【技術】飛行機と自動車は活躍する場は違えど、技術的に融合する場がある…HUD方式のカーナビが一般車向けに正式発表
昨年10月に開催されたCEATEC JAPANのパイオニアブースで紹介されたので、既にその存在は
ご存知の諸兄も多いかと思われるが、かつては一部の高級車におけるオプションのみの位置づけで
あったHUD方式のカーナビが、遂に一般大衆車向けに正式発表された。
HUDとはHeadUp Displayの略称で、戦闘機の前面スクリーンに配置されているアレである。
アレじゃわからんという諸兄に詳しく説明するならば、標的に向かって十字が追いかけていったりする、
情報が空中に浮かんでいるアレである。わかっていただけましたか？
パイオニアではカーナビにネットワーク機能を付随することにより、正式名称をNetwork Vision Head Up Displayとし、
スマートフォンと連携することでテレビ電話としての利用も可能としている。走行中のフロントガラスに人の顔が
映っていたら不気味じゃないか？という向きもあるだろうが、走行中の携帯電話の使用は道交法違反であり、
それ以前の問題である。
電話を使っていないのに人の顔が浮かんでいたら？
それはカーナビ云々ではなくまさにただの霊現象である。
実際のカーナビ機能としては、carrozzeriaブランドとしてカーナビ業界の老舗、基本機能はもちろんのこと、
ネットワークに接続することにより、従来よりのVICS発信情報とともにネットワーク上からハイブリッドに
収集することが出来る。また、ハイブリッド車においては電池残量や利用効率なども表示できる。
トヨタのプリウスなどは情報表示専用のディスプレイが用意されているので、通常はそれほど頻繁に利用する
機能とは思えないが、いつも携帯電話の電池残量が気になって仕方ない諸兄には有難い機能だろう。
思えば、飛行機と自動車というのは活躍する場は違えど、技術的には融合する場がある。
戦闘機メーカーであった富士重工が大戦後にスバルへと変化を遂げ、インプレッサを筆頭とする強力な
ラリーカーで世界を相手にしていることはご承知の通り。空気抵抗を測定する風洞実験も元々は航空機の
ためのものだし、そう言ってしまえばレーシングカーのダウンフォースとは航空機の揚力（空気の圧力を
変えて翼を押し上げる力）を反転して使っているとも言える。
航空機全般に使用される技術とは常に最先端であり、これに異論はないと思われるが、一瞬でも敵を
見失ったら即、死に繋がる環境においても、次々と飛び込んでくる自機の情報にも目を配らねばならない。
最も視線を移動することなく情報を的確に入手する方法、それこそがHUDであり、だからこそ戦闘機にいち早く採用されたのだ。
『メーター見たら視線が逸れちゃうよ！』『じゃあ、視線の先にメーター置いたらいんじゃね？』
的な発想から生まれたと思われるが、まさにコロンブスの卵！
常に画期的な発明とは一見突飛な発想の先にあるものである。
平面若しくは斜面上に画面を置き、それを反射させることで空中に情報や映像を浮かび上がらせる技術はかつてより存在し、
科学技術館系の施設に来た子供たちの目を白黒させたものであるが、それは画面と等倍かひと回り大きい程度が限界の稚拙なものであった。
更に大きく表示させようとすると画素数が不足し、細かな表示が出来なくなるのである。
ビキニの美女を等身大に拡大したら、ヘアラインどころか乳首すらただの茶丸である。
技術的には細部まで描写するレンズの発明は可能であったとされる。ただし、非常に高価になってしまうのだ。
1機あたりが余裕で100億円を超えてしまう戦闘機と違い、世間一般で1000万円を超える車といえば、まさに動く不動産である。
中古車が余裕で買えるくらいのオプションならば、自分でメーター見るからいい。それが人情って奴でしょう。
パイオニアは新開発のレーザープロジェクタ技術を使ってコストの大幅な削減を試みている。
本記事の本質はここにあるのだが、毎度のことながら話が逸れまくってしまった。
筆者の思考はHUDの枠外にあるようだ。反省。
公式発表による市場投入予定は2012年。発売が待ち遠しいものである。間違っても高速道路で抜かされたからといって、
『アイスマン、左に旋回しろ！』とか一人茶番劇を演じないように。って、誰もやらないか。その辺りは個人の自由なので
その範疇に任せ、やっと筆を置くことにする。
ソース（ネットウォッチャーズギルド）：
http://n-w-guild.net/Entry/46/
ご存知の諸兄も多いかと思われるが、かつては一部の高級車におけるオプションのみの位置づけで
あったHUD方式のカーナビが、遂に一般大衆車向けに正式発表された。
HUDとはHeadUp Displayの略称で、戦闘機の前面スクリーンに配置されているアレである。
アレじゃわからんという諸兄に詳しく説明するならば、標的に向かって十字が追いかけていったりする、
情報が空中に浮かんでいるアレである。わかっていただけましたか？
パイオニアではカーナビにネットワーク機能を付随することにより、正式名称をNetwork Vision Head Up Displayとし、
スマートフォンと連携することでテレビ電話としての利用も可能としている。走行中のフロントガラスに人の顔が
映っていたら不気味じゃないか？という向きもあるだろうが、走行中の携帯電話の使用は道交法違反であり、
それ以前の問題である。
電話を使っていないのに人の顔が浮かんでいたら？
それはカーナビ云々ではなくまさにただの霊現象である。
実際のカーナビ機能としては、carrozzeriaブランドとしてカーナビ業界の老舗、基本機能はもちろんのこと、
ネットワークに接続することにより、従来よりのVICS発信情報とともにネットワーク上からハイブリッドに
収集することが出来る。また、ハイブリッド車においては電池残量や利用効率なども表示できる。
トヨタのプリウスなどは情報表示専用のディスプレイが用意されているので、通常はそれほど頻繁に利用する
機能とは思えないが、いつも携帯電話の電池残量が気になって仕方ない諸兄には有難い機能だろう。
思えば、飛行機と自動車というのは活躍する場は違えど、技術的には融合する場がある。
戦闘機メーカーであった富士重工が大戦後にスバルへと変化を遂げ、インプレッサを筆頭とする強力な
ラリーカーで世界を相手にしていることはご承知の通り。空気抵抗を測定する風洞実験も元々は航空機の
ためのものだし、そう言ってしまえばレーシングカーのダウンフォースとは航空機の揚力（空気の圧力を
変えて翼を押し上げる力）を反転して使っているとも言える。
航空機全般に使用される技術とは常に最先端であり、これに異論はないと思われるが、一瞬でも敵を
見失ったら即、死に繋がる環境においても、次々と飛び込んでくる自機の情報にも目を配らねばならない。
最も視線を移動することなく情報を的確に入手する方法、それこそがHUDであり、だからこそ戦闘機にいち早く採用されたのだ。
