首都圏の空港整備を語るスレ
113 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：04/04/10 00:07
羽田は都民専用空港にしたほうが良いのでは？
114 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：04/04/10 00:09
成田空港には空港開港以来、千五百人の空港警備隊が常駐している。
さらに膨大な民間ガードマンが雇われている。年間百五十億円もの税金が
投じられている。しかもこれは空港警察の予算とは別だ。
さらに膨大な民間ガードマンが雇われている。年間百五十億円もの税金が
投じられている。しかもこれは空港警察の予算とは別だ。
115 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：04/04/10 00:10
サッカー場壊して調布に国際空港を作るのがベスト。
116 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：04/04/10 00:19
現在、千葉県に土地収用委員会は存在しない。
成田空港二期工事のための収用審理再開に対する 大衆的弾劾
（中核派系革命軍による収容委員長襲撃）によって、87年10月に
委員全員が辞任した。
デッチ上げ逮捕された水嶋さんは先日無罪となった。
成田空港二期工事のための収用審理再開に対する 大衆的弾劾
（中核派系革命軍による収容委員長襲撃）によって、87年10月に
委員全員が辞任した。
デッチ上げ逮捕された水嶋さんは先日無罪となった。
117 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：04/05/15 22:49
ハブはICNとPVGとHKGだけで良い。
日本は一生スポークやってろ。(ﾌﾟｹﾞﾗ
日本は一生スポークやってろ。(ﾌﾟｹﾞﾗ
118 ：名古屋ＯＣＭ（オー・シー・エム）会：04/05/16 00:05
etc.
120 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：04/05/16 00:58
これだけじゃイマイチだから、
「アジアのハブ空港」についていろいろ書いているサイトを投入しておく。
基本的に多いのは日本の空港政策の無能ぶりを叩いているのが多い。
確かに、需要が確実な首都圏に空港をろくに整備しないで、
政治家の戯言一つで需要があるかどうか怪しいクソ田舎に
ガラガラで小規模な空港をガンガン乱立している日本の航空政策はどうしようもないくらいに無能で役立たずだ。
仁川空港と「元先進国」としての日本
http://www.enn-net.com/editorial/010625.htm
日本にハブ空港なし…
http://www.randdmanagement.com/c_econom/ec_093.htm
空港戦略不在の露見
http://www.mainichi.co.jp/eye/tamaki/suikara/2000/1112.html
「中国ウオッチング 上海から日本が見える アジアが見える 世界が見える
http://www.jic-gifu.or.jp/np/newspaper/kikaku/chugoku/chugoku10.htm
杉浦一機 著『空港大改革』
http://www.chuoshoin.co.jp/tachiyomi/108-2.html
「衰退する日本の空」
http://www.k-araki.net/005/03.html
東アジアのハブ空港競争〜勝者はだーれ？〜
http://www1.vecceed.ne.jp/~planning/project/traffic/special/002.html
「アジアのハブ空港」についていろいろ書いているサイトを投入しておく。
基本的に多いのは日本の空港政策の無能ぶりを叩いているのが多い。
確かに、需要が確実な首都圏に空港をろくに整備しないで、
政治家の戯言一つで需要があるかどうか怪しいクソ田舎に
ガラガラで小規模な空港をガンガン乱立している日本の航空政策はどうしようもないくらいに無能で役立たずだ。
仁川空港と「元先進国」としての日本
http://www.enn-net.com/editorial/010625.htm
日本にハブ空港なし…
http://www.randdmanagement.com/c_econom/ec_093.htm
空港戦略不在の露見
http://www.mainichi.co.jp/eye/tamaki/suikara/2000/1112.html
