【マツダ】ロータリーエンジン終了のお知らせ　「ＲＸ−８」生産終了へ

【経済】 マツダ「ＲＸ―８」生産終了へ　ロータリーエンジン姿消す

2011年10月7日 22時24分

　マツダは７日、唯一ロータリーエンジンを搭載するスポーツ車「ＲＸ―８」の生産を２０１２年６月に終えると発表した。
各国の環境・安全基準に対応するにはコストがかかりすぎると判断した。世界で初めて量産に成功し、マツダの
看板技術と言われたロータリーエンジン車が姿を消す。

　ただ「研究開発は継続する」と説明しており、将来は復活する可能性もある。

　マツダはこれまでに搭載車を約１９９万５千台生産した。１９７８年に発売した「サバンナＲＸ―７」はスーパーカーブ
ームに乗り、累計約８１万台を販売。９１年には自動車耐久の「ルマン２４時間レース」で搭載車が総合優勝した。

　ロータリーエンジンは燃費性能が悪いのが欠点で、最近は搭載車の販売台数が減少。ＲＸ―８の最後の特別
仕様車「スピリットＲ」は１１月２４日に発売される。

中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011100790213120.html

駅前

ＲＸ−８
http://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2011100799222422.jpg



コスモスポーツのスタイリングは神だった

時代だな・・・

冬月　「終わるな・・・」
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碇　「・・・・ああ・・・・・・マヤの暦通りにな・・・・・」

そうか、なんか寂しいな

エンジンで動くローターなんか入れたら壊れちゃうだろ

車は好きだけど



ど〜〜〜〜〜〜〜でもいい

乗ろうと思ったことはないけど、なくなるってなると寂しいね。

個人的にはNAロードスター復活させて欲しい。剛性当時の弱いままでｗ
最近状態の良い中古が少なくなってきたなぁ。。。

次は水平対向だなぁ…

ロリータが・・・

最近のマツダのレシプロエンジンは　やたら燃費良くなってるなー
レシプロに集中させる時期だろうなー

誰か！俺の股間の大型ピストンもなんとかしてくれ！

赤城レッドサンズ

京都府では強制廃棄か。

悲しいニュースだね
マツダだけというのが良くなかったんだろうね
もっと多くの会社が参入してくれていたらよかったんだけど

次はまさかのＲＸ−７８

ロータリーなくしたらただのダサイ会社

児童ポルノ法の影響か・・・

こんなエンジンをやってほしい
http://www.youtube.com/watch?v=jAVLmWR8ZfM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=6JaJ6T0T1sk&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Z1LrmLHOUpg&feature=related

