ホンダから「ＣＢＲ４００Ｒ」登場！でも２気筒。

1 ：FinalFinanceφ ★：2013/04/14(日) 20:59:27.86 0

http://www.asahicom.jp/business/update/0412/images/TKY201304120333.jpg
http://www.asahicom.jp/business/update/0412/images/TKY201304120329.jpg
http://www.asahicom.jp/business/update/0412/images/TKY201304120328.jpg

ホンダは、新開発のエンジンを搭載した中型スポーツバイク「ＣＢＲ４００Ｒ」など
３車種を２３日から順次発売する。
車体をコンパクトに設計し、初心者でも乗り回しやすくすることで、
不振の二輪車市場のテコ入れをねらう。

ＣＢＲは幅広い利用者を想定し、
街乗り向きのＣＢ４００Ｆや長距離ツーリング用の４００Ｘもとりそろえた。
いずれも排気量約４００ｃｃ。
税込み６４万８９００～７５万７５０円。
http://www.asahi.com/business/update/0412/TKY201304120325.html

2 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:00:32.13 0

バイク板住人だけど、何がどう「でも」二気筒なの？

3 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:02:10.31 0

いいじゃん2気筒
4気筒よりも音がすき

4 ：FinalFinanceφ ★：2013/04/14(日) 21:02:45.14 0

>>2
なんかつまらないと思いません？

5 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:03:20.56 0

モーターみたいな音はつまらないよ

6 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:03:23.72 0

けっこう予約入ってるらしいじゃないか。

7 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:04:12.91 0

中身はコストダウンでどんどん劣化してるのに、この価格ｗｗｗ

8 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:04:53.89 0

これら2気筒だったんだ。
名前を聞いただけで4気筒だと思い込んでいた。

9 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:05:31.20 0

デザインが劣化し続けるな。

10 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:06:17.40 0

途上国向けの低価格バイクに成り下がった

11 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:06:24.72 0

しかも片持ちディスクかよ

12 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:07:48.59 0

Ninja400とどっちもどっちだろ

13 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:08:16.47 0

昔の４発５９馬力なんて怖くで全開にできなかったよ
こんくらいで丁度いいかもね

14 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:08:28.57 O

>>2
単気筒250が叩かれたからから？

昔のCBRは（現行大型でも可）ﾏﾙﾁだからじゃないか？まぁﾂｲﾝなら充分回るだろ、単気筒じゃ厳しいかもしれんけど

小排気量でﾏﾙﾁにすると音だけでかくなるから好きじゃないな

15 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:08:32.42 0

>>7
しかも部品の大部分をタイかどっかから買い付けてこのお値段だそうだ

16 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:09:40.59 0

>>4
だよねー
２亀頭ならV型にしろってんだよなー

17 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:11:05.58 0

なんか昔のバイクの方が味があって良かったな

18 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:11:45.81 0

昔のバイクのほうが安くて高出力
泣ける

19 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:12:54.73 O

400で２気筒じゃリミッター要らないんじゃね？
昔乗ってたスズキのSV400は180出ないから付いてなかったぞ。

それとも今のバイクってそもそもリミッターとか付いてないのかな？
逆車は昔から付いてないけど。

20 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:13:26.39 0

もう期待してへん(ﾉﾟοﾟ)ﾉ

21 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:15:18.75 0

>６４万８９００～７５万７５０円。

90年代の４発レプリカ、750レベルのお値段だろ。なにインフレやってんだよwww
当時なら35～45万円クラス？若葉おにゃのこライダーぐらいしか需要ないような。

スマホぶっさして始動とかできないとゆとりにゃ売れんだろ

22 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:16:48.76 0

30年前のリッター160psなスーパークォーターを今でも乗り続けている俺は、
勝ち組。

23 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:16:58.62 O

２気筒？ホークシリーズの復活か？

24 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:17:07.53 0

１９７７年版のＭＣ実用百科からちょっとピックアップ。

ＫＨ４００…３０万円
Ｚ４００…３１万円
ＣＢ４００ＦＯＵＲ…３２．７万円
ＧＴ３８０…３０万円
ＲＤ４００…３１万円

大卒初任給…１０．１万円

25 ：FinalFinanceφ ★：2013/04/14(日) 21:18:04.64 0

>>16
スズキのＶ２（Ｌ２？）なんかユニークでいい感じでしたね。

７０万円という価格も昔のレーサーレプリカと変わんないし
装備も昔のほうがゴージャスだったような。
４００ｃｃクラスの販売台数が当時の１０分の１にも満たない今は仕方ないかもしれないけど
４００ｃｃＶ４に考えられる限りの豪華装備を施した気合の入ったホンダはもう・・。

26 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:19:18.19 0

かつてのVFR/CBRとか良かったのに、子供騙しになったもんだ。
開発陣達、バイクに興味無いだろ。

27 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:20:43.54 0

乗ってもいないくせにガタガタ言うなって。

28 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:20:48.15 0

いっそのこと超低燃費バイクとかのほうが需要が有りそう。
２５０ｃｃなのにリッター１００㌔とか。ｗ

29 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:22:09.69 0

>>28
カブ１１０ばか売れですがな

30 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:24:38.21 0

＜でも二気筒

二気筒が狙いなんでしょｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
調子こいた奴が、カーブでふかして、
ケツ振って、ガードレールにぶつける計画なんです！！

31 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:25:40.66 0

VTですか？

32 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:27:25.00 0

せめて得意のＶ型３気筒で勝負するべきだった

33 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:27:56.64 0

ホンダは完全に大企業病

惣一郎さんの時代からどんどん退化している
欲しいと思う車やバイクがなくなってしまった
品質もいまいちだし

今や明らかにヒュンダイのほうが上

34 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:27:57.67 0

バイクってなんで割高なん？

35 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:28:03.67 O

二気筒でCBR400？

つまりバブＲってことか？

36 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:29:08.63 0

うちの２気筒だけどOHが楽なだけで音うるせーし４気筒が欲しい

37 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:30:21.78 O

>>32
それ最高！

38 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:31:18.41 O

実際250とか400なら二気筒の方が低回転でもトルクあって扱い易いし楽しいのかもね。
昔のようにちっちゃい四気筒を馬鹿みたいに回すなんて時代じゃないんだろ。
あれはあれで楽しかったけど。

39 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:32:14.18 0

１０年ほど前からホンダ最後の取り柄だった「へそ曲がりな設計」すら消えてしまった

40 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:32:51.28 O

>>34
売れなくて大量生産出来ないから。

41 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:34:14.73 0

>>2
タイで生産されている500cc並列二気筒がベースですから
4気筒は生産性を考えるとワールドワイドでは厳しいんじゃないかな？
ホンダでは、この500cc並列二気筒がタイ生産では初の単気筒以外でしょ

