念願の新幹線がやって来たのに新青森駅前の商業区画への応募がゼロ

◆開業したのに…新青森駅前の商業区画、応募ゼロ

東北新幹線・新青森駅周辺で青森市が販売している商業用区画の
８回目の募集締め切り日となる３１日までに、事業者からの応募が
ゼロだったことが分かった。

昨年１２月４日の東北新幹線全線開業後に寄せられた問い合わせも
１件にとどまった。同市は２月、９回目となる募集を始める方針だが、
当面は更地の状況が続くことになる。

市は１８区画、約３万９０００平方メートルを整備し、２００８年２月に
募集を始めた。しかし、７回にわたる募集で売却できたのは
レンタカー会社の事務所とオフィスビルの２区画のみ。
昨年１０月１５日に８回目の募集に踏み切った。

市石江区画整理事務所によると、今回の募集期間中、東京のホテルや
結婚式場の事業者などから９件の問い合わせがあった。青森市内の
事業者からはなかった。鹿内博市長はこれまで、「開業後、人の流れが
見えてくれば、企業からの引き合いが出てくる」と繰り返してきたが、
新幹線開業後は１件にとどまった。

１平方メートル当たりの価格は８万３７００円〜１３万４０００円。
鹿内市長は１月４日の年頭会見で、「値下げは考えていない。
問い合わせをさらに増やし、具体的な事業提案につながるように、
市としてＰＲしたい」と述べている。

市は２月中旬から９回目の募集を始める方針。ただ、仮に売却できたとして、
建物が立つのは夏以降になる。

yomiuri　2011年2月1日
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110201-OYT1T00162.htm
スレ立て依頼

鈴木建設の浜崎伝助がそっちに行ってるじゃん

そのうち中間地点になるからなぁ、ここ

まあ新幹線乗って隣街のデパートに買い物に行こうかなんて事はないからｗ　ようするにそういうことだ。

何か観光ポイントがあれば違うだろうけど、
見る物も無いのにわざわざ降りてお買い物って人はいないだろうね

募集要項見ると、商業地域なのに、パチンコ屋や風俗業はダメっぽいな。

きれい事言っていても売れないぞwww

おいおいおいおいおいｗｗｗｗｗｗｗ



さびれまくりまくってんなぁ。。。
もう商業設備無しでターミナル作っちゃえよ、その方が安上がりだろ実際

売れたのは、

青森県民共済生活協同組合（青森県民共済オフィスビル建設予定）
株式会社トヨタレンタリース青森

だけだなww

駅前に原発でも誘致しとけ

市場でも作れ

>>9

原発は城みたいな存在なのだよ？
駅前に作るのは無理だね。

てか俺はそれだったら国会議事堂の隣に作って欲しい

まあ、青森駅前も大したことないし。
駅の目の前にマンション作っちゃってるくらいだからな。

JR直営でピンサロ、ソープ街にすりゃいい
青森は人件費安いし、新幹線も客増えるし一石二鳥アルよ

青森は、商業は八戸市街、政治は青森市街(青森駅東側)、何となく弘前
みたいな構図になってるので「新幹線の乗換駅」に期待は出来ないな。

最善の策は、新幹線の連絡を悪くすることかな？
接続列車を普通列車のみにして、接続時間も１時間とかさ。

新幹線で青森に行けると言われてもなぁ
全然用ないし魅力ないし。

北海道行く途中で通過するだけだろ

蒸気機関車を誘致しろよ！または
なまはげガンダム

蒸気機関車で青函トンネル通ったらどうなるのかな。

吉岡海底駅とか辺りでヤバい事になるのかな

駅をもっとでかくして、その中に店舗数充実させるべきだったんでは？
乗り換え需要のほうが圧倒的に多いのに、わざわざ駅外にでるとは考えにくい。

乗換需要が多いのかアオモリは

青森まで行ってから秋田へ向かったりとか？

ヨドバシカメラかヤマダでんきでも作れ

そらそうだ。

地元、開発する気、ゼロだもの。

北海道へ電車を利用する人は結構多いよ。時間はかかるけど、駅弁食べたり景色を見ながらとかね。
あとは帰省とかかな？

区画設定で居住区に直せばおk

これで新幹線に対する幻想も少しは崩れたらいいな

もう、スルーしろよ。こんな駅。

北海道まで延伸したら、単なる通過駅だし

んだ

それはつまり北海道の方が青森よりも魅力的って事か！！！

ゆるせん

かといってチャンチョンに売るなよ

八戸から下北半島を通って函館に行けばよかったのに
だれがゴネてこんなところを通したんだろう

>>31
距離的にはそうだねその通り、

北海道側もな、わざわざ小樽まで迂回してから函館に向かうという意味不明っぷりなんだよね、
気持は良く判る

見てくれよこれ、そして呆れてくれ。
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/NR/rdonlyres/F81A3B07-6F1D-42FA-B2F9-A2D354CBBC63/0/root.jpg

マジレスすると、下北半島側は海が深くて勾配がクリアできずに無理だった。
函館以降も、山を避ける必要があったとこを考えると妥当でしょ

だいたい商売するには埼玉・群馬・栃木あたりの新幹線駅周辺で充分

だから〜
三内丸山遺跡を移転せ〜

あれだけ騒いでたのにな・・・

無料で一旦改札口を出れるようにすればいいんだよ。

>>1
＞ 青森市内の事業者からはなかった。

＞ 青森市内の事業者からはなかった。

＞ 青森市内の事業者からはなかった。

赤字路線確定

>>39
最終的には路線は黒字になるんじゃね？
新幹線が完成したら二度と飛行機なんて乗らないかも
千歳-東京、待ち時間は長いは、料金ボッタクリだわ＠道民

函館で打ち止めじゃないの？

飛行機の不便さを考えたら、
札幌から東京まで4時間弱であればそっちを利用すると思うな確かに。

飛行機の飛行時間は羽田千歳で1.5時間なんだが、
空港付いて、荷物預けて、搭乗ゲートでポケットの中を全て出して、
ライターがあったら没収されて、

ようやくゲートに入ってからも待って、
時間が来て飛行機に大勢の列に混ざりながらダラダラ進んで、
ようやく飛行機の座席に座ってもすぐに離陸する訳じゃないし、

なんだかんだで大抵が10分15分遅れで離陸して、
そこからようやく「快適な空の旅」とやらが始まって、。
飛行時間1.5時間というのはここから起算されて。

で、時間が来て目的地の空港に降りたとして、
飛行機が停まって降りれるまでややしばらく時間がかかって、
そこからまた人波に混じってダラダラと荷物受け取りゲートまで進んで、
でもなかなかコンベアが動かなくて、
やっと動き出したと思ってもなかなか荷物が流れてこなくて、、

荷物をようやく受け取って、疲れきった体で重たい荷物を持ってJRに乗って、
そこから更に目的地へ向かうと。




なんか書いているだけで思い出したらイラついてきた、なんか、便利でも何でもねぇじゃん飛行機って。。

>>41
一応計画上は札幌まで
本当なら確かもう着工してないといけない筈だけどミンスに代わってから進展ないな