日産車体、韓国製部品を採用・・円高ウォン安で安価、大量調達に踏み切る

日産車体は九州で生産し、今夏に発売予定の新型商用車「ＮＶ350キャラバン」で、
韓国製部品を２割（金額ベース）採用する。
日産ルノー連合傘下の韓国・ルノーサムスン自動車の部品調達網を活用し、
内装材やミラーなどの部品を調達する。
為替の円高ウォン安を生かして低価格な韓国製部品の採用を増やし、
国内生産のコスト競争力を維持する。

日産グループで韓国製部品を本格調達する取り組みの第一弾となる。
日産車体の親会社の日産自動車は、九州地域を国内の量産拠点と位置付け、
距離の近いアジアからコスト競争力のある部品を積極活用する方針を表明していた。

日産車体の子会社で主に多目的スポーツ車（ＳＵＶ）を生産する日産車体九州（福岡県苅田町）が、
ルノーサムスンの取引先で釜山周辺に拠点を置く26社から部品の採用を決めた。
日産車体九州と釜山の距離は約200キロメートルと関東や中部圏よりも近い。
品質や納期は国内部品と同等なうえ、国内よりも数％安い価格を評価し、大量調達に踏み切った。

ＮＶ350の地域別の部品採用比率（金額ベース）は
韓国や中国などの海外部品が４割、国内部品が６割になるという。

国内部品もほぼ九州域内の近隣の地場メーカーを中心に調達し、
物流コストや在庫を最小限に抑える。
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C93819696E3EAE299938DE3EAE2E3E0E2E3E08698E0E2E2E2

日産買うのやめたわ

早く平塚から出ていけ

さっさと更地にしろよ

法則発動の予感

部品発注の無くなった下請けの中小企業は倒産・首つり。

さようなら、日産。
もはや日産とすら呼べなくなってしまったが。

また朝鮮クソ虫の妄想か

法則発動は避けられないな。

もはや日産じゃなく鮮産

日産終了のお知らせですね。

日産オタワ＼(^o^)／

日産車乗ると糞の臭いがする訳だ
遠慮しますわ、他社のを買います

よりによって半島の部品かよ

最初はちゃんと品質守ってもそのうち悪くなるよ
これは韓国と付き合う時の常識です。

No！韓国面

韓国に儲けさせてどうすんのよ
馬鹿じゃね

日産じゃなくｷﾑｻﾝ

　日産は買わない

数％のコスト安で韓国産の不良率考えるとどうなのとは思う
高い金だして買うのに品質に不安あると買わない人も多いだろうに・・・

＞国内よりも数％安い価格を評価し、大量調達に踏み切った。

たった数％の価格のために国内企業を見捨てるのかよ。さすがだな

日産、フラグ立てんなよwww

数％の目先の安値に目がくらんで、「技術力日本」を支える日本の下請け中小企業潰しまくってどうするんだ？
親父たちはリストラ＆倒産で新車に金使うどころじゃなくなって、
若者は仕事が無くて車を持つ気にもならない
産業の空洞化、連鎖倒産での不景気、回復しない不況、ますます日本国内で新車が売れなくなるのに。

安かろう悪かろう、まっしぐら。

ニッサンのファンが求めているものは日本産
キムチ臭くなったらだーれも買わない

買いたいクルマがどんどん無くなっていく………

日産終わったな

日産→韓産となりました

あーあ

【経済】自動車部品にも「韓流」…ダイハツ「ミライース」に採用、80万円切る原動力に。ウォン安で攻勢、ダイハツ以外も調達へ[1/18]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1326898029/

>昨年夏には三菱自動車（7211）と富士重工業（7270）が相次いで韓国の現代自動車グループの
現代モービスからヘッドランプやリアランプを調達することを決めた

ダイハツ、三菱、富士重工業もアウトだ

まぁこの情勢じゃそうなるわな・・・

日車はミニバンとかSUV生産だっけ？もう乗らん

大量リコールはいつ頃ですか？

さあ、必死でリコール隠しをする仕事に戻るんだ

価格は数％安いが、数十パーセント高い不良率で有名な韓国産部品を使うとは

jukeを生涯最後の車とした選んだじじいを知っている。

せっかくの一生を台無しにしたな…

>>34
実際そんなに不良率高かったら導入するわけないだろ

大量リコールにならないことを願う

>>36
そう思うだろ、会社のお偉いさんもそう思うんだよ
提出させた製品サンプルはまあそれなりにまともだしな
ところが大量発注の契約を済ませたり、何度か納品して検収の目が甘くなった途端、
おかしな物を送りつけてくるんだよ
発注した物とは違う合金だったり、図面が勝手に書き換えられてたり
それを指摘すると「改良してやったﾆﾀﾞ！｣って開き直ったり
機械屋の間じゃ有名な話だぜ

　　　　　　　 _　―-　‐- ､
　　　　　　 (r／　-─二:.:.:ヽ 　　ジュークだってよ
　　　　　　 ７''´￣ヽ-─＜:.:.',　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
.　　　　　　〈t＜　 く=r‐､＼:く　　　　　　　＿ ...-::‐::¬:::::￣:::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 ∠j `　/ ,j={_/ヽヽr'　　　　　　　＞:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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　　　　　〈: : : : :ー---‐‐r―'´　　:.:.:.　 ﾍ: .　　ヽ . .　}ｰ､　　　 .／::::<
　　　　　　　　　　　　　　ジョークだろう　　　　　　　',: . .|: : 〉　 ／:::::::/

