２ちゃんねるへ(笑)」に変わればばＯＫ
５．サーバーが重いと裏２chではなく通常の２chに戻ってきてしまいますが何度もリトライしてみて下さい。
　　うまく行くと、目的の裏２chへつながります。
６．家庭の電話回線よりも、企業や学校の専用回線からの方がサーバートラフィックの
　　都合上つながる確立が高いです。
　※注意
　　　　　　　２３：００〜０３：００の間はつながり難いようです
　　　　　　　http://fusianasan.2ch.net/←は、裏ドメインの為「直リン」で飛んでも
　　　　　　　「鯖が見つかりません」になります。入り口は「表２ch」のＣＧＩだけです

以上です。

是非あなたご自身の目で確かめて下さい。

なんかさー　外資から30％も株取得されておいて見捨てられる三菱自動車って
ある意味外資からの日本企業買収を阻止した偉大な企業なんじゃないのかいー？
10年後に外資から買収されなくて良かったぜ！って言えればたいしたもん。
その前に潰れそうって話は置いておいて。

>139
三菱関係者の嫌がらせと思わせて、煽りを入れたい方のご登場なのかな。
よく云われるように、ふそうよりも危ないのは自工の方でしょうね。
バスなどはメインテナンス契約も含めての対応をできるのはふそうだけ
なので、公営バスを中心に今後も需要が急減することはないらしい。
それに対して、自工の方は消費者に直結しているだけに、三菱関係者
の需要だけでは企業として成り立たない。昔と違って系列の締め付けも
弱まっているのは確かだろうから、グループは表向きには増資に応じて
も、営業部門の人員支援を行ってまで「身潰し」車の販売促進に積極的
に関わって支援するまでには至らないだろう。
頼みの綱は実はクライスラー・ベンツ次第なのではないかと思う。
懸念されていた株主代表訴訟に打って出て提携解消・撤退に至る可能性
は消えたが、逆にどこまで再建に関わるのか、未だ不透明なままだ。
今後の彼らの出方に注目したい。

もう、わざとらしすぎ。

一番大変なのは従業員だな...

マジな話、三菱ふそう、だけ徹底的に立て直して、ベンツブランドにすれば売れる。
ベンツのバス、トラックは受けると思うが？　三菱自動車は解体的出直し。車種は
コルト、ランサー、ディアマンテだけでよい。2500ＣＣのＶ６のディアマンテを
220万円で売れば、買うことを検討してもよい。ただし、火を噴かないことと
ブレーキが完全に効くことが条件だが。

>143
そうですね。レイオフ制度がない日本ではこの先何年続くか
不明な販売台数の減少に応じて解雇を余儀なくされるでしょ
う。いずれ『部下は悪くない』と絶叫した山一證券の最後の
社長と同じような発言が、人員削減計画発表の記者会見で聞
かれるかもしれません。

>144
直営ならびに契約修理工場の数、質とともに「ふそう」は
抜きん出ているので、メインテナンスを含めた契約が他社
によって整備されない限り、「ふそう」ブランドのままで
も何とかなると経営陣は見ているのではないかと思います。
仮に、クライスラー・ベンツの商標を掲げることになって
またぞろ欠陥車が相次ぐことになれば、ブランドが傷つく
ことになるので、クライスラー・ベンツが仮に本気で再建
支援に回ることになってもしばらくは商標変更の話すら出
て来ないでしょう。

三菱自工の販社は、多少の三菱自工からの出資はあっても
自工の直営ではないところが多いので、今後、販売台数が
減少して営業マンの人員削減が強行されれば、その営業マ
ンの顧客の相当数が他社の車に乗り換えることになるのが
痛いところ。
車種を絞らざるを得ないのは自明なれど、販売台数が減少
の一途では営業マンの数を維持できず、悪循環に陥る。そ
んな構図になるのは誰の目にも明らかだ。三菱グループの
増資によって人員削減される社員の退職一時金の額が上積
みされることはないにしても、維持されることがまだしも
救いかもしれません。但し、直営ではない販社の解雇社員
にどれだけの退職金が支給されるのか。中には払いきれな
くて解散に追い込まれるくらい財務内容の悪いところもあ
るかもしれない。その際には自工がどこまで支援するのか
も今後問題になるでしょうね。

