【石川】金沢駅との駅間距離が短いのに白山市が加賀笠間駅周辺に新幹線停車駅を要望

白山市内に北陸新幹線の停車駅設置を目指して、地元の自治体や経済団体などによる「白山駅建設期成同盟会」が１１日、新たに発足した。
去年、着工が認可された北陸新幹線金沢・敦賀間の県内の停車駅は、国の計画では小松駅と加賀温泉駅の２駅のみ。
そのため、現状では停車駅が無い白山市は加賀笠間駅周辺に、新たな駅を設置する構想を打ち出している。
そして１１日、その新駅設置に向けて、白山市と近隣の３市町、それに、県や経済団体など、３９団体による白山駅建設期成同盟会が発足した。
発起人で、会長を務める白山市の作野市長は認可には高いハードルがあるが不退転の決意で取り組む」とあいさつ。
また、同盟会の役員には森元総理や谷本知事、県選出の国会議員らが就任した。作野市長は報道陣の取材に対し、
「（金沢・敦賀間の開業で）白山には特急列車が停車しない地域になる。白山市含めて野々市から能美市までの間２０万人の人が大変不便になる」
「県とか関係団体から知恵をもらい指導をもらい、１つ１つそのハードルを越えていきたい」と語った。
同盟会は、３月にもＪＲ西日本や国交省、政府に対して要望を行う予定だ。

ソース：日テレNEWS24
http://www.news24.jp/nnn/news8716253.html

全額地元出資なら考慮してくれるよ？
もしかして"要望"ってJRに負担させる気なのかなぁ

国会議員の集金目的だろ
議員は実現するなんて思ってないよ

東海道の熱海−三島間より短いのかな？
三島より沼津の方が地理的に絶対にいいと思っていたが。
政治に振り回されるな新幹線。

特急で通勤してるのか？

>>4
熱海〜三島間が約16kmで、金沢〜加賀笠間間が約13km

>国の計画では小松駅と加賀温泉駅の２駅のみ。

これもどっちか一つでいいだろ。

やまびこが駅間近い新花巻・北上・水沢江刺にとまるようにムダ

乗りもしないくせに

現状でも特急止まらんし

やるなら地元負担＋無料駐車場３万台分用意しろ

こんな糞駅作る前に阪急京都線に中津駅設置して特急停めろ

タクシーで5000円で行ける範囲には新幹線駅は要らん。

>>12
出来ても各停以外、止まらないと思うけどね。

大体白山市って何？
旧名の知名度低いというわけで有名な白山の名前勝手に付けたんだろ？
そんな市が新幹線ってねえ。

そんな場所より、高座渋谷と倉見に作ってくれ

馬鹿市長が！

いらん野球場は造るって言うし、大体笠間って田んぼしかない所だぜぇ〜！作野＝旧松任市議、県議経て現職・・・地元で不人気！

こんな所に駅造っても一日百人くらいしか利用者いないんでないの？

やっと辞めた「森」が、なんで仲間に入ってる？
お前が辞めたから、自民党が圧勝したってわかんねぇかなぁ〜？

笠間ゆかり

十人も利用しないって！
ほんと馬鹿知事まで入ってて、石川のお馬鹿のオンパレードだな(-_-)/~~~ピシー!ピシー!

安倍さん、橋下さん、どうかお馬鹿な石川県をお助けくだせいませ(＠_＠;)

