香港エンジニア「韓国は日本中古船の被害者。日本は安全面にリスクがあるのを承知で中古船を売るようなことをしてきた」

2014年4月18日、中国メディア・観察者網は香港在住のエンジニア、
徳斯蒙氏による韓国旅客船沈没事故の分析記事を掲載した。以下はその概要。

アジア四小龍であり、造船大国でもある韓国で、なぜこのような惨事が起きたのか。
当初は不思議に思えてならなかった。
だが、仔細に調べてみると「偶然の中の必然」に行き着くだろう。

セウォル号は1994年に日本で建造され、フェリーとして使われていたものを、
韓国の海運会社が2012年に購入したものだという。

事故後、浸水のために発電機が停止し、停電で船内は真っ暗闇になった。
国際的な規定では甲板最上部に非常用電源を設置し、
通路には非常灯を設置しなければならないと義務付けられている。
これらは危機発生時の被害者を大幅に減らすための措置だが、
適切に行われていなかったのだから、その責任は造船者と使用者にある。

日本側は安全面に潜在的リスクがあることを承知した上で、
船齢が20年を迎える前に開発途上国に売却するということを行ってきた。
中国も90年代は、日本からこうした中古船を輸入していた。
だが安全面の懸念から2000年以降は規制をかけ、自国製造に切り替えた。

一方、韓国は十分な造船能力を有する造船大国であるにもかかわらず、
船舶の運航基準を強制的に引き上げることはせず、
日本の中古船による被害者となってしまった。
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=87026

正論

>>1は包茎

韓国政府がバラまきだしたな。

*　　　　　　 ／￣￣＼　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　／　　　　 　 ＼ 　　　　　|犬喰い|　　ネチョウヨォォォー！！
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　　／,,,,,,)ii(,,,,,,＼　レイシストの　ぱかみんじょく
　　　　　.　|:::::::::::　　　 ∪｜　 ／(;;ﾟ＼）ll（;;／ﾟ）＼　客船事故も日王の陰謀ニダー！！
　　　　　　 |::::::::::::::　∪　 ｜／　⌒（__人__）⌒　　＼
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} |　　ノ（　|r┬- |　u　 　 |
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　＼ ⌒　　） l　ノ　　　 ／
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　|　　u　`ー'　 　 　 ＼

※韓国の気になるニュース
http://ameblo.jp/moesugifigure/entry-11812336087.html

★新たに遺体動画追加　270人不明の韓国船事故　信じられない実態と広がる悲劇!
★世界がショック! 世界征服を企む　韓国改造人間軍!　雪の女王エルサまで!??
★韓国人の出入りお断り!　ここまで嫌われている韓国人たちの実態W
★酷すぎる】在米韓国人による日本人差別迫害 の実態!!
★リンチ画像!!】　慰安婦捏造を認めた韓国教授がフルボッコで土下座! 他多数

※しばき隊　在日韓国/朝鮮人関連まとめ記事
http://ameblo.jp/moesugifigure/entry-11811840965.html

★画像あり】　逮捕の林啓一はしばき隊の仲間だった!　更に別ハーフに差別発言! ←NEW
★四国の無許可ステッカーは軽犯罪法違反　犯罪を擁護する有田議員に批判殺到!
★創価で在日の李信恵(通名　林田リンダ)が全日本人に宣戦布告したっ!!

どうしても反日に結びつける特定アジア。
思えば死亡した高校生達も反日高校の生徒だった

メンテナンスの腕が悪いんだろ？

日本では事故ってない。管理能力の差だな。
中国でも事故ってたんだろうな。

客室継ぎ足しした時に、非常用電源ほかしちゃったんだろう

売却後、かなり無謀な改造をされていたことは無視か？ｗｗｗ

>>6
天罰ってあるんだよね
この中国人もロクな目にあわないよ
脅しでもなんでもなくて

メンテしろ
操舵士育成しろ
危機管理を徹底しろ

分かりやすすぎwww

日本の造船会社は、韓国人の起こした事故による風評被害者となってしまった。

別に何言おうがどうでもいいけど、中国人や朝鮮人はこんなメンタリティだから
パクリ商売しか出来なくなってしまったってこと、自省したりすることはないのかね。

シナの船は経年変化で横転するんだね

.

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　　＼＿＿＿＿__／ ウリナラの裁判所は世界一公正ニダ！
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単に日本では建造から20年経つと営業しちゃいけないので、その前に売るだけでしょ。

韓国がリスクを放置していたって言うだけの話。ただ、別に法規制かけなくても
その会社がリスクを理解してメンテなり廃船にすればいいだけなので、単なるイイワケ。
法規制があれば生レバ出しませんでした！って言ってるのと同じ。

香港も世界から韓国と同一視されたいらしい。

>事故後、浸水のために発電機が停止し、停電で船内は真っ暗闇になった。

でも、室内から出るなとアナウンスは出来るんだｗｗｗ

寝言は聞き飽きた
もっとましな事をぬかせ

>>1
「積載オーバーの積荷をアンバランスに乗せて全速力を出して急転回」したなら、普通、どんな新造船でも転覆するぜw

中古車が古くなって事故がおきたのも自動車メーカーの責任アルネ

過剰積載しといて復元力って笑わすな

夜郎自大の反日臭さで鼻が曲がりそうだ

もしかして、客室継ぎ足ししたのって売却時に非常電源用の部屋を確保するようにという文言に従って部屋作ったけど、非常電源使わないだろって判断で積まずに客室に改装したとかじゃあ・・・

ヘンなことを言うね。船ってけっこう長持ちするんだよ。
ちゃんと保守点検補修をしていれば、おまえの年齢を
超えるくらいに長持ちする。

勝手に改造して積載量も過積載だったんだろ？


お察し

朝鮮人のねつ造作戦開始。

>>1そんなアホな記事かいてたら、朝鮮人と間違えられますよ。

甲板最上部に非常用電源必須が国際基準というなら
それを根拠に韓国政府が運行不可にするのがスジですな
まあそれ以前にそこ改造したの誰でしょって話

船長が真っ先に逃げ出す国で船とか関係無いだろう

制限の3倍の荷物を積んで急ハンドルを切ったらねぇ

チョンから沸き起こると思ってたがシナから来たかｗ

日本は韓国が欲しがるから売っただけだ。

なら、商船三井の船も危ないから返せw

日本で現役生活20年の無事故を否定しとるがな。


　あほちゃう。

元々展示船にするってことで買ったんでしょ。
そのあとに買った側の都合で改造して客船にしたんだよね。

韓国人は無茶する民族だから
韓国に売るなら相当の注意を促す必要があった
積載量を本来の半分くらいに説明しとけばよかったんだよ
だから日本も責任があるセヨ

韓国の買い手は
「実際の運航には供しない。海洋公園に係留して
　観光施設にするだけだから、是非、売ってくれ」
と懇請したという。
　
　自発的に慰安婦募集に応じて、後で賠償請求と同じ論理な。
　