しかしNC700シリーズより高くなるなんて
さすがNC700、フィットエンジンの1/2だな
700cc並列二気筒

42 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:34:58.39 0

>>40
今は途上国向けと共通のグローバル商品だから、マスメリットは十分すぎるくらいにある。

43 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:35:25.46 0

こんなスペックでは
俺のグラディウスには勝てないぜ

44 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:35:53.64 O

高くてもいい。
125ccの５気筒とか250ccの６気筒とか出してくれ。
高くても買う！

45 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:36:50.87 0

でも今流行りの中華製よりはマシじゃないかな

46 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:37:09.34 0

これも２５０同様　タイ工場製？

47 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:38:30.79 0

2スト復活しか萌えない

48 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:39:28.39 O

>>45
下を見てちゃダメなんだよ

49 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:39:43.50 0

昔の上野はコーリンの前で当たり前のようにＮＲが路駐してたり、
珍しいバイクが何台もあって楽しかった・・・

50 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:40:28.99 O

>>44
値段の問題じゃなくて、まともに使えないでしょ250の6気筒なんか。

51 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:40:42.75 0

>>44
悪名高き、加速騒音規制をなんとかしないとな
もうマフラーの音ではなく、機械音でアウトなのよ
自動車と同じ規制だから、エンジンなど露出しているバイクには不利

この規制で、カムギアトレーン無くなった

52 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:41:47.53 0

駐輪場が少なすぎ。法改正で財源欲しいのは分かるけど。チャリ乗ったほうがまし。

53 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:42:08.64 0

ま、いいんじゃないかな？

今時400でもあるまいし。

途上国向けだろ

54 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:42:13.28 0

路駐ができなくなったからバイクが廃れるのも無理はない

55 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:46:55.39 0

近頃のバイクは蜂顔全盛だな

56 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:46:57.23 0

>>23

しかもホークⅢの方がかっこいい

57 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:48:16.95 0

ヘルメット被ったら髪型が崩れるから
皆バイク乗らないのを知らんのか？

58 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:49:33.19 0

400ツインならこれでいいじゃん
http://blog-imgs-31.fc2.com/d/a/n/danngohead/superhawk3_198008.jpg

こっちは「R」つきで
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1800/jyoutou/h/81superhawk3rcb400dr.jpg

59 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:51:33.11 0

　こんなタイ産で2気筒のCBRに乗りたいか？ｗｗｗ

60 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:52:34.04 O

>>57
そうそう、だから俺も青春時代から整髪料なんか付けた事いわｗ
だから床屋行って「何か付けますか」って聞かれてもいまだに断ってる。

61 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:54:25.34 0

外国ではこれにスーパーホークの名前がついてたみたい
http://media.motortopia.com/files/1996/vehicle/4550152bd4184/100_1758.jpg
http://www.superbikeitalia.com/images/21_120200665119pm.jpg

なんかむしろこっちのほうがいいデザインのような

62 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 21:58:55.49 0

>>59
部品の原産国はともかく、生産は日本だよ400ccモデル
500ccモデルがタイ生産

部品レベルだと二輪も四輪も、純国産は少ないよね
日産の商用車は、70％の部品が中国＆韓国製

63 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 22:00:44.76 O

…夢がないね？

64 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 22:02:46.80 0

コムスター止めちゃったの？

65 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 22:04:25.71 0

>>62
ちょうど昭和から平成に変わった頃にポスコ製の安い鋼材を使うようになって
急に車の品質が落ちたな。
今はポスコも新日鉄のレシピをチョメチョメしてそれなりになったけど
当時は錆びたり割れたり歪んだりで驚いたもんだ。

66 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 22:08:43.41 0

マンガみたいなデザイン

67 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 22:10:43.18 O

外観が似たり寄ったりでメーカーがどこか解らないよ
昔は一目でメーカー見分けついたもんだが

68 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 22:12:37.85 0

2気筒でもスズキは５３ｐｓ出した

69 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 22:14:20.55 0

時代は単気筒

70 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 22:16:33.77 0

VTR900とか出したら良いのに
あとCB1100のゴージャスなモデル出したら売れるぞ

71 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 22:16:44.33 0

4気筒なんて音が良いだけで、特にメリットないからなあ
エンジン開けるのにも4つ開けなきゃいけないし　めんどくさい

整備性考えるなら単気等か2気筒だな

72 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 22:16:59.25 O

400ccの二気筒？

NV400SPじゃ駄目なんですか？

73 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 22:17:59.32 0

CB400SFを何年超えてないんだろ

74 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 22:35:58.60 0

2気筒か、まぁ、それなりなんだろうけど
また、RVF400に乗りたいな

CBRなら600でもいいかな

75 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 22:35:59.90 P

ださいプラスチックだな

76 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 22:38:00.80 0

小さくまとまっちゃいましたね
失ったのはロマンだけど、実際、街乗りには関係ないだろうな

77 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 22:39:35.38 0

バイク全盛の時代に比べて車のパワーはどんどん上がってるのに
バイクのパワーはスポイルされ続けている
何か間違ってるだろ

78 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 22:40:49.24 0

SV400乗ってたんだが、一回友人のCB400SF乗ったら
こんなに扱いやすかったかと思ったな
極低速でも粘り高速では伸びる
ただコーナーの切り返しとか、直線でも中速で
走ってる時はSVの方が気持ちよかった
もっとも今買うとしたら通勤くらいしか使い道無いし
原付二種のPCXか今度出るらしいLEAD125かな
車検あるの買うならNC700Sあたりで
400は4気筒だろうと単気筒だろうとまず無い

79 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 22:45:59.26 0

リアはモノアーム、フロントはダブルフローティングディスク
出来れば電磁ブレーキ

80 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 22:48:28.13 0

ホンダよ。
お前、Kawasakiみたいなせっこいバイク出してんじゃねえぞ。
400CCで120馬力で低速トルクもたっぷりみたいなバイク出せよ。
カス企業が

81 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 22:53:49.75 0

扱いやすいとかじゃなく
暴力的なパワーがあれば
じゃじゃ馬でもいいね

82 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 22:57:36.92 O

できることなら口にしたくない言葉なんだが

昔はよかった‥‥‥‥

83 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 22:57:54.70 0

[email protected]

84 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 23:01:34.25 0

ていうか、
倒立フォーク、モノサス、リッター150馬力以上、それ以外のバイク出すなよ。
カス企業が。軽自動車でも作ってろ。
お前ら軽自動車からは撤退しないと潰れるぞ。路頭に迷うぞ。