速達性を重視しない田舎新幹線は停車駅を増やすのもアリ
昔の房総循環列車が先端部各駅になるようなもんで、都合いいだろ。

地元だけど不必要
たとえ費用を地元が負担してもね

こんな田舎でブレーキかけて停車するのは時間のロス

大阪行きでさえ、停車駅の少ないサンダーバード選んでる人間多いのに

瓦礫運搬用のトロッコでも作っとけよ

もともと白山には雷鳥とまってたし今でもサンダーバードが数本とまるからな。

駅間距離が短いからというなら
品川駅はどうなるｗ

>>28
人口考えろよｗ
品川区内だけで約37万人住んでるんだぜ？
白山市なんて品川区の何十倍も面積広いのに人口は10万ちょいじゃねーか

都会の常識は田舎には通用しない。東京人は過密すぎて頭がいかれてる。

>また、同盟会の役員には森元総理や谷本知事、県選出の国会議員らが就任した。作野市長は報道陣の取材に対し、

雷鳥が数本とまってたのは松任だが
これだと金沢に近すぎるよね
個人的には姫路−相生間の方が？だが
これはもろに政治家がらみだったからな

今度金沢行くんだけどどっかお勧めの観光地ある？

森が手下引き連れて国交省に圧力かけにいくのか。
批判さらないようにハードルが高いとか言ってるけど
今でも自民では影響力があり国交大臣も断れんだおうな。

>>32
相生は石播のためもあるからね
三河安城みたいなもん

これぞまさに無駄遣いの典型では？

旧松任の能天気百姓どもは、思考停止してるっていっても決して
過言ではない！
一日も早く、こうゆう馬鹿な自治体を無くさないと巨額の財政赤
字なんて永久に減らない！
やはり道州制を早く導入しなければ、もう救いようがないだろう。
なんで、森元総理がいつまでもしゃしゃり出てくんだろう？

信州もそうだが、北陸も電車に乗る奴なんて殆ど居ないだろ。
観光名所以外に新幹線の駅作ってどーすんだよ。

地元民だけど、
正直、白山にはいらんと思ってる
新幹線の意味を分かってない馬鹿共の利権争い

>>33
今ちょっと話題になってる近江町市場へ行って
海産物を土産に買うのはデフォだろう
釣りにウォンが混じってないか確認必須で

>>37
そもそも、鉄道で利益が出てる路線自体が大都市圏近郊路線と東海道山陽新幹線くらいじゃないの？

作野広昭＝森喜朗の子分・金沢工業大学（裏口）推薦入学・漢字苦手・etc

新幹線自体が要らんわ

>>32
建設当時は夜行新幹線計画があって
夜行は単線運行にして空いた路線を一日おきに保線する計画だった

対向列車が行き違う場所として相生と西明石が建設された
どこかの田舎町のように政治がらみでもないし、別に明石市や相生市が望んだわけでもない
（西明石なら神戸も姫路も新快速で2駅だし、相生も姫路まですぐだからね）

仮に夜行新幹線計画がなければ新神戸・姫路・岡山にしか駅が作られなかったはず

東京ディズニーランド行きの高速バス事故の客に、石川県議会議員の重鎮で
県庁鞍月移転の際に、巨額の富を得た金原博の家族が乗車していました。
お金持ちでも安い高速バスを利用するのに、料金の高い新幹線を多くの人が
利用するんかな？

上田〜長野間の五里ヶ峰TN長野側、出てすぐのところに新駅をと地元自治体が声を上げている

誰の地元かな？

そもそも福井県民は、特急しらさぎで米原で新幹線に乗り継いでいて、なんら不便を感じていません。
石川と富山が新幹線が欲しいんであって、金沢より福井方面自体が不必要なんだよ！

東京には、小松・富山から飛行機出てんじゃんＷ

新幹線いらない！

白山駅建設で騒いでる奴らって、ほんと馬鹿じゃない？

要らないもの・・・白山駅
　　　　　　　　　民主党
　　　　　　　　　北朝鮮

北陸新幹線で大騒ぎしているのは金沢市民だけだと思う。

北陸新幹線に怯えてるのは新潟だけだと思う。

>>29
せっかくだが、品川駅は港区だ

>>53
本来台東区の地名である「秋葉原」が
千代田区にある駅の駅名になってるのと同じだな

東京〜上野くらいか

>>12
なんで白山市が阪急の駅を要望しなきゃいけないの？

魚津か滑川に駅増やせって言ってるようなもんだろ
聞くに値しない

そんなに金沢駅まで行くのが嫌なのか

>>53
そうそう、東京に単身赴任してたとき京急で通勤してて
品川駅の南にあるのに北品川駅って何？って思ったものだ

スレチな話だが京急は今思えばネタの宝庫だったわ
・国道１号線に京急の踏み切り
・最寄り駅が梅屋敷駅だったが下り列車のみ１両目は駅からはみ出るので扉が開かない
・ドレミファの１０００系
・電車がバックできることをはじめて知った
　（3か月に1回くらいは停止線こえてバックしてた）
・京急タモリ線

