リニアルート問題で、富士東部圏域への駅舎、さらには枝線設置までも要求

リニア中央新幹線富士北麓（ほくろく）・東部建設促進協議会長の小林義光都留市長ら５市町長は１２日、
横内正明知事に富士東部圏域への駅舎、枝線設置を関係機関に働きかけるよう要望した。

小林会長は「当地域への駅舎と枝線設置により富士山と首都圏を直結できる」と改めて有益性を強調し、
「富士東部へかじを取っていただきたい」と話した。

先月２０日、国土交通省の交通政策審議会中央新幹線小委員会が東京−名古屋を直線で結ぶ
「南アルプスルート」が最適とする調査結果を提示して以来、駅舎設置を望む県内４圏域で
知事への要望活動は富士東部圏域が初。

小委員会は来春をめどに答申する予定。
環境影響調査段階では駅舎設置場所案の浮上が期待され、早めのアピール要望となった。

http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/yamanashi/101113/ymn1011130213001-n1.htm

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スレタイがリアルニートに見えた。

>富士山と首都圏を直結できる

ありがたみがますます薄れるって事だろｗ

ガーラ湯沢みたいに運用したいのか?

何だニートの話題じゃないのか

>>3
あなただけじゃない

俺だけかもともったら、結構数いるらしい＞リアルニートｗ

首都圏からなら新幹線でもたいして時間差が無いだろ？

>>3
俺も釣られた。

>>4
五合目まで観光バスが行くのも変だと思うのに、リニアで富士山って、まったくどうかしているよね。
自然破壊より、熊の餌を確保してやれよ。

リアルニート問題 に見えた織れは疲れてる

俺もリアルニートに見えた・・・

>>3
あれ？自分が居る…

リアルニートに見えた…

どこの韓国人だよ！

>>3
駅舎が何の関係があるんだよｗ

リアルニート

この程度なら普通だよ。
Ｂルートを主張するのは異常だけど

必死すぎて痛々しい
なんかの利権？

リアルニートと聞いて

リアルニートに見えた

今でも新宿-河口湖は2時間程度
直通の最速にすれば１時間40分台。

それが存在しないのは需要がないからだ。

枝線なんてなくても富士急の交点のところに駅作ればいいんじゃないかな。

どこにでも話にならんバカはいるもんだ。
それがここにも５人いるだけ。

リアルニート問題で駅の中に居住スペースを要求すると捉えてしまったおれ

長野ったか

開通後、利用者が日本人とは限らない現実味

長野県と諏訪市のクズが我が侭で混乱させたから、こういうクズ首長が続々出て来る。
全ては長野県のクズ知事の責任。

リニア支線は2ちゃんだけのネタかと思っていたが、リアルで主張する奴がいるとは

他力本願市

こうゆう態度の地方自治体は破綻するの法則

>>30
実際枝線は京都も求めてるぜ。一定割合の公金負担も辞さないからって。
流石に全額負担じゃなきゃ、ＪＲ東海は交渉の席にすら着く気ないみたいだ
けど。

小林義光 ←　こいつ馬鹿過ぎるだろ。言わせているヤツはもっと馬鹿だが。

リアルニートに見えた

やばい俺もリアルニートに見えた…

長野県がやっと倒されたと思ったら今度は静岡かｗ

成功させられるという確信があるなら全額負担するから通してくれくらいのことを言えばよい
金はださんけど通してくれなんて虫が良すぎるだろう
民間企業にたかるなんて恥ずかしいことするなよな

山梨県のリアルニートと聞いてやってきますた

何か言ったもの勝ちな感じがw
じゃあ俺は大垣駅希望w
岐阜羽島駅なんぞ使いにくくて嫌だ

じゃあ、私は相模原駅を希望。

長野病が山梨に流行しています。
このままでは山梨に将来が無い

長野病って、りんごの伝染病みたいだな
山梨のフルーツも食べると鳥が死ぬようになるのか

富士急行をリニア化すればいいんでないの？
地下鉄の大江戸線や鶴見緑地線のようにさ

リアルニート問題にみえた。

もうリアルニートでいいよ！

リアルニート市長 ← 要望するなら負担もしろと 無理だな

>>33
小林(,,ﾟДﾟ)

枝線なんて、既に中央線に接続する富士急が有るではないか

富士東部ということなら、裾野・御殿場・小山なども入るということでよろしいか？
富士山へのアクセスなら旧駿東郡のこれらが最適だ。

ノンストップオール地下でいいよ

富士山の頂上まで行けるなら考えてやってもええよ。

>>51
それはリニアである必要が無いwww

富士北麓（ほくろく）・東部建設促進協議会が、リアルニートに進出でつか

>>51
山頂からそのまま飛んで行きそうｗ

我田引鉄ww

直線番長のリニアに枝線求めるとかリニアを理解してないな。

>>52
> それはリニアである必要が無いwww

リニアモータは車輪の粘着力に依存しないから急勾配に強い。
車体のガイドができれば、エレベータのように垂直の壁だって登れる。

山梨県や富士山麓を東京都が領有を主張して山梨県の警察車両に魚屋のトラックをつっこめばいい。

捕まったら石原都知事が山梨県警に釈放と謝罪と賠償を要求し、山梨県は東京都だと主張する。
山梨の検察は犯人を東京都との関係に配慮して解放する。

さらに山梨県民のDNAはほとんど東京都民のDNAとほとんど同じだから山梨県は東京都であると公式に主張し、山梨県を奪回する。
東半分を東京都山梨区、西半分を東京都山梨自治区にして統治すれば、東京のどこに駅が出来ても富士山麓に駅を造ったことになる。

これは中国が支持してくれるので民主党政権は何もいわないはずである。
仙谷官房長官も敬語を使ってくれるはずである。

中央リニア新幹線河口湖支線
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289711069/

富士東部とは明らかに旧駿東郡。つまり小山・御殿場・裾野・沼津などだ。
東海道新幹線は三島に駅を造った。中央新幹線は沼津に造るのが
最も相応しい。

経済効果亜あると主張するなら自分たちで金出して作ってもらえばいいのに

そもそもここには富士急行という列車があってだな。
驚愕するほどのんびり運んでくれて、しかも運賃は
時間相応（距離にしては高い）という鉄道不毛地帯なのだ。

在来線でさえ高くて使いたくないのに、リニアになったら乗るやついないって。
都留市長もはや乞食だな。