アシアナ機事故めぐり韓国世論沸騰　「米国は韓国に責任を押し付けるな！」

米国で発生した韓国・アシアナ航空機の着陸失敗事故をめぐり、韓国内の世論が沸騰している。
米国家運輸安全委員会（NTSB）やメディアが、事故の原因を同社韓国人パイロットの
「操縦ミス」ではないか、と疑惑の目を向けているからだ。

もちろん韓国は猛反発、航空会社から政府までがそろって「原因の決め付けは時期尚早」
などと唱え、空港設備や機体に「真犯人」を求めようとする。凄惨な悲劇への追悼ムードは
一転、なんとも生臭い空気になってきた。

操縦未熟説に「うちのパイロットは優秀だ」

事故は米サンフランシスコ国際空港で2013年7月6日（日本時間7日）に発生、着陸失敗により
機体が大破し、中国人乗客2人が死亡、また182人が負傷した。

エンジントラブルなどが確認されていないこともあり、原因としては早くからパイロットの
「操縦ミス」説が指摘されてきた。特に操縦していた副機長は、事故を起こした
ボーイング777機での飛行経験が43時間と少なく、「教官」をつけての習熟期間中だった。
その教官も、飛行はベテランだったが指導はこれが初めて。速度維持装置が誤って
切られていた可能性も指摘されている。米NTSBがこうしたパイロット側に不利な事実を次々と
公表していることもあり、米国では「操縦ミス」説がすっかり主流だ。

対して、韓国側はいらだちを隠さない。アシアナ航空のユン・ヨンドゥ社長は「運航の
全責任は教官役の機長にある」と原則論を述べつつも、「2人のパイロットは経験豊富で優秀」
などと繰り返し発言するなど「操縦ミス」説には真っ向から反論、また国土交通省の担当者も
9日の会見で、「NTSBの発表だけではパイロットの過失とは判断できない」と慎重論を唱える。

操縦ミスなら韓国側の責任逃れられず

操縦ミス、となれば、責任はアシアナ航空側にふりかかってくる。ひいては韓国の「国威」
にもつながる問題だ。そのせいか、韓国メディアではなんとかパイロット以外の「犯人」を
探そうとしている。B777の欠陥、あるいは空港の設備が故障中だった――もっとも現時点では、
これらの主張は旗色がいいとは言えない。しきりに機体不良説などを唱えていた朝鮮日報も
11日に入り、不利な物証の増加に「操縦士が速度維持装置を切った可能性も」
「調査の重点は『操縦士の過失』の方向に」とさじを投げるような記事を公開している。
韓国の総合メディア「イーデイリー」などは半ば八つ当たり気味に、

「NTSBからは事故原因をパイロットの過失といわんばかりの発言が漏れる。それもそのはず、
原因が機体の欠陥にしろ空港にしろ、責任は米国の肩にのしかかってくるからだ」
と、米国が韓国に責任を押し付けようとしている、と主張する有様だ。

事故は「韓国政府の陰謀」？噂広がる

となれば、韓国ネットユーザーもさぞ憤激――と思いきや、ネット上ではもっぱら
「現実逃避」ムードが漂っている。

事故直後から韓国のSNS上で広まっているのは、「事故は政局打開のための、韓国政府の
陰謀」という珍説だ。朴槿恵政権発足から約半年、政界は2007年の南北首脳会談での盧武鉉
元大統領の失言問題、また国家情報院による大統領選挙介入疑惑などが相次ぎ、政権浮揚の
きっかけをつかめていない。その打開のため、こんな事故をでっち上げたのでは――
もちろん根も葉もない話だが、韓国ネットではかなり広がり、大手メディアにも取り上げられる
ほど。なんにせよ、今回の事故が韓国社会に大きな衝撃を与えたことは間違いないようだ。

