リニア開業で大阪超えを狙う名古屋

２０２７年のリニア中央新幹線開業をにらみ、名古屋駅の再開発を巡る動きが本格化する。

　２０年の五輪開催で東京一極集中の加速も指摘される中、関係機関は「名古屋駅周辺
地域のスーパーターミナルシティ化を推進する協議会（仮称）」で地域の活力を最大限に
引き出す考えだ。財界首脳からは「西日本の玄関口に」と期待する声も出ている。

　「指導力が欠ければ計画の具体化が遅れる」。愛知県や名古屋市、鉄道事業者などの
幹部が再開発を非公式に協議したのは今年８月上旬。政官財が個別に対応している現状に
不安の声が上がり、結束して取り組むことで一致した。

　再開発は戦後最大の事業規模になるとみられる。同駅はＪＲ東海の新幹線や在来線、
名鉄、近鉄、地下鉄などが乗り入れるが、リニア開業で乗り換えしにくい構造は一掃される
見通し。防災対策を踏まえた一帯の再開発やリニア駅建設工事の跡地整備も不可欠だ。

　関係者が懸念するのは各機関の利害対立や費用負担の調整。８月の会合では
「関係機関だけでは計画を迅速に進めづらい」と政治力を求める声も出ていたため、
国会議員もオブザーバーとして加わることになった。

　名古屋駅の再開発は駅の再整備にとどまらない。

　「名古屋には西日本の玄関口になってほしい」。中部財界首脳はリニア開業で名古屋が大阪を
超える存在になることを期待する。４５年のリニア大阪延伸までに人やモノの流れを東海地方に
移行させ、延伸後もつなぎ留めようとの思惑だ。

　実際、名鉄がトヨタ自動車のビジネス需要を見込んで鉄道高速化の検討に着手するなど、
地域活性化との相乗効果を狙う動きも出始めた。中部国際空港会社や名古屋高速道路公社が
参加するのも鉄道、道路、空港の機能を複合的に向上させることで東海地方全体を底上げする
狙いがある。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131117-00000422-yom-bus_all

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　逆に東京に吸い取られて空洞化するじゃろ

　交渉がド下手で銭の話も全くダメな名古屋人が、大阪超えるのは無理。
大曽根駅周辺の開発でさえ失敗した実績あるし（笑）

いや、もう普通に超えてるでしょ

んだね
とっくに大阪なんか越えてる

何を持って超えてるとか言ってんだｗ

運転マナーの悪さ
無駄に豪勢なモーニング
あんこや味噌の消費量

とかならとっくに大阪を越えていると思う。

東京に近いのに今まで大阪を越えれなかったのかが不思議

>>7
みそかつ丼だけは　口に合わん　あんなまずいものを
名古屋人は　欲自慢できるな　どんな見隠してるのやら
一度だけ注文したが　食えなかった　そーすかけたら旨いのに

名古屋だけじゃなく
周りの市が発展しないと

大阪京都は古い文化を残しつつ排除しないとダメなエリアになってきてると思う。

工業製品出荷額では既に抜いてる

名古屋では「リニャー」

>>1
越えるもなにも、
東京-名古屋のリニアだけじゃ、大阪にはたどり着けないがな

>>1
大阪より、名古屋がマシか

>>9
大阪のソース掛けも不味いから気にするな

東京にストローされるにゃごや

越えるもなにも、17人に1人がナマポで
税収の半分を生活保護費で持っていかれる大阪市は
すでに終わってるけどなw

>>2
周知の通り東京はいろいろヤバい
その頃は名古屋が吸い取ると思う

>>18
名古屋市役所が生活保護申請者に
大阪までのバスチケット渡しているからな。
名古屋が終っている。

名古屋駅から関空行きのバスが就航するというのにｗｗ

>>20

だから名古屋はバラ色なんだよバカ
大阪終了

世界一の工業地帯を持つ中京圏を電力事情も怪しい東京が吸収できるならしてみろ！

と中経連の偉い人が言ってたな･･･

1人当たり県民雇用者報酬(千円）
1 東京都 6,285
2 大阪府 5,405
3 神奈川県 5,192
4 奈良県 4,794
5 埼玉県 4,779
6 兵庫県 4,771
7 千葉県 4,740
8 栃木県 4,551
9 愛知県 4,528 ←　田舎工場高卒労働者
10 北海道 4,523
http://memorva.jp/job/stat/cao_kenmin_koyoushahoushuu_2012.php

