アシアナ社長「全責任は機長にある」

死者２人、負傷者１８０人以上を出した今回の事故では、
操縦かんを握っていたパイロットが
ボーイング７７７型機の習熟訓練中だったことが判明しており、
パイロットの取った行動が焦点に浮上している。

ＮＴＳＢなどは同日、事故機の運航を担当したパイロットら４人から、当時の状況を聴取。
一方、アシアナ航空の尹永斗社長はソウルの本社で開いた会見で、
「訓練は、世界の航空業界で一般的に行われているもの。
すべての運航責任は教官役を務めた機長にある」
と語った。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE96801Y20130709

そうだね

これはまた分かり易い尻尾切り

今日二回目の、俺は悪くないキターｗ

あ？
社長の責任は？
ああ、こいつらに言っても無駄か…

引き続きアシアナ経営陣対労組の泥沼抗争をお楽しみ下さい

そして今週末にはなぜか日本のせいに

私は関係ない

新米機長と見習いパイロットを組み合わせたマネージメント責任は・・・

＞「訓練は、世界の航空業界で一般的に行われているもの。

と言うことは他の航空会社の旅客機でも48時間くらいしか操縦してないパイロットが操縦桿を握ってる
可能性があるということなんかwww

これからは怖くて飛行機乗れんね＾＾

あちらの思考だから、やっぱりなと思う。
だけど本当は、こういった事が起きた時に責任をとるのが社長
なんだけど、それすら分からないんだね。なら社長なんていらないのに。

さすがに面と向かっていつもの台詞は言えなかったか


　　　「すべて日本が悪い」

>>1
この時点で百パーセント言い切っていいのかな？そう思っていても普通は
言わないもんだがなあ、国民性の表れだね。

責任回避か
それら機長を任命するのは航空会社だろうに
言い回ししだいだな
それらが事実でも、最終的には会社も責任から逃れられない

>>3
事故もまさに「シッポ切り」だったしなぁｗ

シリアナ社長に見えたはｗｗｗ

>>10
普通に有るよ
通常はベテランと新人のセットで
何かあればベテランが操縦するけど

しかし、パイロットで分らないのが
新機種とかの経験ってどうやって積ませてるんだろう？
最初の１名は必ず居るだろうに

流石朝鮮人、クズだなぁ・・・
その機長に操縦かんを握らせてたのは誰だよ？っていう話

人に責任押し付けて逃げるのはウリ達の得意技ニダ

名前欄にmurofusianasanといれてみ

>>19
民主党、東電、旧社会保険庁、、むぐむぐ

不慣れな副操縦士と不慣れな教官役の機長を組ませたのは会社のミスだと追及するのは小一時間じゃ済まないぞ

ガス欠の責任も機長にあるニダ

>>17
　そりゃ、米国の砂漠のテスト空港で訓練だろう。
　考えれば、テストパイロット → 航空会社の代表パイロット → 一般のパイロットへと
　伝承する技だな。

最初の一人は文字通りの命がけ。

　　　　　 　 /|　　　　　　　ﾄ､
　　　　　　 / |, -‐ ,へ ‐- .|　l
　　　　　　 |　`ー/ 　 ヽ￣　 |
　　　　　　rL＿_/＼／ ヽ_--ﾍ　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 /.　／ ＼｜ ／ ＼　|　　 　 　｜見せてもらおうか、
　　　　　 |_r‐―　._ヽ/_. -― i､ﾄ、　　　 ｜　　韓国人の謝罪と賠償の仕方とやらを
　　 　　 / |　 く二>∧ く二> |＼ゝ　　　ノへ.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/:::::Ｌ._r-‐ '´ l>`ー-r;」::::::::＼＿＿
　　 ／::::::::.从 　　r_=ニ} 　ハ}:::::::::::::::::::::./
　 く:::::::::::::::::: `ﾄ､ 　 ￣ 　/ |::::::::::::::::::::／
　　 ＼::::::::::::::.」__`-―‐ ' - r､:::::::::::／
　　　　＼::::::::::| ( 三」|L三})L__ｨ''´
　　　　　　￣_」______}　{ -―''--＝――'}

