オートバイ女子大生接触、死亡　バスの運転手まで逮捕に疑問噴出

短大1年生女子(18)のオートバイに乗用車が接触し、投げ出された短大生がバスにひかれて死亡する事故
が大阪であった。乗用車とバスの運転手は自動車運転過失傷害の現行犯で逮捕されたが、ネット上では、
「なぜ逮捕するのか」などと疑問の声が噴出している。

事故があったのは、大阪府四條畷市内の国道交差点付近で2011年7月19日朝のことだった。

乗用車が車線変更して接触、バスが女子大生ひく
一部報道によると、短大生は通学でオートバイを運転していて、前方の乗用車に接触し、はね飛ばされた。
そして、右車線の観光バスにひかれ、頭などを打って死亡した。これに対し、四条畷署は、乗用車を運転してい
た会社役員男性(43)とバスの運転手男性(59)を逮捕し、自動車運転過失致死の疑いに切り替えて調べるとし
ている。

ところが、接触したのが前方の乗用車だったことや、はね飛ばされた短大生をバスがひいたことから、ネット
上で、逮捕が妥当なのか疑問の声が次々に上がった。乗用車やバスの運転手が実名報道されたことに対して
も、同様な声が出ている。

事故は、本当に逮捕が避けられない状況だったのか。

四条畷署によると、乗用車もバスも交差点の赤信号で止まっており、乗用車はバスの左後方の位置にいた。
オートバイは、片側2車線の車列の間をすり抜けて、車列の先頭に出ようとしていたときだ。

信号が青に変わり、乗用車がウインカーを出して右車線のバスの後ろに入ろうとしたところ、右後方から来た
オートバイと接触。オートバイの車体は、バスの後ろに倒れたものの、短大生はバスの前輪と後輪の間に体ごと
投げ出され、そのままバスが青信号で発進してしまったというのだ。

運転手2人を逮捕した理由について、副署長はこう説明する。


（続く）

ソース：Ｊ−ｃａｓｔニュース
http://www.j-cast.com/2011/07/20101992.html
http://www.j-cast.com/2011/07/20101992.html?p=2

警察「仕事に行かないよう身柄を確保」
「乗用車は、車線変更をするときにサイドミラーなどでの安全確認を怠っていました。それで接触事故を起こし、
人が死んでいることを重くみました。現場で実況見分をするには、仕事に行かないよう身柄を確保しないといけな
いこともあります。過失の程度は低いかもしれませんが、バスも、発車前に安全確認をしないといけなかったわけ
です」
逮捕の妥当性について、車の安全に詳しい自動車評論家の岡崎五朗さんは、こう疑問を呈する。

「警察は、過剰な反応だと思います。逃走などの恐れがあれば身柄を確保しないといけませんが、今回の事故で
は、免許証で本人確認すれば済んだことです。『仕事に行かないように』というのは、屁理屈で説明になっていな
いと思いますね」
交差点近くでも、車線変更禁止を意味する黄色線が引いていなければ車線変更自体に法的な問題はない。
しかし、後方から走ってくるオートバイを見落とし急に右にハンドルを切ったのは、明らかに乗用車を運転するドラ
イバーの過失だという。その一方で、岡崎さんは、バスについては、過失が問われなくてもいいのではと指摘する。

「車体の下は、ミラーでも確認できないと思います。たとえ、後ろで大きな音がしたとしても、車の下に人がいると考
えが及ぶのは難しいでしょう。ですから、青信号になれば発進してしまうのも無理はなく、運転手の逮捕は明らか
に行き過ぎですよ」
また、岡崎さんは、オートバイのすり抜けも注意しないといけないと話す。

「車列のすき間があれば、心理的に行ってしまうので、オートバイの事故は多いですね。走っている車の間をすり
抜けるのは危険が伴いますが、信号待ちで前に出ようとしたときも同様です。たとえ、車が止まっていたとしても、
ドアが開くなどのこともありますから、最徐行で走るべきだと思います」