信じられないほど電気をドカ食いするリニアの為に
浜岡（中部電力）再稼働は既定事項だし
東京から名古屋に流れるだろうね

サラリーマン給料だとこんな感じ↓

*2012年厚生労働省賃金調査

総:総数
偏:偏差値
順 県 総 偏
1 東京 5,823,600 80.7
2 神奈川 5,324,200 71.0
3 愛知 5,182,900 68.2
4 京都 4,871,000 62.1
5 滋賀 4,838,100 61.5
6 大阪 4,832,900 61.4
7 茨城 4,826,000 61.2
8 兵庫 4,767,600 60.1
9 三重 4,698,100 58.7
10 千葉 4,644,900 57.7

>>20
政令指定都市は
市役所は直接住民窓口にならないだろ
渡しているのが本当だとしても　実際に渡しているのは各区役所だｗ

東京→グレイ
大阪→グレー
名古屋→ぐりゃー

>>28
それはにゃあ。
グレーはグレー

ぐらい、は
ぐりゃー、になることもある(´・ω・｀)

にゃごやは好きになれん。
手羽先だけで十分だ。

名古屋は昔、津波で大被害にあったんだろ？
気つけてな

175 名無しさん＠お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0

元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決ｗｗｗ

さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！

ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！

まずは中部国際空港！　ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもｗ
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてｗｗｗ

愛知万博はなんだかんだ言って少なくとも５千万人位は動員するだろうな。
名古屋は、これだけのビッグイベントが目白押しだ。当然だろ。

そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろｗｗｗ
イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすｗｗｗ

勢いのある名古屋は何をやっても大成功！一方大阪は何をやっても駄目駄目君ｗｗｗ

大阪ざまぁーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まぁ、でも、名古屋市内は面白いところひとつもないよな
栄、中村区、退屈だった
飯も驚くほど不味かった

イタリア村はとっくに終わったがや

名古屋も大阪もただの地方都市

こっちからしたら広島とか札幌とかと何にも変わらんただの田舎

京都からしたら関東全域いなかもん

名古屋は飯がまずい時点でダメ

どんぐりの背比べ。

>>36
お前らは所詮部落だからそう見えるんだろうなｗ

>>39
東京都って変な地名
そろそろ新しくしはったらどうですか？

メロリンQを舐めるな

シイ的なスレタイつけるんじゃないよバカ記者が！
本文には、西日本の玄関口、としか書いてないじゃん

名古屋はモータリゼーションの街だろ
リニア関係ないじゃん

>>12
それを言い出すと日本自体が中国にまけてるじゃない

名古屋で西欧人の観光客を全然見ないね？
神戸大阪京都だと沢山いるのに
まあそういうことよ

短絡的思考そのもの

名古屋「大阪超え」狙う、リニア延伸にらみ思惑

「名古屋には西日本の玄関口になってほしい」。
中部財界首脳はリニア開業で名古屋が大阪を超える存在になることを期待する。
４５年のリニア大阪延伸までに人やモノの流れを東海地方に移行させ、延伸後もつなぎ留めようとの思惑だ。


※犯罪者と在日朝鮮人の町である大阪ごときに、比較されるのは迷惑千万。

>>46
大阪たたきをやっているのは名古屋人だったわけだ。
名古屋妊婦切り裂き殺人
名古屋闇サイト殺人
名古屋アベック殺人
名古屋喫茶店殺人 （2013）
名古屋女子大生誘拐殺人
名古屋モデル殺人
名古屋クレーン殺人
名古屋中学生5000万円恐喝
名古屋立てこもり放火事件
愛知豊明市一家4人殺害放火事件
愛知蟹江町母子3人殺傷事件
愛知首鎖殺人事件　←NEW

