英国製「軽」スポーツカー今春、日本に上陸・・エンジン・トランスミッションはスズキエブリィのを流用か

http://www.j-cast.com/images/2014/news194170_pho01.jpg
まもなく日本上陸（画像は「ケータハムJAPAN」公式サイト）


英国の名門スポーツカー、「ケータハムセブン」（スーパー7）のエントリーモデルが
スズキの軽自動車のエンジンを積み、欧州と日本で発売された。
このうち、今春から日本に上陸する「ケータハムセブン130」は、
日本の軽自動車の規格（排気量660cc以下、全幅1480ミリ以下など）に合わせており、
軽自動車として登録される。

セブン130が上陸すると、日本では珍しい「輸入軽自動車」となり、
熱烈なモーターファンにはもちろんのこと、
日本の通商政策にもインパクトを与えそうだというから、驚きだ。

スーパー7は英国の名門スポーツカーメーカー、ロータス創始者の
故コーリン・チャップマンが開発した伝説のモデルで、
1973年に製造権がケータハム社に渡り、現在は同社が後継モデルを開発・生産している。
同社はセブンの新たなエントリーモデルとして、
スズキの660cc　3気筒DOHCターボエンジンと5速マニュアルトランスミッションを採用した。

関係者によると、ケータハムはフォードの4気筒エンジンを採用してきたが、
「先進国の排ガスや燃費規制をクリアするには、より高効率のパワーユニットが必要で、
欧州で主流となるダウンサイジングの観点からスズキの3気筒ターボに白羽の矢を立てた」
という。

スズキが供給する3気筒ターボエンジンは、かつてはカプチーノ、現在はジムニーに搭載するK6A型で、
コンピューターマップなどのチューニングはケータハムが行っている。
本国の英国ではセブン160、欧州大陸ではセブン165として発売するが、
最高出力は日本仕様の64PSから80PSにパワーアップされる。
5速マニュアルミッションは、なんと商用車スズキエブリィのパーツの流用という。
http://www.j-cast.com/2014/01/18194170.html?p=all

自主規制の馬力制限は無くなったの？

>スズキエブリィのを流用

え・・・

そんな糞みたいな車でもどうせ余裕で200万オーバーなんだろうなｗ

>>3
車体は殆どハンドメイドだからしゃあないｗ
てかK6Aならパーツも出るだろうし…
何人峠で死ぬかな？

英国人て現実的にずる賢く思考するんだよね＾＾

>>2
輸入車扱いだから無問題

これリーズナブルな値段だったらいいな
お金と置くところがあったら、趣味の車として欲しいな

自動車は本来、おもしろくなくっちゃね。　歓迎です。　日本の固まったマーケットをぶっ壊してくださいな。

>>3
今の軽自動車だと２００万は珍しくもないと思う。
もっとも、こちらの方がよほど楽しそうだ。

アメリカ人もやったら? www

お金を貯めて外車を買いました

イラネ

>このパワートレインは走りの性能を備えていないのが分かるだろう。
何百kmも続けて走れば、仮にもセブンにこんなエンジンを積んだ見識
を疑いたくなる。
ゼーゼー喘ぐ軽自動車用3気筒エンジンはあらゆる点でロバのようだし、
2速は時速60km/hほどで吹け切ってしまう。

イギリスのAutocar誌の試乗記から抜粋。

スズキのマニュアルミッションは耐久性に問題があるんで有名なのに・・・

>日本仕様セブン130の本体価格は349万6500円

ぼったくり価格ワロス

まあエンジンとミッションなら壊れても安価に早く修理できるのが利点か

>>7
たしか300万くらいだったと思う。生産台数とか考えればリーズナブル。
多分値落ちも少なく、生産中止や値上げがあれば3年乗ってもほぼ買値かそれ以上で売れると思う。