http://www.j-cast.com/2013/07/11179283.html?p=all

韓国の人ってどんな人達なの？

●極端な二面性が有り、表面的には善良で立派な人物を演じようとしますが、内面的には悪意、憎悪、嫉妬といった感情が常に渦巻いています。

●「恨（ハン）の精神」と言う思想を持っています。これは不平不満、憤怒、嫉妬、怨念、執念等の感情が複雑に混ざり合った彼ら特有の思想です。

●「感謝」「対等」「公平さ」といった価値観を持っておらず、勝ち負けでしか物事を考えません。

●対話という概念が無く、交渉事の際、複数人で怒声を張り上げ相手を威圧して来ます。このような行為を韓国では「声闘（ソント）」と呼びます。

●強い者に対しては媚びへつらいますが、弱い者に対しては「徹底的にいじめ抜くべきだ！」と思っています。

●親切に接してきた相手を「弱い奴」と見なし、都合良く利用しようとして来ます。

●フェアプレイの概念が無く、不正する事ばかり考えています。スポーツの国際試合でも審判を買収する行為が当然の事として行われています。

●彼らに対し絶対に謝ってはいけません。彼らが「勝った！」と思った途端、威圧的になり、執拗な嫌がらせをしてきます。

●確信犯的に嘘をつきます。嘘をつき通せばそれが現実になると信じています。

●人間の心を洗脳することに懸けて天才的な能力を持っています。日本のカルト宗教には数多くの韓国人教祖が存在します。

真実を何故　直視しない　アンタラはご都合主義と分からんのか

優秀な人が
高度150mで突然閃光で目をやられたのに
着陸強行して失敗するんですよねｗｗｗ

あんあん、ああん、あんあん。
韓国唐辛子をあたしのおまんじゅうに押し付けてほしいの。

コックピットに慰安婦入れてたんじゃねえのｗ

もうなにがなんだか

そうだよなアメリカの陰謀。
チョンは在韓米軍を追放して、アメリカと断交すべき。

　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
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　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |〆
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「じゃあもう韓国機は着陸すんなよ」
と言われたらどーすんだろね
まあ相変わらずわめき散らすだけかな

船舶に続いて航空機も世界中からしめだされるかな？
チョンは半島内でニダニダ言ってれば良いよｗ

まあ、大嘘の慰安婦像を建てさせる国だし、どっちもどっちだろ。勝手にやってろ。ｗ

ふむ、実にチョンらしい反応ではある。

いつも通りだな

建っているところ＝ロビー活動というハニトラにやられたエロおやじが多いところ
という認識にしかならないよねー

そのまま反米立国目指して頑張れ

太平洋上空で制御不能になった７７７を無事着陸させたパイロット
冷静な判断で乗客全員を無事退避させたキャビンクルー
の感動の「実話」を映画化


とかするんだろーなｗｗｗ

ああ、アメリカが世界から孤立してしまう

>2
大場そのものやないかwww

韓国と関わると必ずこうなる
アメリカも学習しただろう
日本は100年ぐらい因縁をつけられ続けています。

マジキチw

事実と言う言葉が実に似合わない民族ですな

朝鮮は世界中から嫌われるな

【Appleの最終弁論より】
やってはいけないことをやっているのがバレた時、
相手を非難することでその場から
逃れようとする人がいます。
サムスンがやってるのはまさにこれです。

ドンドン国際社会から白い目で見られるといいよ

チョン航空だけは、空港使用料を１０倍くらいは上げるべきだなw

騒げば何とかなる。

これって慰安婦問題と同じだな


アメリカ人もそろそろ気がつき始めました

遅くない、真実を感じろ
あっ真実っていう言葉がなかった

日本の空港にもキムチどもが来るんだろ
嫌だよ俺

検証した結果朝鮮人が悪かったんだけどw

今回は死人が出てるからな

　　 　 　 　∧__∧
　　　　|| <＃｀Д´>　|| 　　＜ｳﾘは被害者！！
.　　　|||||（　|　　 |　| |||||
.　　从_从|　|　　 |　|从_从
　 ＿＿　 |　| 　　|　|　　　ﾊﾞｧ−−−−−ﾝ!!
　 ＼　 ⊂ノ￣￣_つ￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣

今は中国に擦り寄ってるから、アメリカバッシングの言論統制しないのね。

なんというか最近加速がすさまじいよな。
どこまで落ちてゆくのか。
クネになってからか。この加速度は。

さあさあもっとキチガイっぷりを全世界に露呈して愉しませてくれよ、下朝鮮人どもよwww

INSを誤設定→進路どんどんそれる→確認全くせず→ソ連域侵犯
→気付かず呑気に友機と雑談→ついにミサイルで撃墜される→色んな国の人達全滅

そんな大韓航空

ボーイングなんて米の自尊心の塊みたいな会社。死亡事故のないのが自慢の機体
で人死に出した挙句事故原因を機体や空港設備に転嫁。
どうしてわざわざ嫌われることをするのかね。

