【JR北海道】基準の幅超えレール 新たに約１７０か所
1 ： ◆9NKSEXw3nU ＠関電φ ★：
ＪＲ北海道が９７か所で基準を超えたレールを補修せず放置していた問題で、これとは別に、
基準の幅を超えたレールが７つの路線でおよそ１７０か所あることが分かりました。
いずれもカーブのレール幅が基準内に収まっているかどうか判定する際に計算を誤っていたのが原因で、
ＪＲ北海道では詳しいいきさつを調べています。
ＪＲ北海道では、今月１９日に函館線で起きた貨物列車の脱線事故の現場付近など９７か所で、
レールの幅などが基準を超えていたにもかかわらず、規程に反して補修をせず放置していたことがすでに明らかになっています。
ＪＲ北海道では、社内調査の結果を２３日の夜、国に提出していましたが、内容に間違いがないか２４日再確認していたところ、
新たにおよそ１７０か所で、レールの幅が補修を必要とする基準値を上回っていたことが分かったということです。
基準超えが見つかったのは、旭川と稚内を結ぶ宗谷線など７つの路線でいずれもカーブの区間でした。
カーブの区間ではカーブの度合いによってレールごとに基準値が設けられていますが、およそ１７０か所では基準値を算出する際の
計算を誤っていたことが分かったということです。
ＪＲではレールの補修を順次行っていて、基準超えが見つかった一部の区間で今も列車の運転を見合わせています。
ＪＲによりますと、線路の点検や補修のため、２４日夜、札幌から稚内に向かっていた特急列車や札幌と小樽間の普通列車など、
合わせて５本が運休になりました。
また２５日朝は、これまでに留萌線で始発を含む普通列車２本が運休、または部分運休を決めています。
ソース：NHK
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130925/k10014773721000.html
基準の幅を超えたレールが７つの路線でおよそ１７０か所あることが分かりました。
いずれもカーブのレール幅が基準内に収まっているかどうか判定する際に計算を誤っていたのが原因で、
ＪＲ北海道では詳しいいきさつを調べています。
ＪＲ北海道では、今月１９日に函館線で起きた貨物列車の脱線事故の現場付近など９７か所で、
レールの幅などが基準を超えていたにもかかわらず、規程に反して補修をせず放置していたことがすでに明らかになっています。
ＪＲ北海道では、社内調査の結果を２３日の夜、国に提出していましたが、内容に間違いがないか２４日再確認していたところ、
新たにおよそ１７０か所で、レールの幅が補修を必要とする基準値を上回っていたことが分かったということです。
基準超えが見つかったのは、旭川と稚内を結ぶ宗谷線など７つの路線でいずれもカーブの区間でした。
カーブの区間ではカーブの度合いによってレールごとに基準値が設けられていますが、およそ１７０か所では基準値を算出する際の
計算を誤っていたことが分かったということです。
ＪＲではレールの補修を順次行っていて、基準超えが見つかった一部の区間で今も列車の運転を見合わせています。
ＪＲによりますと、線路の点検や補修のため、２４日夜、札幌から稚内に向かっていた特急列車や札幌と小樽間の普通列車など、
合わせて５本が運休になりました。
また２５日朝は、これまでに留萌線で始発を含む普通列車２本が運休、または部分運休を決めています。
ソース：NHK
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130925/k10014773721000.html
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2 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/25(水) 05:46:16.12 0
新幹線は中止だな
3 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/25(水) 05:51:05.53 0
北海道は広いし
経営が成り立たない
赤字路線は廃止でいいんじゃね
経営が成り立たない
赤字路線は廃止でいいんじゃね
4 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/25(水) 05:54:18.41 0
今のJR北海道では、
1/3くらいに規模を減らさないと運営できない状態に陥ってる感じだな
トンネル崩落事故を起こしたJHと同じ
経営陣を始め、社員の士気も意識も、低そうだ
1/3くらいに規模を減らさないと運営できない状態に陥ってる感じだな
トンネル崩落事故を起こしたJHと同じ
経営陣を始め、社員の士気も意識も、低そうだ
5 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/25(水) 06:07:45.22 0
組合体質。日教組と同じ。
6 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/25(水) 06:08:56.33 i
北海道は広いからな、点検大変だね。
7 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/25(水) 06:36:44.46 0
環境的にも日本の他の地域より磨耗早そうだもんな
広さもあって整備費用はかさむ割には採算取れなさそうだし、こういう地域の路線は国営に戻せないんかね…？なんかオーストラリアの交通網の話思い出した
広さもあって整備費用はかさむ割には採算取れなさそうだし、こういう地域の路線は国営に戻せないんかね…？なんかオーストラリアの交通網の話思い出した
8 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/25(水) 06:44:02.39 0
線路の代わりに道路にしたら道路で、今度はトンネル・橋の劣化、不整備で事故起きるだろうし
9 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/25(水) 06:45:42.87 0
良くこれで今まで死人が出なかったのが不思議なくらいのいい加減さだな・・・
おおらかさとかでは説明出来ない民度の低さだな。みんなルーピーなのか？
ああいうのが代表で選ばれるくらいだし・・・
おおらかさとかでは説明出来ない民度の低さだな。みんなルーピーなのか？
ああいうのが代表で選ばれるくらいだし・・・
基準は厳しく設定されているから少々は‥なんだろうけど、
運行可能な要補修と即停止に分けてもいいんじゃね。
運行可能な要補修と即停止に分けてもいいんじゃね。
