「東京から2時間もかかるド田舎（名古屋）で急遽会見とか何なの？」　トヨタ社長の謝罪会見に米メディア酷評

「ウッズのよう」トヨタ社長会見、米メディア酷評　不信払拭ならず (1/2ページ)
2010.2.6 19:02
　トヨタ自動車の豊田章男社長は５日、米国での大規模リコール（回収・無償修理）など品質問題が
相次いでいることを受け、名古屋市内で初めて会見し、「心からおわびする」と陳謝した。
これを受け、米メディアも５日、会見を大きく報じたが、ハイブリッド車「プリウス」のブレーキ不具合で
具体策を示せなかったことなどを酷評する内容が目立った。米世論の批判の高まりを受けて
急遽（きゅうきょ）、会見を行った豊田社長だが、クルマ社会・米国で高まるトヨタ不信を
払拭（ふっしょく）するには至らなかったようだ。

　豊田社長は会見で、相次ぐトラブルに、「危機的な状況だ。信頼回復を一致協力してやっていく」と述べた。
ただ、プリウスについては、「できる限り早く対応できる方法を指示した」とし、リコールの実施などには
言及しなかった。

　これに対する米メディアの報道は辛辣（しんらつ）だった。まず、「急きょ用意された会見」
（米紙ニューヨーク・タイムズ）に批判が集まった。ＣＮＮテレビのキャスターは「突然の通知で、
しかも東京から２時間もかかるところ（名古屋）でなぜ？」と、現地リポーターにかみついた。

　テレビ局は、会見で記者が英語でのコメントはないかと尋ね、豊田社長が
「プリーズ・ビリーヴ・ミー（どうか信じてほしい）」と語ったシーンを繰り返し放映した。

　だが、評価は、「車のオーナーと米政府幹部に高まる懸念を鎮めるにはほど遠い」（ニューヨーク・タイムズ）。
あるキャスターは「清廉で頼りがいのある一流ブランドだったのに、毎週のように女性が現れ、
ゴルフクラブを置かざるを得なくなったタイガー・ウッズのよう」と酷評した。

　トヨタ不信の根底には、対応が後手に回り、「悪い知らせを早く知らせることを怠ってきた」（ＣＮＮ）ことにある。

　今回の会見でも、豊田社長は、プリウスについて、「リコールを実施するか否かという顧客の緊急問題には
全く答えなかった」（米紙ウォールストリート・ジャーナル）。

　豊田社長が、これまで公式な場で発言してこなかったことも批判の対象になっている。
ウォールストリート・ジャーナルは「１月に世界経済フォーラム年次総会が開催されたスイスのダボスで
ＮＨＫのクルーが短いテープをとったときに、たった一回話しただけだった」と指摘。「豊田氏の控えめな
姿勢が今回の危機では裏目に出ている」と分析してみせた。

　また　今月１日に主要テレビに出演して米国民向けに改善策を説明したのが、米国トヨタ自動車販売の
レンツ社長だったことで、「豊田氏か他の日本の重役がなぜ危機に対処できないのか」（ニューヨーク・タイムズ）
という印象を与えてしまったようだ。

　トヨタは「車の安全性への疑問を早く晴らすことができなかったら、米国における販売と収益で
長期的な困難に直面する」（ウォールストリート・ジャーナル）という正念場にある。

　１０日の下院公聴会に出席しないのかと尋ねられた豊田社長は「誰がトヨタから出席しようと
われわれの声は一つ」とかわした。

　「ＣＥＯの責任を果たすならば、彼はそこへ行くべきだ」。ニューヨーク・タイムズはこんな識者の声を掲載し、
豊田社長の指導力発揮を求めた。（ワシントン　渡辺浩生）

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100206/biz1002061904012-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100206/biz1002061904012-n2.htm

本社での会見は日本の常識です。

toyota owata na.

＞プリーズ・ビリーヴ・ミー
なるほど

トラストミーって言えば受けただろうに

この創業家の馬鹿息子が社長になるときから、心配されていたこと。
いまや、その重臣どもも諌める見識なし、馬鹿ばっかり揃ったんだろう。

週末にプリウスを運転されるお客様の為に・・・
　　　　　↓
なんたら調査委員会を設置する。

これで不安書解消になるかよｗｗｗ

私は寝てないんだよ!