「中国ウオッチング 上海から日本が見える アジアが見える 世界が見える
http://www.jic-gifu.or.jp/np/newspaper/kikaku/chugoku/chugoku10.htm
杉浦一機 著『空港大改革』
http://www.chuoshoin.co.jp/tachiyomi/108-2.html
「衰退する日本の空」
http://www.k-araki.net/005/03.html
東アジアのハブ空港競争〜勝者はだーれ？〜
http://www1.vecceed.ne.jp/~planning/project/traffic/special/002.html
121 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：04/05/16 01:08
ハブ空港についていろいろと補足が必要なようなので。
例えば、日本国内のハブ空港は成田だよね。
ヨーロッパから日本の地方都市に行こうと思った場合、
まず成田に降りてから飛行機を乗り換え、国内線で地方都市へ。
これを世界的規模でしようというのがハブ空港。
ローマから大阪や福岡や札幌などに行こうと思った場合、
今までは まず成田まできて、そこから（成田か羽田から）国内線で大阪まで行ってた。
それが、例えば（例えばだよ）韓国の仁川空港がハブ空港になった場合、
ローマから仁川まで来て、ここから大阪や福岡や札幌などに乗り換えようというわけ。
こうすると、乗客をまとめれるので空席、空便が少なくてすむし、
ハブ空港以外の空港設備にかける余計なコストを節約できる。
けど日本の役人はそんな企業の理屈が理解できず、
「直行便を呼び込めば便利でいいじゃないか」なんて言ってる。
大手の航空会社がガンガン潰れたり統合されたりしてる現実をまったく分かってない。
今、世界の航空業界はかつてないほどの危機におかれています。
日本航空システムの誕生もありましたし、ユナイテッドもアメリカンも瀕死の状態です。
今の航空会社はどこもコストダウンしか頭にありません。
例えば、日本国内のハブ空港は成田だよね。
ヨーロッパから日本の地方都市に行こうと思った場合、
まず成田に降りてから飛行機を乗り換え、国内線で地方都市へ。
これを世界的規模でしようというのがハブ空港。
ローマから大阪や福岡や札幌などに行こうと思った場合、
今までは まず成田まできて、そこから（成田か羽田から）国内線で大阪まで行ってた。
それが、例えば（例えばだよ）韓国の仁川空港がハブ空港になった場合、
ローマから仁川まで来て、ここから大阪や福岡や札幌などに乗り換えようというわけ。
こうすると、乗客をまとめれるので空席、空便が少なくてすむし、
ハブ空港以外の空港設備にかける余計なコストを節約できる。
けど日本の役人はそんな企業の理屈が理解できず、
「直行便を呼び込めば便利でいいじゃないか」なんて言ってる。
大手の航空会社がガンガン潰れたり統合されたりしてる現実をまったく分かってない。
今、世界の航空業界はかつてないほどの危機におかれています。
日本航空システムの誕生もありましたし、ユナイテッドもアメリカンも瀕死の状態です。
今の航空会社はどこもコストダウンしか頭にありません。
122 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：04/06/01 07:46
実現可能性を無視するなら成田大拡張か首都圏第三空港だよな。関空や中部はいらない。
現実を直視すれば、首都圏以外の新規空港工事･計画や空港拡張工事はほとんどが「税金のムダ使いだ！！」と叩かれているし。
結局需要が無いところに無理やり空港を作ってもガラガラになるだけなんだよ。
関空のだめほな状態を見ればわかるだろ？？ 結局のところ、未だに日本人は国を鍛えぬくか、ではなく
自分の地域の事を考えるばかり考えている人が非常に多い。
自己中ばかりでだめぽな国民ばかりだよ。
国策として首都圏の空港を整備し、便利に使えるようにしないといけないのに
地方同士で足を引っ張り合い、結局韓国や香港においしいところを持っていかれている。
現実を直視すれば、首都圏以外の新規空港工事･計画や空港拡張工事はほとんどが「税金のムダ使いだ！！」と叩かれているし。
結局需要が無いところに無理やり空港を作ってもガラガラになるだけなんだよ。
関空のだめほな状態を見ればわかるだろ？？ 結局のところ、未だに日本人は国を鍛えぬくか、ではなく
自分の地域の事を考えるばかり考えている人が非常に多い。
自己中ばかりでだめぽな国民ばかりだよ。
国策として首都圏の空港を整備し、便利に使えるようにしないといけないのに