一番悪いのは信号で数台車の列が出来てる間を爽快に走り抜けようとしているアホ
次はサイドミラーみてない一般車

自動車禁止で

歩道橋から落ちて来ても前方不注意です

結局このＪＤがフラフラ運転していた末に起こった事故だろ
死角に入られた車に撥ね飛ばされて、発信直前のバスの下に飛び込んでそのまま引かれて勝手に死んだだけだろ
バスの運転手気の毒だろ

道路に死体が落ちてても引けば犯罪になっちまう

バスの運ちゃんは運が悪かった。

結局バイクがすり抜けなんてしてるから悪いんじゃン

女ドライバーはただでさえ非常識で何も考えていない運転しているアホが多いのに、
バイクの免許だけ取っている奴は救いようが無いくらいフラフラとラフな運転をしている。

自損事故で軒並み全滅してくんねえかな

だれか
状況を画で説明してくれ

それと
女子(18)は最後でいいから

まあ、しゃーないｗ

これの元事故ニュース記事ね

オートバイの１８歳女子大生、観光バスにひかれ死亡　大阪・四條畷
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110719/dst11071913540022-n1.htm

女が単車なんか乗るから悪いんだよ

カツマ―の単独事故、思いだしたわ〜

未熟のクセに自分は認めない

>>10
片道二車線で、車が信号待ちで停止中、

右車線と左車線の間をすり抜けて走ってきた原付が、目の前で走り出して車線変更した乗用車の
後部（？）に接触、

バランスを崩して倒れたバイクから投げ出されて、右車線で走り出したバスのタイヤの目の前に飛び出す
（バスのドライバーは目視にて危険を確認する事が不可能な状況だった）

轢かれて死亡


おおむねこんな感じでいいはず。

フェミナチ日本司法：女性様が交通事故で死んだのに誰も悪くないなんてあるか！逮捕だ！ムキー！


冗談抜きでこんな感じだからな。日本司法は。

追突されたのは乗用車の方なんじゃねえの？

こういった警察の行き過ぎ対応はきちんと記事化しないとなー
暴走しないよう監視が必要

こういうのって自殺にならないんだなあ、。

他二名の人生を狂わせちゃったじゃないかよ。

ホント女はバイク乗ってんなよ

むしろ、ラッキーじゃん
逮捕権濫用で裁判有利になるから

>>14
あれ、自爆したのを妄想膨らませて作った事故話だろ。

バイクですり抜けはやめましょう

そもそも車と車の間の、すり抜けって認められてんのか？

>>20
いいから馬鹿は黙ってろｗｗｗ

バスの運転手かわいそう

日本の法律は欠陥だらけ
まぁ日本の中枢は知識はあっても知能がないアホばっかだからしょうがない

１９日午前８時１５分ごろ、大阪府四条畷市美田町の国道１６３号で、奈良県生駒市東松ケ丘、
短大１年、梅木まいさん（１８）のオートバイが前にいた乗用車に接触し、はね飛ばされた。
梅木さんは右の車線にいた観光バスにひかれ、頭などを打って死亡した。

四条畷署は自動車運転過失傷害の疑いで、乗用車の会社役員、川浩一郎容疑者（４３）＝生駒市＝と、
バスの運転手、保賀晃容疑者（５９）＝京都市伏見区＝を現行犯逮捕。容疑を同致死に切り替え、事故原因を調べる。

同署によると、バスには兵庫・淡路島に向かっていた府立四条畷高の生徒ら４０人が乗っていたが、けがはなかった。
梅木さんは大阪市の短大に通学途中だった。



跳ね飛ばしたドライバーが過失傷害で、見えない物体を轢いたバス運転手は過失致死かよ
ヒデェ話だなあ

このバイクは赤信号なのに減速も停止もしなかったのか。

右方向へウインカーを出しているのに右側を追い抜きなんて自殺だろ

前方の乗用車　　交差点内での進路変更　　進路変更禁止の交差点以外はOK
バイクの大学生　交差点内での追い越し　　交差点から30m手前以降の追い越しは道交法違反

乗用車が進路変更する場合、ミラーでの確認と死角の目視を行うが進路変更する側を「注視」する事は不可能。
前方と変更側を確認しながらハンドルを切るが、ミラーと死角を確認した後に進入されたら不可抗力と言うものだ。
しかも、道交法違反を犯して交差点内での追い越しを掛けている。

