実態に沿った燃費表示を導入したら、韓国車の燃費は日本車より悪かったニダ

(朝鮮日報日本語版) 韓国車:表示見直しで燃費が1-2割低下

朝鮮日報日本語版 1月4日(金)8時50分配信
　韓国では年始から販売される全ての自動車で実態に沿った新たな燃費表示が始まった。これまでの燃費表示を見直した結果、
韓国製の中型ガソリン車の燃費が日本車よりも劣ることが分かった。専門家は「燃費が重要な購入条件となる中、
経済性という国産車の強みが失われる可能性がある」と懸念した。

■日産アルティマ＞現代ソナタ
　新たな燃費表示は、燃費測定条件を現実に近い形で見直したものだ。表示を体感燃費に近づけることが見直しの狙いとなっている。
このため、燃費はこれまでの表示よりも10−20％低下している。

　排気量2000CCクラスの現代ソナタ、起亜K5の燃費はガソリン1リットル当たり11.9キロメートルなのに対し、2500CCクラスの
日産アルティマは12.8キロメートルの走行が可能だ。アルティマの燃費が8％優れている計算となる。アルティマと排気量が似ている
現代自のグランジャーHG240（2400CC）の新燃費は11.3キロメートルで、やはりアルティマが13％優れている。

　2400CCクラスのホンダ・アコードは12.5キロメートルだった。シボレー・マリブ（2000CC）は11.6キロメートルで、韓国製の中型セダンで最も燃費が低かった。

　新型のアルティマ、アコードが発売された昨年末まではソナタは日本の中型セダンより燃費面で優れていた。
過去4−5年にわたりエンジン、変速機の技術が向上したほか、車体の軽量化を図り、公認燃費が改善した。
しかし、燃費測定基準が体感燃費に近い方式に変更されたほか、最新の燃費技術を採用した輸入車が続々登場し、韓国車は燃費面での優位性を失った。

■販売への影響
　中型セダンで国産車と輸入車の燃費が逆転したことは、韓国の自動車メーカーにとっては懸念材料だ。価格はアルティマが3350万ウォン（約275万円）、
アコードが3250−3490万ウォン（約266万−286万円）で、ソナタの最高級モデル（3170万ウォン＝260万円）と大差がない。
BMGコンサルティングのイ・ソンシン代表は「今後は国産中型セダンの国内市場防衛が困難になる可能性がある」と指摘した。

　輸出への影響も懸念される。自動車業界の幹部エンジニアは「最近米国の中型セダン市場では韓国車が燃費競争で徐々に押されている状況だ」と話した。

　米国市場でソナタ（2400CC）の公認燃費は11.8キロメートルで、昨年下半期に発売されたアルティマ（13.1キロメートル）よりも劣っている。

　新型アルティマの担当責任者は「動力伝達効率を大幅に高めた次世代の無段変速機（CVT)を搭載したことが燃費向上の最も重要なポイントだ」
と述べた。国産車で燃費が最も良いルノーサムスンSM5もCVTを搭載している。

　現代・起亜自は戸惑いを隠せずにいる。昨年米国で燃費表示をめぐり消費者と対立したことも負担だ。現代自関係者は「
燃費だけで自動車の総合的な性能を評価することはできない」としながらも、大規模な燃費改善計画を立てていると説明した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130104-00000470-chosun-kr

解決策
イルボンから燃費の良いエンジンと無段変速機を輸入するから問題ない ﾆﾀﾞ ！

それは知らなかったニダ

偉大なる韓国に不正は存在しないのだ。

不正は本人が不正と認めて初めて不正となるのだから、
他人が不正だと指摘する行為こそ不正の極地なのだから。

さすがは偉大なる捏造大国

日本車と比べるとか1000年早ええよ

なぜ日本で韓国車を見かけないのか考えろよな

1キロそこそこしか違わないんだったら
どーでもいいんじゃない

糞食国家

最近たしかに益々ヒュンダイ見かけなくなってきたよな

>>8
1キロ違うと走行距離とガソリン代ずいぶんと違うよ。

暴走に定評のあるソナタ

以前に１度だけ「走る棺桶」がすぐ前を走ってるのを見掛けた時には、笑いが止まらなかったアルｗ
こっちも運転中なんだから、やめろよな〜ｗ

>>8
1キロそこそことかいう問題ではなく、
あいつらの場合、日本に勝っているかどうかが問題。
日本車の数値を上回るように適当に帳尻合わせして数字を捏造しているに過ぎない

