下り坂でバスのブレーキが利かなくなり、街灯に衝突させて止めようとしたが失敗　30メートル下に転落

ＡＰ通信は１８日、フィリピン北部ベンゲット州の警察当局者の話として、乗客ら?人が乗ったバスが道路から
約３０メートル下の谷に転落し、少なくとも３５人が死亡したと報じた。

バスの乗員によると、下り坂でバスのブレーキが利かなくなり、街灯に衝突させて止めようとしたが失敗したという。

http://sankei.jp.msn.com/world/asia/100818/asi1008181422004-n1.htm

乗客ら?人

2

47人のところが文字化けしとるぞ

普段から整備なんか全くやってないんだろな

ルソン島中部のベンゲット州で１８日朝、バスが峡谷に転落し、少なくとも３５人が死亡した。フィリピン紙が報じた。
バスには乗客ら４７人が乗っていた。写真は事故の現場　【EPA＝時事】
http://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view9741955.jpg

整備不良だろ・・・と言おうと思ったが、フィリピンじゃ言ってもしょんないことだった

便get!!

せめて山側にぶつけろ
原始人じゃないんだからチョットは頭使えよ

映画だったら

だせえ
ドラテクが無いからこんなことになるんだ

【比】下り坂でバスのブレーキが利かなくなり、街灯に衝突させて止めようとしたが失敗　30メートル下に転落

サイドブレーキとか付いてないの？これ

エンジンブレーキのペダルに足が届かなかったんだろうな。

ブレーキ使いすぎて過熱されて効かなくなったんじゃね

向こうの方にありがちな錆錆でドアが無くて窓ガラスも無い超オンボロバスを想像したんだが、
それだったら分かる気がする

ブレーキが利かなかったらエンジンを切ればいいのに
あほすぎ

どの位の勾配かは知らんけど、ベーパーロックなんだろうから排気ブレーキ
使って暴走だけをなんとか食い止めてブレーキ液冷やせば元に戻るだろうに
なぁ　って言うか最初から排気ブレーキやリターダ（そんなもん付いていない
だろうけど）使って速度制御していればベーパーロックは大体防げると思うん
だが・・・

「エンジンブレーキ？それってどこに付いてるんすか？」

ハイドロポンプ現象

土人

(　｀ハ´)＜この方法を使えば1200人乗りﾊﾞｽで一気に間引きできるｱﾙ

テリーマンなら・・・

>>7
お前静岡だろｗ

>>17
ディーゼルだぞ？
駆動側からエンジン強制的に回される状態だからプランジャポンプも回る。
フューエルカットしたところでポンプ内に残ってる燃料でしばらく止まらない。
つまりエンブレと同じ。

>>17
え？

>>6
結構、新しそうなバスだな。

>>17
それは新手のパーティージョークか？

エンジンを切れば動力源がなくなり、自然に止まるということが
理解できないバカがいるようだな
ブレーキの故障と言うことは有り得ることだ
止める機能が無くなったら、その次に考えるのは止めようとしている
動力源をどうするかだ

答えは自ずと出るはず

>>17
あほすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

例えば、自転車に乗って下り坂をぐんぐん進んでいたとする
途中で、ブレーキが利かないことに気付いた

では、どうするか？

答えは簡単
動力源をなくせばいい

つまり、こぐのをやめる
足を止めればスピードは弱まり、いずれ止まる

>>31の人気に嫉妬

バスとか大型は下り坂で原動力切っても自重でどんどん加速してとんでもない事になるんだけど

バスとか大型車両は下り坂で原動力切っても自重でどんどん加速してとんでもない事になるよ

もうね
どっちが釣り針なのか、わかんない流れでいく？

バスとか大型車両は上り坂で原動力切っても自重でどんどん加速してとんでもない事になるよ

ブレーキ加熱で死んだか、エンブレ使ってならないように気を付けろって言ってもなぁ
なかなかどうして、大型だとなりやすそうで怖いわな。

>>37
某映画では大型トレーラーなんて5分でフェードすると言ってた

>>38
マジだとしたら俺には絶対無理な世界だなｗ
一発でブレーキ殺して一直線に駆け落ちていく様が目に浮かぶわ。

>>39
ｗｗｗｗ

その時は山側に突っ込めｗｗｗ

>>17
>>17
>>17
>>17
>>17
>>17
>>17
>>17
>>17
>>17
>>17
>>17
>>17
>>17
>>17
>>17

誰か！ブレーキの効かない俺の股間もなんとかしてくれ！

>>42
とりあえず山側に突っ込んどけ

>>39
その為に大型車は排気ブレーキやより強力なリターダなんかの補助ブレーキが
あるよ。よほどの急坂でない限りリターダ動かしたら増速していくことなんか無いよ

>>29
お前バカだろ>17と同レベルだなｗ

エンジンカットしたらパワステ効かなくなって操舵すらできねえじゃねえか。
そもそもブレーキだってエンジンの負圧使って補助してんのに、
ブレーキが回復したとしてもアウトだぞ。

