ＦＴＡ発効後ただちに赤字化、対ＥＵ貿易赤字は１００億ドルを超える急成長・・韓国車の輸出伸びず欧州車がなだれ込む©2ch.net

欧州連合（ＥＵ）に対する韓国の貿易赤字が膨らみ、昨年は１００億ドル（約１兆１８００億円）を超えた。
対ＥＵの貿易収支は韓国・ＥＵの自由貿易協定（ＦＴＡ）発効翌年、赤字に転落した。
主力輸出品の自動車が伸び悩む一方、欧州車の輸入が急増しており、
自動車も貿易赤字になる恐れがある。

◇昨年の赤字、１０６億ドル前後の見込み

韓国政府と金融投資業界は１２日までに、韓国の昨年１月１日〜１２月２０日の対ＥＵ輸出を
前年同期比５．５％増の５００億３７００万ドル、輸入を９．９％増の６０２億７００万ドルと集計した。
貿易収支は１０１億７０００万ドルの赤字となる。

韓国関税庁はまだ昨年の輸出入確定値を公表していない。
しかし、政府が刊行した最新の経済動向資料は、
昨年通年の対ＥＵ輸出は５１７億ドル、輸入は６２３億ドルで、１０６億ドル前後の赤字になると見込んだ。

ＥＵ向けの輸出は、２０１２年（１１．４％減）と２０１３年（１．１％減）の連続減から、昨年は増加に転じた。
それでも２００８年（５８５億ドル）と２０１１年（５５８億ドル）には及ばない。
その一方で、輸入は２０１３年（１１．６％増）に続き過去最大を更新する見通しだ。

対ＥＵ貿易は１９９８年から２０１１年まで連続黒字で、２００７年の黒字は１９３億ドルに上った。
しかし、２０１１年には８４億ドルまで縮小し、２０１２年は９億７０００万ドルの赤字に転落した。
赤字幅は２０１３年の７３億７０００万ドルに続き、２０１４年も拡大することになる。



◇ＦＴＡのマイナス影響？

昨年の対ＥＵの自動車貿易収支は、１９９０年以降で初めて赤字に転落する公算が大きい。
２００６年に７５億ドルの黒字を出した後、黒字額は急減し、
２００９年に１０億ドルまで落ち込んだ。
持ち直しの兆しもあったが、２０１２年から再び悪化し、
２０１３年は１３億９０００万ドルにとどまった。

韓国メーカーの現地生産も増えたが、何より欧州車の韓国販売増によるところが大きい。
韓国輸入自動車協会によると、昨年の輸入車販売は前年比２５．５％増の１９万６３５９台で、
上位１〜４位をドイツ車が占めた。

こうした背景に、２０１１年７月に発効したＦＴＡの影響が挙げられる。
当時、韓国の自動車メーカーは最大の恩恵を期待していた。
しかし、昨年７月に１５００ｃｃを超える車の関税が完全に撤廃されると、
欧州からの輸入車の価格競争力はさらに高まった。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/01/12/2015011201206.html

誇らしいニダ

うほほ、やったじゃんチョンコw

自国の国民が、先ず国産より外車を選択している時点で、この結果は想定出来たろうに・・・

まあヨーロッパ諸国がわざわざ韓国車を買う理由はないやな

いくらなんでも韓国人が造った韓国車なんて乗れないよ。危ないし何より恥ずかしくて。
みっともない車に乗るぐらいなら電車やバスがいい。自転車でもいいし。

見栄っ張りの民族性
を直さないと
いけない。

こうなると何度も警告されてたのに
グローバル資本の飼い犬エコノミストに騙されて飛び込んだ結果だからな
日本でＴＰＰ推進を主張してる連中と同じ人種だけど

韓国人自身も韓国車より外車
ギャラクシーよりiPhone

急成長ﾜﾗﾀｗ

韓国にはホンダみたいなメーカーが存在しなかったからな
欧州における日本車の存在感はホンダのレース活動で造成されたものだ

韓国車なんか、パンチョッパリでさえも買わないだろwww

しかもこれでＥＵに輸出しまくってんのって韓国内で生産してる日本企業なんだっけ？

経済領土なんだろ？領土内の問題なんだから気にすんな

>>12
ほんとそれｗ
在日でも韓国車メーカーの親族を持つ人とかが渋々買ってたのが実情のようだ
だからヒュンダイも一般販売からは完全撤退してしまったしな

だって魅力が価格以外あるの…？朝鮮車ってさ
その価格もウォン高なんでしょ？

しかし日本も、ＴＰＰなんてのが出来ると、
似たようなことになるんだろ？

>ＦＴＡ発効後ただちに赤字化、対ＥＵ貿易赤字は１００億ドルを超える急成長・・
>韓国車の輸出伸びず欧州車がなだれ込む

韓国とＥＵの潜在能力（ポテンシャル）の差だね。
つまり、高いところから低いところへ流れ込むという自然の摂理。
韓国自動車、オワタ。
　　

韓国の産業通商資源部は、2014年の輸出額が前年比２．４％増の５７３１億１００万ドル（約６８兆円）、
輸入額は同２．０％増の５２５６億９６００万ドルを記録したと発表した。
貿易収支は４７４億６００万ドルの黒字となった。

輸出額と貿易黒字はいずれも過去最高。貿易規模も１兆９８７億９７００万ドルで過去最高を記録するとともに、
４年連続で１兆ドル超を達成した。

ヒュンダイ買えよ、クズども

>>15
ヒュンダイって一年間で販売台数が11台とかだったよなw

どうでもいいが、汚㋱デ盗

良い悪いを別にしても
進出と撤退を繰り返すようなメーカーの車なんぞ買えるか。

土人がドイツ車乗るなんて１０００００年早い ヒユンダイに乗れクソチョン

エンジンの開発すらできないトンスル
パクリエンジンを「自主開発」と主張しても、まともに動かない

--韓国--
人口：5千万人
GDP：$32000(1人あたり)

--EU--
人口：5億人
GDP：$32000(1人あたり)

(wikipediaより)


よくこの対比で自動車貿易で赤字に出来るなwww
EUより韓国に売る方が10倍以上難しいぞwww

わはははは、馬鹿だ、当初から予想通りの結果じゃん。

さて、これからどうやって日本のせいになるかだなｗ

バーかチョンこ馬鹿チョンこ
あっち行けチョンチョン
こっち来るなチョン

FTAでハブ目指すって言ってたんだから、物流で儲けるつもりだったんだろ。
直接の貿易収支なんてどうでもいいじゃない。

頑張って転売先でも探しなさい。

>>28
即言い出すんじゃね？
「理由なんかなんでも良いニダー！　全部日本が悪いニダー！！」
ってさ。

やっぱ国産車が一番信用がなかったな韓国

>>32
それも自国民にな。　w

>>32
ならば賢いじゃないか

ヒュンダイ乗れよトンスル 愛国心の無い連中だな

買ったその日に価値が1/4に落ちるトンスル車
これが海外だと1/10に

ウォン高だし、消費者の行動は正しいわ。

韓国政府が発狂しそうだな　wwwww

それでも、現代労組は無謀な賃上げ闘争に汗水流す・・・

それでも韓国財閥って潰れないんだろうな。