中国「信号に欠陥があった」 日本の専門家「ウソこけ」

日本の鉄道関係者は、中国の事故調査チームの報告について、
「あり得ない内容」と驚きを隠さなかった。

鉄道のシステムは、機器に故障が起きたときは、
常に安全な側に制御する「フェイルセーフ」という考え方に基づいて設計されているからだ。

須長誠・東洋大教授（鉄道工学）は
「落雷が原因とは信じがたい。原理的に、故障すれば、必ず赤信号になるはずだ」
と報告を疑問視。
「中国の鉄道システムは、各国の技術の寄せ集めで作られている。
その過程で運行のコンピューター制御に欠陥が生じたのに、
それを隠そうとしているのではないか」
と推測した。

大手鉄道関係者も
「仮に落雷で信号が壊れたら、日本の新幹線なら必ず止まる。
中国の説明通りだとしたら、どういう仕組みで青信号になったというのか。理解できない」
と首をひねった。

ＪＲ関係者も
「事故車両をいったん埋めてしまうなど、中国はきちんとした原因究明をする制度がないように感じる」
と話した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110728-OYT1T00748.htm

関連スレ
【中国】高速鉄道、信号がアカに変わらない重大欠陥
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1311842414/
中国鉄道事故で信号設備企業が調査もしないでスピード謝罪、「処罰受け入れる」
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1311846275/

2

また再発するな。

次は原発

つまり信号見て手動運転しないといけないのね、中国の新幹線

運行システムそのものに欠陥があるのを信号だけのせいにしようとしているだけ。
今後の延長工事での発注を条件にスケープゴートにしただけ。この会社は
潰れないだろうな。

日本に張り合って原発を爆発させる日も近いな

中国はまずトロッコを安全に運用する所からはじめたほうがいいと思うよ

>>1
ウソこけって住んでるところもしくは出身地が同じっぽいなｗ

国全体が赤(信号)なのに？

青信号だったのにブレーキ掛け続けた車掌
ブレーキ掛け続けたけど青信号だから止まらない電車

欠陥新幹線、また事故って死人がでるぞ

こんな言い訳シナ人でも信じないよ

信号「中国に欠陥があった」

嘘は日本の菅さんに教わりました！

>>14
正解！

>>5
だろうね。

在来線の感覚で新幹線も運用できると思ってるんだろうなｗ

いやいや、日本のシステムに基づいた考えなんてあちらさんには通用しませんよｗｗ

本当の原因の車両をショベルカーでペチャンコにしたから、適当に落雷で信号の故障にしたんだろうね

追突された電車　→独自技術だ！
追突した電車　→独自技術だ！

ぐぬぬ・・・信号のせいにするしかない・・・

日本の虚言症をコピーするな。　しかし、埋めたのはまずかったな。　誰が指示を出したか教えてーーーー。

もう、時代は進化しているのだ。　庶民から携帯とパソコンを没収しないといけないかも中国！！

庶民はほんとかわいそうだわ

まだ爆発したわけではない。
次回に乞うご期待。

支那は未だに　文化大革命の途中なんだなぁ。

進行で「青」　停止で「赤」はけしからんと　紅衛兵は言った。

進行で「赤」　停止で「青」の文革怨霊が生き返った。

やっぱりチャイナ、１００人死んでも大丈〜夫。

> 各国の技術の寄せ集めで作られている。

どう考えてもシステム間で整合性が取れなくなるよね・・・
全部作り直すまで同じ事故は続くだろうな。

シナは問題外だからこんな事当たり前だけど、
日本もこと原発に関してはシナと同じ言い訳してるからな。

とても高速鉄道だけとは思えないからどんだけ事故ってるやら・・・

次は原発でフランスのアレバ社
ウマァー

ATCを切っていたか

もともとATCが付いていないか・・・

責任は力の弱いところにいく

いやいや、大阪人だって信号守らないんだから、・・・・あとはわかるな？

118km/hでの事故であんなんなるんやで。
250km/hとか300km/hとかなんかならなどんなんなるってんよ

青信号なのに運転手がブレーキをかけ、乗客はそのブレーキをかけた減速感を感じず、
本来は後ろにいるはずの電車に、本来は前にいるはずの電車が衝突したってことなのに
なぜ信号機だけの欠陥なんでしょう？

