【米国】男性2人が「所有するトヨタ車に欠陥がある。リコールしろ」と訴訟を起こす

　トヨタ自動車の乗用車を所有する米カリフォルニア州の男性２人が６日までに、運転中に
突然の急加速が起きたのは電子制御システムに欠陥があるためとして、トヨタに対し、同じ
システムを搭載した車のリコール（無料の回収・修理）などを求める訴訟をロサンゼルスの
連邦地裁に起こした。

　同様の経験をしたトヨタ車の所有者に訴訟に加わるよう求め、集団訴訟にする方針という。

　トヨタは米国で販売した約３８０万台のフロアマットにアクセルペダルが引っかかって
事故の恐れがあるとして、所有者にマットの取り外しを求めているが、２人の車はこの対象に
は含まれていない。

　訴状によると、２人は別々のトヨタ車を運転中に突然、急加速を経験した。加速を制御でき
なかった電子システムに問題があるとして、同様のシステムを搭載する全車種のリコールを
要求。また欠陥を知りながら販売し不当な利益を得たとして返還なども求めた。

　トヨタは「訴状を見ていないのでコメントできない」としている。

http://www.47news.jp/CN/200911/CN2009110701000301.html

NHTSAの調査結果待たずにやる意図はなんだろう？

流石 チョン

トヨタ脂肪

チョンは糞ヒュンダイのっとけばいいんだよ

マスゴミは原告の名前をちゃんと報道しろよ。

【米国】全米のレクサス所有者を代表、韓国系市民らが急発進問題でトヨタ自動車に対して集団訴訟提起 [11/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1257602847/

ヒュンダイより加速が良いからリコールしろ！

ですね

トヨタ来年は訴訟の嵐じゃないの
Ｆ１撤退した事も訴訟に備えてじゃないの？

またチョンか

トヨタいじめても　雨車が売れる訳ではないのにねw

韓国系市民ね…世界中で日本叩きしてるんだね。トヨタに乗らなきゃ良いのに。
日本が嫌いなのに無視できないって劣等感あり過ぎ。

これ、調査機関が問題なし！
って結果発表したんだよね。
チョン赤っ恥ｗｗｗ

現地アメリカで先週のニュース報道では
フロアマットの問題だけではないと各局が報道してた

>>10
>>6
アメリカ人じゃなくチョンですよ＾＾

好機を逃さず食いつくのが朝鮮人。ボケーッと見逃すのが日本人。ｗｗ

ざまぁｗｗｗｗトヨタ潰れろ

チョンとトヨタか。共倒れろ

ゲームをバカにした報いじゃ。
トヨタ早く潰れろ！

アクセル踏み込んだらキックダウンして急加速したんじゃね？ｗ

トヨタ対チョン
仁義無き戦い！

トヨタよ朝鮮人に売っちゃあだめ

電子制御スロットルか

韓国イズム

急加速の原因
：車にハイオクとレギュラーガソリンを混ぜていた。
：追い風だった。
：アクセルを踏みすぎた。
：下り坂になった。
：ニトロを使った。

>>24



某国の工作員が捏造しようとした。

ハイブリッドの技術よこしたら許してやるニダ。

トヨタ車は過大評価なのは間違いない

新車でもワイパー壊れてたりとかよくあるし

米国でトヨタ自動車のレクサスが暴走し４人が死亡した事故で、米有力紙ニューヨーク・タイムズ
（電子版）は３日、「トヨタの暴走問題はまだ解決していない」と題して、トヨタの広報姿勢に
疑問を投げかける記事を掲載した。

トヨタの２日の広報をもとに、複数のメディアが「米運輸当局が車両の欠陥を否定する見解をまとめた」
とする報道を流した。一部メディアは車両そのものの欠陥を指摘する報道をしていたので驚きをもって
受け止められた。

これに対しニューヨーク・タイムズは、当局はまだ原因を調査中で結論を出していないと指摘した。
米ＡＢＣテレビも、３日の放送でトヨタ車の暴走について特集。米メディアはトヨタの対応に疑念を
募らせている。

この問題は、トヨタが９月下旬、踏み込んだアクセルペダルが、前方にずれたフロアマットに引っかかり、
戻らなくなる恐れがあると発表したことに端を発した。
２日には、７車種約３８０万台の所有者に「リコール」の通知を始めたと発表した。

ニューヨーク・タイムズが問題視したのは、トヨタが、米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の
見解を発表した点。今回の事故調査でフロアマット以外の欠陥を確認できなかった、との誤解を
与えかねないと指摘した。

