【WRC】ラリージャパンの魅力

2010年 9月 4日（土）朝刊

　猛烈に暑かった今年の夏も、ようやく峠を越えつつある。秋といえばスポーツ。それはモータースポーツとて
例外ではない。
　この秋、世界最高峰のモータースポーツが各地で行われる。三重・鈴鹿サーキットでは１０月にＦ１レースが
開催される。同じく１０月には、岡山・岡山国際サーキットで、世界ツーリングカー選手権（ＷＴＣＣ）もある。
北海道でも道央圏を中心に、９月９日から１２日までラリージャパンが開かれる。
　サーキットが会場のＦ１やＷＴＣＣと比べ、ラリーは「近さ」が魅力だと思う。林道で行われる競技では、観
客の目の前をラリーカーが砂塵（さじん）を巻き上げながら全開で走る。大相撲では、土俵そばの席を砂かぶり
席とも呼ぶそうだが、近いという意味でも、砂塵を浴びるという意味でも、まさに砂かぶり状態だ。
　次の競技区間へは公道を移動するので、一般車両に交じってラリーカーが信号や踏切を待ったりもする。そん
な非日常な姿を間近で見られるのも興味深い。
　また、ラリーカーをメンテナンスするサービスパーク（今年は札幌・北翔クロテック月寒ドームに設置）に行
くと、ドライバーが気さくにサインや写真撮影に応じてくれることもある。ドライバーと観客の距離が近いのも、
ラリーならではの醍醐味（だいごみ）だ。（ＪＡＦ　Ｍａｔｅ編集部　野地貴範）


http://kuruma.hokkaido-np.co.jp/app/news.php?artid=N201009004

誰も見てないじゃん。

トヨタ参戦したら見る

フォードvsシトロエン

WRC
それは、車で崖から落ちた距離を自慢しあう競技

>>5
World Rolling from Cliff の略か

Japan無双の時代に開催されてりゃ、
少しは情勢が変わっていたのかねぇ…

北海道の道央なんて全然近くないじゃん

お塩被告も参戦

トヨタ復活しないかな

ラリーと言えばスバル

スバルと言えば新井敏弘

俺はこの人の影響でラリーを始めた

あと今はなきコリン・マクレー
まさに神だった

札幌市内をラリーカーが走るのか
観たいなぁ

>>10
いまさらホモロ専用車両作るとか、Ｆ１撤退した意味が無くなるだろ
その事案を許可しただけで社長のクビが飛ぶほどトヨタ内はピリピリしてるよ
子会社なんてもっと悲惨だからな　もうおおらかな時代では無くなってる

>>10
どっかでＷＲＣ参戦とかニュースあったぞ
それにしてもラリージャパン盛り上がって無いな

あった
つhttp://www.rallyplus.net/news/info.php?no=24163

トヨタは、2011年からのWRC参戦においてプロドライブと組むとみられている。

オーリスらしい

http://response.jp/article/2010/07/22/143097.html
専務が「可能性のひとつ」として話してるね

群馬、長野、埼玉あたりでは無理か

公道でレースってのはキビしいんだよな

>>16
>>17
その情報はもう古い。
プロドライブはミニと契約して来期から参戦決定した。よってプロドライブと組む可能性はゼロ。
それから専務も、ワークスは難しいので参戦するとしてもプライベーターにマシン供給という形と明言。

WRCにトヨタがワークス参戦する可能性はない。
あとはDTM,FIA-GT,WTCCのどれを選ぶか。
最近はFIA-GTって話が有力なようだが。

日本でJTCC復活させた方が良いだろ

WRCはグループＢまでが面白かった

グループBのシルビア240RSは格好良かった

WRCはランチアデルタHFインテグラーレと共に終わったんだ。
諦めろ。

成長過程の競技は面白いよな
あの時代は予算も有ったし
煮詰まってくると今のＦ１みたいに奇形になってしまう
ポイント稼ぎに走る柔道やボクシングにしても然り

オベアンダーソンにあこがれてスターレット買った

とりあえずローブが弱くなるまで見ないことにしてる

トイボネンの死は衝撃的だったな

シルビアRS240はサファリでガゼール撥ね殺しててワロタ。

>>29
ある意味シャレだなｗ

ヴァタネン・カンクネン・トイボネンってなんやねん