現在では蒲田近辺が高架化され踏切もなくなり梅屋敷も高架駅になってはみ出なくなったと聞いた
ドレミファは更新されていってる最中で音がしなくなった

これ、地元の人は聞いててなんとも思わないの？
今まで新幹線がなかった地域だから、在来線と勘違いしてんじゃ？

地元の者だけど、ほんと恥ずかしいです。
市役所の市民ホールで、決起集会やってたって今朝の北国新聞に出てました。
自民党の馳浩志・岡田直樹が必ず出来るって書いてありました。
北国新聞はマスコミの体を成していませんね。飛田金沢経済同友会会長の意向
を慮って、反対意見を全然取り上げてません。
住民投票したら、反対の方が多いと思います。

電車の乗りもしないくせに駅を作れとか、バカじゃないの？

長野の千曲市も新幹線新駅を要望してるけど建設費は５０〜７０億円。
高速道路のスマートＩＣですら３０〜５０億円はかかる。
昨年できた白山ＩＣは５５億円。
新幹線の新駅と言ってもこんな程度だぞ。
駅周辺の道路や駅前開発までやろうとするから事業費が跳ね上がる。
簡素な道路と駐車場のみにしておけば何の問題もない。
白山駅だと２時間に１本止まればいいほうだろうし。

用もない所に新幹線を停車させる事が既に無駄。
駅があるだけで減速を余儀なくされるのがエネルギーの無駄。

兵庫県内の山陽新幹線の停車駅の多さは異常

滋賀の新幹線駅が中止になったのは２５０億円くらいの事業費に
対して費用対効果がないという結論だった。
このニュースが新幹線新駅建設は金がかかるというイメージを植え付けてる。

東京ー名古屋間にリニアが建設されると
その間の東海道新幹線は新駅建設ラッシュとなる。
すでに多くの自治体が検討してる。
東海道新幹線なら土盛り区間が多いので駅建設もかなり安くなるだろうし。

>>65
兵庫の新幹線駅は４つで静岡の６つに比べれば少ないのだが
兵庫の西の端から滋賀の東の端までを新快速という在来線最速クラスの
列車が１５分に１本走ってるので新快速区間を新幹線に乗るやつは
ほとんどいない
なので兵庫県内の山陽新幹線の停車駅が（無駄に）多く感じるということ

地元の者だが、いらないです！

去年北陸高速白山ＩＣ出来たけど、誰も利用してませんよ。

富山方面なら金沢西、福井方面なら美川か小松まで８号線で乗ります。

費用を安くするには
単線で本線を作り
信号待ち用の待避場として仮設駅を作る方法がある

さらに金沢駅のホームを上り下りの２線だけにすれば
停車する新幹線も多くなる

筑後船小屋
筑後船小屋
筑後船小屋

水沢江刺やくりこま高原と同じくらいムダ

安中榛名たん
ハァハァ

石川は敦賀延伸したら費用負担に加え新駅建設費用に
在来線や支線の三セク化もあり県民負担は増大
余計な駅をつくる余裕なんてないだろ

地元への迷惑料

>>73
つうか福井県民としても、新幹線の敦賀までの延伸は理解不能。
サンダーバードで充分なのに・・・昨年のあの時期に延伸が決定した事と言い
のくてー　としか言いようがない

敦賀なんてどう考えても、関東行きは米原行ったほうが早いんじゃないのか？

>>76
栃木ならわからんよ

>>75
サンダバは関西行きだから意味が違うんじゃ
金沢止まりの間に福井と他二県の情報発信力の差がメチャ開いたら
そんなのんびりしたことは言えなくなるよ

たぶん言いたいのは福井＞東京が
現在　　・・・　しらさぎ（米原乗換）新幹線
敦賀延伸・・・　新幹線（敦賀乗換）新快速（米原乗換）新幹線

と乗換手間が増える割にあまり早くならない、安くもならない
（しらさぎは特急料金は半額なので、新幹線福井−敦賀、米原−東京が
特急料金別立てだとけっこうひどいことになり金沢経由を余儀なくされ
そうすると時間かかってしまう）