世界に冠たる三菱鉛筆

東京三菱銀行の前身である三菱銀行と三菱信託銀行は元を辿れば三菱鉛筆財務部が独立してできたもの。
三菱重工業や三菱電機も三菱鉛筆が鉛筆製造の機械を自社生産するために、社内に新設した三菱鉛筆機械製作所が他の機械の生産も手がけるようになり、その後拡大に拡大を重ねて現在のような大企業にまで成長した。
三菱商事は三菱鉛筆販売部が販路を地球規模に拡大するために分社化して設立された。
三菱総研は三菱鉛筆の製品開発部が鉛筆製造技術の指導を日本国内だけでなく世界各国にもしていたことがきっかけである。
三菱地所は三菱鉛筆が将来の事業拡張に備えて確保しておいた用地を自社で使う予定が変更になったため、ビルを建設して賃貸に出し利益を上げようと設立した三菱鉛筆不動産部が発展したものだ。
三菱倉庫は三菱鉛筆が製品の鉛筆を保管しておくために建てた一棟の倉庫がルーツとなっていて、その倉庫が全焼したのを契機に損害保険業務子会社をつくり後に東京海上となった。
三菱鉛筆独特の生命保険制度が今日の明治生命保険の母体となっていることは周知の事実であろう。
三菱製紙は鉛筆製造時に発生する木屑を有効利用する事業として始まって、三菱樹脂は鉛筆の芯に混ぜ込む樹脂の研究チームの流れを汲んでいる。
三菱製鋼、三菱伸銅は消しゴム付き鉛筆の消しゴムを留める金具の原料を作るために設立され、三菱マテリアル（旧三菱金属）は金属素材の調達部署であった。
三菱化学、三菱化工機、三菱ガス化学は消しゴム付き鉛筆の消しゴムを開発することからスタートし、三菱アルミニウム、三菱レイヨンは消しゴム付き鉛筆の金具のさらなる改良と発展のために素材研究スタッフが集まってできた。
三菱自動車工業及び三菱ふそうトラック・バス、新日本石油、日本郵船は鉛筆を国内と海外に普及させるために創業され、三菱電線工業とピーエス三菱はその際にインフラ整備の役割を果たした。
ニコン（旧日本工学）は三菱鉛筆が鉛筆を切断する際、より高速に切断できるように非接触で長さを測れる測距儀を製作したのが始まりである。
麒麟ビールは鉛筆の芯に使用する黒鉛を製造する際の熱源として当時使われていた麦わらの麦の有効利用のため創業され、同時に旭硝子は熱源を生かすための技術を模索した結果、設立された会社である。

鉛筆屋が作ったトラックやバスじゃ折れたり燃えたりしても仕方ないか（笑

ゼロ戦時代の過去の栄光は捨てなさい。
♪　燃えろよ　燃えろよ　炎よ燃えろ。

そう言えば、親会社の重工業の建造している豪華客船も建設中によく燃えた。燃えるのは
親譲り。

三菱のマークが３つの炎に見えてきたのは俺だけ？

もともとは坂本竜馬の海援隊が始まりだったはず。
岩崎社長は近所の坂本兄貴を尊敬していたので後継者
と思われていたようです。
暗雲が晴れて重戦車のように復活してください。

『貧すれば鈍する』というより、経営トップのリコール隠しどころか、
現場の虚偽報告まで出てきてしまうのは、もう『最後の悪あがき』に
しか思えない。こんなことじゃ自工以上もふそうの方が危ういことに
なる。現場の社員一人一人に再生・再建の決意を吹き込める影響力の
大きな経営トップを据えないことには、もう再生の道は閉ざされてし
まう。日産のゴーンさんのようなリーダーシップを取れる人材はクラ
イスラー・ベンツにはいないのかな？


三菱ふそう　破断を亀裂と虚偽報告　リコール部品
国交省「運行停止を」
　大型車のクラッチハウジング欠陥問題で、三菱ふそうトラック・バスは九日、リコール
（回収、無償修理）で回収した部品から「亀裂」が見つかったと公表した六件のうち、実際
は部品の周囲全体に亀裂が及んで「破断」していたケースが二件あったことを明らかに
した。不具合状況を取りまとめていた部長級担当者の虚偽報告が原因としており、同社
はこの担当者を職務からはずした。
　また同社は、亀裂はリコールの際の点検で見つかり回収したとしていたが、実際はクラ
ッチの不具合で大型トラック二台が路上で走行不能になったことから分かったという。事
態を重視した国土交通省は、同社に対して、運転中に振動など異常を感じた場合は点
検を終えるまで運行を停止するようユーザーに通知するよう指示。同社はクラッチ点検
専門のチームを結成し、出張点検を実施する。
　走行できなくなった二台のうち一台は六月二日、首都高速道路駒形インターチェンジ
（東京都墨田区）付近で走行中に異音が発生するとともに走行不能になった。もう一台は
静岡県内でユーザーから振動が大きいと連絡が入り、同社の販売会社がレッカー車で
移動させた。
　部品に生じた亀裂について、担当者はそれぞれ「十一センチ」「十センチ」と上司に報告
していたが、実際には二台とも亀裂が直径約五十センチ、周囲約百五十センチのクラッ
チハウジングの全周に及び、一件はプロペラシャフトが脱落していた。......
（産経新聞） [7月10日3時16分更新]