朝鮮の飛行機に安易に乗った乗客のこれぞ｢自己責任｣だろ！

露骨に会社の責任逃れですかｗｗｗｗｗ
やっぱり朝鮮人はクズだな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　韓国の男性に抱かれた〜い！
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　たくましい韓国男性に　たっぷり甘えたいわぁ〜♪

はぁ〜ン♪はぁ〜ン♪　もう我慢できない！　めちゃくちゃにしてェ♪
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　思いっきり　もてあそんでぇ〜！

後ろから太いのでグイグイ突いてぇ〜♪　逝く逝くぅ〜アハァ〜ン♪
好き好き大好き韓国様♪　わしを韓国様の慰安夫にしてぇ〜♪　あはぁ〜ん！

あんあん！あ〜ん！
あんあん！あ〜ん！
あんあん！あ〜ん！

社長がこの発言ありえーね、もう誰ものらねーぞｗｗ

>>20
やってみたぞ

そうくるだろうと思っていた事をそのまま言ってくれたなｗさっすがチョン

会社の業務として運営している事故なのだから、
会社にも責任があるのが当然だ。
社長でありながらこの程度の認識もなく責任逃れに終始することに呆れる。
人格的に超劣等だ。

不法行為地はアメリカなのだから、アメリカの民事法で裁かれる。
アメリカの陪審員はこういう無責任な会社には厳しいぞ。
「懲罰的賠償責任」まで認めてくるだろう。


要するに朝鮮人は法の支配のレベルに到達していない劣等民族だということだ。

【錯乱中央日報】アシアナ航空機事故いつまでも報道しているの日本だけ。世界はとっくに別のニュースを報道している
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1373346200/

中韓蜜月の顛末ざまぁwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

3人くらい横についてたのに事故起こしたんだっけ

クネ大統領「全責任は日王にある」

＞＞すべての運航責任は教官役を務めた機長にある

そんな機長を雇ったお前にあると、なぜきずかないのか　　キムチのせいか

＞全責任は機長にある
清々しいほどのコリアンぶりですね

記　　　　　　　　　　　　2013年7月吉日

弁償は機長に直接お願いします


フシアナ航空

こういうことを平気で言える韓国人の頭の中って我々日本人では到底理解できない。

韓国人はどう思ってるのかな？　普通なのかな？

あれ？会社は？賠償は？一従業員に全部押し付け？

この言葉で、今迄以上き信頼を失い、利用者減少し、売上減少に繋がってしまう事すら解っていない最高責任者w

そういう事、今は言わないだとろ
普通な

ＪＲ西日本の歴代社長が一言　↓

仮に機長が飛行機を勝手に飛ばしてたとしてもだ、管理としての責任が会社にはある
それを全責任てｗｗｗ　どんだけクズ会社なんだよ
こんな航空会社に命預けるなんて論外だろ

日本では全責任は社長が採る。

なにこの気持ちいいくらいの朝鮮人ｗ

長の名に相応しい全権ぶりだな
さすが冷やし韓国ｗｗ

馬鹿だな
「もし事故があったら全責任を機長個人に押し付ける会社」なんて知れ渡ったら
もう今度から乗ってくれるお客さんいなくなるぞ

明日には、日本の所為になるんだなw

個人営業航空

社長てのはな、責任を取るためのポストなんだよ　韓国では違うのか？

とりあえず機長のコメントはよｗ

安定の朝鮮発言でかえって安心するわ。

NTSB（つか、アメリカ）は機長がどうの、社長がどうのという
例レベルな次元の話にはしないからね。

何が問題だったか、それを改善するには具体的にどうするのかを追求する。



個人の能力叩きどころか、パーソナリティ叩きに走る黄色人種とは違うｗｗｗ

機長は英雄ではないのか？
ttp://japanese.joins.com/article/656/173656.html?servcode=100&sectcode=110