筑後船小屋と新大牟田の失敗を視察しといたほうが良い。

我田引水
懲りない人たち

北國新聞　2013年2月13日

新駅へ３条件ハードル高い?
相談しながら検討

馳氏は、国土交通省の瀧口敬二鉄道局長から「三つのハードル」をクリアしなければ白山新駅建設は困難と説明されたとし、
「できない理由ばかり並べて空手チョップしてやろうと思うほど腹が立った」と述べた。
馳氏によると、条件は▽ＪＲ西日本の建設同意▽費用対効果の検証▽建設財源の確保─の三つ。これに対し、岡田氏は３条件ともクリアできるとし、
「国交省の中でも大体話しができている。馳さんの言ったことは気にしないように国交省に掛け合うときは世話役を買って出る」と、構想実現に自信を示した。
森氏は新駅について「極めて先駆的な事業になる。決して請願駅ではない。あとは地元の熱意だ」と語った。
一方、瀧口局長は12日、国交省で行われた加賀地区開発促進協議会の白山駅設置要望に対し
「課題があるので、岡田先生と十分相談しながら検討を進めていきたい」と述べた。

馳浩の逆水平チョップが炸裂！

馳と岡田も大変だな。まあ２人とも若いから森の御用聞きに適してるな。

>>33
室生犀星関係。

>>33
かに面
よし坊がおすすめ

逆に考えよう
ここは金沢を無しにして白山一本に絞ればいい

新幹線とか空港とか、
寄付でつくればいい。
自治体が希望してるんだったら寄付すれば。
当該駅を通過する列車の方が、各駅停車より安い運賃もありだ。

これは石川人として反対
距離が近すぎて新幹線としての効果半減だろう
これなら特急
走らせてるのと変わらない
反対派も結構いるけど
森元総理が押してるんだよなぁ

さすが官僚、やぶ蛇のコメントは避けている。
「費用対効果の検証」だってさ、その結果には依存しないんだ。

馳も国会の答弁では迫力でてきたな。やっぱ奥田は弱々しいんだよな。

馳
力付けて来たな


奥田蚊帳の外状態…

新幹線開業すると在来線は切り離されるんだよね？
在来線特急で充分 ってなり立たないよね？

前国交副大臣の奥田は今じゃただのニートか
。

野々市　のの市でググったけど出てこなかた

>>93
並行している在来線の特急は長距離、寝台車など特殊なもの以外はなくなります。
急行、快速、各駅停車で十分ですから。

ところで金沢以西の区間て規格は決まっとるんか？

それどころか線路自体存続できるかどうかも怪しいぞ
信越本線の例もあるし

>>33
8番らーめん

在来線が三セクになるんだから
余計な金使う余裕ないってーの

博多南線みたいのを想像してるんだと思うけど、そこまで通勤需要ないでしょ
クルマの方が早い

まだこの辺のオッサン連中はつくっちまえば需要ができて
投資回収できると思ってる世代なんだな
失敗例があちこちにあるのに自分らは大丈夫と思ってる

それよりも和倉温泉ルート開拓した方が余程需要ある

水沢江刺第二号

七尾線は敦賀延伸時にはミニ新幹線化にするんだよな。

新花巻の二の舞はやめるんだ！！

熱海と三島の間に駅を作れ

つかこの新幹線自体いらんだろ
東海道があるし中央リニアだってできるし飛行機も高速バスもあるのに
わざわざ北陸経由で行く奴なんてよっぽどの物好きか鉄道マニアしかおらんだろ

東海津波に備えてJR東海のリスク分散がリニア
地下を走るリニアは歴史が浅いから不安なので
その前に国策としてのリスク分散が北陸新幹線

そもそも北陸新幹線じたいいらない

ttp://www.h-shinkansen.gr.jp/img/route0b.jpg
加賀温泉の方もいらんだろ
感覚短いし
温泉駅が多すぎなんだよ

つか福井も駅間隔短すぎ

>>111
この温泉は乗客多いからあってもいいと思う

リスク分散にしても遠回り過ぎるな
東海道が潰れたら航空機で事足りるだろ

>>114
輸送量が違いすぎるわ

リニアだってできるし
不要

>>116
リニアは名古屋止まりだし

北陸新幹線が敦賀延伸できたら東海道新幹線がダメなときの輸送量の
四割は補完できる試算

>>111
首都圏より駅間狭いってどういうつもりだw

>>119
東京〜品川よりも長いだろ。

加賀温泉駅って
あの有名な加賀屋がある場所と思ったら
ぜんぜん違うんだな

つか途中で降りる奴なんか滅多にいないだろうし
北陸県内はノンストップでもいいんじゃね？