別に日本が騙して韓国に売ったわけでもあるまい？ただの中国人ｗ
どんな船か分かってて買って、カネ儲けのためにすべきではない改造をやらか
したのは韓国だろう？その辺の中国人ｗ
だったら安物の香港人の中国人でも日本は何の関係もないとはバカ以下でも分
かることだろう？チャンコロｗ
薄汚いチャンコロ野郎の分際で、日本に向かってエラそうな口を叩くな。
中国乗っ取りの蛮人の子孫がｗｗｗｗ

>>10
過積載じゃどうにもならんよ

おかしな改造されて
規定の３倍超の貨物を積み込み
乗客名簿にない人員を乗せ
おかしな操舵を繰り返し
船員たちは乗客を救助せず真っ先に逃げ
救助隊は嘘を繰り返す

これでも日本のせいと言えるんだからすごい
やはり人間の思考形態ではない
奴らは人間以外の何かだ

特亜の反日枢軸が動き出したな、こいつらにいくら経過説明しても無駄。

>>日本側は安全面に潜在的リスクがあることを承知した上で

韓国人が運用するということ理解していたということを指摘されるのは痛いな

スクラップの屑鉄を売ったのに、改造してフェリーとして使う方が悪いんだろｗ

船って沈むリスクは　全部にあるけど韓国も売ってるね。

残念ながら日本の中古船はそれまでのメンテがいいから大人気です

いいぞ、もっとやってくれ

中国人も基地外だな

一等国民の使い古しを三等国民朝鮮人が使う。帝国の常識。
朝鮮人が、間違って使って朝鮮人客を殺す。これは、事件。普通に使って朝鮮人客を殺す。これは、事故。
一等国民は、シラネェー

>>39ホントこれ

きたきたきたー

言い掛かりですよ

この他人のせいにする気満々の記事

日本で安全に航行していて廃船間際のものを買い取って安全性無視の改造
買いとった方も素人じゃないんだ
そんな改造をしては危険なことくらいわかるだろうに

どういう条件で売ったにしろ増築過積載やったら売った側に責任は一切問えないが…

日本では事故は無く安全に使ってたんだからあったとしても整備不良
ていうか操船ミスが一番の原因でしょ？船が傾くほどの操船やったんだから
どうしても反日に結び付けたがるんだなコイツラ

つまり中国の船を買えば安全なんですね？
お断りしますw

>>1

シャベツニダ！

　
謝罪と賠償を要求するアル！

非韓三原則

助けない
教えない
関わらない

一時の損得でモノを韓国に売ったり買ったりするとこうなる

韓国なんかに売った日本企業が馬鹿だったということだよ

もっと日本と韓国が、ケンカすれば中国ゥーうれしいーアル〜

>>1
アホ過ぎる

改造して、過積載して、急旋回して・・・シナ畜は言わされてるのか？

日本の中古船による被害者だとよ

中国共産党のプロパガンダらしいなｗ

尖閣列島奪取のため
反日共闘を組むクネへの助け舟のプロパガンダであることがミエミエｗｗ

慰安婦や靖国で大声で言い続ければ本当になるって学んでいるからね
中国の記事みたいだけどこれで韓国が誤魔化されて『日本が悪い』で納得するのなら
韓国がこれからも同じ事故を繰り返し同じ犠牲を出すだけだよ
ていうかコレを本気で香港エンジニアが言っていて中国のメデイアが鵜呑みにして記事にしているのなら中国の安全対策も怪しいし危険

このような認識では香港の船舶で同じような事故が起こっても不思議ではない

＞中国も90年代は、日本からこうした中古船を輸入していた。
だが安全面の懸念から2000年以降は規制をかけ、自国製造に切り替えた。

造船大国であるはずの韓国もどうして規制しなかった？
中古で十分、しかも魔改造しても大丈夫と認識してたのは韓国だろう。

事実がどんどん暴かれて香港エンジニアが赤っ恥w

何が言いたいの？
型落ちってのはそもそもがリスクありだろ。
改造して使う、遊びで使うのが型落ち品の存在意義。
それが糞による魔改造だっただけ。

さあさあ、日本が全部悪いの始まり始まりー

文化小革命で全員殺せ

買わなくてもいいし使わなくてもいいんですよ

ほ〜ら、始まったｗｗ

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　　　　　　/ﾐ/　　　　 　 　 ,}彡ﾍ
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　　　　　　El=＝; ﾟ　''＝=.　|ミミ,|
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　　　　 _, ィ´「∧ 　 　 ／　　/　　　 ）¬ｰ- ､_
　 -‐ ´　 /　/　 ヽ､／ 　 　/　 　 　iヾ　　　 　 ヽ

さすが定員9人のスクールバスに64人乗せて制限速度違反したり逆走したりする国の人の言い分は違うな

一方の会見しか見ていない情弱の発信は「百害あって一利なし」。
かの船は「海洋展示物」として売却した、実際に運航しないことを条件とした。
しかし、韓国側は実物を見てコリア(こりゃ)使えそうだと勘違いして改造した。
改造後の安全基準を無視して運航したために今回の事件を招いたんだよ。

だったら中国は中古船を他国に売ることを禁止する法律を制定すればいいね

基準の3倍も荷物を積載して航行できてたんだから、
「日本の中古船、すげー」ってなるとこだろ

いい加減にしとけよ特アどもｗ　だいたい事故の原因はなんなんだよ
日本から中古の客船を買い取って、客室を増設して船体のバランスを
悪くして、沈没時には最大積載量を大幅に超過する貨物を積んでたんだろ？
そして事故が起こったら乗員は真っ先に逃げ出し、国内世論や体面を気にして
日本からの救助協力を断り、政治家は責任の擦り付け合い
これが原因だろうが、違うのかよｗｗｗ

増築しとるし、あんだけコンテナ積んでたら、もともとフェリーなんだし、どんな船でも転覆するわ
あほくさ

　　

反日活動による壮大なブーメランｗ

改造、過積載が問題だろうに、
この人、アタマ悪いの？

>>1
韓国を擁護する人って状況見ないところは韓国人と似るんだね
無駄に恥を晒すだけでしょ

あの船は安全確認した後に出航3分前までにトラックを詰め込んで
トラックを固定してない可能性高いのにね
それに違法改装と積載量超過してて
どんな船でも転覆する可能性が非常に高い状態を知らないのかな？

船の中で固定されてない荷物が大量に動くだけでも危険なのに
積載能力を超えた上に整備不良もあれば
韓国人以外なら事故が起こると予見できるのに
この香港のエンジニアは理解してないみたいだね