100歩譲って乗用車側に過失があるとすれば、車が動いていたって事だけだろう。
明らかにバイク側が事故を誘発させて乗用車とバスを巻き込んだ事故だ。
仮にバスが気が付いて急ブレーキや急ハンドルを切ったとしたら、さらに事故が増えた可能性や乗客が負傷した可能性だってある。

ようするに後ろにパトやらがいたらいったんおりて
タイヤの下を確認してから青信号で発射をしろということかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>29
前の車が左へウインカー出してるから
後ろのバイクが右から抜こうとしたら
前の車が左の道狭いせいか右へハンドルきったのを見たことあるｗ

バイクは何？原付？

記事見る限りでは、すり抜けてきたバイクが信号が変わって動き出して車線変更
のため右に寄った乗用車の後方にぶつかって右前方にいたバスの車体の下（前輪と後輪の間）　
に投げ出されたと言うことだろ？
相当な速度でバイクはすりぬけをしていたのでは？
そうでなかったら乗用車の右前方のバスの下までは飛ばないよな

貴重な漫湖でもなんでもないわ
淘汰されただけやで

こんな感じか



　　　　　　┌──┐
　　　　　　│　　　│
　　　　　　┃　　　┃
　　　　　　│　　　│
　┌─┐ │　　　│　　　　　　　　　　　　　┏━━━━━━━
　│　 │ │　　　│　　　　　　　　　　　　　┃
　│　 │ │　　　│　┃　　　　　　　　　　 ┃
　│　 │　X　　　│　┃　　　　　　　　　　 ┃
　└─☆ ┃　　　┃　┃　　　　　　　　　　 ┃
　　　　§ │　　　│　　　　　　　　　　　 　 ┃
　　　　　　└──┘　　　　　　　　　　　 　 ┃
　　　　　　　　　　　　　┃.　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　┃.　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　┃.　　　　　　　　　　┃

ttp://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/4/7/4705c8f9.jpg

>>36
目視ミラー確認が不可能って事だからバスの前タイヤの下へ飛び込んだくさい。
さらにその図の通りだと乗用車が車線変更する余地が無いでそ。

交通事故鑑定人に鑑定でもしてもらわないと
誰に非があるのかはわからないが
バイクのりが生命を失うという結果になった
これは事実
バイクは非常に危険なのだな

いつ事故ってもおかしくない運転して、死ぬべくして死んだ感じだなこのアマ

>>36どうでもいいけれども、この画面は７ですか？クラッシック表示出来るんだね一応

発射前に安全確認ってのは当然だが、知らないうちに下に潜り込まれてる
のを気付けってのは無理があるだろ。

それを強いるなら、バスは停車毎に運転手が外に降りなきゃいけなくなる。
あほらし過ぎる。

1次事故である車の方は、相手が死んでる以上は身柄の確保はしょうがない
と言えばしょうがないとは思うが、バスの運転手に至っては、別に逃げようが
ないだろ。事情聴取する際に出頭を渋るようなら、バス会社を通せば、100%
出頭させられるレベル。
その場で身柄を確保しなきゃいけない必然性が薄過ぎる。

警察の気分次第という曖昧さがイラつく

これは署名活動したれよ
バスの運転手はまったくもって無罪

大阪は前も信号無視？のホームレスを避けて事故になって2人死亡、運転手全員逮捕、なんてあったな
この件では歩道よりの車がホームレスを引き殺せば、逮捕者も死者も少なくてよかったのかもしれない。

>>36
「乗用車もバスも交差点の赤信号で止まっており」って事だから、
接触時は交差点に進入していなくて全体的にもっと後ろだろうな

しかしドライブレコーダー前後に設置しとかないとたまったもんじゃないな
まぁ確保されたらデータ削除されそうではあるのが怖いがw

何でも菅でも禁止にするのはよくないが
バイクのすり抜けはなんとかしないとな
バイク免許取り立ての時はすり抜け巻き込みなんかに
気をつけるが慣れてくると自信持っちゃうんだよね

