【鉄道】スペインの脱線事故　「軌間変換装置や車両設計に問題か」と冷蔵庫さん

今回の脱線事故は、なぜ引き起こされたのか。速度超過のほかに、スペインの高速鉄道固有の特殊な車両構造が事故につながったとの見方も浮上している。

脱線したのは高速列車「アルビア」の新型車両Ｓ７３０。車輪の幅を変え、レール幅（軌間）の異なる高速路線から在来線に乗り入れることができる。

脱線原因について、スペイン・メディアは大幅な速度超過を挙げる。事故現場となったカーブ区間の制限速度は時速８０キロだったが、列車は１８０〜２２０キロで走行していたと報じている。

海外の高速鉄道に詳しい横浜国立大学大学院の王（ワン）鋭（ルイ）研究教員（４１）は「日本の新幹線に導入されているＡＴＣ（自動列車制御装置）に相当する信号保安装置が設置されているはずで、
この装置に不具合があったのでは」と指摘する。

平成１７年に兵庫県尼崎市で起きたＪＲ福知山線脱線事故では、速度超過防止機能が付いた新型の保安設備が設置されておらず、速度超過でカーブに進入した列車が脱線した。

「車輪の幅を変える軌間変換装置や、電源車の車両設計に問題があったのでは」と指摘するのは、鉄道アナリストの川島令三（りょうぞう）氏（６３）だ。
脱線車両は非電化区間にも乗り入れることができる最新型。「列車には非電化区間を走るためにディーゼル機関を積んだ電源車両が連結されており、この車両の軌間変換装置や、
重心が高い車両の設計に問題があった可能性がある」と話している。

ソース：msn産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130725/dst13072521180005-n1.htm

さすがWRさん

車輪の幅を変えたりディーゼルを積んだりなんか複雑な車両だな。
しかも高速走行も出来る・・・・・ある意味すごいな。

重心が高い車両で高速走行とか設計段階でアウトなのでは？

>>3
だから今回の事故に繋がったんだろ

何らかの理由で軌間を固定できなくなっちゃったんだろうな
高速鉄道で軌間可変にしちゃいかんわ

今報ステの映像見たけど，前から２か３輌目カーブに入ったところで脱線
して浮き上がってた様に見える

カメラ映像はホンモノですか？

カナダ　フランス　スペイン
イギリス連邦　昔の帝国　昔帝国今王国

最近の列車事故だ
日本でも何故かＪＲ北海道が謎の連続出火

未来のイギリス国王誕生に合わせてミョーにグッドタイミングだよな

正規品の連結した車両だったら２２０�`で突入してもダイジョブだったのか

在来線走ってるから，電化してないとこは電源車のディーゼル発電機回して
走ってるのな,電車版のHV車か，始めて見た。

新幹線でも170km/h制限のカーブに295km/hで進入したらああなるだろ
車両の設計は直接関係無い

不謹慎かも知れんが，福知山線の事故を思い出した。合掌

事故があったのは在来線共用部分みたいだ。
やはり、共用は避けて専用線にした方が良いな。
あと、ディーゼル機関車両があることにも吃驚した。

http://www.youtube.com/watch?v=58CfCfp4lCg

なにも横浜国立大学大学院の王（ワン）鋭（ルイ）研究教員（４１）というチャンコロに聞かなくても新幹線の大御所は日本人でたくさんいるぞ。
わざわざチャンコロにコメントをもらわなくてもいいんだよ。

事と次第によっては
日本のフリーゲージトレインへの影響もありそうだな…

ないよ全くｗ

ドイツのICE事故を思い出した。
あのときも木っ端微塵になった。
ヨーロッパでは高速鉄道に乗らず、鈍行に徹するべし。
夜行列車もよく事故るし。

モーター車両とディーゼル車両載せていて
重いディーゼル車両から脱線している感じ

映像からの気付いた点
・素人が見てもわかるオーバースピードっぷり
・3輛目が外側に倒れる直前に先頭車輌に２輛目が乗り上げるように浮いてる
・先頭車輌は後続の脱線横転でねじられるように横転してる

予想
速度超過でカーブに進入
とりあえず減速
一番重たい２輛目の電源車輌が先頭に衝突し浮く
3輛目が後続に押されて２輛目に追突するが行き場を失って脱線横転
以下ドラゴンスクリューのように前後の車輌がひねれて大惨事に

冷蔵庫さんって何？

＞川島令三
れいぞう、とも読めるからじゃないか？
まあ正直滑ってるが

カーブなのに線路があまり内側に傾斜してないような。

映像の速度感は、早送りしてるからって可能性もある。

「つけびして　煙り喜ぶ　外国人」

JR北海道も発電機つけて非電化区間走らせたら燃えなくなるんでないの？

スペインの鉄道にカメラ向けたら警察に連行されるって知ってた？
まだフランコ時代の法律があって違法行為なんだぜ。

日本の撮り鉄なんか軒並み逮捕だよ

カメラ映像怖すぎ
乗客逃げようがない

>>28
それイタリア人にも言われたわ
日本人はよく鉄道写真や動画撮ってるけど大丈夫なのか？って。
鉄道関係を軍事機密扱いしてる国はまだけっこうある

新幹線じゃないけど
今度作るJR東の豪華列車は
同じような電化/非電化　両方走れる奴なんだよな

>横浜国立大学大学院の王（ワン）鋭（ルイ）研究教員（４１）

誰こいつ？　有名なの？

>>23
この人、2chで鉄道関連のスレで度々話題に上がる人だから、揶揄されやすい。
一種のスラング。

スペインって車両はフランス製、信号はドイツ製って聞いたけど
無理があるんでね？

シャクレ妄想家

もう冷蔵庫は引っ込んで欲しいw

ふと「電気式」の国鉄DF50を思い出したよ
dic.nicovideo.jp/a/df50

おそらく、この運転手は常習的に速度違反をやっていたのだろう。
200キロでも脱線しなかった。たぶんギリギリのところだったのだろう。
調子に乗って今回220キロで走ったら脱線したってところか。

スペインの奇祭をみてたら納得する。
あそこに監視カメラがついていることを知ってて、「どや、すごいやろ」と
言いたかっただけなんだろうな。
あまりに決まっている脱線シーン。

ATSが作動しないのが不思議。

ATCはこの区間未整備、スペインのATSは、毎秒時速5�`ずつしか落とせない、と川島氏のザ・ワイド解説があった。

>>31
キハ５８なら出来る
豪華じゃないけど

【国際】スペイン高速列車脱線事故　死者80人に（画像有り）
http://worldblogtrc.com/archives/30881165.html

これは明らかに運転士のミス。
複線ドリフトの失敗だよ。

スペイン脱線事故、制限速度２倍の190キロで走行
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG2506Q_V20C13A7000000/

まさにスペイン版福知山線脱線事故
　　

電車でDか…
ハヤテのごとくでパロってたな

冷蔵庫の発言自体が大事故

>>21
正解っぽいね