マツダ６が現代ソナタの優れたデザインを確実にパクっているニダ

http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2013/01/14/2013011400394_0.jpg
2009年に発表された現代自動車「YFソナタ」とデトロイト・モーター・ショーで14日発表された
北米向けの新型「マツダ6」／写真提供＝現代自、マツダ


14日に開幕するデトロイト・モーター・ショーに
現代自動車のソナタの後部デザインに酷似した日本車が登場する。

業界によると、日本のマツダが今年のデトロイト・モーター・ショーを皮切りに
北米市場で発表する中型セダンの新型マツダ6の後方デザインは、
2009年に発売されたYFソナタとそっくりだという。
トランクの形状、中央部に向かって鋭く切れ込んだテールランプ、
ナンバープレートの上部に水平に配されたクロム装飾などが類似しているとの指摘だ。

現代自の車種に酷似している日本車はこれだけではない。
ホンダがデトロイト・モーター・ショーに展示する新型アコードは、
08年に発表された現代ジェネシスの後方デザインをまねたのではないかとされている。
新型アコードは既に米国、韓国などで販売が始まった。
昨年初めに登場したレクサスの中型セダンGSも
YFソナタと後方デザインが似ているとの声がある。
こうした状況は、1990年代に韓国車が日本車のデザインを参考にしていたのと好対照だ。

現代自に似た日本車が見られ始めたのは、09年にYFソナタが発表された直後から、
日本車メーカーが現代自のデザインを参考にし始めたためだ。
日本メーカーは現代自が成功した要因をデザインだと判断し、
現代自のデザインの優れた点を取り入れ、自社のデザインを改善してきた。

ハンバッ大学工業デザイン科のク・サン教授は
「現代自の後方デザインと似た日本車は現代自の4−5年後に登場しており、
日本メーカーが現代自のデザインを参考にしたのは確実だ。
日本が現代自のデザインの長所を吸収し、競争力を高めることを警戒すべきだ」
と指摘した。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/01/14/2013011400455.html

ワロタ

デザインを公表前にパクって先行発表。

似てる

けど、朴るほどのデザインじゃねーよ

だったら裁判でも何でも起こしたら？

マツダのデザインの方がいいなｗ

逆の立場なら
似てるだけニダ　っ言うだろw

あの赤い車じゃないのかｗ

ソナタが前のモーターショウのデザインをパクってるんだよ。
マツダはずっと独自デザインだよ。

ソナタってドナタ

ヒュンダイなんてどこかで観たなーって車ばっかりじゃねーか

チョンキモいな

お前が言うなｗ

自動車の起源は

現代自動車のマークは、ＨＯＮＤＡのマークと瓜二つ。

デザインの前に商標法違反だ。

ふざけるのも程々に。

自意識過剰。勘違いも甚だしい。
現代をまねるとしたら、その卑怯さだけ。

日本が韓国をパクったというのはレアなので憶えてた
http://orange.iza.ne.jp/blog/entry/391303

旧式マツダ6（ATENZA）
http://encarsglobe.com/data_images/models/mazda-atenza/mazda-atenza-03.jpg
http://nice-cool-pics.com/data/media/6/mazda_6_atenza.jpg
http://www.madwhips.com/upload/images/white_mazda_atenza_1-800-600.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/mazda-atenza2.jpg

そのうち日本車デザインを韓国車がパクッたモデル一覧ってのが
まとめブログに掲載されて大笑いになるに１ウォンかけるわ

>>18
2代目アテンザは今でも古臭さを感じないのがすごい

最近ほんとに朝鮮人は人では無いのではと考えてる
10年ぐらい前から思ってはいたけど

自動車の起源は韓国だから仕方ない（棒）

で、これがレクサスIS(2005年）なｗ
http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Blog/geneo/20081227_0/009.JPG

