【苦慮】佐賀県知事「難しいかもしれないけど、新鳥栖でみずほ停車して」
来春全線開業する九州新幹線鹿児島ルートで、ＪＲ九州・西日本両社が検討中の、新大阪−鹿児島中央を
３時間４７分で結ぶ最速新幹線「みずほ」導入について、ＪＲ九州の唐池恒二社長は２５日の定例会見で、
「新幹線の使命として、１分でも２分でも短縮できるよう勉強しているところだ」とした上で、停車駅の選定に
苦慮していることを吐露した。
唐池社長は、沿線自治体から地元駅への停車を求める要望が
相次いでいることについて、「停車駅を増やせばそれだけ遅くなる」と語った。
「みずほ」の名称と来年３月１２日を軸に調整が進む開業スケジュールについては
「最終決定ではない。早ければ９月下旬か１０月にも運賃申請にこぎつけたい」とした。
すでに運行が決まっている「さくら」は約４時間で新大阪−鹿児島中央間を走るが、ＪＲ九州と
西日本は、航空機との競争を念頭に、４時間を切る列車を走らせることで調整を続けている。
これに対し、佐賀県の古川康知事は２５日の定例会見で、「『さくら』と同様の停車を確保できるよう
要望したい」と述べた。同知事は「時短という意味では難しいだろうが」としながらも、地元駅・新鳥栖への
停車を求める考えだ。
ソース（SankeiBiz）：
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100826/bsd1008261003011-n1.htm
３時間４７分で結ぶ最速新幹線「みずほ」導入について、ＪＲ九州の唐池恒二社長は２５日の定例会見で、
「新幹線の使命として、１分でも２分でも短縮できるよう勉強しているところだ」とした上で、停車駅の選定に
苦慮していることを吐露した。
唐池社長は、沿線自治体から地元駅への停車を求める要望が
相次いでいることについて、「停車駅を増やせばそれだけ遅くなる」と語った。
「みずほ」の名称と来年３月１２日を軸に調整が進む開業スケジュールについては
「最終決定ではない。早ければ９月下旬か１０月にも運賃申請にこぎつけたい」とした。
すでに運行が決まっている「さくら」は約４時間で新大阪−鹿児島中央間を走るが、ＪＲ九州と
西日本は、航空機との競争を念頭に、４時間を切る列車を走らせることで調整を続けている。
これに対し、佐賀県の古川康知事は２５日の定例会見で、「『さくら』と同様の停車を確保できるよう
要望したい」と述べた。同知事は「時短という意味では難しいだろうが」としながらも、地元駅・新鳥栖への
停車を求める考えだ。
ソース（SankeiBiz）：
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100826/bsd1008261003011-n1.htm
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2 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/26(木) 14:44:37 0
貧乏県はすっこんでろｗ
ほんと、人のふんどしで相撲をとるのが好きな県だなｗ
佐賀県人の歩いた後にはぺんぺん草も生えないｍｍだってなｗ
ほんと、人のふんどしで相撲をとるのが好きな県だなｗ
佐賀県人の歩いた後にはぺんぺん草も生えないｍｍだってなｗ
3 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/26(木) 14:44:49 0
みずほに射精？
4 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/26(木) 14:45:19 P
なんのための速達列車なんだよ
5 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/26(木) 14:46:56 0
長野より低姿勢www
6 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/26(木) 14:48:42 0
九州を一周する新幹線でも造ればいいんだろうケド・・・
九州だからなあ・・・
ミニ新幹線で十分なトコロを正規にしたりするんだろうね。
そんなカネあるなら台風対策にでも当てろよ。
九州だからなあ・・・
ミニ新幹線で十分なトコロを正規にしたりするんだろうね。
そんなカネあるなら台風対策にでも当てろよ。
7 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/26(木) 14:54:43 0
博多から鹿児島までノンストップにしろよ
8 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/26(木) 14:55:54 0
>>7
まったく需要がない
まったく需要がない
9 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/26(木) 14:58:26 0
なんか日本人って朝鮮よりひどいな。
10 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/26(木) 15:01:19 P
11 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/26(木) 15:04:45 0
要望出すのは構わないだろう。実現しなければ云々と上から目線でゴネない限りは
12 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/26(木) 15:20:37 0
鳥栖駅で駅の外に出たことが未だに無い、乗り換えるか、通過するかどっちか
13 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/26(木) 15:24:34 0
全線開業後は長崎方面接続は新鳥栖になるのですか？
現行の"かもめ"でも博多⇔鳥栖は20分前後なんだから
乗り換え時間を含めたら現行の博多接続から短縮効果は
少ないし鹿児島本線の特急が激減するから単純に列車増
(博多⇔佐賀など)を訴えたほうが良いんじゃないの？
現行の"かもめ"でも博多⇔鳥栖は20分前後なんだから
乗り換え時間を含めたら現行の博多接続から短縮効果は
少ないし鹿児島本線の特急が激減するから単純に列車増
(博多⇔佐賀など)を訴えたほうが良いんじゃないの？
14 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/26(木) 15:33:27 0
大牟田ホモニート列車 有明の月＠上津原号の停車でいいじゃん
http://all-a.net/blogphoto/fukuoka_kitakyusyu/omuta_arao/neiburuland/neiburu_vehicle23.jpg
http://all-a.net/blogphoto/fukuoka_kitakyusyu/omuta_arao/neiburuland/neiburu_vehicle23.jpg
15 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/26(木) 15:36:31 P
16 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/26(木) 15:52:57 0
全県全駅に止めたら、新幹線の意味ないっての
長野といい、地域エゴうざいな
長野といい、地域エゴうざいな
17 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/26(木) 16:03:56 0
>1
福島みずほで我慢しろ
福島みずほで我慢しろ
18 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/26(木) 16:06:19 0
長崎本線の入り江のカーブを直線化して複線化することだな
肥前山口までは複線だから少し伸ばすだけ
軌条幅変更の新幹線など愚劣なことは止めて実利を狙うべきだね
複線化すれば列車待ちが無くなり時間短縮が出来るはずだよ
肥前山口までは複線だから少し伸ばすだけ
軌条幅変更の新幹線など愚劣なことは止めて実利を狙うべきだね
複線化すれば列車待ちが無くなり時間短縮が出来るはずだよ
19 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/26(木) 16:54:41 0