もうマツダしかない。

>>27
日産→韓産→倒産かｗ

この馬鹿みたいな円高じゃまあ仕方ないだろ。
文句言ってる奴ってちゃんと働いてんのか？

せめてベトナム製にしろよ
まあ…日産は買わないけどね

マーチなんかは全てタイ産だけどね
洪水のおかげでマーチ全面ストップ

まぁ日産はポスコの鉄板使うのも早かったし
俺は国産車とは思って無いけどな
タイから逆輸入してたりするし

日産花王に社名変更しろ

さようなら日産

日産は外車なんだよ。セレナ買った時にホーン鳴らしてみて軽トラみたいな
音がした時に、あ、こんなところまでコスト削減してるなら他はもっとすごい
ことになってるんだろうなと思ったよ。ホーンは付け替えミッションは
8万キロまでに2回載せ換え。エンジンは強いけどボロ車だよ。

ああ、日産が滅んだか…

>>36
仕事柄、メイドインチョンの商品見る機会が多いけど、断トツに不良率高いよ。
1％はある。
商品として店に数10個単位で納品されて来る段階でこれだから。
万単位で発注したら不良率激増するのは目に見えてる

セレナ買う予定だったけど、ステップワゴンにかえるわ

政府が円刷らないんだから仕方ない

>>50
でもな、車検の時にロングラン保証ってのがあって保証料金払えば7年までは
無料で直る。それでミッション2回ともタダになったよ。高速道路で止まった
時は死ぬかと思ったけどな。

日産法則発動だろう。

　リコールリスクを考えてないのか。

最大の利益を求めるのは解るけど、最終的に誰が買うのか考えろっての。
左翼思想の行き着く先は、スカイネットの支配するような未来。
ターミネーターが乗る車でも生産する気かよ。

>>50
日産車体はセレナ作ってないぞ
セレナは日産自動車の方だな

まぁ日産自動車の方も、ずっと前から
エクストレイルやらデュアリスやらで
韓国製ダンパー使ってるけどな
セレナはどうか知らんが

>>54
だが、ちょっと待って欲しい
韓国産ターミネーターは火を噴き、中国産ターミネーターは爆発するのではないだろうか

野田首相の成果だな。

http://www.youtube.com/watch?v=X_WXl5E3xYk

っつか日産とかとっくに日本企業と思っていないんですが。
今更でしょ。

後悔すんなよ…

中身は現代
乗れるか
いっそ現代にＯＥＭ供給してもらえ

>>1
韓国の部品て実際どうなの？安いんだろうけど……

金額ベース２割部品て駆動系以外全部？

終わりの序章

日産終〜了〜！

毒ユッケ、本場朝鮮タンツバ・キムチ、口蹄疫・飲料水・・・・・
を食べたり飲んだりしたら即アウト！　毒ユッケで死者５人
入院多数！　朝鮮部品でリコールの山！　死神朝鮮かかわるな
朝鮮部品の採用は自殺と同じ！　

乗客のことなど放り出して真っ先に逃げ出し、救命ボートの先頭ににこやかに座っていた片桐清二さん（当時３５才）を思い出すな

トヨタ買うわ

品質に問題なければ悪くはない話だろ
出来るだけ安く仕入れて出来るだけ高く売るってのが商売
あくまで品質に問題なければだけど

韓産自動車

安物買いの、銭失い！。安物買いの、銭失い！。安物買いの、銭失い！。

さよなら日産

何故か韓国で日産車リコール嵐の予感。

日産が日本産じゃなくなるなんて

日産が韓産で終わった

日産も国賊認定と

日産は日本車というブランドを真っ先に捨てたか

また民主が政治主導で導いた円高空洞化不況の悪影響が拡大したな

日本ではヒュンダイ撤退したんだぞ。なぜかわかってないようだな。

>>4
新型マーチK13発売→日本製をやめ韓国製の鉄板を使い、タイで生産→日本国内で前モデルほど売れず→タイ大洪水でさらに売りたくても売れず

既に法則発動してます。

韓産車はもうかわん
元々ほしい車もうないけど

価値の無いウォンは永続的に安くなる運命

鮮魚と聞くと旨そうなピチピチの魚をイメージするが、
朝鮮魚類の略だと言われると途端にまずそうなイメージになる不思議

もう日産って名乗るの禁止な

今日　日産を永遠に買わないことを決めました。

もう新しい日産車買えないじゃん

工作員が欠陥だらけの部品作らせて現代勝利

何年か経って、補修部品を買おうとしたら生産中止なんだろ。

日本製の何分の一の期間しか使えない耐久性で、
補修部品もない使い捨ての自動車って、どんだけ高い買い物なんだよ。

日産車さよなら〜
他に日本メーカー沢山あるしな

結果わかりきってる

不良品掴まされて日産は終わりだな

日産ブランドの韓国車

こんなの買うのはレンタカー屋だけ

結局、高いモノにつきそうだな。
日本車の信頼低下させる戦略じゃないのか？
安いものを買うときには訳があると思えよ。

不買リストがまた増えたか

内装とかミラー位ならさすがに平気のような

日本が苦しい時に日本の工場を切り捨てて
よりにもよって韓国部品に切り替えるとか非国民にも程がある！ってことじゃね。
今までどこから調達してたのかシラネけど。

日産ｵﾜﾀ

やっちまったな

内装部品だけで20%いくか？
怪しい、トンスルシートに座って殺人エアバッグで昇天ってことになりそう

もう日産車は買わない

>>52
壊れすぎだろ
保証金はらってるならタダじゃねえし

キャラバン自体がハイエースのパクリに
してＦＭＣするんだから朝鮮臭くてもイイ
んじゃないの？パクリ車だし。

車をそこらの家電と一緒にしてないか？日産よぉ・・・

家電は壊れたら買えばいいけど

車は壊れたら人が死ぬんだよ・・・

空洞化がどんどん拡大化して行ってるよね

韓国人に金を払う方を選んだんだね。
高いけど日本で仕入れる愛国企業であって欲しかった。

リーフの購入検討してましたがやめます
三菱かトヨタにする

トヨタの方がヤバイだろ

日本の町工場で作ってよ
こういう所で政府が動くべきなのに
ほんとアイツら上辺しか見てない、売国党

日本人の自動車離れがますます深刻化しますねー(棒)

