アシアナ機「えー、当機は現在管制塔と交信中ですので乗客の皆さんは逃げないで席に着いてお待ちください」→９０秒経過

サンフランシスコ国際空港でアシアナ航空機が着陸に失敗した事故で、
機体の停止直後、パイロットが座席にとどまるよう指示したため、
乗客の脱出開始までに９０秒が経過していたことがわかりました。

「パイロットは客室乗務員に、すぐ脱出を始めないよう指示した。
乗務員は座席にとどまるよう乗客に伝えた」（ＮＴＳＢ ハースマン委員長）

アメリカＮＴＳＢ＝国家運輸安全委員会は１０日、滑走路脇に機体が停止した直後、
パイロットが客室乗務員に対して管制塔と交信中のため、
脱出を始めないよう指示していたことを明らかにしました。

このため、乗務員は乗客に座席にとどまるよう呼びかけましたが、
別の乗務員が機体の外で炎が上がっているのを見てパイロットに報告。
乗客の脱出が始まるまで、機体停止からおよそ９０秒が経過していたということです。

ＮＴＳＢは、脱出の経緯についても詳しく調べることにしています。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye5380345.html

例の地下鉄火災と同じにしようと思っただけニダ

ウリ達は悪くないはずニダ！

この機長の対応は正しい
好き勝手に行動されたら余計に混乱するだけだし

　　　　　　　　　　　　 ∧..∧　　>>1
　　　　　　　　　　　. <丶｀ー´>　　ウリ達が被害者ニダ
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞　　　　　＜　出た！18番！
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

流石朝鮮人、乗客諸共証拠隠滅かよ

みんな英雄ニダ！

>>4
いや非難誘導すりゃいいじゃんｗ
そもそも乗客が好き勝手に逃げたか非難誘導に従ったかって話じゃなく
非難誘導を始めるのが90秒早かったか遅かったかって話だろうこれ

>>4
全然正しくないだろｗ
すぐに火が出るのがお約束なんだから直ちに脱出開始させるのが当然じゃね？

英雄の銅像を建てる話しも今出ているんだってな

何を言ってるんだよ。
９０秒以内に避難するのが国際的なルール。

>>4
同感

乗客が好き勝手に脱出を始めたら、いざ機体を動かす必要あっても動けなくなるし、動かせないなら動かせないで、安全に脱出可能か否かを管制サイドからも確認させたいしな

>>10
まぢかよｗｗｗｗ
ＳＦ空港にその銅像建てるニダって騒ぎ始めてくれないかなぁｗｗｗｗｗ

炎が見えてパニックになり
指示に従わずに緊急脱出を始めたと言う事か

機体の状態がわからなく無いから、機長の判断も分らなくは無いが
せめて乗員の一部には窓から見える機体の状態確認させるべきだろう

>>12
そんならＮＴＳＢからはこんなツッコミ入らないだろうよ

何が起きても気分は　へのへのカッパ♪　SPARKIN'！

確かに脱出してくださいと言って
火の手が上がってる方に脱出させると問題だが
コックピットから確認できる範囲で最前部からの脱出はさせて良かったのでは？
その間に、管制塔に機体の状態確認を依頼
安全が確認されたら中・後方からの脱出も順次開始

どうせパイロットや乗員の脱出は最後だし
いざとなったらコックピットから直接脱出できなかったか？

安定のコリアンクオリティ
こんな国がアラブで原発作ってるとは・・・

>>4,12
11も書いてるが不時着したら90秒以内に全員避難させるのが常識なんだよ

>>12
それを抑えつつ、９０秒以内に脱出完了させるのがＣＡの一番の仕事なんだが？
ましてや、機内でシューター膨らますとかあり得ないだろ。

こういう、あり得ない不手際の隠蔽策として、ＣＡマンセーやら
みんなヒーローみたいな、情報操作をしたと考えるのが自然。


今回、ものすごく違和感あるのは、こういうことになると尾鰭を付けて
喋りまくるはずの中国人乗客のコメントが全くと言っていいほど出て来ないこと。
乗客達を在米コリアンがサポートとか、反吐が出る情報も出てたから
何らかの隠蔽工作があるんじゃないかねえ？

