北陸新幹線建設「負担がかからないなら県内を通ってもいいけど…」滋賀県知事が見解
駅がなけりゃいいんじゃね?
3 :
オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2010/11/18(木) 19:45:37 O
長野とは大違いだな
北陸方面にはまったく興味がないんですね。まぁ当然か
湖西線に通してしまえよ
6 :
オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2010/11/18(木) 19:46:51 0
確かに滋賀から北陸へ新幹線でいくメリットはあまりないな。
7 :
オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2010/11/18(木) 19:50:20 0
確かこれ、駅があろうがなかろうが通過県はその範囲内の総建設費の30%
を負担する義務があるって話じゃなかったか??
3000億円の30%の900億円を滋賀県が出すと。そりゃ無理だろう。
8 :
オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2010/11/18(木) 19:51:52 0
湖西線も滋賀じゃなかったっけ?京都府?
滋賀に行く理由なんて無いから湖西で京都にまわしてほしい石川人でした
在来線のほうが重要
10 :
オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2010/11/18(木) 19:54:07 0
いっそ米原駅につないで
山手線のようにぐるぐる廻しとけばいいじゃないか
11 :
オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2010/11/18(木) 19:56:35 0
しかし滋賀を通らずに京都大阪へ繋ぐのは現実的じゃないだろ。
湖西線通ったら滋賀県民のメリットは全くないから、米原接続の方がまだマシ。
12 :
オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2010/11/18(木) 19:58:23 0
とは言え、あってもなくてもいいもんに
900億出す気にはなれんわな…。
新幹線で騒ぐのは田舎者だけ
14 :
オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2010/11/18(木) 20:01:12 0
京都の次が敦賀で、滋賀を通る分だけ通して欲しい大阪が払えば丸く収まるんじゃね?
900億も払うんだったら、300億で東海道新幹線の駅でも作ってもらったほうが滋賀県のためにはなるな。
相変わらずこのおばちゃんは近視眼的な見方しかできないみたいだな。
>>7 それは無理だな
通るだけなのに金出せとか無茶だろ
19 :
オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2010/11/18(木) 20:31:52 0
敦賀から京北ルートで京都目指せばいいんじゃねぇ?
20 :
オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2010/11/18(木) 20:32:12 0
>>17 米原と敦賀を結ぶけれど、それを希望した橋下大阪府の負担でやれと言えば良いんじゃないか。
大阪の負担なら、駅は長浜と虎姫と木ノ本と余呉と近江塩津だけでいいぜ。
21 :
オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2010/11/18(木) 21:24:38 0
福井から、滋賀県を通らずに、京都府に抜ければいいんじゃね。
22 :
オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2010/11/18(木) 21:28:15 0
線路が通っていれば駅が無くても将来的に作れる余地があるが、
通ってなければそれまでという罠だな
23 :
オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2010/11/18(木) 21:31:01 O
これは意外と正論
24 :
オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2010/11/18(木) 21:32:01 0
>>21 そのほうが、小浜に新幹線駅をつくれるし、福井県には
有利だな。
>>5 強風のため運転を見合わせる新幹線とか胸熱過ぎるだろ
26 :
オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2010/11/18(木) 21:44:23 0
すまぬが小浜に新幹線の駅必要には思えないんだがw
敦賀で十分だろう
27 :
オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2010/11/18(木) 22:08:30 O
>>24 若狭の鯖・鰈・グジを京都に運べるようになるね
>>27 若狭なんてクラゲしかいねーじゃねーか!
訓練で遠泳させられた俺らの体はまだら模様になったぞ。刺されて
29 :
オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2010/11/18(木) 22:24:31 0
小浜と亀岡は若狭ルートで北陸新幹線を誘致している。
30 :
オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2010/11/18(木) 22:25:32 0
小浜の駅は福井県次第で作ればいいけど、小浜あたりから直接京都府に行くと、山の中ばかりで駅を作る必要はないし、用地も簡単に安く確保できそうだ。
31 :
オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2010/11/18(木) 23:06:19 0
米原なんて高速道路のジャンクションがあって
新幹線の駅があって在来線では重要な駅なのに
すごい田舎だよな
まだ長浜や草津の方が都市として発展している。
32 :
オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2010/11/18(木) 23:18:55 0
だって米原って元々ただの乗換駅だから・・・
彦根と長浜こそちゃんとした町で、そんな町中にだだっ広い分岐点を作れなかったからできただけだぞ
33 :
オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2010/11/18(木) 23:32:15 O
もう琵琶湖の下通そうぜ
35 :
オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2010/11/18(木) 23:35:06 0
関係ないけど尾木直樹は米原出身
36 :
オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2010/11/18(木) 23:39:17 0
米原に接続されたって
滋賀県民にはほとんど利はない
37 :
オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2010/11/18(木) 23:41:04 0
小浜亀岡ルートなら福井にも京都にもタナボタ
38 :
オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2010/11/18(木) 23:42:36 0
小浜と亀岡経由で新大阪につないだ方が、北陸に早く行けそうだ。
京都からなら、山陰本線で亀岡で乗り換えればいいしな。
39 :
発電所:2010/11/18(木) 23:54:40 O
40 :
オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2010/11/19(金) 00:08:14 0
むかし、エチゼンクラゲが知られるようになる前の話だ。
投稿特報王国という視聴者投稿ビデオの番組で、若狭湾の巨大クラゲが流れた。
しかし、その番組のスポンサーは原発企業だった。
目立った不祥事もないのに、番組そのものが、消えた。
41 :
オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2010/11/19(金) 00:30:52 O
>>40 エチゼンクラゲって、最近になって出てきたの!?
42 :
オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:
滋賀作も最近出てきたわけではない
認知されるようになってきただけ
うざさ頭の悪さは同等