地方同士で足を引っ張り合い、結局韓国や香港においしいところを持っていかれている。
123 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：04/06/06 14:40
>>all
ようするに、一部コヴァやしよしのりあたりに影響された
社会の底辺にいるネット右翼や反韓厨が勝手にぎゃあぎゃあ騒いでるだけなんでしょ、
まあところが実際には空港行政先進国の韓国、アクセル全開で先進国へと爆走している中国と対照的に
規制だらけ、地域対立だらけで身動きがとれずに落ちぶれてく一方のこの国との落差という
コヴァ厨や反韓厨にとっては絶対に認めたくない現実がすぐそこにあるからな。
関西３空港問題とかがその典型的な例。そうしたことへの苛立ちや嫉妬もあって
ネット上で「チョーセンジンは氏ね」なんていう差別発言をしつこくヌルヌルと書き込んだり、
「チョンやチャンコロの空港なんて使わん!!」と愚かな戯言を騒ぎ立てるしかないというわけだろう。
（実際安くて優れた空港が既に両国にあるからな。常識ある人ならでポンコツでコストが高くて狭いうえに
ダサくてしょぼくいこの国の糞な空港なんてアホらしくて使っちゃいられないだろうね）
な〜に、厨は絶対に反論できっこないよ、
その証拠としてこれから↓に「反日パクリ国家」だの「犯罪者だらけ」とか「野蛮人集団」とか
「ピッキング強盗」がどうたらこうたらだのという差別コピペや差別ＡＡの嵐がやってくるからな（ﾜﾗ （ﾜﾗ （ﾜﾗ
ようするに、一部コヴァやしよしのりあたりに影響された
社会の底辺にいるネット右翼や反韓厨が勝手にぎゃあぎゃあ騒いでるだけなんでしょ、
まあところが実際には空港行政先進国の韓国、アクセル全開で先進国へと爆走している中国と対照的に
規制だらけ、地域対立だらけで身動きがとれずに落ちぶれてく一方のこの国との落差という
コヴァ厨や反韓厨にとっては絶対に認めたくない現実がすぐそこにあるからな。
関西３空港問題とかがその典型的な例。そうしたことへの苛立ちや嫉妬もあって
ネット上で「チョーセンジンは氏ね」なんていう差別発言をしつこくヌルヌルと書き込んだり、
「チョンやチャンコロの空港なんて使わん!!」と愚かな戯言を騒ぎ立てるしかないというわけだろう。
（実際安くて優れた空港が既に両国にあるからな。常識ある人ならでポンコツでコストが高くて狭いうえに
ダサくてしょぼくいこの国の糞な空港なんてアホらしくて使っちゃいられないだろうね）
な〜に、厨は絶対に反論できっこないよ、
その証拠としてこれから↓に「反日パクリ国家」だの「犯罪者だらけ」とか「野蛮人集団」とか
「ピッキング強盗」がどうたらこうたらだのという差別コピペや差別ＡＡの嵐がやってくるからな（ﾜﾗ （ﾜﾗ （ﾜﾗ
124 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：04/08/28 05:55
あげ
125 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：04/08/28 13:40
２４時間化、騒音問題を考えれば、九十九里しか無いだろ。
羽田―成田―九十九里を新幹線（リニア）で結べばいい。
羽田―成田―九十九里を新幹線（リニア）で結べばいい。
126 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：04/08/28 13:50
とりあえず、新潟空港を拡充しよう、新幹線で結べばよい。
127 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：04/09/21 06:50:20
あげ
128 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：04/11/01 20:19:22
保守ｓａｇｅ
129 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：05/01/08 21:22:19
新幹線より、ハブ空港だろ、バカ政治家さんたちよ！！
130 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：05/01/08 21:48:49
【玉突き方式に考えてみる】
神戸空港完成
↓
国際線と国内線の大半を関空から移転させる
↓
関空を一部の国内線と自衛隊・米軍（普天間・厚木・横田）が使用する
↓
厚木・横田の部分返還
↓
厚木（横浜空港）横田（西東京空港）開港
アクセスは既存鉄道の延伸でよし
高速道路にも近い
神戸空港完成
↓
国際線と国内線の大半を関空から移転させる
↓