>>101
医療機器で半島製使うようなもんだよなー。

>>108
AED！　AED！

日産には必ず法則が発動するので、賢い消費者は以下省略

WW／
Ａ≪
・≪
Ｅ≪　 ∩＿＿_∩
・≪　 |ノ　　 ヽ
Ｄ≪　/　●　 ●|
！≪ ｜///(_●_)ミ
MM＼ 彡､　|∪| ノ ＼
　 ／ ＼　ヽノ /> ／
　 ＼|-●―●-/_／
　　 |　　　 /
　　 |　／＼ ＼
　　 | /　　)　)
　　 ∪　　(　＼
　　　　　　＼＿)

いざ使おうとしたら初期不良で作動しなかった韓国製AED
日産車もいざという時に動作しない何かが組み込まれるのかね
死人に口無しで知らぬ存ぜぬなんだろうな、マスゴミだって味方してくれるだろうしな

社名は韓産にすればいい

韓産www

民主党の円高放置作戦が成功実ったな 落選後は覚悟しろよ

>>87
慌てて高値で保守用部品を国内発注するんじゃないの？

BAD-SUN

日産の車は韓国製になるのか

支那製の方がまだマシだろ
支那製はまだ「安かろう悪かろう」で割り切れるけど、
朝鮮は、値段は日本の八割、品質は日本の六割以下だからな。

このクラスはハイエースの一択だろ
それにしてもハイエースの中古車価格は異常に高いよな

灰皿くらいならメイドインチョンでもいいがな





いや、それはよくないな。灰皿作っている日産の下請けが路頭に迷う。

灰皿は火を受け止めるものだから危ないだろ、って最近の乗用車にはほとんど灰皿ついてないけどな。商用車かオヤジ向け高級車くらいだ。

民主は国内生産が失われながら生産が韓国に行った事を成果として喜んでるんだろうね・・・

いっそのこと、中途半端なことを止めて、パーツから本体まで全部
タイ工場でいいじゃん。
一部の高付加価値商品だけ国内生産。

敵国韓国に塩を送るくらいなら、そのほうがよほど清々しい。

日産車のこいつは買わない様にしよう。

日産は日本車メーカー扱いしなくていい

マジ日本の製造業衰退だな

日本メーカー韓国部品調達→国内部品メーカーに韓国部品はこれだけ安いんだから同じくらいの値段にしないとこれからおたくで調達しないよと恫喝
→ダンピング価格要求されて身を削る国内部品メーカー衰退→倒産→失業者増加→物が売れない→税金が入らない→失業保険、生活保護等の社会保障費増加
→デフレと同じ悪循環（スパイラル）で益々国内経済低迷


・・・本当に大企業とか経団連系企業のトップって学ばないというか、アホの集団だと思うわ

円高についてはどう見ても政府日銀の責任だろう
民主と民主が選ばせた白川って連中のよ

空洞化対策っていつもやる振りだけで効果が見込める政治が来ない

韓産

>>127
日本人というか日本社会ってのは基本的に学習機能はないんだよ。
世界的にどんな組織でもあることだが、日本の場合特に大敗北
するまで現状維持して、その寸前で気づくこともあるがその場合
でも不安に駆られるか痛みに耐えかねて集団ヒステリーを起こして
自爆する。
どのみち敗北するんだわ。今もその流れに入っちゃってるんで、
まあ個人レベルで好きなことやりつつ自己防衛に勤しむしかないんじゃない
の。
いくらかの人間が理屈でわかってても組織を動かすとなると話は別だからね。

>>128
どう対応しても焼け石に水ってところもあるんで、円高基調は受け入れるしかない
ようだ。
受け入れ難いだろうが、これから日本は朝鮮民族に乗り込まれる。
諦めずに地道に抵抗して反撃のチャンスを窺うしかないね。

日産という社名を変更すべき
詐欺だろ

>>132
よく見たら曰産になってたりしてw
あ、半島産だったら白産でもいいなwwペクサンww

>>133
中国製のパチモンみたいだ

円高長期化放置の無策な日本
日本でなにを作っても売れない。 新興国の発展で安物が売れる時代
タイでも韓国でもメキシコでも どこでも良い
とにかく日本で作っていては破滅しかない

しかし韓国の儲けはほとんどありませんでした。

鮮産自動車

これは皆に教えなくては「買うな」

日本人の闘争本能を呼び覚ますべきだ

高コスト体質の日本は付加価値の高いものに特化して
安い製品は人件費が安い海外が当然。
日本の労働者の賃金が海外と比較して高すぎる。

>>140 オマイの年収が高杉。

>>142
ごめんね。もっと付加価値を生み出せるようにするよ。

リコール車にならない様に、ま、頑張れ日産。
（たぶんリコールの嵐だろうけど　w）

空洞化で日本が壊れていくばかり
下請けも海外に雇用と技術を移転ってなったし

ヒュンダイが物凄く好調なのを
知らない日本人が多い
マスコミの責任

ドイツ製のダンパーを使ってます！と、
自慢してたエクストレイルもニダ産になるのか…

>>52
保証の良さを考えるより壊れないって事を考えた方がいいな
２回もミッション壊れるとかそっちの方が問題あるぞ

日本人の日産離れが深刻www

大丈夫かよ日産・・・

>>146
ニダ製のダンパーってあるのか？
あったら恐いんだが

↑あるだろうな
ニダ産のエアバッグが事故で軒並み開かなくてアメリカで訴訟になってるな(笑)