だが、俺のロリータエンジンはバリバリ全開だ。

ロリータが生き残るには厳しい時代になったな

電気自動車のモーターの方が断然いいだろ。

水素エンジンでロータリー使えるのにな。

てか、コジェネ用のREは生産継続するんでしょ♪
なんで国内で販売しなおのかね？REのコジェネ。
需要が無い？
なんかの法規制に引っかかる？

灯油でも動いたのに…

社名も「アナハイムモータース」に変更します。

ロリータエンジンって言ってるがよ
ロリータ猿人だったらケモナー専用だよな

いよいよどこも作らなくなるな、このエンジン
まあ、無理ないけど

RX-7以外のマツダ車はマツダスパイラルに陥ると相当前に聞いたが
今でもその現象はおこっているのかな？

水素、ガソリンのデュアルフューエルは素晴らしいアイデアだったのになぁ。
肝心の水素インフラが何時まで経っても出来上がる様子が無いからなぁ。

というかmazda終わったんじゃない？
他に売り出せる車あるの？

そしてRX-78へ

ニッサンワーゲンRX-7マシーン兵器の出番だな

チャンプ.・・・

8ほどカッコ悪くてダサい車はない

SA22Cが一番！

RX-8はロータリーエンジン存続のために妥協に妥協を重ねた結果の車
次は妥協無しのイカレた車をおながいします

ロータリーエンジンは全部職人さんが磨き上げて作ってたんだぜ？
みんな廃業じゃねえか

RE雨宮涙目ｗｗｗｗｗｗ

１６Ｘはまだこねーんか

残念だけど時代に合わないもんなぁ

結局ロータリーエンジンは回転運動だから効率がいい
って言ってたのは嘘だったのか

運動効率がいいから燃費が悪いんだよ

TokyoDriftに出てくるRX-7は
とても日本車とは思えないかっこよさだよねｗｗｗ

中身はどんなだか知らんけどｗ

>>43
運動効率と言うのは軸出力ということか？

ロリータ　検索：４件

まだだ、まだおわらんよ。

あれだろ？
RX-8の生産を取り止めて、実はRX-7を遂に復活させるんだろ？

RX-9ってロータリーハイブリッドとか言ってなかった？

マツダスピードがRX-8のターボバージョン出してくれないかな

高額なスポーツーカーを作るとかで生き残れないのかね？

え！？
ＲＸ−７８が！？
それは全力で阻止しなければ！

レシプロよりも可能性はあると思うんだがなあ、ロータリー？
某大工学部で内燃機を専攻していたオレとしては非常に残念だ！

じゃあスクーターにでも搭載しろ

残念。ロータリーエンジン量産化復活を願う。

ガンダムの原型は、マツダ製だったのか！

RX-13を買うつもりだったのに
残念無念ぼくイケてない不細工
おまけに薄毛メタボ48童貞フリーター
糖尿の疑いあり

そうなんだよ。当時、大河原邦夫のアイシャはＲＸ−７だった！

貴重なロリが・・・

でもRX-8はよく見かけるよ
それなりに売れたんじゃない？
これでカタログ通りの性能が出ていればもっと売れたのに

大久保清も無念だろう

完全エコロジーラインナップになるせい？

またいつもの、やめるやめる詐欺だから

京都で単純所持禁止にされたのが原因か？

これが最後っていって買わせようって腹か

>>57
生きる資格が無い。
が、今日も生きている。

こういう人は、鉄道に飛び込みはしない。

>>42
燃費いいよ。他のレースカーがリッター1.5くらいなのにロータリーはリッター2.4くらい。

>>67
レーシングカーとしては燃費がいいのはル・マンで証明されたね。
ロータリーは一般車向きじゃないよな。

ハイブリッドにしたらロータリーは最強なのにな

低速のトルク補うために排気量を1600ccに上げた16Xが5年前に開発されてたのに何故08年のMCで
8に載せなかったのかが理解できない

ロータリーには隠れたファンがいるんだよ。　残念だな。

乗り心地は、レシプロエンジンにない心地よさには感激してたんだが、残念だ。

ラジコンはロータリー

もう乗ってるからいいもんねー(^^)

〜RX-7は珍走や走り屋（）の爆音改造車
RX-7〜は痛車
どうもロータリー車にいいイメージが無い

>>17
買う！

ロータリーエンジンユニットだけ売ったらいいのにな。

俺のロリータエンジンは永久機関

教材用とか船舶用のラインもつぶすのかな？

駅前の広場もつぶします

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2114326.jpg

>>80

ロータリー禁止？

>>71
(`・д・！それだ！


乗り心地とは盲点だった！！！！！

このロリータ猿人どもめ！

海外向けにスーパーカーとして販売できないかなぁ

マツダはヨーロッパでも人気があるしフェラーリみたいに本気のスーパーカーを作ってもそれなりに売れると思うんだけど

>>84
海外の排ガス規制が厳しいからやめるんだろうがw
国内ではほとんど売れてねー

>>20
それってギミックが面白いだけで動いてるのは従来のピストンだからなぁ。
コストがかかるだけで小型化ぐらいしかメリットがない。

今ネックになってるのは燃費や環境負荷基準だから、
一般ではどこもやらんだろうな。

エコブームじゃなくてエコじゃないといけない時代になってきてるんだろうな
レシプロエンジン自体が終了の時代が来たと言う事さ、その中のロータリーが終わったという事だろうな。