高校生も日本に強制連行されてる所だったニダ

他のアジア諸国でも日本の中古船や中古の列車とか買って運用してるけど
こんな大事故には至ってない。

どう考えても運用側による人災である。

このバカは改造してトップヘビーになった事は知らんのか

イヤなら買うな

こうやって言い逃れを続けてくれれば
チョンどもが勝手にどんどん死んでくれる
日本にとっては好都合

「だが安全面の懸念から2000年以降は規制をかけ、自国製造に切り替えた。」

ここの文の意味がわからない。
中古の日本船と、新品の中国船では、新品の中国船の方が安全なの？

仕事でたまに扱う中国製のボルト、手回しで折れるんですけど。
中国製の機械使ってる人を見るとチャレンジャーだと思う。

韓国政府の批判交わす世論作り始めたな、思ってたとおりだ
日本の設計者が向こうに呼ばれてるらしいが絶対行っちゃダメだ
「愛国裁判」で有罪にされるぞ、少なくとも長期拘束される可能性あり

>だが安全面の懸念から2000年以降は規制をかけ、自国製造に切り替えた。



　　　　　　　　　　ナイスジョークwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

新車も１箇月乗れば中古なんだよ
２０年日本国内で大した事故や故障がなかったことは
必然の中の偶然を排除する努力を怠らなかった結果なのだがｗ
香港も償還されて何年か忘れたが、経年劣化著し杉

ポスコ事故のようなことをやってきた民族が
被害者が自国民になって大騒ぎしてるだけ
インドネシアでの大事故は相変わらず無視されてんのにな

これからは中国産の船を買おうね！ってことか

非常灯はバッテリーを交換しないと点きませんよｗｗｗ

技術も無いクセに適当な改造するからだ うるせーから引っ込んでろチャンコロ

香港のエンジニアはそんなことは言わない

アジア四小龍

何それwwww

在香韓国人ですね
大小中古はリスクはあります日本製はリスクが少なく韓国製はリスクが高い常識ですね

>>78
客室増設だけではない。
サイドランプが撤去されている模様。

朝鮮人・中国人は筏に乗ってろ
お前らにはそれしかない

>>89
ある意味徹底的に日本国民が朝鮮人とはこういうメンタリティーだ、という事を
徹底認識するからあながち悪くないかも
それは同時に国内の朝鮮人つまり在日にも向けられる結果となろう

韓国では日本の責任論がかなり報道されてる。

中古品どころか
日本の資源ごみを大量に輸入する中国が、何を言っているのかな。

こじつけようと必死だな
だが日本に責任は無い

やべーｗｗｗ

>>国メディア・観察者網
中国人ですら しらない 只のウェブサイト

>>は香港在住の エンジニア、 徳斯蒙氏による
北京語発音の当て字の名を音訳するとデスモンド
香港そだちは、生活語彙以外は一々漢字に当て字しない。

>>1の記事内容は大陸から香港在住エンジニアという名義で 書き込んだ
ただの掲示板コメントですね。

馬鹿げた改造は知らんぷり

>>102
具体的にかいつまんで言うとどんな内容？

>国際的な規定では甲板最上部に非常用電源を設置し、
通路には非常灯を設置しなければならないと義務付けられている。

国際的な規定と言うくらいなら、双方その知識はあるだろ。
もし備え付けられていないなら、その点について交渉するだろう
購入契約書にサインしたのなら、その不備を納得した上で買ったのじゃないか？
運用する時に、設備に不備がないようにするのは運用者の責任で
運用者が製造者に設備の不備を直してくれと言ったならともかく
そうでないとしたら、製造者にとやかく言うことじたいお門違いだ
自身で直してなかった、製造者に言っても直してくれなかったとしても
設備に不備があるなら、出航させるのはそもそもおかしい
どれをとってみても運行者が悪い

見事までの　クズぷり　騒げば騒ぐほど

営業船舶として許可した　韓国船舶安全行政に　不信が募るだけ

要は　韓国が船舶工学も単純な重心も判っていない出鱈目さ

韓国造船　大丈夫なのかｗ

中国が中古船を買うのを止めたのは、ノウハウを全て盗み終えたからに決まってるじゃん

気ちがいに刃物
を売ったら別の気ちがいにケチつけられたでござる

の巻

もうね、今後日本は中古船を中韓に売るのは禁止で。

どこでもいいけど親日の国に渡すことにして！

20年前の船にアホな大型違法改造、規定の3.6倍の積載貨物、しかも固定無し
予定にない運行ルート、契約社員の朝鮮人船員…どこを取っても日本に落ち度はないな。
大体中古のワゴンRを買って三階建てに違法改造して14人乗って事故ってスズキを訴えられると思ってんのか？下等動物め。

また今回も責任転嫁で完結し、事故から何かを学ぶことはなさそうだな
次の大事故はいつ起こるだろうね

そんなことを香港人が言ってるのを聞いてみんな笑ってる。
だってそんなこと興味ないでしょう香港人は。

　日本での運行事故無し　急旋回と積荷固定不良　無理な増改造が原因

これで新造船が飛ぶように売れるな造船株アップか

世の中には復元力の高い船ばかりじゃない。どの船も転覆のリスクはある。

各々の船舶の復元力を考慮にいれて運用するのが船のオペレータ。
つまり運用者側の責任だよ。

>>116 単に自称 香港在住な大陸のコメント （>>106を参照)

「開発途上国」ってこの香港のエンジニアも口が悪いなぁ…

>香港在住のエンジニア、徳斯蒙氏による韓国旅客船沈没事故の分析記事を掲載
イッチョ前の面してｗ．

中国人エンジニア
香港エンジニア
言葉のマジック

なんだこの難癖…
20年たった船を承知で買ったんだろ…？

パク支持率下がるから
竹島行くな絶対

教養とマナーを持った真の香港人って、まだ生き残ってるのか？

むしろ改造前から不具合が合ったと分かってて、
改修どころか更にトップヘビーにして過積載したのはどう説明するのか

韓国政府が本気でこんな事言い出したら
世界の笑いものだと思うけど、言い出しそうだから楽しみにしておくｗ

自称・香港エンジニアさんの本名は？

変な魔改造するなら甲板に発発設置すれば良かったのにねw

なんだシナ人か、つまらん。

早く韓国でもっと騒いで恥を世界中にサラセヨ〜

>>131
韓国政府、船の運航会社、被害者、被害者遺族
「なんだかんだ悪いのは日本製の船と売った日本人ﾆﾀﾞ！謝罪と賠償を要求する！」

wktkっすなあ

むしろ日本の中古船は3倍までなら載せても安全って宣伝してるような気がするｗ

＞日本の中古船による被害者となってしまった
また日本に謝罪と賠償を請求するつもりか

はア〜ふざけるナ〜!
さんざん乗り廻したあげく、これだ!
自分達の過ちを棚にあげて、 よくもマ〜しゃ〜しゃ〜と
そんな事、言えたものだ!
恥ずかしくないのか!

