リニア開業遅れと長野県のエゴ

21世紀の「夢の超特急」計画に“変調”の兆しが出てきた。

東京―名古屋間を40分台で結ぶ「リニア中央新幹線」計画。ＪＲ東海が約２年半前、
５兆円の建設費の全額負担を打ち出して、早ければ２０２５年にも開業予定だった
大プロジェクトが遅れる可能性が出てきた。

少子高齢化や工場の海外移転など、日本経済に明るい見通しが少ない中、
心弾む気分になれる数少ない話題だったが、ＪＲ東海の次期社長が
「時間軸を調整する」という表現で開業時期の延期を示唆した。

直接の理由は、08年秋の金融ショック以降、景気悪化に伴う経費節減で、
東海道新幹線の乗客数が大きく落ち込み、需要・資金計画を再検討しなければならないのだという。

また背景には、高速道路無料化で収支見通しが立ちにくいなどの
「政策要因」もあるのではないかとも推測する。

しかし、今後、「夢の計画」が遅れたり、収支悪化に陥ったりする原因になるのは、
地域エゴではないかと心配している。当面の最大の課題となるルート選定を巡って、
ＪＲ東海が建設費を抑制できる直線ルート（南アルプスを貫通する路線）を
主張しているのに対し、長野県が南アルプスを北に迂回し県中央部を通過する
迂回ルートを譲らず、調整の難航が予想されるからだ。

長野県の主張は心情的に分からないではない。しかし、この主張に沿えば距離は20％増え、
建設費も５０００億円以上増える。上場企業がコストを最小に抑え、
利益を上げやすい路線を選ぶのは当然のことである。

県の主張の根拠も、全国新幹線鉄道整備法が目的にうたう「地域の振興」と聞くが、
県内に一つは作られる地元駅へのアクセスを改善すればいい話だと多くの国民は考えるだろう。

新幹線整備法を活用すれば、沿線の保安林解除や固定資産税の優遇などのメリットがあり、
それには地元自治体の協力が欠かせない。だからといって、それをタテに需要予測も
明確でないまま、建設費が膨張し、所要時間も増す迂回ルートを要求するのは筋が通らない。

長野県には他にも言い分があるのだろうし、それを聞いてもみたい。広域的で長期的な
便益が生まれる理由なら考慮する必要もあるだろう。しかし、今のところ、地域エゴが
国家戦略的なプロジェクトの足かせになりかねない気がしてならない。

リニアを巡る一連のニュースを聞いて少し気が重いのは、当面の開業の遅れよりも、
かつての旧態依然とした国・自治体・企業の関係が思い浮かんでしまうからである。

http://www.yomiuri.co.jp/column/politics/20100312-OYT8T00294.htm?from=navlc

また長野か

長野を通らないように出来ないのか？

うちはバスで帰るからいらんな

松本空港の寂れっぷりと
長野の学習能力のなさについて

ってか迂回ルートは長野が自前で作りゃいいじゃん。
両方出来たらそれはそれで便利と思うが・・

>>3
愛知県と静岡県も三遠南信地方の構想の一環として、
長野県飯田市へのリニア駅誘致を推進しているので、
今更駅は出来ませんとは言いにくい

リニアやる意味があるのか？だれが得する？
空港も無駄に作ってるのに！

＞高速道路無料化で収支見通しが立ちにくいなどの
これに関しては大丈夫だ

5000億は当然長野が負担するって言ってるんだよな？

この際「直線ルート派」と「迂回ルート派」で殺し合って見て生き残った方の意見を聞くのがスッキリするんじゃない？

>>9

だったらいいのにな。実際にはJRに駅代も全額負担させようとしている。長野の考え方はおかしい。

長野県は全国でも有数のインフラが整備されている県

・新幹線（長野〈北陸〉）
・空港（信州松本）
・高速道路（中央・上信越・長野・中部横断〈建設中〉）
・リニア（予定）

もはやなんでもあり。

大体長野なんて新幹線もガラガラじゃん

>>11
口を出すなら金も出せの大原則無視か･･･
凄い厚顔無恥だな

当のJRが景気後退で・・・とお茶を濁してるのに、この読売、本質をズバリ書いちゃってるな。

>>1
馬鹿かこいつは
JRに作る金がないのが最大の原因だろ
計画自体が無謀なんだから早く中止にしてしまえ

かつて長野出身の銀行頭取？が、大軌(現 近鉄)に対して、生駒山を迂回するルートを打ち出す大軌に対して、頭取は生駒山貫通ルートを打ち出した。
迂回すると20分余計に所要時間が増える上に不便な路線に、頭取は、いかに速く時間を短縮して便利な路線にするようにと、費用を全額融資するから生駒山をトンネルで直線貫通ルートを作るよう指示し今の路線が出来上がった。
リニアと全く逆のパターンだな。同じ長野県民でも知事の方はただのエゴ知事だ。

長野県のせいで、リニアモーターカーの実現そのものがなくなりそうだな。
長野県は日本の癌、北海道と共に、地方自治を解体して日本を45都府県にするべきだな。
北海道は、東京が施政を行い、住民に選挙権は無い（但し税は半額）。
長野県は周辺県で分割して扱う。

>>18 生ぬるいよ

全県にダム作れるところは全部ダムにした上で、全域を自然公園として
江戸時代以降の文明を使用禁止。
連中の願望はダムの中でラッコのように生きることだからエラでもつけてやれば
満足して樹をかじって生きるようになるだろ
エラはえーっと
　　　　　　　　　ウェーハッハッハー
　　　　　　　　　　　　Λ＿Λ
　　　　　　　　　　◯< ｀∀´　>◯　
　　　　　　　　　　　＼　　　 ／
　　　　　　　　　　　　|⌒I　│
　　　　　　　　　　　　（＿） ノ
　　　　 ＿＿＿＿__ ＿..レ__　
こいつらから調達するか