動力源を断ちたいならクラッチでおｋ

>>45
今時、エンジン切って効かなくなるパワステって・・・
お前は昭和の中古車にでも乗ってるのか？

>>46
現代も殆どそうじゃね？

>>46
今もだよ

>>29
動力源をなくせって・・・
下り坂と描いてあるんだが、どうやったら重力を無くせるのか教えてくれ。

>>49
永遠の下り坂があるのか？
いずれ水平か上り坂に到る

>>50
永遠の直線道路を思い浮かべているんですね、わかります。

>>51
あほ？全然わかってねーじゃん

逆に考えるんだ。アクセルをふるスロットルして崖を越えた時に窓がわの客全員が手を伸ばしバタバタあおげば浮いたかもしれない。

燃料を捨てるとか、パンクさせるとか、重心移動させて横転させるとか、
止まる方法はいくらでもある

下等な低脳土人だから起こるべくして事故は起こった

>>52
アクセルを離せばエンジンの回転速度が落ち、エンジンブレーキで減速するということが
理解できないバカがいるようだな
ブレーキの故障と言うことは有り得ることだ
止める機能が無くなったら、その次に考えるのは止めようとしている
動力源をどうするかだ

答えは自ずと出るはず


こうですか？わかりません。

>>55
エンジンブレーキなんか常識だろ
知ったか夏厨ですか？
鼻息荒げて語るようなことか？

つまり>>29はエンジンカットしてカーブ曲がれないけど、いずれ水平か上り坂に到るから大丈夫と・・・
やべ、理解できなくなった。

>>57
もういい
早々に息を引き取れ

俺ならパニックに陥って、低めのギアにしてアクセル全開にしそう。

何故そこでアクセル全開にしないのか
未来に跳べたかもしれんに

俺の下腹部のギアは常にオーバードライブなんだがなー

日本でも以前、対向車にぶつけられてブレーキが効かなくなり、
（運転席下部がつぶれ、断線してブレーキをかけても伝わらなくなったため）
道路脇のコンクリートの壁にぶつけて止めたドライバーがいたな。
壁はわずか数十センチ、橋の上だったんでその外は谷底だった。

>>17
その発想はなかったわ
合掌

>>62
数十センチったら、かなり分厚い壁だな

>>50
すぐにでも減速、停止しなければならない状況でなにのんきな事言ってんだ？
平坦な道になるまで曲がり続けられるなら事故にならんわｗ

>>65
事故回避策があるのに何もせず事故起こしてるから、
痛いニュースになってるんだろ

あほかお前？

>>66
その回避策が水平か上り坂になるまでうまく曲がり続けるってｗ

明らかにお前がまるっきりのアホか読解力がないかだ。

>>29
バカがいるｗ

>>67
その回避策が、曲がり続けること　なのか？

お前の知能程度がよくわかる発言だ
そんな回避策を挙げてるのはお前だけだ
おめでたいやつだな

都内のバス会社のツアーで箱根とか山間部行くようなツアーだったら
運転手が排気ブレーキ使えるか聞いた方が良いぞマジで。
都内の平坦地だとフットブレーキで事足りるから排気ブレーキの使い方忘れてる奴が居る。
マジだぞ。
年間何台が箱根で事故らないまでもブレーキ燃やして運転不能になってるか。
ハインリッヒじゃないけど1台事故るまでに29台くらいはブレーキ燃やしてるよ。

>>13

多分名前すら知らない。それが東南アジアクオリティ

>>69
どんだけ前のレス読んでなくて読解力もないんだよｗお前頭錯乱してるなｗ

>>69
お前に質問
観光バスに乗客乗せて山を下って運転していたとしよう。
突然フットブレーキが効かなくなった場合の回避策を言ってみろ。

>>67=>>72
食いつきたいだけの夏厨

>>73
お前、自動車免許持ってないのか？

下り坂でフットブレーキが効かなくなった場合、
１．エンジンブレーキで速度を落とす
２．サイドブレーキを引き強制的に止める
３．最悪の場合、壁面や山肌に車を接触させる