中国にはボロ舟とサビと汚い海で薄汚れた新造船しかない悲しみ

香港在住のエンジニアとのことだが、中国本土出身者ならこういう戯言を言うのも理解できるが
英国統治時代の教育を受けた香港人が言ってるのなら、香港の中国化が進展していると
いうことだな。

で自国製の船が沈みまくる中国であった

いくら中古で老朽船でも、韓国の安全管理基準に適合して運行されてたワケだろ。

中古の日本船が悪いってんなら、そんなモノを問題なく使っても良いとしている
韓国の安全基準の法が悪いじゃねーか。

エラ張ってませんか？

>>137
中国に返還されて生活水準まで下がっちゃったし仕方ない

運用ミスを棚に上げて船を売った人間になすりつける特亜のいつもの手ｗｗｗｗ

脳みそは蚤・壁蝨と変わらないな

http://sankei.jp.msn.com/world/news/140420/kor14042022110014-n1.htm
二週間前から操舵装置の修理を申請してたけど完了が確認されてないようだが

いやさー、売った時には付いてたんだよ〉甲板最上部の非常電源
韓国が、改造ではずしちゃったの

>>1
>国際的な規定では甲板最上部に非常用電源を設置し、
>通路には非常灯を設置しなければならないと義務付けられている。
>これらは危機発生時の被害者を大幅に減らすための措置


〇　日本で運用していた頃は、非常用電源・通路の非常灯は共に設置されていたのが確認されてる。
〇　２００９年に起きた"ありあけ号の座礁事故"を受けて、船舶貨物の固定器具の設置が義務化され固定具が設置された。
〇　日本国内では問題無く１８年運用してきた、売却時にはオバーホールを実施している。

◎　売却後、韓国の購入会社が、客室の増設（重心位置の移動）
　　 貨物をたくさん載せようと貨物用固定具の撤去（貨物の不安定化）
　　 安全より見た目を重視して内装の変更（非常灯の撤去）などの改造工事を行った事が確認されている。
　　 これらの改造は、今回の沈没事故の原因に繋がる危険なものである。

……欲の皮突っ張っらせて、儲けようと"ケチョンナヨ改造＆運用"した韓国の会社が原因じゃねーか！？

その安全性に問題がある船を改造したものに運航許可したのは誰だよ

中国の韓国化がここまで進んでるんだ、香港だってもう韓国みたいなもんだろww

そういや朝鮮はどこだかに自前の造船会社を持ってた筈だなｗ
自前で客船ひとつ作れないって証明だろ

まあ作れた所で中古船の改造すら満足に出来ないようじゃ、再度沈むのも時間の問題だろうけどｗ

>>1
事故が起こる前に警鐘鳴らしてやれば良かったのになｗ

違法改造、違法積載、安全無視航海とかする国民性を知った上で船を売却した事実は謝罪と賠償に値すると思うぞ

上部の重量を800Tも増加させ、定員も上部にいて

全速で急旋回すれば、倒れるだろ、

香港人は小学校の理科から、やりなおせ、知能低すぎｗｗ

特定アジア鉄板の動き

なんにも驚かない
後の展開簡単に読める

もう少し驚かしてくれｗｗｗ

自分で作れば欠陥品
海外製がまともでも
操作で壊れれば
海外の性
随分と都合のいいことで

まぁ、わざわざ海外のものを買わずに
国産でやりくりしてくれｗｗｗ

香港て、好きな街だったのに
もうダメだな。

どうすんの？不買運動？

中国様の手も借りて日本のせいニダですか？ふーん
でもつまんない
もっと斜め上を行ってくれよ
つまんないぞ！バカ！

そもそも BNO(イギリス海外国民)パスポート所持者の
香港人は アホくささを感じたり バカ感染をきらって、
大陸の掲示板にかきこみなどしない。

そのBNO所持者の比率は年々へって、ちかいうちに台湾本省人なみの
比率におちこみそうだが。アーメン。

45度傾いて甲板上の発電機が動くんか？ｗｗｗｗｗｗ

廃船寸前のスクラップを鉄くずとして買ったんだからしょうがなくね？

<　｀ハ´>＜日本中古船の被害者ｱﾙﾆﾀﾞ

香港のエンジニアならトップヘビー馬改造＋過積載＋全速モンキーターンでも
転覆しない船が作れるんだな（棒）

チョンも日本に責任転嫁開始

＞韓国沈没船の乗組員、「セウォル号は増築する前から復元力がなかった」と証言…製造した日本に責任転嫁か
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1398223321/
http://i.imgur.com/3emb2Pu.jpg
http://i.imgur.com/IK32tnn.jpg

トップヘビーのリスクも理解出来てないんだろうな…
重心が高けりゃそりゃ復元力もなかろうよ

じゃあ、このエンジニアに韓国人でも安全に運行できる船を作ってもらえば良い

>>161
バイト乗組員がなんで改造前知ってるんだよ
相変わらず粗しかねえ嘘ばっかつく連中だこと

中古車買って過積載で転んでディーラーに文句か？
望むところだ
出るとこ出ようか？

ゼニゲバで鼻つまみ者で公金横領したとまで指弾されたレイシスト売文屋福
澤Y基地なる輩が時事新報にて陋劣なるヘイトスピーチを弄して喧嘩を売って
以来　朝鮮人・支那人と日本人は反目憎悪の感情を応酬増幅することになっ
た。
この民族蔑視とそれへの反発恨みという果てしない憎悪感情の連鎖は断ちが
たく、泥沼抗争は今後千年続き 朝鮮大統領支那共産党らが嘘八百を並べ立て
て日本を攻撃してゼニ・領土をたかりにくるだろう。 手段方法を選ばぬデスマッ
チと覚悟して対抗すべし。もはや あとへは退けぬ。

鋏より複雑な道具をチョンに扱わせてはいかんのだよ

スマホや自動車部品は輸出禁止だな

香港エンジニア｢俺はアホだ！だが俺の話を聞け！｣

>>165
中古買って改造して過積載で転倒、メーカーに苦情

そしてシャブ中よりひどい船長

香港も異臭源リスト入りかよ

中古のウクライナ空母を安く購入しアメリカ国防長官に自慢している中国におめでとうと言おう。
こんなポンコツ空母は、アメリカの原子力空母群には泥船同然だ。ま〜、ドン・キホーテ的自己満足！