関空を一部の国内線と自衛隊・米軍（普天間・厚木・横田）が使用する
↓
厚木・横田の部分返還
↓
厚木（横浜空港）横田（西東京空港）開港
アクセスは既存鉄道の延伸でよし
高速道路にも近い
131 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2005/04/06(水) 18:05:32
空港まで、トンネルぶち抜け。
132 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2005/04/06(水) 18:11:14
解散しての総選挙が近いと思います。民主党政権です。
133 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2005/04/06(水) 18:31:34
厚木・横田基地の民間使用で落ち着くかもしれない
134 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2005/04/09(土) 05:10:57
>>129
全部サヨクが悪い。成田空港の未買収地はサヨクの聖地と化した。
全部サヨクが悪い。成田空港の未買収地はサヨクの聖地と化した。
135 ：愚民 ◆1wiJPA/Dp6 ：2005/04/09(土) 08:05:04
旅客について言えばハブ＆スポークの考え方って古くなりつつあったりするのだが．．．
それに日本にアジアのハブが出来る地理的、経済的要因は無いしね〜
それに日本にアジアのハブが出来る地理的、経済的要因は無いしね〜
136 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2005/04/11(月) 21:49:07
>>134
なんでも「サヨク」でひとくくりにするのは何とかならんのか。
いま三里塚闘争をやっているのは反対同盟北原派で新左翼の一部
（中核派、解放派の現代社系、蜂起派等々）だ。
日共中央は当初からやっていないし、協会派（社会党系）もあまり深入りは
していない。新左翼でも革マル派はやっていないし旧社労党のように
「農民エゴ」と三里塚闘争に批判的な勢力もある。
成田の暫定B滑走路の延長は南側に神社があるので無理（公団が
裁判で事実上敗訴した）。北側延長は不可能ではないが、多大な費用と
時間が必要である。北側に延長したとしても誘導路に反対同盟の建物と
耕作地があるのでジャンボ機の運用はむずかしい。
正直なところ国としては成田は投げた感じだ。羽田D滑走路ができれば
アジア便はほとんど羽田発になるだろう。
なんでも「サヨク」でひとくくりにするのは何とかならんのか。
いま三里塚闘争をやっているのは反対同盟北原派で新左翼の一部
（中核派、解放派の現代社系、蜂起派等々）だ。
日共中央は当初からやっていないし、協会派（社会党系）もあまり深入りは
していない。新左翼でも革マル派はやっていないし旧社労党のように
「農民エゴ」と三里塚闘争に批判的な勢力もある。
成田の暫定B滑走路の延長は南側に神社があるので無理（公団が
裁判で事実上敗訴した）。北側延長は不可能ではないが、多大な費用と
時間が必要である。北側に延長したとしても誘導路に反対同盟の建物と
耕作地があるのでジャンボ機の運用はむずかしい。
正直なところ国としては成田は投げた感じだ。羽田D滑走路ができれば
アジア便はほとんど羽田発になるだろう。
137 ：東京・大阪・名古屋BBS：2005/05/07(土) 12:47:53
138 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2005/05/12(木) 05:45:38
>>136
サヨク≠左翼
ここで言うサヨクとは親中韓の売国奴。
お前な、拡張に限界があるのは成田だけじゃなくて羽田もそうなの。
あそこの地理状況分かってる？多摩川と東京港に挟まれてんだよ？
しかも滑走路3,000ｍだから普通のB744やA333はとかは原則無理。
これから作るD滑走路だって2,500mしかないんだよ。大型機離陸できないよ。
後、成田が国際便で一杯なのも分かってる？
国際便同士の乗り継ぎ客だってアメリカのエアラインとかが
成田をハブにしてるから半端な数じゃないんだよ。
軍用基地は既に横田や百里があるからそれ以上要らない。
羽田の国際便復活は俺も勿論賛成だけれども
国内線潰してまで入れるのには賛成しかねる。入れるんなら朝や夜の時間帯だね。
アメリカ・オセアニア・貨物専用便は位置的に成田で充分。
だから、羽田メイン復活なんて無茶な妄想に過ぎない。
国際便は他の空港乗り継ぎ（例：関空、福岡、千歳、那覇等）を活用すべきである。