85 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 23:03:37.89 0

☆あみ☆鬼龍院翔ネ申推し　@ami_GB_kiryuin

震災で被災した人は、かわいそうだとは思うよ。でもズルいとも思う。
多額のお金を国からもらえてEXILEやAKB、大好きな嵐まで来てもらえて。
みんな口にしないだけでそう思ってるよね。私は、金爆のキリちゃんに
会えるなら地元への地震さんは大歓迎。好きって、こうゆうことだよね！

86 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 23:13:53.25 0

RVF400出してぇ
売ったこと激しく後悔

87 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 23:15:20.73 0

>>84
ちょっと、何言ってるかわかんない。

88 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 23:15:58.97 0

そのエンジン・車体の構成で良いから
ホンダもカワサキも　丸目のネイキッド出してみたら
結構売れると思うがな

89 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 23:16:58.36 0

ホンダも地に落ちた、まさにバイク界のトヨタ、存在価値すらない、さっさと消えろ

ヤマハも作るの止めたから次はカワサキか・・・・

90 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 23:26:40.98 0

>>85
だからもうココでゴチャゴチャ言ってるような層はターゲットにして無いんだよ。
最近バイクに乗り始めたユーザーが対象なんでしょ。
彼等は昔のバイクが熱かった時代知らないから、物足りないとか思わないし。

91 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 23:27:02.59 0

バイク要らない

92 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 23:28:00.38 O

>>88
丸目のネイキッドならZRX1000の赤か黒だな
黒も渋いがとくに赤はFXぽい

だがイボイボシートに萎えた
相変わらずカワサキはシートにタック入れるとかどこかバカっぽいから嫌い

93 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 23:32:27.77 O

カワサキのイメージって暴力的に見えるけど
実はニュートラルな乗り心地でおとなしいエンジン特性なんだよね
つまらん
ホンダのバラデロみたいな悪魔出せっての
ろくに乗りこなせもしない奴に誤解されてるけどホンダって
結構スパルタンなバイク多いんだぜ

94 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 23:36:48.12 0

ホークでいいじゃん

95 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 23:41:30.64 0

いっそ単気筒にすりゃ良いのに。

てかCBR125Rはいつになったら発売するんだ？

96 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 23:43:49.97 0

>>58
こんな昆虫みたいなバイクよりもスーパーホークⅢの方がよっぽどホンダらしくてカッケーよな。
どうせツインならスーパーホークⅢみたいに昔風のデザインにすればいいのに･･･。

97 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 23:46:50.86 0

>>96
CM125Tを出してくれんかのー。
昔は死ぬほどだせぇと思ってみるだけだったが、
今はあのやっつけ感すらもHONDAの味と思えていとおしい。

98 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 23:48:13.91 0

>>93
ホンダのバイクはハンドリングがワイルドすぎるだけじゃないの？

99 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/14(日) 23:56:58.47 0

ネイキッドタイプはないのか？

100 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 00:14:50.31 O

過去のモデルと被らない名前にして欲しかったな。
一文字でも良いから変えて欲しかった。

101 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 00:23:53.01 0

ベンリィ号とかドリーム号とかなら知っています

102 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 00:28:00.80 0

ホンダのバイクは壊れないって話なのに
車の方はそっちの評判悪いのは何でだろう

103 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 00:34:54.72 O

>>98
フレームはいちばん高剛性で硬派なハンドリングだろ
ヤマハはふにゃふにゃ、スズキ、カワサキ論外
RRはベストハンドリングマシンて呼ばれてたが
カウンターで前輪からねじ伏せるそんなバイクだよ

104 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 00:41:58.95 O

R1はフレームふにゃふにゃで攻めるとケツが滑る
ただバランスがいいので収束する
ただそれも低いレベルでの話
フレームが致命的に弱い
ブレーキはヤマハがいちばんいいな
RRは初心者が乗るとアンダー気味に感じるだろうな
ハンドルをこじって爪先でコーナー切り裂くそんなイメージ
ガンガンに攻めるとスイングアームがしなりだしさらに高次元な走りが出来る
そういう設計

105 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 00:47:26.35 O

俺の乗ってきた僅かな車種だけの話だが
ホンダイコール、スパルタンな豪腕バイクってイメージだな

106 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 00:57:46.14 0

昔から疑問に思ってたことなんだけど、
バイクにおける「スパルタン」ってのはどういうモノをいうんだろう？

扱いが難しいけど乗りこなせれば速い、みたいな感じか？
だったらHONDAのは、少なくとも他社製よりは
スパルタンというものからは遠いと思うのだが。

107 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 01:00:08.98 0

>>22
>リッター160psなスーパークォーター

意味がわからん

108 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 01:49:30.73 0

俺は１亀頭

109 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 02:26:59.29 0

バブル期にFZ250RRに乗ってた
250cc DOHC 4気筒
ヒュイーンってモーターみたいにエンジンが回った

110 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 02:27:03.89 0

>>97
CM125Tは、日本での販売終了後もヨーロッパで細々と売っていて
スポークがキャスト、ドラムがディスクになってCD125T共々2000年代前半まで生産していた
最後は中国へ移管し滅んだけどw
日本生産の最終型持っているよ、数年前まで並行で買えた

111 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 02:30:59.29 0

２祈祷でもいいけどさ
定価４５万にしろよ

112 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 02:31:17.81 O

>>107
昔の59ps400ccをリッター換算したんじゃね？

あれ？ちょっと計算合わんな？

113 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 02:35:42.51 0

>>110
あの「ヤカン」と呼ばれたガソリンタンクはもう見ることが出来ないのか…

114 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 02:52:21.49 0

msx125は期待してるぞ！

115 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 02:55:42.38 0

キチガイバイク乗りばっかｗｗ

116 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 03:45:45.27 0

VT400でよかったんじゃね？

117 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 04:27:10.61 O

そんなのよりMVX400F売れよ

118 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 04:30:29.03 0

年寄り向けのCB250シニアは出んのか？

119 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 04:52:49.80 0

わしゃもう年食ったしリッターオーバーなんて無理ﾎﾟ
車格はコンパクト、馬力もそこそこあって街乗りでもいけるオールラウンダでええ・・・となると

CBR900RR

120 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 05:35:00.07 0

オーバルピストンの２気筒だったり…んなワケあるかいｗ

121 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 05:35:05.06 0

250ccだとちょっと非力で600cc以上だと持て余す
だから400ccくらいが丁度いいかな

122 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 06:56:36.51 0

タイとかで走ってそうなバイクだな
国内市場向けでないことが一目でわかる

123 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 06:59:31.27 0

ここは中免オヤジのたまり場だな
今時250だの400だのにハイパワーは求められてない
そういうバイクは大型に移ったんだよ
パワーがほしけりゃ黙って大型乗れ
昔とちがって教習所で取れるんだから
頭ハゲてて中免しかもってないヤツに限って今時の中型に難癖つけてんだよな