日立のロータリーシェーバーも禁止ですか

どうせ燃費悪いならパワーとトルクが欲しいな

>>87
２年前ミンスが燃費の悪い車は増税とか言ってたしね。

燃費の悪い車は増税も　峰崎財務副大臣が表明
http://www.47news.jp/CN/200911/CN2009110501000343.html
素晴らしい技術なのに勿体ない。

マツダのRE車はデザインがいいから好きなんだけどな
ただエンジンのメンテナンスに神経質にならないと
いけないのは考え物だが

　この前発表されたような水の分解が本格的になってくれば
最強水素エンジン車になると思うんだけどね。

　がんばれマツダ、水素ロータリーエンジンを待っているぞ！

そのうち電気自動車で復活しそう

ロードペーサーを復活させてマツダの幹部が乗る

>>94
懐かしい車だな

俺3Lルーチェに乗ってたんだが今思えばロータリーターボのルーチェに
しておけばよかったと思う

>>93
頭　大　丈　夫　で　す　か　？

これスポーツカーとしては値段が手頃だから結構見かけるよな
遊び心のある車が消えていって燃費燃費はやっぱり寒いなあ

ロリコン涙目・・・

>>10
水平対抗は方式としての優位性はまだ残ってるから、消滅すると決まった
もんでもないだろう。

都市伝説かもしれないが、水平対向のピストンリング下側が重力の干渉で減ると聞いた。

ロータリーの滑らかさは素晴らしく３ローターでＶ１２に匹敵すると聞いたことがある。
しかし、普通車としては燃費はダメだなあ。

>>100
今乗ってる車が水平対向だが利点である低重心と引き換えに
給排気管の引き回し、ショートストロークによる低回転での
トルクの薄さ、プラグ交換などのメンテナンスのし辛さなど
欠点も多い
今まで乗ってきた中ではロングストロークの直4エンジンが
トルクもあって乗りやすかったな

>>103
管の引き回しや、プラグ交換のしにくさは一般ユーザーには
あまり影響ないだろ。メンテなんて自分ではやらん人の方が
多い時代だし。

ロータリーが厳しくなってしまったのはその欠点がよりにもよって
街乗りでの燃費性能つー「車にこだわりのないその他大勢の自動車
ユーザーがある意味一番気にする項目」だったからってのもある。

水平対抗の欠点はそこまで致命傷とも思えない。

ＲＸ−８にレシプロを載せるのはダメですか？

>>105
出来たら出して欲しいが、ロータリー用にエンジンルームを狭く低く作って
あったらエンジンや補器類が入らないかもね

>>105
素直にロードスター乗っとけ

>>85
そういう意味じゃ

フェラーリやランボルギーニってよく排ガス規制パスできるよな

>>106
ＦＤにコルベットのエンジンが載せられるんだから
意外にエンジンルームは広いんじゃね？
５．７リッターのＶ８が載るんだよ。

都市伝説かもしれないが
Ｖ型エンジンのピストンリング下側が重力の干渉で減ると聞いた。

shinariに3ローターも夢に消えちゃったか

スバルの水平対向はエンジンの下に排気管があるから思ったほど低重心には
ならないし直列エンジンに比べコストが高い
トルクについてはFB20などのロングストローク型が出来ているから今後に
期待と言うところか　　

ロータリーの燃費改善も限界ってことかな
折角実用化した技術なのにもったいないね

>>109
それは違う。
コルベットのエンジンが排気量の割にサイズが小さいんだ。

それに一応ＲＸ−７にも搭載しているけど
１３Ｂのようにフロントミッドシップには搭載不可能だったはず。

那智 渡も悲しんでるだろうな

ガゼールだけを愛する、俺の心は揺るぎはしない

まだ俺たちにはピンクローダーがある

【自動車】ロータリーエンジン搭載車、マツダが新型を開発中［11/10/10］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1318255116/

さびしいな