ブリヂストンの次がトヨタか・・・

で、次はどこか？

GMがワシントンやニューヨークで会見するかよｗｗｗｗｗｗ

「乗り手を選ぶ」という点においては
フェラーリと肩を並べるようになったわけだｗ

名古屋を世界にアピールできたな。ｗｗｗ

トヨタ式が失敗って事だな。
経営者は物作りが全く分かっていなかった。
優れた下請けを叩いて来たツケが回ってきた。
何故日本車が世界で認められたかを考え直せ。
まあ会社があったらの話だけど。

なんで、東京でやらなきゃいけないんだよ　シネ

何で名古屋でやったのかって？
ミッドランドスクエアの宣伝に決まってるだろ。

名古屋一の高層ビルだがね。しっかり見てってちょー。

この記事は馬鹿を露呈するから書かないほうがよかったな

プリウスは乗り手を選ぶから
ブレーキングテクが必要ってことか？

トヨタはどこにあるのか調べてから言え。

ホントなら豊田市でやってもよかったんだぞ。
でも国際都市名古屋の宣伝の為に名古屋オフィスで
やってあげたんです。

狂牛病の全頭検査と同じで、結局一旦リコールで対応せざるを得なくなるな。
中途半端では理解されない

外人は東京と京都しか知らん

>>6
常務までもプリウスのブレーキラグは踏み増せば停まるから問題なしって言うし最悪。
しかも章男の会見は謝罪と言うよりも社員に対しての励ましみたいに思えた。

しかし「トヨタ式〜」「トヨタの社員は〜」とかいうトヨタ賞賛本がたくさん
あるけど、ちょっと傲慢すぎたな。すごく違和感を持っていた。藤原みたいなもんだ

>>20
原因とかわからないのにリコールできるのか？

ごめん、平家みたいなもんだ。

アメリカもトヨタ叩きたくてしょうがなかったから嬉々としてるなｗ

>>24
新型プリウスでも、最近納車された製品は改善されているんだろ、
すべて改善してくれよと思うのが客の要望じゃねーの？
リコールって言葉が妥当ではなくても、改善しないで放置はありえない。

バグではありません。
仕様です。

私を信じてほしいと言われても、ほとんどの人はあんたの事なんか知らないだろｗ

いや、名古屋が本社じゃん

名古屋最悪だな

大企業トヨタの直参と陪臣
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

＞トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、
＞モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。


下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

北米仕様は全部 ABS 外せ
それでおｋ

アメ車メーカーがワシントンじゃなくてデトロイトで緊急会見やっても文句いうのか？

外人ワガママにも程がある。

２時間くらい行けや。

トラストミー

>>34
それだｗｗｗ

未来の首都名古屋って歌あるぜ

日本＝東京としか思われてないのか。まあ日本のテレビが発信するのも東京だけだからこうなるよな

取材が面倒なら記者なんてやめちまえばいいのに
どうせ記事にしやすい数字の事だけ質問するんだろ、プロの記者wは

プリーズ・ビリーヴ・ミー！　イッツ・フィーリング！

奥田と張の時代の出来事だぜ
それまでは石橋を叩いて回れ右するような慎重な経営だったのが
奥田と張がイケイケでどんどん工場を造り中国に進出しと
社内体制が拡張に追いつかぬまま現地社員が暴走しても止められない
トヨタの北米副支社長の不倫暴露とかガードが甘くなり海外の闇社会に
付け入れられ粗悪部品を納入されても見て見ぬふりとかな
今回の問題は部品メーカーの問題が大きいのにトヨタが庇うのが不思議だろ