土木課の友人が既設のレール使うから速度出せないし意味ないっていってた
20 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/27(金) 00:17:12 0
やっぱり大牟田ケツホモニート；有明の月＠三池藩領上津原俊之号を
いつまでも線路わきに停めときゃいいだろ
全く世間の役に立たないから、どんだけ停めといても構わんぞ？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1282588646/281
いつまでも線路わきに停めときゃいいだろ
全く世間の役に立たないから、どんだけ停めといても構わんぞ？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1282588646/281
21 ：やなぽん：2010/08/27(金) 00:35:02 0
博多駅あたりから、バス便だせば、いいんじゃね？
佐賀だし。
佐賀だし。
22 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/27(金) 00:41:31 0
そもそも飛行機の方が早いし鹿児島まで直通の意味がわからん
23 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/27(金) 01:15:21 0
まあ、筑後地方（厳密には鳥栖は違うけど）をスルーってのもかわいそうだし、
長崎からの乗換えがあることを前提にすれば、
熊本と交互に停車するようにすればいいんじゃないの？
熊本人が顔真っ赤にして怒るかもしらんけどwww
そう考えると、佐賀県知事は長野や京都の知事に比べて
随分謙虚だね。
長崎からの乗換えがあることを前提にすれば、
熊本と交互に停車するようにすればいいんじゃないの？
熊本人が顔真っ赤にして怒るかもしらんけどwww
そう考えると、佐賀県知事は長野や京都の知事に比べて
随分謙虚だね。
24 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/27(金) 01:18:55 P
25 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/27(金) 01:18:57 0
佐賀まではフル企画でとっとと作ってやればいいんだよ。
26 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/27(金) 06:41:40 0
どうもフリーゲージトレインの開発が困難になってきたので
長崎新幹線フル規格化への布石にしたい思惑が見えるのは
気のせいか？
長崎新幹線フル規格化への布石にしたい思惑が見えるのは
気のせいか？
27 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/27(金) 07:36:11 0
28 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/27(金) 08:46:09 0
プロペラ機を就航させればいいじゃない
29 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/27(金) 08:50:33 0
佐賀市に住んでたことあるからいうけど、
新幹線を停車させるほどの価値はない。
新幹線を停車させるほどの価値はない。
30 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/27(金) 10:07:13 0
岐阜でも止まるのに
31 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/27(金) 10:36:19 0
32 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/27(金) 11:18:28 0
沖縄県知事「難しいかもしれないけど、沖縄にも新幹線を停めてほしいさー」
33 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/27(金) 11:29:08 0
まだ、何でも欲しがるくせに凄い上から物を言う長野県より好感が持てるなｗ
34 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/27(金) 11:29:58 P
>>26
フル規格にするぐらいなら在来線を強化したほうがいいよな、長崎は
フル規格にするぐらいなら在来線を強化したほうがいいよな、長崎は
35 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/27(金) 11:45:36 O
いっそ、新大阪から鹿児島まで無停止にすればいいだろ。
36 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/27(金) 14:53:36 0
別に新鳥栖に「みずほ」は停車しなくいーんじゃね？
「さくら」は停車するんだろ。
あと、長崎ルートなんてまじイラネ。
佐賀県民からしたら別に新幹線なんてあまり関係ないだろ？
今の特急で十分博多まで近いんだし、新幹線利用するんやったら
博多まで行くだろ。
「さくら」は停車するんだろ。
あと、長崎ルートなんてまじイラネ。
佐賀県民からしたら別に新幹線なんてあまり関係ないだろ？
今の特急で十分博多まで近いんだし、新幹線利用するんやったら
博多まで行くだろ。
37 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/27(金) 23:33:35 P
38 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/28(土) 05:36:26 P
39 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/29(日) 14:00:44 0
40 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/29(日) 19:35:31 0
まぁ単なるアッピールだろ
41 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/29(日) 19:44:38 0
>>39
死ね。
死ね。
42 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/08/30(月) 09:54:01 0
県庁所在地じゃないからダメって言えば納得するだろ
43 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/09/04(土) 14:17:53 0
44 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/09/05(日) 01:50:53 0
こっそりと引き込み線作って佐賀行き新幹線を名乗ればみずほなんて言わなくてもいいぞ。
45 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/09/05(日) 01:52:40 0
新とす ←へんかんできない
46 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/09/05(日) 08:54:53 0
>>43
死ね
死ね
47 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2010/09/05(日) 15:26:34 0
九州新幹線の各駅の新しい発車メロディーも熊本と鹿児島中央は別バージョンってことだから、新鳥栖はその他の一般駅の扱いなんだよ。
48 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：
西九州ルートが開通したら佐賀・長崎方面行きは全列車を新鳥栖に停めるからそれまで待ちなさい。
その際、新鳥栖に停まったら博多〜佐賀の所要時間が在来線特急と変わらないから速達便を設定して新鳥栖を通過させろなんて言うなよ！！(←長崎県も同様に！)
その際、新鳥栖に停まったら博多〜佐賀の所要時間が在来線特急と変わらないから速達便を設定して新鳥栖を通過させろなんて言うなよ！！(←長崎県も同様に！)