いろいろ話題のJR北海道。操作ミス隠蔽のため自動列車停止装置をハンマーで叩き壊した運転士を、車両保守業務に異動とする温情人事

ATS破壊の運転士、車両保守に＝JR北海道「知識生かせる」

時事通信 10月2日(水)15時5分配信

　JR北海道が、自分の操作ミスを隠すため特急列車の自動列車停止装置（ATS）をハンマーでたたいて壊した男性運転士（33）を、
10月1日付で車両の検査や修繕を行う部門に異動させたことが2日分かった。同社は「集団で行う業務で、車両に関する知識を生かせる」
と説明するが、安全装置を故意に壊した人物に車両保守の仕事を任せることには、批判の声が上がりそうだ。

　同社は運転士を15日間の出勤停止処分としたほか、上司で50代の苗穂運転所所長に対しても監督責任を問い、厳重注意の処分を行ったという。
　異動の理由について、同社は「運転士に限らず1人の業務はさせられない。車両の知識を持っており、
（検査など）チームを組んで行う集団業務の中で出直してもらいたい」と説明している。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131002-00000097-jij-soci

よりによって車両保守とかｗｗｗ

故障したとこは叩いて治す

JR北の保守方針: 叩いときゃ治る！

こういうのを機能不全で組織が腐ってるって言うんだな

こりゃひでえｗｗ

うむ、叩けば直る！ という漢が多くて安心した！

普通の会社なら懲戒解雇だろ〜

打音検査が得意です

あまーーーーーーいｗｗ

夏は草刈
冬は雪かき
仕事はイッパイ有る

東の国労は、これが仕事

クビに出来ない程バックが強いという訳か

これ異常だろ
おかしいにもほどがあるわ

幹部はクビに出来ないほど、もっと酷いことをやってるんだなー

痴漢とか盗撮で捕まった教師が現場に復帰するようなものか

ブラック・ジョーク？

首になる社長の　最後っ屁？？？
東大出て　なにやってんだ

聴打診も得意です。あと触診

また北凶組の仕業か！！！！

甘い会社だね

何をしても許されるなら・・・・
事故の連鎖が止まるわけがない

車両保守のミスを隠すためにハンマーで叩いて壊します

＞自動列車停止装置をハンマーで叩き壊した運転士を、車両保守業務に異動
冗談のつもりなのか

草むしり業務に異動

>>19
辞めればいいのかい？

マスゴミはくだらない自己主張ばかりしていないで、ここの闇をあばけよ。

>>23
当然だろｗ
お前の感覚が俺には分からん

北海道は新幹線あきらめてね。

今のＪＲの中では、北海道の労組が最強のようですね。

国会議員達が無理を押しつければ押しつけるほど、労組が強くなる。

どうしたって黒字経営になりっこない、ローカル線を押しつけられながら、

努力して黒字にしろ、赤字なんだから給料は我慢しろですからね。

旧国鉄と全く同じ体質ですよね。

儲かってるとこに合併させる

ハンマーブロス

赤字と言いながら基金からカネもらって黒字じゃん
甘えんな道民！

札幌周辺の路線と、新幹線だけを残して、ローカル線は全て廃止。

後は、バスとタクシーに切り替えるべきですね。

北海道選出の国会議員に黙らせるべきです。

鳩ぽっぽをはじめとして。

黒字なのは、札幌通勤線だけ。

基金は、国会議員の利権の温床です。

首じゃないのにびっくりしたわ

やさしいね

>温情人事

チョン人事だろ。

北海道は北海道新聞をはじめ、チョンに汚染されてる。

北海道にはこいつ以上にまともな人材がいないんだろ

>>33
労組の公然たる抵抗ですから。

処分すれば、労組との全面戦争になるでしょう。

旧国鉄と全く同じ状態に。

底辺共が喚いてうるせーなぁ

北海道や沖縄、ＮＨＫ報道局など、国家予算への依存度が高い組織ほど、

極左が強くなります。

歴史の法則ですね。

と底辺代表>>37が悔しがっております。

>>35
その通り。
出来る人材は本州へ行ってしまうからね。
札幌へ来てごらんよ。
アホ面した男に結構な美人がブラ下がっているから。
そこそこの格好をして街を歩いてたらビシバシと女からチェック入るよ。
北海道は女が余りすぎ。