この実態ってのも怪しいもんだなｗ

＞これまでの燃費表示を見直した結果、韓国製の中型ガソリン車の燃費が日本車よりも劣ることが分かった。
↑
めずらしく事実を認識したけれど、

＞専門家は「燃費が重要な購入条件となる中、経済性という国産車の強みが失われる可能性がある」と懸念した。
元々、燃費表示が捏造だったから「経済性という国産車の強み」なんてものは存在しなかったのに
馬鹿な専門家がこういう事を言うから、元の木阿弥になる訳ですね？

日本車のカタログ燃費も大概だと思うが。

韓国なんて正直どうでもいいでしょ。
市場も小さく全く魅力が無いにもかかわらず、政治的リスクだけが大きいクソ国家

車を扱う会社にいるんだが、お客さんでたまにヒュンダイ乗ってる人はいる。
しかしというか、やはりというか、やっぱり半島の人ばかりだ。

まあ、新しく出した数字も捏造なんですけどねｗ

知り合いの医者の高級車に乗せてもらってドライブに行った。
中国道で、急に減速するから覆面パトカーかと思ったら、ヒョンデクーペ。
すぐにSAに入ってしばらく休憩。
さすがに医者のリスクマネージメントは徹底してるなと思った。

でも、日本車に大きく劣らないのは誇って良いと思う
10%くらいの差は愛国心で補えばいいだろ？
ほかの所にも差があるとは思うが

解決策は簡単な話だ

日本車より新燃費表示で優れた車種を開発すればいいだけ

これから円安が進行すれば韓国車を買う理由はどこを探しても皆無になるんじゃないか？
そのうえトヨタ、日産は運転の自動化、安全化技術を追求している。
また炭素繊維を主体としたカーボンフレーム技術が採用され、燃料電池車など次世代ビークルが主流化したら、
素材産業のない半島では一世紀前の設計歯槽のクルマしかつくれないことになる。
たぶん対抗策として、キムチ専用冷蔵庫つきのセダンをリリースすると思うから、ある意味、脅威ではあるが。

在日韓国朝鮮人が60万人は居ると言われてるってのに、
走る棺桶をめったに見掛けないのは何故アルか？

>1
解決策案
下り勾配の所で測定する　（地球は丸いから大丈夫）

>>26
見事な案だねｗ
韓国ならきっとやってくれる！

燃費の測定方法に国際基準とかないの？

ガソリンにキムチ入れて再計測しろ　

韓国車ってそんなに高かったとは知らなんだ
それでも選ぶ理由が全く分からん・・・
あ、日本製のフリして売ってるから買うバカが多いのか

>>30
ヒュンダイをホンダと間違えて買ってしまう人が居るんだとさ。
買った後に韓国製と気付いてショックを受ける人も居るそうだ、
恥ずかしくてあの斜めHを外してしまう人も居るとか。

一台20万円ぐらいで販売すれば
馬鹿売れして日本車は負けるだろうけどな。

>>26
<丶｀∀´>＜なるほど！自転に逆らい西に向かって走ればいいﾆｶ!

>>32
ヒュンダイ似たようなことやったよ、1台買うともう1台プレゼント。
失業すると支払中の残価ヒュンダイ持ちで車の持ち主に譲渡。
これをアメリカでやったから販売台数が伸びたように見えた、
中古車屋にはヒュンダイ車があふれているそうだ。

解決策は猫

FTAで米国車としての日本車が安価に大量にチョン半島を席巻するわけだが。

南朝鮮スタイル

今までは実態に沿わない燃費を堂々と発表

次はもっとバレない方法を考えるに1ドラクマｗ

>>39
日本車のネガキャンを始めるに10000000ジンバブエドル

>>8
50000キロ走破したとして1キロの差なら50000リッター分のガソリン代に差が出るぞ

>>41
50㎘か…
ちょっとしたガソリンスタンド一軒分だな。

そして、国家単位での省エネ率で見ると、……考えるだに恐ろしいわw

燃費評価の方法を変えたら日本車よりも燃費が悪くなったという文脈で書いているけど、
今まで偽装していたため、それを改めたら燃費が悪くなりましたって事だろ。
その辺誤魔化して書くなよ。
まぁ、今回出てきた数字にも、まだ嘘が入っていると思うけどね。