「まだ一回アル。死んだ人間も100人にも満たない少数アル」

こんなレベルで核実験だの原発だのやってんのか…？

あんまり他国のことは言えないけど、
日本のレベルでも原発の制御に失敗してるのに、…。
おっかねえ

全車両

運転士の目視による
手動ブレーキのみです

中国高速鉄道の大惨事・大事故で、中国の国家威信はメンツ丸つぶれ。
「中国高速鉄道は世界一危険な死亡特急だ」と全世界にＰＲする最高の政治ショーになった。
世界中で特許申請してるなんて、死亡事故増産クソ技術を？
事故後たったの２日で運行再開するなんて、絶対に気違い沙汰だ、完全に気が狂ってるね。
原因究明も全く無し・事故調査委員会も無し、気違い国家だね中国は。
死亡事故再発確実で更に300人とか死人出しますな。
中国鉄道省幹部は死刑に値する罪を犯して、全然改めようとしない謝罪もしない。
逮捕された諸悪の根源、上海閥の劉志軍は100回死刑にされても文句言えない程の大罪。
240億円のワイロもらって死刑確実と言われてるが。
今度死亡事故出したら江沢民・太子党や共青団派の胡錦涛でも切腹ものや。

信号故障しただけで、衝突するのは仕様ってこと？

手旗信号にしなさい

新幹線をショベルカーで殴ってぶっ潰してる映像があったけど、
あんなことしたらショベルカーも壊れるってｗ

あらゆる面で、ハードの使い方を知らないんだよな。

馬鹿というのは新しい失敗を生み出す天才

人民の海の中に引きこんで勝利する

>>40 それがよかろう

>>26
×全部作り直すまで同じ事故は続くだろうな。
○中国が作ってる限り事故は続くだろうな。

走行順序が逆だった件はどうなったの？

>>1
関西人の信号に対する認識だろ

青：進め
黄：進め
赤：注意して進め

>>47
赤：アクセルを踏み込みすり抜けろ

予言する






もう一回ある

予言する



もう１回程度じゃすまない

埋めてるのを実況中継されちゃうとか、また掘り返すとか、
中国人って愛嬌ある。

ま、人が死んでんねんでだから、
あんまし笑えないのだが。

>>1
タイトルでおわってたwwww

予言する

次はもうちょっとうまく隠す

専門家が冷蔵庫だったりもそもそだったり

宇宙ゴミ巻き散らかした時も、周りからの批判が凄かったからな

生き埋め殺人新幹線・・・

事故原因もそうだが、最初に畑に穴掘って生き埋めを
指示した鉄道省幹部を調査しろよ。

スピード事故処理の方法も含めて特許とったら？ｗｗｗ

現場も見もしないで嘘だとは断言できないだろ。
それをやったら俺達と同レベルｗｗ

まあ次はダムが崩壊するんだけどね。

まぁ、色々欠陥あるだろうが、
強いて言えば人が一番の欠陥だよなぁ

実は青ペンキ塗っただけの信号だから欠陥があったことは事実だよ

でも、本当に青信号になっていたとか、青しかつかないとか。

専門家はあんまりしゃべるなよ。ここは便所の落書き。
ねらーたちの言いたい放題で中国が怒ってるだけだ。
しかも２ちゃんを日本の一部マスコミなんて言ってるからね。大笑いだけど。

>>46
・東亜板の見解
Ｄ３１１５が落雷で停電して止まっていたとの証言は嘘だとおもう！！！！
多分実際は

先に行くはずだった高速列車Ｄ３０１が、何らかの理由で遅れたことから
Ｄ３０１が遅れを取り戻すためにＡＴＣを切って
４２０キロを超えるスピードで、見通しの悪い中、雷雨の中での走行中に

１キロ前方にＤ３１１５を発見、ＡＴＣ解除からＡＴＣ作動への切り替えを行う。
Ｄ３０１は列車自動停止装置が働いたが
ブレーキがかかるが安全速度をはるかに超えていたことから

前方を２５０キロの低速で走っているＤ３１１５に対して
Ｄ３０１が４２０キロを超えるスピードで追突
Ｄ３０１の運転手が対処ができないまま、ブレーキが効かずにＤ３１１５に衝突、

衝突したことで運転席が大破して運転士は潰れて即死

追突されたＤ３１１５は衝撃で異常を検知して、直ぐに安全装置が働きブレーキがかかったが、

後方のＤ３０１はブレーキが効かずに追突したことと
Ｄ３１１５がブレーキが効き始めて止まり始めて止まったことから
更にＤ３０１の前方車両２台が大破する形で
Ｄ３１１５の後方４両を脱線させ、更に橋の下に転落させながら、
Ｄ３０１は停車した。

だと思います。

そういや文革の頃、赤は革命の色だからっつー理由で信号の色逆にしたことあるな。中国。

中国は国自体が欠陥品

>>64 なんでＡＴＣ切るんだよ、雷雨の中で。モノホンの馬鹿じゃないか。

じつはその事故の時間もうひとつの列車が対向線路５キロ先で原因不明の停車をした。
その乗客たちは歩いて事故現場を通ったそうだ。そのまま走行していたら
トリプル事故だったな。あまりニュースになっていないけど。