Pride goes before a fall.（奢る者は久しからず）

要するにだ、一車種の開発に十分な走行テストをしていない。また役員も
自社の車で時速100-120キロくらいで連続走行したことが無いだろう。そもそも
運転免許を持っているかどうかも疑わしい。もう解体しかない。

>>147-148
三菱鉛筆は三菱財閥とは無関係。
ただし、三菱鉛筆のオーナー一族・数原家は増岡家・高島家を通じて三菱財閥の創業者一族・岩崎家と親戚になる。
弥太郎系本家の3代目・岩崎彦弥太氏は財閥解体がなければ三菱財閥の5代目当主になっていたことから「悲劇の岩崎家当主」と呼ばれた。
最も彦弥太氏は戦前は三菱合資会社・三菱本社の副社長を務め、戦後は三菱地所の取締役を務めた。
その彦弥太氏の三女・美智子さんは小岩井農牧・博報堂両社の取締役や慶大アメリカンフットボール部監督を歴任した
故・高島孝之氏（故・高島文雄弁護士の次男）に嫁いだ。
孝之氏の弟・高島正之氏（文雄氏の三男）は現在三菱商事の常務で、
孝之氏の甥・高島信義氏（父は文雄氏の長男・高島信之弁護士）は東京海上に勤めているので、高島家も三菱と縁の深い一族と言える。
孝之氏自身、大学卒業後三菱石油に入社し、その後、戦前の岩崎家が三菱とは別個に経営していた小岩井農牧に移っている。
高島孝之氏の姪・美砂子さん（高島信之氏の次女）は増岡隆一鉄鋼ビルディング取締役に嫁いでいる。
増岡家は増岡組や鉄鋼ビルディングのオーナー一族として知られている。
増岡隆一氏の従姉・真理子さんが三菱鉛筆の数原英一郎社長に嫁いでいる。
ちなみに増岡隆一氏は故・増岡重昂元鉄鋼ビルディング社長の長男で、数原真理子さんは増岡博之元厚相（重昂氏の兄）の次女。
簡単にいえば高島家を通じて岩崎家と増岡家が親戚になり、増岡家を通じて高島家と数原家が親戚になるといえる。

http://www.nhk.or.jp/k-rasinban/backnumber/040704.html

当然の措置だが、この体面だけをかこつ社風の是正には時間がかかる。

破断事故隠し関与、三菱ふそうが幹部を懲戒解雇

　三菱ふそうトラック・バスが、リコール（回収、無償交換）を届け出た大型車のクラッチ部品の
欠陥に関し、２件の破断事故を隠していた問題で、同社のヴィルフリート・ポート社長は１２
日、東京・霞が関の国土交通省で記者会見し、「社会をお騒がせしたことを深くおわびします」
と謝罪した。

また、今回の事故隠しは、同社品質管理部の５０歳代の部長級幹部の「独断による不適切
な判断」だったとして、この幹部を１３日付で懲戒解雇とすることを明らかにした。

　ポート社長は会見に先立つ午後７時半、今回の問題発覚を受けて実施した社内調査結果
の一部を、国交省の金沢悟・自動車交通局長に報告、陳謝した。

　さらに、ポート社長は、午後９時過ぎから同省で記者会見し、虚偽報告を行ったことについ
て、「（部長級幹部が）事故を公表することを直感的にまずいと判断していた」と説明。社内調
査に対し、この幹部が「事の重大さを明らかにしないことが、会社のためになると考えた」と話
していることを明らかにした。....（読売新聞） [7月12日23時51分更新]

救いなのは、部長級幹部が秘匿して虚偽報告したのを、おそらく
内部告発者が国土交通省に通報したこと。まずはトップ周辺を含
めて、人事を一新し、若手を登用しないと、この企業の再生は
ありえないように思えてならない。仮に懲戒解雇された方が実
は４０歳台の若手のホープだったとしたら、３０歳台の抜擢人
事でもしないと駄目だな。コンフォーミストが多すぎる三菱は、
三井に較べて、覇気ある若手の人材不足なのかもしれない。