124 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 07:11:56.74 0

デザインがダサすぎる
デザイナーを変えるべきだ

125 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 07:26:15.03 0

2000年頃か、排ガス規制がバイクにも適用されるようになってバイクの車両価格が一気に跳ね上がったよな
キャブからインジェクションにするだけで10万以上上がる
排気系には触媒やらインテークの空気をバイパスさせる装置やら
気がつきゃ250ccのバイクが70万円とかの時代に
90年代ならSP仕様が買えたよな70万って

排ガス対策なんか要らないとは言わんが
なんかちょっと、ね

126 ：125：2013/04/15(月) 07:27:39.32 0

そういやヨーロッパじゃ草刈機のエンジンにまで排ガス規制がかかってるからな
まだ日本は甘い方か

127 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 07:30:34.71 0

今は600/1000SSは恐ろしいものばかりだから
このぐらいでいいと思う。

昔のとがった400欲しければ
さらに性能がいい現代の600以上を乗れよ。

旧400なんて何もかもくずに思える。

128 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 07:34:00.00 0

大型免許を持っていません()

129 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 08:22:48.07 O

400なんて全てにおいて中途半端な上に、車検なんて面倒臭いものまであるから250で充分

130 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 08:46:02.92 0

中学生くらいの体格で２５０乗ってるなら良いけど
大人で２５０って人とバイクのバランスが可笑しいｗ

131 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 09:11:28.82 O

400や250を内心軽く見ていたこともありました
しかし今ならその程よいパワーや大きさ、そのクラスがブームだった時代の作りのよさを再発見しています

132 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 09:32:53.69 0

ＲよりもＳＦのほうがエンジンがよいだなんて、、、
これだから今のホンダは

133 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 09:42:00.69 0

どうせ売るなら、REVエンジン搭載のCBR400Fにして下さい。
　

134 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 09:53:22.77 0

>>112
250cc 40馬力のことだろ

135 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 10:26:20.29 P

２気筒だからツーストかと思ったが違うのか

136 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 10:43:15.22 0

MVX250Fの恐怖

137 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 11:05:22.78 0

四気筒は電動みたいな音で萎える

138 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 11:16:34.31 0

すげーな
２きとうかよ
俺は１本しか付いてないのに

139 ：138：2013/04/15(月) 11:22:18.69 0

>>108に先を越されてた・・・

140 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 11:31:54.78 0

今の日本じゃ、高速使って長乗りでもしない限りは、
400から上はただただ苦行でしかないだろ、そも。

街中乗っても止めた途端にミドリムシが寄ってくるしな。

アメリカみたいな道路状況なら、大型での下乗りも
満足感と共に所有する楽しみにも浸れるんだろうけど。

141 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 11:35:20.50 0

VFR400Zを再販しろよ
余計な事は一切しなくていいから

142 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 11:39:40.43 0

たけぇよ

143 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 12:40:47.69 O

スレタイだけ読んで
mp3のビットレートかと思ったのは内緒だ

144 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 13:06:06.43 O

それぞれ完成型のCBR400RRとRVF400をマイナーチェンジしながら作り続けてくれたら嬉しかったのに

145 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 13:14:26.76 0

元々はスズキが言ってたんだよな　400クラスまでなら4気筒は要らないって

146 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 13:16:06.50 O

スズキっていうかヨシムラじゃなかったっけか？

147 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 14:04:58.99 0

>>145
でも最初に２５０ｃｃ４気筒出したのもあの会社なんだよなｗ

148 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 14:39:54.24 0

CBR、しかもRが付いてて2気筒か。名称変えたらいいのに。
昔を知る人からすれば、何だかな～ってなるよなｗ
とは言え、バイクブーム・レプリカブーム時代が盛り込み過ぎなだけで
本来はこの程度で十分なうえに実は当時のより高性能なんだろうなｗ

149 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 14:52:46.27 0

>>147
fwだな(´・ω・｀)

150 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 15:13:02.92 O

FWとかGFとか、音だけはやたらレーシーでワイルドだったよなｗ

151 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 17:28:12.36 0

初のクォーターフォアは、ベネリクアトロだろ。

152 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 19:42:10.19 0

こういうバイクは否定せんが名前は新規にしないと、昔のイメージだけが売りに思えて萎える。
CB400●●とかに出来なかったのかな？

153 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 19:58:35.81 0

そもCBという名前じたい、
WGPを完全制圧したHONDAのスーパーマシン群の記号だし、
今更感はあるけど。

154 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 20:17:28.23 0

ＮＳＲ２５０Ｒ復活させろ

155 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 20:31:14.41 0

>>147
国産ではな

156 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 20:31:58.69 0

>>154
ホンダが2stの未来を研究し尽くしたが
「こりゃ…どうにもならん」
「もう２ｓｔやりません」
ってさじ投げたんだが。

あとねZX-6R(2013)乗ってください。
トラコンに予測型のABS…まだ不満ですか？ｗｗｗｗ

157 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 20:35:43.97 0

予測型トラコンにスポーツABSね。

あとね昔のCBR400RRは今のCBR600RR(国内)とほとんど
イコールってかそれ以上。

なのに他の600モデル(逆車モデルたちに)
「国内買うやつ情弱!!パワーねぇし」
と、すげぇ馬鹿にされている現実ですよｗｗｗ

158 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 20:37:16.28 0

ゴメみすった。　

CBR400RRはCBR600RRの劣化版。
パワーも足回りもブレーキもフレームもサスもね。
　

159 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 20:49:54.52 0

「でも２気筒」って
ＢＭもドカもハーレーも基幹車種は２気筒だよね
２７０度クランクの不等間隔爆発で地面を蹴るパルス感を味わう
のが通とか２気筒みたいな記事某雑誌で読んだ事あるんだが・・・
ＣＢＲ４００が通好みかどうかは別として

160 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 20:54:25.96 0

>>159
基本、バイクメーカーは、GPとかで活躍したマシンの何がしかを
反映させたものをフラッグシップにしてる気がする。

HONDAの場合はそれが４サイクル４気筒だっただけで。
MVアグスタは、HONDAと同じだったと思う。

161 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 20:57:29.25 0

250ccでも4気筒だった時代が懐かしい…
何故こんな時代になってしまったのかね

162 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 21:03:51.55 0

>>158
お前バカだろ！？

163 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 21:13:57.87 0

昔のことはな～んにも知らないゆとりだけど
オッサン達はCBRって名前に並々ならぬ思い入れがあるのね
可哀想だから別な名前つけてあげたら良かったのに
おいらのCBR250RもCB250Rとかで全然構わないけど

164 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 21:29:00.06 0

気筒ネタでスマソ
250ccで4気筒って加速とか2気筒よりもっさりしてないか？
バリオスとかあったけどNINJAは250,400,650まで2気筒だよね
昔、FZR（4気筒）とかTZR（2気筒）てのもあったけど
評価はそれぞれどうだったのかな