>>38
まあイギリスもロンドンだけだし
グラスゴーで会見とか言ったらハァ？って思う

中国が合資って形でトヨタの吸収狙ってるよ

日本人からもバカにされ、アメリカ人からもバカにされる名古屋。。。

まあこのトヨタ叩きは仕組まれてるだろうが。

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　自動車に欠陥が見つかっても、こっそり改修して
|　しまえば誰も気が付かないから大丈夫！
|　お前もリコールだけは絶対にするなよ！
＼＿＿＿＿＿_ 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　 　Ｖ　 　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣.＼へ
　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,__　　　　　　.　　／.／￣￣￣￣￣＼＼
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ　　　　　／ ／　　　　　　　　　 .＼＼
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　 |ﾉﾉ 　　　　　　　　　　　　 | /
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　　 ヽﾉ,,,,,,,,,,,,,丶冫_.,,,,,,,,,,　 　 /ヽ
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　 　　√￣￣ヽ.. /￣￣ ヽ一 |^丶
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　i| -=･=- |　| -=･=- .|　. <∂|
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| 　　　iヽ_______丿 .ヽ ______.ﾉ　　 ヽ/
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　.　　/　　　)（　　 ）(　　　　　　.ヽ　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　 |　　　　 ^ ||^　　　　　　　　..|　＜ 　流石だな、兄者
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./　　　　|.　　　ノ-==-ヽ　 　　　　　 |　　｜　尊敬するぜ！！
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　＼　　　　　　　　　　　　 ノ　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　￣＼　　 ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　　 ,,-''"　 ヽ.　＿-----＿　　 ノ`''--､ 　　
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　　|　　　　　 |　　　　　ﾉ / ⊂）　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾒ　　　ヽ＿
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>>1
じゃあ米国車の会見は全部ニューヨークかワシントンな。デトロイト禁止だぞ！

普天間問題や、中国に対する売国政策で苛ついたアメリカ政府の報復とみて
いいんじゃないかね。
今回の過剰なトヨタ叩きは。

米車企業の最大株主のアメリカ政府による日本車つぶし。
アメリカ政府はなにがなんでも「最大のライバル」トヨタをたたいて、「国有」アメ車企業を浮上させたいんだね
「アメリカ製品が売れない時はライバル企業に無理難題をつきつける」アメリカ流のいつもの手。
ジャパンバッシングの時のやり口とまったく同じ。

毎度毎度、手前勝手な考え方であまりに欲望に忠実な露骨なやり方に、正直あきれる。

そもそもアメ公なんざ東京と京都しか知らないんじゃね？

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

日本では随分前からトヨタ不信だったけどな

>>48
それもなんだけど
欧州車ばかりエコカー減税適応されてるのが虫が好かんのよ。
だからアメ車も適応されるように基準下げろと言ってきてるんだけど
それだと大半の車は対象になっちゃうんで日本はダメと言ってる。
それが気に入らない。
そもそも最近の日本は結構ノーと言ってるので気に入らないのよ。

もしこれがＧＭやフォードとかでも「ニューヨークから二時間もかかるデトロイトで会見です」って書くのかな？

そもそも名古屋が豊田の衛星都市だと思われてそうだ

未来の首都・名古屋をバカにしたな
CNN、忘れはしないぞ

おまえらなんで急に奧田碩の肩を持つんだ

　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,__
　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、 　　　　
　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉 　　　
　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　　一時間後に名古屋で会見するからすぐに来いＹＯ！
　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　　　
　　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./ 　　　　
　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　　　　　　

プリーズ・ビリーヴ・ミー

何このデジャブー？と思ったが、鳩山のことだったｗｗｗ
こりゃ信用できんわ

トラスト　ミーじゃなかったのかｗ

ねずみ講とか詐欺業者の説明会って、まず「私を信じてください」からスタートする

>>42
名古屋と同列にしたらグラスゴーに失礼。ウェールズあたりで丁度良い

アメリカのトヨタ叩きは酷いな

英語でコメントしろとか何様だよ
トヨタが日本の企業だって知っておいてｗｗ

デトロイトって飛行機で行くようなところなんだろ

ディスクシステムのゲームか

何でアメリカ怒ってるの？
何なら、豊田市で会見でもいいぐらいじゃん。
沖縄の件でトヨタ叩いても仕方ないよ。ちょっと異常に叩きすぎかな。

>>61
何でもゲームのせいにするトヨタはこの際会社を畳んだほうがいいだろ！

>>65
だな！

ゲーム？ナンジャソレ？

>>67
トヨタさん登場ｗ
えっと、プリウスのブレーキはゲームのどこに問題があったんですか？

名古屋オフィス
http://www.blue-style.com/img/1/e050b533d.jpg

>>68
ゲームグランツーリスモ内のプリウスは実写の挙動を100%再現していませんでした
結果ゲーム内の運転に慣れてしまったドライバーが危険だ！リコールだ！と叫んでいます