スズキ、ホンダ、スバルの英語圏での人気はたかい。
前二個はモータースポーツ全般のブランドなんだな。

ミツビシは広東語圏でおなじく

ニッサン マツダは省エネ車で生存をめざさないと ミーハー世界に埋もれる

赤帽サンバーのエンジン・ミッションに乗せ替えできるなら考えてやってもいい。

軽ターハム

こんなクルマは寒い。
ロータス・エリーゼの方がまだ現実的。

エブリィから流用って書くからイメージ悪いんだよな。
もっと使ってた車種沢山あるだろ？
アルトやkeiのワークスとかジムニーとかさぁ。。

>>13
車重にもよるんじゃないか？
エンジンとかミッションが軽い分軽量に仕上げられるし
狭い道とかくねくね道なんかだと性能を十分使えるし
重心も低いだろうからファントウドライブにはうってつけのような気がする

>>21
バイクに比べりゃ足元にヒーター入るだけ天国だけどね

ここまでスパルタンなのが嫌ならマツダのロードスターあたりにすれば
ヒートシター＋エアコンで、真冬のオープンドライブでも快適だよ

>>1
軽のエンジンが各国の排ガス規制に対応できるってことは、凄くないか？
カローラクラスも軽のエンジンにﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞしても不思議じゃないってことか!!

シートヒーターだたｗ

この流れだとＦ1ケータハムチームのドライバーは可夢偉で決まりっぽいなｗ

可夢偉ファン買ってやれよ

>>13
普通に考えれば、軽で何百kmも連続で走らないから

と、言うかこの手の車を何百kmも連続で走らせる猛者って
そうは居ないだろ？

マイクロエリーゼなら300でも喜んで買うのに。
屋根無しはアカンわ。

普通にジムニーの2駆状態のFRで楽しい。

>>23
この記事を読む限りだと、何をするにもパワー不足で思い通りには動かない
クルマっていう評価だね。ただしダイレクト感だけはセブンらしい、と。
まあ、彼らはセブンをサーキットに持ち込んで全開にして後ろ滑らせながら
走ったりするからね。そういう使い方にはついてこれないんだろうけど、日本の
公道で気持ちよく走るなら軽ｽﾎﾟｰﾂよりは全然楽しいだろうね。

アルトワークス ミラターボの復活キボー

下駄車に最適

軽っていってもターボ機種だと1500CCレベルのパワーとスピード出るから
軽だから蔑視してる奴は無知だと逆に哀れみを感じる。

>>33
燃費基準を守れなそうだから再販されても高くなるよ
下駄にするなら軽トラが一番

>>33
スバルのプレオRSも仲間に入れてあげて。

http://www.caterham-cars.jp/news/?p=38
予想を裏切って350万w
RX7と値段変わらんw

こっちの方がいいな
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%88%E3%83%A0

>>35
軽トラだと、ことある毎に貸せっていう奴が居るからなぁ

>>39
それはあるなｗ
地区会の清掃、子供会の廃品回収…
数回貸し出したけど荷台も室内もグチャグチャに汚されたわ

軽規格に押し込んで売りに来るってイイ根性しているわ

でもお高いんでしょ？

350万位らしい
幌もドアもオプションだぞｗ

逆に軽自動車は英国で需要ありそうってことかい？

>>41
リアトレッド狭めたりしてるはずで、ちょっと気になる

>>44
実績からすると、ほとんどない

１５?タイヤかぬ

>>6
最高出力　：47kw(64ps)/5500rpm
最大トルク：104Nm/(10.6kgf/m)/3400rpm

>>37
165(欧州大陸仕様)で€25,000(約350万円)
160(英国仕様)ならもっと安い(£17,995/約310万円)し、キットでも買える(£14,995/約270万円)けど

>>46
標準は155/65R14 4.5J x 14スチールホイールにエイヴォンタイア

黄色ナンバープレートがお洒落に見える日

>>44-45 ダイソンみたいな成功をめざしてんでしょ。
ダイソン→マレーシア工場生産
アクセンチュア→アジアパシフィック中枢（本部と教育拠点だっけ？）をマレーシアに移転
LCC→ マレーシアがアジアの中心。パイロットはアングロ諸国軍OBだったはず

