きっとアシアナのパイロットも最先端の飛行制御システムのせいで集中力が落ちたに違いないニダ

操縦士協会総会出席専門家たち"アシアナ機事故（思考）も同じこと"

(ワシントンAP=聯合ニュース)民航機の最先端飛行統制システムが
操縦士の集中力を落として航空事故（思考）につながる場合がしばしばあるという指摘が出た。

米国、サンフランシスコ空港で発生したアシアナ航空旅客機着陸事故（思考）もまた、
こういう現象と関係がなくはないこともあるという主張だ。

17日(現地時間)世界最大操縦士労組である
民間航空操縦士協会(ALPA)の例年総会に参加した航空産業民間・政府専門家たちは
高度で安定した状況で人間の脳が発揮できる注意力には限界があるとし
このように口をそろえた。

アメリカ航空宇宙局(NASA)の人的要因専門家であるキーティスミュクス首席研究員は
"人間は飛行機を能動的に操縦する能力が優れるが、
珍しく発生する状況を(受動的に)モニタリングするのに適合した構造ではない"
と話した。

アルファベットと数字の連続である計器盤でたとえ異常兆候が現れるとしても
長時間の受動的飛行でこれを感知することは容易ではないという説明だ。

ティスミュクスはまた
"最も日常的飛行ですらモニター業務量それ自体はもちろん
モニタリングを要するシステムの種類まで継続して増えてきた"
と説明した。

ALPA会長であるヘレナ リドゥマルも
"人間の脳は変化がないと認識した情報の場合見過ごしやすい"
と繰り返し強調した。

飛行統制システムの自動化にともなう安全問題は一日二日指摘された事案でない。

昨年末米国ではこのような問題解決のために
政府と航空労組および産業安全専門家たちが参加する特別調査委員会が組まれたほどだ。

調査委は操縦士が度重なった飛行で正常速度で着陸してみるならば
一瞬計器盤に過度に低かったり高い速度が現れても脳が流してしまうことができるという前提の下
このような自然的現象を勝ち抜く訓練法を工夫中だと明らかにした。

去る6日発生したアシアナ機着陸事故（思考）で
乗務員と搭乗客307人中3人が死亡して数十名が負傷した。

今回の事故調査を引き受けた米国国家交通安全委員会(NTSB)は
事故原因の中の一つで操縦士過失の可能性に注目した。

飛行速度計器盤を常時観察しなければならない操縦士が
事故当時飛行速度が危険な水準に落ちて動力を失って始動が止まることができるという事実を
認知していたのか調査のカギだ。

ロバート スマルトゥNTSB委員は先立って他の航空事故調査でも
操縦士のモニタリング果実（過失）が事故（思考）要因になった場合が何度もあったと話した。

これに対し民航社の操縦士訓練プログラムをモニタリング技術と
マルチタスキング能力を強調する方向で修正して義務化しろと
米国連邦空港庁(FAA)に何回も勧告したが、
FAAの"生ぬるい"(unsatisfactory)対応で特別な効果をみることができなかったと彼は指摘した。
http://www.excite-webtl.jp/world/korean/web/?wb_url=http%3A%2F%2Fwww.yonhapnews.co.kr%2Finternational%2F2013%2F07%2F18%2F0608000000AKR20130718054100009.HTML&wb_lp=KOJA&wb_dis=2&wb_chr=