スレ違いですがこの凶悪犯罪の実態を多くの世間にの人に知ってもらう為に載せました。
作（小倉）譲が何の罪も無い女子高生に対しておもしろ半分に行った行為です。
　女子高生リンチ・コンクリート詰殺人事件
◆陰毛を剃り、陰部にマッチの軸木を挿入して火をつける。
◆性器や肛門に鉄棒、瓶などを挿入。花火を挿入して性器や肛門内で炸裂させた。
◆性器を灰皿代わりに使用した。
◆殴打された顔面が腫れ上がり変形したのを見て「でけえ顔になった」と笑う。
◆ゴキブリ、大便を日常的に食べさせた。
◆度重なる暴行に耐えかねて、「もう殺して」などと哀願することもあった。
◆顔面に蝋を垂らして顔一面を蝋で覆いつくし、両眼瞼に火のついたままの短くなった蝋燭を立てる。
◆衰弱して自力で階下の便所へ行くこともできず飲料パックにした尿をストローで飲ませる。
◆顔面を回し蹴りし、倒れると無理やり引き起こして、更に蹴りつける。
◆鼻口部から出血し、崩れた火傷の傷から血膿が出、室内に飛び散るなど凄惨な状況となった。
◆素手では、血で手が汚れると考え、ビニール袋で拳を覆い、腹部、肩などを力まかせに数十回強打。
◆1.74kgのキックボクシング練習器で、ゴルフスイングの要領で太腿部等を力まかせに多数回殴打。
◆揮発性の油を太腿部等に注ぎ、ライターで火を点ける。
◆ストレスと恐怖から、頭髪がすべて抜け落ちてしまう。
◆最初は手で火を消そうとするしぐさをしたものの、
　　やがて、ほとんど反応を示すこともなくなり、ぐったりとして横臥したままになった。
◆死んだのでコンクリート詰めにして放置。
　　遺体の性器には、オロナミンＣの瓶が２本突き刺さっていた。
　　性器と肛門、顔面は完全に破壊され原型をとどめていなかった。
　　腕や足は、重度の火傷で体液が漏れ出していた。
　　解剖してみると、脳が萎縮して小さくなっていた。
　　あまりの地獄に、脳が自ら活動を停止する「自死」という状態だった。
（裁判記録より「一部」抜粋）
「加害者にも人権が・・・」などと言ってる偽善者にお聞きたい。
自分の娘、恋人、妻、姉、妹、身内がこんなことされてもまだそんな戯言が言えますか。

>>160
「加害者にも人権が・・・」などとほざく偽善者でも、
娘、恋人、妻、姉、妹、身内が同じ目に遭えばさすがに目を醒ますだろうが、
そういったことを想像できない未熟な脳だからこそ偽善者でいられるのだと思う。

コンクリ再犯のやつは懲役20年でいいよ。

うんにゃ

　死　刑

それしかないっ！

内部告発が相次ぐ結果なのか、それとも現在のトップにようやく
部内の真実のデータが提供されるようになったのか、報道からは
窺い知れないが、何かの力が働いているのだろう。悪くない動き
のように思える。

三菱クラッチ欠陥、破断・破損事故７件増え９件に

　三菱ふそうトラック・バスが、リコール（回収、無償交換）届け出済みの大型車のクラッチ部
品について、欠陥による事故を隠していた問題で、部品の破断・破損による事故は、さらに７
件増え計９件発生していたことが、１４日わかった。同社のヴィルフリート・ポート社長が記者
会見で公表した。
　新たに判明したのは、今年５月２９日から７月１０日にかけて、埼玉、静岡両県内などで発
生した破断・破損事故。うち６件は、走行中にクラッチ部品などが突然、破断。自走不能となっ
たという。（読売新聞） [7月15日1時8分更新]
　