当たればプロトンでOEMにするだろアングロ連中は。

>>49
誤爆 だよね？

>>48
英国も黄色いもんな、後ろだけだけど

ダメリカがケチ付けれないようにじゃんじゃんやってくれ

軽四は欧州じゃ需要ないけど日本市場をテコにアジアむけに売れればいいかねもうけになるじゃん？くらいのやまっ気だとおもうよ、

といいいたかった マイハートを>>49で したためたはずだった。

スバルの軽を輸入すれば売れるんじゃね？

>>51　そうなの？
日本も前義務撤回して欲しい
主婦のチャリ３穴は有りでエコ空力が無しとか不合理も甚だしい

×穴→○尻

日本は婦女子がOKといえば大抵はなんでもOKになる社会。うごかしやすい浮動票田だし。

屋根が無いって、ポンと付けられるし
上が軽くなるから良いじゃん

今乗ってる車が700キロ台だけど、こいつはもっと楽しいだろうな
ナローな所が良いって人はふつうにロータスセブンを引っ張ってきそう

"リア･ライブアクスル" って書くと、なにやら有難げでかっこいいよね

これジムカーナに使ったら速そう

>>43
ラインで大量に生産している訳じゃないから、そんなもんじゃないの？

セヴンに幌もドアも要らんし…

1600のケントエンジン積んだ中古より高いのね…

もろ軽トラサウンドだなこれはｗｗｗ
だがそれがいいｗｗｗ

Test Drive - Caterham Seven 165 Part 1 : 0-100 km/h (Motorsport)
http://youtu.be/53xK4BXEzcg

Caterham Seven 165 TEST DRIVE Part 2 : hot or not ? (Motorsport)
http://youtu.be/RbLvXXHXbcY

スポーツカーの皮を被った軽トラ

200万くらいなら孤男がスイスポと迷うんじゃない？

AZ-1でいいじゃん

アルトやエッセのミッションでじゅうぶんに楽しめるよ〜　値段も格安！

もっと安く！もっと過激に！もっと本格的にレーシングするなら！！

　ワゴンタイプの軽買って、レーシングカートをやれば良い！

　よっぽど安くつくし、走りもレーシングそのもの！

原付１〜２種をメインで使って、カートはレンタルにすればもっと安く、
本格的なレーシング生活を送れる！

なんで軽にしたいんだ？
この値段ならもうちょっと価格が上がっても
もう少しでかいエンジン載せた方が・・・と思った。

あと660に収めるにしても、もうちょっと低回転犠牲にしても馬力出せんかったんだろうか

>>68
ダイレクトな操縦感は欲しいけど
サーキットやレースに行きたいわけじゃないんだろ

車重400kｇ
バイクだよバイク
操作が四輪なバイク

>>69
普通のエンジンのせてるのと被っちゃ意味ないだろ

>>63
この2本目見る限りでは80psで十分じゃん
公道は速度制限あるんだしローパワーで低めのグリップのタイヤでヒラヒラ走った方が楽しそう
1600最終型のロドスタ乗ってたけど制限速度内でも楽しかったぞ遅かったけどね
ピロ足・Sタイヤ・ボディフル補強・ターボ化300ps↑までして速くして解ったけどノーマルのヒラヒラ感も楽しかった

これ買うくらいならバーキンでいいわ

KTM X-BOWがいい

そのロドスタ1600程度で300万なわけで。
カプチ100psで、最近のcvt1500と同程度の加速。

楽しいけど、安定感なくて、コワゴワ。

>>74
ケータと互換殆どないから英車屋さんもっていくと煙たがられるよ

ケータならパーツ豊富だし、一生乗れるだろうけど
30年とか経つと国産積んだことで逆にパーツ供給が不安な気がする

>>76
まぁ、趣味性の問題だよ
トヨタがMR2を出したとき、日本の評論家は「トヨタが非常に不安定で危険な車を売り出した」とバッシング。ヨーロッパの評論家は「あのくそ面白くない車しか作れないトヨタがトリッキーな車を売り出した」と結構絶賛
趣味性の高いものって、そう言うことだよ