ＮＨＫには、直接の予算配分はないモノの、国家が事実上の徴税権を

認めている。

日本でテレビを見、またインターネットにアクセスする者全てに

対する徴税権を。

いや、おまいら素人よりはマシってことじゃねｗ

線路に針金置いた男は実名が出て解雇かな？
この男性運転士の場合は労働組合のなせる業かｗ
怖くて北海道の電車に乗りたくないな
他の鉄道マンは許せるの？

ＪＲ北海道の３０代の男性運転士が操作ミスを隠すため、運転していた特急列車の自動列車停止装置（ＡＴＳ）を壊した問題で、同社が運転士を１５日間の出勤停止処分とするとともに、
１日付で列車の検査や修理を担当する部署に異動させたことが同日、分かった。専門家からは「意図的に安全装置を壊した人に、
列車の保守を担わせるなどあり得ない」と批判の声が上がっている。

　同社によると、運転士は９月７日、札幌市手稲区の札幌運転所から札幌発上野行き寝台特急北斗星（１３両編成）を本線に向かわせる際、
ＡＴＳの操作を誤り、列車が非常停車。ＡＴＳの故障が原因と見せかけるため、二つのスイッチをハンマーでたたくなどして壊した。

　運転士の運転歴は９年８カ月。同社は異動理由について「事案の内容から運転士は続けさせられないと判断した。
配属先はこれまでの経験などを考慮して決めた」と説明する。運転士が検査・修理などを含めて別の部署に移るのは異例。

　ＪＲ北海道は、運転士の上司に当たる５０代の運転所長も、監督責任を怠ったとして厳重注意処分とした。＜北海道新聞１０月２日朝刊掲載＞

なぜ器物損壊で告訴されないのか不思議だ、組合の力は超法規的だー
税金が投入されている会社だぞー国民の損害でもＲ

やる方もやる方だけど、雇ってる方も雇ってる方だな・・・もう、なにがなんやら。。。

メンテックに出向させろ

自分のミスを隠す為に、車両を壊しちまう人間を継続して
雇用する会社の信用ってどうなの？って話もあるけど、
大手はたいがいこんなもんだろう？

以前、出向していた大手電機メーカーであった実話だが、
新卒入社の新人がお盆休みから会社の寮から出てこれなくなり、
カウンセリングなんかを繰り返し受けて、翌年の1月末に
「来週から○○君が出てきますので暖かく見守ってください」って
やってた会社があるぞ。

整備している人達の気持ちを知れ、だろ？
まあ、少しはまともな人達がいそうだ。

良かったね＾＾

車両保守なら叩き壊す物が沢山あってｗ

車両を叩き壊すようなカスを車両保守業務に回すのか。新手の×ゲームなんだ。

どう見るかは人それぞれだろう
本人が改心すれば良いけどな
同じ事を行なうと

草原の香りのする、手ずくりたばこて、
　　
　　みんなですっ〜と、うまいよね！

つーか、明確に犯罪行為を犯したわけで、
クビにして起訴しないこと自体会社の体制
として問題行為だと思うが。

労組が強すぎるんだろ、だから管理が出来てない。

ところで、保線マニュアルはどうなった？
あるわけないか。

雰囲気的に、公務員業界にそっくりだな、
現場はずっと現場、管理者は現場経験なし。

ＪＲって変　ＪＲ東も・・・

昨日の横浜線中山駅川和踏切の事故
駅から踏切まで８００Ｍ。直線で視界良好！！

で、駅を発車して６００Ｍ位で時速８４ＫＭ、急ブレーキで間に合わず・・・
この運転手の視力検査したら？あるいはボケッと運転していたのか？？？

おいらは先頭車両で良く見ているけど　直ぐに踏切の状況がみえるぜ！！！
視力０．８の近眼だけど・・・・・・

北海道へ行くにも命がけだね
住民も可哀そう

多分政治家のコネ入社だ、なぜ起訴されないのか、さようなら法治国家日本。
　　　　完全な、国家的モラルの崩壊だー

>>58
売国政治家のコネで労組の兵隊として活躍中

ってとこか

所詮は侵略者だからな、道民てのは

まだ100分の1も発覚してないだろ

また壊されるんちゃうｗ
事務職にやれよｗ

>>29
当たり前。単純ミスとか本人に悪意がない話ならまた別だし、
なんでもかんでもクビにすれば良いとは思わないが、本件は
確実に故意の犯罪行為だろ。しかも軽いものじゃない。