165 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 21:35:15.92 0

>>163
更にその上のジジイになると、「CB」が特別な称号。

1966年のWGPで、50ccから500ccまでの全５クラスすべてを
ホンダのワンメーカーでタイトル独占した頃のマシンがCB。

今は何でも良いと思うよ。だいいち乗りやすそうじゃん。
中型でABSとか、昔なら大歓迎だったのだが、今は売りにならんのかな？

166 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 21:43:14.12 0

>>156
宗一郎さんからしてそうだったが、ホンダは２ｓｔに対する愛が足りないんだよ愛が！

167 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 21:48:05.86 0

おれはCBと言えばバリ伝の750F
今見てもカッコいい

168 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 21:50:12.75 0

>>166
MVアグスタの総帥・ドメニコ・アグスタ伯爵の言葉。

「２サイクルは、エンジンとよべるシロモノではありません
　あれは単なるポンプであり、従って我らは追及すべきではないと考えます」

まあ貴族様らしいというのか、イタリアの職人魂炸裂というべきか……

169 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 21:51:52.98 0

２ｓｔZZに乗ってんだが信号ダッシュの加速感最高だぜ

170 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 21:52:48.82 0

>>164
マルチは回して乗るものだから
それに慣れてると別に
むしろ2気筒とかシングルは
すぐに頭打ちになって
ひっぱりきれてる幹事がしなくて物足りない

シングルツイン好きは、たぶんそれと逆で
大してまわさなくてもトルクゆったりで
走れるから好き、なのだろう

171 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 22:02:24.08 0

マツダがロータリーのバイクとか
川崎重工がガスタービンのバイクとか、出さない物かな。
あとＶ型１２気筒とか星型１８気筒とか。

172 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 22:04:51.13 0

ツインとシングル、特にシングルは、最高速に達するまでと
そこからストップするまでの時間が短いことが楽しいよ。

とりわけコーナーリングで、入り口でのブレーキングと
出口からの吹き上がりが楽で楽しい。

後は、エンジン回した時の、「ああエンジン働いてるな」と体感できる
程よい振動と排気音。

>>171
■2千ccの単気筒エンジンを持つバイク「NSU BISON 2000」■
http://dailynewsagency.com/2010/10/28/nsu2000/

173 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 22:31:08.64 0

>>171
ガスタービンで発電してモータではしるといいね。

174 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/16(火) 00:46:11.08 0

>>170
概ね同意。
でも今は普通二輪はマルチでないと非力すぎて私的には無理。
今販売しているすべての普通二輪車がNSR250R以下の性能というのが悲しすぎる。
リーズナブルに速さを感じられないなら四輪でいいし、どうしても二輪ならアドレスV125とかでいい。

175 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/16(火) 01:23:54.03 0

>>165
＞1966年のWGPで、50ccから500ccまでの全５クラスすべてを
ホンダのワンメーカーでタイトル独占した頃のマシンがCB
それＲＣのことじゃないでしょうか・・・・

176 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/16(火) 02:03:32.90 0

せめて90度Vツインで欲しかったなあ

VTR400になっちまうけど。

177 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/16(火) 02:04:10.11 0

昔、フレディスペンサーがCMしてたっけな

178 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/16(火) 02:31:05.17 0

>>174
逆に600以上はNSRは屑だけどねｗ

179 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/16(火) 07:17:59.14 0

REVは付いてるのかな？

180 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/16(火) 07:45:22.10 0

二輪車のデザインも、各メーカー画一化しているような感じがしてならない、マツダの
デザイナーに頼んで画期的なデザインな二輪車を見てみたい・・・
エンジンの性能は普通でいいですから

181 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/16(火) 08:17:42.26 0

スズキから「ファルコラスティコ」登場！でも２スト。

182 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/16(火) 10:10:36.07 O

NSR1200
2スト４気筒

ホンダはやくこれ作れ！

183 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/16(火) 16:15:56.46 0

2ストみたいな公害マシンは作らなくていい

184 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/16(火) 16:25:28.89 P

価格を10分の1にすれば売れるよね

185 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/16(火) 16:48:01.17 0

未だに500SSとγ500に乗ってる俺はどーなる？
あっ250はMVXを持ってますw

186 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/16(火) 18:22:50.78 O

NSR250復刻すれば売れるのになあ

187 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/16(火) 18:31:53.26 0

オイラは短亀頭なのだ

188 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/16(火) 18:33:35.30 0

4stでも排ガス規制があれこれあるのに、
いまどき2st発売とか言ってる奴、頭おかしいのか。

189 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/16(火) 18:45:56.31 O

>>181
あれも一応スクエア４だったな

190 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/16(火) 19:26:02.82 O

２ストの排気ガスは、有害物質は意外と少ないらしい

191 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/16(火) 20:56:07.00 0

>>190
2ストはイメージで葬り去られたな

AR燃焼どこ行った？

192 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/16(火) 21:43:16.74 O

AR80なら持ってるが

193 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/16(火) 21:46:08.07 0

やっぱ初期型ＡＲ50がかこいい

194 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/16(火) 22:41:30.68 0

おまえGRでも足が届かないんだな

195 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/16(火) 23:21:22.51 O

可変クランクマスだっけ？

196 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/17(水) 00:03:51.41 O

パラツインならホークの名を使って欲しかったな。

197 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/17(水) 00:15:37.78 0

>>195
2st単気筒だろ

198 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/17(水) 00:54:50.28 0

GRが分かるのは50台のおっっさんだろ(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

199 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/17(水) 01:20:56.70 0

ホンダ

200 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/17(水) 01:48:03.16 O

GR-00X?

