高知自動車道、高速無料化で事故２・７倍増

高速道路の無料化社会実験が全国３７路線５０区間で始まって２８日で３か月。高知県内の
対象区間、高知自動車道の高知インターチェンジ（ＩＣ）―須崎東ＩＣ間では、交通事故が
前年同期より３倍近く増えたことが県警のまとめで分かった。

無料化直後には交通量が倍増するなど利用者が増えており、県警高速隊は巡視や取り締まりを
強化。トラック協会などでつくる高速道路交通安全協議会など関係団体とともに注意を
呼びかけている。

須崎東ＩＣの西約４キロにある道の駅「かわうその里すさき」では、無料化以降、駐車場が
平日でも混雑するようになった。運営会社専務の和田勉さん（７０）によると、
「時速６０キロぐらいで走ってきた。高速道路じゃないみたい」と口にする観光バスの
運転手も多いという。和田さんは「『無料だから来てみた』という声をよく聞く。高速道路の
運転に慣れていない人も多いんじゃないか」と推測する。

無料化区間の交通量は、当初の１週間で以前の１・８９倍（国土交通省調べ）となるなど増加。
事故は、無料化から３か月間（６月２８日〜９月２７日）で２７件あり、前年同時期（１０件）の
２・７倍に急増した。今月４日には、須崎東ＩＣ付近が渋滞し、最後尾を走行していた軽乗用車が
追突を避けようとして対向車と衝突、３人が負傷する事故があった。

（2010年9月29日15時10分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100929-OYT1T00265.htm

経済効果は有名観光地に吸われ地元の負担が大きくなるだけだったな

カツオ

びどいよ姉さん！

他の県でも事故増加の記事あったな
民主との政策はどれこれもロクでもない

追い越し車線を60キロ走行する軽とかよく見るようになってきた

SAから走行車線に合流しようとしても、入れてくれない車が多い。
しかも、酷いのになるとパッシングしながら、入ってくるな！って感じの車もいるし。

交通量ふえたら事故が増えて当たり前だろう。

>>8
普通はそう考えるよな。
大体、免許の取得が簡単すぎるよ。
もっと技能試験を難しくするべきだろ。
遅けりゃ安全と思っている奴（特に女）が多すぎ。

別にどうでもいいな、馬鹿が馬鹿な運転して馬鹿な死に方するだけの事
トロトロ走ってる馬鹿多過ぎで何回かパッシングはしたが

>>8
その論理で行くと、密度的に日本が一番の事故発生率になりそうだな

渋滞が凄い事になった
普段は下を通るノロノロトラックが行列作るもんだから遅い遅い

和田勉

>>7
あなたのような勘違いドライバーがあまりに増えすぎた。
流入車両は本線の流れを妨げないのが常識です。

>>14女に何言っても無駄だよ大衆よりもまず自分だから
>>7みたいな馬鹿丸出し発言よく周りの馬鹿女から話されたりするけどたまにイラっとくる

　∧＿∧
　 (´･ω･)　　　ふっふふ
　 (っ=川ｏ
￣￣`ー―′￣＼

わざと加速して入れさせないバカも居るけどな

>>14
先週の日曜に、高速の合流で一旦停止してから合流しようとしてた命知らずがいたが
最近多いのか？

一旦停止車両を避けながらの合流は神経が磨り減った・・・・

>>17それも結構見るわ、そういう奴と図々しく入ってくるパターンの奴がぶつかったのを見た事あるが馬鹿じゃねとしか思えなかった
爺婆ならまだ心配ぐらいするがチャラ女とオッサンだったので同情の余地無し

白便黒便和田勉

>>12
無意味に自家用乗ってるお前の方が社会にとって損失

田舎もんは運転下手なんだから車のんな

高知-愛媛間（四国の中央あたり）は、トンネルがとにかく多い。
しかも片側一車線区間。
めちゃくちゃ眠くなるし、危険。

>>16
茹でるな

白バイも突っ込んでくるからね

>>23
いつの話だ？
高知ICまでは完全片側2車線になってるし、事故が増えてるのは高知ICから須崎東ICまでの無料化実験区間！

合流側が本線の走行を妨げてならないのはわかるが本線側の気遣いがスムーズな流れを作る。
車間がないほどその間に入るのは加速しながらでは無理だろう！！
失敗すれば事故の恐れもある。