『メーター見たら視線が逸れちゃうよ！』『じゃあ、視線の先にメーター置いたらいんじゃね？』
的な発想から生まれたと思われるが、まさにコロンブスの卵！
常に画期的な発明とは一見突飛な発想の先にあるものである。
平面若しくは斜面上に画面を置き、それを反射させることで空中に情報や映像を浮かび上がらせる技術はかつてより存在し、
科学技術館系の施設に来た子供たちの目を白黒させたものであるが、それは画面と等倍かひと回り大きい程度が限界の稚拙なものであった。
更に大きく表示させようとすると画素数が不足し、細かな表示が出来なくなるのである。
ビキニの美女を等身大に拡大したら、ヘアラインどころか乳首すらただの茶丸である。
技術的には細部まで描写するレンズの発明は可能であったとされる。ただし、非常に高価になってしまうのだ。
1機あたりが余裕で100億円を超えてしまう戦闘機と違い、世間一般で1000万円を超える車といえば、まさに動く不動産である。
中古車が余裕で買えるくらいのオプションならば、自分でメーター見るからいい。それが人情って奴でしょう。
パイオニアは新開発のレーザープロジェクタ技術を使ってコストの大幅な削減を試みている。
本記事の本質はここにあるのだが、毎度のことながら話が逸れまくってしまった。
筆者の思考はHUDの枠外にあるようだ。反省。
公式発表による市場投入予定は2012年。発売が待ち遠しいものである。間違っても高速道路で抜かされたからといって、
『アイスマン、左に旋回しろ！』とか一人茶番劇を演じないように。って、誰もやらないか。その辺りは個人の自由なので
その範疇に任せ、やっと筆を置くことにする。
ソース（ネットウォッチャーズギルド）：
http://n-w-guild.net/Entry/46/
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2 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/21(土) 23:14:11.86 0
なにＨＵＤって？
ハウドディスク？
ハウドディスク？
3 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/21(土) 23:15:02.73 0
いよいよHUDSONの時代か
4 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/21(土) 23:18:29.68 0
電影クロスゲージ、明度20と叫びつつスイッチオン
5 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/21(土) 23:18:36.95 0
飛行機がソーラー発電で永久飛行できるのに
車がソーラー発電で走れない不思議
車にソーラー電池の長い尻尾付けたら走れないことも無いかもね。
車がソーラー発電で走れない不思議
車にソーラー電池の長い尻尾付けたら走れないことも無いかもね。
6 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/21(土) 23:19:52.35 O
視線移動は少なくて済むだろうけど鬱陶しそう
7 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/21(土) 23:20:25.83 0
ドッグファイトや！
8 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/21(土) 23:25:09.02 0
ＨＵＤはレイアウトをよく吟味して欲しいな
視線の先にさほど重要でもない情報がちらちらしてたら
かえって気が散って危険だと思うし
視線の先にさほど重要でもない情報がちらちらしてたら
かえって気が散って危険だと思うし
9 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/21(土) 23:25:15.43 0
あおう
10 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/21(土) 23:27:34.30 0
ついでに赤外線誘導ミサイルと機関砲も装備して
11 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/21(土) 23:27:53.70 0
前車をロックオンしたり出来るのか？
12 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/21(土) 23:28:23.41 0
ようするに昔からARはあるってことやね。
13 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/21(土) 23:28:38.34 O
前の車、ロックオンできるかな
14 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/21(土) 23:28:58.42 0
リンク先読んだが、ロックオンできないじゃないか！！
15 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/21(土) 23:29:32.76 0
昼夜関係なく見えるもん？
16 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/21(土) 23:31:39.08 0
>>14
してどうするんだよ！
してどうするんだよ！
17 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/21(土) 23:34:01.52 0
＞『アイスマン、左に旋回しろ！』
これ、元ネタなに？
これ、元ネタなに？
18 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/21(土) 23:34:14.48 0
家までついて行く
19 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/21(土) 23:34:27.43 O
一定サイズ以上は法律違反
※但し寸法は役人の胸先三寸
※但し寸法は役人の胸先三寸
20 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/21(土) 23:34:45.05 0
21 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/21(土) 23:35:47.19 O
>>17トップガン
22 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/21(土) 23:36:50.85 0