バスの運ちゃん逮捕とか、ふざけんな。
もっと珍走とか捕まえろよ。

警察のコメントもアレだしな。絶対狂ってるって。

これはもう死体がグチャグチャだな。バスの運転手はPTSDだよ。

これさ、針路変更してない車の後部に勝手に突っ込んだ末にバスの下に飛び込んだ場合は、
バスの運転手だけが悪くなっちゃうんだよね？

どう考えてもおかしいと思うんだ

『仕事に行かないように』って理由は会社員はともかくバスの運転手には通用しないだろ

一方ばぁさんを轢き殺し数度に渡り職業や身分などを隠そうとしていた速水けんたろうは任意の事情聴取に留まった。

なにこの差はw

これはバスの運転手が気の毒だな・・・

逮捕された運転手たちが
予知能力を持った超能力者だったという設定なら理解できるわ

＞後方から走ってくるオートバイを見落とし急に右にハンドルを切ったのは

コレの根拠は？
このマヌケ女が右ウインカー見落としてたって可能性は無いの？
無いならその根拠は？

逮捕すると役所内で点数稼げるからね
理由はそれだけ

バイクは常時ハイビームで走ったほうが良いよ
こういう安全確認しないバカなドライバーが少しでもバイクに気づけるようにね

ざまあ

でもこの人にすぐ運転続けさせるのはヤバいんじゃない？

こういうケースで電車の運転士が逮捕って聞いたことないよね

将来有望な若者とは危険運転などしない人だ。

>>58
目視しても止まれないし
もしさけたら脱線で大勢の乗客が死ぬｗ

この世の便宜的な法律じゃ　この女子大生は落ち度がないとされて　別に悪くないバスの運転手さんが責められるが
この女子大生はあの世じゃ　獄卒どもに裸で首輪されて　鎖で拷問場まで四つんばいで引きずりまわされるんだろうな
仏教の地獄なら　

>>58
電車の線路は鉄道会社の敷地で公道ではない。

＞後ろで大きな音がしたとしても、車の下に人がいると考えが及ぶのは難しいでしょう

？？　音がしたら見なきゃいけんだろ

>>61
お前屑だな

バイクはどれだけスピード出していたんだ

これ、バイクの責任100%じゃんw
すり抜けるのに失敗した馬鹿が死んだだけ

全身がバスの下に潜り込んだとは構造上ほぼありえない。
報道によると頭だけ潰されたっぽい。
事故の音で左ミラーを確認していたら見えたはず。
車の方は自分の車線が左折レーンだと気づいて強引に割り込んだとも考えられる。
バイクは信号が青になる前に左折の車列を避けて直進するために先頭に出たかったのでは。

記者が担ぎ出した自動車評論家は自動車の肩を一方的にもっているように感じる。実在するのか?

＞オートバイは、片側2車線の車列の間をすり抜けて、車列の先頭
こんな馬鹿を野放しにしておくのが悪い
もっと他も厳しく取り締まったら？せこく速度違反ばっかりやってないで

だから「逮捕」の解釈がおかしんだって。

本来は、逮捕は聴取のための身柄の強制拘束のことでしかなく
逮捕＝犯人を指すわけではない。
しかし、なぜか日本では、逮捕＝犯人＝悪となってしまってる。

よって「逮捕され犯人扱い受けた」と警察を訴えても
「犯人とは一度も決めつけてない。あくまで犯人かどうか聴取するために拘束しただけ」と
言い返され裁判でも勝てない。

事情聴取するだけなら、単に「身柄拘束」と言い換えればいい。

>>64
褒め言葉かな　

あと　バスの運転手を不当に拘束した警察副所長も　凶悪犯でもないのに実名報道して
人生終わらせるかもしれない打撃を加えてる報道陣のカスもついでに
仏教の地獄で全裸で糞でも食わされたらいいよ　
人に不当に辛酸を舐めさせたものはスカトロプレイらしいからね