なっ？聞きしに勝る基地外民族だろ？

>空港設備や機体に「真犯人」を求めようとする。

今まで1000機以上売れて事故で失われた機体が３機のみでしかも死亡事故は今回初めての機体だぞ。
空港設備だってその日のほかの機体は事故起こしてねーだろ

わざわざ自分達のキチガイっぷりをアピールするなんてな

本気で言ってるのか?
それとも分かっているけど責任とりたくないだけ?

もっとやれー。理不尽でもいいから、もっとやれー。

マスコミは相変わらず知らんぷりだねぇ
まあ予想できたけどね

世論が事故原因を決めるニダ

予想の範囲内

どちみち「日本のせいニダ！」になるに決まってるよ
理論破綻してても、無理矢理こじつけでつじつま合わないとかでも
あの国では日常茶飯事だものな
いつものパターンで何故か韓国から賠償請求と謝罪を要求されるだろうね
やれやれ

星条旗侮辱ﾏﾀﾞｰ？

国技の逆ギレ

星条旗に火つけるかな？

星条旗の赤白ストライプは旭日旗を連想させるニダ！
とか言いださねぇかなぁ・・・

そのうち「やっぱり日本が悪い！」となって
アメリカがきょと〜ん…？？
という展開をキボンｗ

いやしかしホント・・・ブレない民族だな
個人から政府までステレオタイプ通りというか・・
単にゲロカス野郎なんだけどさ

真面目な話どうなるんだろうな
アシアナに賠償請求されるだろうけど
売国政治家とかが余計な事言い出して日本が金を出すはめになったらいやだなぁ

なんて恥知らずなチョンｗｗｗ
なりふり構わんもんなｗ

謎の閃光は日帝の仕業だろ
半島文化を根絶やしにしたり人口以上の人間を拉致したり謎の呪術を使えたりするし今回もそうにちがいない
空間上に時限式の閃光爆弾を遠い未来に飛行機が通過するタイミングで爆発するように設置できるはず

>>2
なりほど、韓国人とは、ただの馬鹿ですね

アメリカ相手に声闘（ソント）かよ

アメリカ人「えっ？」

…遅い。遅い。

>>50
これのことﾆｶ？
http://3.bp.blogspot.com/-UPVcwk-zEQM/Uc7rNQO7UOI/AAAAAAAACF4/FCh5DrHKBmg/s900/uT1s3kR.png

韓国じんみんな頭おかしい

韓国のバカさを世界的に再認識させるいいチャンス

何でもかんでもバカにされたと思うんだろうな
劣等感がハンパない
反省できない韓国の飛行機は日本への就航を禁止すべき

一旦在韓米軍を完全撤退すればいい
軍備の不足は在日・悪質帰化人の強制送還でまかなう
下朝鮮が暴発したり上朝鮮が南侵したりしたら
対馬海峡を封鎖しつつ安保理で会議をする
その間は沖縄以外の自治体で元在韓米軍を受け入れる
朝鮮半島に人気（ひとけ）が無くなったら国連軍統括地として管理する

南大門が燃えたとき、その日のニュースで犯人は日本人かとか言ってたな、KBS

>>59
ﾜﾛﾀ

　　.彡 ⌒ ミ . 从从从
　　< 丶｀∀´> ﾋﾞｼｯ
　　　　　＿／　　⌒ヽ　 (⌒) 　　＜韓国人パイロットは世界一優秀ニダ！　
　 ⊂二　/　　　 へ　 ﾉ ~.ﾚ-r┐　　
　 　　　/　 　 /　 ヽノ__　|　.|　ﾄ､
　＿ ＿ﾚ　　 /〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ
/　　　＿＿ノ　　￣｀ー‐---‐′
ヽ　＜　 |　｜
　＼ ＼ ｜　⌒―⌒)
　　ノ　 ）　￣￣ ヽ (
　(＿／　　　　　⊂ﾉ