>>12
分解・炎上しなかっただけでも十分奇跡なのに、
どうやって機体を動かすんだよwwwwww

ファビョってたニダ

脚が折れて胴体着陸同様の状態で
どうやって移動させるんだよ

これは一概には責められない

管制塔に全体像を教えて貰ったり
出火が何処で始まったか等
確認作業は確かに必要

あの着陸の後で服従するには非常な困難を伴う指示だがｗ

>>24
だから、一刻を争うんだから、

可及的速やかに状況把握を的確するのが機長の役目。
その判断を元に９０秒以内に避難させるのも機長の役目。

>>25　つまり客に一旦座っとけは正しい指示だったがシューター出す箇所選んで出して避難開始を指示するまで時間掛かり過ぎとの理解でおｋ？

>>25
どちらも韓国人には荷が重いな

着陸前なら分かるが、不時着して穴開いてるのに動くなってｗｗｗ

>>10>>13　従業客室乗務員クムホ平和の像

>>26
そういう事。
危険な方にシューター出して避難なんてできないからね。

ああ、棚に入ってたはずの荷物持ち出した客がいたのはその為なのね

つーか結局開いた穴からも避難してたんだろ？扉の方も乗客が開けたらしいし。
英雄は何やってたの？

乗客の声にはフシアナの機長

>>31
ＣＡが機長から指示出るまで、客を落ち着かせて、
避難の注意事項(荷物を持つなとか、ヒールは脱げとか)を再度周知する必要がある。
何もできてなかったのな。

単純に、90秒スタートが遅れただけなんだろ？

その間に対応を練っていたわけでもなく

いかにすれば責任逃れができるか

事を大きくしないよう、内内で処理できないか

あたふたしてて、単純にスタートが遅れただけだろ？

こんな言い訳始める奴らを擁護しちゃう>>4>>12>>24バカスwwwwwwwwwwwwww

【国際】副機長「どこからか閃光を浴びて、しばらく前が見えなかった」　アシアナ機事故
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373516999/

>>36
500フィートって150mか。
あれ、その時に「低すぎる！」って気づいたんじゃなかったっけ？

>>30
そうかな？火事の打ち上げがあってから避難を開始したわけで、
避難の指示が明示的に出ていなかったと読めるが。
そもそも緊急時に対話型の命令が成立するわけないだろ。
そもそもコミュニケーション手段が生きていることすら幸運でしかないのに。

「乗務員は各人の判断に従って、有効なシューターを使って一刻も早く避難せよ。」がデフォだろ。
それに待ったかけたことが問題だと思うが。

そもそもさあ、管制塔との無線通信て生きてたの？
マイクにむかって叫んでただけじゃねえの？

機長から乗客へ「逃げないでください席についてお待ちください」
機長から乗務員へ「今のうちに逃げるニダ」

現在管制塔と交信中です

英語能力に問題がある機長たちなんだぜ
時間かけても無理だろ

日本の空港は朝鮮航空機の離着陸を拒否すべき
アメリカ相手でも相手が悪いと言い張るんだから、日本の空港で事故が起きたらと思うとぞっとする

もし更に迅速に避難誘導が行えていればもっと負傷者が減っていた可能性があったりすれば・・・

もしそうであるのならば「事故直後最善を尽くした乗務員」というイメージを植えつける報道を繰り返して
現場判断は極めて適切だった事をアピールしなければマズイ事になるかもしれません

えう最新のブラックリストにasiana間に合ってないじゃん
http://ec.europa.eu/transport/modes/air/safety/air-ban/index_en.htm

まじ厳罰たのむわ

<アシアナ事故>中国人乗客1人行方不明
2013-07-11 09:14 （北京=聯合ニュース）チャデウン特派員

サンフランシスコ空港で着陸事故が起きたアシアナ航空機に乗っていた
中国人141人のうちの一人の存在が、現在までに確認されなかった。

?春?中国外交部スポークスマンは10日の定例会見で、「141人の乗客のうち
2人が死亡、138人の安全が確認されたが、まだ一人の状況を確認中。」と
明らかにした。
前日会見では、4人の所在が把握されていないと述べている。

中国政府と連絡が取れていない乗客1人が事故で現場が非常に混乱した中で
空港を離れたことが分かった。

http://news.naver.com/main/hotissue/read.nhn?oid=001&aid=0006364984

>>42
事故時の対応は適切だったが、シューターが内部で膨らんだりと
機体に問題があった
とアピールしまくってたな。

とんだ脱出美談ですね。

英雄美談の裏に隠された真実が今…

シューターが内側に膨らんだって話からしてわけが判らんけど
それを見てCAが気絶したとかシューター切り裂けるほどのナイフが食事で使われてるとか・・・・
大量のネタ満載だろうから早く全貌を公表してもらいたいね