赤信号は列車が遅れるからいらないある

事故ってもわずか1日半で復旧できるから無問題あるよ

中国に欠陥が有った

そういえばこんな労作が
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews040543.jpg

日本では鉄道が開通して以来、様々な事故を経験して改善していった
新幹線も蒸気の時代から高速度化をすすめたわけで、その間にノウハウの蓄積をした
140年ぐらいの経験の積み重ねがある
中国はいきなり高速化をしたのに、運行ソフトなどは経験も無く自前で作って自爆
日本が車両、信号、制御を一体化で売りたがるのにも理由があるってことだな

>>71
ただのミニチュアライズ加工じゃないの？

「中国高速鉄道は世界一危険な死亡特急だ」と全世界にＰＲする最高の政治ショーになった。

事故が起こったら赤になるシステム

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　/ /　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（ ；｀ハ´） / /　我がシナ国では赤は進めアル！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　 ＿二ノ　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　（＿二二づ＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 < ；｀Д´>　ｱｲｺﾞｰ
　　　　 　　　　　 -=≡　／⌒（　ヽ／⌒ヽ/＼
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赤=すすめ

てか中国の事故を起こした高速鉄道の列車制御は新幹線のATCよりはユーロ圏の高速鉄道のETCSのレベル1、もしくはレベル2と言った方がいい物です。

システムも人海戦術だったんじゃね？
ＡＴＣも実は人がやっていたとか・・

日本は原発を事故らせたから中国の事故を笑えないという工作員がいるけど
あの国で原発が事故ってないわけがないと思うようになった

政府「これはノルウェー人によるテロだ！」

>78
そのユーロ圏のシステムは、列車速度の自動制御までしてくれるのかな？

現在の死者数は70人?

日本では、赤信号が玉切れしていただけで、そこそこ大きな記事になっていたな。
消灯した信号機＝停止現示だから、衝突事故などの危険性はなかったのに。

確かに信号が故障するたびに青になったら、電車でも自動車でも飛行機でも
大惨事だらけだろうな。

>>84
京浜東北線のATC区間、信号機は消えてるけど停止しないね。

こんなに簡単に原因が特定できるなら、なんでテストしなかったん？

飛行機が飛行中赤信号で停止したらそれこそ大惨事だな
滑走路？信号あったっけ？

まあ、それでも原発事故原因捏造委員会を作っている民主党より
中国共産党のほうがはるかにまともなんだけどね

>「あり得ない内容」と驚きを隠さなかった。

日本の常識が中国にあてはまると思ってる時点で、おまえらはダメなんだよ！

こんな事故、そんなに騒ぐことではない

中国なんて信用できることは一つもない

起きるべくして起こっただけ

それに、そもそも信号の意味すら分からない奴らに

赤だの青だの言っても？？？な、だけだろよ

信号機の中の人が居眠りしていたか、赤を点灯するところを青にしてしまったのだろう。

そのまま埋めるんなら最初から地下を走らせればいいのにね

>>88
管制の比喩も分からないほど日本語が不自由な人なんですね？

なんかロサンゼルスの大地震の時に日本は大丈夫と専門家が言ってたあとに
阪神大震災が来て全然大丈夫じゃなかったのを覚えてるが

今回も専門家が「日本ではありえない」「日本は大丈夫」というのを見るたびなんかフラグ立てのように見えてしまう

いいよ〜w
そのままでww
また脱線がみたいwww

中国も大変だぁww

>>94
あとだし乙

関東軍が線路を爆破したある

西村京太郎
「中国殺人特急。欠陥隠蔽の罠」

川崎重工が大量殺人したあるよ。

ウソこけ

高速鉄道では地上信号の確認は困難だから日本の新幹線はＡＴＣにしたのに・・・

信号に欠陥があると後ろの列車が前にワープするの？

>>104
その辺は中国独自の技術だから謎
一説によると量子力学が絡んでるとかなんとか

手旗信号？
それとも、のろし？

>>63
２ちゃんもマスコミの一部だよ

チャイナリスクの露呈だよな。マジ乗れば死ぬ確率アップだな。こぇー

>>4
次？
既に重大事故起こしていた事実を隠蔽されてるだけって気もするがな

ATCが作動した形跡が無いのは無視なのかな
あるいは最初からないとか

日帝のテロ活動アル
（ ｀ハ´）

まぁ百人単位なら誤差だから無問題だよね

>>110

ATCって書いた箱だけ沿線に設置してあるんじゃね？

赤と青の電球を逆にハメてたんじゃね？

ATCってattackの略だろ？

>>72
140はねーよｗｗｗ

家電製品とか自動車とかまでの複雑さの製品なら単体をパクればそれで
何とかなる。中国はそのやり方で成功してきた。
でも高速鉄道は巨大なシステム。基礎が無いのに他国からパクった物を
組み合わせて使ったら事故が起こる。いままで通用してきたパクリ手法が
通用しない鉄道に今まで通りのやり方で進出したのが原因。