23 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/21(土) 23:37:15.79 0
24 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/21(土) 23:37:40.80 0
未来のカーナビはロックオン警報が流れるなんて胸熱だな
25 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/21(土) 23:41:10.86 0
>>16
自己満足に浸るんだよ
自己満足に浸るんだよ
26 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/21(土) 23:42:48.55 0
>>24
それはいいな、後部座席のRIOが焦って喚き散らしてくれたら最高だ。
それはいいな、後部座席のRIOが焦って喚き散らしてくれたら最高だ。
27 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/22(日) 00:01:23.65 0
前方の車両をロックオン
fire!
fire!
28 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/22(日) 00:01:57.84 0
お前らなんで挙ってsageてんの？
反民主の守礼のスレを下げるためか
必死なんだな民主党も
反民主の守礼のスレを下げるためか
必死なんだな民主党も
29 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/22(日) 00:02:41.46 0
そんなことよりロシア語で
30 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/22(日) 00:04:38.27 0
おい、大阪が全停止したらしいぞ！！
31 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/22(日) 00:13:46.43 0
ロックオン
32 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/22(日) 00:15:44.90 0
アフターバーナー点火
33 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/22(日) 00:15:50.78 0
＞スバルへと変化を遂げ、インプレッサを筆頭とする強力なラリーカーで世界を相手にしている
まだやってんの？
もう撤退したかと思ってたよ
まだやってんの？
もう撤退したかと思ってたよ
34 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/22(日) 00:37:15.00 0
Head Up Display
遂にボンドカーの時代か・・・胸熱だな
35 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/22(日) 00:43:28.96 O
いずれマッハライダーが出来上がるわけだ
36 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/22(日) 00:45:49.49 0
ロックオンしたら最後、追い抜けないじゃないかw
37 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/22(日) 00:49:37.50 0
後のナイト2000である
38 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/22(日) 01:29:31.78 0
これ、痛いニュースのレベルじゃないと思うが。
39 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/22(日) 02:19:30.02 0
> パイオニアではカーナビにネットワーク機能を付随することにより、正式名称をNetwork Vision Head Up Displayとし、
> スマートフォンと連携することでテレビ電話としての利用も可能としている。走行中のフロントガラスに人の顔が
> 映っていたら不気味じゃないか？という向きもあるだろうが、走行中の携帯電話の使用は道交法違反であり、
> それ以前の問題である。
昔は走行中に携帯電話を使用しても良かったんだぞ。
それが危険だからって禁止された。
走行中にフロントガラスに人の顔を映すのだって
法律で禁止されるだけだろ。
> スマートフォンと連携することでテレビ電話としての利用も可能としている。走行中のフロントガラスに人の顔が
> 映っていたら不気味じゃないか？という向きもあるだろうが、走行中の携帯電話の使用は道交法違反であり、
> それ以前の問題である。
昔は走行中に携帯電話を使用しても良かったんだぞ。
それが危険だからって禁止された。
走行中にフロントガラスに人の顔を映すのだって
法律で禁止されるだけだろ。
40 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/22(日) 04:03:43.32 0
メーデー、メーデー、後続車にロックオンされた。 とかいって勝手にベイルアウトされたら面倒だな。
41 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/22(日) 04:12:12.85 0
Head Up Dispray
42 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/22(日) 07:50:37.54 0
一人乗り軽だせよ。ジェット機みたい鈴木カプチーノ。
43 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/23(月) 01:18:47.81 0
44 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/23(月) 01:32:32.34 O
走行中の携帯電話の使用が道交法違反？
そんな曖昧な法律は有りませんが？
そんな曖昧な法律は有りませんが？
45 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/05/23(月) 01:37:58.95 0
>>44
自動車や原付で走行中に、携帯電話を手に持って通話したり、メール送信のために画面を注視すると、5万円以下の罰金。
自動車や原付で走行中に、携帯電話を手に持って通話したり、メール送信のために画面を注視すると、5万円以下の罰金。
46 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：
ブーン