韓国人が英雄的行為だの美談をわめきだした場合、隠蔽したい失態が幾つもあると考えて間違いない

よくわからんが、つまり留まるよう指示して乗客が身の危険察知して逃げ出すまで約90秒
逃げ出したので慌てて避難指示出した訳か

口封じニダ

まだまだ、これからいっぱい出てくるぞｗ

>>48
シューター切り裂いたのはオノじゃなかったっけ？　ナイフになったの？

>>53

機長が操縦室から持ってきたオノという事になっていますね、非常用でしょうか。

ちなみに高圧ガスによって瞬時に膨らませられるシューターの強度は凄まじく、
下手なナイフでどうにかなるようなものではないようです。

CAがマッハでお詫びのキムチ配ってたんだよ

避難の最中に現地警察が働いてる話があって
避難に警察が間にあうなんておかしいと思ったら
結局こんなオチか

>>48
俺が思うに、折り畳んだ脱出シューターを全部左向きに取り付けて有れば
そう成るんじゃなかろうか、逆向きに取り付け可能かどうかは知らんがな

あらゆる事象を考慮した結果として、90秒以内に脱出が定められた
90秒以内に逃げるリスクより、逃げないリスクのほうが高いってことだ

相手は専門家、素人考えなんざ規則策定の段階で検討済み

>>48　シューターが機内で膨らんでしまった例は以前にも聞いた事がある

恐らく事故を起こした機体が通常時の水平を保てていない場合に膨張するシューターの折り目が上手く機外に倒れて行かないケースも生じ得るのだろう

墜落した後の出来事には意外性は殆ど感じない

墜落の原因が単純に操縦が下手糞だったからと言う驚愕の事実の前では何もかにもが些末に思えてしまうせいかも知れないが

>>8
非難誘導て（）

まぁ確かにこのアナウンスは非難誘導だけどなｗｗｗｗｗ

>>54
だからナイフでどうにかなる程度の品質だったんじゃね

目の細い韓国人は視界が狭いから飛行機の操縦は無理なんだよｗ

>>60
すぐに避難させなかったから非難されてるよなｗｗｗ

>>61
そもそも
「機内に向けて膨らんだとかいう構造上あり得ない現象」や
「食事用のナイフでアッサリ切り裂くという、強度上あり得ない行為」は
「全部嘘」という可能性が99.9％

なんせ朝鮮人なんだし

これは日本が悪い

>>64　壊れたオートマタ人形の様に繰り返し繰り返しプラスチックのナイフをビニール袋から出してはバルーンに突き立てて折っていた様子をして「切り裂いた」と証言しているのかも知れない

>>44
これて、まだスレ無いかな？
手ぶらで立ち去るとか、明らかにあやしいね。

>>60
間違ってるようで間違ってないwwwwwwwwwwwwww

>>44
きっとやばい筋の人なのかも。この飛行機に乗ってたことがばれるとまずいんだろうね。

>>69
中共の工作員とかかもな・・・
偽装した身元でアメリカに入国しようとしてたらチョンがポカやって
あわてて遁走したとか

この手の事故は事故後90秒で避難出来るかどうかが生死を分けるというのが世界の常識なのに
「黙って座ってろ」で90秒とかもうね

>>69
偽造パスポートの正男がディスカバリーキングダムに行こうとしただけだよ

状況判断能力なし

>>64
CAがインタビューで食事用のナイフで〜と言ってたから、全部嘘なんだろうなｗ
ほんとにだめなやつらだ

>>12
誰が乗客が好き勝手にって言った?
速やかに退路を確保し、整然と乗客を避難させるべきだろうに。

誰が言っただの言わないだの幼稚な事はこの際銅でもいい
チョンに関わるとめんどくさい、ただそれだけのスレ

乗客の聞き取り調査が進めば英雄ＣＡ（笑）は一転ウソツキ扱いされるだろうね
命を脅かされた乗客達がコリアンのウソにつきあう理由は無い

皆さん荷物を持って歩いています
http://www.cnn.co.jp/storage/2013/07/09/d7688caf981399b878afde6cb14a2442/asiana-evacuation.jpg

