【FIA】EVフォーミュラレース、1レースは15分

FIA（国際自動車連盟）が、現在準備を進めているEVフォーミュラレース。その内容が
明らかになった。

FIAの発表によると、レースの名称は「FIAフォーミュラEチャンピオンシップ」に決定。
2013年からのレース開催を目指すという。

レギュレーションの案も公表された。マシンの最低重量（ドライバー込み）は780kgに規定。
モーターの出力などは発表されていないが、パフォーマンスに関しては、フォーミュラ3と
同等レベルにするとアナウンスされた。

興味深いのは、レースの時間。1レースは15分に制限される。サーキットコースに関しても、
長いストレートは設けないことが提案された。現状のEV用バッテリーの性能に配慮した
レースになることが予想される。

http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/motorsports/161401/
http://autos02.c.yimg.jp/autos.origin.yimg.jp/images/news/l_161401_1.jpg

GJ

テレビゲームかよｗ

大人の事情って大変だなｗ

地味だｗ

マリオカートかよｗｗｗ

ピットで充電ありにすれば

音がしないんだろうな？

テレビなんかで中継する場合、どうなんだろう。
ＢＧＭでも流すのか？ｗ

せめて見た目だけでも未来っぽくすればいいのに。

EVは自由度の高い設計が売りの一つなんだから
可能な限り多様な車が出れるようにしろよ
今なら結構面白い設計とか出きそうだし

だよな〜。
いろんなデザインの車が作れれば、それを展示して
自動車ショーみたいにして人を集めることもできるわけだし。

ピットで充電は無理にしても、
バッテリー交換でもっと長く行けるんじゃないか

>>8
リーフ持ちですが、普段は街の中だからね〜
EVオンリーとなると、どの程度の音になるんだろう？

ラジコンだと、EPになった途端、
シュルシュル、キュルキュル〜で会話がし易くなるけど。

＞長いストレートは設けない

・・・なんで？

>>10
難しいだろうね…

ドライバーの安全を考慮すると、
結局は、今までの車に近づくかと。

いっそラジコンにして・・・
武器の搭載もＯＫにして・・・
山あり谷ありループありのコースにして・・・

たったの１５分では何の面白さもないだろ

しょぼ過ぎる
電地車を連結して走れよもうｗ

タミヤのRCカーグランプリの、大人版ですね。

ピットでバッテリーごと交換したらいいじゃん

予選かよ。w

電源は単３乾電池１コな？

>>14
熱がやばいのかも

F-1もオワコンなのか

F1でロータスのKERS用バッテリーが爆発して
パーツが吹き飛んだが
大量にバッテリー積み込んだEVのレースとなると
スリリングなものになりそうだな
観客的にもｗ

(；´･ω･｀)y━・〜リチウムバッテリー限界まで酷使したらガソリンエンジンより危ないぞ

同じ車両をラジコンにした方が速いな

ストレートを設けないって、どれもこれもオーバーテイクが強引になって余計に危ないだろ
ましてや爆弾抱えて走るわけだろ？

多彩な車っていってもレースだからね。レースなら当然空力も求めるわけだ。
そしたら究極的にはみんな同じ形になる。F1なりインサイト・プリウスをみればわかるよな?

とりあえず｢縛る｣方向のつまんないレギュレーションだけはやめてもらいたい。興行として魅力あるものになればいい。
15分のミニサーキットより何戦か市街地含めて耐久レースのほうがいいと思うけど。

まぁ何にせよタミヤのブラックモーター最強ってことでw

15分じゃ決勝のポジションで決まっちゃいそうだね。

＞タミヤのブラックモーター最強ってことでw
最強はテクニチューンじゃないの？

>>30
そんなモーターがあるのか。
25年前の知識しか無いもので…お恥ずかしいw

排気音ナシ
レース時間１５分
www

たしかシナチョンはリポバッテリでEV市販するんだったよな・・・

お前らはモータースポーツ参戦にゃ100年早い。

>>29
多彩な車って形状の話じゃなくて
軸が無くてよいから超低重心の設計にしたり
駆動輪を慶応の車見たく6輪って話だと思うんだけど

１５分では抜けません・・・

ストレートの無い、円形のコースか。

こんなレース誰が見るんだ？

どうせならサイバーフォーミュラみたいなトンデモカーにしろ

日産もリーフをベースにしたクルマで参戦するかな？

てす

バッテリーパック積み替えてできるだろうけど・・・ガソリンだって給油するじゃんｗ

>>34
諸元的な意味なら期待はあるんだけどね。
ティレルみたいな所がエントリーしてくれると面白そう。色々やってくれそうだw
ホンダ・スバル辺りもね

エントリーしないだろうなぁ…出ないかなぁ…

ええいアスラーダはまだか

純鉛バッテリーなら
100A以上流して数秒で充電も可能なはず。

電気がいいんだったら、F-ZEROやってればいいんじゃないの？

サウンドと興業どうするんだこれ？

地面に電流流して常時給電できるようにすれば？

スロットカーｗ

自動運転OKを導入しろ。

シューーン　バタバタ
ミューン　バタバタ
シューーーーン　バタバタ

盛りあがんねぇwww

トヨタF1チームのかつての本拠地、トヨタ・モータースポーツGmbH（TMG）は、
8月29日に20.832kmのニュルブルクリンクのノルドシュライフェ（北コース）において
新しい電気自動車（EV）のラップタイム記録を目指す計画の詳細を発表した。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51779990.html