>>57
誰でもメンタルが弱いと決めつけるのは良くない。PTSDは糞のエサだ。

テロ防止にやっきの英国では、ちっとしたことで逮捕はすぐされる。
しかし、聴取で嫌疑が晴れるとすぐに釈放される。
即逮捕して強制聴取したからこそ嫌疑がすぐ晴れ
両者が時間を無駄にしなくて済むのである。

>>30
バイクは追い抜きで追い越しじゃないだろ。
追い抜きかかってるのに進路変更してる乗用車×

>>1
「ネットで疑問噴出」のソースは示せよ。
記事の内容が九電の誘導並みになってる。

バイクの女の父親が警察の偉い人だったりして

>>74
確か昨日か一昨日スレ立って確かに噴出してた

乗用車もウィンカー出してたんでしょ？バイク女はそれでも突っ込んだのか

こりゃ避けられないわな

非難の声が多く出ている元としては・・・・・

http://daily.newsdeli.net/gpns0/archives/2706.html
http://baikuto.doorblog.jp/archives/52212959.html
http://newtou.info/entry/5495/

>>69
身柄を拘束する時点で、強制力を伴なう逮捕じゃんｗ
任意の実況見分に立ち会わなくて、聴取にも応じないなら逮捕しても良いと思うけど
無過失って事はないのだろうから、取り敢えず逮捕してみたｗ

逮捕された人がどうなろうと知ったことないｗ

>>73
車線と車線の間をすり抜けるのは追い抜きとは言えません。
乗用車もバイクも左側の車線を走行していたのでしょ？それなら追い越しです。
バイクが隣車線（右車線）を走行していたのでしょうか？

ブスと分かった途端にバイクが全部悪くなり
可愛かったとなればバスの運転手は重罪となる

実名報道だったからにはこれ以上書かなくても分かるだろ？

女がスピード出しすぎで、かなり前方の乗用車の車線変化に減速できず突っ込んだかもね

車の間をすり抜けるバイクが第一に悪い
法規の違反でもある

法を守らない第一の悪人の責任が問われないのは、判決が有るとはいえ法整備が必要だ

死んだら仏→仏を悪者にしない→逮捕して悪人を作り上げる→その悪人の生き地獄の始まり
もう、こんなばかげた事はやめようよ
もっと皆が納得する法律を造らなければならない　

問
通勤バスを運転していて赤信号で停止していたところ、後ろで大きな音がした。
この場合車体の下に人が挟まっている可能性があるので
発車する前に車外に降り車体の下の安全を確認しなければならない。

○・×

って問題が来年から追加だな

バスの運転手逮捕は意味解らん。
避けられると思ってるの？

この国の道交法はおかしい。

そもそもオートバイは自動車の間をすり抜けるといけないんだけどね・・・

トロいクセに信号待ちで前に出てくるミニバイクには殺意を覚える

バスの後輪で轢き潰すとか、現場はグロかっただろうなぁ…
ただこれはバイクの自業自得だと思う
罪を問うなら頑張っても自動車の運転手までだろ
バスの運転手は可哀相すぐる

信号待ち時車の間を縫って前に出るのが法的にどうか、は置いといて。
信号待ちの終わり際に前に出るのは危ない。
スペースが開いていれば車が車線変更してくることは十分あり得るので、
それを予測しておけばな。バイクの女の子は、気の毒だが不注意だ。

スレタイおかしいだろ。
女子大生てどこよ？
女子短大生だろ。短大を大学と一緒にするなボケ

キチョマンかそうでないか



あと、会社役員なんてゴロツキと同じ

あとで無罪になっても、バスの運ちゃんは逮捕歴が残っちゃうんじゃないの？
後の人生に影響するだろ

擦り抜けて前に出たバイク海苔が馬鹿。
結構見かけるけど、危ないよねーぶつかりそうだし。
違犯にすりゃいいのに。

逮捕、実名報道、被害者が逮捕される日本の警察。

バスの運ちゃん関係ねーじゃねーか

逮捕・書類送検されるとして乗用車とバスの運転手の罪はどのくらいになるの？
死亡したバイクの運転手の過失が明らかに大きいわけだから
執行猶予・罰金３０万・免停ぐらい？
バスの運転手は解雇の可能性有りかな