いずれこの間の虚偽報告の内部事情が明らかにされる時が来るだろうが
マスコミ各社の記者は、ヴィルフリート・ポート社長の記者会見でどの
ような質疑を交わしているのだろう。おそらく英語でなされる記者会見
だろうが（それとも通訳を挟んでいるのかな？）、激しい追及質問もな
されたのではないかな。読売新聞のこの短信だけでは測りかねるがどう
なんだろう。深夜に配信されるのも不思議極まるところもあるし、過日
の懲戒解雇がもたらした衝撃が真実のデータの公開に寄与したのかどう
かも気になる。
『泣いて馬食を切る』なんて日本人経営者なら取れなかっただろうから、
仮にヴィルフリート・ポート社長の独走・独断でなされた懲戒解雇だっ
たとしたら、「ふそう」社内の軋みは相当なものになっていることだろ
う。
組織内部の嵐が訪れつつあるのかもしれない。足の引っ張り合い、責任転
嫁など、企業内下克上争いの真っ最中だったりしたら失望するしかない。
リコール修理に伴う作業で多忙を極める中で全社一丸となっているのなら
問題は無いが、派閥争いなんてしているようなら、お話にならない。

朝日コムの記事でも５・６月以降の事故隠しとしか思えない虚偽報告に至る
内部事情は不明なままだ。記者会見ではきっと記者たちとの激しいやり取り
が交わされているだろうことは確かに思える。以下のは１４日２２時の記事。

ttp://www.asahi.com/national/update/0714/024.html

共同通信はあまりの失態に国交省が通産業再生法申請の
再申請まで自工に取らせたことを配信している。堪忍袋
の緒が切れてのある種のイジメにも思えるが、官僚も国
民の支持があることを背景にしての措置だから強圧的な
態度を取れるのだろう。

(7/14)三菱自動車が産業再生法再申請

　経営再建中の三菱自動車は14日、経済産業省に対し、一
連のリコール（無料の回収・修理）問題で失墜した信頼の回
復策を明確化した事業再生案を示し、産業再生法の適用を
あらためて申請し、受理された。同省は適否の検討を進め、
15日に判断する方針。

　三菱自は当初、13日に申請したが、経産省は消費者に対
する信頼回復策が不十分などとして、いったん却下し、内容
の修正を求めていた。これを受けて三菱自は、安全性の向
上など信頼回復に向けた取り組みを明記し、同省に再提出
した。三菱自は15日に、企業再生ファンドなどを引受先に、
総額2000億円規模の増資を実施する予定。産業再生法の
適用を受けると、増資に伴う登録免許税の負担軽減などの
優遇措置を受けられる。〔共同〕

インプレッサがリコールと聞いてサイトに行ってみた。
情報が無い。正確には探した範囲では見つからない。要するに簡単には見つからない。
http://www.subaru.co.jp/index.html

ユーザなめとんのか、トップページのWhat's newやトピックスに入れるか、
リコール情報のコーナー作っとけ、カス。

国産メーカーの根性はどこも腐っとる．．．

三菱痔がスポンサーの関口の番組で、最後にダーツで景品取るヤシ。

昔「パヂェロ」「パヂェロ」「パヂェロ」「パヂェロ」「パヂェロ」
今「ラスベガス」「ラスベガス」「ラスベガス」「ラスベガス」「ラスベガス」

三和に救済してもらおうと思ったけど、

三菱ふそう、三菱自工、のみならず今回の原発の事故は三菱重工も。
国民の敵、三菱！三菱銀行を解約しよう。

◇◆三菱ＦＵＳＯが多いバス会社or交通局◆◇

◆ほとんどがFUSO◆
北海道柘植バス.下北交通.福島交通.高槻市営バス.尼崎市営バス.
小松島市営バス.両備バス.岡山電気軌道.宇野自動車.呉市交通局.
三原市交通局.松江市交通局.石見交通.長崎県交通局.沖縄バス.
名鉄グループ(名鉄バス.札幌観光バス.網走バス.福井鉄道.遠州鉄道.豊橋鉄道.知多バス.岐阜バス.濃飛バス)
帝産グループ

◇FUSOの割合が高い◇
東急グループ(旭川電気軌道.北紋バス.斜里バス.北見バス.根室交通.東急トランセ.群馬バス.静岡鉄道.おんたけ交通)
日本交通.庄内交通.立川バス.ｋｍ国際.北都交通.防長交通.
神奈川中央交通.滋賀交通.コトデンバス.土佐電鉄.宇和島自動車.
阪急バス.大阪空港交通.加越能鉄道.南海バス.徳島バス.有田鉄道.
長崎県交通局....