アシアナの機長は一人親方制度かよｗｗｗ

こ ー ゆ ー 時 に 、 社 長 が 「 全 責 任 は 機 長 に あ る 」 と



言 っ て し ま う 朝 鮮 半 島 の 民 族 性 に 脱 帽 wwwwwwwwwwwwww

これが韓国航空会社社長の言うことか？
日本企業だったら絶対にあり得ない主張だわ

事故を起こしたことへの批難が100だとすると
日本の航空会社ならこの社長の一言で500には膨れ上がるな

死傷者の多い大惨事が有っても、社長が責任取らずに逃げ回るのって、韓国の典型だよね。
倒壊した三豊百貨店とか、崩落した聖水大橋の手抜き工事の会社とか、大宇財閥の会長とか、
これはもう、国民性としか思えんわ。

韓国では全責任は機長にあるって言うし
中国では大惨事を全部穴に埋めて隠すし

そんな民度のくせに日本がどうのこうの文句言うんだからな

まあ、韓国人が責任取るなんて



想像もつかないんだがｗ

今夜、親に感謝の電話する事に決めた
「日本人に生んでくれてありがとう」と

機長「全責任は機体にある」

一番楽な片付け方。
アシアナスタイル。

謝罪と賠償ヨロシク

亡くなられた中国人の方々には一人あたり2億５千万でどうだろう

乗ってた人々には怪我にもよるけど一人あたり8000万円でいいよ

あとは１０００年謝罪を続けろ

足穴ホロン部

普通の感覚では、従業員のモチベーションを喪失させるだろう。

この会社の先はヤバイのではないか？

機ﾁｮﾝ｢全責任はチョパーリにあるニダ！｣

そういう人物を機長として雇用していた会社の責任だろ

仁川で客を降ろして給油しなかった表面的な便利乗り継ぎサービスの行き過ぎとコストカット体質が燃料不足に因る緊急着陸を発生させ
副機長なる過重で複雑な儒教的身分が管制塔への正確な事情報告と技量の申告を怠らせた

燃料の過少積載でＩＡＴＡのブラックリストに乗ろうが
４０歳半ばの機種転換訓練生である由バレようが
急病者がどうとかの虚偽では無く正直に報告していれば
サンフランシスコ国際空港の管制塔が28Rの大行列を退けてでも件のアシアナ機を完全に安全に降ろしてくれていただろう

>>17
まずメーカーのテストパイロットが乗る。
んで、そのパイロットからのフィードバックを踏まえてシミュレータを調整して併用しつつ、ロンチカスタマーのパイロットを乗せる。
習熟が終了次第、営業
じゃなかったかな

>>1
トカゲの
シッポ切り乙

韓国さすがです

しかし一方

【中央日報社説】アシアナ航空２１４便の事故は小さな奇跡。極限の状況で希望を失わなかった全ての英雄に拍手を[07/09]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373353987/

これも やはり韓国w

どっか〜ん！！
　　　　　　(⌒⌒⌒)
　　　　　　　｜｜ 　
　　　　 　 , -― ―＜⌒ヽ
　　　　／.:.:.:.:.:.:..:..:,.:.:.:.:ヽ
　　　/.:/:.:..:i八i.:.:/ハi.:.:.ハ
　　　i.:.:l:;:.:.:l　ヽi.:/〆 |.:.:|
　　　i.:.:l:;:.:.:l　　i/　　 ﾊ.::! ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ!!
　　　|∧ﾘ人＃ﾉ（＿）(＃)
　　　|.:.:.:.∨　　/TT|／::.:!　
　　　|.:.:.:.:. _|　 |UU|.:.:.:.:.:.i　 全責任は機長にあり！私は関係無い！！
　　　|.:.:.:／　∩∩∩.:.:.:.:.i　っ　ﾟ
　　　|.:.:.:|　 ι￣￣￣|:.:.:i　J　。
　　　j.:.:.:|＿＿＿＿＿|.:.::ﾘ
　　　　 ／　　　　　　 ＼
　　　＿| |　社　長　　　| |＿
　　　||＼　　　　　　　　　　＼
　　　||＼＼　　　　　　　　　　＼
　　　||　 ＼＼　　　　　　　　　　＼.　　　　∧＿∧
.　　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　　＼　　 ( ；´Д｀)　（ｵｲ、ﾁｮﾝが責任逃れしてるぞ）
.　　　　　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　　ヽ
.　　　　　 　　　　＼＼　　　　　　　　　／ |　　　|　.|
.　　　　　　　　　　　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿_/　/
　　　　　　　　　　　　（ ；´д｀）ﾁｮﾝに責任感なんてあるかよ　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　　＼　　　　（　　　　）　遺族に対する謝罪回りが先だろ？
　　　　　　　　　　　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　 ＼　　 /　　　ヽ、　中国人2人死んでるんだぜ糞ﾁｮﾝ