こんな感じじゃね？

はあ、またリコールをゲームのせいにされるのか。いっそのこと潰れちまえよ売国トヨタ！

ぐらんなんとかじたい知らないけど、よくわからん。トヨタはゲームも作ってるって事か。

英語できないのはグローバル企業の社長として失格。
しかも就任時はアメリカでMBA取ったからこれまでの社長と違って英語は堪能だと書かれていた。
CEOの仕事は会社の顔として世界中を飛びまわってアピールすること。
それができない人が何故CEOに？
スイスの世界経済フォーラムでは何話したの？

子供にも分かるようにハナセ

誠意が感じられません

CNNって最悪。トヨタの人間では無いけど東海地区を馬鹿にされたようで
田舎を馬鹿にする嫌な都会人、CNNもそういう人達が牛耳ってるんだろうな
都会こそ田舎者の集まりなのに

>>74
子供店長リストラ

韓国系アメリカ人は、こぞってトヨタバッシングに走ってるね。
トヨタを叩けば叩くほど、アメリカや韓国の自動車企業が儲かるからね。

いやまあ名古屋をそんなにボロクソ言うわなくても・・・ｗ
確かに日本人の誰もが腹の中では思ってはいても、そん
なにくち出しては言わないぞ。まあ日本人は優しいからな。
つアメさんはまったく容赦ないなｗｗｗ

名古屋含めて東海４県（愛知、岐阜、三重、静岡）は日本のお荷物。

親方、日の丸、殿様商売。

メイドイン、みゃー

東京ほど車のいらないところに車メーカーがあると思っているのはメディアとして何も見えていない証拠だな

>>82
グローバルメディアにアジアの途上国の事情はわからないよ。

>>82
違う。マスゴミの意見を要約すると↓
謝罪する立場の人間がド田舎に呼びつけるとか常識なさすぎ
謝る気ないにも程があるだろｊｋ

いつからＣＮＮはそんなにえらくなったんだ？

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　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　
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　／ 　 　 ヽ.　　｀ー-一'ノ/ヽ

「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
　　---　人、社会、地球の新しい未来へ　Drive Your Dreams.　---

トヨタの情報戦能力が格段に下がってる。
あと今の日本政府がトヨタを守る気がまるでない。
さすが全方位売国政府というか。
でもトヨタって民主支持しただろ。民主はトヨタでさえ
アメリカに売り渡す党だぞ。

>87
アメリカに逆らう民主党に対する見せしめにトヨタが選ばれた
もしソニーが絶好調だったら、間違いなくソニーが火だるまになってた
チョンと組んで法則発動したのがラッキーだったな、ソニー

トヨタ姑息！プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善　　2010.02.04
ttp://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100204/dms1002041619009-n2.htm

　欧米などでのリコール問題に続き、人気のハイブリッド車「プリウス」でもブレーキの不具合が発覚した
トヨタ自動車。一連の問題が表面化して以降、トヨタ株は投げ売り状態で、株価に発行済み株式数を掛け
合わせた時価総額は３兆円近くも吹き飛んでいる。プリウスをめぐっては、ブレーキに関する苦情がトヨタ
にも７７件寄せられ、こっそりと改善していたことが判明。「不具合隠し」ともとれる対応に、信用は地に
落ちている。

　　　　　　　　：

　千葉県松戸市の国道６号では昨年７月１９日、４台が絡む玉突き事故を起こしたプリウスの運転者が
「ブレーキが利かなかった」と説明。この事故で追突された車の２人が軽傷を負った。事態を重くみた
同省はトヨタに調査を指示した。

　あきれたことにトヨタはその後、「正確には把握していないが、トヨタの販売店には（国交省より）
もっと大きな数字で苦情が来ている」（佐々木真一副社長）とやっと情報を出してきたのだ。トヨタが
販売店を通じて把握したプリウスのブレーキに関する苦情は７７件に上った。

　しかもトヨタはこうした情報を公開せずに、こっそりと１月から生産しているプリウスのブレーキを改善。
関係者によると、アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）を制御するコンピューターのプログラムを変更
したという。