>>55
ちゃんと調べて書いてるのか？

>>145
会社が好調の様に見せているのは知ってる
車自体が好調って言うのは聞いた事が無い

備品はともかく
足回・エンジン・ブレーキ・エアバッグの手抜きはヤバいよな

>>153
手抜きじゃないよ、精一杯なんだよw

たしか にっさんマーチは逆輸入で
すずきやみつびしも逆輸入の計画あるとか

もう日産車は危なくて乗れないな

トヨタは中華製エンジンだぞ！
もう日本車じゃないよ

ここにいるやつらは車の部品が全て高性能なものばかりだと思ってるのだろうか？
金かけるところはかける、安物でいいところは安物にする
それが合理的な判断でしょ

内装材とミラーなら車の安全性も損なわれない
電子部品や足回りまで韓国製にしたらやばいが
猿でも作れる部品は猿に作らせればいい

ラングレーで、走行中にマフラーが脱落するという
あり得ない事故が起きてから日産車は乗らない

>>160
俺のローレルは運転中にタイロッドが片方折れてハンドル切っても左輪でしか
操舵出来ないというﾜﾛｴﾅｲ事態に見舞われた
寺メカは設計強度不足が原因と言ってたが

>>160
単なる固定具の締め忘れだろ
>>161
単なる言い訳だろ

>>155
現行マーチK13はタイ生産で日本含め世界へ輸出。そのうちインドなどでも作る予定だが日本で作る予定はない。
ちなみにトランスフォーマーみたいなCMで話題になったデュアリスは英国からの輸入としてスタートしたが（ｒｙということで日本でも生産に。

合理性とか重要だけど
電機メーカーが赤字なのは韓国の力があるからだろ？
ライバルの韓国と手を組むなんて 変だよな
かたきをとってもらいたいぐらいなのに

まぁ結局のところ日産がどうしようと俺は今の日産の車は買わないし、今後乗るつもりもない。

>>162
なるほど。二回も閉め忘れるとか
ディーラーの教育がなってないのかな。

スカイラインで、走行中突然ブレーキがきかなくなり
交差点で事故ってやっと止まった。ってこともあったわ

そう言えば、当時韓国で組み立ててた某「しまったー！♪」の激安PCは初期不良てんこ盛りだったな
グラフィックボードがまともに刺さっておらずスロットに引っかかってるのがザラとかね
客からクレームを受けたメーカー担当者が韓国の請負業者にそれを注意したら、
「組み立て担当者が(グラフィックボードを押し込んで)指が痛いと泣いているﾆﾀﾞ！
可哀想だからそれ以上はやらせなかったﾆﾀﾞ！！」と訳のわからん逆切れされたとかナントカww
とにかく製造も検品もいい加減な国だからな、あそこは

その場しのぎの対応措置取っても長い目で見れば自分達の首絞まってるんだけどな

潰れる技術系の会社ってのは似たような道を辿ることが多いな
経営が厳しくなると、まず技術者から切るんだ
技術があって、給料が高くて、発言力のある奴から

そして営業だけを残す、下手をすると営業の人員を逆に増やしたりする
当然取って来る仕事は納期や金額、仕様に無理のあるものだらけ
残った技術者はとっくに次の転職先を探し始めてて、区切りの良い所でさくさく辞めて行く
会社は一時的には外注を使ったりして凌ぐけど、そんなの長続きする訳が無い
既存の物を売ってても、サポートできる奴がいないから、結局ジリ貧
それが、目先の金額だけでしか経営できなかった会社の末路

松下とソニーが10年ほど前に行った大量首切りは失敗だったな
50代とか古い世代が大量に路頭に迷って韓国に渡った。

「そのような行為は国益に反する云々」じゃねえ、
考え無しに技術者放出する企業がバカなだけだ

>>170
もう少し前からだったと思うが、その古い世代が中国とかに招かれて、「先生、先生」と
良い様に持ち上げられて基礎技術を垂れ流したからな
国内の同業者、特に町工場レベルは甚大な被害を被ったな

170
リストラというか
10年前から 日本を見捨てて
海外生産してれば 今頃シェア拡大で 韓国が勢いつくこと無かったのに
日本にこだわりすぎたのが悪い

>>169
理系と文系では頭のレベルが違うが、
経営者は文系が多い不思議

現実問題として、他に選択肢は無かったのか

日本製家電が世界を席巻できなくなったのはマーケティング調査の不足もあるとかなんとか
サムスンのは安いだけじゃなくて無駄な機能省いた
それこそみすぼらしいと思えるような家電も大量に生産した、そして結果的に世界中で売れた。

安いだけで韓国はうれたのだろう
日本のは円高じゃなくても高いし
韓国は企業とゆうか国と一体化してるみたいに 捨て身の攻撃してるし
日本より非正規多いし 法人税やすいとか

>>145
日本企業になりすましてた上に安価だから売れてただけだろ。
すでにあちこちで品質やらなにやらが問題になってるが今後も増えていくのは確実だよ。

自動車はまだしばらくは大丈夫にせよ、、
日本の家電メーカーの失墜振りは目を覆いたくなる。

今最もやってはならない事は韓国企業を過小評価する事だと思うんだが、
日本経済が韓国メーカーに脅かされている事をなんでマスコミはもっと危機感もって伝えねえんだよ。。。