これだから自己厨の羽田厨は困るんだよ。
サヨク≠左翼
ここで言うサヨクとは親中韓の売国奴。
お前な、拡張に限界があるのは成田だけじゃなくて羽田もそうなの。
あそこの地理状況分かってる？多摩川と東京港に挟まれてんだよ？
しかも滑走路3,000ｍだから普通のB744やA333はとかは原則無理。
これから作るD滑走路だって2,500mしかないんだよ。大型機離陸できないよ。
後、成田が国際便で一杯なのも分かってる？
国際便同士の乗り継ぎ客だってアメリカのエアラインとかが
成田をハブにしてるから半端な数じゃないんだよ。
軍用基地は既に横田や百里があるからそれ以上要らない。
羽田の国際便復活は俺も勿論賛成だけれども
国内線潰してまで入れるのには賛成しかねる。入れるんなら朝や夜の時間帯だね。
アメリカ・オセアニア・貨物専用便は位置的に成田で充分。
だから、羽田メイン復活なんて無茶な妄想に過ぎない。
国際便は他の空港乗り継ぎ（例：関空、福岡、千歳、那覇等）を活用すべきである。
これだから自己厨の羽田厨は困るんだよ。
139 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2005/08/29(月) 04:51:54
保守
140 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2005/10/28(金) 12:38:35
首都圏第3空港は関空2期や仁川と同じくキャパ過大となり、かなり無駄。
羽田や成田空港の枠は満杯に近くても、搭乗率はそんなに高くない。
成田でもB747は全体の7,8割を占めていたかつてと比べて4割程度に落ちている。
B7,B6で中型中頻度運行するようになったことを考えると、羽田4本滑走路と
成田2本完全完成で充分である。
日本の少子高齢化による人口減少、中国台頭による相対的東京都市の重要度低下により
少なくとも右肩上がりに首都圏の航空需要が増えることはないだろう。
羽田や成田空港の枠は満杯に近くても、搭乗率はそんなに高くない。
成田でもB747は全体の7,8割を占めていたかつてと比べて4割程度に落ちている。
B7,B6で中型中頻度運行するようになったことを考えると、羽田4本滑走路と
成田2本完全完成で充分である。
日本の少子高齢化による人口減少、中国台頭による相対的東京都市の重要度低下により
少なくとも右肩上がりに首都圏の航空需要が増えることはないだろう。
141 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2005/10/28(金) 13:16:43
横田の管制権が日本に返還され、民間機ルートも増えるだろ。
羽田も（新滑走路を含めて）今より活用できるようになるし、
成田も第二滑走路にジャンボが離発着できるようになるし、
成田から都心まで新鉄道が出来たら30分台になるし、
空港問題なんてとりあえず十分。
羽田も（新滑走路を含めて）今より活用できるようになるし、
成田も第二滑走路にジャンボが離発着できるようになるし、
成田から都心まで新鉄道が出来たら30分台になるし、
空港問題なんてとりあえず十分。
142 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2005/12/27(火) 19:40:22
羽田は民営化しる。
143 ：名無しさん：2006/02/16(木) 20:29:13
さいたま空港は建設してほしい。他の県の行き帰りをしたいため。
でも、建設費が相当かかるので、空港建設は、難しいと思う。
でも、建設費が相当かかるので、空港建設は、難しいと思う。
144 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2006/05/15(月) 21:35:03
>>143 建設する場所は？ 栃木の野木「渡良瀬遊水地」あたりになっちゃうんじゃん？
それか・・熊谷？ 川越？ 入間？
いずれにしろ首都圏から遠いね。
むしろ関西空港第２期なんていらない
大阪民国なんて官僚天国なんだから信用できないし
経済が関東よりずっと小さいでしょ
だから羽田の２４時間化が今、一番の課題だと思われるのですがどうでしょう？
それか・・熊谷？ 川越？ 入間？
いずれにしろ首都圏から遠いね。
むしろ関西空港第２期なんていらない
大阪民国なんて官僚天国なんだから信用できないし
経済が関東よりずっと小さいでしょ
だから羽田の２４時間化が今、一番の課題だと思われるのですがどうでしょう？
145 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2006/05/15(月) 21:43:39
