プジョー・シトロエングループの社債、５年以内のデフォルト確率５１％

16日のクレジット・デフォルト・スワップ（ＣＤＳ）市場で、
フランスの自動車メーカー、プジョーシトロエングループ（ＰＳＡ）の
社債保証コストが過去最高に達した。

ブルームバーグのデータによれば、保証の期間内に
同社の社債がデフォルト（債務不履行）となる確率51％が示された。
同社は大規模な人員削減と工場閉鎖を計画している。

ロンドン時間午後１時現在、プジョーのＣＤＳスプレッドは
50ベーシスポイント（ｂｐ、１ｂｐ＝0.01％）上昇の800ｂｐと、過去最高を記録した。
３月の時点の２倍に上昇し、５年以内にデフォルトに陥る確率は51％であることを示唆している。
プジョーの広報担当者からのコメントは得られていない。

ＣＤＳスプレッド１ｂｐは、５年間の債務1000万ユーロに対する年間保証料1000ユーロを意味する。
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-M7968P6KLVR701.html

関連スレ
慢性的な生産力過剰に苦しむ欧州自動車業界、仏プジョーが８０００人削減と工場閉鎖を発表・・伊フィアット、独オペルらもリストラ検討
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1342117506/
民間企業であるプジョーの経営判断に対しオランド「８０００人のリストラ計画けしからん、国が介入して中止させてやる」
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1342277315/

このスレは
伸びないよ

てか十年前の206 307は名車だったのに何?今型どれもデカ杉 トヨタに戻りました

ユーロ安でもだめなのか。

カーグラ・松任谷「いやー、やっぱりユーロの車は元気がありますよｗ」

とりあえずプギャーに名前を変えてみなよ

日産のお布施が・・・・・・・・・・・・・・・

CDSとは、生命保険。
債権が「死ぬ」に小額の掛け金を払う。
当たれば、ドカーンと掛け金もらっていた人が払う。

>>7
それルノー

306ほしかった

1３年前の日産みたいだな

当時ホンダの幹部が日産を馬鹿にして言ったもんだ
「潰れかかった会社の車を買う事ないでしょ」って
今のプジョーが置かれた状況はまさにそれだ

ドイツではプジョーよりルノーの方がよく売れてる
イギリスではルノーよりプジョーの方がよく売れてる

あとプジ○ーは十年以上日本法人の切り盛りしていた幹部を切って(確か平成16年)バカが取って変わりインポーターが無茶苦茶になったお この辺は官僚的企業の悪い所

技術的エポックないし、自己模倣の繰り返しで新鮮味も消えた
ミーハーどもはminiにもってかれ顧客層が空洞化
ルノーグループに吸収かフィアット傘下に入ってやり直しが妥当じやね

プジョーが破産したらGMがシボレーとオペルで吸収するだろう
韓国の大宇自動車を買収したように

シボレーというブランドは元々ルイ･シボレーというスイス人の名前から来てる
シトロエンの創業者アンドレ・シトロエンはユダヤ系であり両親はフランス人でさえない

それとプジョーの大株主プジョー家一族の多くは
所得税の安いスイスに移り住んでる。

これで韓国車がますます勢いづくな

仮に破産したとしてもフランスは人件費が高いから
フランス国内に雇われてる10万人の従業員全て引き受けるのは困難

オペルは12年間赤字
本来ならオペルも破産してる筈だ

GMがプジョーの株7%買った時に使った3億ユーロを
今頃後悔してるでしょうね

フィアットにはフェラーリ/マセラティがある
プジョーには高級車がない

ルノーはアルピーヌブランドを復活させるらしい

西欧で日本車はフランス車に邪魔されてどこでも苦戦してる
トヨタは東欧の方がよく売れてるぐらい
しかしアメリカ人から見ればフランス車は韓国車以下、低俗と写る

m9(＾Д＾)ﾌﾟｼﾞｮｰ

>>20
オペルは小型車の技術をGMに供給してる
それとオペルは欧州以外への輸出を制限されてきた

プジョーは傘下の部品メーカーが黒字
本業は大赤字

本体が倒産するのは時間の問題だろうが、
それ以前に日本でのサポートがヤバくね！？
症状出てし。

PCJの連中は恵比寿での涼しいオフィスで
ヴァカンスの計画ですか

>>23
楽しみの様な怖い様な
昔のアルピーヌはセクシーな車だったよな

ヨーロッパでプジョーをローンで買うには金利11%くらい払わないかんらしい
それに対してルノーは５％
VWは２％

新車でシトロエン買ったけど、納車日に不具合が見つかる有様。
現在、１年で不具合が２０か所発生しているのに１か所しか直せず、２か所目の修理は何度修理に
出しても直せない。挙句の果て、直せなくて放置状態。
こんな会社がビジネスできること自体、日本は甘すぎるね。
倒産も自業自得では？

２０箇所も発生してるのに１箇所しか直せんって素人かｗ

前はルノーのほうがダメになると思ってたけどなあ。考えりゃ今業界がシノギ削ってる分野でいいとこ一つもねえもんな。
あと国内の仏車インポーターはマジにクソ。不思議なぐらい。

日本の自動車メーカーの品質が当たり前を思っている日本人が買うととんでもない目に遭う。
外装、内装などの見た目だけで騙されてはダメでしょう。
シトロエンのディーラーなんて地方の個人会社が名前借りてやってるだけだし
日本のディーラーのようなメーカーとのパイプがきちんとしてないんじゃない？
シトロエンジャポンも60人くらいの輸入代理程度の機能しかないから
トラブルあってもフランス本体からの情報を横流しする程度でしょう。
客からのクレームはディーラーに直接対応させて責任押し付ける体制。
本当に気を付けるべき。