【韓国】江陵で山林庁のヘリが墜落[05/05]
http://2ch-news2.doorblog.jp/archives/53213007.html

醜い言い訳だ

見てるだけも重労働

飛行機と飛行場のせいﾆﾀﾞ

何人いたんだっけ？

>>1
いいや、チョンに操縦は無理と言っておる。

いや777はディスプレイにアナログ視認用の画面出せるようになってるだろ

長時間って、離陸と着陸の前くらい集中できるだろｗ　ネットで糞ゲーでも
やってたんじゃねえのか？

メチャクチャ高い高度で着陸態勢に入り急降下してるじゃないか
速度低下なら手動急減速か逆噴射してるだろ

ＫＡＭＩＫＡＺＥは機首から加速しなけらばならない

OIOI 思考と事故、果実と過失が同音異語じゃ 朝鮮族に飛行機の操縦は
到底無理だろう。　

こういう蛮族が なんでノーベル賞云々の話ができるんだろう。　厚かまし
いにも程がある。

集中できないパイロットなら辞めるしかない。

人の命を預かって飛んでいるんだから簡単なお仕事でない。

離陸と着陸くらい集中しろよ。

長い言い訳だなぁ

視界不良の中での事故ならかばいようもあるけど
晴天だし免許持ちが４人もいたんだから、高さが不足、速度が不足じゃ
叩かれてあたりまえだろう

今の操縦システムは昔に比べて単純且つ安全にできてるのにシステムが悪いとか訳わかんねw

美元かよ

ごちゃごちゃどうでも良い。
運ちゃんが無能だったから事故が起こった。
以上。

結局操縦士達が原因じゃないか
こんなのに対し巻き込まれた連中は何で航空会社じゃなく飛行機の製造会社を訴えるんだ？

ふーん、じゃあ韓国人パイロットは長距離やるなてことか。

>>20
運ちゃんは四人も乗っていて交代しても駄目なんだから、無能確定なんだよ。

つまりｳﾘ達には最新の機器は難しくて扱えないﾆﾀﾞかんしゃく起こる！ってこと？

土人に飛行機操縦は不可能 風船で飛べよｗ

一人だったならともかく、四匹も雁首揃えて・・・

Ｆ15をマンホールに撃墜された蛮族軍ｗ

高度に発達したシステムが操縦士を甘やかしてミスしやくすなったってこと？
だとしても結局ヒューマンエラーだよね。

＞高度で安定した状況で人間の脳が発揮できる注意力には限界があるとし

事故を起こしたのは、おまエラだけですが。

オートスロットルの問題だとかファビョってボーイング訴えるらしいね連中は

初めての着陸じゃなかったの？

つまりボーイングの最先端旅客機は韓国では手に余るという事でしょうか

そうニダね！！！！！！

もう全部手動にすれば
怖くて乗れないけど

>こういう現象と関係がなくはないこともある

は？

それぞれの機種の飛行制御システムに馴致するために飛行訓練してんじゃないのか。
他でもポロポロ墜落してるならともかく、これはないわ。

つまりこの飛行機に対して不適切なパイロットだったって事だろ？
やっぱパイロットのミスとしか言えないじゃん

突っ込みどころしか無い屁理屈ばかりでなく、
たまには「なるほど、それは機体のせいだな」と一瞬でも思わせるような、
そんな屁理屈をコリエイトしてくれないものか。

いや悪いのは重力だろ
重力が無ければ落ちなかったニダ

>>37
やべぇ、それは納得しかけたｗ

>>14
言い訳ってのは長くなるもんさｗ

そもそも、鉄の塊が飛ぶとか言い出した奴が悪いﾆﾀﾞ

閃光で目が見えなくなったんじゃなかったのかよ？

韓国に都合が悪くなるとどこからともなく専門家が湧いてくるよな
違う意見を持つ専門家も大量に居るだろうが報道されない

着陸の数分間にも集中力を保つことができない民族なのだな
それって知恵遅れだぞ

悪いのは韓国航空機を着陸させていたアメリカの空港
キムチお断りを貫いていれば起きなかった

オートパイロットなら閃光関係ないねニッコリ

バカチョンは嘘つきだね

ボーイング社「もう韓国に自社製品を輸出するのは止めます」

ってなりそうだな。

中国&韓国とそれ以外で世界を分けるべき

なんだか良く分からない文章だな

世界屈指の大国に囲まれ2年に1回は異民族の侵入を受けた、対外的にはほぼ無勝で千敗のチョー 賎な民はリアル
北斗の拳的世界でバイクじゃなく馬に乗って悪さしに来たヒャッハーなお兄さん達に(漫画では決して描かれない
が当然)G、C、A、Tによるデジタル情報を上書きインストールされ続けたため、その末裔がヒャッハーなgo韓
魔となったのは無慈悲な地政学的宿名。性器待つ覇者 ○ンギスカンのYを継ぐ者が現在全世界で1600万人程(つ
まり♂200人に1人) もいるが貢献大。歴史捏造癖や恨の文化やは惨めな過去故のことだがおかげで背は若干高
くなり一部のオバ様達にあ〜逞く素敵！と言わしめましたとさ。

今国際線のパイロットってざっくり幾ら給金取ってるの？

パイロットが四人も乗ってて一フライト持たないのねｗ

キムチを常備しとけば良かったのかな。

韓国人パイロットが介入できるようなシステムが悪かったのかもなw
コックピットは操縦桿もスイッチの類もない、韓国人パイロットを閉じ込めておくだけの「ただの箱」であるべきだったのかもしれない。