名古屋人だが、明らかに大阪の方が都会と思う・・・

名古屋駅西口（太閤口）は西日本の玄関口、東口は東日本の入り口と考えると、そのまんまなんだよなあ

西日本の玄関て、玄関遠すぎだろｗｗ
東京のベッドタウンとなって終了だなｗ

>>48
ですね。正直言って「大都会」ではない。＞名古屋
大都会ってパチンコ屋の名前だがねｗ

>>49
うーん。なるほどと思うけど
新幹線のりば＝太閤通口、でもあるから悩ましいところ。
東京駅の日本橋口みたいに、新幹線ホーム直通の出入り口が
桜通側にあってもいいのかな。

名古屋って、ナナちゃん人形以外で大阪に勝てるとこあるの？

うっざい関西人が押し寄せてくるぐらいなら独立国のままでいい

名古屋はすべてが味噌味なのと地下鉄が超不便なんだよな。
乗り換えは不便だしバリアフリーの感覚がなくてまるでソウルの地下鉄。

>>52
キヨ子とキヨ美を忘れてないか？

このアホな親父、何をもって超えるって言ってんの？

そもそもリニアって超ずっこける予感がプンプンする
昔と違って新幹線も速くなったしね

>>54
新大阪にも倒壊清須区があるからキヨコもキヨミもいるはず

ナナちゃんは夜中に動くって本当ですか？

>>51
西日本へは西口から新幹線、東日本へは東口からリニアっていう時代がもうすぐ

大阪おわったな。

大阪を超える前に東京に吸い取られるだけな気がする

正直大阪の方が人口が多い。
ただ、貧乏人ばっかりだけどな。あんまり相手にしても儲からない。

クソ煮込みうどん

単体の都市を比べても仕方ないでしょうに
都市圏で見ないと
基本名古屋都市圏は大阪都市圏の半分でしかないし

ぶっちゃけリニアは東京-大阪-広島以外の駅は必要ないよな。

10年ぐらい前、「不況下でも元気な名古屋！」とか宣伝されてたけど、全然大したことなかったじゃん。
それどころか、この時期にイオンに食い物にされるし、セブン-イレブンが進出してきたり、
東横インがバカスカ建ったり、地元資本の弱体化を招いた。
リニアが開通したって、名古屋経済への波及効果なんか張子の虎だと思う。名古屋まで来たところで、
在来線でどこにも行けないし、行くところがない。
10年後、大阪開通とともにヘロヘロ。セントレアは弱体化し、地元経済に残るのは負債の山だ。

株式会社東洋経済新報社　名古屋支社閉鎖のお知らせ
http://www.toyokeizai.net/corp/release/2013/20130620.php

弊社は、本年9月末をもって名古屋支社を閉鎖することに致しました。
近年、新幹線の高速化、インターネットの普及、中部企業の東京拠点の充実が進み、
支社機能の意味合いが大きく変化したことによるものです。

まあ東京に吸い取られて名古屋終了だなｗ
でかい工業地帯だからGDPとかは確かに大阪に迫る名古屋だけど、
名古屋ってはっきりいってダサいもんな。
出身名古屋とかって格好悪い。これって方言がダサいからかな？
博多とか札幌のほうが格好いい。繁華街も中州やススキノは全国区だけど、
栄なんて誰も知らんだろｗ

>>66
イオンは元々桑名だし、中京圏ローカルスーパーだったからな
本社昨日の一部も小牧にできたし、原発、電力事情次第じゃ全移転も視差してたし、お帰りなさいってとこだろうか

大嫌いな会社だけどｗｗｗ

韓流と共に進む東洋経済
名古屋には必要なくなったとも言えるが

【東洋経済日報】日本社会の韓国観を変えた「韓流」10年、嫌韓デモ等があろうと国民レベルでの日韓友好が崩れる事はもはやない
http://news4koreanlove.blog.fc2.com/blog-entry-1756.html

2013/10/29 11:08
韓国ドラマ「冬のソナタ」を契機とした韓流が２００３年に始まって、ことしは10周年になる。

先日、千葉の幕張メッセで行われた韓流10周年人気投票では、「冬ソナ」主演俳優のペ・ヨンジュンが、名誉大賞とドラマ大賞・男性俳優部門グランプリを受賞した。
羽田空港では約２０００人の熱狂的なファンがヨン様を出迎え、韓流人気が現在も続いていることを示した。