同紙の取材に対しては、ＮＨＴＳＡの報道官は、問題はフロアマットだけでなく、アクセルペダルや
床板の形状も含めて調査中と答え、この問題が終わっていないとの見解を示したという。

トヨタが使ったＮＨＴＳＡの見解は、８月の死亡事故より以前に発生したレクサス車の暴走問題に
関するもので、その際の報告書を不服とし、追加調査を求めた人への回答だった。
その結論でＮＨＴＳＡは「追加調査しても、車両の安全面での欠点が存在する結論にはなりそうにない」
と調査の打ち切りを正当化。一方「欠陥が存在しないという結論を意味しない」と結び、
フロアマット以外に欠陥はないとは断定しなかった。将来、事態が変われば追加調査をするだろうとも
記した。

ＡＢＣテレビは、トヨタの発表直後に特集を放送した。スポーツ用多目的車「ハイランダー」に乗る
カリフォルニア州の夫妻や、レクサス車に乗るオレゴン州の女性など、暴走を経験した複数の人の証言を
集めた。それぞれ、問題のフロアマットを敷いていなかったという。所有者らは電子制御システムの
欠陥を指摘し、裁判で係争中としている。

　　　　　◇

トヨタ自動車広報部は「現段階で危険性が指摘されるフロアマットの取り外しを急ぐよう、お客様に
知らせたことを発表したもので、米当局が車両本体に欠陥がないと結論を出したとは考えていない。
ＮＨＴＳＡとの共同調査の結果が出た段階で、改めてお客様に対応を通知するつもりだ」と話している。

ソースは
http://www.asahi.com/business/update/1105/NGY200911040020.html
http://www.asahi.com/business/update/1105/NGY200911040020_01.html
トヨタ自動車　http://toyota.jp/
会社情報・株価　http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?nik_code=0001353

トヨタ自動車は2010年にも中国に研究開発拠点を新設する。
大規模なテストコースを備え、車両開発を総合的に手掛ける新会社を単独出資で設立する。
日本の自動車メーカーが中国に独自の研究開発拠点を設けるのは初めて。
中国の自動車市場は09年に米国を抜き世界最大になる見通しだが、トヨタのシェアは08年時点で
約６％にとどまっている。
新拠点に300億〜400億円を投資し、価格や性能、デザインで高い競争力を持つ「中国専用車」の
開発を目指す。

トヨタは同じ車種を世界で広く販売する手法を転換、地域ごとの特性に合わせて車種構成を変える
戦略を打ち出している。
すでに子会社のダイハツ工業と新興国市場向けの低価格車を共同開発する検討に入っている。
最大市場に育った中国ではさらに一歩進め、現地の需要動向を迅速に新型車に反映させる
「地域密着型」の商品戦略をとる。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091105AT1D2905J04112009.html
トヨタ自動車
http://www.toyota.co.jp/
株価
http://rd.nikkei.co.jp/stock/h/7203

二昔前のキャブ仕様車なんぞ、スロットルワイヤーが戻らずにアクセル全開に
なるトラブルは結構あったけどな。

トヨタ自動車が米国で販売したハイブリッド車などのフロアマット問題をめぐり、
「車自体に欠陥はない」と発表したことについて、
米道路交通安全局（NHTSA）は4日、「発表は不正確で誤解を与える」との声明を発表、トヨタの対応を批判した。
声明は、この問題は設計上の欠陥とかかわっていると指摘し、トヨタに改善を求めた。

NHTSAがトヨタ側の主張を否定する声明を発表したことで、この問題がさらにこじれる恐れも出てきた。
AP通信によると、米国のトヨタの広報担当者は「誤解を与えるつもりは決してなかった」と釈明した。

この問題では、トヨタの「プリウス」など約380万台のフロアマットにアクセルペダルが引っかかり、事故を起こす恐れが出ている。
トヨタは2日、NHTSAが調査報告書で「車自体に欠陥はない」と結論付けたと発表していた。

これに対し、NHTSAは声明で、フロアマットをめぐる不具合は「アクセルペダルと床の設計にかかわる」とした上で「極めて重大な欠陥」と明言した。

NHTSAはマットの取り外しなどを消費者らに求めているが、声明は「暫定的措置であり、車の欠陥を是正するものではない」と述べた。

トヨタは10月、「プリウス」など約380万台を対象にマットの取り外しを利用者に求め、
安全対策を施す「セーフティーリコール」をNHTSAに届け出た。

ソース：47NEWS
http://www.47news.jp/CN/200911/CN2009110501000861.html
ソースのソース：National Highway Traffic Safety Administration
NHTSA Statement Concerning The Safety Recall of 3.8 million Toyota Vehicles
http://www.nhtsa.dot.gov/portal/site/nhtsa/template.MAXIMIZE/menuitem.f2217bee37fb302f6d7c121046108a0c/?javax.portlet.tpst=1e51531b2220b0f8ea14201046108a0c_ws_MX&javax.portlet.prp_1e51531b2220b0f8ea14201046108a0c_viewID
=detail_view&itemID=38d803e5fa0c4210VgnVCM1000002fd17898RCRD