日本の鉄道は1872年に開業したみたいだぜ。by wiki
まぁその頃は外国産の蒸気機関車みたいだけど

ここで中国が言われてることそのまま小日本に返してやれ放射能汚染大国小日本

そんなヒマがあるなら、先に人民の反発を抑えたほうがいいんじゃねーか。

>>119
それはそれ、これはこれ。いくら原発問題に話をすり替えても、
中国の高速鉄道が大事故を起こした事実がどこかに消えてしまうことは
無いから無駄と言う物。

まだまともに取り合おうとしている日本人ワロタ

実は手動で信号切り替えてたんだろ

シナチクにはろくな奴いねえな

高速鉄道と原発は次元の違う話。言われたら、なんでも持ち出して言い返す。つまり屁理屈。だから、中国と韓国は人間が成長しない。品がないんだ、いつまでも。

まだ序の口だろ。
次はきっと「三重衝突炸裂の巻」があるな。

これからは車両に1つ爆弾でも積んどけよww

それ以前に時速200キロ以上で走ってる電車から正確に信号の色を識別できるのか？
確か日本の新幹線は運転手は加速のみで減速はコンピュータでするんでしょ

よくぞいった！！

赤の国で
赤に変わるのを拒んだ信号が、当局によって
責任を取らされた　なんてブラックジョークみたいだ。

>>128
新幹線の信号は運転席に表示されて、これにしたがって加速、減速する。
高速運転中は前を見てると疲れるので、見えないような帽子を被るとか聞いたが？

今回の事故でも信号設備そのままで走らせるなら、
これからは1編成の前後4両に乗客を乗せてはいけないと思う。


中国で高鉄に乗る場合、真ん中なら生存率が高いと覚えておこう。

成り上がりの三流民族

大陸シナチク、チョン

>>95
怖いことをさらっと言うなあ。

>>132
中国が同じ事故を再び繰り返すワケないだろ！




次は列車通過中に鉄橋が爆発する。

>>135
そしておがくずが噴き出すんですね

信号欠陥のせいで幕引きか。
はっきり言って、信号そのものを運転手が守る気無いからじゃないのか？　中国人の民度の低さの問題だろうに。

中国自体が人類の欠陥だろw

まぁ信号の故障で起こった鉄道事故といえば、信楽高原鉄道衝突ですかね。
当時の事故報告書を読むと、いくつもの偶然が重なり事故は起こるのであって、信号の故障はその要因の一つでしかない(W
起こってしまった事は、取り返し様が無い訳で、事故を省み明らかにする事が重要な。

【中国高速鉄道事故】原因はプログラムソフト「重大欠陥」　青信号誤発信 - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110730/chn11073011460002-n1.htm

　この発言は、鉄道省が事故直後に主張していた「落雷による停電」などとの天災的な要素をほぼ全面的に撤回し、
高速鉄道の運営システムの問題による「人災」だったことを認めたことに等しい。
鉄道省は事故直後にこうした原因を把握したとみられるが、発表を控えていた。
温家宝首相が２８日の記者会見で国民に「真相究明」を約束したことを受け、
国務院（政府）からの圧力によって発表せざるを得なくなったものとみられる。

何も原因はわかってないけど、早くこの問題を収束させたいから適当なこと言ってるだけだろうな。

このまま原因を究明しないまま運行してくれたほうが
日本やその他の高速鉄道先進国にとっては有難いじゃん
実際、中国の途上国に対する売込みはえげつなかったし
これで中国製導入にストップがかかってくれれば万々歳だよｗ

運転士が信号見落としたら追突するんだよね。

後を走ってるはずの列車が前にいた件はもう説明されたんだっけ?

ウンコのコンピューターだったのですね

いつか中国人が爆発するぜ。

もう怒りは爆発している

>>147
既に現金と脅しすかしで沈静化

>>17
それも通常速度で手動運転しろという、日本でも無理だわ

今度は信号に責任をなすりつけか。

車輌は中国製を採用するけど運行システムは日本製にしたいから何とかしてくれなんて国が出てくるかもな

>>151
ま、売国菅政権以外じゃお断りでしょう。
中国の今回の事故は車両の欠陥隠しの可能性も否定できないし（埋めて隠ぺいしようとしたからな）。