>>1
＞韓国製部品を２割（金額ベース）採用する。

ちゃんと大々的に公表しろよな

どっかの携帯ゲーム機が法則発動されたばかりなのによくやるよ
こういう冒険心はいらんな

チョン産

倉敷の海底トンネル事故だけど、シールド工法のセグメントが韓国製みたいですよ。

>>182

法則発動だよね？

でも、誰が韓国寄りに仕向けているのだろうか？
いつも不思議に思って色々見ている。

面子とかでやっているんだろうな？　いい加減国家観のない奴は日本から追放でいいとおもう。

今後日産の自動車は不採用とする

自社の社員の命よりも会社の体面を重視するあの会社か…。

日本に帰化しても韓国とかに
益をもたらそうとするのは日本企業などに居るのかな？

日本の下請を切り捨てて、韓国か？
韓国だって悪い意味で馬鹿じゃねーんだから、日本の下請を切った日産に
日本の下請より高い不良率で、日本の下請より高い金を要求しだすぞ？

そうなっても、かつて日産が切り捨てた下請工場は潰れていて
もう日産の我が儘な納期や金額に「長い付き合いだから…」
と言ってくれる下請工場はない、日産が自分で殺したからだ。
連鎖の上位に居る者は、下位の者が絶滅すれば生きていけなくなる
ましてや高い技術などを持つ下位を目先で途絶えさせたら
リコールなんかで目先の利益も、客の信用もふっ飛ぶわ

さよなら日産
ローレルの車検切れたら廃車にするわ

日産は、栃木のリンチ殺人事件の被害者に謝罪したのか？
加害者の一人が日産社員だったので事件を闇に葬ろうとして失敗
被害者は、加害者に連れ回されたために出勤できなかったのを知りながら
放置したんだろうが

バイク業界(小型とか)は アジア生産で逆輸入が主流みたいだが
今更国産に こだわる人間は 下請けのかたかな？

ウィングロードとか買わなければ済む話じゃないよな？

バスとかも・・・・

チョン製品は単純な部品ですら不安になる。安いっていったって、どうせ100円くらいしか
違わないんだろ。中国なら分からないでもないけど、アホとしか思えない。

日本の国民は韓国製品にはまだまだ欠陥が多いことを知らないといけない
異常な通貨安政策を続け、国の破綻まで追い込む韓国
こんな韓国から部品の調達などするべきではない

>>1
さようなら日産
韓国製の部品使ってると聞いた時点で買わんわ

べつににっさんだけじゃないよ
たしか、すずきやみつびしも海外から車持ってくるよ
これが今の日本だし

パナソニックでさえ大赤字だとか。
もう大企業は引っ越しするしか無いでしょ。

これは韓日の発展のために日産は良い判断です

今更だけど
100均には中国や韓国がいっぱい

日産車による事故に巻き込まれない様に注意しないとな。
韓国製部品の品質は今もそんなに良くないし、ましてや反日ナショナリズムを押し付けて来る連中だからどんなテロを仕込んで来るか判らないし。

韓産自動車に社名変えたらいい

２００げっとニダ！

国をあげて半日教育やってる所の部品なんかよく使う気になれるな。
絶対ワナにはめられるぞ。

無能政府の弊害

反日教育受けてる従業員なら
「どうせ日本で使われる部品だからテキトーでいい」って考えになるに決まってる。

消費者の安全を犠牲にして収益を上げようとする企業は必ず手痛いしっぺ返しを受ける

もう日産は乗れないな

韓国が国策として日本の経済をダメにするには
日産に韓国製の爆弾を持った部品を大量に調達させて
頃合を見てリコールさせればいい。

これで日本は沈んで、ヒュンダイがNo.1になる。

日産はメルセデスからも調達するニダ！
メルセデスも優秀な韓国部品を調達するニダ！
つまり韓国＝メルセデスは同等ニダニダニダ！

空洞化が酷い

中国を見習おう

うらまれることをしなければ
今の時代生き残れないだろう
人種とか関係ない

今度は日産車のタイヤミサイルが見られるかもｗｋｔｋ

ユ○クロは中国か？

日本人が貧しくなる政治経済

日産終了ｗｗｗ

ゴミ会社になったなｗｗｗ

・・・んで強度不足で走行中に部品が破損して歩行者を巻き込んだ事故を起こす訳だ・・・

韓国車のことは日本人は知らない
マスコミが騒がないから〜
アメリカではバカ売れなのに

>>215
日本でも何年か前まで、三菱系列のディーラーでHYUNDAI売ってましたが（看板もつけて）
２〜３年で止めてしまいましたが何か？

パナソニックもエルピーダの部品使うの止めてましたよ。
つまりそういうことです。

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　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ヽ　　　￣￣￣　　　 >
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>>38建築でもよくある。最初はいいんだ。けど、だいたい4回目から突然品質が悪くなる。
金属製、しかも特に強度を必要としてる部品なのに砕ける、割れるとかね。

>>150
あると思うよ。ヒョースンて半島のバイクが最近日本に入ってきてて、それらはすべて「韓国産」をうたってる。

何故かレッドバロンが取扱店なんだけど、とにかくサスが固いと評判。で、フロントフォークの方は柔らかい。単車乗りならばわかるだろうけど、後ろが固くて前が柔らかいなんて殺人機もいいとこだ。

バイクのサスでこんなならば、それが車のダンパーなんかだとどうなることやら…。

>>220
イタ車なんか前後ガチガチでもっと酷いぞ
それを高額で売りさばいてるんだから目もあてられん
喜んで買うやつもいるがな

車に詳しいおまいら、教えてください
14インチ５穴マルチホイールの適合するFFもしくは四駆の車ってなに？
今、カリーナED乗ってるんだけど、もう寿命なんで、ホイール使いまわせる車を知りたいの
教えてください