これくらい普通に習ってると思うが？

>>75
じゃあその3はどうやってぶつけるんだよ？
エンジンカットしたら操舵できないだろ？

※免許あるけど3は習わない。

>>76
ペーパードライバー？
教科書くらい読めよな

>>77
悪い、一発試験で取ったから自動車学校とか知らん。
道路交通法にそんなの見たことないけどな。
ちなみにお前は>75か？

>>78
法律に車の操作要領とか書いてんの？
バカじゃね？ｗｗ

>>76で『習わない』発言
>>78で『自動車学校とか知らん』発言

学校に行ってないのに、習わない事柄を断言する
矛盾してますな

>>75
>３．最悪の場合、壁面や山肌に車を接触させる
とりあえず落ち着いてスレタイと>>1を見ようか。

そして>>29のエンジンを切れっていうのは、それだけでは止まらないし習うことでもないと。

>>81
お前必死すぎｗ

今どきはサイドもワイヤー使ってない車あるんだろ？
下りでブレーキ故障したら

調整しながら引けないから後輪ロックでスピンして
がけ下かなｗ

>>83
しつこい夏厨だな
いつまで噛み付いてんだ？

>>84
>>35
まだやってたから、ひやかしに来たんだが
>>83はマジレスだよ一応

>>84
無知なのをごまかそうと必死で気の毒。
ピンポイントの突っ込み質問には答えられていない件ｗ

>>83
今時の国産大型車はホイールパーク式と言うワイヤーを使わないタイプだが
エアーを使ってブレーキを操作するので別にエンジン止まっても作動するよ？

ただ、ワイヤーを使った大型車のサイドブレーキで動いている車両を停められ
るほど力が出せないと思うよ。普通車とは訳が違う

>>87
あのバスは今時の国産（日本）なんだ？
おれは写真だけじゃ判らなかったわ。

>>87は知識の披露したいだけ

>>88
フィリッピン走っている車がホイールパークなんか使うかよｗｗ

>>90
つまりお前はこのスレの事故に対して何が言いたいんだ？

>>91
ほっとけ
粘着している夏厨にかまう必要なし
いちいち『ｗ』付けないとしゃべれないやつがいるだろ

>>87
書き込みは乗用車の話だったんだスマン
セルシオとかはボタン押して作動でしょ？

会社で使ってるトラックは
排気ブレーキならエンジン止めたら機能しないな〜

エアーを使ったサイドブレーキというのは
別物なのかな、仕組みを勉強しておかないと緊急時ダメだな…

燃料を捨てるとか考えなかったのかな
命と燃料とどっちが大事なんだ

必死にマジレスしてたバカって、やっぱ夏厨？

>>94
運転中にどうやって捨てるのかと
重力に従って加速してるのを燃料捨てだけでどうにかなるのかと


>>95
後釣り宣言カッコワルイ

タイヤはずせば走らなくなるのにな。

>>45
>エンジンカットしたらパワステ効かなくなって操舵すらできねえじゃねえか。

>>48
> 今もだよ

パワステ効かないからって操舵できないとか意味分からんｗ
昔の車はパワステなんかなくても普通に走ってただろｗ

>>96
と言うことは、ずっと君は釣られてたんだね
例えば>>94みたいなあからさまなネタを、釣りだと認識できないの？
あほすぎ

何だこの釣り針が幾重にも絡まりあったスレは

>>93
ホイールパーク式のサイド？　サイドブレーキに強力なバネを仕込んでおいて
それでブレーキを作動させる。エアーはそのバネを持ち上げるために使われる
なので、故障なんかでエアーが抜けるとサイドブレーキが勝手に掛かる。と言う
仕組みだったはず

タイヤを外せばいいだろう
いやおうなしに道路との摩擦で止まる

>>102
アホか。
走行中に外したら外した側に急に曲がって危ないだろ。あんなでかくて重いものを左右同時に外すなんてできるわけないだろ。
それに坂道でタイヤなんか外したらタイヤが坂を転がってって危ないだろ。