>>88
明確に違反にはなってないのよね。
警察も危険だから控えるように指導はしてるみたいだけど。

すり抜けは基本取り締まってないんじゃないかな。期待してないよ。
完全に取り締まるのも渋滞に拍車をかけるだけだし。
自己防衛するしかない。バスの運ちゃんは可哀そうだけど。
二輪だけ、四輪だけしか運転しないドライバーは危険度高いよ。
両方定期的に運転しておいたほうが良いと思う。

>>93
短大にきちょまんなし

走ってる際にすり抜けたり
止まってる場合もジグザグにすり抜けたりするのはダメだが
信号待ちで　車列の間をする抜けて最前列に出るのは
安全である限り　むしろ推奨されている部分もある
見落とされにくくする、と言う意味でね

たとえば　二段停止線なんて制度が　それを如実に表している
（二輪と四輪の停止線が分けられていて　２輪の方が交差点寄りにある）
４輪が４輪の停止線で止まっていて　前方に２輪の停止線がある場合
後から来た二輪は　可能であれば　前の四輪の間をすり抜けて二輪の停止線の所まで行ってかまわない
それができないというのなら　二段停止線の意味がないからね

高知県警では白バイがバスにぶつかって白バイの交機隊員が死んだ、
この時もバス運転手が逮捕起訴され、実刑判決が出た。

交差点で信号待ちしてる直後に車線変更したことが事故の直接原因じゃないか
安全確認もしてないし
どうせウインカーも出してなかったか直前に出したクチだろ
逮捕されて当然だよ

バスの運ちゃんはとんだトバッチリ

バスの運転手は被害者だろ

要するに逮捕したっていうポイントが欲しいんだろ糞マッポは

>>104
うん
バイクが前に出ようとすり抜けたのは　この状況ではそんなに責められない（まったく過失なし、というわけにはいかないが）

バイクは赤のうちに最前列に出ようとすり抜けにかかる（このすり抜けはそんなに責められる行為ではないのは>>102の説明のとおり）

ところがすり抜けの途中に前方の信号が青に変わる

乗用車は青になるやいなやいきなりバスの後ろにつこうと右に進路変更する　バイクを見落としたまま
（ちなみに交差点の３０ｍ以内での追い越しのための進路変更は禁止。このケースが該当するかどうかは不明だが）

バイクと乗用車は接触し　バイクはバスの後ろに、ライダーは不運にもバスの車体の下、前輪と後輪の間にはじき飛ばされる

バスは青信号のため発進。ライダーに気づかず、後輪で轢いてしまう


乗用車の進路変更のタイミングに疑問があるのと
（バイクをはじいてからやっとバスが動き出していることから、青に変わる前に見切り発車している可能性が高い）
進路変更時の後方確認がないことから　乗用車の過失は重い

バイクにも　信号が変わるタイミングを計らないですり抜けをしている分の過失が若干ある

バスには過失なし（後方で音がした、から　車体の下に人がいる、を予見しろというのは酷に過ぎる）

過失割合は乗用車７：バイク３くらいが妥当だろうか。

現場検証は警察の主導で行われ加害者とされる人間の発言はほとんど無視されて行われる

>>108
被害者とされる人間は発言すらできないんだぜ？

バスの運ちゃんｶﾜｲｿｽ

トラックの運転手に、なった時点で覚悟しておくべきこと
偶然でも人を殺したなら報いを受けるべき

すり抜けするならそれなりの覚悟の上だな。

早く前まで行っちゃえってんでスピード出してたんでしょ
迷惑な女だな

バイクが男だったら二人は逮捕されなかった

http://maps.google.co.jp/maps?ll=-33.988934,18.432997&spn=37.299588,75.410156&z=4&layer=c&cbll=-33.988934,18.432997&panoid=dSvU7MWQ5OmDwepoiHbbRA&cbp=12,322.95,,0,-8.81&source=embed