ロート製薬 広報・CSR室 06-6758-1211　キム・テヒ　　ロート製薬（雪ごこち）
[email protected] 片山さつき議員・皆さんもメル凸宜しくです
ttp://www.satsuki-katayama.com/ ●独島(竹島)キャンペーンガールは入国拒否にして！
03-5442-6020（東京） 06-6758-1230（大阪）●確か6日から電凸始まったよね。
03-5442-6001（東京） 06-6758-1272（大阪）●未だ何の反応も無しって恥知らず！

331 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2012/02/17(金) 18:23:53.16 ID:cN2jDW6T0
ロート製薬にキムテヒの件で電突してみた。2012_02_17
http://www.youtube.com/watch?v=Y_yNdVqdb1E&feature=youtu.be
ついに電突音声がうｐされたらしいですわよ。・・・・・●誰が電話しても「お答えできません」

【雷門前】・第二回　H24.2.19韓国は即刻竹島から出て行け！in浅草【大注目通過】
http://www.youtube.com/watch?v=TZtk7Q_UAM4&feature=related
※キムテヒとロート製薬「キムテヒをＣＭに起用するロートは許さないぞ！」 ロート不買

最新ニュース
アメリカでヒュンダイ好調〜
日本負けるな〜ガンがれ
http://response.jp/m/article/170888.html

http://news.mobile.yahoo.co.jp/news/view/20120102-00000009-yonh-kr.html

韓国とときまして
孫悟空とときます
そのこころは
死にかけると強くなります

はい日産車は候補から消えた

まじうける
http://www.youtube.com/watch?v=uM_FLxjjNWQ&sns=em

今の日本てかつてアメリカ車が日本に売り上げを奪われ
ファビョって米の労働者が日産車にひを付けてファイヤーキャンプしてた
正にあの状態だよね
まあヘタレジャップは精々ネットで炎上させるくらいしか出来ないけどな(笑)

韓国がガンガン伸びてきてるのに
マス○ミは韓国ドラマばかり流してる気がする〜

>>229
低価格高品質な当時の日本産と違って低品質低価格だからな

国内雇用が一切まともに守られない経済政策の結果が日本国内で続々発生しちゃってる
一度切り替わったり海外に行っちゃったりするとそうそう元には戻らないから問題は相当尾を引く

国内雇用を守っていた
ぱなそにっくは大赤字か？
遊びじゃないんだよな

日産は買わない

海外生産強化はどこも同じ
ニュース見ろ

SONYの次の法則発動先か・・・

はい韓国
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/572

円高誘導した民主の政治は日本を壊すだけだったな

ジミンが借金と年金で手遅れ状態にした
橋下しかいない

日本円のレートは、他通貨、特にアジア通貨に対してあまりにも高すぎる。

絶対的購買力平価でみた円の他通貨に対する割高度合い（ＯＥＣＤのデータを加工）
・・・・・・・・・・・・2002年・2003年・2004年・ 2005年・ 2006年・ 2007年・2008年・ 2009年・2010年・2011年
日本/韓国・・+・86.4%・・+80.8%・・+78.8%・・+52.6%・・+32.2%・・+23.5%・・+58.6%・・+95.5%・+78.0%・+80.4%
日本/中国・・+191.8%・+205.3%・+202.2%・+179.3%・+146.8%・+114.6%・+105.6%・+123.4%・+117.8%・・無
日本/アメリカ・+14.7%・・+20.5%・・+24.2%・・+17.5%・・・+7.2%・・・+2.2%・・+13.0%・・+23.1%・+27.0%・+33.9%
日本/イギリス・+21.9%・・+15.1%・・・+7.3%・・・+1.6%・・-7.0%・・・-20.8%・・-5.5%・・+20.8%・+24.7%・+26.8%
日本/ドイツ・・・+29.4%・・+16.3%・・+11.6%・・・+9.0%・・+2.1%・・・-10.1%・・-4.9%・・+10.2%・+18.4%・+20.7%

実質実効為替レート(相対的購買力平価）でみた円の他通貨に対する割高度合い（ＢＩSのデータを加工）
・・・・・・・・・1964年・・・1971年・・・1981年・・・1991年・・・2001年・・・2011年・・・1964年-2011年変化率
日本・・・・・・48.04・・・・・56.72・・・・ 80.61・・・98.60・・・105.66・・・・・102.29・・・・・・・+112.9%
韓国・・・・・175.24・・・・163.91・・・138.75・・ 121.41・・・・96.28・・・・・100.55・・・・・・・・-42.6%
台湾・・・・・128.80・・・・119.73・・・140.33・・・136.46・・・121.08・・・・・100.63・・・・・・・・-21.9%
アメリカ・・・149.60・・・・142.85・・・112.98・・・97.83・・・・121.77・・・・・・95.43・・・・・・・・-36.2%
イギリス・・144.69・・・・134.95・・・144.70・・・121.54・・・124.29・・・・・100.57・・・・・・・・-30.5%
ドイツ・・・・・99.51・・・・105.62・・・・97.21・・・97.00・・・・・93.54・・・・・・99.20・・・・・・・・・-0.3%

このような超円高を放置していれば、日本の製造業の崩壊は進行し、壊滅に向かう可能性が高い。
日本の製造業が壊滅すれば、円安になるが、その時には、エネルギーから工業製品まで、あらゆる物を
高値で輸入せざるをえない。

日本は、介入と金融の量的緩和の強化によって、強力な円安誘導を実行することが絶対に必要である。

企業は安いモノ使うのは合理的

同じように
庶民も中国製の100均買うし
輸入品安ければ通販で買うし
同じこと

日産車乗ってて買い替えで初めて他社の同価格帯の見比べに行ったら
ドアの感じが微妙に違くて、厚み？がしっかりしてるというか閉める音とかも全然違った
(日産「バンッ」、他社「ボンッ」みたいな)