日の丸は、朝廷に貢献した大名などに下賜して有り難がらせて
またバカをやらすことに使われたもので、
いわば天皇家の象徴。
その朝廷は日本を征服支配した朝鮮人が作ったもの。
つまり、日の丸は、朝鮮人による日本支配の象徴なのである。
またバカをやらすことに使われたもので、
いわば天皇家の象徴。
その朝廷は日本を征服支配した朝鮮人が作ったもの。
つまり、日の丸は、朝鮮人による日本支配の象徴なのである。
146 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2006/05/18(木) 01:30:25
日本にデカい空港を作る必要がある。
147 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2006/07/07(金) 13:56:46
悪の枢軸、首都圏。
148 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2006/08/17(木) 11:38:53
貧民主主義革命を！
貧民中心の経済政策！
累進課税強化最大９０％
相続税１００％
法人税７０％
貧民中心の経済政策！
累進課税強化最大９０％
相続税１００％
法人税７０％
149 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2006/08/21(月) 19:07:05
皇居つぶして空港作ればいい
150 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2006/08/22(火) 03:37:05
貧民主主義革命を！
貧民中心の経済政策！
累進課税強化最大９０％
相続税１００％
法人税７０％
貧民中心の経済政策！
累進課税強化最大９０％
相続税１００％
法人税７０％
151 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2006/08/23(水) 12:57:49
＞日本にアジアのハブが出来る地理的、経済的要因は無いし
>>135
アジア域内の移動に使うハブという事なら仰る通りですね。でも
欧州からの北極航路や北米からだとアジアに行くとき日本付近が
通り道になる。 アジア ← ハブ → 北極・北米 との位
置付けで売り込むのは可能とも思う。
>>135
アジア域内の移動に使うハブという事なら仰る通りですね。でも
欧州からの北極航路や北米からだとアジアに行くとき日本付近が
通り道になる。 アジア ← ハブ → 北極・北米 との位
置付けで売り込むのは可能とも思う。
152 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2006/09/24(日) 21:54:59
世襲制大反対！ 世襲制大反対！ 世襲制大反対！ 世襲制大反対！
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153 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2006/11/10(金) 23:48:07
154 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2006/12/13(水) 19:25:59
今度できる静岡のダサイ名前の空港をでっかい日本一の空港にしようよ。
日本のまんなか辺だしちょうどいいじゃん。
日本のまんなか辺だしちょうどいいじゃん。
155 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2007/03/29(木) 10:34:40
保 守
静岡空港反対！！
静岡空港反対！！
156 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2007/07/03(火) 22:02:11
スレ違いだ。
ここは首都圏スレ
ここは首都圏スレ
157 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2007/07/03(火) 22:05:33
いい家に住めないのは市街化調整区域なんていうくだらない制度を作って開発を抑制しているからだよ。
住環境改善のために市街化調整区域制度を廃止して、自由に住宅を建設できるようにすべきだ。
本来宅地としてはほぼ無限にある土地を有限なものにしてしまっているのはこの制度。
こんな制度さえなくせばまだまだ開発の余地はある。
これによって経済も伸びる。
いまこそ規制緩和が必要だ。