こんな感じの道路

右車線走ってて右後方から他車両が来るなんて普通ありえないだろ。

すり抜けるバカバイクが悪い。
車線をまたいで、本来走行車線ではない所を走るのは明らかな違法行為だ。
死んでも仕方ない。

バイク増えてから、こういうバカが激増したよな。
あと車間とること知らねー奴。
車にひっついて走って、こっちがブレーキ踏むとよろめいてる奴。
死んだって仕方ねーだろ。邪魔過ぎ。

>>117
＞車線をまたいで、本来走行車線ではない所を走るのは明らかな違法行為だ。

道交法の何条違反なのか説明してくれるか

信号待ち中のパトカーの下にこっそり

原付は排除するべき簡単に乗れるため自転車感覚で歩道を走ったりするばかが多い
しかも若者より自動車に乗った事ない中年女性が圧倒的に多い
自動車と対して変わらない起動力のくせに
下手にエンジン付いてるから二輪扱いは他のバイク乗りにも迷惑である
原付はいらない子である。

これ、バイクが悪いでしょ

電動アシスト自転車の登場で
原付は役目を終えたとも言える

50ccの自動二輪車として残すのは構わないが
普通免許では運転できないようにしろ
4輪乗りが　4輪と２輪の違いも分からず　ろくに講習も受けずに乗り回すから
事故が多いんだ

>>122
国を相手取って大規模訴訟したら勝てそうだな。

タバコのポイ捨ては死刑で

博多のカリスマってよく暴言吐くよな

たとえ車の後方不注意であっても当たれば死ぬ可能性が高いのに
バイクに乗る奴は本当にそういうリスクも引っ括めて乗ってるのかな
相手が悪くても、車同士なら助かるケースでも、簡単に死ぬ
俺なんて死んでも妻子が一生困らないだけの保険をかけてて、それでも車しか乗らないからバイク乗りの気持ちは正直理解出来ない
せいぜい気をつけてくれとしか言えないわ

賭けてもいい
原付で無謀な運転をして事故る奴の大多数が
普通免許で乗ってる奴　すなわち　４輪乗りだ

二輪免許を持っててわざわざ制約の多い原付を買う奴はあまりいない
（原付二種スクーターやカブなどの車格は原付とほとんど変わらないもしくは同じ車体の流用なので　制約の少ない原付２種を選ぶ方が多い）

原付免許だけを単独で免許センターへ取りに行った奴は　必ず　半日ほど免許センターで実技講習を受ける。半日でもやらないよりまし

ところが　普通免許の場合は　原付講習はオプション扱いで別途有料なため　受けない奴も多い。（普通免許専門の教習所もあるしね）
なので　普通免許を取得したとき　車も買うけど　近場の足が欲しいｏｒ駐車場が遠いなどの理由で　原付が欲しくなり
いきなりバイク屋に原付を買いに行って　その時が初めて２輪車に乗るとき、という奴が多い。
当然乗り方のこつや２輪車の特性などを教える者もいないので（バイク屋が教えると言っても限度がある）
自己流で適当に路上に出てくる。
さらに　車を持ってないペーパードライバーだったりすると最悪。４輪乗りの気持ちすらろくにわからないわけだ。