11 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/25(水) 07:07:01.18 0
12 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/25(水) 07:13:26.01 0
分社、民営化すべきなんだよ。
それをせず、事実上、国の中においていたからこうなる。
新幹線→ＪＲ東日本に担当される。
ＪＲ北海道は、主要路線だけ（札幌から主要都市を結ぶ線路だけ）。
それ以外の線路は地元と相談、廃線、あるいは別会社、第三セクで運営する。
それをせず、事実上、国の中においていたからこうなる。
新幹線→ＪＲ東日本に担当される。
ＪＲ北海道は、主要路線だけ（札幌から主要都市を結ぶ線路だけ）。
それ以外の線路は地元と相談、廃線、あるいは別会社、第三セクで運営する。
13 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/25(水) 07:17:31.88 O
14 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/25(水) 08:12:54.14 0
15 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/25(水) 17:33:27.53 0
死にたくないのでＪＲ北には乗りません
16 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/25(水) 18:06:39.77 P
>>12
昔聞いた話じゃ北海道新幹線は東が保つ都下聴いたけど違うのか？
昔聞いた話じゃ北海道新幹線は東が保つ都下聴いたけど違うのか？
17 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/26(木) 00:58:01.74 0
囚人労働で敷設した線路が老朽化しただけだよ。バム鉄道とおんなじ構造
また囚人タコ部屋で直すだけ
また囚人タコ部屋で直すだけ
18 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/26(木) 01:04:23.97 0
自動計測システムとかいまだにないのか
19 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/26(木) 08:14:56.66 0
フリーげーじとれいん実験線です。五輪対策です。by いのっち
20 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/26(木) 14:21:34.52 0
とりあえずＪＲは乗らないことにするよ
21 ：不良サラリーマン４３歳：2013/09/26(木) 15:35:13.13 0
公共交通機関は採算を前提として敷設されるべきものではない。
但し、北海道に新幹線は要らないと叫びたい。
新幹線誘致を声高に叫んだ連中は、
線路用地の買収にかかわる後の土地成金どもと、
公共工事を作り地元の票集めをしたかった一部の政治家、
それに伴う工事受注を当て込んだ土建屋（悲惨な事に地元業者じゃなくて内地の大手ゼネコンがほとんど）、
”地元にも新幹線を”なんて見栄っ張り全開の各地の有力者、
あと、一番頭が悪いのは、「新幹線が通ればわが町にも旅行者が金を落としてくれる！」
なんて頭がお花畑なことを思っている一部の浅ましいことを考えてる町役場とかの連中だ。
ストロー効果というものを知らんのか？
新幹線を通す金があるなら、それこそじじばば達が安心して移動できる交通機関を維持しろよ！
ほんとならこんなこと起こらないんだよ。
あと民度の話じゃねえんだよ。連中はいまだに殿様商売の奴が多いんだから！
あと>>7！どこの県民だってよそに金は持ってかれたくねえよ。当たり前だろ。
但し、北海道に新幹線は要らないと叫びたい。
新幹線誘致を声高に叫んだ連中は、
線路用地の買収にかかわる後の土地成金どもと、
公共工事を作り地元の票集めをしたかった一部の政治家、
それに伴う工事受注を当て込んだ土建屋（悲惨な事に地元業者じゃなくて内地の大手ゼネコンがほとんど）、
”地元にも新幹線を”なんて見栄っ張り全開の各地の有力者、
あと、一番頭が悪いのは、「新幹線が通ればわが町にも旅行者が金を落としてくれる！」
なんて頭がお花畑なことを思っている一部の浅ましいことを考えてる町役場とかの連中だ。
ストロー効果というものを知らんのか？
新幹線を通す金があるなら、それこそじじばば達が安心して移動できる交通機関を維持しろよ！
ほんとならこんなこと起こらないんだよ。
あと民度の話じゃねえんだよ。連中はいまだに殿様商売の奴が多いんだから！
あと>>7！どこの県民だってよそに金は持ってかれたくねえよ。当たり前だろ。
22 ：ばれたん ◆BiJZbgMNr. ：2013/09/26(木) 22:04:31.96 0
寒暖差が激しいから劣化もしやすいんだろうな
23 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/26(木) 23:03:05.43 0
前線モノレールにしろ
24 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/27(金) 00:30:08.70 0
日本中の囚人を集めてでも徹底的に直すことだな
25 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/27(金) 01:08:49.05 0
３セクの新幹線なんていらねーよ
26 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/27(金) 01:14:24.92 0
やーれん、ソーレン、ソーレン
27 ：ばれたん ◆BiJZbgMNr. ：2013/09/27(金) 07:33:31.82 0
JR北の社長が去年、数ヶ月行方不明になって遺体で発見されたって事もあったな
どの路線も大赤字だからな…
広いだけで人は少ない。人口集中してる札幌市内でさえ赤字。
莫大な距離を、１年の約半分は雪かきしなけりゃならない。
１mも視界がきかないような猛吹雪もしょっちゅう。
よく国営じゃなくなってもやってこられたもんだ。もう限界なんだよ。
広いだけで人は少ない。人口集中してる札幌市内でさえ赤字。
莫大な距離を、１年の約半分は雪かきしなけりゃならない。
１mも視界がきかないような猛吹雪もしょっちゅう。
よく国営じゃなくなってもやってこられたもんだ。もう限界なんだよ。