ラジコンで良いジャン。
コックピットに座らせてはいるけど触っても何も出来ない。
全部外部からコントロールする。

この着陸の場面でそんな事を言うのは、許されない、だったら機長を辞めるべきだ
死亡者を出して、それは許されるものではない！

>>36
「こんな操縦技術しかないのに離陸できてそれなりに飛んでしまう機体が悪い」とか？

中国に外注すりゃいいのに

読むことをあきらめた

　　　 ＼人_人,_从人_人_人,_从人_.人_从_,人_人人／
　　　　 ）　そうだ！　　　　　　　　　　　　　　　　　（
　　　　 ）　これはきっと日本人のせいニダ！！（
　　　／⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒＼
　　　　　　　　　　　　　 　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　 　＼　　__　　／
　　　　　　　　　　　　　 　＿　（ｍ）　＿　ﾋﾟｺｰﾝ！
　　　　　　　　　　　　　 　　　　|ミ|
　　　　　　　　　　　　　 　／ 　.｀´　 ＼　　　　　 ウリもそうじゃないかと
ﾔﾊﾟｰﾘﾁｮｯﾊﾟﾘの　　　　 　　 ∧＿∧　　　　　　 思ったﾆﾀﾞよ。　ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ♪
仕業ニダね！∧＿∧　　　<｀∀´ ∩　　∧＿∧￣ﾉノ￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣ヽ（￣<ヽ｀∀´∩.　 （つ　　'丿＿<｀∀´ヽ>
　　　　　∧＿∧つ／￣￣￣￣ ∧_∧∩/⌒／|
　　　／<ヽ｀∀´>　　　　　　　　<∀´ヽ> 謝罪と賠償を要求するニダ！
　　｜　ｉ′つ ／　　　　　　　　 /⌒　／ ￣ﾉノ

>>46
F35…

>>36
機体が10分以上前から降下してるのに、ボーッとして避けなかった地面が悪い。

【国際】アシアナ機事故　韓国がアメリカに異例の書簡　事故の調査内容を一方的に公開しないよう求める★４
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373856117/

>>60
相互オナニーしてたんだろ

そういう常人じゃ難しい状況に対応する職業のひとつが操縦士様ってもんじゃないのかとw

>>37
重力→万有引力→ニュートン→リンゴ→青森
やっぱり日本が悪いのが証明されたね

それってパイロットとして普通にできるもんなんじゃないの？
それとも韓国のパイロットは、他の国のパイロットが普通にできることができない欠陥パイロットなの？
>>1見るとそう言ってるようにしか読めんのだが

重力があるのが悪い
↓
地球が悪い
↓
だが宇宙は韓国起源なので、最終的には韓国が悪い

なかなか日本が悪いって言い出さないな

操縦室の４人は竹島について議論していて操縦が疎かになった。
領土問題で譲歩しない日本が悪い。


・・・とかどうだろう。

事故の映像見て精神的苦痛を受けた
アシアナ航空訴える

　　〜　　 　　　　∧＿∧＿___　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＿＿_　　（´∀｀　,） //|　＜ これからのあなたのとるべき行動は？
　 　 <──<＼⊂ へ ∩）//||| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ＼.　　＼,>'（＿）i'''i~~,,,,/
──┐ ￣||￣（＿）￣~||~￣
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　問題：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>━━
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　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　A：アメリカに泣き付く　　　　　　　　　　　　　×　B：中国に土下座する　　　　　　　　　　　 >━━
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　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　Ｃ：記念碑を建てる　　　　　　　　　　　　　×　Ｄ：ボーイング社を訴える　　　　　　　　　　 >━━
　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿_
　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　 ∧ ∧　　　 ／>──>
　　　　　　　　| 日帝のせいにはできないﾆｶ? ＞　<丶｀∀´>　<／　　 ／
　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　（　　　 つ　　 ￣||￣
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃┏━━━━━━┓┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃┃　　朝鮮者 　　┃┃
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事故機の周辺を掘り返して
日帝の呪いの杭があったニダ！
やはり日帝の仕業ニダ！！

>>1

画期的な防止策が有るぞ。

フラップ セット
ギア ダウン チェック
着陸速度 よし
高度 よし
侵入角 チェック

ってな感じで互いに声を掛ければ良い。
この方法でなら事故を防げるんじゃね。

フラップ セット!
ケンチャナヨ!

ギア ダウン!
ケンチャナヨ!

着陸速度!
ケンチャナヨ!

高度!
ケンチャナヨ!

侵入角
ケンチャナヨ!

アイゴーーーー！！
ケンチャナヨ！！

>>72
777には既にECLがある。

もうアシアナ航空の人たちは、墜落を衾のせいにしちゃえばいいんじゃないか？