>>18
リニアモーターカーそれ自体は
名古屋で実現してるよw

>>20
超高速リニアの話だろうが。
リニモで虐めてやるなよ。（wwwwwwwwww

リニアの通る沿線自治体が長野を集団提訴すれば良いのさ
１日遅れるごとにその分の経済効果が無くなるからな

>>5
土建屋に仕事が来さえすればいいから、
赤字垂れ流そうが後がどうなろうが知ったこっちゃないというのが彼らの考えｗ

いや、仕事もしないで金が流れてくればいいってだけだろ？

>>11
だって、企業誘致するときだって、
減税なんてしないし、それどころか原野切り開いて土地整備するのも全部企業持ちとほざき、
そんなの当然企業は断るわけだが、それに恫喝して捨て台詞はくようなキチガイ県だぜｗ

>>22
周辺自治体が、国道以外の県道、市道、町道、私道を、長野県への接続を禁止すれば良いと思いますー。
リニアがあれば道路はいらないだろうし。（wwwwwww

Ｂルートの望みがなくなると今度は計画自体を中止に持ち込むわけですよね

それが長野の思惑でしょう、まさに悪党の極み。

>>19
長野の企業もリニア部品（たしか速度制御関係）作ってた気がするけど、どうするの？
移転させる？

高精度な制御部品を作れるのは日本でその会社だけで、
全新幹線がその会社の部品使ってる

>>29
なるほど、長野県知事のエゴでリニア計画が無くなって、その企業の収益も上がらず沈没ですね。

空でも日航潰れてもいいから松本便残せと言ってなかったけ？

>>29 ん？
代わりなんかいくらでも可能だろう。あそこは自然保護地域にするべきで
住人も元の土民に戻すべきなんだから。
ナチスの技術者を米ソがどう遇したか先例もあるですよ

長野GJ

>22

発想は面白いが、そんな主張が通るわけがない

見た目バレバレのめいっぱい利権に一枚噛んでいますよ

っていう真実を認めずに、ここまで回りくどく傲慢不遜な態度を繰り返す長野県知事に辟易

　　　　　　　 　 　 　だ
　　　　　　 　 　長　 っ
　　　　　　　　　鮮　て
　　　　　　　　　人.
　　　　　　み　　だ
　　　　　　つ　　も
　　　　　　お　　の
　　　　　　　.∧_∧
　　　　　　∩#｀Д´>
　　　　　　ヽ　　　 ノ

おー、読売さんはっきり書いちゃったねぇ
いいよぉ、もっとやってくれ
理論無き傍若無人は叩かれて然るべき

>>25
なんだよ、それｗ
どんだけ凄い所だよｗ

もっとマスコミマスメディアで取り上げどんどん長野県を吊るし上げないと
長野県民は気がつかないよ。
長野県で圧倒的なシェアを持つ信濃毎日新聞が
リニアに関してはBルート推進フィルターかけまくりだからね。

>>39
マスコミは左翼の帝国、長野を守りにでるさ。

そんな事したら、東名阪６０００万人の巨大シェアの反感を食らう訳だが

おれがブン屋なら長野を徹底的に叩く

>>41
　今のマスコミはサヨクのクズの集団だもん。　長野擁護よ。

長野県民は日本から、いや地球から消えてくれ

そして黄泉の世界でﾆﾀﾞと融合

まーだやってたんかw
Ｂルートごね乞食県人は、さつさと挑戦半島へ強制送還でOk

長野は環境保護県として、高速道路なんかもできる限り地下化するか
シールドかぶせて遮断する方向でいけばいいのさ。
当然駅とかインターとかは廃止。

>>17
良い長野県人は死んだ長野県人ということですね。わかります。

長野県を廃県するべき。　こんな問題地域に地方自治は不要。

長野のせいにして、もうぜんぶ止めてしまおうぜ。

それよりパチンコの全面禁止のほうが重要。

長野県は日本の癌ですな。

長野を南に迂回したD案を出して、牽制しろよ。

>>50
　すでに静岡ルートってなかったけ？
　ま、長野県なんて通す必要すらないクズ地帯だから。

長野県が５０００億円を５０年くらいかけて負担しろや！
って思ったけど、長野県ＨＰを見たら、財源無いんだね。ｗｗｗ

歳入：８，１６７億円
歳出：８，３５７億円
不足：１９０億円

収入不足への対応
追加の財源確保策：５０億円
基金取り崩し：１４０億円

基金残高：８９億円

余計な口出しせずに、さっさと破綻しろや！ｗｗ

長野・飯山・白馬→新潟県
埴科・上田・佐久→群馬県
木曽・松本・安曇→岐阜県
諏訪・茅野→山梨県
上下伊那→愛知県

でリニアは東京→相模原→甲府→中津川→名古屋で解決

長野は日本の癌。

山田副社長（次期社長）が
交通審議会の答申がCルート以外なら作らない
と明言しちゃったからルート問題は終了。

>>51
お願いだから静岡ルートなんて言葉は二度と書かないでね
　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　静岡県民

県自前のリニア作ればいいだろうに。

>>52
だからJR東海にたかろうとしているのさ、長野県は。
本当に卑劣な連中の県だよ、長野って。

払ってやれよ
景色はいいけどスッカラカンなのさ

>>59
長野ごときの何処が景色が良いんだよ。