韓国人砂〜

>>70
普通に考えれば
株式 ↓↓↓↓↓
客数　↓↓↓↓↓
士気 ↓↓↓↓↓

普通なら原因が判明してない状況であってでも責任は社長にありますって言うよな。パフォーマンスであってでも。
下チョンどこまでも酷いな。

卑怯者！

.
　　　　　　　,..-――-:..、　　　　⌒⌒
　　　　　／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼　　　　　　^^
　　　　/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　 　　 ::::::::::::::::::::∧＿∧　　　こうやってなんでも
　　　　　　　::::::::: 　<　::;;;;;;;;:>　　　　　　ヒトのせいにしてりゃいいﾆﾀﾞ・・・
　 　 　　　　　 _..　 /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''――'｀'
　,, 　'''' .　　'''''　と./ゝ_;_;_ノヽつ　　　､､,　''"
　　　　,,, ''　 ,,,　　　　::;;;;;;;;;:::　,,　　''''' 　,,,,

殿様の仕事は腹を切ることってのは全く知らない文化なんだろうな．

韓国企業の上層部は私腹を肥やす事しか考えてないからな

＞アシアナ社長「全責任は機長にあるニダ」

こういう国民性だもんなｗ
そりゃあ何でも「日本のせいニダ」「日本が全て悪いニダ」とか言うわｗｗ
韓国って根本的に「道徳」とか「倫理」とか「責任感」とかが欠如した人間の集団としか思えんわｗｗｗ

役職ってのは責任を負うための肩書きということをわかってないな。
いざという時、全ての責任をひっかぶる事と引き金なんだよ。

パククネババアと同じだな(笑)こいつら

韓国人にとっての肩書きって、自分がふんぞり返る為のものだしな

>>83
悪いトップは世界中にいるしいたことがあるが、
良いトップは韓国にはいないしいたこともない

早ぇえよ！www
社長がいきなり末端の機長切り捨て宣言かよ！
日本なら、
社長→社内のあらゆる問題点を洗い出す
運航部長→教育システムや乗務配置が適正だったか調べる
ベテラン教育係機長→指導に不適切だったところはないかを考え、社内の教育マニュアルに反映させたい
777素人機長→全て指示に従って操縦していたが、私の経験不足だった。死んでお詫びするっ！

>>50
アシアナ航空自体も「被害者」だとい主張したいのですよきっと
中国の毒ギョウザ事件を思い出しますね

>>61
なにやら雪印事件を思い出しますね

社長「私だってな、寝ていないんだよっ！」

>>89
大前提　悪いトップは　世界中にいるしいたことがある、
小前提　良いトップは　韓国にはいないしいたこともない
結　論　ゆえに　韓国は　世界に含まれない。　　　　　　・・・正解ニダ!

>>92
その時、近くにいた記者さんが激昂して言ったよね。

「俺だって、寝てないんだ!」

社長の答弁が不適切なのは判るけど、記者さんが寝ようが、寝まいが関係ないよね。

昔は怒らせてこそ本音が出るなんて持論で挑発的な質問を繰り返す記者がいたけど
公正な記事を書く事で償いとしたい、なんてそれなりに社会正義の信念を持ってた

でも半島の記者は、こうに決まってる、そうなんだろ？って訊き方する
これじゃまともな記事は書けないよなあ・・・・

昔はほんの一部の韓国人が頭おかしくて、大部分はまともだと思ってたんだけどな。

>>96
このコピペ思い出した。


お前ら韓国ばかり叩いているが、日本にも悪い奴は居るし、
韓国にも良い奴は居る。
　　　韓国　　　　　　　　日本
★★★★★★　　　○○○○○○
★★★★○★　　　★○●○○★
★★★★★★　　　○○○○○○
★○★★★★　　　○★○○★○
★★★●★★　　　○○○○○○
★★★★★★　　　○○★○○○