タイヤが４つついてるしな（棒）

どうせﾁｮﾝがパクったに決まってる。

割とどうでもいいw

クソナタｗ

自前でスカイＤ並みのエンジンを作ってから言え
まぁ人とデータを盗まない限り10年は無理だろうけど

知らんけど
日本車のデザインも決して褒められるようなモンでもない

>>29

褒められるデザインを上げてミソ

べつに何もない、普通のデザインだな。評価のしようのないものに難癖つけるとは
韓国の伝統芸はすごいな

何時もの常道、売れなくなると日本人のせいにするニダ。

>>8
お探しの車はこれニカ？
http://pya.cc/00000324/omote/img/2003101709.jpg

>>23
なんでレクサスをパクるのか意味がわからん。

もう少しカッコいいクルマがヨーロッパにたくさんあるだろうに。

マツダはもう少しデザイン頑張らないと。

>>33
ナニコレwwww

AAそのマンマやんか

>>33
またずいぶんとエラの張った車だな

レクサスってロッテリアだよね？

　　
車の歴史も、もう１００年余り
初期は独創的なデザインも多かったが、今はラフ起こして空力計算して作るから似たり寄ったり
空力計算するソフトは種類も多く無いから、同じ結論で設計してしまえば似るよね…

三角ポリゴン量産品wいずれ似通ってくるわな

その前にエンブレムなんとかしろよ

確かに雰囲気は似てるがこれでコピーというなら両方ともレクサスのコピーということになる

空力云々とはいっても昔、昭和の終わりごろのトヨタの（名前ど忘れした）車はあれは綺麗だったと思う。

記憶力っていうものは韓国人には必要ないらしいな

デザインの起源を主張するよりも、ノロウイルスの起源を責任をもって主張しろよｗ

パクリ云々の前に、マツダデザインは、基本的にかっこいいからな

>>45
それじゃまるでヒュンダイが基本的にダサいみたいじゃないか！？

>>46
？

>>33
これだけは評価したい

このリアビューは、元を質せば2005年頃のジュネーブモーターショーで発表されたルノーの参考出品車がこの手のデザインの露出の始まり。
同年のこのショーでは、同種のデザインが複数他社から多数出展された（同種のリアビュー）。
その後市販車に反映されて、ルノー、プジョー、ＶＷ、そしてレクサスから類似デザインの車が発売されている。
要はトレンド。ヘッドライト形状のデザイントレンドの流れと同じ。

いつだったか（10年近く前）ハイデッキがトレンドとなった時、BMW７シリーズがそのデザインを取り入れたことがあった。
するとどういうわけか、その直前に発表されたヒュンダイソナタが先にこのデザインエッセンスを導入していたので、BMWがパクった。誇らしい！とマスコミ上げて騒いでた事がある。
その後、このハイデッキがアメリカの中〜長距離駅馬者（ステーションワゴンの元になった乗り物文化）へのオマージュとして各社のヨーロッパデザイナーが取り入れていた事を指摘されて韓国の無教養なマスコミは沈黙。
実際、このソナタ以前に各国モーターショーの参考出品車にたくさんハイデッキの車があった事もばらされた。
その後のメルセデスやアメリカ車、レクサスや日本車で軒並み導入された。
ソナタのいいがかりは要は自意識過剰。今回も同じだよ。

駅馬者　→　駅馬車　の間違い。無教養ですまん。

マツダだけは擁護できん
デミオがプジョー207に酷似
http://p-cielo.cocolog-nifty.com/blog/2007/10/post_844d_2.html

>>51
狙う市場がヨーロッパなんだから、売れているメーカーの車の真似をするのは仕方ないんじゃない？

マツダとトヨタとホンダをごちゃ混ぜしたパクり方しといてこの言い種
キアはBMWとホンダシビックデザインパクりまくりだし
恥を知れよ、新型サンタフェなんざCR-Vコピーだろうが

そなた、何を言っているでごじゃる？

韓国のお笑いコピーバイクの写真はよ

FC 924

http://p-cielo.cocolog-nifty.com/blog/2007/10/post_844d_2.html
をチェックし、他の写真も見たけど、全然似てないじゃんかよ。
どんな目してるんだか・・・。
全体のシルエットや各部の曲面処理は今のトレンドで、これがパクリなら、
シトロエンもフィアットもセアトもイスパノもフォードもKIAもヒュンダイも全部パクリになる。

>>57
シルエット見ると確かに似てるんだけど、印象としては全く異なるな。
ソース味としょうゆ味くらいの差がある。
デミオは軽やかで、顔も淡白だし。
プジョーはまさしくライオンのような強烈な顔してる。
同時代の同じクラスの車って言い方が適当。

フロントのライトの下にへんな穴開けるデザインやめてほしい

>>58
特にあのライオンさんが・・・

日本車でデザイン良いのはスズキだな
マツダは中2的な痛さがある

これが似てたら今後全てのパクリ訴訟に韓国は負けるな

俺の愛車じゃないか！