プリウスのブレーキが利かないと思うなら、ヒュンダイソナタでも買えば？

トヨタって自社イコール日本で中心は名古屋って本気で思ってそう

>>91
ある意味正しいからな。

で、こども社長の有難い御言葉を拝聴したくばお膝元まで参上せよと

ド田舎言うな
未来の首都だぞ

つかブレーキプログラムの書換えが店頭で30分位で済む程度の事なのにこの対応の遅れ具合とかどうよ

これで名古屋は完全にオワリ。

地獄絵図が待っている。

つまりトヨタ＝日本という考えは日本の中心＝名古屋っていうくらい間違ってると

＞プリーズ・ビリーヴ・ミー

会社なんだから、そこはミーじゃなくアスと言わなきゃｗｗｗ

社長個人で補償するのか？

トヨタの本社って豊田市じゃないの？

>>89
別にトヨタを擁護する気はさらさら無いけど、この記事を書いた人は同じ車種が
生産開始時と生産終了時では同じ内容のものが作られていると思っているんだ
ろうか？　不具合修正や効率アップのためのバージョンアップは日々行われる
のが工業製品の常だと思うんだけど・・・

>>99
本社は豊田市だよ。んで、東京本社なんて言うのもある。さらに、名駅のどまんまえに
でっかいビル建てて名古屋オフィスなんて言うのも作っている

トヨタの対応の悪さに付け込まれ、自動車業界とアメリカ政府・マスコミに
フクロにされてる。
危機管理を疎かにした奥田のツケを、今の経営者が支払わされているだけｗ

>>100
根本的に安全に関わるものと日々のマイナーな改良を一緒にしちゃあかんやろ

>>100
あれ、ゲームのせいにするんじゃなかったの？どんな言い訳するのか僕たちゲーオタも興味津々なんですが？

いきなりブチ切れて，てめえらおめえらと記者達を罵倒しつくして
外人記者には中指立てて会場出たら面白かったのに

>>103
んでもさ「安全」って謎の言葉であってどこまでがリコールするかはメーカーと国交省が
決める。みたいな感じなんだろ？　発生頻度が限りなく０に近いものをリコールとはしない
わけで・・・　でも、発生したら人が死ぬこともあるよね？　なんか誰かに踊らされて祭りに
なるのはあんまり賢くないなぁ　と思ったのよ

プログラム組んだヤツが素人すぎる

ｵｸﾀﾞ)ﾌﾞﾋﾋﾋﾋ

今度はボローラのパワステに欠陥が出たみたいだな

ていうか日本製品の売りは徹底した品質管理なんだから
そこだけはきっちり押さえておかないと日本＼(^o^)／ｵﾜﾙ

自動車業界でトップになったってのもあるんだろうな。背景には。
ＧＭなどをアメリカ政府が援助するってなったんだからトップが落ちてくれない
限りは援助するアメリカ政府が困るわけで。

ま、トヨタの対応のまずさも実際あるわけだし、１００％は弁護はせんが
日本がトップになるとこうなるっていう例だな、これは。

しかしもう一ついえる事は名古屋をバカにするなってことだな。
何様だよ、一つの都市、それも２２５万人住んでいる都市ごと全否定って。
アメリカでも第四位になれる都市規模だぞ。ＧＭの人間らがデトロイトで
会見したらそれはアメリカ人をバカにしたってなるのか？名古屋の半分未満の
街だぞ。

これがトヨタのクオリティ

http://www.youtube.com/watch?v=ketEuwztyx8

>>111
そうやってゲームのせいにするんですねトヨタさんｗｗ

日本がトップなジャンルは車だけじゃないよ

後 世 、 戦 後 最 大 の 欠 陥 車 隠 ぺ い 事 件 と 呼 ば れ る だ ろ う 。

>>112
世の中には名古屋の倍も人が住んでても生産性の低い町もあってな・・・

横浜のことかー！

横浜は都市としての存在を認知されていない。

アメ公マジでうぜえええ

>>101
名駅って何だ？
名古屋駅のことか？

名古屋駅のこと。
ソースは秘密の県民賞。

本当に愛知県民は名駅って言うんだな。

>>1 「プリーズ・ビリーヴ・ミー（どうか信じてほしい）」

ポッポさんの吐いた迷言「トラスト・ミー」（Trust me=私を信じて）を髣髴と
させるなや。

名駅は住所も名駅だったよな

>>122
愛知県民でも三河地方の人間は名駅なんて言わない、

>>125
言うよ。少なくとも俺の周りでは
西三河と東三河でも違うかもね

>>125
まあ低俗なご都合主義番組だしな。
どこの県でも同じような事情はあるだろうし
製作者の見識を疑うような部分は多々あるぞ。

秘密の県民賞ってあれヤラセはいっているだろ？実際あるんだろうけど地元の人達の行動が大げさに見える。

>>128
取材断った料理人のブログ見たけど、実際に出してる料理と違うモノを要求されたんだってさ。

>>129
この手の番組ってヤラセっぽいのが入るらしいから俺はハナから信じていない。どんな番組も台本ありのヤラセありみたいだから嫁さんが必死で見ている番組なんざ俺にとってはノイズにすぎん。