たいがいの事故は指示に従わずに脱出するほうが助かっているな。

>>78
緊張感が、まるでなし
そう見えるだけか？

>>78

> 首から一眼レフカメラを下げている男性や、複数のキャリーバッグも確認できる。
> キャリーバッグは座席の下には入らないため、脱出時に上の棚から、わざわざ取り出したということになる。
>
> この幹部に限らず、脱出の写真を微博に掲載した乗客は多数おり、iPadや免税品の酒を持ち出した例も確認されている。

>>36
レーザービームだろうな。
サッカーの試合でチョンが日本人選手の顔に当ててただろ。
今回はチョンがチョンに当てちゃったんだよ

動画観たけど、あの後の９０秒って待ってる方は地獄だよね

脱出しか選択肢ないだろ、即脱出だろ

>>77
しかし、その証言をする連中の大半がシナ人という
これまた嘘つき民族だからどっちが信用できるのかは半々レベルｗ

シナチョンと隣接して煮え湯飲まされ続けている日本の苦痛の片鱗を少しでも感じてくだしあ

　　　　　　　∧＿∧　　　从从
　　　　　　 <丶｀∀´>　　　ﾋﾞｼｯ 　　
　　　　　＿／　　⌒ヽ　 (⌒) 　　＜世界一優秀な韓流スッチー対応に世界が称賛ニダ！　
　 ⊂二　/　　　 へ　 ﾉ ~.ﾚ-r┐　　
　 　　　/　 　 /　 ヽノ__　|　.|　ﾄ､
　＿ ＿ﾚ　　 /〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ
/　　　＿＿ノ　　￣｀ー‐---‐′
ヽ　＜　 |　｜
　＼ ＼ ｜　⌒―⌒)
　　ノ　 ）　￣￣ ヽ (
　(＿／　　　　　⊂ﾉ

これを非難している屑って地上で飛行機がまだ動いてるのに携帯を触っちゃうような輩だよね

>>86
良い評価というものは自己主張しなくてもあとから勝手についてくるもの。。
ここぞとばかりに自画自賛してしまうのは

どうなのでしょうか

うそつき民族ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
キムジョンイルと同じ血を持つ人類ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>88
　　　　/~~/
　　　 /　 /　　　彡　パカｯ
　　　/ ∩∧,,_∧　彡
　　 /　.|<　｀∀´> 誰も称賛しないから
　　/／ |　　　ヽ／ 自画自賛しないと精神が安定しないニダ！
　　"￣￣￣"∪

>>84
だねｗ
中国人は賠償金の上乗せ狙いで何言うか判らないからな
交通事故でも助けてくれた人を捕まえコイツにやられたって騒ぐそうだし・・・

>>10
どうせ、そのうち自伝として出版と、映画化もするんだろ？
大幅な、脚色を加えて。

タイトルは差し詰め「アシアナ航空機、アジアの奇跡」とかって。

中国は人身事故で被害者が生きていると、とどめを刺すこともあるらしいな
賠償金やら何やら死んだ方が安上がりらしい。

>>93
それは流石にないと思うと言えないのが、中共

燃えにくいシートは日本製らしい

まあ韓国マスゴミは事故以来必死の形相で日本がらみを探してるんだろうなあ
たった一人乗っていた日本人へのインタビューってまだ無いのかな

　　　　　　　　　　　´　　　ヾ
　　　　　　　　　　 ゛ （⌒）　ヽ
　　　　　　　　　　 (（、´゛）)
　　　　　　　　　　　　|||||
　　　　　　　　　　 　|||||||
　　　　　　　　　　/ |　　　∠|
　　　　　　（゜＼./,_ ┴.／゜ﾉ（　　なんでシューターが内側に開くﾆｶ！
　　　　　　　＼ ＼iii'／ ／,!||!ヽ
ﾌｧﾋﾞｮ━━ ／V,,ニ..,ニ、、 ﾉ(　＼━━━ﾝ!!!!
　　　　　　 ＼ヽY~~/~y} ｀／~,／
　　　　　　 　| ,k.,.,!,.,.,r|　,!　 く
　　　　　　／ <ニニニ'ノ 　 　＼

韓国では、自国民の死者0の"サンフランシスコの奇跡"だもんね。

なぜか全米に英雄の像が建つし、アメリカの市議会でも韓国無罪が可決される。

避難誘導は全然ダメだけど非難の矛先を誘導することは迅速