>>69
Ｆ６Ａはもともと低速スカスカだからｗ

660ccのスポーツカー？

ヴィッツの方が早くない？

>>80
場所による　

>>80
「早い」ってなんだ？

>>82
速いだよ…なっ？

素人に限って速い、遅いの二極討論会

>>83
BDRユニットの俺
フィットのセナ
鈴鹿で競ったらセナかもなw

>>29
今までの普通のセブンでなら
日本でも何百�qのツーリングは珍しくないよ

昔のアルトワークスやミニカダンガンはホント速かった。
またあんな楽しいクルマが出るのかな。

>>85
それはSMプレイの好きな、あの変態グループのほんの一握り

300万以下なら買ったかもしれんが350は無理ぽ

うん、いらん

>>88
逆に350で買って、上手くなったら載せ替えるっても有ると思うんだが…
リッターバイクのエンジンなんか載せたら面白いよなぁ

あ〜欲しい

せっかくセブン買うのにこれではあまりに寂しいｗ
というか予算的にそれなら違う車種買った方が絶対幸せだろ

維持費ぱねえから貧乏人はやめとけ
クルマ1台が丸ごと消耗品って割り切らないとやってけねえ世界だぞ

Carは卒業した

この値段だしスーパー7乗ろうって人はあんまり維持費考えそうもないし普通の買わないか？

エントリーモデルを謳うなら、もう少し安くしないと
誰も買わない（もしくは別のモデルを買う）んじゃないか？

ミツオカでええやん

>>97
後の部品の供給や修理代かんがえたら、それこそ金を捨てるようなもの

>>93
嫌みじゃなくアンタの収入、金銭感覚知らんがそんな言うほどないやろ？
車遊びにしてはまだ可愛い範疇。
セカンドカーとして所有が難しいなら論外だけど。

>>98
その通り、はケーターハム以外の「セブン」は売るときは二束三文。

コスワースチューンとか、セブンに過剰なハイパワーは不要だと思うが

いくらなんでもこれはないかな…（乗ってみたら意外といいのかもしれんが）

２ストジムニーのエンジン載せればいいのに

昔、ロータスエランに日本製のエンジン載せたよな
しかもＦＦで
あれもデビュー当時はマスコミに持ち上げられてたけど
その後、全く聞かなくなったね

こんなゴミ買う奴居るのか？ｗ

>>103
いすゞ・ジェミニのエンジンだったかな？

>>103
その後なんでか韓国の「キア」が造って売ってたぞ

>>101
んでも、今のフォードユニットで、140馬力位じゃ無かったっけ？
ターボエンジンなので、マフラー変えて、コンピューター変えたら80位は普通に出るんじゃね？
そしたら、一般道で「楽しむ」分には充分でしょ

>>107
ハイパワー過ぎないほうが一般道で楽しいってのは同意だけど
ターボってのがなあ、ダイレクトな操作感が売りなんだから
ＮＡでもう少しだけ（車重に見合った）馬力があればバランスいいかな、と

軽ターハム

>>87
俺特にグループとか入って無いけど
セブンで300kmくらいのツーリングは行くけどな
峠の行き帰りに高速使うとそれくらいすぐ行く

>>108
ずいぶん昔、BDRに半年ほど乗ったことがあるけど、後頭部を蹴られるような加速はまさに麻薬状態で楽しかったよ
ダイレクトで繊細なターボ車が良いと言われるけど、加給音と伴にシートに押し付けられるターボ車の方が好きだなぁ

