【アシアナ機事故】「客を乗せて着陸が難しい空港にチャレンジニダ！」に加えて「教官役は初指導だったニダ」が発覚

時事通信 7月9日(火)0時34分配信

米サンフランシスコ国際空港でのアシアナ機事故で、アシアナ航空は8日、
訓練の一環として事故機を操縦した副機長の教官役だった機長が指導するのは事故当日が初めてだったと明らかにした。
聯合ニュースが伝えた。

副機長は、事故機であるボーイング777型機の機長資格取得のための習熟訓練中に事故を起こした。
教官役の機長は、総飛行時間約1万2000時間で、777型機の飛行時間も3000時間を超えるベテラン操縦士だったが、
教官資格を得たのは今年6月15日で、事故機が初指導だった。

聯合は、着陸が難しい空港への路線で、新米教官と訓練中の副機長がコンビを組むのは一般的ではないとの見方を伝えている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130709-00000002-jij-kr

最初から嘘つく気全開やったということやな。



　　　正直が、恥ずかしいのか？　　あとからぼろぼろバレることのほうが恥ずかしいと思うが・・・。


　　　やっぱ、価値観が違うんやな。だれや、同じ価値観を共有していると言ったたわけ者は！！

さすが着想が違うわ

運転の仕方知らない素人がやった事かよ

<丶｀∀´>

↑この顔文字がピッタリなんだよなあ、まさにｗ

.
　操縦輪を引き上げる前に、スロットルを引けっていう、初歩的な判断ミス。

どうしても人災にしたい勢力があるようだ
今の時点で事故原因を平然と決め付けるようにしゃべる自称専門家には注意したい
画伯の二の舞でごめんなさいするスレがいずれ立つ事になるのだから

研修医に、手術の一番難しいところをやらせたようなもんだな。
患者は麻酔で意識がないから、誰がやってるか分からないし、
乗客も誰が操縦してるかなんて分からないからな。

４秒前まで機長が気がつかないってあるのｗ
寝てたんじゃあ？ｗ

これはアカンやろ＾＾；

世界よこれがケンチャナヨだ！！

事故直後に機長が記者会見しても良い話なのに
運航会社の責任を誤魔化すため必死のやり取してるんだろ

素人運転してるみたいで客が安心出来ない話だな
評判落ちるだろ

SFOアプローチって難しいか？

そろそろ管制塔とのやり取りで火病ってたのが放送されんだろうね(´･ω･｀)

バカチョン！

アシアナ社長が責任はすべて機長にあると発言してる
個人に罪かぶせて幕引きみえみえ

グアムでもろくに習熟訓練しないで大韓航空機が着陸失敗したよな。
ケンチャナヨ精神がある限り韓国の飛行機はパスだな。

さいわい中国人だったなんて
これが日本人だったら　謝罪と補償をさらにもとめるのかな

>>7
お前は、どうしても人災以外の原因にしたい勢力なんじゃねぇのか？
この恥知らずがwww

機長寝てたに10万９センチ

これは人為的と言っても人事上のミスでないのか!?
新米教官と不慣れな複操縦士の組み合わせで客を乗せる機体を運航させた社長の責任では

>着陸が難しい空港への路線で、新米教官と訓練中の副機長がコンビを組むのは一般的ではないとの見方を伝えている。

飛行機のこと1ミリも知らない素人の俺でもナイス組み合わせって思うｗ
これがコリアンセンスかと賞賛する

おまけに機長が英語が出来ないときてるｗ
教官がファビョってシコりだし
機長が教官が役に立たなくなって管制官に指示求めようとしたが
言葉が通じず、切羽詰ってシコリだしたってとこだろう。

>>24
日本語で

着陸が難しいのって、地形的になのか航法的になのか、はて…

見た感じ、滑走路は長いし幅もあるし、オーバーランエリアも余裕あるし、アプローチライトも豪華だし申し分無いけどね…

海面と滑走路面に小振りな崖に等しい段差が有って、海面基準で飛んでると困った事になるらしい

>>1
他に3人パイロットいたんでしょ
3人とも初教官？

高確率で全員死亡してたであろう事故。
二名で済んだのは奇跡。

あすになれば、操縦席のそばに女がいたとかに発展しているような気がするね


　　　あるいは、デンゼル・ワシントンの最新作のように酒飲んでたとか出てくるかも？？


　　　　小出しを続けるのは何か重大なミスを隠す意図があるように思うわ。なんせ、朝鮮人だし・・・・。

最初に謝罪した人間がレジャーに行くような上着だったからな、神経疑う

韓国では、鉄道や船でも似たようなもん。
技術関係者は奴隷扱いだから、何か問題があってもキチンと報告をきこうとしない。

運転の経験がない操縦士
　　+
運転の経験はあるが、人に教えるのは初めての教官

ダメだコリア

>>9　対流速度以外に判断しなければならない事案が有って時間を浪費した

その事案とは
副操縦士が完全手動操縦開始直後のヨーイングを滑走路に到達する以前に収束させる自信を持てない為に遮断できずに居た
隣の28Rからチート貰いしていた着陸誘導電波を着陸するまで受信し続けるか否か