泥船か紙船かｗ

韓国は悪行をやらかしてその結果の責任を突きつけられると
被害者の振りをして責任逃れるために
韓国は悪くないと責任転嫁するのが大好き

「造船大国でもある韓国」なのに船長は派遣なんだね

有り得ない航路で座礁したのに、造船技術が問題だなんて逝っちゃってるね、この人ｗ

>>176
つーか両国とも、日本からパクった技術をもって、日本の円高を利用してダンピングで自分達の足を喰いながら日本から受注パクったヤツだしなあ

造船大国と言ってもタンカーや貨物船みたいに割と簡単で利幅の大きいものだけ造ってるよ
しかも航行機器や動力関係一切は日本や欧米製で船体しか造ってない
フェリーとか客船は細部の作り込みが非常に大変だし内装もセンスが問われるので韓国じゃ無理
造船大国とは名ばかりの薄っぺらなもんだよ

コピー技術を「我が国の技術ニダ」と世界中に宣伝するのが朝鮮

客船と貨物船の区別が出来ないから貨物船感覚で過積載になったんだろｗｗｗ

買ったのをそのまま正常に運用してて沈んだのならまぁ、ちっとは責任感じなくもないが…

>>170
改造の時点ですでにメーカーの責任ないなw

自分で勝手に改造して文句垂れるなんて、それこそ設計したエンジニアへの冒涜だよ

>>17
日本では建造から20年経つと営業しちゃいけない　のではなく、
維持してどっく入りの際の経費も増大するから、それよりかは償却を終えてたので新造した方が、安上がりになるからなんだけどね

横浜港のロイヤルウイングって　関西汽船の三代目「くれない丸」として三菱重工神戸造船所で1960年2月に竣工
船齢が54年と今でも現役

馬鹿らしい

日本じゃ維持コストが高いから経済寿命が比較的短いんだよね
人件費の安い国で維持するならまだまだ使えるんだけど維持も運行もできていなかった…

韓国が造船大国なのは知ってたが
改造でこれだけやらかすのに
１から韓国人が作り上げた船って大丈夫なのか？？？

韓国は船体を造るだけで設計も主要機器類も海外調達なんで一から作る能力は無いよ
造船大国ってのは実は幻想…

>>187
ダンピングで自分の腰くらいまで喰っちまう勢いで取ってただけだしなぁ
それが祟ってとうとう死にかけてるけど

>>187
韓国人が作る物に、大丈夫な物があるわけないだろ

>>187-188
１つの設計で量産できる貨物船と違って　旅客船は船主のお-だ-めいどで
巨大どっくより小さな旅客船になるから儲からないからとか

釜関フェリーのソンヒ （星希、Seong Hee）は中古船規制が厳しかった2002年3月竣工でパナマ船籍にしてるし、
建造した現代尾浦造船は、ヒュンダイグループの現代重工業の中小型船舶を中心に新造のみ担当して、
1990年代後半以降に世界最大、最高の修理造船所との評価を受けるも、中華人民共和国や東南アジアなどで
低水準賃金に依拠した国外での船舶修理業に進出した。
これに伴い、従来の船舶修理部門を縮小し中小船舶の新造事業への変換を図る。1999年にベトナムのビナシン
造船所との合弁による「現代＝ビナシン造船所」が設立され、国外での船舶修理業を開始し、2005年に韓国内での
船舶修理業が終了することで分かるように、改造技術が空洞化してるみたいね

韓国はレイプにたいしては確かなものをきずいてきてます(^^ゞ

全員救助されてたら日本製造船はバッシングにあってたな…
船長が逃げ出し子供達を見殺し
更に救助隊とやらも凄まじい無能さを露呈
全てを目の当たりにした被害者遺族に、日本への責任転換は不可能だ

>>193
チョン公式発表で安倍総理が靖国参拝したせいになったらしいｗ

船の能力を理解していない事が悪い。自然と運営とか立法規制する側が反省する筈だが香港さんの記事から今後もずっとこういう事故が起こせるのだと思う。行かないし予定もないがもしテソ船に乗ることになったらと考えただけで憂鬱

造船で日本を抜いたってホルホルしてなかったか？
御自慢の造船技術でアホ改造したうえに運用デタラメで何言ってんだ？

その造船大国とやらももう終わりだな
韓国で船に乗ろうなんて奴は当分出てこなかろう

おっと
これで大打撃の海運業界でこの先何社潰れようと
日本のせいじゃないからなｗ
これ以上おかしな言いがかりは御免被る

>>1
分析でもなんでもないじゃんｗｗｗ

その中古船と言うリスクを承知の上で購入されてるはずなんですが？
こちらはキチンと何年に製造し何年間何処で使用したか明示してまっせ
心配なら新品の船を買ってくれw 嫌なら買うなw

船差し押さえ 商船三井が中国側に約４０億円　NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140423/k10013981571000.html

> 沈没船を魔改造したのは実績皆無の超零細企業。4度以上傾くと危険なので試験を実施しなかった

「韓国には売りません」って法律作ればいいんだな。
よし、いっさい売るな。

こんなヤクザ連中と仲良くする必要なし

過積載とか原因が運用にあったことがわかってきてからだと
的外れでバカなこと書いてるなあくらいの感想

イギリスから返還されてずいぶん経ったが、そろそろ文明成分が枯渇してきたか？
中途半端な韓国みたいでおもしろくない
荒唐無稽の路線で行くなら、あの船は日本政府が韓国人の将来有望な高校生を嫉妬して抹殺しようとして売りつけたくらい言え

○　香港在住のエンジニア徳斯蒙
　　無謀な改造は無視か、さすが中国人クオリティ。

中国韓国のナショナリストによる反日プロパガンダは都合の悪い事実を無かった事にする悪癖が際立ってるからね

造船大国なのに日本の船を買うのか
造船大国なのに無茶な改造した上にメンテナンスは手抜きか
面白い国だな

リスクに金払って魔改造したのは本人たちだからシナ黙っとけよ

いくら金もらって書かされてるか知らないが、頑張って書いてもこの程度が限界なんだろうな。

客船も作れない国が造船大国ｗｗｗ

朝鮮人が作れる船って、プラモデルか何か？ｗｗｗｗ

>>211
プラモデルなんて韓国人には無理だよ
馬鹿にするな

>>212
へー、キミ、朝鮮人だったんだなｗ
「韓国人」なんてこの世にはいねーぜ

この事件の一番の被害者は船

韓国に売られて増築改造され、故障しても修理されず働かされ、自分の限界の約４倍の重さの荷物を運ばされ、過労で倒れて海の底に沈められ、日本で産まれたお前が悪いと言われる

>>213
ちゃんと読め

>>215
「韓国人」なんて存在しないものを居ると言い張るのは当の本人だけｗ

さっさと死ねや！
糞喰いゴキブリチョン！

カジノにするからと言って中古船を買い取る国もあるらしいな
安全規定はどうなってるんだろうね

軽トラに3倍過積載して下り坂でブレーキ踏んでも止まらないから
慌ててハンドル切ったら積み荷ぶっ飛んだ事あるけど
積み荷固定が完璧だったら横転してるとこだったぜ

あれは車のせいだったんか・・・

去年ロイズにケンカ売って船舶保険に入れないから事故が起こったら自国で面倒見なきゃならないらしいし
鉄鋼工場の損害も大変らしいしので踏んだり蹴ったりで大変ですね
まあ自業自得なんだけどふふふ