住環境改善のために市街化調整区域制度を廃止して、自由に住宅を建設できるようにすべきだ。
本来宅地としてはほぼ無限にある土地を有限なものにしてしまっているのはこの制度。
こんな制度さえなくせばまだまだ開発の余地はある。
これによって経済も伸びる。
いまこそ規制緩和が必要だ。
158 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2007/07/04(水) 21:34:41
159 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2007/08/26(日) 00:01:39
世界的に
機内持ち込み物制限強化、
セキュリティ検査を強化して
みんなを各国政府の規制・統制に慣れさせて
世界大戦の準備を着々と
機内持ち込み物制限強化、
セキュリティ検査を強化して
みんなを各国政府の規制・統制に慣れさせて
世界大戦の準備を着々と
160 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2007/08/26(日) 13:09:41
161 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2007/10/30(火) 02:19:05
・法人税増税
・所得税の最高税率を50％に戻す（地方税を含めて85％）
・消費税を廃止して物品税を復活
・固定資産税・相続税などの財産税を累進性にする
これが日本人に合った修正資本主義＝社会民主主義
アメリカの言うがままに市場原理主義を取り入れるからこんなに社会が荒れる
・所得税の最高税率を50％に戻す（地方税を含めて85％）
・消費税を廃止して物品税を復活
・固定資産税・相続税などの財産税を累進性にする
これが日本人に合った修正資本主義＝社会民主主義
アメリカの言うがままに市場原理主義を取り入れるからこんなに社会が荒れる
162 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：
◆搾取的資本主義体制は花火のように爆発して崩壊する！◆
―アメリカの経済学者 ラビ・バトラ氏―
「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命
を経て崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」
「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」
「世界同時大恐慌によって2010年までに『搾取的資本主義』は崩壊する。」
（大恐慌・資本主義の崩壊によって） 「日本と世界は同時に崩壊する。」
―ラビ・バトラ氏の恩師 サーカー師―
「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」
―イギリスのコラムニスト ウィル・ハットン氏―
「今回のサブプライム問題に端を発する世界金融危機によって、市場原理主義
政策は終わりを迎え、米英の覇権は崩壊するだろう。」
―経済アナリスト 藤原直哉氏―
「世界同時バブル崩壊によって世界金融システムは麻痺し、日本は飢餓に陥るだろう。」
―経営コンサルタント 船井幸雄氏―
「資本主義崩壊によって人々は農業に回帰し、自然と共生する新時代が幕開けするだろう。」
―アメリカの経済学者 ラビ・バトラ氏―
「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命
を経て崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」
「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」
「世界同時大恐慌によって2010年までに『搾取的資本主義』は崩壊する。」
（大恐慌・資本主義の崩壊によって） 「日本と世界は同時に崩壊する。」
―ラビ・バトラ氏の恩師 サーカー師―
「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」
―イギリスのコラムニスト ウィル・ハットン氏―
「今回のサブプライム問題に端を発する世界金融危機によって、市場原理主義
政策は終わりを迎え、米英の覇権は崩壊するだろう。」
―経済アナリスト 藤原直哉氏―
「世界同時バブル崩壊によって世界金融システムは麻痺し、日本は飢餓に陥るだろう。」
―経営コンサルタント 船井幸雄氏―
「資本主義崩壊によって人々は農業に回帰し、自然と共生する新時代が幕開けするだろう。」