ドイツ紙「中国の特許申請まったく無意味で価値がない。申請件数にこだわり中身がない」

2012年12月17日、環球時報によると、独紙フランクフルター・アルゲマイネ・ツァイトゥングは
15日、中国で特許申請される発明の多くが「全く無意味で価値のない」ものばかりだと伝えた。

中国では車の後部座席にブレーキ装置をつければ、
これを特許申請できるだけでなく、国家の奨励も得られる。
テイラー・ウェッシング国際法律事務所の知的財産権専門のトーマス・パトリック弁護士は
「中国の特許申請は全く意味のないものか、あるいは発明の価値もないものが数多くある」
と指摘する。
発明能力があるということを誇示するために、
中国企業は特許件数にこだわり、特許の中身には全くこだわらない。
数さえあればいいのだ。

2011年、中国は初めて世界における特許申請件数の最多国となった。
2008年に中国政府が打ち出した「国家知的財産権戦略」によると、
2020年までに毎年200万件の特許登録を目指すという。
その根底には「中国はもはや『世界の工場』ではなく、『パクリ王国』でもない」という主張がある。

ドイツ経済アジア・太平洋委員会のブレッドミュラー報道官は
「企業の特許申請には質が必要。数が多いことが中国の開発能力の証明にはならない」
と指摘。
さらに、あまりにも膨大な数の特許申請が原因で、
外国企業の中国進出が困難になったと話す。

各企業は高額な報酬で顧問弁護士を雇い、
自社製品が中国の知的財産権や商標に引っかからないかをチェックしてもらわねばならない。
あるEU職員は「われわれはすでに業界から膨大な量の訴えを受け取っている」と話し、
その訴えの90％が中国の違法コピーに関するものだったと明かした。
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=67591

＞後部座席にブレーキ装置
運転中後ろの人にブレーキ踏まれるのか
何考えてんだ

まぁ、後から色々といちゃもんつけて金せびるために
特許申請してるみたいなもんだろ

>>2

金儲け

>>2
(´▽｀)　あははははははは

シナ人は馬鹿丸出し

>>2
免許ない人間がブレーキ踏んで追突事故起こったら誰に責任があるんだろうなｗ

支那人（笑）

>>2
ってかそんな機能中国の技術力でやれんのかよ
どうせ踏んでも踏んでもスカるだけとかそんなんだろ

>>2
やっぱり後ろにはアクセルですよね。

車校の教習者の大袈裟版だなｗ

>>2
だが、欲しい時もあったりする

支那人?
ahaha
バカばっかり

恥ずかしい国wwwww
プライドって言葉ご存知？

あらゆる製品に対し中国が特許侵害を訴えれば、そのうちの何割かは賠償金をとれる。

車外にブレーキを付ければ、並走する車・バイクにブレーキを踏んでもらえる

中韓共にノーベル賞は何の技術もいらない平和賞だけというのも頷ける。
そもそも人類の発展に貢献しようとかと言う発想が無い。

全世界で中国の特許は無視しましょう。
まともな国ではないので…。

>>16
天災現る！

ブレーキに通信機能を付けて置けばスマホを使って外部から停止出来る

まぁー発明国家の支那ならこんな安易な特許は提出済みだろうが･･･

>>10
すぐに申請だ

シナもそうだけどチョンも既存のとほとんど同じで、
重箱の隅だけちょっと変えたものを異常な数出願してる

タクシーには良いかも

なんかトップギアの二階建てのクルマ思い出した

もうすぐ特許なんて関係なくなるだろ！ 周辺各国、難民対策はできてるのか？

台湾、日本あたりは、大変だよな。

数カ国に乱立すれば、人材、人口欲しい所に送るんで、まだいいんだが。
ヒッアハ〜の、世界が一番困る！
国連軍の進駐せざる得ない。

中国で売らなきゃ、どうでも良いんだよね？
チャイナリスクがあるのに、中国で商売する意味が無い。

中国の五ツ星ホテルの風呂がぶっこわれてるのと、にてますね。

>>1
>さらに、あまりにも膨大な数の特許申請が原因で、外国企業の中国進出が困難になったと話す。

己で己の首を絞めるこの愚かさにハラワタがよじれるわ
貧富の格差。
これじゃあ未来永劫なくなりませんなぁｗ

ゲルマン解ってねえな
中国人てのは蟲なんだよ

中国の五ツ星ホテルの風呂がぶっこわれてるのと、にてますね。

量にこだわりむやみやたらに鉄を量産したり雀を捕獲しすぎて農業を破綻させたり中国は何も変わらない。

そんなのは常識。
特許はどんな特許でも出願できる。
たとえば、永久機関の特許は日本で今でも数多く出願されている。
特許は出願した後、審査を申請しなければ特許権を取得できない。
中国が出願する特許は多くはこのように特許権を取得できないクズ特許。
かつて日本もそのようなクズ特許が数多く出願されていた。
ちゃんとした会社もそのようなクズ特許の出願を社員に強いていたが、出願手数料の
値上げが何度もあったのと、社外弁理士に支払う出願手数料（代筆手数料）を
支払うのが惜しくなり、激減した。
なお、特許権を取得しても９０％が誰も使いたくない（使う必要のない）特許で
あるから、特許権の取得数を比較しても意味がない。
金になる（独占権として意味のある）特許はほとんどない。
役に立つ特許かどうかを見分けるのは、特許権を取得してから10年以上保持している
特許（毎年特許を保持するために手数料を支払う必要があり、10年目以降は初年度の27倍の
61,600円を支払う必要がある）ならば、金になる特許と考えてもいい。

>>2

宇宙戦艦みたいに運転手はハンドルだけ
アクセルは別のやつって分かれてんのかもしれん

>>1
中国からの申請は手数料だけ取って特許許可出さ無ければいいだけでは？審議の価値無し、守る価値無しでさ

会社では四半期に１件以上有効な特許を出さないといけないんだが
業務を中断してやらないといけないから結構大変
まぁ業務の一環って言えばそうなんだけどね・・・

うちの会社のノルマ特許もくだらないものばかり。

期限求められて無理やり出す特許出願ってしょぼいのばっかだよね
俺がいたところも４月から８月の出願依頼が１件で９月１３件とかザラにあった

あの官直人ですら特許を持ってるんだぞ。
工業大学出の低学歴なのに。

>>38
これだろ？
なんか中国の特許に負けないくらい使えない特許な気がするが
http://ameblo.jp/koumori41/entry-10557679430.html

運転席を後部に造れば

2010年の特許等使用料収入額

1　アメリカ　1056億ドル
2　日本　　　267億ドル
3　ドイツ　　144億ドル

とにかくどんなバカなことでも逐一特許を申請して、
後々それが足かせになった時に大金得ようっていう
ある意味先行投資だよ。…クソみてえな人種だな

出願するネタ自体がパクリとか多そう。

>>2
怖すぎる

>>2
へタくその運転って恐いぢゃん。
イイかも。