この10年、韓流は日本人の韓国観を大きく変えた。韓国文化への関心が高まる中で、韓国に「親しみを感じる」日本人が急増した。
また女性たちの韓国観光が急増し、さまざまな韓国製品のショッピングブームともなった。さらに韓国語への関心も高まり、学習者が急増した。

ペ・ヨンジュンは、「韓日がそれぞれ文化に関心を持ち、愛し、理解することでお互いに近づいた10年だった。
韓流の未来は明るい」と振り返ったが、本当にその通りだと思う。

韓流は現在、ドラマから映画、Ｋ―ＰＯＰ、ゲーム産業、ＰＳＹ（サイ）の江南スタイルと多様化し、世界全体に広がりつつある。

韓流を数字で見ると、ゲームが韓国文化コンテンツ輸出の半分以上を占める。世界の漫画市場では、韓国の漫画家が２位にランキング（ウェブ漫画と学習漫画は世界１位）された。
クラシック音楽や舞踊などでも、世界的なコンクールで入賞する韓国人が増えるなど、韓流は韓国社会発展にも貢献した。また韓国では「日流」と呼ばれる日本文化ブームが起きたが、それも韓流あってこそだろう。

最近、韓日関係の悪化が危惧され、ヘイトスピーチの問題なども起きている。
だが、韓流のすそ野は広がっており、国民レベルの友好はもはや崩れることはないだろう。

今後、新たな韓流を期待したい。それは歴史や文化など、より深く韓国理解につながるものに違いない。（Ｌ）
http://www.toyo-keizai.co.jp/news/hosenka/2013/10_58.php
【韓流】｢日本は円安で収益減、中国市場は好調｣SMエンタなど韓国のエンターテインメント業界、ターゲットを日本から中国へ[10/29]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1382978709/
【K-POP】｢空席が目立ちタダ券ばらまかないと埋まらない｣韓流ブーム終幕、供給過剰に“韓国嫌い”が追い打ち[10/05]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1380958735/
【韓国】韓流市場の縮小が著しい [10/17]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1381999675/

>>67
リニア開通はますますこの傾向に拍車をかけるものでしかないと思うんだが
中部財界の妄想もここまでくると酷いな
つぼいのりおとかも、似たようなこと言ってんだろうなどうせｗ

>>68
名古屋って言うか、西三河な、正確には

>>42
ソース元飛んでこい
バカw

つボイノリオって、昔関西でラジオ番組やってたが、もう撤退したような

>>68
でもさ、女子大小路って、なんかこう、
名前だけからもロマン感じないか？

リニア開通を機に財務省を名古屋に移転したら、大企業の本社が一斉に名古屋に集まるのにね。

つぼいってやっぱり、関東でいうビートたけし、関西でいうとたかじんみたいな存在なの？

普通に考えてさんまやろ

たかじんって、ガンダムの歌の一発屋だろ。
同じ一発屋でも、金太の大冒険は今だにちょくちょく流れるよな。

>>72
だからリニアが名古屋止り
関西の経済を破壊してこそJR東海は愛知財界で威張る事が出来る
ライバルはトヨタ

【大阪】少女の尻を触りまくり、直接乳首をいじくりたおす為にブラジャーを外そうとした巡査長を姦察室長の平井公雄が立件見送り
http://megalodon.jp/2013-1101-0446-05/www.sponichi.co.jp/society/news/2013/10/30/kiji/K20131030006913080.html
二色のハメで少女を白昼公開レイプした永田オマワリも不起訴
近鉄おさわり電車で痴漢３０回もやった北口オマワリも不起訴
ケツいじりくたおしてまくって生乳さわろうとブラはずそうとしたオマワリは送検さえせず
オマワリレイプ天国大阪