貰い続ければ28Lへの針路をロストする事態はまず生じないが機首が28Rを向いた横滑り飛行になり高度がどんどん落ちてしまう

貰うのを止めれば進行方向へ機首を向けられるので揚力効率は改善するが副操縦士が着陸進入路をロストした場合にはやり直しする燃料が無い

この事案だけでどんなに少なく見積もっても判断までに５秒は費やしたと思う

普通に考えて救急車が轢くなんて有り得ない
人間を轢いたらアメリカの正義感あふれる救急隊のドライバーならハッキリそう言うだろうし
チョン会社が賠償したくないから救急車のせいにしてるだけだ

チョンと係るとロシアのロケットも落ちる。
名機777も法則には逆らえないんだな。

<丶｀∀´> ケンチャナヨ〜　　ケンチャナヨ〜 <｀∀´〃>

なんでもかんでも罰ゲームにしちゃうなんて、韓国人は天才だな！

バカには運転は無理ということ

http://uploda.cc/img/img51db4b7fb4cd4.gif
http://uploda.cc/img/img51d9f21574af5.jpg

ニュースキャスターは嬉しそうに乗客に中国人はいませんでした、いませんでした&amp;#9836;

根掘り葉掘り公表するニカ？
　　　　;∧＿∧:　グギｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｨｨｨｨｨ
　　　 :<;l|l;｀田´>;
　　　 ;(６　 　 ９:　〆―‐旦―-､
　　　:ム＿_）__);(´　　　　　　　 )
　　　　　　　　　　[i＝=====＝i]
　　　　　 (⌒⌒)
　ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ !! 日本に謝罪と賠償！
　　　　　∧＿∧/"ﾉ彡_＿＿∴・∵:: :.
　　　　 <;l|l｀田´>==//　　　 ヽ　　旦:: :.∴・∵:
　　　　 /　つ　ﾉ　　| | 　　 　;;;|:: :.∴・∵'
　　　　人⌒ｌノ 彡　| |　　　　;;;| :: ::ｶﾞｯｼｬｰﾝ♪
　　　　し（＿ﾌ　 ==ヽヽ_＿__,;/

日本を代表する日本航空の片桐機長、羽田で逆噴射墜落といい勝負？　　ｗ

ここの空港は着陸が難しい空港なのか？
ニュース映像みたところ、広々してて近隣に高層ビルも無いし
比較的難易度低そうだけど…
訓練にはちょうどいい空港、なんだろうか
それでこれってのはあまりにも副操縦士の腕がアレだったんだと思わざるをえないな

>>35
轢かれたのが死因とは書いてない
飛行機の残骸が散乱する中に入ってていったのだから消し炭の死体を踏んだのかもしれん

それにしてもお前ら支那朝鮮の事になると大喜びだな

機長、らめぇぇぇぇ

おとなチャレンジ！

機長室はこんな感じだったんだろうな
http://uproda11.2ch-library.com/393190wk7/11393190.jpg

アシアナ機事故の犠牲者の1人、緊急車両にひかれた可能性
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE96700U20130708

アシアナ機事故：日英でも同機種による類似事故が発生
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130709-00001017-chosun-kr

>>43
片桐機長は精神病んでた、アシアナ機長は通常運転
いい勝負です

今 回 の 航 空 機 事 故 は 機 体 の 問 題 で は な く 、



未 熟 な 朝 鮮 人 運 転 手 に 責 任 が あ り ま す 。

社長が全責任は機長にあるって言っちゃうのもどうなんだ
ウリナラクオリティなら理解できるけど

パイロットになれたのも賄賂とカンニングのおかげニダー

>>53
それは社内の問題としては正解
社外への責任は社長がとる（人間の国では

今の時点で人災以外の原因が無さそうだなオイｗ
残念だなチョン、ほぼ確定だろｗ

大体、旅客機のマニュアルをハングルで表記する事自体が無謀。
ひらがなだけでアレを表記して意味通じるか？ムリだろｗｗｗ
イミが判らなくて多分こうだろ的な操縦してんだろ、そりゃ落ちるわｗｗｗ

((((((;ﾟДﾟ))))))じ、事故原因は何と、

　　下　手　糞　だ　っ　た　か　ら

昔の香港啓徳空港だったら、１０倍の死者が出たなｗ

機長も副機長も初心者。
乗務員の半数以上はパニックの末に気絶。
社長は真っ先に責任押し付け。

結論：会社全体が悪い。

韓国人の操縦する乗り物に乗るなんて、

ないわ

着陸態勢に入った時、滑走路脇に旭日旗のようなものが見えて、動揺したニダ
全て日本が悪いニダ

>>58
海に落ちてたな

だから客乗せて練習してんじゃねえよ！
なんで金払ってそんなモンに付き合わされなきゃ
いけねぇんだよ！

>>43
あれは宇宙からの通信があったから仕方ない。

>>63
運行がてらについでに教習は珍しいことじゃないんすよね

そういや日本でも飛行機でレインボーブリッジをくぐろうとしたハイジャックがあったな
今考えると信じられん

全ての滑走路が整形済みで全部同じに見えたニダ

これは難しい

パイロットの操縦時間を捏造し忘れたから、副操縦士がペーペーで教官役が初指導だとバレたニダ！
次から気をつけるニダ！

「副機長」とか船頭が多かったのが原因