親愛なる米さんへ

これが、『 korean 』 です。

日本より真心を込めて

南鮮のキチガイっぷりが皆に知れ渡るだけw

韓国人は総基地害

韓国人の異常性が米国にも周知されるだろうな

こんな韓国に年中憑き纏われてる日本に同情してもらえるかもw

どう考えても狂ったチョンの独り相撲だろうに

アメリカ上空を飛ぶことすら拒否されてしまえｗ

いまごろアメリカ人も「は？どうして？なんで？」の嵐だろうけど、これが韓国人だからな？
そろそろ北朝鮮よりダメだってこと、わかってきたろ？ｗ

米軍による韓国兵の扱いマニュアル
１．韓国人には強気で押せ。抵抗する場合は大声で命令しろ。
２．命令を聞かない場合は身体で解らせろ。
３．同じことをくり返す場合、犬のように何回でも同じ様に叱れ。こちらが上と言うことを身体で解らせろ。
４．理由は聞くな。どうせ大したことは言っていない。
５．身体で解らせた場合、根に持つ場合があるので、後で身辺には気をつけて行動しろ。但し、徹底的に解らせる迄、手を抜いてはいけない。
６．相手を3才児と思って信用したり頼りにはするな。重要な仕事は任せるな。

旧日本陸軍の朝鮮兵取り扱いマニュアル
一、いつ、いかなる時でも唐辛子粉を食事に際し好きなだけ使わすこと。
一、絶対に頭、体を叩いてはいけない。怨みを持って復讐する気質があり、脱走の原因となる。
一、清潔な食事運搬用バケツと雑巾バケツの区別をよく教えること。
一、危険な状況下では銃を投げ捨てて哀号！と泣き出す習癖があるから、日本兵二名で一名の朝鮮兵を入れて行動せよ。

そろそろNTSBしばき隊クルー？

最近聞かなくなったね、しこり隊

>>66
クビ、取れてるぜ？

そのうち「目撃情報」が寄せられるんじゃないか？

空港の敷地外に不審な車が停車して中の男がアシアナ機に筒のようなものを向けていたとか
筒はレーザーポインタではないかとか
車は日本車だったとか
男は日本人だったとか
物理的証拠は何もないが心理的証拠は確実だとか

>うちのパイロットは優秀だ

ブラックボックスの事故直前の会話聞いた上で、そう考えてるのは地球上で韓国人しかいないだろう

今迄、多くの旅客機事故があったけど、空港が事故の責任を負った
ケースなんて、有るのだろうか。

速度維持装置に問題なかったとかバレちゃったぞｗ

アシアナ航空機が今度は中国で燃料漏れ事故…乗客震える＝韓国
ttp://news.livedoor.com/article/detail/7853211/

国民全部がキチガイ国家ｗｗｗｗｗｗｗｗ
この馬鹿騒ぎの様子を全世界にばら撒いてやれｗｗｗｗｗｗ

もう半島から出てくんなよ糞チョン

◇元々韓国語に「ありがとうございます」という単語は存在しなかった◇！？
（朝鮮）韓国語には、日本併合時代まで感謝という言葉は存在しませんでした。：カンシャスルニダ。

「カムサハムニダ」という言葉は純韓国語（ウリマル）ではなく、日本語として誕生した言葉。
「感謝の心」という意味を持った「謝意（しゃい）」は日本で使われる
漢字だ。「カムサハムニダ」を日本語に直訳すれば次のようだ。「かん-しゃ[感謝]<スル>。
合成語〜さい[〜祭]感謝祭」正しい日本式発音は「カンシャ」と言わなければならない。

「我々の言葉」という意味の「ウリマル」に入って来た日本の用語は次の五つのパターンに分類できる。
　　�@純日本語(いじめ、あんこなど)、
　　�A日本式漢字語(高水敷地（訳注：河川敷のこと）、忘年会など)、
　　�B日本式発音の西欧外来語(スリッパ、サラダなど)、
　　�C日本式造語の英語(オールドミス、フォアボールなど)、
　　�Dこれらの混合型(マンタン、ヨビリン)などがそれだ。

韓国語の多くは、実は日本語が語源、ほんの１００年前に入ったもの。
韓国語の一般語彙は、「漢語」６０％、固有語３５％、外来語５％、と言われている。しかし
ここでいう「漢語」の殆どは和製漢語。
※筑波大学の吉田教授は、 朝鮮古語を調べ、確認されたのは180語。古朝鮮とは民族の連続性が無い。