レイプするなら〜ちょいと大阪でっせ〜　オマワリ試験とおらんとあかんけど名前漢字で書けてハシモト総統マンセーって叫んだら合格や

名古屋港もアジアへの輸出を考えると大回りになって不便
中部空港は狭い
大津波食らったら名古屋の都市機能だけでなく、
愛知県全域で工業生産力が激減して尾張

っていうか、なんで名古屋人は坂東英二を助けてあげないの？
つぼいのりおと並んで数少ない名古屋のスターなんだから救ってやれよ

そういや、何で板東さんって落ちぶれたんだっけ。
脱税？

犯罪者に手は貸せんだろう

>>83
大阪じゃないんだから。

コンプライアンスに反した人には厳しい町だよな。
ずいぶん長い間、朝の帯番組をしてたラジオパーソナリティも、学歴詐称程度で完全に姿を消した。

ストローストローうるさいのがいるがある程度大きい都市が吸われた一例ってあるのか？
もともと交通の便が悪い田舎が近くの政令市や東京に吸われるならわかるが

新幹線で吸い取られてこれなんだから、名古屋から富が幾らでも湧いてくるんだよね・・・
さすが豊明豊田豊橋豊川と名の付く市が揃ってるだけのことはある

ま、名古屋支店は減少する方向に進むのは間違いないと思う

東京や大阪がうらやましいよ
なぜなら愛知と呼ばれず「名古屋」に搾取される中部エリアの実態をわかってないんだよ

愛知は働く場所（工場）があるから大丈夫だよ
製造業は名古屋に集中していくと思う

東京　　＝金融業、サービス　＝ニューヨーク（姉妹都市）＋ワシントン
大阪　　＝サービス、製造業　＝シカゴ（姉妹都市）＋ラスベガス
名古屋　＝製造業　　　　　　＝ロサンゼルス（姉妹都市）＋デトロイト

名古屋はもの作りの聖地、技術大国日本の中心地

・愛知県は製造品出荷額等で37年連続全国1位
　自動車、航空宇宙、産業ロボット、工作機械などを中心に日本の製造業の首都

・名古屋港は年間約1億8,600万トン、貿易額は約13兆4,500億円で全国1位
　日本の貿易黒字の61.7%を名古屋港が占める

・愛知県は農業生産高は全国6位（農業王国でもある）漁業や林業も強い

・渥美半島では2018年からメタンハイドレートの商業採掘が始まる（日本のLNG輸入量の11年分）

安心してよい。

昨年の売上高と営業利益
トヨタ　　22兆0641億円　1兆3208億円（今年は23兆5,000億円　2兆2,000億円）
三菱商事　20兆2071億円　1338億円（減少）

トヨタ自動車が愛知を牽引する

名古屋って中部圏整備法のおかげで、身の丈に合わないほどのに随分恩恵うけたよね

大阪はナマポを国から貰って、それが市中に流れるから末端消費経済が維持できてるよね

生産地に税を還元してほしいんだが
名古屋が湯水のごとく税金を使いやがる

だからあ、名古屋じゃなくて西三河なｗ
重要なのは

たぶん君がいいたいのは尾張だろう

>>99
要するに愛知県にとって重要なのは名古屋じゃないってことｗ

とりあえずまず駅降りたら即風俗のキャッチまみれなのと
昼間からたむろしてるの無職ヤンキー何とかしろよ
出張行くたびドン引き
歓楽街は歓楽街でよそに作れや

大阪は、民度低すぎ頭悪すぎであと500年経ってもオリンピックは無理




横浜、名古屋、広島、福岡のほうが先に開催する

１０大都市１０月百貨店売上高(千円・前年同月比)
(日本百貨店協会19日発表)

札幌****12,709,329 +0.5
仙台*****7,100,747 -1.6
東京***123,387,444 +1.2
横浜****28,490,878 -0.4
名古屋**30,710,253 +2.0
京都****18,945,457 -3.9
大阪****66,854,830 +5.7
神戸****12,376,163 -6.5
広島****10,190,234 -7.8
福岡****15,310,180 -0.4