バッテリー簡単に交換できる仕様とかにはできんのかな

乾電池にすればいい。

ニスモが開発したリーフのレース仕様車は全開走行で20分しか電池がもたない

15分って
サルテサーキットでやったら
何周できるの？

>>54
やっぱり作っていたんだ

バッテリ交換なり充電なりの補給が必要な走行距離にした方が技術開発が進んで良いんじゃないのか？
バッテリパック交換であれば安全性や交換操作性の向上が望めるし、
充電ならキャパシタなり、電解液補充なりさ

>>49 それだ！
車の技術うんぬんいうなら、そっちのが断然いい
今どきスピードがとうとか流行らないんだよ

>>58
ゴールまでの時間を争わずにどうやって競技にするんだよ

>>59
人間ドライバーVS自動ドライバーのバトルと
車の性能バトルだよ
ラジコンを導入しても面白い。

自動運転も人間運転も同時に走る。ルールは同じ。

ゴールラインに一番早く到達したものが勝者だ。

タイヤ交換ならぬバッテリー交換とかあったらおもろいんじゃないの？
それか給油ならぬ充電とか。
充電が早ければ有利だし、或いはペース落として充電なしで走りきる作戦とか？
おもろそうじゃないか。おらわくわくしてきたぞ。

ミニ四駆を思い出した人、挙手。

天上から電気を取って走る、遊園地のあれを、
３００km/hくらい出るようにしたら
バチバチ火花チラして迫力ありそうだ

電池爆弾を背負ってチキンレースｗｗｗｗｗ

なかなかやるなコワくて出来んわ

良いじゃないの。こういう取り組みは好きだぜ

電動カートは既に存在するけど、むちゃくちゃ重い
電動車は速度と走行距離のせめぎ合い。
速いけどゴール出来ない車が続出で、最終周回はカメ運転になる事必須。

純粋なレースとはほど遠いエンジニアの計算レースになるよ　
だからラジコンでいいよ

レース仕様のモーターとか殺人的に電磁波垂れ流しなんだろうな
ドライバーは当にレース中も後も戦い続けなければならないな

１５分って、平均的なサーキットなら５〜６周で終わりってことでした。

>>59
ＥＶなんだから、どれたけ走れるかで競えばいい
ちなみにバッテリーごと交換するタイプのＥＶは開発済み（かなり前に既にＴＶでやってたが、コストの問題だけだそうだ）

つうか、自動走行なら障害物レースとかいろいろ面白そうじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スプリントレースだし意外とおもしろいかもしれない
15分2ヒート、リバースグリッドで予選P.Pにポイント、予選含めて編集後1時間で見れるとか。
FIAがF1でやりたいんだけど、既存チームの抵抗で導入できないルールや技術を突っ込めばそれはそれで意欲的
音がどうのこーのって言う人いるけど、ツール・ド・フランスとか競輪に音ないからいいんじゃない？
風切り音と実況解説で十分楽しめる気がするけどね

過渡期の開発合戦にチームもドライバーも命を張るから面白いんだろ？
制限の厳しいレギュレーションで縛ってみんな同じ設計になった物見て何が楽しいんだよ。
モーターショーでコンセプトカーの出品を禁止するようなもんだ。

・インホイールモーター限定（エンジンをモーターに置き換えただけの、駆動系が旧スタイルの車は不可）
・バッテリーモジュール交換式で１レース中でもタイヤ交換以上の頻度で複数回のバッテリ交換
このぐらいやらないと面白みがねーだろ。

１５分？
これじゃタイムアタックだけで良いんじゃない

日本製の高性能自動車専用バッテリーなら対応可能だが、
既製セルを組み合わせただけのバッテリーだと対応できない
だから変なレギュレーションが決められる

タミヤサーキットで開催

オヅラの司会は勘弁な

お兄ちゃん、レースがサイバーフォーミュラみたいになるん？

サイバーフォーミュラって喋る車のアレだろ?
｢おはようございますマイケル｣
｢ようキット、今日も頼むぜ｣
｢任せてください、GPチップの具合も上々です｣
つって慣性ドリフトしてく車をローラースケートで追いかけてく奴だよな?

みんな電気モーターの特徴知らなさ過ぎ
バイクに積めるサイズでも、どのギアでもほんの一瞬でフロント浮く
トルク出せるんだぞ
つまりパワーバンドもへったくれもないって事。
内燃機関と違って直線長いと簡単に死ねる

>>78
ごちゃまぜやんｗ

タミヤRCカーグランプリを思い出した。