（現代韓国語で使われている漢字語語彙の約９５％は韓国語読みされた和製漢字語。）
日常概念語のほとんどが日本と「共通」している。もっとも「共通」というのは配慮した言い方で、
要するに日本語から移植された言葉。そもそも前近代の韓国庶民にとって近代概念語はほぼ空白だったし、
教育も受けていなかったので、近代化に伴う語彙が殆ど日本製であるのは驚くに当たらない。
「共和国」「大統領」「憲法」「民主主義」「放送局」「哲学」「光合成」「教科書」「国語」「純化」「運動」等々
・・・・・全部、日本由来の日本漢語

日本人専用の罵倒語、（豚の蹄）チョッパリが代表的ですが、それ以外にも
(倭人)ウェイン、(倭奴)ウェノム、(日本奴)イルボンノム、などがあります。
日本人に限定しない一般的な罵倒語には、シッパル／シッパルセキ／シバルノマ／ケッセキ
／ミチン／ミチンニョ／ミチンノム／ビョンシン／バボ／バボノム／ペクチョン、など等。
｢馬鹿｣に相当する｢バボ｣は、韓国人に言わせると悪口のうちに入らないそうです。
ケセッキ 。直訳すれば「犬の赤ちゃん」，強烈なヨクらしい。犬野郎”、人間以下のクソみたいな奴。
（犬の子息）ケチャシク ／（この糞やろう）イセッキ

また下半身絡みの罵倒語や、女性差別的な罵倒語も非常に好んで使います。
貞操観念のない女性の場合、「コルレ＝雑巾（ぞうきん）」と呼ばれる。
よく男性が口にするのが「シッパル」。英語で言うと、FUCK　YOU！（くたばれ、バカ野郎）。
卑猥（ひわい）なニュアンスを含んだ言葉で、この「シッパル」に「ニョ（女）」をつければ「淫売婦」という意味になる。
女性に対する蔑称、（このあま）、ニョン／ニョニ／ニョナ。
慣用句らしいのが、料理が上手い女性はチョンナ（めっちゃすごい：隠語では、チンコ）好き。

죽이는　（殺す）チュギンダ／（死にたいか？）チュグレ。
用法として、俺を殺す→めっちゃしびれる。と意味が変わる事もあり。
韓国では「殺す」ということばを日常的に使うので殺すと言っただけでは脅迫罪が成立しません。
でも本当に殺しちゃう場合とかあるので要注意です。
比喩表現の一例だと。鉄で出来ちゃいねぇだろが。　→　オレがお前の首をへし折るのは簡単だぞ。
　→　殺したろか！／殺ってやるぞ！　という意味なのだそうです。

インターネット掲示板で日本人に対する罵倒語では、猿、倭人、倭猿、倭寇、倭奴、ネトウヨ、バカウヨ、レイシスト
底辺江戸、人、幕府人も使われてました。罵倒語の語彙が基礎語彙の10倍という、
韓国語の罵倒語ボキャブラリーの豊富さとそのバリエーションの多彩さは、世界一と言われています。

ある文化圏において、関心の高いものに比例して語彙数は増えるらしい。
エスキモーは雪に関する表現が４００だかあるらしい。
日本語でも雨に関する表現が４００以上あるそうだ。
韓国（朝鮮）では罵倒語（悪口）が、組み合わせによって３０００種類以上はあるとか。

고맙다（コマﾌﾟタ） 『ありがとう』 日本語訳としてちょっと無理矢理。（貴方は救いの神＝熊　よ？）
고맙다の語原は、곰같다...直訳すると、「熊のようだ」ですが。
昔の「곰」は、神様の意味で、貴方の助けなどがまるで神様（熊）の行いのようだ。が本来の意味です。
日本語本来のニュアンス的に近いのは、助かりましたと甘え、友情や愛を感じた時の返礼でしょう。
コマウォ（助かった）／コマウォヨ（助かりました）／コマッスミダ（大変助かりました）／カムサハムニダ。（感謝祭）
コマウォヨは「ヨ」が付いているので、丁寧なんですよ。だから意訳して「ありがとうございます」の意味に当てはめてもいいんですが。
カムサハムニダは改まった言い方で、親しい人には使いません。初対面・公の場所で使われます。
凄く感謝しているときには「ノムノム コマウォヨ・・・すごくすごく助かりました」と言ったりします。
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「有り難し」とは、本来「有ること」が「難い（かたい）」、すなわち「滅多にない」や「珍しくて貴重だ」という意味であった。
すみませんは、（お礼が不十分で）心が澄み切らないから転じて感謝を表す言葉になった。
己の力の足りなさを恥ながら支えて力添えしてくれる人に「貴方の行いは私にとって貴重なものです」と返したり、
受けた厚意に対して、相手を立て、自身がへりくだりて謝意を示す感覚は、韓国人（朝鮮人）に理解不能だろうな