楽しい車ではあると思いたい

>>106
その頃のカーグラが韓国ヨイショしててキモかった。
今思えば、きっと韓流と同じ(マネーでステマ)だったんだなとと思った

>>108
この手のクルマ(2輪も)は少しピーキーなくらいな方が楽しい場合が多い。
ギア比にもよるけど。外すとただ乗りにくいだけになるが。

>>90
隼あたりのエンジン載せたらピーキー過ぎて普通に走らんよ
100psでもキツいかもね

公式でブラックバードってCBRのエンジン積んだのもあるよ

>>115
あるのかよwwww
トルク足りるんだな

GSX-Rあたりのエンジンを使ったレース専用車もあったな
F-3をさらに小さくしたようなやつ

>>117
隼だね。

>>111
加速感はセブンの楽しさのごく一部でしかないよ
ライトウェイトスポーツだからね
コーナーリングや加速減速のダイレクト感がとても楽しい

真っ直ぐな道でしか乗らないなら軽のドッカンターボでもいいと思う
ライトウェイトスポーツじゃなくてドラッグカーになっちゃうけどね

>>119
まあオーナーの好みでカスタマイズ出来るのが魅力でもあるわけだし

ヒラヒラでもカリッカリでも好きなモデル選べばいいんじゃないかな

たしかにスーパー７はいいんだが、ジネッタG12風なコンセプトのも頼む

350万で買って、外国で売られているハイパワーエンジンと同等のチューンを施すと
更に100万追加か
いいおもちゃだw

ケイタハムっぽくルパン仕様になるの？

>>123
ルパン仕様って何？

>>124
アルファロメオ･グランスポルト･クアトロルオーテ 風てことでしょ
オプションのクイックリリースステアリングで遊んでみるとか

>>119
群馬の直線番長みたい。笑える。

良く言われるけど、ルパンの何と似てるんだろう？
メルセデスSSK？
ちっとも似てないと思うけど・・・

あと、定番の質問が、何キロ出るの？エンジン何cc？
300キロ、5000ccって答えてるけどw

ルパンがこんなようなの乗ってるなｗ

ルパンといえばフィアット500

>>127
独立フェンダーに平面ウインドシールド、ロングノーズのオープンボディ
充分でしょ

素人はクラムシェルウイングがついてる車は全部
ルパンのメルセデスベンツＳＳＫだと思うらしい

アルファロメオ・グランスポルト・クアトロルオーテ（アイキャッチの赤いやつ）は区別つかんと思う

>>131
そうだとすると、サイクルフェンダーの今のセヴンは該当しないなぁ

シティーハンターの車？

柳生博？

>>133
あれは、ミニかチンクエチェントじゃないかい？

>>134
柳生博は八ヶ岳山麓で軽トラ乗って鳥見てるイメージだなぁ

>>135
読んでも見てもいないけど、ミニ(ADO15)乗ってる絵は見たことある

昔、ちっちゃーいペネロープ号を見たよ

>>137
kwsk

昔、ちっちゃーいランチアデルタインテグラーレを見たよ
本当に黄色ナンバーだったｗ

ダイハツ･リーザのトヨタ･セリカGT-Four(ST165)WRC仕様なら見たことある

>>137は原付自動車だね
実家の近くで作ってた
すぐに潰れて（免許制度の変更で？）出来かけが
山積みになってた

>>132
クラムシェルウイングとサイクルウイングは昔から選択式
今でも両方ある

>>142
一時期はサイクルフェンダーなかった
復活したらモノポリー化

スズキのハスラーを買ったばかり

>>144
オートバイならコレダ！

この手でカニ目とかもお願い

カニ目って何？

>>146
俺はエスハチがいいなあ
>>147
ヒーレー　カニ目　でググれ

>>148
スプライトにビッグヒーレー用３リットル積んだりしたら、"Bug Eyed Monster"になるのかな？

なんか、GT Romanみたいな話になってきたな

英国車糊だけど、お店の人に聞いたら結構受注貰ってるって言ってたよ

ミジェットmark�Vに乗ったオレが通りますよ

３輪のやつだよな。バーハンドルの。