何考えて生きてんの？

お客様の中で非番なのにこんな目にあっちゃったという、
単身でテロ組織もつぶせるやり手のポリスメンは居ませんかぁ？

バカばっかｗｗｗｗｗ

そういえば故障して、レッカー代を浮かそうとして、
知り合いに牽引頼んだやつが、
エンジンがかかんなくなってたもんだから、
ブレーキブースターも効かずに信号待ちで止まった時に
ブレーキ効かずに牽引車に追突してたな。
牽引してたそいつの知り合い涙目。

>>103
１秒でわかる釣りエサに食いつくお前がアホだと思う

フィリピンのバスって、日本の路線バスの廃車になったのを使ってるから、京王や小田急のペイントのまま。
路線表示までそのままで三鷹行きのバスが走ってたりする。
しかし左ハンドルには改造しないといけないらしく、ドアも右側に付けるが左側のドアや運転席はそのまま残っていたりする。

何でもいいが、とりあえず
>>29が釣りじゃなかったのが軽くショック。

>>98
> パワステ効かないからって操舵できないとか意味分からんｗ
> 昔の車はパワステなんかなくても普通に走ってただろｗ

なんの車と比較してんだよ。
パワステのない車はなくても操舵できるからって
パワステ搭載した車でパワステの補助がなくなることが同じだと思ってるのか？

そもそもブレーキの効かなくなった路線バスを下り坂でどうにかして止めようって話してるんだぞ。
>>45の操舵できねえというのは状況下での話しだって事くらい理解しろ池沼。

マジレス厨、必死すぎ

MTの仕組み分からないだけじゃ？

バックギアに入れると止まるのでは？

>>113
止まらない
というか壊れる

>>113
前向きに動いている最中にバックギアは入らんよ

>>114-115
何だってー！！！！

強制ブレーキ用のパラシュートみたいなのが付いてるよな？
あれ使えば良かったのに

急ハンドル切ってわざと横転すれば良かったのに
がけ下に落ちるよりマシ

エンジンブレーキは？？

山側で車体を擦って減速するとかサイドブレーキは？

>>119-120
マジレス厨に却下されたよ

>>117
ドラッグシュートの効果が出るほど速度が出ていなかったんじゃないか？
やはり３００キロ以上出ないとなぁ・・・　と、言うか空母上で停止するため
のアレスティングフック。あれを出せばよかったと思うんだが？

>>122
確かにな
それなら絶対に停止していただろう

つーか、乗ってたやつらは何で脱出しなかったのだろう
死ぬまで呑気に流れ行く風景を満喫してたのだろうか

>>122
アレスティングフックをどこに引っ掛けるんだよｗ

>>123
運転手が「ブレキーあぼーん！」って気付いてから乗客が状況を把握するまでの間にもう落ちるんじゃね？
落ちる前に理解しても、蛇行したり、少なくとも通常走行してない車内では動くのも大変だろう。

乗員全員床から足を出して踏ん張る、もしくは逆噴射が正解

>>126
夏実！

運転手「乗客のみんな！オラにチョットだけ命預けてくれ！！

>>128
ちょっとどころか、全部無駄にした

フィリッピン走っている車がエンジンなんか使うかよｗｗ

>>130
動力はニンジンか？

街の仲間が華麗にスルーしたわけですね。

>>124
舗装だろ舗装。神栗のファントムはそれで停止したぞ？

ヒールアンドトゥが出来ないドライバーだったのかな？

マジレス厨が来なくなったな

ブレーキパッドにブレーキオイル塗ってなかったんだろ。
そりゃ止まらなくもなるわな。

安全帯というのがあってだな

>>137
もーっと勝手に　恋したり〜♪

>>136
あれ塗っておかないと「キーキー」音が出て五月蠅いもんなぁ

>>139
ごがつばえい？

>>136>>139
ちょｗｗｗ

エンブレエンブレ言ってる奴って何なの？付いてない車だってあるでしょ？
現にオレの車だってエンブレの効果が大きいとされるマニュアルだけど、
クラッチとフットブレーキとアクセル、サイドブレーキしかついてないし。
自分の車にエンブレ付けたからってみんな付けてるとは限らないんだよ？バカなの？

>>142
アホかｗ足元ばかり見てるから気付かないんだよ、テレスコの辺り見てみ

>>142
釣りか？バカか？バカで釣りか？

事故ったバスってどうせヒュンダイだろ

>>142
まぁ、いまだにオプション扱いだからなぁ　意外と複雑な構造だしコストが落とせない
のは判らないでもない

マジレス厨消えた？