甚謝／深謝／厚謝／感謝／感謝感激／大感謝　／恩にきます／感謝いたします
助かったよ／おお助かりだよ／助かりました／大変助かりました／本当に助かりました≒(熊のようだ）
お世話になりました／お世話様です／お手を煩わせました／申し訳ないです／恐れ入ります／恐縮です
どうも／ありがとう／どうもありがとう／ありがとうございます／すみません／どうもすみません

日本総督府が教育環境や用法整備するまでハングルはハングル、漢文は漢文で分かれて書かれていた。
（和製）漢語は、学問的単語、政治用語、技術用語などがあり近代的概念の理解に必要だった。
しかし朝鮮語の正書法が確立されてなく、朝鮮語（表音主義的表記法のハングル）の文章に入れることが難しかった。
ハングルの致命的欠陥というのは表音文字であるということで、同音異義語が多く、その対策として
福沢諭吉等が日本語と同様に漢語を混ぜて書いたらどうかと云うアイデアを出し採用された。
これによりハングル文はしっかりした構成を持つ文章となった。 もし漢語が入らなければ、人体用語の直腸など
弥生時代の日本語のようにくそ袋と云うような言い方になっただろう。とにかく併合時は日本政府はハングル普及に
つとめた。当時日本人教師が是非学校へ行ってくださいと韓国人の家庭回りをしたそうである。
漢語を使わずハングルによる同音異義語の表記誤認識が招いた結果として、KTXの枕木の「防水」（バンス）
処理を「放水」「防守」「防銹」「傍受」（全部バンスと読む）のうちからなぜか「放水」と勘違いした例もある。
枕木15万本すべて「吸収材」でつくってしまいそのまま今日まで使い続けている。
韓国では理数系学術書をすべて英語で書き英語で読まねばならないのは「ハングルで表記すると
適切な語彙を選択・理解できない」致命的欠陥が原因（だから小学校から英語義務教育を行わざるを得ない）。
なので漢字を廃止した現代では、英語が漢文に置き換わり近代的概念理解に使われてる。

元々、下等、愚民文字と評され。諺文／オンムン：卑俗の文字、 アムクル：女文字、アヘグル：子供文字、‥と呼び
1912年にハングル：偉大なる文字に呼称変更。（日本では、諺文／オンモン、朝鮮文字）

1883(明治16)年: 福澤諭吉は私費でハングル活字を作り、ハングルを復活
1910(明治43)年〜1945(昭和20)年: 日本の指導で漢字ハングル混合文の識字率80%に急上昇(漢字とハングルは学校での必須科目)
1940(昭和15)年: 日本統治時代、総督府により慶尚北道の民家で「訓民正音」を発見、しかし他の本の裏紙となっていた
1970(昭和45)年〜: 漢字撤廃(純化）運動が本格化
1990(平成2)年: 韓国で、漢字の読み書きが出来無い成人が90%を突破

乗客にシナ人も多かったんだろ
日本人は関係してないからこの話自体はどうでもいいけど
シナではどんな反応されてるのか気になるわ

>>86
＞漢語を使わずハングルによる同音異義語の表記誤認識が招いた結果として、
＞KTXの枕木の「防水」（バンス）処理を「放水」「防守」「防銹」「傍受」（全部バンスと読む）
＞のうちからなぜか「放水」と勘違いした例もある。
＞枕木15万本すべて「吸収材」でつくってしまいそのまま今日まで使い続けている。