201 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/17(水) 02:40:58.05 P

どうしてぶっちぎり人気のCBXを復活させないか不思議でならない

202 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/17(水) 04:38:03.30 O

>>196
真っ赤なタイツか？

203 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/17(水) 04:45:33.91 O

>>201

その通りだよな
今なら復刻版CBX400Fにメーカー純正オプションで三段シートとかフルビートとか竹ヤリとかも選べるようにしてな

204 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/17(水) 08:42:52.93 0

そこはヨシムラの集合だろ

205 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/17(水) 17:50:25.25 O

バブバブ

206 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/17(水) 17:57:02.73 0

ヤマハのSRXが好きだったな。シブくてさ。

207 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/17(水) 18:22:51.52 0

刀狩りが盛んに行なわれていた頃に逆車の1100刀に乗ってた俺は何度止められた事か
「ハンドルを(750刀用)変えたいんだけど不当改造になるからw」と嫌味を言うのが唯一の反撃だった

208 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/17(水) 18:27:35.24 O

>>207
オレも最初期型の1100SZ乗ってたけど、買ったときは750S-1の耕運機ハンドルが着いてたよ。
最初に新車で買ったオーナーが小柄な人で、そのままではどうしても苦しかったらしい。
当然オレはすぐに戻したけど。

209 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/17(水) 18:44:44.76 O

CBR400Rかぁ‥‥‥
ウィングスペシャルだとロスマンズっぽいカラーリングもだけど、フロントブレーキのローターが径はφ280のままでもフローティングになっててなあ？
あれが欲しくて憧れたもんだ！

210 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/17(水) 20:03:48.09 0

>>208
カタナでバーハンにする奴なんなの

っていいたい

211 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/18(木) 00:24:19.38 0

ＣＢＲ４００ＲってＡＥＲＯの事だったか

212 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/18(木) 02:15:35.52 O

>>211
それ以外になにがあるというのだ？

213 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/18(木) 07:46:34.65 0

エアロ・・
750といいあれはデザインが失敗だったな。

214 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/18(木) 08:09:20.37 O

CBR400RRでV型4気筒に進化すれば良いのに

215 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/18(木) 09:28:03.62 0

どうせなら８気筒くらいにしてみろ

216 ：お面コンニャクライダーBlack RXρ ★：2013/04/18(木) 10:53:34.40 0

>>2
CBRは4気筒っていう伝統があるのだ

217 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/18(木) 10:53:59.62 0

>>214
それはVFR

218 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/18(木) 11:47:09.33 O

CBR
http://m.youtube.com/watch?hl=ja&gl=JP&client=mv-google&feature=related&rl=yes&v=OPoxgcIU7Y8

219 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/18(木) 13:11:41.09 0

CBRとは
クラブマンレーサー仕様の略なのか？

220 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/18(木) 13:43:52.08 O

誰か、俺の単亀頭を試してみないか。

221 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/18(木) 17:18:38.78 0

ふたなりって二亀頭のことじゃないからねっ

222 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/18(木) 17:29:29.76 O

>>219
違う

223 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/18(木) 18:02:13.07 O

高性能なんだろうけど、これじゃないなぁ

224 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/18(木) 18:16:02.73 O

CBやCBXならまだしも、CBRを名乗るならもっと速さをアピールした作りであってほしいよねえ？

CBR400Fのオイルクーラーや角パイプフレームのスパルタンさに憧れたものでした

225 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/18(木) 22:51:07.10 0

当時ＧＳＸ－Ｒが水冷、カウル付、５９馬力で出したのに
あえて空冷、ノンカウルで出してきたよな。
初期型はマフラーも二本出しだったし、重量も軽いわけじゃなかったけど
あれはかっこよかった。
ＲＥＶかわってからのエンジンの伸びが最高だった。

226 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/18(木) 22:52:58.25 0

>>224
F-3がかっこよかった

227 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/19(金) 06:07:53.11 0

CBR乗りの俺が来ました

228 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/19(金) 09:55:48.36 O

CCBです

229 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/19(金) 12:07:25.71 O

>>226
エンデュランスF3のこと？
俺はフォーミュラー３が好きだったなあ
シングルシートの

230 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/19(金) 13:58:28.75 0

安定の亀頭スレ

231 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/19(金) 14:22:17.39 0

>>229
それそれ！シングルシートの奴

232 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/19(金) 14:46:00.48 O

やっぱりな
CBRといったら空冷四発フロント１６インチに限る！

233 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/19(金) 17:41:06.09 0

俺はCBR400RRが好きだったなぁ

234 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/19(金) 20:30:11.75 0

>>229
フォーミュラ3かっこよかったけど
シート低くなったのにハンドルがそのままだったのがいただけなかった
乗ったらハンドルの高いこと

235 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/20(土) 01:16:56.67 0

http://www.asahicom.jp/business/update/0412/images/TKY201304120329.jpg
しっかしマフラーが格好悪いなあ
いいかげんルーズソックスはやめろや
http://ys-garage.justhpbs.jp/motorcycle/image/VFR400R-1.jpg
こんなレイアウトがいい

236 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/20(土) 22:33:28.93 O

Ｖ四は
VF→VFR→RVF
ときたのに
直四はCBRどまりでRCBにならないのう？

237 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/20(土) 23:48:54.34 T

ただのCBでいいのにね
”R”2つも付けて何なんだかｗ

238 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/21(日) 00:39:35.24 0

>>220
シングルなのに随分ショートストロークだな

239 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/21(日) 00:43:14.65 O

実際1988年当時、CBR400RRが出たときは、
これからどうなるんだ？
ってちょと笑ったよw

240 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/21(日) 02:46:54.82 0

CB400SFは現行だよな？
何故にこれがツインの必然性が？？

241 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/21(日) 07:49:28.31 0

>>240
価格とか海外（途上国）での販売を考えてのことだろ
国内販売はオマケとかｗ

242 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/21(日) 10:10:09.44 0

なんでバイクの中古ってあんなに高いの？

243 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/21(日) 10:45:55.66 0

レーサーレプリカの頂点はおおむね'88-'89かな
NSRしかり、GSX-R750しかり
このあと馬力規制が強化されて250ccで
45->40psになっちゃったんだよな
騒音規制も厳しくなって。

244 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/21(日) 11:03:41.66 0

>>235
VFRかっけえ・・・

やっぱ夢のあるバイクがいいよな

245 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/21(日) 11:06:15.38 0

レプリカの頂点は91だろ
規制は93年からで92年は新型出てないので

246 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/21(日) 11:08:46.45 0

政治家や役人にバイク乗りが居ないからやられ放題だものな。
メーカーも国内市場見切ってるからロビー活動熱心じゃねーし。

247 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/21(日) 12:17:32.15 O

遠い記憶なんだが、'80年代はどの夏もひどく暑かったような気がする
CBR400F‥‥RS250‥‥GSX-R750‥‥RC30‥‥‥‥
バイクが全て、レースが全てだったけど、本当にいい時代を生きられて幸せだったなと思うよ。

248 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/21(日) 13:18:07.86 0

>>245
いいやちがうね
NSR乗りに名車だと思う聞けば'88って答えるし
GSX-R750も88で超ショートストロークで
ピーキーだったのがそのあとマイルドに
なっちゃったんだよ

249 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/21(日) 13:22:32.50 O

>>248
たしかに！
単純な性能差の話じゃなく、'87から'88にかけてが一番熱かった時代なんじゃないかな？
'89あたりからはだんだん熟成という感じで良くも悪くも落ち着いてきたような