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>>30
壊れるところがスロットルワイヤーからスロットルの電子制御装置に変わっただけで本質的には一緒だな

>>30
マジかよ。日本車はリアル棺桶なんだな。

>>33
何をしても死のリスクは付き纏う。
死ぬ奴は運か腕のどちらかが悪いのさ。

>>34
ﾊｰﾄﾞﾗｯｸとﾀﾞﾝｽっちまうんだよな(笑)

>>34
かたるに落ちたな(笑)

>>33
『韓国をライバルと見始めた日本』 朝鮮日報　2009.11.04

先週、 東京で会った日本の有力日刊紙の幹部は"日本の政治は、今やっとやっと韓国を追い抜いた"と述べた。
自民党の50年以上の長期政権が崩れたことを指す言葉だった。

書店で極右性向雑誌のＳＡＰＩＯが
日本のスポーツがなぜ韓国に押されるかの特集が掲載された。

ある雑誌にはキムヨナを分析する記事を
新聞は、日本の電器業界とサムスンの格差がさらに広がったと大きく指摘する。
政治経済からスポーツまで、日本は血眼になって韓国を'ライバル'視していた。
『日本追撃』は成功したが、今後は日本を上回る『追い越し』の戦略が必要だ。

しばらく前に訪韓したジョンシンエ前米労働省次官補の述べた言葉が大きな意味を持っている。
米国政府の人材政策を長く担当していた彼は、"韓国の『知的財産（知的）なエネルギー』が
日本を越えてしまった"と言い切った。

韓流歌手のトップアーティストや、キムヨナ女子ゴルファーの方に代表されるスポーツの戦士たちは、
日本の競争相手を圧倒している。

日本の若い世代は、覇気にも創造性も十分ない。
次世代の人材の競争力は明らかに我々が圧倒的に上である。

私達は、次の世代の活躍に期待をかけても良さそうだ。

http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2009/11/04/2009110401784.html

ああ、ダメダメ。都合悪くなるとダンマリ決め込む小日本の悪い癖あるよ。
走る棺桶を世界中に販売して顰蹙買ってF1撤退したら代わりのドイツエンジンが
優勝しちゃって化けの皮が剥がれちゃったんだよね？

>>38
そうニダ！

>>34
これですね？

トヨタ自動車が米国で販売したハイブリッド車などのフロアマット問題をめぐり、
「車自体に欠陥はない」と発表したことについて、
米道路交通安全局（NHTSA）は4日、「発表は不正確で誤解を与える」との声明を発表、トヨタの対応を批判した。
声明は、この問題は設計上の欠陥とかかわっていると指摘し、トヨタに改善を求めた。

NHTSAがトヨタ側の主張を否定する声明を発表したことで、この問題がさらにこじれる恐れも出てきた。
AP通信によると、米国のトヨタの広報担当者は「誤解を与えるつもりは決してなかった」と釈明した。

この問題では、トヨタの「プリウス」など約380万台のフロアマットにアクセルペダルが引っかかり、事故を起こす恐れが出ている。
トヨタは2日、NHTSAが調査報告書で「車自体に欠陥はない」と結論付けたと発表していた。

これに対し、NHTSAは声明で、フロアマットをめぐる不具合は「アクセルペダルと床の設計にかかわる」とした上で「極めて重大な欠陥」と明言した。

NHTSAはマットの取り外しなどを消費者らに求めているが、声明は「暫定的措置であり、車の欠陥を是正するものではない」と述べた。

トヨタは10月、「プリウス」など約380万台を対象にマットの取り外しを利用者に求め、
安全対策を施す「セーフティーリコール」をNHTSAに届け出た。

ソース：47NEWS
http://www.47news.jp/CN/200911/CN2009110501000861.html
ソースのソース：National Highway Traffic Safety Administration
NHTSA Statement Concerning The Safety Recall of 3.8 million Toyota Vehicles
http://www.nhtsa.dot.gov/portal/site/nhtsa/template.MAXIMIZE/menuitem.f2217bee37fb302f6d7c121046108a0c/?javax.portlet.tpst=1e51531b2220b0f8ea14201046108a0c_ws_MX&javax.portlet.prp_1e51531b2220b0f8ea14201046108a0c_viewID
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