>>216
横だけど

韓国ヒトモドキは人じゃ無いと言いたいのだろうか？

それとも

韓国人と使わず朝鮮人で誤魔化したい韓国人なのだろうか？ｗ

魔改造して被害を大きくした韓国もバカなら、事件の内容もよく知らずに脊髄反射で日本のせいにした>>1の香港人もバカということでおｋ？

>>207
連中の思想は「ウソは言い続ければ真実」だからね。

>>223
それはちょっと違うな
奴等にはウソをついてると言う概念自体がないｗ
だから自分たちは真実を言ってるのに日本はなぜウソばかりつくんだとなり
非常に厄介な存在となる

これも嘘。このフェリー船は２０年使用して廃船にしようとしたところ、韓国の船会社が展示品としてくれ.という事で売却したみたい。
そして、摩改造し積荷重量オーバー.人員もその他いろいろ。ほんと韓国は嘘ばっかり..船の事故、同情する気はない。仏罰だから

香港エンジニアっていうか、ただの中国人だろ

＜韓国旅客船沈没＞華人学者が「沈没は日本製の致命的欠陥」、中国ネットは意外な反応
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140424-00000006-xinhua-cn

シナチクって大学准教授ですらこのレベルだぞｗ

最上部に電源おいたって、横転したら水に沈むんじゃないのかw

韓国が非常用電源をはずして客室にしたんだけど

.┌､　　 　 　 r┐　r┐ヾ>　(_　　／　　　　　　 　　　　　　ミ
　!. |　ヾ>　　｜|　lﾆ　ｺ　　　〈／｀ヽ _　　　　 　 　 　 　 　 ﾐ
　|. ! 　ノ|　　 | ﾚ!　_| |.　　　,ｲ,.- ､　|　￣_￣丁 '' ｰ┬‐- -ﾐ
　ヽ二／　 　.ヽ/（___ﾒ> 　 /,|.l　　l　!　（　 ）　!　(´ ) !　 r‐
　　　ry'〉　　　　　,､　　　/ｲ,! `ｰ'　_L =- --┴-ﾆ二ﾄ､_'ｰ'
　　lﾆ', r三)　　　（（　　　|'J｣-''_二 =-- ‐一　ｰ‐t‐-ﾄ､ 二__
　　　 |_|　 　 　　　））　　ﾚ'／´ｨ ､______＿＿＿　 ヾﾐ|　l
　_r┐　__　 　 　 （（　 　 V　,、　F≡三r一ｔｧｰ,　 　 |　l:.:. .::
└ｌ. ﾚ',.-､ヽ　　　　））　　 |ノ＾>、 　 　 '＾ミ二´　　　 |　l:.:.:.::
　ﾉ　r' __,! | 　 　 （（　 　　V/ｲｿ　　　　　　　　 　　 .::ヽ､二_
└'!_| (_ｔ_メ.> 　 　 ））　 　 |　/ ,'　 　 _　　　 　 　　.:.:.:.::i|,)ﾉ
　　　r-､ 　 　 　 （（　 　 　|.〈、　､ _〉　｀丶、　　　　 ;:ｨil| ノ
　　,､二.._　 　 　 　）） 　 　|　 笊ｙfﾐﾐミミヾ､ 　 　　'!ｌ|il|li!fj'
　　ｰｧ ／.　　　　（（ 　 　　ヽ |i''r ''_二二ﾆﾐ;ヽ､　　,|ｌ||il|l|,｢ﾟ|
　　ん､二ﾌ　　　　 ））　　　　|,l| V´ :::::::::;;／ 　 　 ﾄi|l|i|i|ｌ|!Ll
　　,.-─-.、　　　（（　　　　　|i!　ゞ=-‐''"　　　　 ,i||i|ｌ|ｌ|l|!|i{
　/ /l .i^ヽヽ　　　　` 　　　　|il!　　ｰｫii|｢、　,,.,.ｨi||l|i|l|l|i|l|ｼ'
. | .ﾚ' /　 l.｜　ヽ二ﾆ,ヽ　　,/i|l||livil|||l|i|l|l|lil|l|i|l|i|i|i|l|l|l|{'
. ヽ／ 　 ﾉノ　 　 　＜ノ 　 {l|!|l|i|l|i|l|i|||i|i|l|i|i|i|i|l|l|!|l|l!r'
　r┐,.─-､　　　/ 7　 　 　ヾ!||i|i||i|i|l||l||i|i|l|l|l|l||l|l!ｲ
　|｜し'＾) ,! ┌‐'　'ｰ┐ﾄ､ 　 ｀`,ﾍi|l|i|l|i|l|l|i|r''`''"´ i　 　 　 ,
　|_| 　 l´r'　　7 /_7 / ｣__〉　　（＿~｀^~"ﾞ'ヾ 　 　 ﾉ　 　／ ,
　[_]　 [_]　　〈_/ヽ_/ 　 　　　.ト─'　 　　　ﾉ　　　 　 ／ ／i

この香港エンジニアの言い草から判る事。

つ［中国製品・技術は絶対に信用しては行けない］

韓国が検査してＯＫ出したんだろ？全部クネが悪いんだよ

>>1そんなアホなこと言ってると間違えられますよ。朝鮮人に。

北朝鮮・南朝鮮・中国は地球の恥部

ひょっとして、魔改造したのはこのエンジニアじゃねーの？

中古船を売ったのではなく、中古船しか買えなかったの間違い
自由経済では何を買うかは買い手次第なのだからｗｗ

積荷が通常の3.6倍だった件について
こいつに聞いてみたいモンだな

輸入した鉄板まげて溶接して海に浮かべるのを
たくさん作っただけで造船大国標榜するとは恐れ入るわ
そんなもん未開の土人でもできるっつの

ああ、こないだそれすらできなくて沈めたっけか

エンジニアも偽物

>>221
朝から必死な朝鮮人おつ
朝鮮人は朝鮮人。韓国人じゃねーから

どうせ香港人に化けたチョンだろう〜　無視

「香港在住」であって香港人ともシナ人とも書いてないから在香港のチョンだろ

　
【チャンネル桜】 沖縄支局 『沖縄の声』
月〜金 19:00〜
ﾆｺ生 http://ch.nicovideo.jp/ch132/live
Ustream http://www.ch-sakura.jp/1428.html

改造したのは韓国
あと過積載が大きな問題

ちょっと話題違うかもしれないけど、
もう引退した、航海訓練所の旧3代目大成丸(タービン船)は
船歴33年経ってたのにピンピンしてたぞ。(まー頑丈に作られてたってのもあるけど)