頑張って超えてくれｗ

阪神や阪急なんてどうせ偽装、いや、誤表示してるから無意味

伊勢丹や松坂屋や京王もね

松坂屋は名古屋資本じゃないから関係ない

松坂屋って、大阪の支店潰れたんだよな

>>107
大丸と合併したからね。

どうせ待ち時間とかを考慮すると
１時間ちょっと早くなるだけでしょ。
効果なんてほとんどない。

>>109
お前の時給を1時間分カットされても問題ないのか？

駅が深いのでリニアのプラットホームに到着するまでに20分とか笑える

>>107

×松坂屋って、大阪の支店潰れたんだよな

○大阪って、松坂屋の支店が潰れたんだぜ

東京でも松坂屋の支店が潰れましたね
再開発で複合施設に作り直すとか
しかし、4年後にそこに入居するとの言明はしませんでした

東京のは、なんか改築の嫌がらせだったな。
ソウルの日本大使館みたいなもんか。

大阪人は大嘘つき
何でも大袈裟で馬鹿丸出しｗ

関ヶ原のあたりから西は中国領土になる予定なので、
いまのうちに分断しておいたほうがいい

主な文化がパチンコの名古屋ww

名古屋の文化は戦国時代だろう

尾張国だけでも、織田信長、豊臣秀吉、
前田利家、柴田勝家、丹羽長秀、佐々成政、加藤清正、福島正則
蜂須賀小六、山内一豊、浅野長政、池田輝政、堀尾吉晴など

三河国は、源頼朝、足利氏、徳川家康、
徳川の家臣団すべて愛知県出身

コーエー「信長の野望 創造」買おうぜ

京都や奈良は観光需要で生き残りそうだけど
松下やシャープが傾いた大阪は名古屋に抜かれるだろうな
まあもし着工ならおまけで大阪 まで伸ばすだろうけど

リニアなんかに期待しない方がいいぞ、リニアってのはMAXで５００キロ出すとして制動距離は
６０００メートもかかる。

つまりブレーキをかけ列車が停止するまで６キロかかってしまうと言う事。
そうなると運転本数を減らさないと行けない。１時間に多くて４本くらいだ。

しかも総工費は名古屋まで少なく見積もっても５兆４千億円、当然大赤字確実だからまた政府が国民へ借金確実！
そしてよく言われているのが品川＝名古屋間の８５％はトンネル、地上へ出てもシールドで覆われてるから
１００％外の風景が見えないわけだ。

富士山も、東京や名古屋の街並みも全く見えないのだ。
ようするに長大な土管の中を走る飛行機みたいなものだ。

そして心配なのは列車内は高い電磁線に覆われるので乗客の人体に及ぼす影響も甚だ大きい。
リニアは国立公園に指定されてる活断層だらけの南アルプスの真下に長さ２２キロのトンネルを貫くそうだ。

仮に東南海、南海沖地震が発生すれば活断層も何らかの影響を受けるので活断層が破壊されればトンネルは著しく破壊され
当然、工事は中止。犠牲者多数。

他にも色々デメリットがあるんだけど、とにかくデメリットだらけのリニアなんかに期待する方がおかしい。
関経連も関西財界もデメリットだらけのリニア「東京大阪同時開業」を必死に望んでいるけど、
そんな危険なリニアなんかに期待するんじゃないと言いたい。どうせ名古屋経済が東京に生血を座れて衰退するだけなんだから。

リニア中央新幹線プロジェクトで一番喜んでいるのは何を隠そう大手ゼネコンだけなんだよ。

そんなに早く目的地に行きたいのなら格安航空会社の飛行機で行けばいいんだよ。

LCC好調だよな。
関空でピーチなんかに乗れば、それはそれは乞食の群れが騒いで乗ってる。
おかげで第一ターミナルのJALやANAは閑古鳥だ。
大阪に高級な航空会社はいらんかったんや。

JALやANAって高級なの？

もう衰退確定の大阪は近鉄で充分

名古屋が大阪を超えるなんて到底無理無理、西日本の玄関口なんて幻想は捨てよ。
仮にリニア中央新幹線が名古屋まで開業しても逆に東京にストローされるだけ、
人、物、金、が名古屋から東京へ吸い取られるだけ。
歪んだ東京一極集中現象が収まらない限り大阪も名古屋も東京に潰されるだけ。
そんな事も知らずして大阪超えなんて能天気に叫んでいる奴らは如何にも愚鈍だ。
妄想的な希望的観測はとっとと捨てる事だな。

ストロー効果ってもうバカ専用のキーワードだな

近鉄こそ名古屋や大阪に家を持てない三重や奈良に住む近鉄乞食を吸い取るストロー