東京三菱 変額保険で老人泣かす 隣の爺さん競売でどっか行った

東京★菱銀行　
遠藤豆秀樹　九大卒を晒す会代表　二ちゃんネら

遠藤豆秀樹が一人で部屋でさえないデブダンスをしているとき、町に連れて行ってやった
宅建に遠藤が落ちたとき、同僚にバカにされ慶応大学の上司を　ぶちくらすちょょ、寮の部屋まで来て迷惑、慶応を殺すと言ってた。慶応、寮の部屋に来るなといってた。

秀樹のダッチワイフが昔の家にあったよ

ちなみに、全国の銀行　風俗掲示板にも、毎日、書いてますよ。
えんどうまめひでき　デビューおめでとう。

プロキシサーバーでする

　　　　　（＾o＾）/　　 ＜これからも僕に呪わせてくださいね（＾o＾）/　。
　 　 |￣￣∪|￣|￣|
　 　 |￣|￣￣|￣￣|
　　　|￣￣|￣￣|￣|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　　うさちゃん（宇佐美隆)　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041019-00000030-kyodo-soci
三菱両社で安全誓う　山口死亡事故の命日に

家の近くの三菱の工場が大量の発がん性の化学物質を地下に捨てたため
井戸水が使えなくなりました。
こいつらまじ地球のガンだよ。
存在自体が悪。

名古屋か？

三菱地所など強制捜査へ。大阪市の複合施設ＯＡＰで地下水の汚染を隠しマンション販売。環境基準の６５倍のヒ素が。

漏水からセレン、ヒ素。環境基準の２０−１６００倍。汚染隠しのＯＡＰ駐車場、下水道へ流れた疑い。大阪市が調査。

三菱またまた環境汚染。

こいつら日本をゴミ捨て場としか考えていないのだろうか？

　　　財閥解体は団塊が逃げ切る前になりそうだな。

>>180
正規に処理、廃棄したら何千万、何億って掛かるのに、不法に廃棄しても
行政法規違反で罰金数十万払って終わりなんだから、三菱のようなモラルの
ない会社じゃそりゃ不法投棄するわ。

三菱自動車でまだ働いてる人達って
本気で会社が再生できると思っているのかな？

三菱自動車叩き
三菱重工指名停止
ハンナン、フジチク問題
野中失脚も含め
今後日本周辺で起きる紛争利権をめぐり
日本国内で大規模な権力闘争が起きているのか？
果たして日本人のみでやっているのか？
外国人勢力が絡んでいるのか

RE　有期雇用と評価査定について　　Nigra　sum さん 6月18日(金) 23時33分
評価査定・・今、我々サラリーマンが一番不満に思うこと・・
評価をする権限をもった人間が､最も、複雑､高度化する仕事、成果を理解できない人間・・
結局､印象論、好き嫌いだけが跋扈する。

http://homepage2.nifty.com/182494/ClassicManekineko/index.htm

この人を､みなさんと会社がどう評価するのでしょうね。

ここ２ちゃんのよさは、個人の力量というよりも全員が、心をそろえて、
何をやってもダメな用無員で、いつまでたっても「俺はすごいんだ」「わからないヤツが悪い」
「成果を理解されない」「俺が貧民に甘んじてるのは人事が悪い」と他人のせいにする者を、
すべてのクラ板と娑婆から、追い出そうとすること、
その意識が極めて高い、ネットマナーと一般常識の基本に忠実なところだと思います。
そして、【純粋なオペラへの愛情】や永遠の平和への共感が強いこと。

それをどうやって、みなさんと会社が評価するのだろうか・・・招き猫への登場回数と
涙ぽろぽろの回数（世界で一番､見ていて気分が悪くなる投稿者だというのに）
を閻魔帳をもって評価するのでしょうか・・


http://music4.2ch.net/test/read.cgi/classical/1085133680/96

会社がきっちり評価査定やってたら、
とっくにホームレスでしょ、この人。
クズ肉の寄せ集め以下の何の役にも立たない人間くせに、
取引先の帝京大学に無理矢理押し込んでもらって。
気に入らないことがあれば、ハンドルを次々変えて
掲示板を荒らしまくるような人間の正体を、
人事はよう見抜いとるね。

12月7日午後1時ころ今年3月購入の新型コルトが
函館江差自動車道を走行中エンジンが急に停止したため
路肩に停止したところエンジンルームから突然出火
し全焼した。

保守

三菱東京UFJ銀行の名称変更をお願いするブログ
http://blog.livedoor.jp/mitsubishitokyoufjhantai/

え？

三菱を叩いてる奴らって、チュンチョンのたぐいだろ。

>>1
三菱グループの大義、それは隠蔽工作なり。
ふそうがまたやってくれたもようです。

自工　ふそう　重工　地所　明治安田
こいつらのせいでまたまた三菱の評判が悪くなる件について