【自動車】アメリカＧＭ、さらに５０万台リコール　総数は約２０５０万台

　米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２７日、北米を中心に販売した
５０万台超をリコール（回収・無償修理）する、と発表した。このうち、
約３万３千台は２０１３〜１４年型の主力セダン「シボレー・クルーズ」で、
日本の自動車部品会社「タカタ」製のエアバッグの不具合が原因。エアバッグが
正常に作動せず、１人がけがを負ったことが判明しているという。

　タカタは世界的なエアバッグのメーカー。同社の製品をめぐっては、複数の
自動車メーカーが昨年４月にリコールしたが、その後も事故などが続いたため、
今月に入り、トヨタや日産自動車などが再び大規模リコールを実施した。
さらに、リコールが広がる可能性もありそうだ。

　ＧＭが２７日発表した５０万台超のうち、ほかの約４６万７千台は主力の
ピックアップトラックなどで変速機のソフトウエアに関連する欠陥が見つかった
という。今年に入り、同社が発表したリコール総数は約２０５０万台に達した。
（ニューヨーク＝畑中徹）2014年6月28日17時45分　asahi.com
http://www.asahi.com/articles/ASG6X4G9MG6XUHBI00P.html

史上空前のリコールブーム。

タカタ潰れるん？

ツケはタカカッタ

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　 ＞　　>>3 　な　なんだってー！！　　＜
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今なら、あと５０万台のリコールが付きます。

タカタって、倒産しないの？
部品会社一社としては凄い量のリコールなんだけど、大丈夫なのかな

逃げたらスッタカタ

http://www.youtube.com/watch?v=ALSL7P6uyz8

トヨタに恥を知れとか言った裁判官は？

北の町から南の町まで

アメリカ様「おいトヨタ、お前GMの分も補償しろ、有難いと思え」

>>1
＞リコール総数は約２０５０万台に

GMのリコール件数は、トヨタの二倍近くになっている。　
ＧＭは、もう逝きそうだね。再倒産の可能性が大きくなってきた。

このナンじゃ〜ＴＰＰなんかは、とてもじゃないけど無理だわ。

オバマはＧＭを救いたいだろうけど、議会（ティーパーティー運動主導）が許さないだろう。

特に中間選挙では、ティーパーティー運動派の議員が激増する。同運動は、
孤立主義のネオ・モンロー主義だ。上院でティーパーティー運動派の議員の激増が、
顕著になり、ＴＰＰはもちろん、NAFTAやWTOからアメリカが脱退する可能性すらある。

しかもＧＭ国有化に関ったオバマとブッシュ両政権が、ＧＭのリコール隠しに加担した
可能性があり、国家賠償の集団訴訟が起きる可能性が出て来ている。ＧＭの資金繰りが
苦しくなれば、司法は、さっさとＧＭを破産させて、資産の切売と債務の清算を始めるだろう。

しかも以前からGMの製造部門は、大赤字でGMの生産拠点は、
とっくにメキシコと中国に移転してしまっており、GMの業積回復や、
生産拡大は、別にアメリカの経済的国益とは結び付かないのが現実。

GMの販売部門（自動車ローンと自動車保険）は、黒字だったけど、リーマンショックで
打撃を受けて、もはやファンドの傘下にあり、そろそろ潰しても良いんじゃないの？って感じ。

■10年以上も欠陥を隠蔽か､窮地に立つＧＭ■　（303人死亡の指摘も）　　 2014年3月23日(日)配信 　　
土方 細秩子 ：ジャーナリスト
http://news.nifty.com/cs/magazine/detail/toyo-20140323-33524/1.htm
http://toyokeizai.net/articles/-/33524 　http://toyokeizai.net/articles/-/33524?page=2

>>15
もうＴＰＰなんて如何でも良いわ！

経済産業省がらみの懸案事項が山積みです。その為にも
元通産官僚の町村が、清和会会長から素早く退く事が重要です。

町村会長を速やかに退かせる事が必要な時期に来ています。　
早期の原発再稼動や産業競争力強化法の恒久法化、ＴＰＰ交渉からの離脱などの問題があります。

さらに『日本版エクソンフロリオ条項』が、必要な時期に来ています。

やはりこれらを考えますと、最大派閥の清和会の会長は、安倍総理こそが相応しいのです。　

つまり、清和会は、安倍家岸家の相続財産なのです。　時代は、創業家と言えます。

「産業競争力強化法」が成立しました（METI/経済産業省）
http://www.meti.go.jp/policy/jigyou_saisei/kyousouryoku_kyouka/

産業競争力強化法案 - [PDF]
http://www.sangiin.go.jp/japanese/joho1/kousei/gian/185/pdf/t031850031850.pdf

なんでタカタはエババッグ部品で世界シェアの半分持ってるのだろう
特許か何かの関係かな

ってエアバッグは33k/500kなのか
てっきり50万台エアバッグでリコールしたのかと

なんと金利手数料はタカタが負担します