250 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/21(日) 22:44:40.89 0

バブルでもあったし１年で２回もモデルチェンジしたりな

251 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/21(日) 23:50:47.10 P

CBR400Rかっこいいな

252 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/22(月) 00:17:24.46 O

エアロか

253 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/22(月) 00:30:54.60 0

お前ら厳しいなぁ

俺は欲しいけど

254 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/22(月) 01:03:32.51 0

とにかく、このわけのわからんデザインをなんとかしてくれ
とくにシート
なんなんだよ、これ
ツッパリテールかよｗ

255 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/22(月) 01:43:20.13 0

口だけ出して金を出さなかった結果

256 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/22(月) 08:25:57.88 0

うーん、写真貼られてる80年代のバイクが皆ダサく観えるんだが。

2ストのほうが楽しかったのは認めるけど、
工業デザインは進歩してるとおもうけどなぁ

257 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/22(月) 13:34:14.60 O

何を言う！
俺のKR250のかっこよさを見てから言え！
覆面パトカーだってぶっちぎりなんだぜ！

258 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/22(月) 13:39:06.83 0

>>256
80年代後半から90年代が一番とんがったバイクが多かったなあ
俺はVγのSPに乗ってた。

今はRVF
好みだけど、このCBRにはちょっと魅力を感じないなあ

259 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/22(月) 13:39:40.68 0

>>257
ケロケロKRですねｗ

260 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/22(月) 15:49:56.36 0

>>259
その呼び名を知ってるあんたは…。

261 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/22(月) 17:29:26.53 0

>>260
オッサン共乙

262 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/22(月) 17:40:27.18 0

>>260
おっさんや～

ちょうど中高生の頃がレプリカブームの最初の頃かな

263 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/22(月) 17:52:15.70 T

うっすらと甘い香りの混じった白煙に憧れたもんじゃわいｗ

264 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/23(火) 01:36:25.26 O

MVXがよかった！
あれは不思議と誰にも負けない気がしてくる素敵なバイクだった！

265 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/23(火) 01:39:01.58 O

CBRはやっぱ角目のカウル無しやな

266 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/23(火) 10:36:10.97 0

>>264
後ろに付いたら最悪。

267 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/23(火) 10:47:25.16 0

MVX40万ぐらいだった

268 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/23(火) 16:07:57.20 0

TDRもあぶらまみれ

269 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/27(土) 01:49:14.34 O

ホンダ車ならば
ブーメランコムスターホイール
がかっこいい！
未来を感じるデザインだね！

270 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/28(日) 10:28:28.71 0

ブーメランはスポークにあたる部分が太すぎて好きじゃなかったな。
初期型ＣＢＲ４００Ｆのは好きだったが

271 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/29(月) 03:22:29.16 O

NSｺﾑｽﾀｰは洗車しづらい!
手切っちゃったよ!

272 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/29(月) 10:01:47.41 0

>>271
ｱﾙｱﾙ！！
何度泣いたことか(´･ω･｀)
今ならPL法に引っかかるレベル

273 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/30(火) 07:18:41.76 O

CB223ええなあ

274 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/30(火) 07:44:02.29 0

GT380出してくれ

275 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/30(火) 11:51:21.23 O

ベネリクワトロ出してくれ

276 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/30(火) 11:53:43.27 0

バンビーンのレプリカ出してくれ

277 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/30(火) 12:17:29.86 O

今のバイクは同じようなのばっかで個性がない！
メゴラ復刻してくれ

FFのバイクなんてあれくらいだろ？

278 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/30(火) 12:30:46.81 O

スッキリしすぎだよね
イカつくてゴツいバイクのが格好いいと思う

しかも2気筒じゃぜんぜんダメ
下から上までキッチリ使える4気筒に戻せよ馬鹿ホンダ

279 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/30(火) 12:54:01.52 0

初代プレリュードのCMは至高

280 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/30(火) 13:58:43.59 O

今のバイクには夢がないね

281 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/30(火) 14:01:56.01 0

心を忘れたバイクには、県道走る夢が無い

282 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/30(火) 16:19:34.38 O

バイク好きが「どれがいいかな？」って選ぶんじゃない
バイクを知らない人まで「これ乗りたい！」って惹きつけられてバイクに乗りだしてしまうもんだよね
本当に魅力あるバイクって
過去の名車ってだいたいそうでしょ？

283 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/30(火) 16:21:25.22 0

農道で心を取り戻せ

284 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/30(火) 16:42:08.55 0

自分の魂を磨くには、バイクのブレーキを外せばいいんだよ。

ttp://www.madfoot.jp/madmag/vol31.html

しっかし、本気でそう思ってるんだから、バカは怖いわ。

285 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/01(水) 00:57:15.36 0

>>281
何の替え歌だったっけか？

286 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/01(水) 00:57:53.33 0

思い出したミクロイドＳだ。
しかしおさ～んだなｗｗ

287 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/01(水) 01:27:09.17 0

ミクロマンが現れたと聞いて

288 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/01(水) 10:24:39.34 0

>>278
2気筒まではタイあたりでも組めるけど
マルチは日本でしか組めないとかあるのかもね

あとは騒音規制、排ガス規制をクリアするマルチエンジンを
新規に作るとなるとオートバイがうれない時代、コスト回収
できるほど数がさばけないという面もあるかもね

289 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/05(日) 11:15:25.32 0

CBR400R（2013MODEL）の排気音
http://www.youtube.com/watch?v=qSAs72nJys4

やっぱあんまりいい音じゃないな

290 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/05(日) 11:20:03.97 0

俺のは一亀頭だけどな！

291 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/05(日) 14:43:34.91 0

楕円ピストン、シングル8バルブのスポーツバイクを造ってみろ！　
へたれメーカーめが！

292 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/05(日) 15:04:45.63 O

スズキは４００ツインで５５ｐｓ出してんだよな。
こういう無駄な本気にスズキらしさを感じる。

293 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/05(日) 15:13:26.14 O

>>292
グラディウスって名前がまた燃えるよな

294 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/05(日) 15:15:34.81 0

２気筒ってホーク２だろ

295 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/05(日) 15:18:37.58 O

やっぱりマフラーぶった切るとバブバブいうんかな？

296 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/06(月) 01:04:23.57 O

四気筒の400SFが昔のCBX400Fあたりの復刻みたいなデザインなら
これはホークの復刻みたいなデザインにしたら売れるんじゃない？

297 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/06(月) 01:13:37.54 0

>>296
それにしたってヤカンは無いな
こっちだよな
http://www.motorera.com/honda/h0250/superhawk/superhawk-81.jpg