テレビおもろないっちゅう奴らの話は理解できるよ。ＢＳとかスカパーで昔の番組見ているのが面白い。

名古屋はトヨタ亡き後どうやって生きるべきか

ところで、読みは「なえき」？「めいえき」？　＞名古屋の人

みゃんぇき

みょんよく

めいえき

なえきだろ常考

半島の読み方が混じってるな

あのへんの詳しい人はみょんよくって読んでるぞＪＫ

メ〜エキだろ。11ちゃんねるの画面にでてるじゃないか

国交省の審査って

自家用ジェットで東京まで行けばアメリカ人も批判できなかったろうに

在日の人って何でも祖国と関係あるように話を持っていくよね。

>>139
まだテレビを見ているのなら
そろそろデジタルに買い換えたほうがいいぞ。

>>80
みかんとお茶を作ってくれる静岡は外してやってくれ。

>>143
テレビは2011年までって言ってるでしょ、おじいちゃん。

知らん間に名駅で盛り上がってるしｗ　確か住所も名駅何丁目とかじゃなかったかな？
>>109
電動パワステだろ？　うちの国産１ＢＯＸも電動パワステ。燃費向上の為に油圧をやめた
らしいんだけど結構トラブルがあるみたいだね。うちの車も前下がりの状況ですえ切りし
たらパワステシステムのブレーカーが飛んだ。走行中では無いし、電源を入れなおせば
復旧するけど突然メーターの赤ランプが点灯してハンドルが動かなくなったらパニックに
なる人は多いと思うなぁ

またトンキンメディアが外人の振りして発狂してるのか

>>92
トヨタの人員削減で真っ先にクビにされてたのは名古屋の原住民。九州は
解雇されなかったね。上の人間もほとんど東京大学や京都大学、東京工業大学だし。
名古屋大学程度じゃ入社できないだろ。

>>148
具体的には名古屋の派遣工員な。
九州と東北拠点は多少切られはしたが
九州はSUV、東北はコンパクトカー生産だから不況にも少し強かった。

報復はアメリカ工場の閉鎖

Ｃ　Ｏ　Ｏ　Ｌ　Ｊ　Ａ　Ｐ　　Ａ　Ｎ　

終　　了　し　ま　し　　た

報復ってか、アメリカの部品メーカーがクズ部品しか作れないから組み立てがストップするのも仕方がない。

じゃ、韓国からパーツ輸入して使ったら、そんな車欲しいと思うか？

え？

>>152
そんなの商品としてではなく解体業者かくず鉄屋が欲しがるかもな。

とりあえず名古屋は日本の中心じゃねえよな

カーグラフィックっていう老舗自動車雑誌があるわけだが、あんましプリウスの事件を扱ってないんだよね
自動車雑誌は所詮広告がメインで、社会に貢献する気はないのかね？
どこもかしこも、トヨタ公告の行きがかかってるところは沈黙してる不思議

CNNのキャスターがトヨタの本社が豊田市であることを知らんかっただけやろ。

日本人が楽観視してるってより、当事者とマスコミ、特に車関連の出版社は今回の事件を軽く見てたように思える罠
トヨタが部品共通化して利益を出すってことに躍起になりだした頃から何かおかしくなってきた
レクサスもトヨタも部品共有はかまわんのだが、製品検査や試験走行の手間を惜しんでる可能性がある

メルセデスベンツのEクラスのフライ・バイ・ワイヤ システムの問題でブレーキが利かなくなった事件とよく似てるな
信頼回復にどれだけ時間がかかったことか・・・

プリウスの使用部品がカローラやカムリやビッツの寄せ集めだってしったらアメリカの金持ちはどう思うんだろうなｗ

なんだかんだ言ってもアメ車よりトヨタ買っちゃうよな。
どう考えても政治的な意図としか思えん。

>>160
どこの車だって似たようなもんだよ
いちいちスペシャル品作らされてたら下請けがもたん
車メーカってばつなぐだけで個々のパーツは設計から製造まで下請けだからな