嘘．．だろ．．．

ご覧ください世界の皆さん、この韓国の馬鹿っぷり

>>86
1レスでこんなに文字書き込める事に驚いた

この事件が
航空会社 韓国→日本
被害者 中国人→韓国人
だったら、
韓国政府や韓国世論は今回のようにアメリカ政府批判を展開しないことは
容易に想像できる。

日本の航空会社が同じ事をしたら
日本では袋叩きに合うのは間違いないが・・
改めて思った韓国って国家じゃなくカルト集団だろ

あの状況でフシアナ航空の責任じゃないとか言い出せる基地外っぷりか清々しい

朝鮮気持ち悪い

脱出した乗客の補償で３０Ｍ�jくらい逝くな

このままだと、本当に各国で韓国機の乗り入れ拒否が出てくるかもな

いいぞもっとやれ
韓国様が常に完璧に絶対に正しいことを思い知らせてやれよ

何処の国でもカルト集団はいるが、国が丸ごとカルト集団なのは韓国だけ

>>91
そんな当たり前のことをドヤ顔で書かれても・・・
その組み合わせの場合韓国人が持っていたギャラクシーが爆発したせいで墜落が起きたとしても
日本人が韓国人を殺したとか謝罪汁とか賠償汁とか日王が土下座汁とかそこらまで余裕で行く。

>>98
北朝鮮のこともたまには思い出してください

キチガイなのがどんどんバレていくな。
すげーなー。

【アシアナ機事故】 「彼らの飛行経験とは、自分が客席に座り、自動操縦状態にある状態を指す」　元教官がパイロット養成の内幕明かす
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373878638/

(被害者)韓国のアシアナ航空機事故への対抗策がマジキチ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1373900770/

朝鮮日報: NTSBの "パイロット過失の主張対応5命令 (韓国語)
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/15/2013071501692.html

■１． 最初から積極的な‘メディア対応プレー’を広げろ
アシアナと韓国政府は、ボーイングとNSTBの世論作りが実効をあげることができないように、即座に積極的な反論事実と論理をメディアに活発に掲載しなければならず、
我が国の報道機関はこれを積極支援しなければならない。

■２． 米国国民もボーイングの欠陥航空機の犠牲者になりえることを浮上させろ
実際にボーイング機に最も多く乗る米国国民こそ、次のボーイング機事故の犠牲者になりえる確率が他のどの国よりも高いためだ。
　最終調査結果発表まで相当な時間が必要とされる今回の事件の場合、
NTSBの結果が出ても我が国が認めることはできない結論、すなわち‘操縦士過失’の結論に至ることがありえるという側面から、必ず施行しなければならない戦略だ。

■３． 友好的な機関および団体と‘連合戦線’を形成しなさい
　韓国と同じ被害者の立場にある機関や団体との連携対応同盟連合(Alliance)戦略が必須だ。

■４． 韓国政府は外交チャネルを通じて抗議レベルを高めろ
各種外交チャネルを通じて韓国政府と国民の不満を伝えて抗議水準を高めて、この意志を多角的に伝達しなければならない。

■５． FX事業参加業者であるボーイングに、大韓民国国民感情を悪化させないのが良いことだと警告圧迫しなさい
　飛行機もボーイングが製造し、操縦訓練もボーイング社が行い、資格証を受け取った操縦士が操縦していた。
しかし事故原因を操縦士過失だとするならば、大韓民国国民はボーイング社を疑いの目で見るだろう。
反米世論拡大の兆しまで見せている。もし‘操縦士過失’で押し続けるのならば、数兆ウォンのFX事業で
ボーイングを選択する政府を、大韓民国国民は容赦しないだろう。


【アシアナ機事故】NTSBの'操縦士過失'主張に対抗する5つ戒律[07/15]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373895400/

今の内に鮮人強制送還＋入国拒否しといた方がいんじゃね？
先進国ならそのくらいせにゃ

自分の落ち度を認めようとしないとは・・愚かなり

己がしでかしたことを省みず訴えまくる

どこぞの元首相も同じ

もう、一々相手してると原因究明が進まないし、うざったいから
米国は仲介役としてマイク・ホンダを投入するべき！
朝鮮のスペシャリストだし、日本にも散々噛み付いてるから最高の人選だよ。

大勢の乗客がボーイングを訴えたのは
アシアナが諸悪の根源だと判ってても謝罪も賠償も期待できないって気づいたから

責任を押しつけるも何も、元から韓国の責任なんだから……
韓国が責任を持つのが当たり前だろ？