あと、ニュース・ワイドショーとかでやってる何で事故起きて、
こうやったら事故は防げたみたいなのやってるけど、
なんの根拠無くデタラメ。マスコミ信用しちゃダメよ。

原因はハッキリしてる。「過積載」これに尽きるでしょう。

こんなトップヘビー船日本の造船所が造船・改造するはずがない。

空母龍驤状態だったってわけね。

龍驤は確かに揺れやすく全速力で舵を切ると大傾斜したけど横転はしなかった

>>240
まてまて
なんか君おかしいぞ
日本語分かるか？

>>1
こいつはきっと物やら人やらを運ぶ船なんだら
たとえ隙間なくパンパンの状態でもおｋだとでも思ってるんだろう

>>246
むしろ友鶴

良質な日本の中古船だからとんでもない過積載や改造ができた
シナのボロ舟なら新品でもああいう無茶はする気もせんだろう

改造した時点で責任は朝鮮人のもの
朝鮮人の常識、世界の非常識

中古船を買ってから何年たつのだ？？？

第一事故の原因は違法改造・増築と過剰積載、未熟な運転だ。
被害を拡大させたのは乗客を放置して逃げた船長・乗員だ。

じゃあ買わずてめえで作れよ>>1

ちょっとした波受けて出航前に沈んだ空母だかミサイル艦だかを最新技術で造ったのどこの国だっけ？

嫌なら買うな。

積載量の変動もバランスの変化も、何の計算もせずに
船の天井に1フロア継ぎ足してる
丸木舟を改造する土人レベル

自分で選んだ中古で被害者とな？
さんざん手付けといて何抜かしとんねん。

ほんま、自分の都合だけでモノ考えとるな。


この手の話にならんバカは、早めに出るトコ出たらエエねん。
すぐシュンとなるから。

>>258
確かにそれに尽きるな
人がいいだけでは国際社会は渡れない

ただ、そんなお互い様で分かり合える日本は取り戻したいな〜

そのボロ船買って拡張工事しまくり人員超過に過積載して貨物固定を怠り

その状態でモンキーターンのパフォーマンスしたら

沈むと思わないか普通の人間ならよ。

日本人に責任押し付けるなよ。

トップヘビーの船を運航するなら重量物は船底に艦橋は構造物を極力撤去
荒天の運行は避け航路は直線で余計な運動は避けるのが
基本原則だよ

友鶴事件・第四艦隊事件の教訓を知らないほうが船員として未熟だわ。

安全だから二十年近く無事故で使えたんだろｗ

アホとしか言えないな
韓国、北朝鮮、ロシアとご近所はイケズな国ばかり、ニュージーランドあたりに列島ごと引っ越したいワ

不買が一番の反日だ。嫌なら買わなきゃいいんだよ(笑)

まさかいつもの、
謝罪しろ！賠償しろ！って話に展開するのでは？
日本に八つ当たりして、事故を誤魔化すかもな

>>264
するだろうよ、何せ朝鮮人だからな

本気で教育をやり直した方がいいよ韓国は
考え方変えないと永遠に発展できんぞ

香港のエンジニアは世界中にいる
肥満患者の医療費を中国が持つというのか？
中国料理の油使いすぎでヘルシーではないと周知の事実なんだが

鉄屑として売ってるんだから、船として使うほうが問題だろ。

拝金主義で安く買うために何かと理由つけて、買った結果がこれだよね？

造船大国を自称するなら自国で船を作れよ。

全くアホだろ！嘘つき民族！

>>265
韓国人の恥を又世界に晒すだけだから
やるならやれ、って感じだけどなｗ

確かにリスクはあった
韓国人に渡したという

違法改造して事故って売った側に文句とか、暴走族のにーちゃん達でもそんなアホなこと言わんぞ

公園に飾る用途で鉄ｸｽﾞとして売却したのになぜか普通に航行させちゃうんだからｗしかも韓国人の手によって魔改造し、韓国人が使うｗ
そりゃ事故るだろｗ

体重60kgの人間が頭に8ｋｇの重りを載せて、横から押すとこける

船の改造と同じような、原理（首は折れずに固定と）

ハァー
テラスもねー！
グリルもねー！
特等それほど広くもねー！
露天風呂ねー！
サイドスライダーねー！
早割キモヲタぐーるぐる！
Ｇさんと！婆さんと！
席を取り合いステーキ食う！
予約席！あるわけねー！
太平洋フェリーにはグリルがネェ！
オラこんなフェリー嫌だ〜
オラこんなフェリー嫌だ〜
新日本海さ乗るだ〜♪

原作・脚本・監督・演出・撮影・編集・主演・助演・エキストラ・野次馬
全て韓国人だけでお送りしております。

朝鮮人は全員海の底に沈んでろ

>>275
制作費はチョッパリが出すニダ！

マスター、
あちらの>>1にトンスルを
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣ ∧　　　 ∧
　　　　　 ∧,,∧　 　　　　/　｀ー一′丶
　　　　 <丶｀∀´>　　 ／　　　: : :: :: :::::ヽ　
. 　 ▼　 　>､/⌒ヽ 　 |　　　　: : :: :: :::::::::l
─‐⊥‐ッ'-‐y'　/ i＿ ヽ、　　: : :: :: :::::::/
　 　　　 ｀⌒ー′ | |::|　　）ﾞ　　..::::〃:ｨ´
　　　　　　 　 ＼　| |::| 　/"　''　 : : ::⌒ヽ
　　　　　__＿_　 ＼=::|.　i　　 　 　 ､　: ::::|＿___

>>169
おとこわりします

この香港エンジニア、国籍が韓国とか、北朝鮮とか。（w

> 【韓国船沈没】 マスコミが日本製アピールを止めた理由がゲス過ぎる！！！！！
> 旅客船はスクラップ寸前で鉄クズと同等の値段で買い取られていたｗｗｗｗｗｗｗ

>>280
・そんな人物は居ない
・そんな事は言ってない
まず、この辺からして怪しい。

>>282
ありえるね、中国だし。

これからは中韓に鉄くずを売るときは、木っ端微塵に粉砕してから売り飛ばさないと
また難癖付けられるぞ。

はいはい
なんでも日本のせいですね。

ところで、俺の買った中古の中国製のハロゲンヒーター火を噴いたけど
中国のせいですね。

魔改造って素敵

煩い奴だな。お前は中国のオンボロ空母の心配でもしとけよ、糞ﾁｬﾝｺﾛ。

とんだ言いがかり

でこの自称エンジニアは何か訂正したの？

思い込みで言いっぱなしならネラーと同じだよね・・・・

もうちょっと調べてから書いた方がいいよ。
日本から買った、以外の情報なしで書いてるでしょ。

韓国の教科書かよ

解体するコストが掛かるからJUNK扱いにしてるだけなのに、文句言われる筋合いはないよね。
どうしても乗りたいなら自分でちゃんと整備くらいしたら？

元々国際中古船市場にジャンク扱いで登録したものらしいね
それを公園のオブジェとか言って屑鉄価格で買ったなら当然ＮＣ，ＮＲだろうにｗ

ハドオフでジャンクのラジカセを買ったのにこれ動かないとか文句言ってる爺と同じレベル
でもってデタラメな改造して火を噴いたら製造メーカーを訴えるという・・・・・

確か重要部品は、両国ととも日本から輸入してたが、それでも造船大国か？

通路に無粋な避難路灯が必須になったのは日本起源なんだけどねｗ

まあ香港はちょっと車船で遠乗りすると外国だから国際基準に目が行くんだろうけど
以前沈んだ国内航路の九龍−香港島フェリーにそんな代物が付いていたとはとても思えないねｗ