だから不具合も共通化してる

日米で不具合が出たりでなかったり、トヨタは部品メーカーのせいにしてるけどやっぱり不自然なんだよな

つかここまで露骨だとほんとに欠陥車であってもアメリカのトヨタ潰しに見えちゃうよな
で、実際はどーなのよ新型ブレーキ

部品が悪かったのはアメリカ製部品を使ったアメリカ製造車体だろ

日本でのリコールはブレーキタッチのタイミングで、制御ROMの書き換えで変えられるんだから、部品の欠陥という言い方は当たらないと思うんだけどな。

俺はトヨタ車ユーザーじゃないけど、雪道でABS車って、ほんとブレーキ踏んでる気がしなくて止まれるかどうか不安でやなんだよな。
ロックしても緩めたら良い昔の車の方が運転してる実感はあったと思う。

>>125
浜松だって名駅で通じるぜ。

津でも名駅まで、だな。

>>161
必死だね。ヨタ厨がｗ　俺は買ったばかりのマークＸ売ることにしましたよ。
死にたくないからね。マスタングが俺を待ってるｗｗ

>>168
ムスタングはともかく、マークXかよ、趣味悪いな

>>169
P51かよｗ

>>169
ヨタ厨がそんなこと言っちゃいけないだろｗ

>>169
マークＸはＦＲだから楽しいじゃねぇかよぉ〜　もう少し中古市場がこなれてこれば・・・
問題はどうやってＭＴミッション載せるかだな？

>>169
ムスタングはレシプロ機な

マークXってどこかの戦車だっけ

>>172レクサスisのパーツをことごとく剥がしていけばﾏｰｸXになるよ

>>165部品とソフトウェアをごっちゃにしてもらっては困る

おれ、カローラのってた、

そのまえは、セリカ。

セリカは単体では採算がとれないからカタログ落ちしたんだよね
でも心臓部だけならエリーゼで生き残ってる
なんだかんだいってトヨタの恩恵を受けてる企業はグローバルにあるからな

ニュアンスはともかくトラブルへの対処があまっかたのは事実
例えば、仮にヒュンダイで同じような事が日本でおきたら、おまいらどう反応する？
つまりそういうことだ、まー乗らないとか、そんなことはないとかいうだろうがなｗ

でも、なんだかんだいったって、

おれ、トヨタだな。

>>178
ヨタ厨ご苦労様ｗ
ええと、今度はどのゲームが原因だったんですか？？

>>178
エリーゼにとって2ZZ-GEはともかく1ZZ-FEチョイスは大失敗だったろｗ
そもそもセリカ自体ただのスペシャリティだし
1ZZ-FEもトヨタ内で使い回してたエンジンだろ
セリカのために開発された様な言い方するなよｗ

ここからカーキチが馴れ合うスレになりました

ここでベルタ乗りの俺が颯爽と登場

そーいえば、
トヨタカップって、どーなったの？

>>148
トヨタはみゃーだい伐だよ一応

とよた

おれんちの電話の保留音もエリーゼだよ

>>175
いや、そうじゃなくてさ、せっかくのＦＲなんだから振り回してあげないとな
足踏み式のサイドブレーキも困るしできればＭＴの方が良いよ。ちなみにＴバーの
サイドブレーキでも良いぞｗ

またククリ←大阪チョン人による、名古屋東京イジメかよ・・・

本当に陰湿陰険なクソ民族だなぁ。大ハンチョン人ってｗｗｗ

日本のマスコミがシカゴ本社での会見にブチきれるようなもの。（もっと近い）
CNNって馬鹿でも仕事してていいんだね。

>>191
逆。逆
このクラスじゃないとCNNで仕事できない

↓↓↓↓↓

http://www.nicovideo.jp/watch/sm9565371
「日本人は元々民度が劣るから君たち韓国人のような優秀な民族の血を」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ小沢一郎in韓国



小沢一郎↓　　　　　　　　　日本国民↓　　　　　　　　鳩山由紀夫↓

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　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（

>>190

大バカ塵の名古屋コンプレックスは戦国時代までさかのぼるっていうだろ。
そういえば、唯一の「軽」メーカーダイハツ（笑）もトヨタの支配下なわけだしｗ

劣等民族>>1大ハン人くやしいのう〜ｗ　くやしいのう〜ｗ