で友達も「会社で乗ってるやつは１０年経つけど家のやつ(日産)は１０年持たなかった」
って言うから他社にした
結果、未だに「１０年イケそう」

元々日産自体が「できるだけ長く走らせよう」とかより
別のとこに重点置いてんのかな、って感じから>>1にして今後またどうなるんだろうね

さようなら、スカイライン

進む空洞化

【経営】日本企業、止まらぬ韓国投資 [12/03/14]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1331903826/

昨年の造船の世界シェア
１位韓国47
二位中国29
三位日本14
らしいね

ただでさえ、品質悪い日産なのに、韓国部品なんて考えられない。

今乗ってる日産車もう年数、走行距離もかなり乗ってるので、
数年内で買換時期だが、この記事をきっかけにもう日産は止めようと思う。

前から日産車の品質に疑問があったので

バイクもアジア産だらけなのに

そりゃ若者だって離れるわなw

つこうたら 後の賠償で 会社潰れるのに！！
学習能力のない経営したら・・・・・・

いまや日本製の部品だって品質は下がってると見てもいい
正規非正規の格差が大きすぎて品質の維持もままならない
その上円高で競争力失ってるんだから
まぁ仕方ない罠
日本製の質がいいならリコールだらけにもならんだろう

確かに寒い時代になったものだな、一人暮らしがふえるのも当然の結果だろうに。

>>250
家電の韓・中産部品の割合は１％以下だがそれが原因の不具合率は全体の５％以上だが？

日本のマスコミは
韓国経済や中国経済より
ちょうせん大好き

>>242
車種言ってくれないと説得力無い

しかし残念だ。時代の流れなんだろうけどさ
トヨタも広州汽車有限公司に依存してるし
アルファードとかエスティマの２．４lエンジン

韓国産なのに日産とはこれいかに？

どこのメーカーも海外生産してるやろ
今更〜

はい終わり、

句点のつもりなんだろうか・・・ww

海外生産のミラージュも
日本へ入ってくるやろ？

>>256
韓国以外の外国なら日本に対する悪意が無いから構わないんだけど，親日罪がある韓国は駄目だろ!?

嗚呼、法則発動で日産が倒産する…

これも韓流ブームです(笑)

ホンダ 新工場
メキシコで起工式

600億投資？

日産はダメだな。
友達とかにも広めておくわ。「韓国製部品使ってる」って。

日本の製造業を壊してまわる政治の下では
日本で頑張ろうって企業ほど馬鹿を見るから救いが無い

庶民が無知なだけ

空洞化や海外生産は日本だけではなく
世界的な流れ
これが 安売り戦争
国内生産にこだわる会社は赤字になります
○ナソ 見たいに

韓国「やっぱり日帝は韓国に憧れてるニダ。」「韓国の製品の優秀さが証明されたニダ。」

円高地獄から抜け出す手はなさそう

空洞化推進の民主党政権では日本政府が日本と日本人の墓穴を掘ってるようなもんだろうからな

>>333
いまどきそんな事を言うのは愚か者。
日本人１８万円、中国人（香港、上海）１９万円〜２２万円、中国人（内陸部）８〜１０万円が相場。

中国に行けば金になるなんて幻想。

ＧＭの悲劇を見てないのか

日産空売りすればいいのか

日本人から仕事が失われる政治経済ばっかだな

そんなに安いなら韓国に工場つくれよ
部品メーカーに金出資してモンゴルあたるに大工場作って
車会社みんなで使えよ

>>274
何切れてんの？ファビョンて奴か？

元寇で神風が吹いて、モンゴル軍が沈んだだろ？
それで日本はモンゴルに侵略されずに済んだ。

と、思ってるアナタ。
実はモンゴル軍の大半が当時支配下にあった朝鮮人。
しかも朝鮮製の粗悪な船だったので、勝手に壊れて沈んだだけ。
ちなみにモンゴル人指揮官が乗ってた船はちゃんとした船だったので、
さっさと帰還した。

チョンにモノづくりさせちゃダメってのは、歴史が教えてくれる。

ホンダメキシコの工場に600億とか

日産は韓国、ホンダは中国
トヨタもいろいろだしおすすめは三菱？

>>278
チープなステマしてんじゃねぇよ『人殺し集団』が!?

日産車を買うなといっているんだね日産自ら(笑)

空洞化で雇用の喪失ってのが続く政治経済ばかりだ

国内雇用を駄目にする政治経済が諸問題悪化の主因となってるよね

空洞化の原因は中国韓国
安売り戦争時代

先進国で作っていたら生き残れない
アジアや人件費安い国で生産しなければ赤字になる時代
世界の流れだから
知恵がない国は衰退する

中途半端なことするからな。1000万の車にボスコ製鋼板使ったり。

義理の兄(医者)は、それだけの理由でGT-R買わずにポルシェ買った。

国内の雇用と景気が守られない政治経済だから日本の将来が駄目になる

最近はトヨタより業績好調だとか

国内雇用を切り捨ててる民主の政治の結果が出てるね

273 ：(さくらじ) 第32回 倉山満と学ぶ財務省の近現代史：2012/05/14(月) 23:27:08.59 ID:kR+TKGTRP

(URL略)

2672年5月11日21:30〜放送。
今回のさくらじは、倉山満さんが登場！
AJERの動画や、チャンネル桜討論で既にご存知の方も多い倉山さんですが、さくらじに御招きするのは初！！