この短大生（１８）なんてまさしくそのパターンじゃない？
１６の時に原付免許とって２年間り続けてる、ようには思えないのだ。

だから　２輪免許歴が長い俺から見ると
４輪乗りと原付乗りの争いは　同族嫌悪にしか見えんのだ。

轢いたのがパトカーだったら、業務執行妨害で
容疑者死亡で書類送検されるんだろうな

>>127は今、普通免許取るのにどれくらいのお金がかかるとか考えんのかな？

かわいそうだけど被害者の女子大生に同情の余地はないね、自業自得。
急いでいたのか、わからんが、少しでも前に出ようとして乗用車を縫うように
二車線、使って走ってたんだろうな、そして二車線の真ん中に来た時に
信号が変わり、走り出した両車線の車、バスなどに挟まれた形になりコケて
バスに轢かれたって感じだな。二車線で走行仲の車と車の間を、当たり前のように
走り抜けるには、それ相応の装備を施した単車でないと無理。その存在をアピールする
為に爆音を轟かせる集合管に幅の狭い場所でも楽勝に通れる絞りハンドル、急な
車線変更を告知する点滅の早いウインカーリレー等、そう、つまり族仕様の単車って事。
こういうタイプの単車は、逆に相手の方が気を使ってくれるのが嬉しいね。
細い道でも、チャリのオバハンや道路で遊んでる子供達なんかは焦って道を空けてくれる。
バイクを弾いた乗用車はともかく、いつもと同じように普通に運行していたバスの運ちゃんは、
気の毒だよな？これで罪に問われるんなら世の中、バスを運転する人居なくなっちゃうよ。
これはバス業界全体の問題と捉えて、断固、警察の不当逮捕に抗議しようじゃないか。

中央突破の特攻隊か

なんでこういうのを取締らないのかな？

どうせこの女はFランのDQNビッチだろ
死んでくれて良かった

いつもは車の優しさに生かされてることを自覚していない。安全確認を
車に投げて運転してりゃ死ぬわそりゃ。

どうせ不起訴処分だろ
ピタゴラスイッチはそんなもん

>>117
バイク人口は減る一方なんだが。

ミニバンで通勤してたDQNがいわゆるビックスクーターで通勤するように変わってきたから増えてるように感じる。

直に夏休み
翌日はノーマイカーデー
当日は激しい雨

運悪過ぎ

まあバイクが悪いに1票

死ぬときは他人に迷惑をかけたくないな・・・

人を殺しても手続きに違法があれば無罪になるというのに。

たぶんね逮捕の最大の理由は
「四條畷書の留置場に余裕があった」
これに尽きるよ
過失の程度が低い被疑者を逮捕するかどうかの判断基準はそんなもん
留置担当の仕事量が均されるために留置の人数を一定の範囲内にするためだよ

自転車で道に迷って高速道路に入った中国人を撥ねたバスの運ちゃんのほうが重罪だよな。

ざまあ 勘違い女子大生はどんどん死ねや まじで殺意がわくからな あはははは…

俺も大阪だけど、いつも通勤で通る片側2車線の幹線道路の脇には常に白バイと覆面がいる。
その殆どは信号無視狙いの乞食なんだけど、ラッシュ時のバイクのすり抜けは一切取り締まらない。
左から追い抜こうとするバカと右から追い抜こうとするカスに挟まれたりすると危険極まりないが一切不問。

>>144
停止してる車は路肩に停止車と同じだから、すり抜けはなんでもNGってわけじゃない。
ある程度の速度で車が流れてる所をすり抜けるとつかまるよ。

>>145
なに言ってんのこいつ。

バイクのすり抜け禁止にしたらいいのに

４輪の幅寄せ禁止にしたらいいのに

逮捕した当局関係者なら
轢かずにやり過ごせるに
違いない。

車がモタモタしてなきゃすり抜ける必要が無いんだけどな。

車の免許を持ってない奴に多いよねこの手のデタラメ運転して自爆する迷惑な奴

バイクの免許持ってる奴の9.8割は車の免許も持ってるだろｊｋ
むしろ車しか持ってない多数の人間がバイクの挙動を察知できないため、事故がおきる。

>>152
原付には普通免許でも乗れるんだぜ？

すり抜けなんて、突っ込んでこられたようなもんじゃないのか。
乗用車もいい迷惑だろ。

つーか、いい加減、車＞バイク＞自転車＞歩行者　みたいな責任の度合い廃止して、
車だろうが歩行者だろうが、ルール守らない方が悪い！ってすりゃいいのに。

少なくともバスの運ちゃんは完全無罪だろ、これ
>>154
弱者だからと言って優遇するのはおかしいよな･･･
被害が大きけりゃ責任割合が軽くなるっておかしいよ

>>154
弱者側の意識が足りない以上、おまいが正論だ。

なんで車線内に四台並んで走ってるチャリに当ててはいかんのだ？

よくわからんが二車線で真ん中追い越しの原チャリに無理がある

もう車とかバイクの運転者は全員逮捕でいいです