リニアルート問題、初の合同促進大会を開く

リニア中央新幹線計画で諏訪・伊那谷回りのＢルート実現を目指す諏訪、
上伊那両地区の期成同盟会は２８日、初の合同促進大会を諏訪市内で
開き、「Ｂルートでの早期整備」を決議した。
大会では、村井仁知事が６月の国土交通省交通政策審議会の意見聴取に対し、Ｂルート
採用を明確に主張しなかったことへの懸念が相次ぎ、
巻き返しに向け県や国、ＪＲ東海への要望を強めることも確認した。

大会は上伊那側が諏訪側に呼び掛けて開催。地元選出の国会議員や県議ら約２００人が
参加した。あいさつで諏訪地区会長の山田勝文諏訪市長は、
村井知事の対応について「もう少し頑張っていただきたいと思った」と不満を表明。
近く同審議会が始めるリニア計画への意見公募に向け、
「Ｂルートの声を上げて行きたい」と訴えた。

また、上伊那地区会長の白鳥孝伊那市長は「十分な議論なく、これまでの主張を
方向転換した」と知事の姿勢を批判。諏訪などと連携してＢルート実現をあらためて
求めていくとし、「これからの活動が特に重要だ」と強調した。

決議には、ルート選定に当たり、地域振興や観光波及効果、Ｃルートで南アルプスを
貫通する長大山岳トンネルの技術的な問題点など、
多様な視点から公平な審議を行うよう国や審議会に求める方針を明記。
同趣旨の要望書を県の担当者に手渡した。

http://www.shinmai.co.jp/news/20100729/KT100728ATI090030000022.htm

リアルニートに見えた

こんなところに名を連ねる連中の言うことは一切信用できない

とっとと中止しろ
いつまで言ってる

リアルニート問題についての合同促進会…

ニート化を促進するの？

もうＣで決着ついたようなもんだろ。

>>2で終わってた

>ルート選定に当たり、地域振興や観光波及効果、Ｃルートで南アルプスを貫通する長大山岳トンネルの技術的な問題点など、多様な視点から公平な審議を行うよう国や審議会に求める方針を明記。

これって、Ｃルートで問題ないってことだよな。

Ｂルートの非経済性をちゃんと明記しとけっていう決議だな。
そんなことしたら、後々困るだろうに。

asahi.com（朝日新聞社）：食感人気のソフトクリーム　え、イナゴ入り？　長野 - 社会
http://www.asahi.com/national/update/0729/TKY201007290497.html

http://www.asahicom.jp/national/update/0729/images/TKY201007290501.jpg
５匹のイナゴの甘露煮がのせてある「バッタソフト」＝長野県諏訪市
http://www.asahicom.jp/national/update/0729/images/TKY201007290499.jpg
４匹の蚕のさなぎの甘露煮がのった「蛾のさなぎソフト」＝長野県諏訪市

Bニートはお断りします

Bならやめるｂｙとーかいとかなったらどうするんだろ

そらそうなるだろ
赤字みえみえの事を国がやらせるなんてできない
それで国鉄がつぶれたんだから

つまりJRが勝者になるしか結末はない

くどい

リアルニートにしかみえんかったわ。

リニアってのは東日本の中心である首都東京と、西日本・近畿の中心都市大阪を
時間距離を短くして、シナジー効果を上げることを目的にした新線だ。

それなのに、長野の伊那などという、まったく無関係な場所を経由する意味はない。
東京・大阪の時間距離の最小化が最大の目的であり、それに少しでも逆行すること
は、まったくの無意味だ。

東海道新幹線に、何故、岐阜羽島駅があるか知っているか？
当時の運輸大臣が岐阜出身だったからだ。
岐阜羽島へとルートが迂回され、その為に東京・大阪間の所要時間が１５分多く
なったし、岐阜羽島での雨や雪で新幹線に遅れが出やすくなった。

国家百年の大計をゴミの様な理由で捻じ曲げるな！！！！

一応、岐阜羽島は理由が無かったっけ？
安中榛名や浦佐の無茶振りに比べればマシな方じゃね？

それらも伝説の大船渡線に比べれば屁みたいなもんだがwww

>>17
関ヶ原に雪がバカみたいに降るからじゃなかたっけ＞岐阜羽島

そういえば関が原って東海道じゃないのに東海道新幹線っていうんだな

寄生同盟が奇声あげてますなｗ

>>16
>国家百年の大計

関係者のみだってｗ国家とか言わん方が良い

パブリックコメント電子メール:[email protected]


国土交通省パブリックコメントのページはこちら

　中央新幹線に関するパブリックコメントの募集について
　ttp://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id=155100802&Mode=0

ダム工事の受注がなくなったから
必死だね

長野の北陸新幹線のトンネルは西松建設だったらしいけど
電柱で首をつった知事の側近は結局どうだったの？

リアルニートのくせに生意気だな

Ｂニートが一番生意気だな

リアルツィート問題

東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか？

昔は、東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
遠路はるばるおこし下さいまして、ということで、一席設けて
軽く飲んだあとは暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、朝10時から夕方5時までの会議を梯子して日帰り出張が
当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴンの弁当になった。

Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。朝６時八王子始発の
リニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で８時30分から始まる会議の資料を轟音が鳴り響く長大なトンネルの中で読む。それがＣルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。

「諏訪名物の腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがＢルート。

時事ドットコム：長野など２７都道県「特に高い」＝「深層崩壊」危険度を初公表−国交省
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010081100933

上信越道のトンネルも危険らしくて開業延期だったな

>>17

安中榛名駅には立派な存在意義がある。
｢高崎〜軽井沢間の新幹線自由席料金を950円にされるのを阻止ため｣

>>16
岐阜羽島駅は退避のために必要なんだぜ
あれがないと本数が減る

>>18
米原を通る限り雪は避けようがないしね

今日なんか雪も降ってないのに米原徐行で遅延だぜ

>>28
頭ん中も リアルニート なんだ

リアルニートかとおもた

リアルニートでベーシックインカムとか引きこもり支援。
若年者雇用促進についての書き込みやメンタルヘルスなどのレスで議論が活発なのかと
思ってきたら、リニアルートっておい。

諏訪に「ひかり」は停められないが「こだま」なら…と、金丸センセイｗが言ってくれたんだ！
南アルプス貫通トンネルルートをいきなり発表するなんて後背地の塩尻や松本もかわいそうだ！
諏訪ルートこそが国鉄時代からの長野県の総意であって、中央新幹線の本来の姿でもあるんだ！
だから県も地方も無駄なお金を使わないよう、永き年月に亘って我慢に我慢を重ねてきたんだ！
中央東線唯一の単線区間も全てはＢルート中央リニア諏訪駅を心の支えにしてきた結果なんだ！
次世代新幹線の実験線を隣県に用意してくれた金丸センセイｗの遺志は、きちんと継ぐべきだ！
半径８０００ｍのゆるやかなカーブが無理でもスイッチバックを採用すればきっと引けるんだ！
そうすれば在来線のように全列車停車、もちろんお召し列車を停めさせるのも夢じゃないんだ！
スイッチバックにしておけば、その先へ車両基地とか松本長野方面への延長だって出来るんだ！
上諏訪が無理でも中央道の南側にルートを通せば、岡谷か茅野に駅が出来る可能性は残るんだ！
諏訪神社の神体山に風穴云々とわめくのは、きっと県外のオカルト房や東方厨に違いないんだ！

こうですか？わかりません＞＜；

世界遺産登録を目指す南アルプスこそ守るべき、自然環境に配慮する姿勢がなぜ解らないんだ！
時速７２０ｋｍくらいには遠い将来なるんだろうから、駅が２つでも３つでもあっていいんだ！
沿線市町村に入る固定資産税は県全体で使えるよう、既に村井センセイｗが話を出してるんだ！
リニアの定義より新幹線そのものの意義、中央新幹線と言う名称の意味から考えて行くべきだ！
諏訪だって南信、「長野新幹線では北信に日が当たったが、今度は南の方に日が当たる」んだ！
ＪＲ東海とＪＲ東日本は別会社なんだからどんどん競争させていけば運賃も安くできるはずだ！
いずれはリニアが来るのだから…と、長野新幹線やオリンピックにも全体で協力してきたんだ！
リニアは国家プロジェクトであって、一民間企業が好きなように作ってよいものではないんだ！
並行在来線問題を出す輩もいるが、東海道新幹線バイパスを謳うならそっちで解決するべきだ！
村井センセイｗはＢルート実現のため知事候補者として、県知事選に立ち上がってくれたんだ！
選挙期間中、水害に見舞われた時の村井センセイｗの尊いお言葉も県民の心を１つにしたんだ！

こうですか？わかりません＞＜；

もういいよ。

飯田市・下伊那郡を愛知県or静岡県に移管してまえ。

県内複数駅のＢルートで移動してこそ、もっともっと人間らしいゆとりある行動が取れるんだ！
都会まで２時間３時間と掛かっていたのが、これからは２０分３０分で行けるようになるんだ！
逆にお客さんも早く到着するし、丸々その分ゆったり観光できる時間として使えるはずなんだ！
だからＢルートとＣルートはたった７分差、そのくらいは許容範囲という話になってくるんだ！
そもそも県内に駅が複数ないと地元の政治家センセイも実家なんかへ行き来するのに困るんだ！
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
トンネルばかりのＣルートより風光明媚な情景を車窓から一望できるＢルートにすべきなんだ！
宇宙の果てよりわかりにくいような危険な場所へ、大事な地元業者を晒す訳にはいかないんだ！
南アルプスの環境保護のためならば、他の都府県がどうわめこうと世界は納得してくれるんだ！

こうですか？わかりません＞＜；

リアルニートの促進大会だな

> 諏訪神社の神体山に風穴云々とわめくのは、きっと県外のオカルト房や東方厨に違いないんだ！

守屋（洩矢）山だっけ？

新 飯 田
←新東濃 (浜松市南信区) 新甲府→