憲政史研究者である倉山さんですが、今回は最近出版された
『検証 財務省の近現代史 政治との闘い１５０年を読む (光文社新書) 』
を元に、財務省と政治の近現代史について語って頂きます！

９０分まるっと倉山さん！最初からズバズバ飛ばす倉山さんについていけるか！？
乞うご期待！！

出演：古谷 経衡、saya、倉山 満

倉山さんのプロフィールはこちら
http://www.sakura-tv.com/blog/index.php/page/guest-kurayama

チャンネルAJER（Youtubeのチャンネルはこちら）
AJER（ http://ajer.cocolog-nifty.com/blog/ ）


※『検証 財務省の近現代史 政治との闘い150年を読む』
　　・著　者…倉山満
　　・発行所…光文社
　　・定　価…820円+税

　　　(重要です)

劣悪と言わざるを得ない中国製より2ランクは下の韓国製部品使うとか
日産自動車は大量殺人でもしたいのかね?

中華部品カラのスイッチだろうよ。
もともと、ミラー、ストップランプアッシー等は中華製だよ。

フーガにするかタントカスタムにするか迷ってたが決心ついたわ

韓国製のGTRなんてな・・・

ちょいまち、ニッサンの新型キャラバンといえば、今後当分の間
国内の商用バンの主力モデルになる奴じゃないか。

現在 マツダボンゴ → 日産、三菱へOEM
新型 日産キャラバン → マツダ、三菱へOEM

日本全国を走る主力バンが チョン部品なんて、ただただ安全を祈るのみ。

日産この先潰れちゃうの？

これが日産の近未来

【韓国】ヒュンダイに続き今度はルノーサムスンの車が暴走
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1337612905/

超絶円高ウォン安は弟として当然の兄への忠節ニダ

もう韓産に社名変えたら？ｗ

>>297
実際その方がいいだろうねえ

ネトウヨが邪魔だなと思ったらこれを貼りましょう

  韓国人留学生　米ハーバード大学を首席で卒業！！　一方嫉妬することしかできないジャップｗ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1338084807/l50

そんなアブネー車に乗りたくないな
買わないように宣伝しろよ

日産は走る棺桶を量産したいと見える。

貿易ってのは安いところで仕入れて高いところで売るのが基本だ
レートが変わればレートにあわせて動けばいいだけのこと

今までのレートに固定しろという日本の製造業のは横暴
本来経団連の主張は商行為の基本である『安いところで仕入れて高いところで売る』という商売人の本来の仕事を無視した要望であり犯罪行為に等しいよ

経団連は為替レート維持のために税金の投入を政府に要望している
これで為替レート維持に投入された税金に含み損が大量発生したら、ヨーロッパで議論されている金融取引税の案のように、税金投入を要望した経団連の企業から損失をきちんと徴収した方がいい
経団連の企業は自分たちの損失を国民の税金になすりつけ損害を押し付けようとした罪がある

これは実際は『政策提言団体』として政治家っぽく語った上で、納税者である国民を欺き、為替介入要望を行うことで特定企業の利権を維持ようとした大罪である
経団連の為替レート維持目的の円売り介入要望行為は『売国行為』とも言え、許されざる行為である

日産で車買ったら前払いっだった
本当に経営ヤバいんじゃね？

マスコミはスポンサーである経団連の企業の影響で一方的に経団連の主張を賛美していることが多いが、
経団連の為替レート維持目的での税金投入要望の所業について、正当行為かどうかもっときちんと議論されるべき

個人のFXは投機とみなされ自分の損失を抑えるために税金投入の要望を行うのはタブーとされている
何故経団連のみが為替レート維持要望を公の場で行うことが出来、利権を守ることが許されるのか

産業なんて状況によって変わっていくものだ
下手な為替取引をして大損を生み出した特定の企業を保護すべきではない
その企業がやった行為に対する責任を企業側にきちんととらせるべきだ

儲けを出せていない輸出企業の商行為は程度が低いから損失を生んでいる
そもそも欧米の危機の際に外貨売りで一気にヘッジしていれば日本の輸出企業は大幅黒字だったはずだ
そのアドバイスは各所で出ていたのに経団連が無視して勝手に損失を出したのだ

経団連は環境の変化の流れにそむいて大損失を生み出した
経団連の輸出企業の外貨売りヘッジは規制されてなどいない

外貨売りヘッジをやろうと思えばいつでも出来たのにやろうとしなかったのだ
想定レートの見積もりの甘さ
その責任は全面的に経団連側にある

輸出業界は円高が困るなら、アメリカ向けを値上げすればいい

１０％の円高なら、５％ぐらい価格を上げる。

円高なんだから値上げは当然でしょう。

そうすれば、アメリカは今、インフレを気にしてるから、自動車などの値上げは気にするから、

円高を見直す動きが出るでしょう。

日銀や政治家に任せていてはダメだ。

日産自動車のカルロス・ゴーン社長の２０１１年度の報酬が、日本の上場企業トップとしては初めて、
１０億円を超えたことがほぼ確実となった。日産は新興国での販売が好調で、税引き後利益が前期比７・５倍となった。
役員報酬の増加も、こうした好調な業績が追い風になったとみられる。

流石はゴーンだな〜

なんだゴーンは自分のことしか考えてないのか・・

平塚の日車は完全に無くなるの？

>>311 物凄く痛いですね

日産はあの「法則」を知らないようだ。
先に合掌をしておく。

韓国でも出来る部品作ってる日本メーカーがオワコンってことだよ

ナショナリズムの問題じゃない

そのうち、韓国もオワコンになるだろうし

そしたら嫌韓国のお前らもメシウマ出来るだろうし、ちょっと待ってろよｗ