>>31
あれは間違えても仕方ないと思うぞ。
以前アメリカに居た事があるんだけど、
あっちではヒュンダイを「ホンディ」みたいな感じで発音するんだよね。
（「ホ」にアクセント）
ホンダも「ホ」にアクセントをつけて発音するから発音がホンダとそっくり。
映像を見ずにCMの音声だけ聞いていたら、車名を聞くまでどっちのCMか分からない。
アメリカ人でも聞き分けづらいって言ってた。

>>44
英語圏ではホンダの発音は[ハ]ンダに近いと思うけど
それでも似てるの？

>>41
おかしいよ
10km/l なら、せいぜい500リットル。

>>44
似てる。
「ハンディ」と言っているようにも聞こえる。

シートとかハンドルとか外して軽量化すればいいじゃん

南ﾁｮﾝ製バスが日本のﾊﾞｽより燃費がいいとか聞くけど
もともと日本車より燃費が落ちるのに燃費がいいという事は
それだけ軽量ボディになっているわけで
どれだけ強度の無いボディかと思うと
怖くて乗る気がしないわ
W

あご削って乗ったら燃費向上ｗ
問題ないｗ

>>50
訂正
あご＝エラ

>>44
だってそれ狙ってつけた社名だろ？

現代＝ヒュンダイ　×
現代＝ヒュンディ　○

とセフレが言ってた

アメリカで日本車の販売が絶好調ということは
相対的にヒュンダイ他チョン車は売れなくなってるわけで、
2013年は地獄を見てもらえそうだな。

エンジンも変速機もろくな物作れないチョンが何ウソついてるねん？

ひゅんでのエンブレム

>>48
モノコックと動力系と駆動系以外全部取っ払えばかなり軽量化出来る。

そもそも燃費が日本車より良いと思ってるところからしておかしいし、他の品質に至ってはボロ負けだろ、チョン車なんて。

ニュル走ったらボディ剛性無いからグニャグニャになって、まともに走れないだろうな。
と言うか、ニュルに持っていく車すら無いと。

ﾋｭﾝﾀﾞｲﾕﾆﾊﾞのﾂｱｰバスに乗った事あるけど、路面の繋ぎ目を通過するショックが大きいね
ウテシさんの評判も相当悪いみたいだ

>>49
一時期ダンピングしてただけでなかった？
値段に釣られて買うと保守部品とかが手に入らない地獄が待ってるらしいがｗ

日本車より、ヒュンダイのが素晴らしい。
燃費などただの煽りに過ぎない。
燃費などという価値観そのものが下らんと気づかんのか?
クソジャップどもめw

さてﾊﾝﾀﾞｨが素晴らしいと思う理由を3行で述べたまえ

てめえみたいな屑に上から目線で誰がのべるかw
恥じをしれ!!
まず謝罪しろ

>>64
まあまあ、トンスルでも飲んで落ち着きたまえ。いや、私はハイボールで。

そもそも韓国での日本車シェアも、日本での韓国車シェアと同じく微々たるものだからあまり関係ない

チョンが火病ってると聞いてｗ

そもそもさ〜、在チョンが60万人は居るってのに、
走る棺桶を日本で滅多に見かけないのは何でよ？ｗｗｗｗ

>>67
ぶつかると即廃車になる為自然淘汰されました。

ヒュンダイなんかに乗れっかよ
ソナタ高いんだな

朝鮮人の言うことを信じるやつはただの馬鹿、と思ってたが、
最近はバカなんじゃなくてキチガイだと思う。
人間の自己防衛システムとしてありえんからな。
これだけ情報化された社会で朝鮮人を信じるなんてことが
ありえないんだよ。

>>69
日本車と同レベルのチョン車は割高になるからな

アコード新型なんて出たっけ

>>72
海外モデル