良い韓国人☆　　　良い日本人○
悪い韓国人★　　　悪い日本人●

整備に問題なければ、世界的には見解では機長の責任！

>>56
例レベル？

は？



な　に　？

　　　　|┃三　　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　 ｾﾞｴｾﾞｴ　　／
　　　　|┃　≡ .∧＿∧ 　＜ 　これも日帝のせい、日本が悪い！
＿＿__.|ミ＼＿<ι｀Д´> ｡　＼
　　　　|┃=＿＿　ﾟ　　 ＼　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラ

>>100
こういう可愛いＡＡ良くないよね
なんかうっかり赦しそうになるw

この物言いは誰かに似ている
と思ったら、橋下徹だったわ

NTSBに単に操縦が下手糞だったからと言い放たれたのには心底驚いたわ

「全責任は機長にある、社長の僕は全く悪くない」

なぜ素直に「ごめんなさい」が言えんのだ？
子供でもできるぞ？

その機長雇ってる責任はよ

機長は異常に気付いていたのか？
全く気付いていなかったとしたらそれも大問題だけど、
韓国の文化と風習からして、異常に気付いていたけど進言/手出ししにくい状況にあったのかもしれない
学歴とか家柄とか気にしてそうだもん

まず謝れよ。ほんと気違い精神病糞カス民族やな。

>>17
たとえ安価な軽自動車でも
ヘルメットをかぶったテストドライバーが乗り込んで
周回コースなどで走行させる

旅客機も同じでテストパイロットが試験飛行を繰り返し
設計どおりの状態か改善すべき点がないかなどの洗い出しを行う
（噂によれば空軍出身者が多いらしい）

ってか、まさか地下鉄をどっから入れたのか夜も眠れないボクちゃんじゃねえよな？w

アシアナ社長　「賠償金等は機長の遺族と直接話し合ってくれ」

そもそも日本の事故調はともかく、アメリカのNTSBは刑事責任とはまったくリンクさせず事故原因を
調査するし、調査結果は刑事裁判の証拠には採用されないぞ。そうしてしまうと誰かに不利な事実は
隠蔽されてしまって再発防止の目的を阻害するからな。
なのに現段階でこういうこと言えば却って後々不利になるのが解ってないバカチョン

橋下機長の立場は？！

>>105
橋下徹にも言ってやってよ
あれもあっち系らしいし

>>111
法的に正式に免責を条件に証言を取る

事故調で証言したらそれを証拠に起訴する国もあるけどね

教官資格を取ってまだ日が浅い機長と
この機体の操縦経験が浅い副機長

今回のフライトで『訓練します』というのは二人だけで決めたことなわけ？
会社は一切知らんのかな

搭乗してたパイロットが全員各々技量不足だった訳だからアシアナのパイロットは誰も他の航空会社に移れなくなったんだけど固定費の硬直化と収入減で経営破綻必至なの判ってるのかねあの社長

この件一つでチョンがなぜなんでも日本のせいにするのかわかるな。
他人のせいにすることで責任逃れがまかり通る国なんだ。

>>117
酷い誤報をやられたとか言ってるどこぞの市長と同じ人種ですな

>他人のせいにすることで責任逃れがまかり通る国なんだ


簡潔にして鋭い一言ですね

韓国人には一日一回、尾藤イサオの「悲しき願い」を歌うことを義務づけるべき

爺さんが2ちゃん来て何言ってんだか

全責任が機長にあるのなら、管制にも機体にも責任ないなｗ

韓国国内じゃこの無責任発言に対する非難ってないのかねえ
そういう論調が未だ出てこないって韓国人のメンタルってそういうものかと…
まあそうなんだろうけど

韓国人にまともな人間はいない

橋下徹を含む

全責任は朝鮮人にある

ＪＲ西日本と一緒。