1 :
金持ち名無しさん、貧乏名無しさん:
どーなのよ?
2 :
金持ち名無しさん、貧乏名無しさん:02/12/22 11:24
物価他界でつ
3 :
金持ち名無しさん、貧乏名無しさん:02/12/22 11:25
2get
4 :
金持ち名無しさん、貧乏名無しさん:02/12/22 16:30
みなとみらいの空き地は埋まるのかな?
5 :
金持ち名無しさん、貧乏名無しさん:02/12/23 11:41
横浜は戦後の米軍の接収が長引いて、経済的に衰退したのが痛い。
その後の東京のベッドタウン化になすすべもなかった。
6 :
金持ち名無しさん、貧乏名無しさん:02/12/23 13:18
>>5 逆に言えば、下手に企業誘致するよりベッドタウンに特化した方が効率いいんでないかな。
ただ、そうなると住民サービスが多く必要な割に、入るべき税収は東京に行ってしまうが。
ある程度バランスとれるところまで市民税を上げると。
市民をこれ以上増やす必要はないでしょう。200万人前後がいいと思うがね。
市民税の引き上げでふるいにかけた200万人程度が。
7 :
金持ち名無しさん、貧乏名無しさん:02/12/23 13:36
鶴見、川崎の工業地帯を全部オフィス用にして、お台場から関内まで
地下鉄かモノレールを引こう。便利になる^^
8 :
金持ち名無しさん、貧乏名無しさん:02/12/23 13:40
凹凸が多い土地だから、丘の上をセキュアな高級住宅地にすれば、
これからの剣呑なご時世、お金持ちが集まってきたりしないかな。
貧乏人をシャットアウトする仕組みが必要だが。
9 :
金持ち名無しさん、貧乏名無しさん:02/12/23 14:12
丘の上は墓が多いから無理ぽい。
10 :
金持ち名無しさん、貧乏名無しさん:02/12/23 18:50
横浜はもともと生糸貿易で栄えた街。今でも生糸取引所がある。
日本の生糸自体が衰退したいま、地位が低下するのはやむを得ない。
あと、横浜造船が三菱に統合されたのも大きい。
11 :
金持ち名無しさん、貧乏名無しさん:02/12/23 18:52
横浜はともかく川崎なんてものすごい勢いで衰退してないか?
12 :
金持ち名無しさん、貧乏名無しさん:02/12/23 19:13
川崎駅は込んでるし、溝口あたりはええ感じだよ。
13 :
金持ち名無しさん、貧乏名無しさん:02/12/25 20:09
川崎は大丈夫。
横浜の空洞化がむしろ心配。
14 :
金持ち名無しさん、貧乏名無しさん:
あげ