アスコン株式会社はクズ

受付嬢、マンコ臭そう？

いつも綺麗にしてますよ

そりゃあそうでしょ

五輪サッカー代表にサンフレッチェの選手いる？

あんな恥さらしのチームにサンフレッチェの選手をやれん

広島の新球場の名称は？

http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080808175425.jpg

>>957
仮称は新広島市民球場だけどネーミングライツを導入するんだろ

どうせマツダが落札するやろ

アスコンなら
「アスコンスタジアム広島」
ってとこかな

福山市民球場の命名権を買い取ってくれ

買い取ったら間違いなく社員の給料下がるな。
ただでさえ安いのに。

福山市を本社としている企業も人口規模から考慮すると多い。
そのため新幹線“のぞみ”が他の同規模の都市を通過するが福山駅には停車する。

オリンピック中継が見たいんで２週間ほど会社休ませて頂きます。

もう出てこなくていいよ

>>964
一部しか停車しませんが、何か？

少なくとも東京-博多をフルに走るのぞみは福山には停車しない

>>968
東京から博多まで新幹線なんてヤダ。
広島あたりが限界。

>>969
寝過ごしちゃうぞ

>>968

１時間に１本、東京−博多をフルに走るのぞみが福山に停車しますが。
（早朝、深夜除く）

ひかりレールスターがあるんで、別にのぞみはいいです。

レールスターは新大阪止まりなんですが

http://www.city.fukuyama.hiroshima.jp/profile/shicho.php

静岡や浜松は全くのぞみが止まらないもんな

政令指定都市なのに？

だから静岡県はＪＲ東海から通行税を取ろうと企んでいる

山陽新幹線は東京、新大阪方面には日中毎時4〜5本、博多方面は4〜6本停車する。
ひかりレールスターやのぞみでは岡山駅までも最短16分、広島駅まで最短24分、
新大阪駅や小倉駅へも最短約1時間で到着する事から山陽地方主要都市や関西圏、
九州北部へのアクセスも良く、また東京駅へも、のぞみ利用で約3時間40分で到着する。

岡山なら在来線で行くよ。
会社だって新幹線ＯＫするわけないからね。

広島だって在来線だろ

むかしのぞみは全車指定だったのになあ

中心駅の福山駅からは山陽本線の岡山方面へは日中、在来線各駅停車が毎時4本に加え、
快速（サンライナー）が毎時2本運行されており、快速での所要時間は笠岡駅まで13分、
新倉敷駅まで25分、倉敷駅まで約33分、岡山駅まで45分である。
一方、広島方面へは寝台特急以外の在来線の優等列車の設定はないため（1975年3月改正以前は存在）、
普通列車（各駅停車）のみの運行で日中、毎時3〜4本程度運行されていて尾道駅まで18分、
三原駅までは33分、西条駅までは69分、広島駅までは100分の所要時間。
そのため西条駅以遠へはもっぱら新幹線利用が便利であり主流となっている。

岡山まで
新幹線１６分
在来線４５分
えらい違いだな

日本オリンピックは惨敗の様相、アスコンも・・・

在来線で広島まで１００分・・・これなら会社は新幹線を許可しないとおかしいね

東京出張はグリーン車・・・許可してくれるわけないでしょ！

グリーン車は役員のみ

役員に優しい会社でつから

福山−岡山間は小倉−博多間のようなもの

思いっきりローカルネタだな

近隣の類似の都市としては、岡山県倉敷市の他にも兵庫県姫路市が挙げられる。
共にその所属県の第二の都市であり、県庁所在地とは別の都市圏を形成し、
江戸時代以後の歴史的背景、人口規模（50万人前後）、産業形態も非常によく似ている。
ただし、県庁所在地との隔絶や知名度の低さは福山市が際だっている。

福山市ってそんなに知名度ないのかよw

倉敷と姫路とで比べられたら仕方ないだろう

時給2,000円にしたら知名度が上がるんじゃね

2,000円出したら倒産するぜ

アスコンは広島新球場にいくら出資したの？

100万円なんか出してたら社員からブーイングものだな

広島、遠すぎる・・・

福山はモロに岡山寄りだから

アスコンマンセー！！！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。