どう考えても普通はクビだろ。

最大の問題は、人命を二の次にする企業風土

＜尼崎脱線事故＞事故車乗車の運転士２人、救助活動せず出社
毎日新聞（2005年05月03日 21時02分）
　死者１０７人を出した兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故で、
ＪＲ西日本は３日、脱線した快速電車に通勤途中の同社の運転士２人が乗っていたが、
救助活動をしないまま出勤し、業務に就いていたことを明らかにした。
うち１人は、電話で事故の発生を勤務先の電車区に知らせたが、
連絡を受けた上司も救助活動を指示せず、
何の対応もしていなかった。
同社は「誠に遺憾」とし、関係者の処分を検討する。
ＪＲにとって「乗客の生命を守る」と言うことは、二の次と言うことなのでは、と考えてしまいます。
　

ＪＲ福知山線の脱線事故を受けて引責辞任したはずのJR西日本の幹部たちは いち早く子会社や孫会社の幹部としての 「栄転」 を果たしていた

●坂田正行氏 （専務総合企画本部長）
→西日本JRバス社長

●徳岡研三氏 （専務鉄道本部長）
→レールテック （線路保守請負）

●社長 井手正敬氏 （取締相談役）
→JR西日本コミュニケーションズ （駅・車内広告取扱）
ＪＲ西日本総合ビルサービス
（ビル管理）

●橋本光人氏 （大阪支長）
→ＪＲサービスネット金沢 （駅構内小売店経営） 社長

●村上恒美氏 （安全推進部長）→てつでん （鉄道信号装置メーカー） 社長

後の北海道大脱線事故の幕開けだったとは
このとき誰も想像だに出来なかった！

とかぬかすんだろうねw

>>65 すばらしい 栄転だね！ 殺人部隊が分散？

かつて蒸気機関車全盛の時代には各所をハンマーで叩いて異常を検知するやり方だったけど、今21世紀だよ？

北解同職員さんありがとう
これからも
日本のインフラを壊して壊して
ちょっぱりをレイプシテ強殺して井戸毒してください
ザイニチのすべてが応援しています

装置の使い方がわからずにパニック起こして壊した奴に保守をさせるのかw
まあ検査チームの中に放り込まれて｢そんな事も知らんのか｣と哂われる日々は針のムシロだろうなぁw

この人事こそ問題の答えだよ
全ての元凶は労組
社長自殺するほどだし、国鉄時代からの根深さだもの

北海道は日本で一番悪質。

日本一の生活保護率
http://i.imgur.com/jFbad.jpg

低い小学生の学力　
http://i.imgur.com/f7DBD.jpg

大学進学率も低い
http://i.imgur.com/WZBAP5H.jpg

高い老人医療費
http://i.imgur.com/jep7n.jpg

高い女性喫煙率
http://i.imgur.com/pjb3yXl.jpg

低い生活満足度
http://i.imgur.com/8V3c0.jpg

祖先軽視
http://i.imgur.com/MahLH.jpg

仕事サボりたくなったら、また壊すんでしょ？

こいつは誰のコネで入社したんだ！
ふざけるな！組合はこんな奴を擁護するのか！懲戒解雇が当たり前だ！

映画のような展開が期待できるな！

>>74
涙拭けよｗコネもない底辺ｗｗ

列車往来危険罪の刑事事件じゃないのか？

ヒント
人権派の親類がおる

温泉　刺青　拒否　人権団体で検索

ハンマー好きなんだから
保線作業をやらせてあげたらいい

間違えても小樽や三笠の保存車は破壊するなよ

レッキングクルーだな。

車両保守じゃなくてコンクリートの劣化検査専門ならいいかも

今度は何を壊すんだ

>>83
残り僅かな信頼

>>23
懲戒解雇だろ

今朝の週刊誌にのってた
JR北海道職員の大半が、左翼労組所属だってね
きちがいすぎる

日本の労組はみんな左翼だがw

>>87
左翼ならまだしも、極左過激派の隠れ蓑なのがいただけない

労組が強くて、片桐機長の配置換えもできなかったＪＡＬ

>>89
片桐機長は真性の基地外だったのにな。

　　　,ｒｎ
　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　､. !j　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿　　　　　　|　ＪＲ北海道は
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　│　本日をもちまして
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　│　ＪＲ北朝鮮となりました
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 |　今後ともご愛顧のほど
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ 　 |　よろしくお願いします
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l ; r==i; ,;　|'　　.人＿
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l　 　 |

　　　,ｒｎ
　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　､. !j　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿　　　　　　|　ＪＲ北海道は
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　│　本日をもちまして
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　│　ＪＲ北朝鮮となりました
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 |　今後ともご愛顧のほど
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ 　 |　よろしくお願いします
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l ; r==i; ,;　|'　　.人＿
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l　 　 |