最上階の甲板に発電機や蓄電池なんてかなりの大型船で無いと返って危険だからＳＥＷＯＬは排水量で義務付け対象外だったかも知れない

第一なみのうえもＳＥＷＯＬも国内航路船だから全てが国際航路船の基準に適合していなくても国内の安全基準を守っていれば問題無い

件のエンジニアは香港の建設現場の竹の足場はＩＳＯ基準を満たしていないから完成したビルも国際基準を満たしていないので外国企業の店子を入居させてはいけないとか外国人観光客を入構させてはいけないとか言っているのと同じ

おかしな改造と、過積載は知らんふり wwwwww

>>1無知はしゃべらない方がいいですよ。朝鮮人と間違えられますよ。

とある海技士から見た韓国海事
http://blog.livedoor.jp/goldennews/archives/51842935.html

>>299
<ヽ｀ハ´>＜それは一向に構わないﾆ…ｱﾙ

中国や韓国に物を売るのはリスクと言う事ですね
確かにリスクですｗ

＞中国も90年代は、日本からこうした中古船を輸入していた。
＞だが安全面の懸念から2000年以降は規制をかけ、自国製造に切り替えた。

安全面の懸念なんて言葉あった事に驚きだ
金持ちは日本製品好んで買うのにな！

50 名前：オリエンタルな名無しさん＠転載禁止 ：2014/05/05(月) 13:32:47.49 ID:E4bSddxf
済州島のコンビニで、日本人だと判ると お釣りの小銭を投げつけられたわ。
最低の人々だわ

まさかの、とばっちり wwwwwwwwwwwww

ものが古いってわかってるなら、メンテナンスとか安全基準は絶対守るだろ
しかもあんな無茶な貨物量じゃ自殺したいって言ってるようなもん

事故原因が中古船の老朽化ではない以上、この批判には無理がある。

過積載にバラスト水不足という運用ミスを他人のせいにするのが朝鮮クオリティーｗｗｗ

この自称エンジニア()は今頃どう言い訳考えてんのかな？

停電以前の問題だろｗ
魔改造＋過積載＋ノーメンテ＋屑船員＋三流危機管理能力＋仏罰
のせいで犠牲者が出たんよｗ

なんでも、「チョッパリのせいニダ」で過ごせるんだから幸せな連中だな wwwwwwwwwww

この嘘つき香港エンジニアがその後何も報道されないってのは、
中韓の工作決定だな。

香港在住のエンジニアが、仔細に調べたのか。
・・・じゃしょうがないネ（大笑い）

へー（棒
じゃあ、このエンジニアが船を制作したら、
客室を増設したり荷物を固定する安全具を取り外したり、積載量の４倍も過積載してもバラスト水を少ししか入れなくても、故障を放置していても、
重大な事故は起きないんだね？

ま、嘘つきエンジニアって事で。

それでもイイって欲しがる奴がいるのが問題

馬鹿に過ぎたオモチャを与えた罪

さすがは中国。
4000年も歴史があっても船すらまともに造れないWww

中古ですので、ノークレーム・ノーリターンでお願いします

確かこの船は、鉄屑として売却されてて、転用の話は無かったって

日本が売った値段はスクラップ船よりちょっと高い程度。それで責任を問われてもなw
シナが買った中古空母はテーマパーク用途だったよな。

中国に返還されてから、香港は激しく劣化したからな。

>>321
立派なテーマパークを作ったじゃない

あの空母が尖閣沖で転覆したら、海保は救助してやらねばならんのか

偉いね、スクラップから直すなんて

うるせーな！
　　土人はだまってイカダで海を越えてろよ。

●8割超が「日韓は助けあうべき」　韓国内の世論調査報道が話題に
http://news.livedoor.com/article/detail/8823174/


　　　　　　　　　　　　　　　　プゲラ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　∩　 　　　　　.'　　，　．.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂､⌒ヽ　　　.∴　'　　　　 ';*;∵
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂（　｡Ａ｡）つ ←>>327.;,;ヾ∵..:
　　　　　　　　　　 　　　　　　　　＿＿,:--------:::.._＿＿__　　 ∨ ∨　　　　　:,　.∴　'
.´ ﾊx'´ﾊ｀ヽ　　,.-'''"~..｡--'''"",.:´――─ii――――─――ﾐヽ　　　　∴　';*;∵; ζ。∴
..　 X _Vi'二ﾆ!-''''"^　　　　　 　 |l |6|6|6| || [お断り]...[ ＪＲ ] ||　　　　　　.∴'
__ =!ﾆ-''"　.:=.iﾆ!　=　-=''i　l|~」 ||...________||__＿＿＿＿＿＿＿||　　　 _　　　　 :,　.∴
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=ニニニニニニニニ |￣.|　l||:|. || （○）.|　　ＪＲ　　 .| 　（○） .||
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　「「T"''''''''┬-:ﾆ....__└--!　:-!||||　◎＿＿＿＿＿＿＿_◎　 .||
"u.l:_|讐讐|:|　l:::|:::::| ~||⊂^ﾆﾆji.|ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ=======ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ|
　　　　　　　　｀　　ｰ__ｌ_=''）. ｌ」‖__‖. !二-＝＝-二!.‖__‖"

中国らしいな
韓国と同じじゃないかと思う人もいるかもしれんが
両者は似て非なる者だよ

中国はいかに自分が得をするか考えている
得じゃないとわかれば１８０度変わる

韓国はバカだから損も得もない、ただただ反日反日
話にならん

国籍：中国（下朝鮮族自治区）だろ

エンジニアの質は低い　→　香港
仕事して呆れた。

もっとＴＶで報道しろよ
うちの朝鮮ドラマ観てる馬鹿親の目にもとまるくらい

>>332
未だにご視聴中なら、手遅れでは？

朝鮮人ではここまで念の入ったイチャモンはつけられないだろ

目の付け所がチャンコロだね