298 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/06(月) 01:48:32.93 0

新古車のMVX250Fを28万円で買ったなぁ。
白いジャンパーの背中がひどい事になったなぁ。

299 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/06(月) 01:58:13.69 O

>>298
MVXといえば純正オプションのナックルカウルと、四番サイレンサー小物入れが欲しかった！

300 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/06(月) 03:26:00.28 O

>>300

‥‥って、こうやって忘れねえように刻むのよ

301 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/07(火) 03:24:50.17 O

エアロと違うのか？

302 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/07(火) 08:11:32.25 0

エアラは750

303 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/07(火) 11:50:31.65 O

>>302
エアラ？
あれってエンジンが搭乗員の後ろにあってプロペラと機銃が同軸なんだよな？

304 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/07(火) 18:52:03.34 0

今の若者は昔のCBRの頃より所得が上がってるから、これでも安いらしいな。
ただし正規雇用に限る。

305 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/07(火) 19:22:11.72 0

>>303
今の若いのはエアラ知らないんだろうな。

306 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/08(水) 11:15:27.44 0

>>298
後ろ走るの嫌だったけど、
乗ってる本人もオイルかぶっていたのか。

307 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/08(水) 12:05:42.56 O

エアロとエアラは違うだろ
エアラコブラはさらに違うだろ

308 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/08(水) 13:32:26.40 0

アエラやアロエも違う

309 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/08(水) 14:24:55.54 0

>>2
V型エンジンじゃないのにVFRとか付けたらおかしいだろ？
それと同じだ

310 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/08(水) 17:46:15.20 T

CBRの”R”は劣化の略のようですな

311 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/08(水) 19:20:24.53 0

スポーツバイク初のオートマチック
いやスターレンジ付のバイクだったかエアラ

312 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/08(水) 22:16:46.63 O

>>310
うまいこと言うな
笑いじゃなく涙しか出ないが・・・・

313 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/09(木) 08:31:51.16 O

>>311
750はエアラだけど、400はホーク400ATなんだよな？

314 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/09(木) 12:59:19.72 O

VT250ターボはまだですか？

315 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/09(木) 13:18:01.26 O

ST250買った

316 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/09(木) 13:23:33.01 0

>>314
つい先日、ニッカーボッカー着た若い子が「つるし」のVT250乗っているのを見たぞ？

317 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/09(木) 19:43:50.94 O

いやいや。FEターボ

318 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/10(金) 00:47:51.20 0

>>314
http://www.metalspeed.co.jp/turbobike_xelvis.html

319 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/10(金) 06:34:43.26 O

エストレヤ

320 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/10(金) 06:34:54.59 0

>>318
左へ転けたらアウトだな

321 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/10(金) 08:33:56.57 O

>>319
ガチョーン

322 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/12(日) 10:47:10.41 0

元彼がわざわざ個人で逆輸入した大事な大事なバイクに乗せてくれた時、
体重のかけ方がわからない私のせいで信号待ちで倒れた。
その時、バイクより何より、
『大丈夫？！怪我ない？』
と助け起こしてくれた。
帰ってから、平謝りしたら、体重のかけ方については注意を受けたけど、
『知らなかったから仕方ないよ。何にも悪くない。
最初に説明しなかった俺が悪いから、怖い思いさせてごめんね。
ほんとに怪我してない？』
って言ってくれた。
その後も落ち込んでたら、
『まだ落ち込んでるの？！バイクはまた直るし、もうほんとに気にしなくていいから。
それより怪我なくてほんとに良かったよ。だから、ほら、暗い顔しない！』
って頭ぽんぽんしてくれた。

この人のためなら死ねるって思った。

323 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/12(日) 11:11:03.46 0

コピペ??

324 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/12(日) 12:00:19.46 0

>>322
弁償しろよ

325 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/12(日) 20:07:33.84 O

>>322
で、オチは？

326 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/12(日) 20:16:06.91 0

>>325
実は死んでたとかｗ

327 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/13(月) 10:59:10.33 0

>>325
元彼ってところがオチなんじゃない？

体重のかけ方云々で立ちゴケってところがあんま理解できんけど

328 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/13(月) 14:17:04.20 0

というか立ちゴケじゃ
ウインカーが割れて
カウルかクランクケースカバーに
小石があたった打痕がさらっとつくぐらいだろ

329 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/13(月) 14:20:42.79 O

そうとは限らない
実際の話、右に立ちゴケしただけでジェネレーターが死んだことがある

330 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/13(月) 20:23:52.53 0

ポップのオヤジは
４００迄は２気筒が速い！
と言ってた。

331 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/13(月) 21:49:56.89 0

>>330
それ2stの話じゃなくて？

332 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/13(月) 21:54:27.97 0

>>331
確かに言ってたのが記述であったな
実際当時の技術じゃ2気筒の方が速かった
その後ＣＢＸ４００Ｆで一気に4気筒が速くなったけどな
ＧＳＸ400Ｅはトルクもあるしいいバイクだった。

333 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/14(火) 04:44:21.79 0

あるカップルがバイクで出かけてると…

彼女｢スピードが速いよ｡スピード落として!!｣
彼氏｢なに、怖いの??｣

彼女｢すごく怖いスピード落として｣
彼氏｢OK､でも愛してるって言ったらね!!｣

彼女｢愛してる､愛してるだから今すぐスピード落として!!｣
彼氏｢もちろん、でも強く抱きしめて、一度もしたことのない強さで抱きしめて…｣

びっくりしてる彼女は言われた通りにして言った。
彼女｢お願い今すぐスピード落として!!｣

彼氏｢わかった、でも俺のヘルメットを取ってお前がかぶったらな｣

彼女は彼氏のヘルメットをかぶった。
彼女はまた言った。
彼女｢スピード落として!!!｣

次の朝のニュースで
昨日の夜に若い男女がバイクで事故に合いました。
二人うち一人が亡くなったこと
その前に彼のこと話そう
彼氏｢ただ彼女が助かって欲しかった…｣

彼は気付いてた
彼女にスピード落として､と言われる前から
バイクのブレーキがきかないことを…

それで彼は彼女に頼んだ愛してるって言って
そして抱きしめて欲しいことを
彼はこれが最後になることを知ってたから

そして彼女にヘルメットかぶらせて助けたかった
自分の命を犠牲にして
同じことをしますか?

大切な人がいなくなるまで待たないで
そして自分にとってとても大切な人だと伝えれなくなる前に
伝えてください。
今いる人を幸せにしてください

334 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/14(火) 07:07:53.94 0

だからエンブレ

335 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/14(火) 09:31:31.29 0

>>333
全然おもしろくも上手くもないんだけど、それどこのコピペ？

336 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/14(火) 09:45:22.42 0

Twitter

337 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/14(火) 11:49:52.56 O

>>331
おいおい…ポップは２st嫌いで有名じゃないか？

338 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/14(火) 13:04:39.37 0

CBXはエンジン幅が広すぎてコケるとエンジンが壊れることで有名

339 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/05/14(火) 13:32:02.47 i

Vなの？パラなの？タンデムなの？