耐用期間50年設計のアジア最大規模の陸橋　はや6年で部分崩壊の危機

　　「アジア最大」、「設計寿命は50年」として、地元当局の誇りでもあった河南省鄭州市の陸橋が
開通後わずか6年で「危険建造物」とみなされるようになり、補修工事を進めている。中国新聞社が報じた。

　　問題の陸橋は鄭州市北東部にある劉江互通式立交橋。建設総額は3億元（約36億4700万日本円）で、
敷地面積は約103ヘクタール。現在でも「アジア最大の高速道路陸橋」とされており、現地ではランドマークに
なっている。

　　ところが2010年10月1日の開通後6年で、橋脚と主桁（しゅげた）の結合部分でコンクリートの脱落が相次ぎ、
鉄板で補強せざるをえなくなった。

　　高速道路橋の設計寿命は50−100年間で、短期間で全面的な補強必要になるのは明らかに異常という。
専門家によると、主桁に亀裂が生じている可能性が高い。

　　原因としては◆構造計算が不正確だった◆建材や施工の質が劣っていた◆過積載車両により想定以上の
重量がかかった――などが考えられるという。

　　施工した中鉄二十局集団の元技術責任者は「通行車両が想定以上に多く、過積載の車両も多かったことが
原因」と釈明。2015年の「計画通行車両数」にもとづいて、橋が受ける最大の重量負荷は55トンとして
設計したが、現時点で車両通行通行量は2015年時点の想定を超えている」という。

　　河南省交通庁も「開通以来、車両通行量が増え続けた。しかも大型車両が多い」と説明した。

　　しかし、多くの人は施工業者や当局の説明を信用していない。
いわゆる「おから工程（手抜き工事）」だったのだろうと疑っている。


ソース：サーチナ
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=1125&f=national_1125_107.shtml

もはやお家芸ｗｗｗ

スレタイで中国余裕

埋めろ

外国のまねしたってね
中身がないから

<丶｀∀´>　やっぱり中国製はダメニダね。

>>6
はははこやつめ

補強の鉄板も部材すり替えでいつの間にかベニヤ板に

やっぱり中国か

ある意味予想通りの信頼性を発揮しているな

間違いない！

爆発してないだけでも・・・・

喜ぶべきかと？



思います。

そうかな？と思ったら



やっぱりそうだった

むしろ6年間も爆発しなかった事を誇るべき

◎中国
◯韓国

中国は去年まで合法的に鉄筋代わりに竹を使用できた国だからな。
マンホールのフタにも竹を使ってたりする。
http://livedoor.blogimg.jp/pachineet/imgs/f/5/f5127697.jpg
この陸橋も中身は竹だらけなんじゃないかな。

ここでなんとか爆発させるのが中国の技だと孔子さまもおっしゃってたはずだ。

日帝のせいニダ！

なんかもう様式美って感じだな。

今より昔の中国ほうが建築技術力高かったんじゃねーのか？

古人が憧れた大中華はちょうど百年前に滅びました

あの国の品質だからってのが最大且つ唯一の原因だとは思うけど、
通過する車が重すぎってのはまぁもっともらしい理由ではある。
過積載の車のせいで道路や高架（橋含む）が想定以上に痛んだ例は日本だって珍しくない。

万里の長城や始皇帝稜は遠い昔の話か

おから工程

この橋の上にもっと丈夫な橋を造ったらいいと思われ

>>22
現代において、その理屈は通用しないよｗｗｗｗｗ
50年の設定で、6年で潰れそうな橋を日本で見たことがある・・・・と？
バカも休み休み言えよ。大陸人さん

むしろ「中国製の橋が６年も持った」ってことに驚くべきだろwww

危険だから、はしを歩けば良いと思うよ。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一休。

>過積載車両により想定以上の重量がかかった
中国にはマージンって考え方無いのか?
日本だったら要求仕様より過剰な性能のものを作るのが常だが。

日本でも過積載により設計寿命より短くなったり施工不良だったりすることは
あるけれど、6年で自立できるかどうかも怪しい状態になることは
流石にないな。

四川地震の影響とかどうだったんだろうか?

>>29
中国の過積載は日本の過積載とレベルが違うので
マージンをとっていても壊れるものは壊れると思う

陸橋なので下を通れないトラックが橋桁をけずったりすることも発生しかねない
国だしな。

候補1　中国　0.50倍
候補2　韓国　0.70倍

って感じでした

そうやって公共事業を増やして不況を防ぐのか。
すげーな。

目先の小銭節約のために大損するのはやめようぜ

6年は十分立派だろｗ

中国の空母はロシア製の部分は持っても中国製の部分がヤバいな

平壤運転だなw

>敷地面積は約103ヘクタール。（約1ｋｍ*1ｋｍ　100万平米）
>橋が受ける最大の重量負荷は55トン
www　10トントラック5.5台ｗ

ttp://www.kome100.ne.jp/main/contents/cec/n1kuj/n1bto/n1b_20/n1b_23.jpg
1台につき30平米（0.003 ヘクタール）*　5.5　＝　0.0165ヘクタール

計算あってる？　いろんな意味で・・・

この橋なのかな
http://house.people.com.cn/BIG5/16393069.html

中国じゃ車・電車・飛行機など移動する事すらギャンブルってこと。

>ところが2010年10月1日の開通後6年で

すまん、俺にはさっぱり意味がわからん
今年は2016年だったのか？

>>36
艦載機を着艦時に捕まえるワイヤをロシアが売ってくれなくて困ってるらしいぞ
パクるにもオリジナルが手に入らないとどうしようもないからなｗ

補修する気になっただけでも立派なもんだ

今日のインドネシアの700mの橋の崩壊かと思ったけど、こっちか

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/occult/1319474667/-100
ある大国の橋が落ちる。
橋で無ければ、大きく、横に広がる構造化の建造物だ。
それには前触れがある。
前触れ盛んに報道されるのにも関わらず、人々はそれを防げない。